矿山法隧道爆破施工控制要求

矿山法隧道爆破施工控制要求摘要：隧道爆破工程建设技术广泛参与矿产资源开采、运输等在中国的山区隧道建设中，如西南山区，对爆破技术的需求很多，施工技术积累，隧道施工技术不断完善。

但是，就城市隧道而言，为了进一步加强隧道施工的技术和安全要求，有必要在隧道施工前进行技术勘察，并通过综合勘察信息和现有施工技术手段为施工做好充分准备。

关键词：矿山法；隧道爆破；施工控制引言爆破是隧道开挖掘进最常用的方法，但爆破施工有很高的专业度，需要在施工开始前做好相关设计，并在施工中严格按照设计要求进行。

目前，该隧道各级围岩段的爆破施工均已完成，经检查确认施工质量合格，说明以上爆破设计与施工均合理可行，可为同类高速公路隧道工程提供参考1爆破产生的破坏和扰动隧道围岩爆炸造成的损害通常可分为直接扰动区和扰动区。

爆炸时，产生的能量释放出来并迅速扩散到周围地区，在一定半径内的沉积岩上造成振动，爆炸对周围岩石的影响被打破。

在起爆位置附近，由于起爆引起的高温和高压以及能量释放，围岩会产生不规则的碎裂和释放圆。

再进一步，冲击波的表面以局部振荡波和反应波的形式向周围岩石延伸，而部分能量以大气冲击波的形式对周围岩石产生功能损害，最终导致周围岩石的松散损伤在隧道施工过程中，爆破振动效应、飞石、冲击波、噪声和爆破产生的有害气体等一系列有害效应被称为爆破有害效应。

其中，爆炸振动对周围建筑物(结构)和地下管线的冲击波和噪声影响较大，有必要在爆炸过程中进行连续爆炸试验，根据现场实际爆炸效果不断优化爆炸参数，尽可能控制爆炸。

2钻爆设计在采用钻爆法施工开始前，应对包含地质条件和开挖断面等在内的各项条件进行综合考虑，然后通过试验确定适宜的爆破参数。

具体可参照以下参数范围进行：（1）硬岩：周边眼间距按55～70cm控制，周边眼最小抵抗线按60～80cm控制，相对距离按0.7～1.0控制，周边眼装药参数按0.30～0.35kg/m控制；（2）中硬岩：周边眼间距按45～65cm控制，周边眼最小抵抗线按60～80cm控制，相对距离按0.7～1.0控制，周边眼装药参数按0.20～0.30kg/m控制；（3）软岩：周边眼间距按35～50cm控制，周边眼最小抵抗线按45～60cm控制，相对距离按0.5～0.8控制，周边眼装药参数按0.07～0.12kg/m控制。

