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国道简介216国道(或“国道216线”、“G216线”)是在中国的一条国道，起点为新疆阿勒泰，终点为新疆巴伦台的国道，全程857千米。
1 / 1216、217、218国道走向略图国道216乌鲁木齐至尉犁高速公路工程建设研究课题启动2012年05月02日交通运输部分享到：高速社区导读：4月25日，交通运输部西部交通建设科技项目管理中心在北京主持召开评审会，对新疆维吾尔自治区交通建设管理局承担的“新疆高寒山区复杂条件下高速公路建设关键技术研究”课题进行了可行性...4月25日，交通运输部西部交通建设科技项目管理中心在北京主持召开评审会，对新疆维吾尔自治区交通建设管理局承担的“新疆高寒山区复杂条件下高速公路建设关键技术研究”课题进行了可行性研究报告评审。
评审专家委员会听取了研究课题组的汇报，审阅了课题可行性研究报告，认为该研究课题依托国道216乌鲁木齐至尉犁高速公路工程建设项目，针对高寒山区复杂条件下的乌尉高速公路隧道、桥梁、边坡、生态保护和交通安全等方面所面临的关键技术问题开展预研究工作，立项十分必要和及时。
课题研究内容全面，总体目标明确，有较强的针对性和实用性，技术路线和实施方案基本合理可行，课题承担单位及参加单位具有丰富的经验和工作基础，人员配备合理，具备承担本课题的能力和条件。
评审专家委员会同意课题立项，认为课题预期研究成果作为乌尉高速公路工程实施的技术储备是和必要的适宜的。
建议课题组进一步凝练研究内容，突出重点，本阶段主要面向乌尉高速公路建设项目前期阶段开展研究工作。
评审专家委员会认为，国道216乌鲁木齐至尉犁高速公路工程建设项目纵贯天山中部，穿越胜利达阪，工程复杂艰巨，技术含量高，是新疆新时期的“世纪性工程”，是新疆交通建设的“硬骨头”。
项目地形、地貌、工程地质条件及气象条件极其复杂并呈多样性，目前国内外还没有成熟的技术和经验可以借鉴，有许多复杂问题和关键技术亟待研究探索，项目建设面临艰难的管理和技术问题。
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国道216线乌拉斯台至巴伦台段公路改建工程WB-2标段项目部汇报材料新疆筑路机械厂公路工程处二0一六年十一月七日汇报材料一、工程简介国道216线乌拉斯台至巴伦台段公路改建项目第二合同段项目起点（K860+500）位于乌拉斯台村，终点（K875+644.204）位于和静县巴伦台镇。
长度15.14Km。
本项目采用二级公路技术标准，设计速度60Km/h,路基宽度10.0m,本项目合同工期为1461日历天。
二、驻地建设及人员设备进场情况我合同段于2016年8月23日进行项目部选址，施工管理人员于9月1日进场，立即组建项目部（设在巴伦台镇），开始进行驻地建设，与此同时组织技术人员展开路线的复测工作，组织施工人员对原路面情况进行调查。
项目部建立健全了项目组织管理机构、完善了各种规章制度和保证体系及措施。
项目经理部内设施工技术部、计划财务室、物资设备部、质检安全部、工地试验室等职能部门。
9月14日-9月16日我部会同监理办监理工程师对用于土方路基工程、桥涵、防护工程及施工用水进行了取样，委托新疆金鼎试验检测中心进行原材料试验检测，同时委托检测中心进行了水泥混凝土配合比设计。
投入本项目的主要人员、路基土石方工程机械、试验仪器和测量检测设备已于2016年9月1日前全部进场（进场人员、设备见附表），满足工程需要。
9月28日项目部驻地建设完成，目前，项目部运转良好。
三、目前工作完成情况1、外业9月5日开始路线复测，进行了原地面复测、路线控制点的加密以及水准点加密，测量数据已上报监理办。
截止目前共完成路基土方清表2.5万平米,占合同10.7050万平米的23.4%，路基填方完成4.1万m3占合同填方22.4173万m3的18.3%。
特殊路基处理冲击碾压完成4.5万m2,占合同特殊路基处理8.0678万m2的55.8%，挖方完成1.5250万m3占合同挖方3.83万m3 的39.8%。
2、内业我部于10月16日收到送审稿三《一至五册》图纸后，立即组织技术人员熟悉图纸，并于10月28日上报《施工图纸中存在的问题》。
G216线乌拉斯台至巴伦台段工程概况一、工程概况G216线乌拉斯台至巴伦台公路工程建设项目工程可行性研究报告批复中确定的路线方案和技术标准，按照新疆维吾尔自治区交通运输厅《G216线乌拉斯台至巴伦台公路工程建设项目工程可行性研究审查会议纪要》推荐的走廊带以及路线方案执行，全线总长40.281Km根据项目沿线的地形、地貌，设计执行“不二不三”的原则。
G216线是一条沟通天山南北、联络南疆地区的重要通道，是新疆维吾尔自治区十三五交通运输发展规划的重要组成部分，也是国防公路战备干线Y20的重要组成部分。
G216线乌拉斯台至巴伦台段公路改建工程路线总体走向由北向南，横穿天山中部山区，地形复杂，老路于1958年通车，技术标准低，抗灾害能力差。
本项目位于新疆巴音郭楞自治州和静县境内，起点位于G216线与S301线交叉口，七点海拔高2650米，由北向南沿乌拉斯台河经乌拉斯台至巴伦台镇，终点海拔高度1780米，全长40.281Km,本项目共划分两个合同段，第一合同段由新疆交通建设集团有限公司承建，起点位于K835+376.36处，终点为K860+500，长度25.141498Km。
