2015年低成本航空市场分析报告

2015年低成本航空行业分析报告2015年4月目录一、我国低成本航空行业空间广阔 (4)1、从国际比较看，我国低成本航空空间广阔 (4)2、从政策角度看，民航局鼓励低成本航空的发展 (5)3、我国低成本航空市场的竞争格局 (6)（1）国内未来将形成春秋、西部、中联航三足鼎立的局面 (6)①春秋：国内首家低成本航空公司，从2005年运营至今成为了行业绝对龙头 . 6②西部航空：立足重庆，主打中西部 (7)③中联航：北京南苑独家运营，背靠东航资源共享 (7)（2）外资低成本航空渗透国内市场 (8)4、美国西南航空的成功：不能忽视机队扩张 (9)5、我国低成本航空将于2023年达到2000亿的规模 (13)二、标杆分析：春秋航空 (15)1、从经典4P模型看春秋的经营特色 (15)（1）产品：删繁就简、差异化定位 (15)（2）价格：低价是核心竞争力 (16)（3）渠道：有效节约费用 (18)（4）促销：新媒体+O2O (19)（5）小结：成功将经营特色转化为业绩中的竞争优势 (20)2、深耕国内，力拓国际，创新发展 (21)（1）深耕国内 (21)①热门TOP10航线具备强竞争优势 (22)②春秋航空进入成熟或新开辟市场均可以激活市场 (22)③完善国内枢纽网络布局 (24)④公司将受益于上海迪士尼 (24)（2）力拓国际 (26)①国际市场高投放、高回报 (26)②大力拓展中日航线 (28)（3）创新发展 (31)①积极拓展辅助业务 (31)②公司年报披露电商战略，关注向互联网航空转型是亮点 (32)③未来可以效仿东南亚国家建立低成本航空候机楼 (32)3、主要风险 (34)（1）高铁分流风险 (34)（2）经济周期性风险 (34)（3）突发事件风险 (35)（4）补贴收入占比较高的风险 (35)（5）人民币贬值的风险 (35)（6）原油价格大幅反弹的风险 (36)一、我国低成本航空行业空间广阔1、从国际比较看，我国低成本航空空间广阔近十年来，低成本航空高速发展，目前全球低成本航空公司超过170 家，低成本航空在全球市场份额从2003 年的12.2%快速升至2014 年的接近26%；亚太地区低成本航空的市场份额从2003 年的3.4%攀升至2014 年的25.7%。

低成本航空运营的经济发展和市场差异化分析及在中国适应性发展的思考【摘要】本文主要探讨了低成本航空运营在经济发展和市场差异化方面的影响，同时结合中国市场特点和适应性发展策略进行思考。

在文章的首先介绍了低成本航空运营的背景和研究意义。

在分析了低成本航空运营的概念及特点，经济发展对其影响，市场差异化分析及策略，以及中国市场对其影响和适应性发展策略。

最后在探讨了低成本航空运营在中国的发展前景，并提出了建议和展望。

通过本文的研究，可以更好地了解低成本航空运营在中国的发展状况，为相关决策提供参考。

【关键词】低成本航空运营、经济发展、市场差异化、中国市场、适应性发展、发展前景、建议、展望1. 引言1.1 背景介绍低成本航空运营作为航空行业的一个重要分支，近年来在全球范围内迅速发展。