矿山法隧道工程施工方案1. 引言在矿山法隧道工程中，施工方案的制定是确保工程顺利进行的关键。

本文档旨在提供一份详细的矿山法隧道工程施工方案，以确保工程高效、安全地完成。

2. 工程概述本矿山法隧道工程位于山区，总长1000米，隧道内部直径为5米。

施工工期预计为12个月。

隧道主要用于矿石运输及通风排烟。

3. 施工准备在进入实际施工前，必须进行详细的施工准备工作。

施工准备包括以下步骤：•勘测与设计：根据工程需求，进行现场勘测与设计工作，确定隧道的具体位置、长度和直径等参数。

•材料采购：根据设计要求，采购隧道施工所需的材料，如钢筋、混凝土、支护材料等。

•设备准备：检查并确保所需的施工设备和机械的完好性。

如挖掘机、钢筋机、混凝土搅拌机等。

•施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，使其熟悉隧道施工的流程和安全要求。

4. 施工流程矿山法隧道工程施工流程主要分为挖掘、支护和铺设等步骤。

4.1 挖掘•确定隧道的进出口位置，并做好安全防护措施。

•使用挖掘机进行隧道的挖掘，同时进行地面与隧道施工现场的通风。

•在挖掘过程中，根据设计要求进行爆破，确保挖掘效率和安全性。

4.2 支护•在挖掘完成后，及时进行支护工作。

使用钢筋和混凝土等材料进行隧道的加固和支护，以确保隧道结构的稳定性和安全性。

•钢筋和混凝土的选择和使用应符合相关标准和规范。

4.3 铺设•隧道支护完毕后，进行地面或矿山工程运输设施的铺设，包括输送带系统、照明设备等。

•铺设过程中要注意设备的安装质量和布局合理性，确保设备的正常运行。

5. 安全措施在整个施工过程中，必须采取严格的安全措施，以确保工人和设备的安全。

主要的安全措施包括：•施工人员必须佩戴适当的安全装备，如安全帽、安全靴等。

•整个隧道施工现场必须明确标识出安全通道和紧急出口，并定期进行演练和检查。

•施工设备必须符合安全要求，并定期进行检修和保养。

•进行适当的通风，以排除有害气体和烟雾。

6. 施工质量控制为确保矿山法隧道工程质量达到要求，需要进行严格的质量控制措施。

隧道矿山法施工方案采用钻爆法开挖，以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法称为传统的矿山法。

传统的矿山法主要特点是采用大量的钢、木支撑和刚度较大的单层衬砌，不进行施工量测等。

近儿年，随着施工机械的发展，传统矿山法明显不符合围岩力学的基本原理，并且不经济，已逐渐被新奥法所取代，只有在一些不便采用喷锚支护的地质条件时或缺少大型机械的短隧道中采用。

