隧道照明控制系统-9-11
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专业工程管理与实务(公路工程)知识点归纳小抄之交通工程1、交通工程的构成:(1)交通安全设施(2)服务设施(3)管理设施。
2、管理设施包括:(1)监控(2)收费(3)通信(4)供配电(5)照明(6)管理养护设施;一般将监控、收费、通信、供配电及照明系统称交通工程机电系统。
3、交通安全设施主要包括:(1)交通标志(2)交通标线(3)防撞设施(4)隔离栅(5)视线诱导设施(6)防眩设施(7)桥梁防抛网(8)里程碑(9)百米桩(10)公路界碑。
4、交通标志包括:(1)警告标志(2)禁令标志(3)指示标志(4)指路标志。
5、交通标线分为:(1)常温型(2)加热型(3)热熔型。
6、护栏的形式按刚度的不同可分为:(1)柔性护栏(缆索护栏)(2)半刚性护栏(波形梁护栏)(3)刚性护栏(砼护栏、梁柱式钢护栏、组合护栏)。
7、桥梁防抛网主要设置于天桥或主线下穿的分离立交上,用于防止杂物落在桥梁下方的道路行车道上,保证行车安全。
8、监控系统的九个子系统:(1)交通监控系统,(2)视频监控系统,(3)紧急电话系统,(4)火灾自动报警系统,(5)隧道照明控制系统,(6)供配电监控系统,(7)隧道通风控制系统,(8)调度指令电话系统,(9)有线广播系统。
(二看、二、二听、二隧、一电)。
9、交通监控系统由计算系统、外场设备以及传输通道等组成。
10、监控分中心的视频监控装置一般由:(1)监视器、(2)视频切换控制矩阵、(3)数字录像设备、(4)控制键盘(或视频工作站)、(5)大屏幕投影机、(6)视频编解码器。
11、隧道通风控制系统的功能:其一种功能是在发生火灾时根据不同地点进行响应的火灾排烟处理。
12、收费制式分为三种:(1)全线均等收费制(简称均一制)、按路段收费制(简称开放式)、按车型与实际行使里程收费制(简称封闭式)。
13、三种通行券为:(1)非接触式IC卡、(2)一次性使用的纸质磁性券、(3)一次性使用纸质二维条形码券。
2021年二建公路工程实务练习题和答案(Part4)共3种题型,共75题一、单选题(共40题)1.关于结构物回填施工的说法,正确的是()。
A:涵背回填应采用倾填方法B:桥台台背回填宜采用不透水的黏土作填料C:桥台台背和锥坡的回填不能同步进行D:挡土墙墙背回填结束后,顶部应及时封闭【答案】:D【解析】:本题考查的是桥涵及结构物的回填施工技术。
桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行,一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。
挡土墙墙背的回填方法:挡土墙墙趾部分的基坑,应及时回填压实,并做成向外倾斜的横坡。
填土过程中防止水的侵害。
回填结束后,顶部应及时封闭。
2.在对预应力筋进行拉伸试验中,应同时测定其()。
A:硬度B:抗剪强度C:密度D:弹性模量【答案】:D【解析】:在对预应力筋进行拉伸试验中,应同时测定其弹性模量。
3.可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是()。
A:碾压的温度越低越好B:尽量采用平接缝C:压路机先进行纵向碾压,再横向碾压D:摊铺机起步速度要快【答案】:B【解析】:2021/2021版教材P100沥青混凝土路面横向接缝预防措施:(1)尽量采用平接缝。
将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面,并与纵向边缘成直角,或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分。
采用斜接缝时,注意搭接长度,一般为0.4~0.8m。
(2)预热软化已压实部分路面,加强新旧混合料的粘结。
