公路测量中缓和曲线的详细测设
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实验11 带缓和曲线的曲线测设一、实验目的与要求1. 掌握缓和曲线测设要素的计算2。
掌握缓和曲线主点里程桩号的计算3。
掌握缓和曲线主点的测设方法4. 掌握用切线支距法,偏角法进行带缓和曲线的曲线的详细测设二、实验内容1。
根据给定的数据计算测设要素和主点里程。
2. 测设带缓和曲线的曲线主点。
3. 用切线支距法进行带缓和曲线的曲线详细测设。
4。
用偏角法进行带缓和曲线的曲线详细测设。
三、实验步骤简要1.计算①按给定的设计数据计算测设要素:T H 、L H 、E H 、D H 、L Y 、q 、p 、T d 、β0 、β②计算主点ZH 、HY 、QZ 、YH 、HZ 的里程桩号。
③根据切线支距法计算曲线详细测设数据。
④根据偏角法计算曲线详细测设数据.2.测设步骤1).主点测设①ZH 点的测设:在JD i 上架设仪器完成对中整平,将望远镜瞄准JD i —1,制动照准部。
拨动水平度盘变换手轮,将水平度盘读数变换为0º00′00″。
保持照准部不动,以望远镜定向.从JD i 出发在该切线方向上,量取切线长T H ,得到直缓ZH 点,打桩定点。
②HY 点的测设:保持照准部不动,以望远镜定向。
从ZH 出发在该切线方向上,量取X 0得到垂足,在该垂足上用十字架定出垂直于切线方向的垂线,并从垂足沿该垂线方向量取Y 0得到HY 点,打桩定点。
③QZ 点测设: 先确定分角线方向。
当路线左转时,顺时针转动照准部至水平度盘读数为2180α-︒时,制动照准部,此时望远镜视线方向为分角线方向。
当路线右转时,顺时针转动照准部至水平度盘读数为2180α+︒时,制动照准部,然后倒转望远镜,此时望远镜视线方向为分角线方向。
在分角线方向上,从JD i 量取外距E H ,定出QZ 并打桩。
④HZ 点的测设转动照准部,将望远镜瞄准JD i+1,制动照准部,望远镜定向。
从JD i 出发在该切线方向上,量取切线长T H ,得到缓直点HZ ,打桩定点。
公路测量中缓和曲线的详细测设摘要:偏角法、切线支距法在公路缓和曲线中的坐标计算及现场详细测设。
关键词:缓和曲线,偏角法,切线支距法、一、缓和曲线的性质道路建设中,由于受地形或地质影响,经常需要改变线路方向,为满足行车要求,往往要用曲线把两条直线连接起来。
曲线的构成形式无外乎圆曲线和缓和曲线,缓和曲线是直线与圆曲线间的一种过渡曲线。
它与直线分界处半径为∞,与圆曲线相接处半径与圆曲线半径R 相等。
缓和曲线上任一点的曲率半径ρ与该点到曲线点的长度成反比,如图1: ρ∝l1 或ρl=C式中,C 是一个常数,称缓和曲线半径变更率。
当l =0l 时,ρ=R ,所以0Rl =C式中,0l 为缓和曲线总长。
ρl=C 是缓和曲线的必要条件,实用中能满足这一条件的曲线可以作为缓和曲线,如辐射螺旋线、三次抛物线等。
二、在直线和圆曲线间加入缓和曲线的方法:在直线和圆曲线间加入缓和曲线的方法是:原来的圆曲线半径保持不变,而向内侧移动,在垂直于切线方向上移动的距离为p ;整个曲线的起点和终点沿切线方向在圆曲线外延伸一段距离m ;原来圆曲线的两端长各为l 0/2的一段(圆心角为β0)均为缓和曲线所代替。
故缓和曲线大约有一半在原圆曲线范围内,而另一半在原直线范围内,缓和曲线终点的倾角β0圆曲线内移量p 和切线延伸量m 是确定缓和曲线的主要参数,称为缓和曲线的常数。
其计算公式为:β0=90 l 0/πR ;p= l 02/24R ;m= l 0/2- l 03/240R 2;其中R 和l 0为已知数据。
三、偏角法测设缓和曲线用偏角法测设缓和曲线时,将缓和曲线分为N等份,如图所示,每段曲线长k=l0/N。
一般线路设计中,缓和曲线长度为10m的整倍数,为测设方便,一般取k=10m,即每10m测设一点。
计算出各曲线点的偏角,然后在测站上安置经纬仪,依次拨角;同时用钢尺测设点间距离,定出缓和曲线上各分段点。
