简析加油站产业链及主要企业

石油产业链的分析与研究石油产业作为全球经济中最重要的组成部分之一，具有广泛的影响力和重要性。

本文将从石油产业链的角度来探讨其分析与研究。

一、石油产业链概述石油产业链是指石油从采掘到消费的全过程，涵盖了石油的勘探、开采、加工、销售等环节。

石油产业链的各环节密切相关，互相依存，形成了一个庞大的产业体系。

二、石油产业链的主要环节1.石油勘探石油勘探是石油产业链的起点，通过地质勘探，确定潜在的石油资源。

勘探投入巨大，风险较高，但成功的勘探将为后续环节提供持续的原油供给。

2.石油开采石油开采是将地下的石油资源开发出来的过程。

开采方式主要有露天采矿和井下开采两种，具体采用哪种方式取决于石油矿藏的特点和经济效益。

石油开采涉及到设备、技术及人力等多个方面。

3.石油加工石油加工是将原油进行分馏、催化裂化和重整等工艺，将其转化为成品油、润滑油、液化气等石化产品的过程。

石油加工企业通常以炼油厂为主，具备较强的技术实力和生产能力。

4.石油运输石油运输环节主要包括管道运输、海运和陆上运输等方式。

石油管道是石油输送的主要方式，其具有大容量、长距离、低成本等特点，能够满足石油长途输送的需求。

5.石油储存和分销石油储存是为了应对市场需求的波动而进行的，石油储存仓库通常分为战略储备和商业储备。

分销环节主要是将石油产品送达到各个销售终端，包括油站、加油站和工业用户等。

三、石油产业链的关键影响因素1.全球石油市场需求全球经济增长、能源消费结构和政府政策等因素都将对石油市场需求产生影响。

经济增长带动了石油需求的增长，而能源消费结构的变化可能导致对石油需求的增加或减少。

2.石油资源储量和质量石油资源的储量和质量直接影响着石油产业链的发展和运行。

世界范围内的石油储量分布不均，资源丰富的地区往往能够成为石油产业的重要支撑。

3.技术创新与石油开采效率随着油田的逐渐老化和开采难度的增加，石油开采技术创新对提高开采效率和降低成本起着重要的作用。

新技术的引入可以有效地延长油田的寿命，为后续环节提供稳定的供给。

中国石油产业链研究附件2石油产业链研究石油产业链包括:石油开采业、天然气开采业、石油加工业、石油流通业。

国家“十一?五”规划加大了石油、天然气上游产业的支持力度，加强油气资源的勘探力度，实行油气并举，稳定增加原油产量，提高天然气产量，扩建和新建国家石油储备基地的战略导向。

石油行业集中度相对于其他行业较大，中石化、中石油、中海油、陕西延长集团等四大骨干企业占有主要市场，抗风险能力较强。

2004年以来国际原油价格持续上涨，使石油及天然气开采业成为最大受益者，但对炼油业存在一定不利影响，由于原油成本占石油加工业成本的50%左右，近期国际原油价格高位，直接增加了企业的生产成本，盈利水平下降。

而石油炼制、成品油加工业由于价格传导能力较强，短期内高油价不会对这类企业带来实质性不利影响。

石油行业作为大宗基础性、原材料产品，在它链条的绝大部分节点上，银行都可以开展贸易融资业务。

一、石油产业链认识1、石油产业链有其自身的特点。

一般来讲它包括四个方面:一它是国民经济的基础产业;二它是涉及的行业广泛、产业链长;三它的价格波动将通过产业链进一步传导、渗透到生产、生活的各个方面;四是石油产业链各个环节对价格因素的传导和转嫁能力不同，受到的影响程度也不同.石油产业链按照产-供-销，有大大小小，长长短短多个链条。

最上游是原油开采业及其原油进口;其次是原油的中间商或原油进口商(代理商);中游一般是原油加工企业，即炼油企业;再下个环节是成品油中间商;最后是原油加工产品的需求行业:化学行业、橡胶行业、塑料行业、运输业等行业。