它以低廉的票价和简化的服务为特点，吸引了大量消费者，极大地推动了全球民航业的发展。

随着全球经济的不断发展，低成本航空运营在许多国家已经成为民航市场的主要组成部分，对整个航空产业产生着深远影响。

本文将深入探讨低成本航空运营在经济发展和市场差异化方面的影响，分析中国市场对低成本航空运营的适应性，并提出相应的发展策略。

通过对这些问题的探讨，旨在为低成本航空运营在中国的健康发展提供参考和建议。

1.2 研究意义研究低成本航空运营的意义在于深入了解其特点和影响因素，为航空企业和政府部门提供决策参考。

通过对低成本航空运营的经济发展和市场差异化进行分析，可以为企业制定更加有效的战略和发展规划提供指导。

了解中国市场对低成本航空运营的影响和适应性发展策略，可以帮助企业在中国市场中获得更好的成长和发展机会。

研究低成本航空运营的意义不仅在于深入了解其商业模式和运营特点，还在于为航空行业提供新的商业模式和发展方向。

只有深入研究低成本航空运营的意义和价值，才能更好地推动航空业的可持续发展和经济发展。

2. 正文2.1 低成本航空运营的概念及特点分析低成本航空运营是指以降低运营成本为优势的商业航空运营模式。

2015年旅游航空行业分析报告2015年7月目录一、收入增长，大众航空需求崛起，出境游带动国际航线大幅增长31、居民收入增长，消费结构升级，对标美国，居民的航空需求快速增长 (3)2、出境游市场的高速增长，对国际航线的带动效应极大 (4)3、低成本航空“飞入寻常百姓家”，潜在需求加速释放 (5)二、航空线上直销抢份额，低成本民航行动更快 (6)1、互联网对机票代理产业链的改造 (6)2、线下到线上，扩渠道抢份额 (8)（1）线下代理是过去我国机票销售的主要方式 (8)（2）分销到直销 (9)三、“航空+旅游”纵向一体化发展 (12)1、旅行社与航空公司的结合 (12)132、航空和旅游的协同效应 ..................................................................................随着我国消费结构的升级，选择飞机作为出行工具的人越来越多，加上出境游市场高景气，出境游线路也迅速增加，大众航空兴起。

处于旅游产业链供给端的航空公司一方面为节省营销成本，提高信息和资源掌控能力纷纷打通直销渠道，另一方面，开始以用户需求为导向，特别是民营航空想用旅游业务来弥补自身在航线上的短板。

受旅游蓬勃发展和互联网技术的影响，航空公司开始了自己新一轮的战略布局，旅游产业链上下游之间的界限越来越模糊，行业纵向一体化整合趋势明显，航旅结合有望成为下一个投资方向。

本报告将分析航空业的现状，通过横向和纵向对比，探讨航空与旅游的结合情况，进而展望未来航空公司发展的可能。

一、收入增长，大众航空需求崛起，出境游带动国际航线大幅增长1、居民收入增长，消费结构升级，对标美国，居民的航空需求快速增长根据中国民航局公布的数据，我国航空运输业2014年1至11月实现旅客周转量5,802亿人公里、旅客运输量 3.60亿人，同比增长分别11.6%、10.3%。

从2013年,2012年数据来看，正班客座率平均分别为81.1%，79.6%，客座率较为稳定。

低成本航空公司的竞争优势分析低成本航空公司（Low Cost Carrier，LCC）是指以相对较低的票价为卖点，提供基本航空服务的航空公司。

近年来，随着旅游业的大幅发展和人民收入的提高，低成本航空公司在世界范围内迅速崛起，并成为航空市场中的重要角色。

本文将从降低成本、高效运营和灵活的机队管理三个方面，对低成本航空公司的竞争优势进行分析。

一、降低成本低成本是低成本航空公司的最大特点和竞争优势之一。

为了降低成本，低成本航空公司采取了一系列措施。

首先，它们往往选择次要机场作为起降点，这些机场的航班服务费用较低，可以减少起降成本。

其次，低成本航空公司通常采用窄体飞机，这种型号的飞机不仅造价相对较低，而且维护成本也较低。

此外，低成本航空公司还会采用高座位密度，增加每架飞机的座位数，从而降低单位座位成本。

同时，他们还将机舱服务降到最低限度，减少空乘人员数量和提供的餐饮服务，从而进一步降低成本。

二、高效运营高效运营也是低成本航空公司的竞争优势之一。

低成本航空公司注重提高运营效率，以确保航班按时起降和高准点率。

首先，他们通常采用快速转机模式，即减少飞机在机场的停留时间，尽快完成乘客的登机和卸载，从而减少飞机的闲置时间。

其次，他们优化航线网络，合理安排航班时刻表，减少航班之间的等待时间，提高飞机的利用率。

此外，低成本航空公司还采用一切可能的方式来降低延误率，如定期维护保养、灵活的备用机队等，以确保飞机能按时起飞。

三、灵活的机队管理低成本航空公司注重灵活的机队管理，以满足需求的变化。

他们通常采用租赁而不是购买飞机的方式，从而减少初始投资和风险。

此外，他们经常将飞机进行二次使用，即早上一架飞机从A地起飞，下午可以在B地再次起飞，充分利用飞机的使用时间。

这种机队管理方式不仅减少了运营成本，而且提高了飞机的利用率。

此外，低成本航空公司还借助技术手段来提高机队管理效率，如使用智能航空管理系统，实时监控飞机的状态和维护需求，及时安排维护保养等。

低成本航空运营的经济发展和市场差异化分析及在中国适应性发展的思考1. 引言1.1 介绍低成本航空运营的背景和重要性低成本航空公司的兴起源于20世纪70年代初，随着美国西南航空公司的成功模式在全球范围内得到复制和推广。