图中δ1、δ2、δ3、δ4、δ5、δn(=δ0),表示自ZH点出发的相应各点的偏角。
一、缓和曲线缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间或大圆曲线与小圆曲线之间,由较大圆曲线向较小圆曲线过渡的线形,是道路平面线形要素之一。
1.缓和曲线的作用1)便于驾驶员操纵方向盘2)乘客的舒适与稳定,减小离心力变化3)满足超高、加宽缓和段的过渡,利于平稳行车4)与圆曲线配合得当,增加线形美观2.缓和曲线的性质为简便可作两个假定:一是汽车作匀速行驶;二是驾驶员操作方向盘作匀角速转动,即汽车的前轮转向角从直线上的0°均匀地增加到圆曲线上。
S=A2/ρ(A:与汽车有关的参数)ρ=C/sC=A2由上式可以看出,汽车行驶轨迹半径随其行驶距离递减,即轨迹线上任一点的半径与其离开轨迹线起点的距离成反比,此方程即回旋线方程。
3.回旋线基本方程即用回旋线作为缓和曲线的数学模型。
令:ρ=R,l h=s 则 l h=A2/R4.缓和曲线最小长度缓和曲线越长,其缓和效果就越好;但太长的缓和曲线也是没有必要的,因此这会给测设和施工带来不便。
缓和曲线的最小长度应按发挥其作用的要求来确定:1)根据离心加速度变化率求缓和曲线最小长度为了保证乘客的舒适性,就需控制离心力的变化率。
a1=0,a2=v2/ρ,a s=Δa/t≤0.62)依驾驶员操纵方向盘所需时间求缓和曲线长度(t=3s)3)根据超高附加纵坡不宜过陡来确定缓和曲线最小长度超高附加纵坡(即超高渐变率)是指在缓和曲线上设置超高缓和段后,因路基外侧由双向横坡逐渐变成单向超高横坡,所产生的附加纵坡。
4)从视觉上应有平顺感的要求计算缓和曲线最小长度缓和曲线的起点和终点的切线角β最好在3°——29°之间,视觉效果好。
《公路工程技术标准》规定:按行车速度来求缓和曲线最小长度,同时考虑行车时间和附加纵坡的要求。
5.直角坐标及要素计算1)回旋线切线角(1)缓和曲线上任意点的切线角缓和曲线上任一点的切线与该缓和曲线起点的切线所成夹角。
βx=s2/2Rl h(2)缓和曲线的总切线角β=l h/2R.180/л2)缓和曲线直角坐标任意一点P处取一微分弧段ds,其所对应的中心角为dβx dx=dscosβxdy=dssinβx3)缓和曲线常数(1)主曲线的内移值p及切线增长值q内移值:p=Y h-R(1-cosβh)=l h2/24R切线增长值:q=X h-Rsinβh=l h/2-lh3/240R2(2)缓和曲线的总偏角及总弦长总偏角:βh=l h/2R总弦长:C h=l h-l h3/90R2O为圆曲线的圆心,圆曲线所对圆心角(等于公路偏角)。
理解公路缓和曲线测设方法摘要:掌握缓和曲线的要素计算和主点测设方法;理解缓和曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法,熟悉卡西欧5800圆曲线大地转施工的计算程序。
关键词:缓和曲线;测设方法;卡西欧5800Abstract: The master of the transition curve elements computing and the main survey and design point; understanding the transition curve tangent offset method and the declination law formula and survey and design method, familiar with the Casio 5800 circular curve of the earth turn construction calculation program.Key words: transition curve; survey method; Casio 5800引言:理解缓和曲线(spiral)测设的方法,首先要理解透缓和曲线的概念及基本公式,才能进一步的掌握测设的方法。