本节主要介绍隧道采用传统矿山法施工的施工程序和基本原则、施工工序以及施工基本要求等。

一、矿山法施工程序及基本原则传统矿山法施工程序可用框图表示,如图4-1所示传统矿山法施工的基本原则传统矿山法施工的基本原则是:少扰动、早支撑、慎撤换、快衬砌。

(1)少扰动,是指在进行隧道开挖时,要尽量减少对围岩的扰动次数、强度、范围和持续时间。

采用钢支撑,可以增大一次开挖断面的跨度,减少分部开挖次数,从而达到减少对围岩的扰动次数。

(2)早支撑,是指开挖坑道后应及时施作临时构件加以支撑,使围岩不致因变形松弛过度而产生坍塌失稳,并能承受围岩松弛变形产生的压力—早期松弛荷载。

定期检查支撑的工作情况,若发现变形严重或出现损坏征兆,应及时增设支撑予以加固和加强。

作用在临时支撑上的早期松弛荷载大小,可比照设计永久衬砌的计算围岩压力大小来确定。

临时支撑的结构设计,也采用类似于永久衬砌的设计计算方法,即结构力学方法。

(3)慎撤换,是指拆除临时支撑而代之以永久性模筑混凝土衬砌时应慎重,即要防止在撤换过程中围岩坍塌失稳。

每次撤换的范围、顺序和时间要视围岩稳定性及支撑的受力状况而定。

若预计到不能拆除,则应在确定开挖断面大小及选择材料时就予以硏究决定。

使用钢支撑作为临时支撑,一般可以避免拆除支撑带来的麻烦和不安全因素。

(4)快衬砌,指拆除临时支撑时要及时修筑永久性混凝土衬砌,并使其能尽早承载参与工作。

若采用的是钢支撑又不必拆除,或无临时支撑时,也应尽早施作永久性混凝土衬砌,防止坑道壁裸露时间过长风化侵蚀围岩、强度降低、产生变形过大等情况的发生。

矿山法隧道施工安全要求隧道工程是在地下或水下挖掘、修建的通道，用于交通运输、供水、供电、排水等目的。

隧道工程的施工安全要求至关重要，矿山法是我国矿山领域的基本法规，对隧道施工安全提出了一系列要求。

首先，隧道施工安全要求在工程规划和设计阶段就应得到充分考虑。

根据地质条件和工程要求，制定详细的施工方案，并确定施工方法和工艺流程。

同时，要进行全面的风险评估和安全预评价，确保施工过程中的安全性。

其次，隧道施工应符合科学施工原理和技术规范。

施工过程中，要根据地质条件和工程要求进行合理的区域划分、工序安排和作业顺序，确保各项工序的顺利进行。

施工过程中要严格按照相关技术规范进行操作，确保施工质量和施工安全。

隧道施工还应严格遵守矿山法关于安全生产的各项规定。

施工单位应组织施工人员进行专业化培训，掌握相关的安全知识和操作技能。

施工现场要建立完善的安全检查机制，定期进行安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。

施工单位要建立健全的安全管理制度，明确各岗位的安全职责，确保施工现场的安全。

此外，隧道施工还需要符合环境保护要求。

施工单位要制定环境管理措施，减少对周围环境的影响。

在爆破等作业过程中，要采取措施减少粉尘、噪音及振动对周围环境的危害。

在施工过程中，要合理使用资源，减少对自然资源的消耗。

最后，隧道施工安全要求还需要强调施工人员的安全意识和管理能力的培养。

施工单位要加强对施工人员的培训，提高其安全意识和操作技能。

同时，要加强施工人员的监督和管理，确保其严格遵守安全操作规程，不违反安全规定。

总之，矿山法对隧道施工安全提出了严格要求，包括工程规划和设计、科学施工原理、遵守相关规定、环境保护和人员安全意识等。

在实际的隧道施工过程中，施工单位要严格按照这些要求进行施工，确保施工过程的安全和质量，保护环境和保障施工人员的安全。

矿山法隧道施工质量标准主要包括以下几个方面：
1. 施工工艺：应遵循合理的施工顺序，确保隧道的结构完整性和稳定性。

包括钻爆、支护、衬砌等主要工序。

2. 岩石分类：根据岩石的物理力学性质和工程地质特性，对围岩进行分类，以确定隧道的支护和衬砌类型。

3. 支护结构：支护结构应根据隧道的使用要求、围岩条件和施工方法进行设计，确保隧道的安全和稳定。

4. 衬砌结构：衬砌结构应根据隧道的使用要求、围岩条件和施工方法进行设计，确保隧道的安全和稳定。

5. 施工监测：应进行现场监测，包括围岩压力、支护结构变形、衬砌结构应力等，以评估隧道施工质量。

6. 安全管理：应建立健全的安全管理体系，确保施工过程中的人员安全和设备安全。

7. 环保要求：在施工过程中，应严格遵守环保法规，减少对环境的破坏和污染。

8. 质量验收：在施工过程中，应对各工序进行质量验收，确保隧道施工质量满足设计要求。

建筑技术Construction & Decoration建筑与装饰2020年4月中 163简述地铁隧道矿山法控制爆破技术张明安徽省路桥工程集团有限责任公司 安徽 合肥 230000摘 要 某地铁矿山法暗挖隧地处城市核心区，下穿高速，沿线重要建筑物众多，隧道埋深较浅，围岩岩性较差，如何设计爆破开挖方案，从而控制好爆破震动的不利效应十分重要，本文结合工程具体实例，主要分析地铁隧道矿山法控制爆破技术方法。

关键词 地铁隧道；爆破技术1 工程概况某地铁中间风井区间矿山法隧道，下穿高速，沿线重要建筑物众多。

围岩级别以Ⅱ~Ⅲ级为主，位于中~微风化花岗岩层中，拱顶埋深约9.8~23.6m 。

地下水类型主要为基岩裂隙水，主要含水层为强、中风化岩带基岩风化裂隙水，地层分布连续，厚度较大，属弱～中等透水性地层，并具微承压性。

场地地下水埋深0.80m ～5.80m ，稳定水位标高为3.89～11.70m 。

2 竖井施工2.1 施工方案爆破器材采用直径32mm 的2号岩石乳化炸药，1~15奇数段位非电毫秒雷管连接爆破网络，电毫秒雷管引爆爆破网络，采用专用起爆器起爆方式。

采用YT-28风枪钻孔，孔径为42mm ，掏槽孔为4孔楔形掏槽，孔深控制在1.2m ，倾角70°，炮眼间距、排距控制在0.8~0.9m ；周边孔及辅助孔深度控制在1.0m ，炮眼间距0.5m ，排距0.6m 。

爆破开挖时，首先按照方案制定的方式分三次爆破。

设计掏槽眼为楔形多级掏槽，由中向两侧逐渐过渡成垂直炮眼。

采用反向装药的形式，雷管“对号入座”药卷入孔后用PVC 管将其推至炮眼最底端。

炸药使用2号岩石乳化炸药，起爆网络采用1~15的奇数段非电毫秒雷管分段延期起爆，起爆方式为起爆器连接电毫秒雷管起爆。

装药完毕后用炮泥填塞密实，填塞长度不得小于20cm 。

装药完毕后按照技术交底的要求连接网络，15~20根导爆管扎成一束，由2发电毫秒雷管反向绑扎引爆。

矿山法隧道施工质量控制点一、编制依据（1）《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-1999）；（2）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）；⑶《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；（4）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GBJ50300-2001）；（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；（6）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；（7）《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）；（8）《铁路隧道锚构筑法技术规则》（TBJ108-92）；（9）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）；（10）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TBJ417-2003）；（11）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；（12）其它与本工程相关的现行施工及验收规范。