这是石油产业大的产业链。

油田(国内或国外)—原油中间商(国内或进口商)—炼厂—石油产品中间商—石油产品用户(成品油产品用户或化工产品用户)。

在这个石油大链条上，上游和一个或多个下游都可形成一个石油产业链条。

例如，国外原油商和我国进口商形成一个小链条，再往下延伸，可以到炼厂，也可以进一步到成品油销售公司或者是化工企业，从而形成不同的石油产业链条。

附件2石油产业链研究石油产业链包括：石油开采业、天然气开采业、石油加工业、石油流通业。

国家“十一·五”规划加大了石油、天然气上游产业的支持力度，加强油气资源的勘探力度，实行油气并举，稳定增加原油产量，提高天然气产量，扩建和新建国家石油储备基地的战略导向。

石油行业集中度相对于其他行业较大，中石化、中石油、中海油、陕西延长集团等四大骨干企业占有主要市场，抗风险能力较强。

2004年以来国际原油价格持续上涨，使石油及天然气开采业成为最大受益者，但对炼油业存在一定不利影响，由于原油成本占石油加工业成本的50%左右，近期国际原油价格高位，直接增加了企业的生产成本，盈利水平下降。

而石油炼制、成品油加工业由于价格传导能力较强，短期内高油价不会对这类企业带来实质性不利影响。

石油行业作为大宗基础性、原材料产品，在它链条的绝大部分节点上，银行都可以开展贸易融资业务。

一、石油产业链认识1、石油产业链有其自身的特点。

一般来讲它包括四个方面：一它是国民经济的基础产业;二它是涉及的行业广泛、产业链长;三它的价格波动将通过产业链进一步传导、渗透到生产、生活的各个方面;四是石油产业链各个环节对价格因素的传导和转嫁能力不同，受到的影响程度也不同.石油产业链按照产-供-销，有大大小小，长长短短多个链条。

最上游是原油开采业及其原油进口;其次是原油的中间商或原油进口商（代理商）；中游一般是原油加工企业，即炼油企业;再下个环节是成品油中间商；最后是原油加工产品的需求行业:化学行业、橡胶行业、塑料行业、运输业等行业。

这是石油产业大的产业链。

油田（国内或国外）—原油中间商（国内或进口商）—炼厂—石油产品中间商—石油产品用户（成品油产品用户或化工产品用户）。

在这个石油大链条上，上游和一个或多个下游都可形成一个石油产业链条。

例如，国外原油商和我国进口商形成一个小链条，再往下延伸，可以到炼厂，也可以进一步到成品油销售公司或者是化工企业，从而形成不同的石油产业链条。

三、中国石化市场产业链分析（一）上游行业分析上游是指石油炼制及进一步裂解生成乙烯等基本化工原料。

这一领域被中石油、中石化等国有集团所垄断，目前无切入机会。

1.寡头垄断是上游市场结构的基本特征，尤其是经数次重组后，三寡头实力又有提升中石油和中石化两家公司拥有全部陆上石油资源的开采权，拥有90%的石油炼制能力，以及52%的加油站，是两家规模较大的上下游一体化公司。

中石油独享海上石油资源专营权，缺乏中下游业务。

2005年在石油需求迅速提升而短期内炼油能力增长有限的情况下，全球炼油厂开工负荷继续高位，炼油毛利继续攀升。

2006年底国内成品油市场将全面开放，考虑我国成品油定价机制的改革及市场化进程加快，由于国际市场价格的持续上涨，国内成品油价格在政府的调控下也提高了市场价格，微小幅度的提价为各大公司业绩带来巨大提升。

这一点在证券市场上可以充分体现。

2006年5月份的国内成品油提价，由于市场之前对成品油提价早有预期，无法完全弥补原油价格上涨对炼油毛利的挤压，中国石化炼油业务依然处于亏损状态。

中石化5月份的炼油毛利为-5美元/桶，低于4月份的2美元/桶，而六月份为-1美元/桶。

2006年原油及油品供需预测见表1。

表1 2006年原油及油品供需预测单位：万吨、亿立方米在国际炼油毛利高涨、国际原油价格回落、人民币持续升值、国内炼油能力偏紧和成品油价格市场化改革等5大因素影响下，中国炼油业必将走过低谷，预期2006年末至2007年初国内的炼油行业能回到一个正常的盈利水平。