1.1概念为缓和行车方向的突变和离心力的突然产生与消失,需要在直线(超高为0 )与圆曲线(超高为h )之间插入一段曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线半径的过渡曲线(使超高由0 变为h ),此曲线为缓和曲线。
主要有回旋线、三次抛物线及双纽线等。
1.2回旋型缓和曲线基本公式——缓和曲线全长。
1)切线角公式——缓和曲线长所对应的中心角。
2)缓和曲线角公式——缓和曲线全长所对应的中心角亦称缓和曲线角。
3)缓和曲线的参数方程4)圆曲线终点的坐标2、主点的测设2.1测设元素的计算(1)内移距p 和切线增长q 的计算(2)切线长曲线长,其中圆曲线长。
外距;切曲差2.2主点的测设(1)里程的计算ZH=JD-T H ;HY=ZH+l s ;QZ=ZH+L H /2 ;HZ=ZH+L H ;YH=HZ-l s(2)测设方法。
道路测量中缓和曲线中桩坐标计算方法的研究摘要:本文讲解了在利用全站仪进行缓和曲线中桩放样时,缓和曲线的基本形和卵形两种情况下中桩坐标计算的方法。
关键词:缓和曲线、基本形、卵形、中桩坐标计算。
随着全站仪在道路工程施工测量中的普及,传统的中线放样方法逐渐被淘汰。
目前道路工程中线放样时,只要能计算出中线上任意一点的坐标,用全站仪或者GPSRTK的坐标放样功能就可很方便、快捷地完成实地放样。
道路线形是由直线、圆曲线、缓和曲线三种线形组合而成的,而直线与圆曲线组合的线形(见图一)中桩坐标计算比较简单,在此不作阐述。
下面就缓和曲线与其它两种线形组合的线形中桩坐标计算予以分析。
缓和曲线与其它两种线形组合构成的线形主要有缓和曲线的完整形(即基本形)(见图二)和非完整形(即卵形)(见图三)二种。
一、基本形曲线中桩坐标计算:1、对于第一缓和曲线及圆曲线段(ZH~YH)(如图四),建立以ZH为坐标原点,切线方向为X′轴,半径方向为Y′轴的曲线坐标系(X′O′Y′)。
先计算曲线各点在曲线坐标系下的坐标。
⑴对于第一缓和曲线段(ZH~HY)内任一点i(此时L=Ki-KZH)若圆曲线半径R≥100m时,则Xi′=L-L5/(40R2Ls12) 公式①Yi′=L3/(6RLs1) 公式②若圆曲线半径R<100m时,则X′=L-L5÷[40(RLS)2] L9÷[3456(RLS)4]–L13÷[599040(RLS)6]L17÷[175472640(RLS)8]- L21÷[7.80337152×1010(RLS)10] (公式③)Y′=L3÷[6(RLS)] - L7÷[336(RLS)3] L11÷[42240(RLS)5] -L15÷[9676800(RLS)7] L19÷[3530096640(RLS)9] -L23÷[1.8802409472×1012(RLS)11] (公式④)⑵对于圆曲线段(HY~YH)上任一点iXi′=q Rsin cent;iYi′=R(1-cos cent;i) pL=Ki-KZH cent;i=(L- Ls1)*180/(Rπ) β0内移值P=Ls12/(24R)切线增值q= Ls1/2- Ls13/(240R2)综合⑴、⑵,根据不同坐标系的相互转换,可得ZH~YH上任一点i的中桩测量坐标为:Xi=XZH cosA×Xi′-sinA×f×Yi′(公式⑤)Yi= YZH sinA×Xi′ cosA×f×Yi′(公式⑥)式中f为线路的转向系数,右转时f=1,左转时f=-1 。
道路工程测量缓和曲线简介道路工程中,为了确保车辆在行驶过程中的安全和舒适性,常常需要对道路进行合理的设计和规划。
其中,缓和曲线的设计是道路工程中不可忽视的一部分。
缓和曲线是一种连接两条直线段的曲线,采用曲线来代替直线连接,可以使车辆在转弯过程中减小加速度的变化,从而提高驾驶的安全性和舒适性。
本文将介绍道路工程中测量缓和曲线的方法和步骤,并对其中涉及的一些关键概念进行解释。
缓和曲线的定义缓和曲线是一种平滑过渡的曲线,用于连接两个直线段或曲线段。
在道路设计中,缓和曲线常用于道路弯道的设计,以提高车辆在转弯过程中的安全性和舒适性。