二、工程概况矿山法隧道起讫里程:左线DK18+650～DK20+070,长度1436.214m;右线DK18+780～DK20+070,长度1290m;出口明挖段里程：左右线DK20+070～DK20+380.895，长度621.79m。

长深区间在DK19+677处设有一施工竖井，深38.863m；在YDK18+827.0、DK19+400.0分别设有一联络通道及废水泵房。

（过渡段）明挖区间正线设计起点里程为YDK18+327.576，终点里程为YDK18+760,长432.424.左正线设计起点为ZDK18+332.576，终点里程为ZDK18+625,长292.424m。

三、隧道质量控制点工程实施中严格遵守施工图和设计说明的有关技术要求；施工活动以采用的规范、标准中的相关技术标准为依据，对应遵守而未列入的规范和标准的技术要求，以业主书面通知为准。

标准、规范与施工图有矛盾时，以设计施工图为准。

若标准、规范条文之间出现矛盾或不一致时，按业主提供标准就高不就低的原则执行。

某矿山法隧道工程施工方案一、工程概况本次矿山法隧道工程位于矿山区域，主要工程包括隧道的掘进、支护、衬砌、排水等工作。

工程难度较大，施工时间为24个月。

二、施工组织与管理1.组织架构：本工程设立总指挥部、分指挥部、技术监督组、施工队伍等多个组织单位，明确各自职责。

2.安全管理：（1）制定并执行安全管理制度，确保施工过程中的安全。

（2）配备专业安全人员，负责施工现场的安全监管。

（3）严格遵守矿山隧道施工相关规范和标准，切实保障工程施工的安全。

三、施工工艺流程1.掘进（1）采用钻孔爆破法进行初期掘进。

（2）根据岩层情况选择合适的掘进机械，确保掘进效率和质量。

2.支护（1）确定支护结构形式，采用锚杆、嵌锚等支护措施。

（2）在隧道开挖一定距离后进行及时的支护工作。

3.衬砌（1）依据设计方案，采用预制砖块进行衬砌。

（2）确保衬砌的水平度、垂直度和厚度。

4.排水（1）根据地质条件，设置排水系统，保证隧道内部地面干燥。

（2）采用水泵等设备进行排水作业。

四、设备与设施1.掘进机械：选择适合的掘进机械，包括隧道掘进机、挖掘机等设备。

2.施工设备：钻机、起重机、运料车等设备。

3.施工车辆：用于运输人员和材料。

4.施工设施：包括办公室、宿舍、食堂、化粪池等设施。

五、工期与进度控制根据工程概况和施工过程特点，合理制定工期，并设置里程碑节点，进行进度控制。

在施工过程中，根据实际情况及时调整施工进度。

六、质量控制1.制定施工质量管理体系，保证施工质量符合相关标准和规范。

2.设置质量监督人员，进行现场监督和抽查。

3.进行质量验收，确保工程质量达到设计要求。

七、环境保护1.确定环境保护措施，包括噪声、粉尘、废水、废弃物等的处理。

2.对施工过程中产生的废弃物进行分类、储存、处理或回收利用。

八、经济效益分析1.制定合理的施工预算，确保资金使用合理。

2.进行施工成本综合分析，控制成本，提高经济效益。

九、施工安全风险预防与应急处理1.详细分析施工过程中可能出现的风险，并制定应对措施。

暗挖矿山法隧道减震爆破技术隧道工程是一种常见的基础工程，用于交通、水利、矿山等方面，为人们提供了便捷的交通和储水等功能。

而在隧道的建设过程中，爆破是不可避免的一项工作。

然而，爆破过程中产生的震动给周边环境和工程结构造成了很大的影响。

为了减小爆破震动对周围环境和结构的危害，暗挖矿山法隧道减震爆破技术应运而生。

暗挖矿山法隧道减震爆破技术是根据隧道工程的特点和爆破原理而设计的一种爆破方法。

该技术的核心是通过合理的爆破方案和爆破参数，减小爆破震动的传播范围和强度，从而减小对周围环境和工程结构的危害。

下面我们将详细介绍该技术的主要内容。

首先，在暗挖矿山法隧道减震爆破技术中，合理的爆破方案是至关重要的。