(3)摊铺机起步速度要慢,并调整好预留高度,摊铺结束后立即碾压,压路机先进行横向碾压(从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层),再纵向碾压成为一体,碾压速度不宜过快。
同时也要注意碾压的温度符合要求。
4.变更工程的单价原则,其一是(),其二是公平合理原则。
A:发包人最终确定原则B:约定优先原则C:监理工程师审批原则D:协商一致原则【答案】:B【解析】:2021版教材P264该题主要考察的是变更的估价原则,根据《公路工程标准施工招标文件》的有关规定,变更工程应根据其完成的数量及相应的单价来办理结算。
2023年一级建造师-公路工程管理与实务考试备考题库附带答案第1卷一.全考点押密题库(共50题)1.(单项选择题)(每题 1.00 分) 拱式桥与同跨径的梁式桥相比,其弯矩和变形要小很多,原因在于()的作用。
A. 水平力B. 竖向力C. 剪力D. 弯矩正确答案:A,2.(单项选择题)(每题 1.00 分)地下连续墙的施工工艺有:①水下灌注混凝土;②导墙沟槽开挖;③导墙施工;④槽底清理;⑤拔接头管;⑥安放接头管;⑦地连墙沟槽分段开挖;⑧吊放钢筋笼,下列排序正确的是()。
A. ②①③⑥⑤⑦⑧④B. ②③⑦④⑥⑧①⑤C. ②③⑦④⑧⑥①⑤D. ⑦②①③④⑥⑦⑤正确答案:B,3.(单项选择题)(每题 1.00 分)隧道照明控制系统能根据交通量的变化及()对洞内照明强度进行调节。
A. 电源电压变化B. 风速的变化C. 洞外照度的变化D. 温、湿度的变化正确答案:C,4.(单项选择题)(每题 1.00 分)施工企业编制公路项目施工成本计划的关键是()。
A. 优化施工方案,确定计划工程量B. 计算计划成本总降低额和降低率,确定责任目标成本C. 依据市场生产要素价格信息,确定施工预算成本D. 施工预算成本与责任目标成本比较,确定计划成本偏差正确答案:B,5.(多项选择题)(每题 2.00 分) 根据工程技术档案管理的要求,工程完工验收后,施工单位应交建设单位保管的资料有()。
A. 竣工图表B. 隐蔽工程验收记录C. 永久性水准点的位置D. 施工经验总结E. 施工日记正确答案:A,B,C,6.(单项选择题)(每题 1.00 分) 桥梁悬臂拼装施工过程中,设计无说明时,湿接缝块件应待混凝土强度达到设计强度等级的()%以上时,才能张拉预应力束。
A. 65B. 70C. 75D. 80正确答案:D,7.(单项选择题)(每题 1.00 分) 属于嵌锁型粒料路面基层或底基层是()。
A.填隙碎石B.级配碎石C.石灰碎石D.水泥碎石正确答案:A,8.(单项选择题)(每题 1.00 分)根据年度生产计划中计划的工程量和标后预算清单单价计算的预算成本是()。
第1篇一、招标公告宝泉隧道位于我国XX省XX市,是连接市区与周边地区的重要交通枢纽。
为提升隧道照明质量,确保行车安全,现对宝泉隧道灯光设计进行公开招标。
欢迎具有相关资质的设计单位参与投标。
二、项目概况1. 项目名称:宝泉隧道灯光设计2. 项目地点:XX省XX市宝泉隧道3. 隧道长度:约3000米4. 设计范围:隧道内照明系统设计,包括灯具选型、照明方案、布灯方式、控制系统等5. 设计周期:自合同签订之日起60日内完成设计并提交设计方案三、投标人资格要求1. 具有独立法人资格,注册资金不低于500万元;2. 持有有效的工程设计资质证书,具有隧道工程设计资质;3. 近三年内至少承担过1项类似隧道灯光设计项目;4. 具有良好的财务状况和信誉;5. 拥有专业的灯光设计团队,具备丰富的隧道灯光设计经验。
四、招标文件获取1. 招标文件获取时间:自本公告发布之日起至2023年3月20日止,每日上午9:00至11:30,下午14:00至17:00(北京时间);2. 招标文件获取地点:XX市XX区XX路XX号;3. 招标文件获取方式:现场购买,每套招标文件售价人民币1000元,售后不退。