根据曲线形状的不同,可以将缓和曲线分为圆弧曲线、布利耶曲线和椭圆曲线等多种类型。
缓和曲线的作用缓和曲线在道路工程中具有以下几个重要作用: 1. 平缓过渡:缓和曲线能够将两个直线段或曲线段连接起来,实现平缓过渡,使车辆在转弯过程中减小加速度的变化。
2. 提高安全性:通过合理设计缓和曲线,可以减少车辆在弯道行驶中的离心力,提高行车的稳定性和操控性,从而提高行驶的安全性。
3. 提高舒适性:车辆在经过合理设计的缓和曲线时,能够更加平稳地转弯,减少驾驶员和乘客的不适感,提高行驶的舒适性。
缓和曲线的测量方法测量缓和曲线的过程主要分为以下几个步骤:步骤一:确定缓和曲线的类型根据实际需要和设计要求,确定所使用的缓和曲线的类型,常用的包括圆弧曲线、布利耶曲线和椭圆曲线等。
步骤二:确定缓和曲线的参数根据设计规范和要求,确定缓和曲线的参数,主要包括缓和曲线的长度、曲率、曲线起点和终点的切线方向等。
步骤三:测量基准线段和曲线起点、终点在实地进行测量时,首先需要测量基准线段的长度和方向。
基准线段是指曲线起点和终点之间的直线段。
同时,还需要确定起点和终点处曲线与基准线的夹角。
步骤四:测量曲线的曲率在沿着基准线段进行测量时,需要根据设计要求选择合适的间隔,测量曲线上的若干点,并测量出各点处的曲率值。
根据测量得到的曲率数据,可以绘制出缓和曲线的曲率变化图。
缓和曲线测设方法及步骤
缓和曲线是指连接两个不同半径的曲线段时所采用的过渡曲线,用于平稳地过渡车辆行驶
方向的改变。
缓和曲线测设方法及步骤如下:
1. 准备工作:确定需要设计缓和曲线的两个曲线段的半径和关键数据,如切线长度等。
2. 计算缓和曲线参数:根据设计要求,计算缓和曲线的切线长、切线倾角和缓和曲线长度等参数。
3. 确定标定点:在缓和曲线上选择若干个标定点,一般包括起始点、终止点、中间点和过渡点等。
4. 进行野外测量:在确定的标定点上进行野外测量,包括测量标定点的坐标和地面高程等。
5. 数据处理:将野外测量的数据进行处理,计算出缓和曲线中的各个点的坐标和地面高程。
6. 绘制缓和曲线:根据计算得到的缓和曲线参数和测量的数据,利用工程绘图软件或绘图工具,绘制出缓和曲线图。
7. 检查和修正:通过对绘制的缓和曲线图进行检查和修正,保证缓和曲线的平滑和连续性。
8. 缓和曲线设计报告:根据设计要求,编写缓和曲线设计报告,包括设计计算数据和绘制的缓
和曲线图等。
以上是缓和曲线测设的一般方法和步骤,具体操作过程可能会因具体情况而有所不同。
[教程]第九章道路工程测量(圆曲线缓和曲线计算公式)第九章道路工程测量 (road engineering survey)内容:理解线路勘测设计阶段的主要测量工作(初测控制测量、带状地形图测绘、中线测设和纵横断面测量);掌握路线交点、转点、转角、里程桩的概念和测设方法;掌握圆曲线的要素计算和主点测设方法;掌握圆曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法;了解虚交的概念和处理方法;掌握缓和曲线的要素计算和主点测设方法;理解缓和曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法;掌握路线纵断面的基平、中平测量和横断面测量方;了解全站仪中线测设和断面测量方法。
重点:圆曲线、缓和曲线的要素计算和主点测设方法;切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法;路线纵断面的基平、中平测量和横断面测量方法难点:缓和曲线的要素计算和主点测设方法;缓和曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法。
§ 9.1 交点转点转角及里程桩的测设一、道路工程测量概述分为:路线勘测设计测量 (route reconnaissance and design survey) 和道路施工测量 (road construction survey) 。
