下载文档原格式
某机场航站楼中庭钢结构及拉索预应力施工技术该机场航站楼中庭钢结构上部为异形钢结构，下部为预应力钢索。
通过设置临时支撑胎架、施工工况分析进行上部钢结构施工，通过实时监测及预应力损失处理进行拉索预应力施工，既能保证施工的安装精度和安全性，又能提高安装效率。
标签：钢结构；预应力钢索；临时支撑；拉索张拉；施工监测1、工程概况该航站楼建筑面积82000m2，采用前列+半岛式构型，地上两层（局部夹层），地下一层，建筑高度为24.005m。
中庭钢结构短轴长51.215m，长轴长为54.569m，上部为弦支穹顶，下端采用销轴与预埋支座连接，支撑点共6个，整个结构最高点与下部混凝泥土基礎面距离为23.475m，其下弦布置预应力钢索，共布置两圈环向索，分外环向索、内环向索，通过撑杆和径向索连接。
2、钢结构安装2.1钢结构施工思路钢结构工程施工时，在内环六边形区域及檐口无支座位置利用塔吊标准节搭设临时支撑胎架，六边形组合构件采用90T汽车吊整体吊装，其余构件利用25吨汽车吊进行高空散拼施工。
2.2钢结构吊装临时支撑胎架搭设完毕后，先将正六边形环在地面进行拼装，再整体吊装到支撑胎架上，复核轴线标高，满足设计及规范要求后，进行固定。
然后安装径向长钢梁，以两个长钢梁为一个单元，安装完成一个单元后再安装单元内的环形构件。
按逆时针方向安装其他单元构件。
构件安装过程中进行拉索的穿插作业，但不张拉，待钢结构焊接完成验收合格后进行张拉。
2.3钢结构安装工况分析整个钢结构安装，正六边形环和径向钢梁为最重构件。
其中正六边形重量为5.73t，而正六边形组合为吊装最高点，距离混凝土基础面23.48m，正六边形对边距离为10.85m，可知吊点距离钢梁边缘为5.425m，计算得出吊车吊装作业半径为10.85m，吊车臂长为48.20m。
正六变形组合选用90t汽车吊（7.5t配重）吊装，作业半径为10.85m，吊车臂长为48.20m，可吊14.5t>5.73t，满足要求。
预应力技术在城市管网工程中的应用与效果评估1. 引言城市管网工程是城市基础设施建设的重要组成部分，对城市的供水、供气、供热、排水等功能起着关键作用。
随着城市规模的扩大和建设进程的加快，传统的城市管网结构面临着日益严峻的挑战。
而预应力技术作为一种先进的结构加固技术，逐渐在城市管网工程中得到广泛应用。
本文将探讨预应力技术在城市管网工程中的应用，并评估其效果。
2. 预应力技术的原理和特点预应力技术是通过在结构构件中施加预先确定的压应力，使结构构件受力状态得到优化的一种施工技术。
其原理是通过将钢筋或钢束张拉到预定的应力水平，然后与混凝土构件连接，使混凝土在受力过程中能够发挥更大的抗压性能。
预应力技术的特点包括：•提高了结构的承载能力和抗震性能；•减小了构件的变形和裂缝，延长了使用寿命；•可以在施工阶段实现快速组装和减少临时支撑的需求。
3. 预应力技术在城市管网工程中的应用3.1. 预应力技术在供水管网中的应用在城市供水管网工程中，由于管道需承受水压，传统的铸铁管和水泥管存在一定的承载能力和耐久性限制。
预应力技术可以通过张拉钢束或钢带使供水管道获得必要的预应力，从而提高其承载能力和抗震性能。
此外，预应力技术还可以降低管道的变形和裂缝风险，延长其使用寿命。
3.2. 预应力技术在供气管网中的应用在城市供气管网工程中，预应力技术同样可以起到重要的加固作用。
供气管道通常承受着较大的气体压力，预应力技术可以通过施加合适的预应力，增强管道的整体强度和稳定性，从而防止或减少泄漏和事故的发生。
3.3. 预应力技术在排水管网中的应用排水管网工程中，预应力技术的应用可以提高管道的抗破坏能力和稳定性，减少管道的变形和断裂风险。
此外，预应力技术还可以防止管道在地面沉降或土壤变形时出现断裂或漏水的情况。
4. 预应力技术在城市管网工程中的效果评估预应力技术在城市管网工程中的应用效果主要从以下几个方面进行评估：4.1. 结构承载能力和稳定性预应力技术能够提高管道的承载能力和稳定性，有效降低管道因外界荷载而产生的破坏风险。
预应力在钢结构中的应用探讨预应力在混凝土工程中应用比较广泛，常见的就是桥梁工程中的箱形梁和空心板。
其张拉法可分为先张法和后张法先张法就是在绑扎完钢筋之后，对钢绞线进行预应力张拉，然后进行混凝土浇筑。