五、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间:2023年3月30日15:00(北京时间);2. 投标文件递交地点:XX市XX区XX路XX号;3. 投标文件递交方式:现场递交。
六、评标办法1. 采用综合评分法,总分100分;2. 技术部分占70分,主要包括设计方案的科学性、合理性、创新性、可行性等方面;3. 服务部分占30分,主要包括企业信誉、团队实力、项目实施计划等方面。
七、中标公示1. 中标结果将在投标截止后30个工作日内公示;2. 中标单位需在公示期满后5个工作日内与招标人签订合同。
八、联系方式1. 招标人:XX市XX区XX局2. 联系人:张先生3. 联系电话:123456789014. 电子邮箱:***************九、其他事项1. 本招标公告未尽事宜,由招标人负责解释;2. 投标人在投标过程中如有疑问,请及时与招标人联系;3. 招标人保留对招标文件及评标办法的修改权。
2019年监理工程师继续教育考试题(公路工程)76分参考答案1.单选题【本题型共60道题】1.根据《公路建设市场管理办法》,重大工程变更设计应当按有关规定报()批准。
A.建设主管部门B.工程监理单位C.工程设计单位D.建设项目法人E.原初步设计审批部门2.隧道电源系统除高压配电柜、低压配电柜、控制屏、电缆、电气控制设备组成外,还包括()。
A.变压器B.发电机C.电动机D.继电器3.钻孔施工事故不包括()。
A.坍孔B.卡钻C.掉钻头D.断钻头4.根据《公路工程施工监理规范》,当对监理机构分别招标时,应由()划分确定监理机构各自的职责和权限。
A.建设单位B.招标代理机构C.建设主管部门D.中标的监理单位5.大体积承台混凝土施工时采用分层连续灌注,一次成型,分层厚度要根据振捣器的功率确定,要满足技术规范的要求。
每一层厚度控制在()cm左右。
A.20B.30C.40D.506.安全生产法要求从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当立即向()或本单位负责人报告,接到报告的人员应当及时予以处理。
P19A.现场管理人员B.现场生产管理人员C.现场负责人D.现场安全管理人员7.项目法人组织()按《公路工程质量检验评定标准》的要求对各合同段的工程质量进行评定。
A.设计单位B.监理单位C.接管养护单位D.主管部门8.普通硅酸盐水泥、矿碴硅酸盐水泥都可用于高速公路和一级公路底基层水泥稳定土,但应选用初凝时间()以上终凝时间较长的水泥。
A.3.5hB.3hC.4hD.4.5h9.重大设计变更由()负责审批。
A.交通部B.省级交通主管部门C.项目法人D.监理部门10.当土的自由膨胀率δef值大于()时,大多数情况下可鉴别为膨胀土。
因此,我国《膨胀土地区建筑技术规范》规定,除采用上述特征对膨胀土进行判别以外,认为膨胀土的δef>()。
但值得注意的是,有许多膨胀土的δef值常小于()。
A.40%B.30%C.45%D.35%11.深大基坑施工应按程序施工,做到先设计后施工、边施工边监测,遵循()的原则。
1隧道照明控制原则1.1隧道照明基本功能《规范》规定长度大于100m的隧道应设置照明,隧道照明的目的在于保证行车安全。
隧道照明系统主要由入口段照明、过渡段照明、中间段照明、出口段照明和应急照明组成。
其中中间段照明为基本照明,即保证在一定交通量的条件下所必需的洞内亮度值(由《规范》确定);入口段和过渡段由入口加强照明灯具进行照明,目的在于减轻司机从亮度较高的洞外驶入洞内时的不适应感;而出口段加强照明的目的在于减轻司机从洞内驶入亮度较高的洞外时的不适应感,出口加强照明和入口加强照明在隧道外亮度不高时可以关闭;应急照明目的在于保证隧道突然断电时的照明。
正常情况下隧道照明控制系统主要包含三个基本功能:(1)检测隧道外当前光强隧道外光的强弱可以通过天空的亮度来表示,其值可以通过光强检测仪测得,亮度的单位为cd/m2。