(一)勘测设计测量 (route reconnaissance and design survey)分为:初测 (preliminary survey) 和定测 (location survey)1、初测内容:控制测量 (control survey) 、测带状地形图 (topographical map of a zone) 和纵断面图 (profile) 、收集沿线地质水文资料、作纸上定线或现场定线,编制比较方案,为初步设计提供依据。
2、定测内容:在选定设计方案的路线上进行路线中线测量 (center line survey) 、测纵断面图 (profile) 、横断面图 (cross-section profile) 及桥涵、路线交叉、沿线设施、环境保护等测量和资料调查,为施工图设计提供资料。
公路测量中缓和曲线的详细测设
摘要:偏角法、切线支距法在公路缓和曲线中的坐标计算及现场详细测设。
关键词:缓和曲线,偏角法,切线支距法、
一、缓和曲线的性质
道路建设中,由于受地形或地质影响,经常需要改变线路方向,为满足行车要求,往往要用曲线把两条直线连接起来。
曲线的构成形式无外乎圆曲线和缓和曲线,缓和曲线是直线与圆曲线间的一种过渡曲线。
它与直线分界处半径为∞,与圆曲线相接处半径与圆曲线半径R 相等。
缓和曲线上任一点的曲率半径ρ与该点到曲线点的长度成反比,如图1: ρ∝l
1 或ρl=C
式中,C 是一个常数,称缓和曲线半径
变更率。
当l =0l 时,ρ=R ,所以
0Rl =C
式中,0l 为缓和曲线总长。
ρl=C 是缓和曲线的必要条件,实用中能满足这一条件的曲线可以作为缓和曲线,如辐射螺旋线、三次抛物线等。
二、在直线和圆曲线间加入缓和曲线的方法:
在直线和圆曲线间加入缓和曲线的方法是:原来的圆曲线半径保持不变,而向内侧移动,在垂直于切线方向上移动的距离为p ;整个曲线的起点和终点沿切线方向在圆曲线外延伸一段距离m ;原来圆曲线的两端长各为l 0/2的一段(圆心角为β0)均为缓和曲线所代替。
故缓和曲线大约有一半在原圆曲线范围内,而另一半在原直线范围内,缓和曲线终点的倾角β0圆曲线内移量p 和切线延伸量m 是确定缓和曲线的主要参数,称为缓和曲线的常数。
其计算公式为:
β0=90 l 0/πR ;p= l 02/24R ;m= l 0/2- l 03/240R 2;其中R 和l 0为已知数据。
三、偏角法测设缓和曲线
用偏角法测设缓和曲线时,将缓和曲线分为N等份,如图所示,每段曲线长k=l0/N。
一般线路设计中,缓和曲线长度为10m的整倍数,为测设方便,一般取k=10m,即每10m测设一点。
计算出各曲线点的偏角,然后在测站上安置经纬仪,依次拨角;同时用钢尺测设点间距离,定出缓和曲线上各分段点。
图中δ1、δ2、δ3、δ4、δ5、δn(=δ0),表示自ZH点出发的相应各点的偏角。
1、计算偏角的基本公式
如图所示,设δ为从ZH(或HZ)点测设缓和曲线上任一点A的偏角;b为从A 点观测ZH(或HZ)点的反偏角;δ0为缓和曲线的总偏角,即从ZH(或HZ点观测HY(或YH)点的偏角;b0为从HY(或YH)点观测ZH(或HZ)点的反偏角。
由图可知:sinδ=y/l而因δ很小,则δ≈sinδ。
已知y=l3/6Rl0故:δ= l2/6Rl0或δ= l2/6Rl0*1800/π
已知任一点A的切线角:β= l2/2Rl0*1800/π
故δ=β/3;
从图中几何关系知:b=β-δ=2/3β=2δ;
当i= l0时,β=β0,δ=δn,即
δ0=β0/3
b0*2/3β0=2δ0;
因此:δ0:b0:β0=1:2:3。
δ2:δ1= l22/6Rl0*1800/π:l12/6Rl0*1800/π
δ2:δ1= l 22:l 12
以上说明偏角与测点到缓和曲线起点的曲线长的平方成正比。
在等分段情况下,l 2=2l 1,l3=3l 1,…….l 0=N*l 1故: δ2=22*δ1 δ3=32*δ1
依次类推,所以 δ1=δ0/N 2 式中N 为分段数。
若N 已知,再算出δ0,即可按上列公式算出δ1,然后用任一点的点号平方乘δ1就可算出该点的偏角。
