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智能交通系统中的智能路灯设计与控制第一章：引言智能交通系统作为一项先进的交通管理技术，通过车辆感应、车辆导航和智能化控制等手段，能够提高交通安全性、减少交通拥堵以及降低能源消耗。
在智能交通系统中，智能路灯被视为一种重要的设备，其设计与控制的性能直接关系到整个系统的功能与效益。
因此，本文将对智能路灯的设计与控制进行探讨。
第二章：智能路灯的设计原则智能路灯的设计应考虑以下原则：1）智能化：路灯应具备智能感知、互联互通、自主控制等功能，实现智能交通系统的需求。
2）节能环保：路灯应采用节能的光源和控制器，并根据路况变化调整照明亮度，以达到节能环保的效果。
3）可靠性：路灯应具备良好的抗干扰能力和可靠性，能够在各种恶劣环境下正常工作。
4）适应性：路灯的设计应具备一定的可扩展性，能够适应未来智能交通系统的发展需求。
第三章：智能路灯的感知技术智能路灯的感知技术主要包括车辆感应和环境感应两个方面。
车辆感应主要利用交通磁感应器、图像识别等技术，实现对道路上车辆的实时感知，从而根据车流量和车速情况动态调整照明亮度。
环境感应主要利用光敏元件、温湿度传感器等技术，实现对环境变化的感知，从而自动调整照明亮度和节能模式。
第四章：智能路灯的控制系统智能路灯的控制系统主要包括硬件控制和软件控制两个层面。
硬件控制主要由路灯控制器和感知设备组成，通过感知设备收集到的数据，由路灯控制器进行判断和决策，再通过控制器对路灯的开关、亮度等进行控制。
软件控制方面，可以使用智能交通系统的管理平台对路灯进行集中管理和监控，实现远程故障诊断、灯光调整、工作模式设置等功能。
第五章：智能路灯案例分析以某市智能交通系统中的智能路灯为例，该系统采用车辆感应和环境感应相结合的方式，实现了对路灯照明亮度的动态调整。
通过车辆感应设备对过往车辆进行检测，并根据车流量和车速情况自动调整照明亮度，以提升夜间行车的安全性。
同时，通过环境感应设备感知环境亮度和温湿度等因素，并根据实时数据进行灯光控制，实现节能环保的目标。
基于物联网技术的城市路灯智能控制系统设计摘要：城市照明是城市发展所必备的基础设施之一，也是改善和提升城市品质的重要保证。
随着路灯数量的不断增长，电量消耗量持续增大，路灯管控难度也随之增大，统计资料显示，当前电能资源的生产总量已经无法应对日益增长的电能消耗，为此必须积极引入物联网技术进行城市路灯智能控制系统设计，有效解决路灯管控混乱、电能无谓消耗等问题。
基于此，本文章对基于物联网技术的城市路灯智能控制系统设计进行探讨，以供相关从业人员参考。
关键词：物联网技术；城市路灯；智能控制系统；设计引言智慧城市需要利用先进的信息技术和完备的基础设施，让城市具有全面感知、资源互联共享、智能协同作用，实现智慧服务和管理，让城市朝着更深层次信息化发展。
路灯，在城市中数量众多，是最密集的城市基础设施。
因此，具备“有网、有电、有杆”三位一体特点的智能路灯，成为智慧城市建设中不可或缺的关键节点。
随着5G、智慧城市、新基建等建设加速推进，智能路灯建设掀起一股热潮。
一、物联网技术概述所谓的物联网技术，简单来说就是以现代科学技术为手段，以互联网为载体而进行的一种连接物与物的网络系统，是对传统网络的拓展与延伸，在当今社会发展进程中有着非常广泛的运用。
通过相关分析可以看出，物联网是一个大规模的信息系统，其体系架构主要由感知层、网络层、应用层搭建而成。
物联网技术在各个行业领域中都占据了重要位置，无论是建筑、公路还是油气管道设计，只要这些区域都设置了智能摄像头和各种传感器，就能够实现对它们的全面控制与管理。
从某种程度上来说，物联网的出现，极大地提高了人类管理的精细化水平。
二、智能路灯优势分析（一）控制技术方面城市智能路灯照明系统主要采用现代远程通信技术，将GPRS技术和ZigBee技术以及电力线载波技术进行集成，从而实现远近距离的传输和组网，切实发挥技术优势并改善传统技术劣势，进一步提高数据采集、存储及传输的安全性，提高智能路灯的使用质量。