光强度检测仪的检测周期不大于60秒,照明控制周期不大于10分钟,光强度取前一段控制周期内检测器所有测得值的平均值。
每次照明灯具的增加或减少变化为一级。
(2)根据检测到的隧道外亮度值控制隧道内的照明,在保证行车安全的同时节约电能。
(3)在停电情况下,启用UPS保证紧急照明不中断。
1.2隧道照明控制原理在正常情况下,照明系统分三级进行控制,第一级为照明的光强检测值自动控制,第二级为照明的时序自动控制,第三级为手动控制。
选择控制方法时,最优先考虑照明的光强检测值自动控制,其次为照明的时序自动控制、最后是手动控制。
控制命令的执行优先级与控制方法的选择优先级相反,执行控制命令时手动控制的具有最高优先级,其次依次为照明的时序自动控制和光强检测仪自动控制。
(1)照明的光强检测值自动控制在正常情况下,照明自动控制的优选方案为光强检测值控制。
该方案根据洞外光强检测仪测得的实际亮度值,判断对应的照明开启等级,再根据该照明等级开启或关闭相应照明。
(2)照明的时序自动控制当光强检测仪损坏或其它原因导致采用第一级控制方案不能取得预期效果时,可以采用第二级控制,即照明的时序自动控制。
隧道照明控制系统1总则隧道照明控制系统由操作站(中央级、区域级)、现场控制器、电源模块、转换模块、各类传感器、功能模块、通信网络和应用软件等构成。
此外还包含技术文件及相关服务。
投标方在投标书中必须提供招标范围内所有设备相关的通信规约,并承诺向招标方无偿开放。
软件必须为正版,不得有第三方所主张的权利。
2采用标准隧道照明控制系统设备及其零部件的设计、制造、安装、试验和验收除了满足本技术规格书的要求外,还应符合如下标准:GB7251.1-97 《低压成套开关设备》GB/T 14048.1-2000 《低压开关设备和控制设备》GB4025 《低压电器基本标准》JB4013.1 《控制电路电器和开关元件一般要求》GB/T2681-1981 《电工成套装置中的导线颜色》GB/T2682-1981 《电工成套装置中的指示灯和按钮颜色》GB/T 4942.2-1993 《低压电器外壳防护等级》GB9466-88 《低压成套开并设备基本试验方法》IEC73 《指示灯和按钮的色标境条件》IEC129 《交流断路器和接地保护》IEC439 《低压开关设备和控制设备成套装置》IEC529 《外壳防护等级》IEC947 《低压开关设备和控制设备》隧道照明控制系统及其组成部件应满足上述国内、国际标准的要求,若投标方采用除上述之外的其它被承认的相关国内、国际标准,应明确提出并提供相应标准复印件,经招标方批准后方可采用。
隧道控制系统的所有设备应具有相关国际认证,如为进口产品,应具有相关资质及产品海关商检测试报告等说明资料。
3技术要求3.1 隧道照明控制系统在下列环境下应能正常工作:(1)安装地点:隧道内/隧道口;(2)环境温度:-45℃~+40℃;(3)相对湿度:日平均值不大于95%;月平均值不大于90%(20℃);(高湿度可能产生凝露,投标人应采取措施防止凝露对设备的危害)(4)海拔高度:≤1000 m(5)地震烈度:8度(6)雷暴日:≥46.6日/年(7)安装:垂直安装与垂直面的倾斜角度不超过5度。
(8)应充分考虑铁路隧道工作环境的特殊性,特别是需要独立安装,不能利用隧道配电箱提供保护的设备、器件,必须采取一定的防尘、防潮措施或结构设计,保证在潮湿环境中正常使用。
3.2 隧道照明系统电气参数(1)系统额定电压:AC 0.38/0.22kV;(2)系统型式:TN-S;(3)系统频率:50Hz(4)低压供电半径:1.5km左右3.3 智能照明控制系统主要技术参数(1)系统电源电压:AC 220V(2)电源频率:50HZ(3)控制系统工作电压:AC/DC,满足传输信号要求,由投标人提供(4)信号传输方式:总线制信号传输(5)安装于隧道内的设备外壳防护等级为IP654工程特点4.1 工程概述本工程电源点平均间距为3km左右,照明回路供电臂为1.5km左右,受此条件限制,照明控制系统两个具备电源模块的节点间最大传输距离在1~2km之间。
