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杭州地铁XXXXXX标（XXXX站/XXX站/XXXXX区间）车站XX结构高支模专项施工方案编制：审核：批准：XXX二〇一二年十月二十五日目录一、工程概况 (6)1.1 工程概况 (6)1.2模板与支撑体系概况 (7)1.3施工平面布臵 (7)二、编制依据 (7)三、施工部署及计划 (8)3.1车站主体结构施工部署 (8)3.2现场施工管理体系 (9)3.3 施工进度计划 (10)3.4材料计划 (11)3.5设备计划 (11)3.6劳动力计划 (12)四、模板及支架体系施工工艺 (12)4.1 模板及支架材料选择 (12)4.1.1胶合板质量要求 (13)4.1.2 碗扣支架质量要求 (13)4.2技术参数 (13)4.2.1 模板 (13)4.2.2 支架体系 (13)4.3工艺流程 (14)4.4施工方法 (14)4.4.1 侧墙模板 (14)4.4.2 柱子模板 (15)4.4.3 梁、顶板模板及支架 (15)4.4.4施工缝模板的支设方法 (16)4.4.5侧墙、柱及板砼浇筑施工工艺 (16)4.5检查验收 (17)4.5.1支模质量验收要求 (17)4.5.2 支架的检查验收要求及内容 (18)4.6模板支架的搭设与拆除 (18)4.6.1 模板支架的搭设 (18)4.6.2 模板支架的拆除 (20)4.7支模架的监测措施 (21)4.7.1 仪器的选择 (21)4.7.2 监测点的布臵原则 (21)4.7.3 监测的周期与观测频率 (21)4.7.3 监测措施 (22)五、模板支架施工应急措施 (22)5.1 成立应急领导小组 (22)5.1.1领导小组 (22)5.1.2领导小组人员职责 (22)5.1.3通讯联系方式 (22)5.2 应急材料准备 (23)5.3 应急措施 (23)5.3.1 编制应急预案 (23)5.3.2 应急预案的演练 (23)六、工程质量保证措施 (24)6.1 质量保证体系 (24)6.2 质量保证措施 (24)6.2.1质量组织保证措施 (24)6.2.2质量制度保证措施 (25)6.2.3质量技术保证措施 (26)七、安全生产措施 (27)7.1安全生产体系及安全生产责任制 (27)7.2安全保证措施 (30)7.3高支模施工专项安全措施 (31)7.3.1 施工通道及临边 (31)7.3.2 施工照明用电措施 (31)7.2.3、模板防火措施 (32)八、文明施工措施 (32)8.1文明施工管理制度 (32)8.2文明施工措施 (32)8.3环保措施 (33)九、支架模板验算书 (34)9.1材料的力学性能 (34)9.2侧墙模板验算 (34)9.2.1侧墙模板体系构造设臵 (34)9.2.2侧墙模板体系计算 (34)9.3顶板模板验算 (39)9.3.1顶板模板体系构造设臵 (39)9.3.2顶板模板体系计算 (39)9.4梁模板体系验算 (43)9.4.1梁模板体系构造设臵 (43)9.4.2梁模板体系计算 (43)9.5柱子模板验算 (47)9.6横撑杆强度的验算 (49)9.6.1横撑杆验算抗压强度验算 (49)9.6.2横撑杆稳定性的验算 (49)10、附图 (49)1、附图一:杭发厂站2号风亭支架平面布臵图 (49)2、附图二:杭发厂站2号风亭支架剖面图 (49)车站附属结构高支模专项施工方案一、工程概况1.1 工程概况杭州地铁二XX段位于XX。
2023年北京市安全员B证考试题库【3套练习题】模拟训练含答案答题时间：120分钟试卷总分：100分姓名：_______________ 成绩：______________第一套一.单选题(共20题)1.库存和停用时间超过（）的气瓶，启用前应进行检验。
A：一周B：一个月C：一年D：一个检验周期2.能对冻融破坏作用起到缓冲作用的是（）。