低成本航空运营以简化运营模式、降低运营成本、提高运营效率为核心特点，受到许多国家和地区的航空公司青睐。

低成本航空运营的背景在于市场竞争的加剧，传统航空公司面临着高昂的运营成本和激烈的市场竞争压力。

为了在市场上获得竞争优势，许多航空公司开始尝试采用低成本运营模式，通过降低票价吸引更多乘客，从而扩大市场份额。

低成本航空运营的重要性在于其能够有效地满足不同消费者的需求，提供更多选择和灵活性。

低成本航空运营也促进了航空运输市场的竞争，推动了行业的创新和发展。

低成本航空运营不仅对经济发展有积极作用，也对市场差异化带来了新的机遇和挑战。

随着全球航空市场的不断变化和发展，低成本航空运营将继续发挥重要作用，推动行业的发展和升级。

1.2 定义低成本航空运营的概念低成本航空运营是指一种以降低运营成本为核心竞争策略的航空公司运营模式。

其主要特点包括降低机票价格、简化服务流程、采用直销模式等。

低成本航空运营通常不提供免费的餐饮和行李托运服务，乘客可根据需求选择额外付费的服务。

这种模式主要通过削减成本、提高运营效率来实现低价位机票的销售，从而吸引更多的乘客。

低成本航空运营的核心理念是通过提供简洁高效的服务，让更多的乘客能够享受到便宜的航空出行服务。

低成本航空运营的概念在20世纪60年代首次由美国的西南航空提出并得到成功应用。

此后，低成本航空公司在全球范围内迅速兴起，并在航空市场上占据越来越重要的地位。

低成本航空运营的成功经验不仅在于降低了机票价格，还在于为乘客提供更灵活的选择和更高效的服务。

低成本航空运营的概念不仅改变了传统航空市场的竞争格局，也为航空业的发展带来了新的活力。

低成本航空运营的概念是一种以降低运营成本、简化服务流程为核心的航空公司运营模式，其主要目的是通过提供低价位的机票吸引更多乘客，从而创造更大的市场需求和利润空间。

国内航 空公 司低成本运营的可行性
机 制 ，还 有 良好 的团 队精神 。而这一切 都是 以高 绩效文化理 念作为 行
动 的指导。
（ 四） 选择高绩效文化建设的路径
企业 高绩效文化建设的路径如 图所示 ： 高宣传 ：通过宣传 把高绩效 文化建设理念 传达给 员工 ，向员 工表 达 建设高 绩效文化 的信心 与方法 ，使 员工形成 强烈的意识 并 固化 到 自
的建设。
重视高 绩效文化建设 的主体 ，在 员工 中推行企 业愿景 ，让 每位员 工 了解 公司 的愿景 和要务 ，准确掌握 公司的发展方 向。并 把这 种愿景 变为工作的 目标和行动 的指南针 ，培养员工领导力 。 重视高 绩效文化建 设的主体 ，要培养 并利用优秀人 才。人才是高 绩效企 业的宝 贵财富 ，而培养并利用 优秀人才是 高绩效 文化建设 的重 要措 施 。一般地 ，高绩 效企业通常青 睐那些具有 主人翁意 识和行为 的 人 ，他们做 出决策并及 时付诸行动 。企业成功 的关键 因素 之一是要让 合适 的人做合 适的工作 ，我们称为 “ 领导力供应 ”原则 。信奉这一 原 则 的公司一直 都能培养 并发展顶 尖人才 。他 们跟踪员工 发展情 况，确 保将人 才安排 在他 们能发挥最大作用的地 方。 重视 高绩效文化 建设 的主体 ，企业还要 利用绩效考 核与奖励制 度 相结合 的方法使员 工把精 力集中在 业务 增长上 。
一
（ 一） 我 国民航发展势头好
我 国民航业 随着 经 济增 长迅速 发展 。虽 然２ ０ ０ １ 年时 ，轰动 世界 的９・ １ １ 事件 的冲击 使世界 民航业 出现 自１ ９ ９ １ 年 以来 的第一 次下跌 ， 让各 方看 好 ，２ ０ ０ １ 年运 输总 周转 量 、旅客周 转 量分 别 ￣ ｔ ２ ｏ ｏ ｏ 年增 长 １ ０ ． ３ ％和 １ ０ ． ９ ％，在 整个 民航业 中 ，全 部盈利 。２ ０ ０ ２ 年 ，中国 民航 旅

中国低成本航空市场发展问题及对策研究下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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低空经济产业园市场分析报告目录一、市场分析 (3)二、总结与展望 (5)三、政策法规及风险防范 (7)声明：本文内容信息来源于公开渠道，对文中内容的准确性、完整性、及时性或可靠性不作任何保证。

本文内容仅供参考与学习交流使用，不构成相关领域的建议和依据。

对于低空经济中使用的无人机等设备，需要建立严格的监管制度。

包括设备检测认证、追溯体系建设、设备安全防护等方面，确保设备符合标准，避免设备故障或安全隐患导致风险事件发生。

低空经济作为一种新兴商业模式，具有巨大的潜力和优势。

尽管面临一些挑战，但通过技术创新、管理规范和社会接受度的提高，低空经济将迎来更加广阔的发展前景。

未来，可以期待无人机在快递物流、农业植保、城市配送等领域发挥更大的作用，为社会带来更多的便利和效益。

也需要重视无人机的安全性和隐私保护，建立健全的管理和监管体系，促进低空经济的健康发展。

技术支持在低空经济中扮演着至关重要的角色，它涵盖了无人机设计制造、航空航天通信技术、智能导航系统、数据处理与分析等方面，直接影响着低空经济的运行效率、安全性和发展前景。