施工图设计原始方案为增大传输用缆线截面,满足监控信号长距离传输的要求。
应保证在电源点间距2km的情况下,照明开/关状态及开/关命令在传输系统中可靠传输。
隧道照明控制总线,采用铠装电缆,具备低烟无卤阻燃和屏蔽特性。
4.2 控制基本功能(不限于)隧道内应急照明灯采用分段两端控制,以一个供电臂为单位设首末端控制,分段开关设于隧道两端洞口和隧道侧壁上;应急照明控制回路每隔200m设置紧急启动按钮,位于隧道侧壁上,可一键开启整个隧道照明;隧道口设置隧道总停箱,可一键关闭整个隧道照明,该箱箱门加锁,平时常锁,由专业人员配备钥匙,避免疏散期间误操作,关闭应急照明;照明满足就地控制,工务段调度指挥中心等远端控制,并具备BAS系统接入条件。
隧道智能照明监控系统负责正常情况下隧道照明的控制。
智能照明监控系统为防灾监控系统预留远程控制接口,火灾情况下由防灾中心控制隧道照明的启动。
5控制系统基本要求(1)隧道照明控制系统为照明系统管理、节能的混合功能设备,一般应由系统操作站(安装在沈阳高铁工务段)、现场控制器、各类传感器、可编程现场控制面板、功能模块、通信网络和应用软件等构成。
(2)为保证照明系统控制的可靠运行,要求照明控制系统应满足环境条件,其系统设备设计技术先进、生产工艺成熟可靠、结构紧凑、便于安装和维护,(3)具有系统兼容性、可扩展性、易用性、可维护性、灵活性、安全性、经济性;(4)照明控制系统所有控制器件和执行器件应具有模式化简便操作性和组合型低成本的维护性,应采用导轨式安装于照明配电箱内或独立装于照明配电箱侧。
(5)通过系统编程对各个照明回路控制的优化设计建立最佳的控制方案,确保在正常运营工况实现实用性,应急工况实现可靠性,最终达到运营工况中降低运营成本、提高管理效率,应急工况中可靠开启应急照明,保证救援的目的。
(6)照明控制系统可通过通信接口与隧道防灾救援控制系统连接。
(7)各隧道照明控制系统可通过通信系统联网,实现系统操作站对全线隧道进行照明实时监控。
(8)总线电缆将所有智能可编程控制开关面板及受控照明配电箱继电器控制模块连成网络。
(9)隧道照明控制系统的控制方式分为集中控制及现场就地控制两种方式。
(10)操作站(远程控制主机)控制方式采用中文图形软件集中控制。
(11)要求采用分布式照明控制系统,模块化结构。
每个控制器均要求带有CPU,当系统出现故障的情况下仍可以独立地完成各种控制功能。
(12)系统响应速度不大于2秒。
在照明主备电源切换时间内,必须保持继电器开关状态不变。
(13)为防止瞬间停电造成灯具长时间熄灭,继电器模块采用机械脉冲式自锁型继电器。
(14)系统故障的恢复应便捷高效,可通过远程方式进行维护。
(15)系统可确认终端设备执行情况。
(16)具有与FAS、综合监控系统及ATS信号系统等相关系统间的通信接口、联动控制和系统集成的条件。
6主要组成部件技术性能要求(1)系统服务器监控主机配置不低于以下标准:1)至少CPU为Pentium 4的工业PC机;2)至少主频3.0GHz;3)至少内存2G;4)至少硬盘500G;5)至少24倍速DVD驱动器;6)至少22英寸液晶显示器,显卡支持双显及视频输出;7)至少2个RS-232口;8)至少2个以上的USB口;9)至少10/100/1000 M自适应网卡(RJ45口);10)键盘和鼠标;11)语音卡,对讲MIC和耳机,音箱;12)预装至少Windows 2003 Server/Windows 8或以上操作系统。
13)监控应用软件基于Windows 2000/2003及更新版本的多任务处理操作系统,具有基本数据管理、通讯管理、接口(界面)管理、历史信息的存储和复制、综合报告和全画面操作等功能。