通过详细的地质勘察和隧道工程设计，能够了解到地质构造、岩石性质和地下水情况等相关信息，并对爆破方案进行科学合理的选择。

例如，在爆破方案中，可以考虑采用分段爆破的方式，将爆破面分成若干段，按序进行爆破。

这样可以逐步释放岩石的应力，减小爆破震动的传播范围和强度。

此外，还可以考虑采用先导爆破的方式，即在预爆破孔道中进行试爆，评估爆破效果，进一步优化爆破方案。

其次，在暗挖矿山法隧道减震爆破技术中，合理的爆破参数也是很重要的。

爆破参数包括爆破药量、引爆时间、装药方式等。

其中，爆破药量是指爆破孔道中装药的量，过大或过小都会对爆破震动产生不良影响。

因此，在确定爆破药量时，需要根据爆破的具体情况和设计要求进行科学合理的选择。

此外，引爆时间和装药方式的选择也对减震效果有重要影响。

通过准确的引爆时间和合理的装药方式，可以实现提前爆破、分步爆破等效果，减小爆破震动的传播速度和强度。

另外，在暗挖矿山法隧道减震爆破技术中，还可以采用一些特殊的措施来进一步减小爆破震动的影响。

例如，可以在爆破孔道周围埋设防震材料，如橡胶垫板、泡沫塑料等，来吸收和减弱爆破震动的传播和反射。

此外，还可以在爆破孔道中设置缓冲区和减震带，来控制爆破波的传播速度和方向。

矿山法施工工艺安全技术措施1.1超前支护施工1.1.1小导管施工（含超前锚杆）1隧道内施工人员必需按规定佩带平安帽，钻机作业人员应戴防尘口罩。

2洞内施工作业应有良好的照明设施，以便观看围岩变化。

3压注浆时，必需亲密留意压力的变化，发觉压力过高，须马上停泵，排解堵塞；注浆时，施工人员要避开正对注浆管。

4常常检查注浆管接头是否损坏，如有损坏应准时更换注浆管接头。

5未打开风阀前不准搬动注浆管，应关闭密封盖，以防高压喷出物射击伤人。

6注浆机压力应与规定压力配套，不宜升压过快；注浆压力达到规定值时应稳定肯定的时间，持压3～5min，以利浆液进一步渗入缝隙。

1.1.2大管棚施工1作业人员的个人防护1）钻机作业人员要戴防尘口罩；2）作业人员按规定配备平安帽、手套；3）电焊工等特种作业人员要按规定配置防护服装。

2钻孔作业施工1）操作平台搭设和钻机安装要坚固牢靠；2）把握好开孔与正常钻进的压力和速度，防止断杆事故；3）钻孔中如发生卡钻、斜孔、坍孔等故障，应准时实行处理措施；4）进行钻杆装卸时应留意与钻机操作手的协作，避开钻杆未装好前启动钻机导致人员受伤；5）留意用电平安，安装漏电爱护装置。

3安装钢管施工1）安装钢管时，作业人员应精力集中，防止因失手导致钻杆、钢管扎伤手脚；2）安装钢管时，钻机操作人员和钢管连接人员要保持联系，钢管连接完毕后方可通知钻机操作人员启动钻机。

4管棚注浆施工1）泥浆排渣钻机时，要做好排水设施和泥浆池，避开污染环境；2）管棚注浆时，施工人员要避开正对注浆管；3）常常检查并准时更换损坏的注浆管接头；4）确保施工作业面照光明度，并使用36V以下平安电压。

1.2帷幕注浆施工1.2.1浆液的使用1仔细遵守钻注机械设备的操作规章，全部注浆人员必需严格执行专项作业的防护要求，尽可能削减或免除浆液和粉尘对人身及机械设备的侵害。

2严禁湿手操作任何钻注设备及其他带电机具。

1.2.2注浆压力掌握1每次注浆前，要仔细检查平安阀、压力表的灵敏度，并调整到规定注浆压力位置。

暗挖矿山法隧道减震爆破技术1工程概况广州市轨道交通三号线【广州东站～林和西站】暗挖区间分为左右两线隧道，折合单线长度1676.99延米，隧道埋深9.2～27m，局部埋深5.0m。

隧道穿越处围岩以红层全风化至红层微风化粉砂岩为主，拱部多处于土、石交界地层，施工中围岩变化频繁。

该段地形平坦，地表为林和西路，交通繁忙。

线路两侧基本为多层和高层建筑物，起始端35m位于东站站厅层下方，终点左线45m紧邻中信大厦，东侧中间地段均为公共绿地；西侧建筑较多，主要建筑有广州东站建筑群、景星酒店、中水广场、电力设计院、中信广场等。