低空经济涉及航空领域，风险较高，因此建立健全的安全管理制度至关重要。

组建专业的安全管理团队，建立风险评估机制、安全事件报告和处理程序，加强安全意识培训，提高从业者的安全意识和风险防范能力。

一、市场分析（一）市场概况1、市场规模：低空经济是指在地面与传统航空之间的空域，涵盖了无人机、飞行汽车等新兴领域，具有广阔的市场空间。

根据调研数据显示，未来几年低空经济市场规模将迅速增长，预计到2025年将达到1000亿美元以上。

2、市场发展趋势：随着科技的不断进步和创新，无人机技术的快速发展以及相关政策的支持，低空经济市场呈现出蓬勃发展的态势。

未来几年，预计无人机领域的应用将更加广泛，飞行汽车等新兴领域也将逐渐崭露头角。

（二）市场需求1、无人物流配送：随着电商行业的蓬勃发展，物流配送需求不断增加。

无人机可在低空进行高效配送，能够解决最后一公里的问题，提高配送效率。

产 业 研 究 The Indus trial Study
中国低Байду номын сангаас本航空观察报告
袁 林 上海财经大学 200434
[ 内容摘要] 2002年国务院对民航业实行体制改
革以来，民航业向国内资本敞开大门，随 之出现的国内民营航空企业大都提出了 一个共同的战略构思即走低成本路线。 本文通过对国内航空业发展现状以及我 国民营航空业面临的问题和发展机遇的 观察和分析，结合与国外低成本航空的 比较分析，得出结论，我国发展低成本航 空的市场潜力是巨大的，而且是符合我 国基本国情要求的。
总之，国内的低成本航空的 特点基本 上是一种适 应自费的工薪阶层的、档次相 对较低的消 费。而且现有的三家民营低 成 本航空公司大 都采用单一客舱布局，飞行 点对点航线，起降于二线 机场，尽可能提 高航班频率 ，几乎不提供机上服务等。 2．3存在的问题即制约国内低成本 航空发 展的因素
其一，政策体 制因素。在国内目前的 政策环境下，要走低成本之路仍面 临诸多 瓶颈。国内航空公司外部成本的 构成以航 空油、飞机及零部件购买维修和 机场起降 费为主，而这些外部成本占到了总成本 的 近 80%，这些都是航空公司自己 所难以控 制的“刚性成本”。航空公司真正能可控 制 的成本如人员费 用、办 公费用、售票费用 等仅占 20％左右。这只是春航走低成本 的 一个政策限制，而更多限制在于：首先，购 买飞机必须 经过民航总局的审批，这就导 致航空公司无法按照自己的计划扩大机队 规模。其次，国内航线的审批制度 十分严 格，同一航线上一般只允许有三家公司 运 营，航 空公司无法“按需入市”。最后，民 航总局出台的一系列限制飞行员人才流动 的政策，也制约 了民营航空公司发展。
以下主要以春秋航空公司的实例来分 析国内 低成本航空的发展现状及其特点：

全球及中国低成本航空行业特征及市场发展现状分析低成本航空是指一些航空公司在满足飞行安全标准的前提下，通过将一些传统航空包含于票价中的服务进行剥离，有偿提供除了航空位移之外的其他服务，从而降低公司运营成本，降低常规票价，吸引更多旅客，达到持续经营的目的。

低成本航空成立的40多年间，以低票价为基础，坚持薄利多销，如今低成本航空领域已经席卷美洲、欧洲、亚洲等全球航空市场，成为航空业中发展较快的领域之一。

一、行业明显特征。

1.薄利多销，低价格高性价比低成本航空以低票价为最主要优势，通过较廉价快捷的航空服务来吸引大量价格敏感型客户，坚持薄利多销的理念。

与传统航司相比，低成本航空的客户公里收益较低。

2.高客座率+高飞机日用率由于低成本航空需要提升运营效率来摊薄成本，因此高客座率和高飞机日用率则成为了该类型航空公司的典型特征。

一般来说，大部分低成本航司客座率保持在85%以上，飞机日利用率保持在11-12小时。

3.单一化机型+单一舱位单一化的机型配置有利于通过集中采购来降低飞机购买和租赁成本，也可以减少自备航材采购成本及减少备用发动机数量、降低维修成本、人员培训特别是飞行员的培训费用。