14)自备后备电源,断电后在额定持续负载下持续供电时间不小于30分钟。
(2)首/末端控制器、隧道口总关控制器、紧急启动控制器每个控制器应配置地址,首、末段控制器可控制本供电区段照明开/关,隧道口总关控制器可在隧道口关闭整个隧道照明灯,紧急启动控制器可控制整个隧道应急照明开启。
每个控制器也可通过网络与其它控制器、操作站进行通信,控制器机械及电气寿命不小于10万次。
每个模块均有标准通讯接口,均可独立互连组网。
可以不依赖系统主站(分站)的支持,即使当主站(分站)或通讯网络故障时,仍可按预定程序工作。
任何模块损坏或拆卸均不影响其它模块工作。
为防止瞬间停电造成灯具长时间熄灭,继电器模块一律采用机械脉冲式自锁型继电器。
每个控制器应内置单片机,可单独控制,也可通过网络与其它控制器、操作站进行通信(仅通讯),触点寿命≥10万次。
单路最大负荷20A。
继电器模块必须具备有可与消防干接点信号联动的端口。
模块具有过零点断开灭弧技术。
具有多回路顺序延时启动功能。
控制器应安装于整体高压铸铝箱体内,箱体防护等级为IP65。
(3)传输系统采用先进、成熟的分布式传输系统,通过传输系统将分布在隧道各部位的首、末端控制器、隧道口总关控制器、紧急启动控制器联接起来,共同完成中央集中管理和区域分散控制。
既能满足中央监控要求与系统规模相适应;又能减少故障波及面,易于系统扩展。
传输电缆或光缆应敷设于隧道内电力电缆槽内,应具备一定机械强度,抗电磁干扰能力及防鼠咬措施。
中央监控功能停止工作不影响各分区功能和设备运行,系统通信控制也不应因此而中断。
各系统分区就地控制完全独立,互不干扰,一个系统分区停止工作不影响其它分区和设备的正常运行;系统中任意器件损坏也不影响本分区内其它器件正常工作;系统分区就地控制可独立操作完成。
系统应可实现以天、周、年为周期的定时设定功能,实现各受控区域的自动化管理。
系统能接驳 进行监控,监控软件可设定控制级别,以对应不同的管理层次的使用。
系统程序设定时无需专有接口模块,设定方式采用服务器界面设定或手持型编程设备设定,且在整个控制系统的任何一结点均能实现程序的更改和设定,便于管理方在使用过程中利用手提电脑在任意点进行系统维护。
系统应具有良好的可扩充性,当需要时只需联接最近的传输结点即可实现系统的扩充。
(4)应用软件技术要求系统软件应包括:操作系统、控制系统软件(全中文、图形与文字相结合)、隧道照明控制系统开放性通信接口协议及中文编程操作说明。
应提供二次开发工具,支持平面图设计,采用拖放方式编辑平面条。
系统在控制中心的电脑能以图形方式对整个照明系统进行监控,包括操作各照明回路的开、关,显示各回路灯具的状态(含被照亮区域)及其运行状态(开或关),坏灯警告,提供灯具运行时间和事件记录功能,并具有事件发生时提示报警功能。
图形界面上显示的开灯或关灯状态均为各继电器上报的真实反馈状态系统操作功能应具有高度灵活方便性,维护与编程人员可在控制系统上的任意控制点进行监控、程序修改及编程。
系统具有可扩展性。
系统有开放的通信接口和协议,方便与总集成联动。
系统可以锁定应急照明仅在消防中心控制而禁止在本系统(或其他遥控设备)控制,也可以解锁、开禁。
系统控制软件可以根据用户权限级别设置不同的用户及口令,保证软件操作的可靠性。
可图表显示任意开关回路一段时间内正常电流与实际电流的值。
应具有报表功能,并可根据需要灵活设定。
投标商所投用于本工程的产品、软件(必须为正版)不得有第三方所主张的权利(5)联动控制功能要求与火灾自动报警系统联动:接收火灾自动报警系统控制信号,联动开启相应区域的应急照明。
(6)断路器元器件及零部件为便于开关电器的上下级保护配合和方便管理,配电箱内的塑壳断路器、微型断路器双电源开关应选用同一厂家的产品。
此外产品在五年内不会被淘汰。
开关电器厂家仅限于:常熟开关制造有限公司、北京北元电器有限公司、上海诺雅克电气有限公司4铭牌及标识每台装置应配备一个至数个铭牌,铭牌应装在明显易见之处。