A：开口孔隙B：粗大孔隙C：毛细孔隙D：闭口孔隙3.某市地铁工程施工作业面内，因大量水和流沙涌入，引起部分结构损坏，及周边地区地面沉降，造成3栋建筑物严重倾斜，直接经济损失约合1.5亿元，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，该事故等级属于（）。
A：特别重大事故B：重大事故C：较大事故D：一般事故4.建设法规是指（）或其授权的行政机关指定的旨在调整国家及其有关机构、企事业单位、社会团体、公民之间在建设活动中发生的各种社会关系的法律、法规的统称。
A：国家执法机关B：国家行政机关C：国家公检法机关D：国家立法机关5.根据《建设工程质量管理条例》，从事建设工程活动必须严格执行（），坚持先勘察、后设计、再施工的原则。
A：合同约定程序B：基本建设程序C：省市规定的建设程序D：法律规定6.施工单位对施工中出现质量问题的建设工程或者竣工验收不合格的建设工程，应当负责（）。
A：保修B：重建C：赔偿D：返修7.物料提升机的基础浇筑C20混凝土，厚度不得少于（）mm。
A：150B：200C：250D：3008.以下水泥熟料矿物中早期强度及后期强度都比较高的是（）。
A：C3SB：C2SC：C3AD：C4AF9.水泥浆在混凝土材料中，硬化前和硬化后是起（）作用。
A：胶结B：润滑和胶结C：填充D：润滑和填充10.脚手架底部必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应用直角扣件固定在距垫块表面不大于200mm处的（）上。
A：立杆B：大横杆C：剪刀撑D：抛撑11.立杆接长除顶层顶步外，其余各步接头必须采用连接（）。
一、编制说明在现浇钢筋混凝土结构工程中，模板及支撑体系设计及施工质量是现浇混凝土结构工程质量及施工安全的保障。
我司认真仔细的对本工程的施工图纸进行了阅读及分析，将按要求进行超高模板支撑体系进行设计施工。
本工程最大支撑高度为37.5米。
现我司根据现场施工实际情况决定采用扣件式钢管架进行支撑。
二、编制依据为了保证本工程超高模板支撑施工安全，根据重庆市建委及国家相关规定的要求，加强施工安全的管理，按相关规定特编制本专项施工方案。
方案编制计算依据如下：1．《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—20012．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—20023．《建筑工程施工质量验收统一标准》GB20300—20014．《建筑施工计算手册》（ISBN—7—11—04626—2）5．《建筑施工手册》（第四版）、《木结构设计规程》GB50005—20036、本工程有关设计图纸。
三、工程概况1、建设地点：本工程位于重庆市渝中区两路口，南紧邻长江路、东侧紧邻中山三路、西紧邻体育路。
2、工程范围：本工程为含有控制中心，住宅，商业、办公，地下车库等多种功能的综合建筑，其中地下三、四层为戊类库房与设备用房，地下一、二层为车库，首层为商业，二、三层为物业开发办公用房，四至八层为控制中心用房，九层以上为两座超高层塔楼式住宅。
其中-9.600m标高（含）以下主体结构已实施，本次施工范围为-9.600m以上主体结构部分，本施工方案适用于-9.600m以上主体结构。
3、建筑规模：本工程由重庆市渝开发新干线责任公司与重庆市轨道交通总公司共同筹建, 拟建控制中心结合物业开发的综合性建筑。
4、总用地面积：0.7051公顷5、建筑基底占地面积：3643.75m26、总建筑面积：79440.41m2，-9.600m层标高以上部分建筑面积73463.60 m2。
其中：地上建筑面积：67629.95m2（控制中心13656.5m2）。
安全施工专项方案管理制度第一章总则第一条编制依据（-）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37 号）；（-）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2006]8 号文）。