第二合同段由新疆筑路机械厂公路工程处承建，起点位于K860+500，终点K875+644.204，路线长15.144204Km.二、主要技术指标1、公路等级：二级公路2、设计时速：60Km/h（局部困难地段降低指标）3、路基、路面宽度：路基宽度10米，路面宽度8.5米（局部困难地段降低指标）路肩宽度：3.0m，其中土路肩2*0.75m、硬路肩2*0.75m,1.5m, 其中土路肩2*0.5m、硬路肩2*0.25m。
路拱坡度：1.5%4、路面类型：沥青混凝土路面5、路面标准轴载：BZZ-1006、桥梁荷载标准：公路-I级7、桥涵宽度：桥梁涵洞均与路基同宽8、设计洪水频率：大桥、中桥为1/100,小桥涵洞为1/509、本项目高程采用1985国家高程基准。
第一次工地会议汇报各位领导：大家好，新疆一洲路桥工程有限责任公司负责实施的G218线胜利道班至猛进道班（K460-K508）段养护大中修工程各项开工前准备已基本就绪，现就准备情况作如下汇报：一、工程概况104149，53723本项目位于巴音布鲁克草原在和静县西北，基本穿过山区丘陵草场，区域表层土壤基本由粉性土、砂砾土组成。
国道218线是沟通南疆与北疆的一条主要公路，是重要的交通通道，但由于察汗努尔大阪（K494+400）地势海拔高，终年积雪，加上病害严重，在自然灾害严重的情况下还不能保持公路畅通，因此并没有发挥其功能。
由于巴伦台附近的钢铁厂的矿产需求，本路段特大型货车，重车增加较多，超限超载严重，造成公路承载力不足，严重疲劳损坏。
现状路基的病害表现为:路基排水沟缺失、路肩边沟缺失和淤塞。
边坡塌方开裂、路肩构造物缺失、路基沉陷、桥头跳车及路肩翻浆等，路面出现沉陷龟裂、坑槽、拥包及修补损坏，纵向横向裂纹、车辙等病害。
本项目为：G218线K460+000～K508+000。
路线全长47.769Km。
路基宽度8.5m路面宽度8m。
第一合同段K460+000-K471+200，第二合同段K471+200-K482+000，第三合同段K482+000-K492+000，第四合同段K492+000-K508+000合同开、竣工时间：2013年9月1日开工，2014年9月30日完工，总工期395天。
主要工程量：借土填方110649.6 m3利用土方149888.9 m3底基层150mm 6793.35m3水稳基层200mm 268586.5㎡水稳基层220mm 7041.3㎡透层270985.8㎡封层273424㎡5cmAC-16C中粒式沥青混凝土386299.6㎡4cmAC-16C沥青混凝土13493.2㎡标线17398.68㎡波形梁护栏10657.4mC20小石子砼砌片石排水沟3139m新建小桥1-10m 1座维修小桥12座维修钢筋混凝土盖板涵20道新建钢筋混凝土盖板涵1道钢筋混凝土盖板涵接长4道新建金属波纹管2道维修金属波纹管61道边沟涵6道二、施工准备情况：1、我公司在接到中标通知书后，立即抽调施工经验丰富、业务能力强的专业技术人员组建项目经理部，完成设备、人员的入场和施工动员工作，2013年9月1日进驻工地。
G219线吉木乃至和布克赛尔之间桥梁触电事故应急施工方案第一章、总则为了随时应对施工过程中可能岀现的触电突发事件，确保项目从业人员、机械设备的安全，结合施工现场实际情况，制定本预案。
第二章、适用围凡项目工程施工围均适用。
第三章、编制依据第四章、应急救援预案体系本项目实行项目部一一施工分包方二级预警体系，责任主体在项目部。
第五章、应急工作原则一旦有事故发生，所有施工生产工作均暂停进行，所有生产资源均围绕应急救援工作的开展而准备。
第六章、事故危险性分析一、工程地址本项目位于G219线吉木乃至和布克赛尔之间二、从业人数作业人员：本标段施工队伍按专业设置：路基施工队，桥梁施工队，架桥施工队和综合施工队。
正常施工期施工人员260左右，高峰期300人左右三、危险源与风险分析四、存在的主要危险源⑴管理缺陷⑵触电 第七章、应急指挥领导机构及职责一、 组织领导与工作责任制1 、本项目施工全过程均会涉及到用电作业，应对全过程的用电管理加以重 视，作为一 项重大危险源来管理。
2 、项目要高度重视并切实加强对施工触电管理工作，建立健全以项目负责 人为核心的 施工防触电事故应急小组。
3、编制项目部以人员为重点的施工防触电事故应急预案，并负责组织实施V 4 、项目部负责人要具体分工，落实施工防触电事故承包责任制，一级抓一级，做到责 任明作业/活动/设施/场所 重大危险源可能导致 事故确，任务到人，措施到位，确保防触电事故工作落到实处。
二、应急指挥领导小组三、应急职能小组组成及职能一旦出现触电事故，立即启动以下各职能小组，全力投入抢险及事故处理工作：1、抢险组2、救护小组：3、警戒疏导小组：4、通讯小组：5、后勤保障组：6、事故调查组：7、善后处理组：四、应急与响应及处置措施1、应急与响应（1）现场作业人员发现有人触电，立即高呼：“有人触电”，并立即报告项目施工现场负责人，同时迅速赶赴现场展开自救。
（2）项目施工现场负责人接到报告后，立即将事故情况简要上报项目经理，同时立即通知抢险组、救护组人员赶赴事故现场。