2减震开挖方案2.1钻爆技术要点本区间隧道洞身穿越处主要为中、微风化岩层，需要爆破开挖。

但钻爆开挖必须考虑以下技术要点：2.1.1钻爆开挖时，要防止爆破震动引起上方软弱地层的坍塌，危及施工安全和地面安全。

2.1.2由于本主体暗挖隧道左、右线间距较小,隧道之间岩墙体厚度最小间距为7.0m，因此，先行开挖的隧道易受后开挖隧道爆破震动的影响，甚至破坏。

2.1.3隧道埋深浅，距离建筑物过近，钻爆施工易对地面建筑物及地下建、构筑物产生震动影响，甚至破坏。

为避免震动对地面建筑物的危害，采用减震、光面爆破。

爆破作业遵循浅孔密布的原则：少装药，短进尺，多循环、分台阶开挖。

左右线隧道同时施工时，严格控制光爆层的厚度、炮眼间距和装药量，尽可能的减少对地表建筑和周边地层的扰动。

并先行一条隧道，后行隧道爆破开挖时，尽可能的减少对先行隧道已成结构的扰动。

故爆破方案如下：2.2减震开挖方案2.2.1台阶法开挖爆破当围岩结构为上断面松软下断面坚硬时，上断面采用人工开挖，开挖出上台阶临空面，下断面采用松动爆破开挖。

每次爆破进尺不超过1m，台阶法施工每次爆破进尺控制在0.75m 左右。

掏槽区炮眼深度控制在0.7～1.2m左右，每炮循环进尺控制在0.5～1.0m左右。

控制单段药量，控制爆破规模以达到控制质点振速的目的。

在围岩较好的地段，在保证地面安全的情况下，可以将隧道下断面每炮循环进尺控制在1～1.5m，以保证施工工期。

地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理及要点地铁隧道矿山法施工是地铁建设中重要的施工方式之一，它具有施工周期短、施工效率高、环境影响小等优点。

但随着城市化进程的不断加快，地下空间变得更加复杂多变，隧道矿山法施工也面临着越来越严峻的安全与质量问题。

因此，在进行地铁隧道矿山法施工时，必须严格遵守安全与质量控制原理，才能确保施工的安全和质量。

本文将重点介绍地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理及要点。

安全控制原理与要点安全控制原理在进行地铁隧道矿山法施工的过程中，安全是第一要务。

因此，在进行施工前必须制定符合标准的安全控制计划，并确保施工人员都掌握了相应的安全控制知识。

地铁隧道矿山法施工的安全控制原理主要包括以下几个方面：1.预防和控制瓦斯事故：地铁隧道矿山法施工时必须预防和控制瓦斯事故的发生。

因此，在施工前必须对隧道周边的地质环境进行详细的勘察和分析，为后续的施工工作提供详尽的依据，同时随时进行气体检测。

2.预防和控制地质灾害：在进行地铁隧道矿山法施工时，必须预防和控制地质灾害的发生。

因此，在施工前需要进行详细的地质勘察和分析，了解地质构造，确定隧道的安全范围和各类灾害的影响程度，并采取相应的治理措施。

3.保障运输安全：地铁隧道矿山法施工时必须重视运输安全。

因此，在运输过程中必须确保车辆、人员和物资的安全，同时加强车辆维修保养和道路维护。

4.安全技术设施的保障：地铁隧道矿山法施工时必须确保安全技术设施的保障。

因此，在进行施工前，需要检查和整改传统安全措施，并推广应用新型安全技术设施，加强设施的维护和管理。

安全控制要点在进行地铁隧道矿山法施工时，为了确保施工效率和质量，必须加强安全控制，重点注意以下几个要点：1.安全生产许可证的申办：在进行地铁隧道矿山法施工前，必须取得相应的安全生产许可证，并在施工过程中严格遵守许可证中的各项规定和要求。