计算步骤:⑴根据β0=l 0/2R*1800/π求出β0 ⑵δ0=β0/3 ⑶δ1=δ0/N 2
⑷δ2=22*δ1,δ3=32*δ1,……δy (=δ0) 2、测设方法
如图将经纬仪安置在ZH 点上,水平度盘置00,后视JD 或直线转点ZD ,即切线方向,先拨角δ0,核对HY 点点位,如在视线上,即可开始工作,仍以切线为00方向,依次拨角 δ1、δ2、δ3、……δy (=δ0);同时从点到点量10m 弦长与相应视线对准,定出曲线1、2、3、……点。
测设至HY 点,检核是否落在主点上。
3、偏角法计算各点坐标:
如右图,缓和曲线上任一点i 的偏角为: δ≈sin δ≈
l
y
(∵δ很小 ∵ y=03
6Rl l
∴δ=π
180602
Rl l 又∵β=
022Rl l π
180
∴δ=
3
β 故 b=β-δ=2δ (12)
式中,δ为缓和曲线上任一点的正偏角,b 为该点的反偏角。
然后我们利用坐标增量计算公式可以推导出缓和曲线任意点坐标计算公式: X=X A +S*cos ( θA +a )
Y=Y A +S*sin ( θA +a )
式中 θA 为总切线角。
可得该点转角 a 。
(曲线左转时 a 代负值)。
ZH
JD
HY
i
b
b 0
四、切线支距法测设缓和曲线
1、切线支距法即直角坐标法,支距即垂距,相当于直角坐标中的y 值,此方法以ZH 和HZ 为原点,过ZH 和HZ 的切线(即定测的直线段)为x 轴,和垂直于x 轴的y 轴组成直角坐标,计算出缓和切线和圆曲线上各曲线桩的坐标x 、y 值,根据平面直角坐标法定出各曲线桩点坐标。
公式如下:求x 0、y 0
任取一微小变量 dl, 则所对应的x 、y 增量为,dx 、dy, 其对应的关系为 dx= dl βcos dy=dl βsin (9)
βcos =1-!β22+!
β44
-…
βsin =β-!β33+!
β55
-…
β=
022Rl l
(10)
将(10)代入(9)式进行积分,并略去高次项得:
X ’=l -2
25
40l R l Y ’=036Rl l -
3
037
336l R l
当l=l 0 时
X ’0=0l -2
3
040R l
Y ’0=R l 620-
3
4
336R l
2、切线支距法的具体测设步骤为: (1)、将L=0,10,20,……,代入上列公式,求得各桩点坐标(x,y ); (2)、将仪器安置在ZH 点,瞄准JD ,沿此方向量取x,得到各曲线桩在切线上的垂足; (3)、在各垂足处测设直角,并在垂线方向上量出相应的y 值,即得各切线桩的位置; (4)、将仪器搬到HZ 点,用同样方法测设切线的另一半。
3、切线坐标与整体坐标系的转换公式:
要计算缓和曲线上任意点的中桩坐标X 、Y ,需要将该点在局部坐标系之中的切线支距坐标(x,y ),利用坐标的平移和旋转公式,换算至以平面控制网为基础建立的平面直角坐标系之中,坐标的平移和旋转公式如下: X=X0+X ’cosA-Y ’sinA Y=Y0+X ’sinA-Y ’cosA
式中:X,Y——任意点在平面直角坐标系中的坐标;
X0,Y0——局部坐标系的原点在平面直角坐标系中的坐标;
X‘,Y’——任意点在局部坐标系中的支距坐标;
A——局部坐标系中x轴正向的方位角。
此坐标转换公式在第一缓和曲线时应注意,当平曲线为右偏时用上述公式,如平曲线为左偏时应用上式计算,Y’应反符号以-Y’代入。
结语:
偏角法是我们常用的方法,优点是有校核,适用于山区,缺点是误差积累,所以测设时注意经常校核。
切线支距法受场地限制,适用于地势平坦地区。
偏角法及切线支距法测设缓和曲线时,通常需要多次搬动仪器和设置转镜点,工作量较大。
用全站仪,则可在任意点设置,采用极坐标法测设曲线,这种方法灵活,效率高,应广泛应用。
主要参考文献:
[1]. 杨德麟、高飞编著,建筑测量学北京测绘出版社1999
[2] 章书寿、陈福山主编,测量学教程北京测绘出版社1991
[3] 卜艳萍,施工中测量放样作业指导书,[J]1998.。