2.乙烯产业分析乙烯工业是石油化学工业的龙头与核心，我国乙烯工业面临着难得的发展机遇。

也面临着极为严峻的挑战。

2005年世界乙烯产能为11290万吨，产量为10700万吨，开工率达94.8%，产地主要集中在北美、亚太和中东地区，产能分别占世界比重的31.1%、26.7%和9.9%，乙烯是石油化工产品生产中开工率最高的产品之一。

2005年，世界乙烯消费量约为10800万吨，主要消费地区是北美、亚太和欧洲地区。

中国石油行业结构分析报告引言中国是全球最大的石油消费国之一，石油行业发展对国民经济起着重要作用。

本报告将对中国石油行业的结构进行分析，探讨其特点和趋势。

1. 产业链结构中国石油行业的产业链可以分为上游、中游和下游三个环节。

上游上游涉及石油勘探、开采和生产。

中国的石油资源主要分布在西南地区、东北地区和南海等地。

国有大型石油企业如中国石油天然气集团公司（简称“中石油”）和中国石化集团公司（简称“中石化”）在这一环节发挥着主导作用。

中游中游主要包括石油储运和炼油。

其中，石油储运是将原油运输到炼油厂的过程，而炼油则是将原油加工成各种石油产品的过程。

中石油和中石化旗下的子公司在这一环节扮演主要角色。

下游下游是指石油产品的销售和分销环节。

石油产品包括汽油、柴油、煤油等。

国内炼油企业和石油加油站扮演着关键角色。

2. 特点和趋势中国石油行业的特点和趋势如下：2.1 国内市场需求增长随着中国经济的持续发展和城镇化进程的加速，石油产品的需求将继续增长。

尤其是汽车保有量的不断增加和工业用油需求的增长，将对中国石油行业的发展起到促进作用。

2.2 技术改进与创新石油勘探和开采技术的改进，将对中国石油行业的可持续发展起到重要作用。

利用新技术，提高油田的开采率和采油效率，可以有效延长石油资源的寿命。

2.3 能源结构调整中国政府正在推动能源结构的调整，减少对煤炭的依赖，增加清洁能源的比例。

这将对中国石油行业带来一定的变革和挑战，同时也为石油企业提供了发展新的机遇。

2.4 国际合作机会中国是全球最大的石油进口国之一。

通过与国际石油企业的合作，中国石油行业可以获取更多的资源和技术支持。

同时，积极参与全球能源市场的竞争，也有助于提高中国石油企业的竞争力。

3. 发展建议基于以上分析，我们提出以下发展建议：3.1 提高技术创新能力通过加大研发投入，提高技术创新能力，推动石油勘探和开采技术的进步，以提高资源利用效率和降低环境污染。

3.2 推动能源结构调整积极响应国家能源政策，加大对清洁能源的投入，在能源结构调整中发挥积极作用。

中国加油站产业链及主要企业分析加油站，指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。

随着中国汽车保有量日益增多，消费者对石油燃料的需求依然很大。

据中商产业研究院大数据库显示，今年上半年，全国机动车保有量达3.04亿辆，与去年底相比，增加938万辆，增长3.18%。

其中，汽车的保有量达2.05亿辆。

受益于经济快速发展、固定资产投资加大、汽车保有量不断提升、城市公路系统不断完善等因素，中国汽油、柴油消费量不断提升。

2016年，发改委发文《国家发展改革委关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知》，设定成品油价格调控下限。

据中商产业研究院大数据库数据显示，2017年以来，国内成品油价格共经历22次调价窗口，其中，6次下调，10次上调，6次搁浅。

2017年1-11月国内成品油历次调整价格情况一览数据来源：中商产业研究院整理加油站产业链随着新设备、新技术在加油站的应用，油品零售行业的经营和管理方式发生了变化，成为加油站核心竞争力的重大影响因素。