后张法是先在钢筋笼里埋设波纹管或者其他管道，浇筑混凝土，然后把钢绞线穿进波纹管进行张拉，但我们对预应力钢结构的认识比较有限，现通过对预应力钢结构的初步研究，来阐述其原理，为在以后的钢结构工程中开辟一条新的思路，取得新的发展和效益。
一、预应力钢结构的定义预应力钢结构，就是在结构承受荷载之前，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时的受拉区内力产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生变形或者脆性破坏。
钢结构中施加预应力的目的除提高结构刚度，改善结构性能。
钢结构中施加预应力的目的除提高结构强度、稳度、刚度外，主要是创建新型结构体系。
赋予零刚度结构以必要刚度，改变几何可变体系为几何不变体系、设计按强度计算的压杆及具有预压应力的拉杆以及无受弯杆件的跨度结构等。
预应力钢结构的主要特点在于：①充分、反复地利用钢材弹性强度幅值，从而提高结构承载力。
②改善结构受力状态，节省钢材。
例如受弯构件中的部分弯矩可以施加预应力转换为轴拉力，从而构件截面可以缩小，降低用钢量。
③提高结构刚度及稳定性，改善结构的各种属性。
由于降低结构自重而减小地震荷载，提高其抗震性能等。
一般预应力都是通过钢绞线实现的，钢绞线是由多根钢丝绞合构成的钢铁制品，碳钢表面可以根据需要增加镀锌层、锌铝合金层、包铝层(aluminum clad)、镀铜层、涂环氧树脂(epoxy coated)等。
最常用的钢绞线为镀锌钢绞线和预应力钢绞线，常用预应力钢绞线直径在9.53mm-17.8mm范围，有少量更粗直径的钢绞线。
每根预应力钢绞线中的钢丝一般为7根，截面面积为15.2mm2,也有2根、3根及19根，钢丝上可以有金属或非金属的防腐层,涂防腐油脂或石蜡后包HDPE 的称为无粘结预应力钢绞线(unbonded steel strand)二、预应力钢结构几个具体运用举例说明，第一、在巩义原日报社楼顶增设钢结构工程项目中，考虑到屋顶要摆放大型设备，为提高钢梁的承重能力，同时减轻结构自身重量，甲方和施工方从经济和安全角度出发，决定采用钢绞线张拉的预应为钢结构体系，如图所示：由于本工程只是加固，所以张拉施工工艺是人工转动螺丝来上紧钢绞线，如果其他大型张拉工程需采用千斤顶等辅助设备。
MUNICIPAL ENGINEERING大跨度机库钢桁架中的预应力钢绞线穿束施工技术李昭王晓丽 罗浩熊勋昌中国建筑第八工程局有限公司西南分公司 四川成都610041摘要：以成都天府国际机场国航基地工程（机务维修一期）101号维修机库大跨度边桁架中的预应力钢绞线施工为背 景，针对预应力钢绞线超长、单束钢绞线数量多、钢绞线穿束时质量大、摩擦力大等难点，提出钢绞线设计分束优 化、增加增强隔板、研发穿束牵引装置等方案，通过实施该方案，减小了穿管时的牵引力，大大降低了钢绞线穿管损 伤风险，同时大幅节省了穿管措施费用。
关键词：网架结构；预应力桁架；钢绞线穿束；设计优化中图分类号：TU757.2 文献标志码：A文章编号：1004-1001(2021)03-0472-03 DOI：10.14144/ki.jzsg.2021.03.043 Construction Technology of Prestressed Steel Strand Threading in Steel Trussof Large Span HangarLI Zhao W A N G X ia o li L U O H ao X IO N G X unchangChina Construction Eighth Engineering Division Corpv Ltd. Southwest Branch, Chengdu, Sichuan 610041, China Abstract:Based on the construction of prestressed steel strand in the large-span side truss of 101 maintenance hangar of Chengdu Tianfu International Airport Air China base project(maintenance phase I),aiming at the difficulties of super long prestressed steel strand,large quantity of single steel