![智能路灯控制箱技术规范（讨论稿）[最终定稿]](https://img.taocdn.com/s1/m/20926a24df80d4d8d15abe23482fb4daa58d1db8.png)
智能路灯控制箱技术规范（讨论稿）[最终定稿]第一篇：智能路灯控制箱技术规范(讨论稿)智能路灯控制箱设计、制造和安装技术规范（讨论稿）2016-11-28 范围本规范适用的智能路灯控制箱是为路灯提供电源、实现控制操作、参数监测、信息化终端安装及为智慧灯杆多功能设备的搭载提供网络传输接口和电源的箱体。
本规范考虑了上海市道路和公共区域照明的发展需求，为照明智能化发展提供了必要的空间，适用于本市使用的智能路灯控制箱的设计、制造和安装，规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用将作为被规范的条款。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB/T 3797-2005电气控制设备 GB/T 2681电工成套装置中的导线颜色GB 4208外壳防护等级(IP代码)(eqv IEC 60529)GB 7251.1---2005低压成套开关设备和控制设备第1部分:型式试验和部分型式试验成套设备(idt IEC 60439-1:1999)GB 2423.1电工电子产品基本环境试验规程中相关低温试验方法GB 2423.2电工电子产品基本环境试验规程中相关高温试验方法GB 2423.3电工电子产品基本环境试验规程中相关恒定湿热试验方法 GB 2423.21电工电子产品基本环境试验规程中相关低气压试验方法及其他所涉及的相关标准GB/T 2900.15电工术语GB 7251低压成套开关设备和控制设备 GB 9969.1工业产品使用说明书总则GB 12348工业企业厂界噪音测试方法CJJ45-2006城市道路照明设计标准GB/T 4797电工电子产品自然环境条件B/T 4798电工电子产品应用环境条件GB/T 11804电工电子产品环境条件术语GB/T 17626电磁兼容试验和测量技术 GB/T 19183电子设备机械结构户外机壳正常环境条件3.1环境温度:-10℃～+45℃ 3.2最大日温差:25℃;3.3日照强度:0.1W/cm²(风速0.5m/s)3.4相对湿度:最高月平均:90%(20℃)最高日平均:95%(20℃)3.5污秽等级:III级;3.6海拔高度:安装场地的海拔不超过1000m。
《城市智能路灯施工方案（节能与监控系统设计）》一、项目背景随着城市化进程的不断加快，城市照明需求日益增长。
传统路灯存在能源浪费、管理不便等问题，已不能满足现代城市发展的需求。
为了提高城市照明的能效，实现智能化管理，本项目旨在建设城市智能路灯系统，该系统将结合节能技术和监控系统设计，为城市提供高效、可靠、智能的照明服务。
城市智能路灯系统具有以下优势：1. 节能高效：采用先进的节能技术，如 LED 光源、智能调光等，可大幅降低能源消耗，减少运营成本。
2. 智能监控：通过监控系统实现对路灯的远程监控和管理，及时发现故障并进行维修，提高路灯的可靠性和稳定性。
3. 环保可持续：减少能源消耗和碳排放，符合国家环保政策，促进城市可持续发展。
4. 提升城市形象：智能路灯系统可以实现多种照明效果，提升城市的美观度和夜间景观。
二、施工步骤（一）施工准备1. 技术准备（1）熟悉施工图纸和相关技术规范，了解智能路灯系统的组成和工作原理。
（2）进行现场勘查，确定路灯的安装位置、线路走向和基础形式。
（3）制定施工方案和技术交底，明确施工工艺和质量要求。
2. 材料准备（1）根据施工图纸和材料清单，采购智能路灯系统所需的材料和设备，包括路灯杆、灯具、控制器、传感器、电缆等。
（2）对采购的材料和设备进行检验和测试，确保其质量符合要求。