便利性与快捷性是顾客对加油服务的基本要求，但它在很大程度上依赖于先进的自动化服务设备。

以加油机为例，从单枪、双枪加油机到多枪加油机，再到自助加油机的出现，体现了现代技术应用对加油服务“便利性与快捷性”提升的重要作用。

此外，随着加油站竞争日趋激烈，加油站经营主体通过加大自动化设备投入，能够提高管理效率，降低运营成本，从而获得竞争优势。

成品油行业政策国家及有关部门制定了本行业及相关的行业政策，直接或间接地推动行业发展，行业政策从新执行。

主要内容如下：成品油行业企业随着国家逐步放开民营资本和外资在加油站建设方面的限制，加油站的市场化竞争格局日趋激烈。

在中国，行业内企业分为国企、民营、外企三大类。

国有企业，代表企业有石油集团、石化集团等大型国有企业；外资企业，代表企业有BP、埃克森美孚、壳牌等跨国企业；民营企业大部分规模较小，受区域限制明显。

中国民营加油站行业市场现状分析——以湖南省为例一、成品油销售产业链从全行业来看，我国成品油销售产业链主要由炼厂、销售公司、终端加油站三部分组成。

其中，主营炼厂一般为中石油、中石化，民营炼厂则以山东地炼以及恒力石化等大型民营炼化公司为主。

对于成品油销售而言，主要有零售和批发两种方式：中石化、中石油以零售方式为主；民营炼厂由于下游加油站数量较少，销售方式主要以批发为主。

二、中国加油站行业市场现状分析近年来我国成品油市场发展迅速，成品油定价机制逐渐完善，油源垄断格局逐渐打破，2015年2月，国家发改委发布《国家发展改革委关于进口原油使用管理有关问题的通知》，开始允许符合条件的原油加工企业在淘汰一定规模落后产能的前提下使用进口原油；2015年7月，商务部发布《关于原油加工企业申请非国营贸易进口资格有关工作的通知》，明确符合条件的原油加工企业可获得原油进口资格。

“两权”的下放明显推动地炼加工原油的热情，从供给角度看来，据统计，2019年中国汽油产量为14121万吨，同比增长1.7%。

柴油产量方面，2018年年开始我国柴油产量开始下降，据统计，2019年我国柴油产量为16638万吨，同比下降4.3%。

2019年我国拥有加油站数量为10.66万座，同比增长2.5%，主要分为国有企业、民营企业与外资企业三大类。

1998年以来，我国成品油价格体制改革经历了多个阶段，从政府单一价格发展为目前与国际油价直接接轨并不断完善的局面。

根据2016年发改委发布的《石油价格管理办法》，当国际市场原油价格低于每桶40美元(含)时，按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。

受2020年公共卫生事件影响，国际原油价格大幅下跌，但对于国内厂商而言成品油零售指导价“地板价”对和顺石油盈利能力形成了天然的保护。

三、湖南省国民经济现状及汽车保有量分析柴油消费主要用于商用汽车、工程机械等，因而柴油消费量情况与固定资产投资关联性较强。

加油站行业现状-产业报告我国80%左右的加油站分布于国道省道、高速公路、城区等高车流量路线。

地理区域分布差异导致了中石油和中石化加油站市场份额分布的不同。

以下对加油站行业现状分析。

随着新设备、新技术在加油站的应用，油品零售行业的经营和管理方式发生了变化，成为加油站核心竞争力的重大影响因素。

便利性与快捷性是顾客对加油服务的基本要求，但它在很大程度上依赖于先进的自动化服务设备。

目前我国加油站的经济类型有：国营(即中石油和中石化下属企业)、民营和外资经营。

加油站行业分析指出，当中国有企业加油站加油站占比达到53.8%，民营占比为44.1%。

我国加油站经济类型划分近几年来，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，我国的加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。