2.勘察和评估：在进行地铁隧道矿山法施工前，必须进行详尽的地质勘察和评估，了解地质构造，确定隧道的安全范围和各类灾害的影响程度，并采取相应的治理措施。

矿山法隧道施工安全要求矿山法隧道施工是一项高风险的工程，在进行这项工作的过程中，施工人员需要遵循相关的安全要求，以确保工作的顺利进行，同时减少事故的发生。

本文将介绍矿山法隧道施工中应遵循的安全要求。

设计阶段在矿山法隧道的设计阶段，应对相关安全要求进行充分的考虑，并在设计过程中采取预防性措施，以减少事故的发生。

具体要求如下：•采取合理的施工设计。

按照隧道的规模和长度等因素，研究合理的施工方案，并确保设计的合适性和可行性。

•考虑隧道的排水系统。

在设计隧道的过程中，需要充分考虑隧道的排水系统，包括排水管网等设施的设置，以确保施工现场的安全。

•考虑通风系统。

为了防止隧道中积聚有毒有害气体等，需要设计适当的通风系统，确保施工人员的安全。

•考虑地质情况。

在设计矿山法隧道施工方案时，需要全面了解当地的地质情况，并进行足够的分析和评估，以便在施工过程中采取相应的安全措施。

施工阶段在矿山法隧道的施工过程中，需要遵守严格的安全要求和步骤，以确保施工人员和周边人员的安全。

具体安全要求如下：•实施防护措施。

施工单位需要根据工程的特点和难度，对施工场地进行合理的围护和保护，防止外物进入施工现场，妨碍安全建设。

•设置安全标志。

为了防止施工人员误操作或其他意外情况的发生，需要在施工现场设置明显的安全标志和标识，以提醒施工人员注意安全。

•实行分级施工。

为了减少事故的发生，需要根据施工现场的难度和安全要求，制定合理的分级施工方案，确保施工过程中的安全。

•加强质量管理。

在矿山法隧道施工过程中，需要加强质量管理，严格按照工程规范和标准进行施工，确保施工质量和安全性。

人员要求除了上述阶段的安全要求，矿山法隧道施工人员也需要遵循相关的要求，以确保工作的安全性。

具体人员要求如下：•熟悉工作流程。

施工人员需要熟悉矿山法隧道施工的整个过程，并按照要求完成各个环节的工作。

•掌握安全事项。

进行矿山法隧道施工的人员需要掌握各种安全事项，并严格遵守安全规定，以确保工作顺利进行。

浅谈隧道工程矿山法施工技术及注意事项一、矿山法施工的原则矿山法施工的基本原则可以归纳为“少扰动、早支撑、慎撤换、快衬砌”。

1.1“少扰动”是指开挖后及时施作临时构件支撑，使围岩的扰动次数、扰动强度、扰动范围和扰动持续时间，这与新奥法施工的要求是一致的。

采用钢支撑，可以增大一次开挖断面跨度，减少分部次数，从而减少对围岩的扰动次数。

1.2“早支撑”是指开挖后及时施作临时构件支撑，使围岩不致因变形松弛过度而产生坍塌失稳，并承受围岩松弛变形产生的压力，即早期松弛荷载。

定期检查支撑的工作状况，若发现变形严重或出现损坏征兆，应及时增设支撑予以加强。

作用在临时支撑上的早期松弛荷载大小可比照设计永久衬砌的计算围岩压力大小来确定。

临时支撑的结构设计亦采用类似于永久衬砌的设计方法，即结构力学方法。

1.3“慎撤换”是指拆除临时支撑，以永久性模筑混凝土取代，衬砌时要慎重，即要防止撤换过程中围岩坍塌失稳。

每次撤换的范围、顺序和时间要视围岩稳定性及支撑的受力状况而定。

若预计到不能拆除，则应在确定开挖断面大小及选择支撑材料时就予以研究解决。

使用钢支撑作为临时支撑，则可以避免拆除支撑的麻烦和危险。

1.4“快衬砌”是指拆除临时支撑后要及时修筑永久性混凝土衬砌，并使之尽早承载参与工作。

若采用的是钢支撑又不比拆除，或无临时支撑时，亦应尽早施作永久性混凝土衬砌。

二、隧道工程矿山法施工方法分析本文主要对先拱后墙法、漏斗棚架法、正反台阶法、全断面法、蘑菇形法、侧壁导坑先墙后拱法进行施工方法分析。

2.1先拱后墙法：主要是指在施工过程中，先对拱顶进行砌筑施工，后对边墙进行砌筑施工的方法。

首先开挖中间底部，然后开挖拱顶，并进行砌筑支撑工作，顺着拱顶往下再向边墙上层部分开挖，接着向边墙中下层进行开挖，并砌筑边墙。

2.2漏斗棚架法：主要是指在施工过程中，先对边墙进行砌筑施工，后对拱顶进行砌筑施工的方法。

首先从隧道中间的底部开始向拱顶处进行开挖，接着从两边边墙的上层断面开始向边墙下层进行开挖，并先将边墙砌筑起来，再顺着边墙往上将拱顶砌筑起来。

地铁隧道矿山法施工的平安和质量限制原理及要点一、地铁隧道矿山法施工的平安和质量限制原理地铁隧道矿山法施工即新奥法施工。

新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称，原文是New Austrian Tunnelling Method，简称为NATM。