通常以A320或B737系列客机为主。

另外，通过取消两舱，改为单一舱位，显著提高飞机的运输能力。

4.低管理费用+低销售费用低成本航空公司维持低人机比，提高员工工作效率，精简人员配置以减少40%的人员费用，把管理成本控制在2%左右，低于传统航空公司的4%。

同时，通过收益管理系统、信息技术来提高运行效率，降低管理费用。

并且通过网上直销降低代理成本，从而降低销售费用。

低成本航空公司与全服务航空差异对比数据来源：公开资料整理二、全球低成本航空市场发展现状全球范围内，低成本航空发展趋势明显。

从全球范围看，2009年至2018年十年间，全球低成本航空的国内航线市场份额从24.7%提高至32.5%，国际航线市场份额从5.6%提升至12.7%；亚太地区的国内航线市场份额从16.1%攀升至28.8%，国际航线市场份额从3.7%提升至7.9%。

低成本航空运营的经济发展和市场差异化分析及在中国适应性发展的思考【摘要】低成本航空运营在全球范围内快速发展，对经济和市场都有着重大影响。

本文首先概述了低成本航空运营的兴起，探讨了其意义及面临的挑战，并介绍了中国低成本航空市场现状。

随后对低成本航空运营的经济发展和市场差异化进行了深入分析，重点探讨了中国低成本航空市场的发展现状、优势、劣势以及适应性发展策略。

结论部分讨论了低成本航空在中国的发展前景，未来的趋势，并提出了中国低成本航空市场的发展建议。

通过本文的分析，可以更好地了解低成本航空运营在中国的发展现状和未来发展趋势，为中国低成本航空市场的进一步发展提供参考和建议。

【关键词】低成本航空运营、经济发展、市场差异化、中国、适应性发展、前景、趋势、发展建议1. 引言1.1 概述低成本航空运营的兴起低成本航空运营的兴起始于20世纪90年代，是航空业一个革命性的发展。