3. 人员准备（1）组建施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员、质检员等。
（2）对施工人员进行技术培训和安全交底，提高施工人员的技术水平和安全意识。
4. 现场准备（1）清理施工现场，拆除障碍物，平整场地。
（2）设置施工标志和安全警示标志，确保施工现场的安全。
（二）基础施工1. 测量放线根据设计图纸，使用全站仪或经纬仪进行测量放线，确定路灯基础的位置和尺寸。
2. 基础开挖采用挖掘机进行基础开挖，按照设计要求控制基础的深度和尺寸。
开挖过程中，要注意保护地下管线和设施。
3. 基础浇筑（1）在基础底部铺设一层碎石垫层，然后浇筑混凝土基础。
路灯智能控制实施方案
首先，路灯智能控制系统的实施需要考虑到城市道路的特点和需求。
在城市主干道和次干道上，路灯的亮度和开启时间需要根据交通流量和周围环境的变化进行调节。
因此，智能控制系统需要具备实时监测交通流量和环境光照的能力，并能够根据监测数据进行自动调节。
其次，智能路灯控制系统的实施需要考虑到节能减排的要求。
通过智能控制系统，可以实现根据实际需求调节路灯亮度的功能，避免白天或交通流量较小时浪费不必要的能源。
此外，系统还可以实现灯具故障自动报警和远程监控，提高了维护效率，减少了人力资源的浪费。
再次，智能路灯控制系统的实施需要考虑到城市照明环境的改善。
通过智能控制系统，可以实现路灯的远程集中控制，根据不同的时间段和需求调节路灯亮度，提高了城市照明环境的舒适度和美观度。
同时，系统还可以实现对路灯的定时开启和关闭，避免了人为操作的疏忽和浪费。
最后，智能路灯控制系统的实施需要考虑到技术的可行性和成本效益。
在选择智能控制系统方案时，需要综合考虑系统的稳定性、可靠性、维护成本和更新换代的便利性。
同时，还需要对系统的实施和运行成本进行全面评估，确保系统的实施能够在一定期限内实现成本回收和效益提升。
总之，路灯智能控制实施方案是一项重要的技术改进，对于提高城市道路照明系统的能效、节能减排、环境改善和成本效益具有重要意义。
在实施过程中，需要充分考虑城市道路的特点和需求，综合考虑技术的可行性和成本效益，确保系统能够稳定可靠地运行，为城市的可持续发展和改善提供有力支持。
CSA/ CSA/CIES基于窄带物联网（NB-IoT）的道路照明智能控制系统技术规范Technical specification for smart control system of road lighting based on NarrowBand Internet of Things (NB-IoT)版本：V01.00T/CSA 052-2018/ CIES 015-2017目录前言 (I)1 总则 (3)2 规范性引用文件 (3)3 术语和缩略语 (4)3.1 术语 (4)3.2 缩略语 (6)4 控制系统 (6)4.1 总体要求 (6)4.2 系统架构 (6)4.3 系统功能 (7)4.4 系统性能指标 (8)5 单灯控制器 (8)5.1 可靠性 (8)5.2 安全性 (9)5.3 绝缘性能 (9)5.4 电磁兼容性 (9)5.5 环境适应性 (9)5.6 结构要求 (9)5.7 通信要求 (9)6 NB-IoT 网络通信系统要求 (9)6.1 NB-IoT 网络技术要求 (9)6.2 IoT 平台要求 (10)7 中央管理系统 (10)8 调试与验收 (10)8.1 道路照明控制系统施工 (10)8.2 系统调试与试运行 (10)8.3 系统验收 (10)附录A （资料性附录）其他引用通信标准名录 (12)附录B （资料性附录）条文说明 (13)附录C （规范性附录）现场应用的一般试验方法 (14)基于窄带物联网（NB-IoT）的道路照明智能控制系统技术规范1 总则1.1 为提高道路照明的智能化水平，规范道路照明智能控制系统的技术要求，制定此规范。