虽然逐渐增多的加油站数量为稳定市场供应提供了一个比较宽松的格局，但这种格局会随着国内市场开放，市场竞争更加激烈，加油站行业正从数量型增长转向质量型提高阶段。

现从三大市场状况来分析加油站行业现状。

截至2019年底，全国约有10.6万座加油站。

加油站行业现状从加油站所在地区来看，具有高车流量的国道省道、高速公路、城区最具吸引力，这些地区的加油站数量在整体加油站市场中占比约60%。

中国石油中国石化双寡头占据国内加油站一半数量，且多位于经济发达的东部和南部地区，其中80%的加油站又分布于国道省道、高速公路、城区等高车流量路线，两者市场区位优势得天独厚。

中石油和中石化拥有国内成品油的最大分销网络，二者拥有的加油站数量，占国内加油站数量约50%。

加油站行业现状分析，2019年中国的加油站总数超过10万座，具有高车流量的国道省道、高速公路、城区最具吸引力，这些地区的加油站数量在整体加油站市场中占比较大。

中国石油中国石化双寡头占据国内加油站的一半，且多位于经济发达的东部和南部地区。

加油站行业现状分析，我国的加油站呈波动态势，2019年数量已经超过10万座。

加油站行业研究报告加油站行业研究报告一、行业背景随着全球经济的发展和汽车保有量的不断增加，加油站成为一个不可或缺的存在。

加油站是供应汽车燃料以及其他相关商品和服务的场所，主要分为传统加油站和自助加油站两种形式。

传统加油站主要通过人工服务来为汽车提供加油、清洗、维修等服务；而自助加油站则通过自助加油和自助结算的方式，提供便捷的服务。

二、行业发展趋势1. 能源结构变迁：随着环保意识的提高和清洁能源的推广，加油站行业将逐渐转向替代能源的普及，例如电动汽车的充电站也逐渐出现在加油站附近。

2. 服务升级：随着消费者需求的不断变化，加油站开始提供更多的服务，如汽车美容、洗车、维修等，以满足消费者的多元化需求。

3. 技术创新：随着技术的发展，加油站行业亦开始引入智能加油设备、无人值守服务等，提高效率，降低成本。

4. 竞争格局变化：加油站行业竞争激烈，企业之间的差异化竞争将成为未来的发展趋势，通过提供更多服务，改善用户体验，增强竞争力。

三、行业现状分析1. 市场规模：加油站行业市场庞大，估计全球加油站数量已达数十万个，其中中国加油站数量居世界第一。

2. 主要企业：在中国，中国石化、中国石油等国有大型石油公司是主要的加油站运营商，占据了市场主导地位。

3. 业务模式：传统加油站主要通过建立联营、加盟和自营的加油站网络来运营，通过销售汽车燃料等产品获得收入；自助加油站则通过提供自助加油、自助结算等服务来盈利。

4. 持续发展：加油站行业由于其必备性以及与汽车市场的密切联系，将持续稳定发展。

四、行业风险及挑战1. 能源供给变化：随着新能源的发展，传统石油消耗下降，加油站行业可能面临能源供给不足的风险。

2. 环保压力：随着环保法规的不断增加，加油站行业需要进行改造以满足环保标准，这将对企业造成额外的成本压力。

3. 价格波动：原油价格的波动会影响加油站的成本和利润，企业需要制定灵活的变价策略适应市场变化。

4. 竞争加剧：加油站行业竞争激烈，新的竞争对手的涌入可能对企业造成冲击，需要提高竞争力。

2021年中国加油站竞争格局及龙头企业分析——中石油和中石化对比一、加油站现状1、数量就目前国内加油站数量情况而言，根据商务部公布数据显示，2020年我国加油站数量达到11.2万座。

随着我国汽车保有量持续增长，整体成品油需求持续增长，导致我国加油站数量持续增长。

目前国家大力发展新能源汽车，整体产销大幅度增长，但目前国内汽车销量仍主要以燃油车为主，2021年电动车渗透率（销量）不到15%，短期内加油站仍将是主要汽车动力需求，长期来看，加油站需求或将逐步趋向饱和。