（三）《重庆市建设工程施工安全管理手册（试行）》（渝建安发（2019）25号）（四）《危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则（2019年版）》（渝建安发（2019） 27号）；（五）《XX轨道交通工程关键节点风险管控实施指南（试行）》（渝建安发（2019）22 #）；第二条编制目的为了规范施工专项方案的编制、上报、评审、批复、修订等工作流程，特制订本办法。
第三条适用范围本制度适用XX范围内安全施工专项方案编制及审批等管理。
第二章安全施工专项方案分类第四条安全施工专项方案分类根据相关规定，我标段施工方案涉及车站（风井）、暗挖、明挖区间、TBM区间2个专业，每个专业又分为A类、B类、C类三种。
A类定性为超过一定规模的危险性较大分部分项工程施工专项方案;B类定性为危险性较大分部分项工程施工专项方案；C类定性为一般施工专项方案。
各专业分类情况详见附表1-3:各专业施工组织设计(施工专项方案) 分级管理台帐，表中未提到的，比照同类型参照执行。
本办法主要针对A类、B类施工专项方案。
第三章施工专项方案编制、审核第五条施工专项方案内容，基本工作程序及各级编制审核审批人员要求L方案内容及格式要求1. 1施工专项方案内容：工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划、计算书及相关图纸。
L2格式要求方案目录一般为8—10章，章、节、条、目顺序为1、LK 1.1. K 1. 1. 1. 1,⑴、(a),①(a)0除一级题目可以居中、也可顶左外，其余各级标题均顶左布置。
目录中的二级题目可提行并列，三级题目可以例入目录，一般四级题目不列入目录。
图或表编目是“图章一号”或“表章一号”。
“图章一号” 在图或图框的下端并居中。
地铁主体结构高大模板支架专项施工方案(附计算书)项目背景地铁在城市的快速发展中起到了至关重要的作用，而地铁主体结构的建设涉及到许多复杂的工程技术问题。
其中，高大模板支架是地铁主体结构建设中的重要组成部分，其施工方案的设计和实施对地铁工程的进展具有至关重要的影响。
本文旨在对地铁主体结构高大模板支架专项施工方案进行详细的分析和讨论，并附上相关的计算书，以确保施工的顺利进行。
施工方案概述目标本项目的主要目标是设计一个高效、安全和经济的模板支架专项施工方案，保证地铁主体结构的稳定性和持久性。
方案内容1.确定施工工艺：根据地铁主体结构的设计要求和具体情况，确定最佳的施工工艺，包括施工流程、工序和施工方法等。
2.材料选用：选择优质的材料用于模板支架的制作，保证施工的质量和安全性。
3.设计支架结构：根据地铁主体结构的实际情况和需求，设计合适的支架结构，保证支撑的稳定性和承重能力。
4.安全措施：在施工过程中，加强安全监管，采取有效措施保障工人和周围居民的安全。
模板支架施工流程1.确定支架位置：根据设计图纸和地铁主体结构的要求，确定支架的具体位置和布置方案。
2.制作模板支架：按照设计要求和计算书中的数据，制作模板支架的各个部分，确保质量和精度。
3.安装支架：将制作好的支架部件按照设计要求组装安装到地铁主体结构的指定位置，确保支撑的牢固和稳定。
4.调试测试：在支架安装完成后，进行必要的调试和测试工作，确认支架的安全性和稳定性。
5.完成验收：经过调试测试合格后，对支架进行验收，确保施工符合设计要求和标准。
计算书附录本文附上了地铁主体结构高大模板支架的相关计算书，包括但不限于以下内容：•支架的设计参数和要求•材料的选用和强度计算•支架结构的承载能力计算•支架的抗震和稳定性计算•施工过程中的负荷计算和安全系数分析结论通过本文的详细分析和讨论，我们设计了一个相对完备的地铁主体结构高大模板支架专项施工方案，并附上了相关的计算书，为地铁工程的顺利进行提供了可靠的依据和支持。