传统航空公司一直占据着航空市场的主导地位，高昂的运营成本和复杂的服务体系使得机票价格一直居高不下，使得普通消费者无法负担。

低成本航空公司的出现改变了这一局面，他们通过简化服务流程、降低成本、提高效率，成功地将机票价格降低到了一个相对较低的水平，让更多的人可以享受到飞行的乐趣。

低成本航空公司的兴起受益于全球化和信息技术的发展，使得市场竞争更加激烈，消费者的选择更加多样化。

随着经济全球化的深入发展，人们的出行需求不断增长，航空运输市场也在不断扩大。

低成本航空公司以其高效、便捷、低价的特点吸引了越来越多的消费者。

低成本航空运营的兴起不仅使得航空运输更加普及和平民化，还为市场带来了更大的竞争和促进了航空业的发展。

随着低成本航空模式的不断完善和市场认可度的提高，低成本航空运营必将在未来继续蓬勃发展。

1.2 探讨低成本航空运营的意义及挑战低成本航空运营的兴起给航空行业带来了许多意义和挑战。

低成本航空模式的出现使得更多的消费者能够享受到航空出行带来的便利和乐趣。

深圳市深福源信息咨询有限公司免费客服电话：400-001-7350第一章廉价航空的相关概述第一节民用航空的阐述一、民用航空的定义二、民用航空的分类三、民用航空的组成第二节低成本航空的介绍一、低成本航空的定义二、低成本航空的起源三、低成本航空的要素第三节民用航空的行业投资特性分析一、垄断性二、赢利性三、增长性四、投资要点第二章全球航空业发展状况分析第一节2014年国际航空业的发展概况一、世界航空业营收状况二、全球航空业蓬勃发展三、世界航空业发展四、美国航空业发展五、亚洲航空业发展第二节2014年中国航空业发展的总体概况第三节2014年中国航空运输业重组问题分析第四节2015-2020年中国航空业面临的挑战及发展分析第三章世界主要国家及地区廉价航空业运行形势分析第一节美国一、经济危机对美国廉价航空公司影响分析二、高油价对美国廉价航空公司影响分析三、美国廉价航空市场占有率分析四、美国廉价航空存在成本优势第二节亚洲一、亚洲廉价航空的概况二、亚洲廉价航空公司快速发展三、亚洲廉价航空公司业务扩张四、亚洲廉价航空公司在困境中求生存第三节欧洲一、欧洲低成本航空市场发展概况二、欧洲廉价航空公司介绍三、英国低成本航空公司向法国进军四、低价航线成为欧洲航空业的焦点第四章国际成功企业案例借鉴深圳市深福源信息咨询有限公司免费客服电话：400-001-7350第一节美国西南航空公司一、基本概况二、让运营成本低到可以和汽车竞争三、美国西南航空令人赞赏的经营之道四、西南航空的管理策略五、成功的战略整合第二节爱尔兰瑞安航空公司一、瑞安航空公司致胜之道二、瑞安航空突破传统经营模式分析三、瑞安航空公司股价持续下跌四、捍卫航空业的“低价革命”第三节马来西亚亚洲航空公司一、马来西亚航空公司与亚洲航空公司的双赢合作二、亚洲航空公司每公里收费全球最低三、马来西亚亚洲航空公司扩大版图争取飞往越南四、马来西亚亚洲航空公司航线将覆盖全部东盟国家第四节新加坡捷星亚洲航空公司一、基本概况二、捷星亚洲成为第五家在港营运的廉价航空公司第五节泰国亚洲航空公司一、泰国亚洲航空公司可享八年免税优惠二、泰国亚航将成首家飞入中国的外国廉价航空公司三、泰国亚洲航空进军中国市场第五章中国廉价航空产业运行环境分析第一节国内廉价航空经济环境分析第二节中国廉价航空行业政策环境分析第六章中国廉价航空市场运行动态分析第一节2014年中国廉价航空市场发展综述第二节2014年三大集团与低成本航空公司经营对比分析一、三大公司的经营成本分析二、廉价航空公司的经营情况三、廉价航空风刮向中国第三节2014年中国廉价航空市场发展的问题及对策第四节2014年中国低成本航空模式分析第七章中国支线航空市场运行走势分析第一节2014年支线航空业在中国发展概况一、中国发展支线航空运输的意义二、中国支线航空市场概况三、支线航空发展的中国特色四、支线航空的市场定位五、支线航空的运作模式深圳市深福源信息咨询有限公司免费客服电话：400-001-7350六、大力构建支线航空市场七、中国民航重组后的支线航空第二节2014年中国支线航空运输市场分析和需求预测一、中国支线航空市场的界定二、中国民航及支线市场的发展特点三、支线航空市场存在的问题四、发展支线航空市场的应对措施五、支线航空市场发展的影响因素及发展前景六、支线航空市场发展前景可观第三节2014年中国支线飞机的供应分析一、支线飞机是中国飞机制造业的主攻方向二、中国民用支线飞机出口回顾三、国产支线飞机前景预测四、未来国际支线飞机的需求预测第四节2014年中国支线运输发展应注意的问题与建议一、发展支线运应注意的问题二、中国支线航空市场存在的问题及其原因简析三、发展支线运输政府应该注意的工作四、发展支线航空应有新的突破五、发展支线航空运输应注意的六要素六、中国支线航空发展的主要策略七、加强支线航空市场发展的政策分析第八章中国民营航空市场运行态势分析第一节2014年中国民航运输发展环境分析第二节民营航空与廉价航空第三节2014年中国民营航空存在问题分析第四节2014年中国民营航空公司发展对策分析一、国际低成本航空公司的主要竞争策略二、中国民营航空企业低成本策略分析三、民营航空脱困之道第九章中国廉价航空业市场竞争格局分析第一节2014年航空运输业的国际竞争环境探索一、中国航空运输企业的国际竞争环境二、国家竞争优势理论及其钻石评价模型第二节2014年中国航空公司价格竞争现象的博弈简析一、航空公司选择降价竞争的问题二、航空公司之间的合作自律问题三、主管部门对航空公司降价竞争的影响第三节2014年中国廉价航空业国际竞争分析第四节2014年国内廉价航空的竞争分析第十章中国民营航空公司重点企业分析深圳市深福源信息咨询有限公司免费客服电话：400-001-7350第一节奥凯首航一、公司概况二、市场竞争策略分析三、公司盈利分析第二节春秋航空有限公司一、公司概况二、市场竞争策略分析三、公司盈利分析第三节深圳航空有限公司一、公司概况二、市场竞争策略分析三、公司盈利分析第四节其它航空公司一、鹰联航空公司二、华夏航空公司三、翡翠国际货运航空有限公司四、东星航空遭遇国内航空业“封杀”第十一章2015-2020年中国廉价航空市场趋势与预测分析第一节2015-2020年中国民航运输业的前景预测第二节2015-2020年国际廉价航空市场的趋势与预测一、全球航空业发展的十大趋势二、低价航班正在逐渐发展三、廉价航空亚洲发展潜力巨大四、低价航班在亚洲前景看好五、中东航空市场前景美好出现新力量第三节2015-2020年中国廉价航空市场预测分析一、国家鼓励民营资本进入航空市场二、廉价航空将成为民航业新蛋糕三、未来几年廉价航空将在中国迅速崛起第十二章2015-2020年中国廉价航空产业投资机会与风险分析第一节2015-2020年中国廉价航空产业投资环境分析第二节2015-2020年中国廉价航空产业投资机会分析一、区域投资机会二、投资潜力分析第三节2015-2020年中国廉价航空产业投资风险分析一、市场竞争风险二、政策风险三、进入退出风险四、其他风险。