新奥法概念是奥地利学者拉布西维兹教授于二十世纪50年头提出的。

我国近40年来，铁路、交通、水利和市政等部门通过科研、设计、施工实践，在许多隧道修建中，依据自己的特点成功地应用了新奥法，取得了较多的阅历，积累了大量的数据。

新奥法在市政地铁建设中起步较晚，但是近年来在许多省市地铁建设的应用正日益广泛，目前新奥法几乎成为在软弱裂开围岩地段修建隧道的一种基本方法，其技术经济效益是明显的。

下面结合新奥法施工的原理和要点，介绍地铁隧道矿山法施工的平安和质量限制原理及要点。

新奥法是以隧道工程阅历和岩体力学理论为基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段的施工方法，已成为现代隧道工程新技术的标记之一。

新奥法技术摒弃了以整体式混凝土衬砌被动地支撑洞室围岩的传统做法，改由柔性、薄壁、能和围岩紧密帖合的锚喷网支护爱惜、加固围岩，从而发挥围岩的自承和自稳实力形成自然承载结构，从而达到省工、省料和降低造价的目的。

新奥法的基本要点可归纳如下：1．岩体是隧道结构体系中的主要承载单元，在施工中必需充分爱惜岩体，尽量削减对它的扰动，避开过度破坏岩体的强度。

为此，施工中断面分块不宜过多，开挖应当接受光面爆破、预裂爆破或机械掘进。

2．为了充分发挥岩体的承载实力，应允许并限制岩体的变形。

一方面允许变形，使围岩中能形成承载环；另一方面又必需限制它，使岩体不致过度松弛而丢失或大大降低承载实力。

在施工中应接受能和围岩密帖、刚好筑砌又能随时加强的柔性支护结构，例如，锚喷支护等。

这样，就能通过调整支护结构的强度、刚度和它参加工作的时间（包括闭合时间）来限制岩体的变形。

3．为了改善支护结构的受力性能，施工中应尽快闭合，而成为封闭的筒形结构。

矿山法区间隧道工程质量控制矿山法区间隧道主要包括洞孔工程、竖井及横通道、洞深开挖、主体结构、防水和排水、附属等工程。

一、洞口工程控制要点洞口工程包括：洞口开挖、洞口钢筋、洞口模板、洞口混凝土、洞口防护（包括但不限于锚网喷、气体）（1）洞口开挖（《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009）①洞口边仰坡边缘线5-10米范围设置截水沟，均为钢筋混凝土结构。

②洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动，严禁采用大爆破；边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平应予整修平顺。

③应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护；松软地层开挖边、仰坡时，宜随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况。

当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时，应及时采取预防和稳定措施稳定坡体、确保施工安全。

④洞口仰坡上方洞身范围内禁止修建施工用水池。

⑤隧道排水应与洞外排水系统合理连接，不得侵蚀软化隧道和明洞基础，不得冲刷洞口前路基边坡及桥涵锥坡等设施。

⑥洞口边坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分阶段、分层进行开挖。

第一阶段挖至设计临时成洞面，并视围岩情况，结合暗洞开挖方法，预留进洞台阶；第二阶段开挖其余部分，形成永久边仰坡。

不得掏底开挖或上下重叠开挖。

洞口有邻近建（构）筑物时，应采取微震控制爆破。

⑦洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。

地基承载力应满足设计要求。

⑧进洞前应完成应开挖的土石方，废弃的土石方，应堆放在指定的地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。

（2）洞口钢筋（《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003）①衬砌钢筋的规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等符合规范规定和设计要求，钢筋进场后必须进行复检、抽样检查，合格后方可投入使用。

②钢筋弯曲应采用冷弯，不允许热弯。

同时钢筋表面洁净，无损伤、锈蚀、油污。

③钢筋焊接焊工必须持证上岗，在正式焊接前，必须按实际施工条件焊接试样进行试验，合格后才能进行焊接施工。