strand,high mass of steel strand threading and high friction, this paper puts forward the scheme for design optimization of steel strand splitting,adding reinforced diaphragm,and developing the traction device for steel strand threading.Through the implementation of the said scheme,it reduces the traction force of threading in pipes,greatly reduces the damage risk of steel strand,and at the same time,significantly saves the cost of threading measures.Keywords:grid structure;prestressed truss;steel strand threading;design optimization随着建筑科学技术的进步，应用预应力结构体系的大 跨度机库钢桁架越来越多。
成都双流国际机场三向相交超长预应力结构综合施工技术严开权;卢建华;李毅;蔡友刚;地地木乃【期刊名称】《施工技术》【年(卷),期】2011(040)021【摘要】近年来,随着大型公共建筑设计形式的不断变化,国内逐渐出现了一批屋面为超大跨度钢结构的公共建筑,钢结构两端支座通常设计为超大截面框架柱支墩,并施加以有黏结竖向预应力组合成为三向相交的预应力体系,从而实现了节约空间,降低成本,缩短工期,提高工程经济效益和社会效益的目的.从预应力筋铺设,梁柱节点处非预应力筋绑扎,预应力张拉端的构造以及预应力筋的施工等方面介绍了三向相交的预应力结构综合施工技术.【总页数】4页(P21-24)【作者】严开权;卢建华;李毅;蔡友刚;地地木乃【作者单位】中建三局建设工程股份有限公司成都分公司,四川成都610041;中建三局建设工程股份有限公司成都分公司,四川成都610041;中建三局建设工程股份有限公司成都分公司,四川成都610041;中建三局建设工程股份有限公司成都分公司,四川成都610041;中建三局建设工程股份有限公司成都分公司,四川成都610041【正文语种】中文【中图分类】TU528.573【相关文献】1.沈阳奥体中心综合馆超长预应力混凝土梁施工技术 [J], 马明;张宇;单卓越2.三向有粘结预应力混凝土圆板结构施工技术 [J], 范冬冬;胡鹏;严黎明;陈瑶3.成都双流国际机场T2航站楼钢结构滑移施工技术 [J], 杨国松;吴文平;王小宁;唐香君;石荣金4.大吨位三向预应力结构混凝土箱梁0号块施工技术研究 [J], 杨维威5.成都双流国际机场三向相交超长预应力结构综合施工技术 [J], 严开权; 卢建华; 李毅; 蔡友刚; 地地木乃因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
预应力在钢结构中的应用一、引言在建筑领域中，预应力技术的应用已经变得越来越普遍。
这种技术通过施加压力在结构构件中预先形成应力，以增加结构的强度和刚度。
本文将探讨预应力在钢结构中的应用，并分析其优势和限制。
二、预应力技术的原理预应力技术是利用金属钢筋或钢缆在施工前就施加一定的预压，通过预应力钢筋的张拉来产生预压力。
将预应力钢筋与结构构件固定后，预应力钢筋通过释放预压力，使结构在工作荷载下达到平衡状态。
这种技术可以减少结构的变形和裂缝，提高结构的承载能力和耐久性。
三、预应力在钢结构中的应用1. 提高强度和刚度预应力技术可以增加钢结构的强度和刚度，使其能够承受更大的荷载。
钢结构中的预应力钢筋可以通过预压力将结构构件紧密地连接在一起，增加结构的整体刚度和稳定性。
2. 减少结构变形和裂缝预应力技术可以有效减少钢结构在工作荷载下的变形和裂缝。
通过施加预压力，预应力钢筋可以消除或减小结构在荷载作用下的伸缩变形，使结构保持稳定。
3. 增加结构耐久性由于预应力技术可以减少结构的变形和裂缝，从而延长结构的使用寿命。
预应力钢筋通过预压力改善了结构的抗震性能和变形能力，提高了结构的耐久性。