对我国低成本航空发展的现状和未来趋势分析1. 引言低成本航空在过去几年中在全球范围内取得了显著的发展，并且成为了航空市场的一个重要组成部分。

我国作为一个经济大国和旅游大国，低成本航空在国内市场的发展也备受关注。

本文将对我国低成本航空发展的现状和未来趋势进行分析，以期为相关产业的发展提供参考。

2. 现状分析2.1 低成本航空的定义和特点低成本航空，又称廉价航空，是指以降低运营成本为目标，通过简化业务流程、减少服务项目、优化航线网络等方式，提供相对较低票价的航空服务。

其主要特点包括：•采用廉价航空器：低成本航空公司通常使用较新的窄体客机，如空客A320和波音737等，这些机型具有较低的燃油消耗和较大的座位数，以提高运营效率。

•精简的服务项目：低成本航空公司通常不提供免费餐食、行李托运等服务，乘客可以根据需要选择付费的服务项目，以达到降低成本的目的。

•高效的航线网络：低成本航空公司通常选择一些热门或经济发展较好的航线，以确保航班的出行率和利润率。

2.2 我国低成本航空发展的现状虽然低成本航空在国际市场上取得了较为成功的发展，但在我国市场仍处于起步阶段。

以下是我国低成本航空发展的现状分析：•低成本航空公司数量较少：截至目前，我国有几家低成本航空公司，如春秋航空、九元航空等，但与全球范围相比，仍属于较少的情况。

•航线网络覆盖面较窄：由于起步较晚，我国低成本航空公司的航线网络覆盖面相对较窄，主要集中在一些经济发达地区和旅游热门城市。

•市场份额较小：与传统航空公司相比，我国低成本航空的市场份额仍然较小，但随着消费升级和航空市场需求的变化，未来有望获得更大的市场份额。

2.3 我国低成本航空发展的优势和挑战我国低成本航空发展虽然存在一些问题和挑战，但也具备一些优势和潜力：•市场潜力巨大：我国拥有庞大的中产阶级和旅游市场，随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，低成本航空市场的潜力巨大。

•政策支持力度加大：我国政府通过一系列降低航空运营成本的政策措施，如减免航空燃油税等，为低成本航空的发展提供了政策支持。

2015-2020年中国航空运输市场现状及市场前景预测报告什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。

企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。

一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。

行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。

对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。

行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。

行业研究的主要任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据2015-2020年中国航空运输市场现状及市场前景预测报告【出版日期】2015年【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元报告目录航空输运（air transportation），使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。

具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式；为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。

航空物流是指货物以航空运输为主要的运输方式，从供应地向接收地进行的有效率、有效益的流通和储存，以满足顾客需求的过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面进行有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

中国低成本航空市场发展问题及对策研究随着经济的不断发展，中国的低成本航空市场也在不断壮大。

然而，低成本航空市场发展仍面临着一些问题。

本文将系统性地分析该问题，并提出对应的解决措施。

一、中国低成本航空市场发展状况随着国内经济的不断发展，中国的航空运输市场越来越红火。

其中，低成本航空也得到了国内旅客的广泛关注。

根据统计数据，在2018年，中国的低成本航空公司共完成了1.7亿的出境航班旅客量，同比增长近35%；完成了1.6亿的入境航班旅客量，同比增长近30%。

由此可见，低成本航空在中国市场的潜力非常大。

二、中国低成本航空市场发展面临的问题1.品牌附加值不足中国的低成本航空公司在品牌建设上仍有较大的差距。

相较于国际知名低成本航空公司，中国的低成本航空公司在品牌识别度、口碑、信誉等方面显著不足。

这使得国内旅客对于低成本航空的选择不够自信。

2.价格战竞争激烈中国的低成本航空市场中，由于市场竞争激烈，价格战不断。

一些航空公司不得不通过降价吸引旅客，来增加市场占有率。

然而，这种低价抢市的做法既会损害行业利润，又无法长期维持发展。

3.机场运行效率低中国的一些机场容量不足、技术水平不够高，导致低成本航空的航班晚点率较高。

这种情形一方面增加了旅客的不满度，另一方面也给航空公司带来了运营成本的增加，从而影响航空公司的盈利水平。

4.票务销售渠道单一中国的低成本航空市场中，航空公司的票务销售渠道仍过于依赖OTA等电子票务平台。

这种销售模式不仅使得航空公司与旅客接触的机会受到限制，还会使得航空公司因为支付手续费和返点等费用而导致成本增加。

三、中国低成本航空市场的发展对策1.加强品牌建设在中国的低成本航空市场中，航空公司应该注重在品牌建设上下功夫。

加强品牌推广活动，提高品牌知名度和影响力，这样可以让旅客对低成本航空更有信心和认可度。

2.多元化销售渠道低成本航空公司应该加强对于销售渠道的开发，提高销售渠道的丰富度和多元化。

航空公司除了可以通过传统的旅游代理公司、OTA等销售渠道之外，还应该在移动平台、社交媒体、自有网站等多方面进行销售活动的开展。

我国低成本航空公司运营环境分析摘要本文主要论述我国航空运输业低成本航空公司（IJCC）的发展情况，以首家标榜低成本战略运营的春秋航空为标的进行分析，运用公司战略制定的环境分析方法对低成本航空公司面临的宏观环境、行业环境及研究标的的自身运营状况进行分析，给出低成本航空公司在我国特有的宏微观环境背景下更好采用低成本战略的相应对策，实现更好的经济效益和社会效益。