2、格局就当前加油站整体格局而言，行业整体呈现双寡头局面，中石化和中石油占据市场一半以上份额，其他国企及民营企业整体占比份额较小。

根据数据，2020年中石化及中石油所自有、租赁、合资的加油站占比分别为29.1%、21.4%，是国内加油站行业的龙头企业，中海油占比 1.4%，壳牌等外资企业占比 1.4%，其他民营加油站占比44.4%。

二、整体经营及历程对比1、发展历程中石化和中石油自1998年重组后，分别成立中国石油天然气集团公司和中国石油化工集团公司，并分别设立中国石油股份和子公司中国化工股份有限公司。

中国石油2000年4月于美国和香港上市，率先进军国际市场，同年十月中国石化实现海外上市，并在2001年2月（中国石化）和2007年（中国石油）分别于A股上市。

2、经营现状就经营现状对比而言，中石化和中石油企业整体营收在2016-2019年表现为快速增长趋势，2020年疫情背景下，加之原油价格高涨，原材料成本大幅度上涨，导致企业毛利率大幅度下降，两家企业营收都存在较大幅度的下降，2021年以来，整体成品油价格持续调涨，虽然原材料成本仍高居不下，但油价的调涨仍带动企业营收回暖，且毛利率达到近些年新高，整体营收金额高于中石化整体营收金额。

3、零售结构就成品油零售结构占比情况而言，中石化主要以零售市场（加油站）为主，而中石油整体零售份额占比较低。

随着油价持续上涨影响，中石化和中石油成品油零售份额持续下降，根据数据，中石油和中石化2021零售市场份额分别为35.3%和51.8%，皆整体表现为持续下降，预计随着市场发展，零售占比或将持续下降。

加油站行业分析报告加油站行业分析报告一、定义加油站是指为汽车、摩托车等设备提供燃油、润滑油等加注、充电服务，同时也涉及修理、保养等相关业务的一种服务设施。

二、分类特点按经营规模和形式的不同，加油站可以分为三种类型，分别是国有控股加油站、合资加油站、私营加油站。

国有控股加油站是指由国有企业投资、控股或由省市自治区监管的加油站，具有规模大、设备先进等特点，通常具有较高的市场占有率。

合资加油站则是指与外商合作经营的加油站，以其技术和管理水平的优秀而受到广大消费者的青睐。

私营加油站则是指由个人或民营企业投资、经营的加油站，其经营规模一般较小，但具有灵活性和低成本等优点。

三、产业链加油站产业链包含原油供应、炼油、储运、加油站建设和运营等多个环节。

四、发展历程中国最早的加油站可以追溯到20世纪30年代，当时国家石油专营局在北京、上海等地建立了数家加油站，后经过多次改革，推进油气改革，加油站行业已逐渐发展成为一个规模较大、竞争激烈的行业。

五、行业政策文件目前，国家相关政策文件主要包括《加油站建设管理条例》等。

六、经济环境加油站行业市场需求主要取决于汽车保有量的增长和汽车消费行为的变化。

近年来，汽车保有量持续增长，但汽车消费首选正在从燃油车转向新能源车，这直接影响到加油站的市场需求。

七、社会环境随着城市化和经济发展的不断深入，加油站行业也逐渐受到环保和节能的影响。

加油站的建设、运营和管理也趋向于环保、节能。

八、技术环境加油站的技术水平直接影响到其运营效率和顾客满意度。

目前，随着科技的不断发展，加油站行业也逐渐推行智能化、自助化等现代科技管理方式。

九、行业痛点当前，加油站行业存在着供材不稳、收益波动、人力成本上升、服务不规范等痛点。

十、行业发展建议加强行业自律，提高加油站的服务质量和效率；尽快探索新能源加油站建设和运营模式，为汽车消费转型提供支持。

十一、行业现状目前，国内加油站行业市场竞争激烈，国内加油站数量已经达到40万家，其中国有控股加油站占据绝对优势。