四、预应力技术的局限性1. 施工复杂性预应力技术在施工过程中需要进行预应力钢筋的张拉和锚固等操作，施工难度较大。
需要专业的工程师和施工人员进行施工，增加了工程的难度和成本。
2. 维护和检测需求钢结构中的预应力钢筋需要进行定期的维护和检测，以确保其正常工作。
对预应力钢筋的张力和位移进行监测，以及对锚固系统的检查和维护是必要的，这增加了结构的维护成本和周期性。
3. 限制性应用预应力技术在某些结构中的应用存在限制。
对于小型建筑或者无特殊要求的结构，预应力技术可能不是必要的，并且增加了建筑造价。
五、结论预应力技术在钢结构中的应用具有明显的优势，包括提高强度和刚度、减少结构变形和裂缝、增加结构耐久性等。
然而，预应力技术的施工复杂性、维护和检测需求以及限制性应用也需要考虑。
引言：体外预应力加固技术是一种在建筑结构中应用的先进技术，它通过引入预应力钢索或钢板等材料来提高结构的承载能力和抗震性能。
本文将详细介绍体外预应力加固技术的原理、材料选择、设计和施工等方面，以便读者全面了解这一技术的应用和优势。
概述：1.体外预应力加固技术的发展背景随着城市化进程的推进，旧建筑的加固和改造需求日益增加。
古老建筑的结构设计和施工技术无法满足现代要求，需要进行加固。
体外预应力加固技术因其高效、经济和可靠的特点而得到广泛应用。
2.体外预应力加固技术的原理预应力钢材的引入可以提高结构的受力性能。
预应力钢材通过受拉状态将结构的主要受力部分连接起来形成整体。
通过施加预应力，可以改善结构的承载能力和抗震性能。
3.体外预应力加固技术的材料选择预应力钢材的选择要考虑其强度、耐腐蚀性和可靠性等因素。
常用的预应力钢材有预应力钢束、扭绞预应力钢束和预应力钢板等。
材料的选择应根据具体工程的需求和情况进行综合考虑。
4.体外预应力加固技术的设计加固设计应根据结构的受力状况和强度要求进行合理设计。
设计中需要考虑结构的初始状态和变形情况。
预应力力度的大小、布置的方式和位置等都需要经过详细计算和合理确定。
5.体外预应力加固技术的施工施工前需要进行详细的勘测和测量工作，确保施工的准确性和可靠性。
施工过程中需要严格按照设计要求进行操作。
施工结束后需要进行验收和监测，确保加固效果的达到设计要求。
详细阐述：1.引言1.1被加固结构的现状和问题1.2体外预应力加固技术的背景和优势2.体外预应力加固技术的原理2.1预应力钢材的作用原理2.2受拉状态的优势2.3结构整体化设计思想的体现3.体外预应力加固技术的材料选择3.1预应力钢束的特点和应用3.2扭绞预应力钢束的性能和适用范围3.3预应力钢板的优势和工程应用4.体外预应力加固技术的设计4.1结构的受力状况分析和计算4.2预应力力度的确定和施工控制4.3预应力布置的方式和位置选择5.体外预应力加固技术的施工5.1勘测和测量工作的重要性5.2施工操作的要点和技术要求5.3加固工程的验收和监测方法总结：体外预应力加固技术作为一种先进的结构加固技术，具有高效、经济和可靠的优势。
体外预应力在钢梁加固中的应用
体外预应力是指通过向混凝土梁或结构施加外部力而形成的预应力。
通过施加预应力，可以增加钢梁的强度和刚度，提高其承载能力和抗震性能。
在钢梁加固中，体外预应力可以通过以下方式应用：
1. 预应力板加固：在钢梁底部或两侧加设预应力板，通过拉紧预应力钢束，施加预应力力量。
预应力板的作用是将预应力力量传递给钢梁，从而增加其抗弯能力和抗剪能力。
2. 预应力钢束加固：在钢梁底部或两侧布置预应力钢束，通过拉紧预应力钢束，施加预应力力量。
预应力钢束可以通过预应力锚固系统固定在钢梁上，从而增加钢梁的强度和刚度。
3. 组合加固：结合使用预应力板和预应力钢束进行加固。
预应力板和预应力钢束的组合可以更好地提高钢梁的承载能力和抗震性能，适用于需要增加刚性和强度的加固工程。
体外预应力在钢梁加固中具有以下优点：
1. 提高承载能力：体外预应力可以增加钢梁的强度和刚度，使其能够承受更大的荷载。
2. 提高抗震性能：预应力力量可以提升钢梁的抗震性能，减小地震作用对钢梁的影响。
3. 经济高效：体外预应力施加的预应力力量可以在设计阶段精确确定，减少了材料使用量，提高了施工效率。
4. 环境友好：体外预应力使用的材料主要是钢材和混凝土，具有较好的可循环利用性，对环境的污染和资源的消耗较少。
总而言之，体外预应力在钢梁加固中是一种有效的手段，可以提高钢梁的承载能力和抗震性能，为建筑安全和经济的使用提供保障。