关键字低成本；战略；春秋航空0引言随着低成本航空在国内的成功，使更多的传统航空公司（国航、南航、东航等）也在涉猎低端客户市场，加之国外航空公司的进驻中国市场，使得低成本航空业竞争更为激烈。

因此公司在制定及实施战略时内外部环境分析是首要工作，本文将以此为出发点，分析我国低成本航空公司所面临的宏微观环境，并对其未来更优发展提出对策。

1低沉本航空公司外部环境分析1.1宏观环境1）经济发展环境。

世界经验表明，国家经济发展水平和居民收入水平的高低对于一国航空运输业繁荣程度有着直接而重要的影响。

依据国家统计局公布《2012年国民经济和社会发展统计公报》显示，2012年我国人均GDP达到6100美元，较之前收入水平已有较大突破与进步，人均GDP世界排名为第84位，但远远低于世界发达国家水平；同时我国经济不均衡，不仅体现在地区间差异，还体现在行业间差异，因此我国航空运输业的发展被大的宏观环境所制约着；2）政府对空域使用的管制及对航油航材供应垄断。

对于开发新航线、成立新航空公司或是开创新航空业务等方面都采取严格限制，并在航空价格制定及政府对航空业补贴、安全监管等都实施严格管制，都将影响低成本航空公司的运营状况。

同时由于空军对空管进行严格管制，致使民航雷达未能覆盖全国，进而导致航班放行流量未实现经济最佳规模，造成资源闲置。

另外，中国航空油料集团独家控制航空燃油，导致高航油成本。

1.2行业环境1）行业固有特性且行业竞争越发激烈。

航线特则及机队结构是影响航空业经营成本的重要因素，即机队规模的变大与边际成本递减、规模报酬递增之间并存在显著关系，较少机队数量也可实现较强盈利能力。

低成本航空可行性研究报告一、引言随着全球经济的快速发展和人们生活水平的提高，航空业迅速发展，越来越多的人选择乘坐飞机出行。

在这样的大背景下，低成本航空公司逐渐崛起，成为了广大消费者喜爱的选择。

低成本航空公司以规模效益、节省成本、提供实惠的价格而著称，吸引着大量的乘客。

但是，低成本航空公司也面临着一系列的挑战，比如价格竞争激烈、管理难度加大等问题。

因此，本报告旨在对低成本航空公司的可行性进行研究，为相关企业提供参考。

二、低成本航空公司的定义低成本航空公司是指以降低营运成本、提高效率为目标的航空公司。

其主要特点包括：采用直销模式，节省分销成本；减少员工数量，精简管理层；降低飞机使用成本，增加飞机利用率；简化服务流程，提高效率等。

三、低成本航空公司的优势1、低价格：低成本航空公司的主要优势在于价格低廉，能够吸引更多的乘客。

2、高效率：低成本航空公司的运营效率高，能够更快速地应对市场的变化。

3、灵活性：低成本航空公司极具灵活性，能够及时调整航线和价格，适应市场需求的变化。

4、市场拓展：低成本航空公司往往选择开辟一些传统航空公司不愿涉足的市场，能够获得更多的市场份额。

四、低成本航空公司的挑战1、价格竞争激烈：低成本航空公司之间的价格战越来越激烈，盈利空间逐渐缩小。

2、管理难度加大：低成本航空公司要在降低成本的同时保持服务质量，管理难度很大。

3、风险管理困难：低成本航空公司的盈利能力较低，一旦出现市场波动或突发事件，就可能带来较大的风险。

五、低成本航空公司的可行性分析1、市场需求：近年来，随着人们生活水平的提高，航空出行需求不断增加，低成本航空公司可通过提供实惠的价格吸引更多乘客。

2、竞争环境：虽然低成本航空公司面临激烈的价格竞争，但其高效率和灵活性也能带来一定的竞争优势。

3、成本控制：低成本航空公司的核心竞争力在于降低成本，因此其成功与否主要取决于成本控制的能力。

六、低成本航空公司的发展策略1、多样化航线：低成本航空公司可通过开辟多样化的航线，吸引更多的乘客。