地铁车辆段大型单体建筑主体结构高支模施工技术浅析发布时间：2021-07-16T02:17:11.374Z 来源：《防护工程》2021年8期作者：王辉1 李岳风2[导读] 地铁车辆段运用库、联合检修库等大型单体建筑主体结构因其高度或跨度或板厚较大，涉及高大模板支撑体系施工，如何做好其施工安全、技术保证，成为大型单体建筑施工关键控制点。
王辉1 李岳风2中国水利水电第五工程局有限公司四川省成都市 610000摘要：地铁车辆段运用库、联合检修库等大型单体建筑主体结构因其高度或跨度或板厚较大，涉及高大模板支撑体系施工，如何做好其施工安全、技术保证，成为大型单体建筑施工关键控制点。
关键词：车辆段；大型单体；高支模；安全技术保证1 引言根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住房城乡建设部令第37号），搭设高度8m及以上、或搭设跨度18m及以上、或施工总荷载(设计值) 15kN/㎡及以上、或集中线荷载(设计值) 20kN/m及以上的混凝土模板支撑工程（后面叙述简称为高支模）为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，其施工须编制安全专项施工方案，并经专家评审通过后方可依方案实施。
目前轨道交通高速发展，地铁车站、停车场及车辆段单体建筑大多规模高大，涉及高支模施工，因其风险性较高、施工相对复杂，成为各级参建单位项目管理的关注重点。
2 概述圃田车辆段位于京港澳高速以东、郑汴物流通道以南、河沟王村地块范围内，段址成南北向布置，红线占地约31.9公顷，站场南北向长约1100m，东西向宽约300m。
车辆段单体总建筑面积123965㎡，包含运用库、联合检修库、洗车机库、调机工程车库及材料棚、综合楼、维修中心厂房、杂品库、后勤楼、物资总库、牵引降压混合变电所等共16个建筑。
本工程运用库、联合检修库、物资总库、调机工程车库部分位置支架搭设高度超过8m，综合楼汽车坡道施工总荷载＞15 kN/m2（施工总荷载为16.56kN/㎡，板厚0.4cm），涉及高支模施工。
390 引言超高层综合建筑工程结构复杂，体型庞大，使得传统模板施工技术无法满足要求，高大模板施工技术是超高层建筑发展的基础上，形成一种新型模板施工技术。
经过多年的发展和完善，我国现已形成一套相对完善的高大模板施工技术体系。
林辉[1]研究了高大模板施工技术在大型公共建筑施工中的应用，他指出在大型公共建筑日益增多的背景下，高大模板施工技术的应用已成为重要环节。
高大支模施工技术能够满足超高层综合建筑施工跨度大、功能多样化的要求，而且工期短、自动化程度高，非常契合现代化超高层综合建筑施工的要求。
但由于其施工工序比较复杂，任何一个细节把控不当，都会影响最终的施工质量和安全性。
因此，为充分发挥出高大模板的优势和作用，就必须立足工程实际情况，从形式的选择、模架支设、模板安装、模板支撑体系施工等施工全过程的角度入手，以保证施工质量。
1 工程概述中国电建西部科创中心建设项目位于成都市天府新区正兴街道秦皇寺村三、四组，田家寺村四、五组，场地北侧紧邻在建地铁19号线，贴邻19号线红莲站。
本项目总建筑面积106 492.56m2，地下设4层地下室（含结构夹层），地上为1号楼共29层，其中1至5层为商业及酒店、办公配套用房，6至10层为酒店，12至19层、21至29层为办公区（11层、20层为避难层），房屋高度129.4m，采用框架－核心筒结构，七度抗震设防，属于一类高层公共建筑。
2 高大模板的特点所谓高大模板指的是在建筑工程施工中使用高度大、规模大、尺寸大的施工模板，但并非常规模板的加长、加宽，而是具有一定的标准，通常情况下，高大模板支撑系统指的是在建筑工程项目施工中采用的混凝土构件模板支撑高度在8m以上，或者是跨度在18m以上，又或者是施工总荷载超过15kN/m2的模板支撑系统。
从中可以看出，高大模板有一个明确的限制要求，只有超过或者是达到这个水平，才能称之为高大模板。
相比于建筑工程施工常用的模板，高大模板具有造价低、工期短、自动化水平高等优势。
第1篇一、盾构下穿既有线路专项施工方案在地铁建设过程中，常常遇到盾构下穿既有线路的情况。
为确保施工安全和既有线路的稳定，需制定专项施工方案。
该方案主要包括以下几个方面：1. 盾构掘进参数控制：通过优化掘进参数，降低对既有线路的影响，确保施工安全。
2. 盾构施工监控：实时监测盾构掘进过程中的各项参数，如土压、水压、贯入度等，及时调整施工方案。
3. 盾构出土处理：针对出土土质、数量、粒径等因素，制定合理的出土方案，确保施工顺利进行。
4. 盾构接收井施工：合理设计接收井结构，确保盾构顺利接收，减少对既有线路的影响。
二、地铁主体结构高大模板支架专项施工方案地铁主体结构施工中，高大模板支架的搭建与拆除是关键环节。
为确保施工质量和安全，需制定专项施工方案。
方案主要包括以下内容：1. 模板支架设计：根据主体结构尺寸、荷载要求等因素，设计合理的模板支架体系。
2. 材料选用：选用符合国家标准的材料，确保模板支架的稳定性。
3. 施工工艺：制定模板支架的搭设、拆除、加固、验收等施工工艺。
4. 安全措施：针对施工过程中可能出现的风险，制定相应的安全措施。
三、地铁车站地下连续墙施工缺陷处理专项施工方案地下连续墙是地铁车站施工中的重要环节，施工过程中可能出现各种缺陷。
为保障工程质量，需制定专项施工方案。
方案主要包括以下内容：1. 缺陷原因分析：对地下连续墙施工过程中出现的缺陷进行原因分析，找出缺陷产生的原因。
2. 缺陷修补目标：明确缺陷修补的目标，确保地下连续墙的完整性。
3. 缺陷处理方法：针对不同类型的缺陷，制定相应的处理方法，如渗漏水处理、鼓包和漏筋处理等。
四、地铁车站工程安全文明施工专项方案为确保地铁车站工程安全文明施工，需制定专项方案。
方案主要包括以下内容：1. 安全生产管理：建立健全安全生产责任制，加强施工现场安全管理。
2. 环境保护：采取有效措施，减少施工对环境的影响，实现绿色施工。
3. 文明施工：规范施工现场管理，提高文明施工水平。
宁波站改建工程高大支模工程专项施工方案编制：审核：审批：中铁建设集团有限公司宁波铁路枢纽工程项目部2012年5月14日中铁建设集团有限公司宁波站改建工程高大支模工程专项施工方案目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工总体安排 (5)4、模板设计 (9)5、主要模板施工方法 (20)6、检查、验收与监测 (28)7、安全使用及管理措施 (33)8、附页 (35)1、编制依据1.1《宁波站改建工程宁波火车南站实施性施工组织设计》。
1.2设计图纸《宁波站改建工程宁波火车南站施工图》，由同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司提供。
1.3应用的主要规范、规程及标准2.1工程简介改建铁路宁波站改造工程位于浙江省宁波市海曙区。
本工程主要包括站场工程和站房工程两部分。
站房工程包括：南、北站房、高架站房及设备用房等。
宁波站雨棚分为东、西两个雨棚区。
本工程结构地上二层，建筑物高度为39.10m（室外地面至钢结构屋顶），设计标高±0.000相当于绝对标高6.210m（黄海高程）。
2.1.1本工程设计概况2.1.22.1.3高支模主要断面尺寸考虑模板运输方便等因素，结合工程设计和施工组织设计施工总平面布置图，模板加工和存放就近布置建设，即在站房西侧区域及东侧区域就近设置模板加工棚和模板存放区，详见现场平面布置图。
2.3高支架模板施工的难点、重点根据规范规定：水平构件混凝土模板支撑体系高度超过8m,或跨度超过18m,或施工总荷载大于10KN/m2,或集中线荷载大于15KN/m的模板支撑体系为高大模板体系，需要经专家论证后才能施工。
本工程高架候车部分的地铁的顶板标高为：-11.15m，集散厅顶板及梁顶面标高为：-2.25m ，高架候车层底板标高为：9.85m,南北站房地下一层底板标高为:-11.15m,进站厅底板标高-0.15m。
顶板、梁支撑架从下一层底板搭设。
采用半逆作法施工a区局部集散厅顶板要从地铁底板开始搭设贝雷架，顶板模板支撑架最大高度为19.25m，梁底支撑架最大高度为17.6m。