1.2 本规范规定了基于窄带物联网（NB-IoT）道路照明智能控制系统的总体要求、架构、单灯控制器、网络通信系统和中央管理系统以及系统调试与验收等。
1.3 本规范适用于新建、扩建和改建的城市道路、隧道、公路及与其相连的特定场所的照明系统，其它相关场所在技术条件相同时也可参考执行。
日照开发区路灯控制箱改造升级工程技术要求需求背景分析路灯在夜间道路中起着非常重要的作用，是行车和行人的重要指路标志，而路灯控制箱则是路灯正常工作的关键设备。
然而，随着科技的不断发展和城市建设的不断推进，原有的路灯控制箱已经不能满足现代城市的需求，为了更好地保障夜间行车和行人的安全，提高能源利用效率，升级改造路灯控制箱已成为必需。
升级改造要求功能要求1.路灯控制箱需要支持多种控制模式，包括手动、定时、光控、单独控制等。
2.路灯控制箱需要支持远程控制和监控，通过互联网和移动设备可以实现远程控制和监控。
3.路灯控制箱需要支持智能管理和省电节能功能，可以根据实际情况采取灵活控制策略，达到节能减排的目的。
性能要求1.路灯控制箱应具有高可靠性和稳定性，能够正常工作一段较长的时间。
2.路灯控制箱应具有优秀的抗干扰能力，能够抵抗各种电磁干扰。
3.路灯控制箱应具有优秀的防水防潮性能，能够适应各种极端天气条件下的工作环境。
安全要求1.路灯控制箱应具有良好的防雷防电压抗干扰能力，避免因雷击等环境因素导致设备故障或损坏。
2.路灯控制箱应具有过流、过压、过载、短路等保护机制，能够自动断电保护设备和安全。
规格要求1.路灯控制箱应满足国家相应的标准和规范，如《公路照明设计规范》等。
2.路灯控制箱应具有合理的结构设计和良好的外观，保证整体性能和美观度。
3.路灯控制箱应提供完整的技术文档和安装指南，方便用户安装和维护。
结论通过对日照开发区路灯控制箱的升级改造需求分析，我们可以得出结论：改造后的路灯控制箱需要具有多种控制模式、远程控制和监控、智能管理和省电节能功能、高可靠性和稳定性、优秀的抗干扰性能和防水防潮性能、良好的防雷防电压抗干扰能力、过流、过压、过载、短路等保护机制、满足国家标准和规范、合理的结构设计和良好的外观、完整的技术文档和安装指南。
路灯智能管理系统使用说明一、简介路灯智能管理系统是一种基于物联网技术的智能化管理系统，旨在提高路灯管理的效率和便利性。
该系统通过传感器、网络通信和数据分析等技术，能够实现对路灯的远程监控、智能调光、故障报警和节能管理，为城市道路照明带来了新的管理模式和技术手段。
二、系统组成1. 路灯智能控制器：每盏路灯都配备有智能控制器，用于接收指令、发送数据和控制灯光的亮度。
2. 中心管理平台：负责整个系统的监控、数据分析和指令下发，是系统操作的核心部分。
3. 网络通信设备：负责路灯控制器和中心管理平台之间的数据传输和通信。
4. 传感器：用于感知环境数据，如光线强度、温度、湿度等，为系统提供实时的环境信息。
三、系统功能1. 远程监控：用户可以通过中心管理平台远程监控各个路灯的工作状态、能耗情况和亮度值，实现对路灯的全面管理。
2. 智能调光：系统根据光线强度和交通情况，自动调整路灯的亮度，提高能耗利用率，降低城市能耗成本。
3. 故障报警：系统能够及时感知路灯的故障情况并向中心管理平台发送报警信息，便于快速定位和处理故障。
4.节能管理：系统通过数据分析和调度算法，优化路灯的工作模式，实现节能运行，降低能耗成本。
四、操作流程1. 登录系统：用户使用指定的账号和密码登录中心管理平台。
2. 监控路灯状态：用户可以在系统界面上查看各个路灯的实时状态、能耗情况和亮度值。
3. 远程控制：用户可以通过系统界面远程控制路灯的开关、亮度和调光模式。
4. 故障处理：系统会及时向用户发送故障报警信息，用户可以远程定位故障并下发维修指令。
五、注意事项1. 系统维护：定期对系统设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
2. 数据安全：严格控制系统的权限和数据访问，保障系统数据的安全性和隐私性。
3. 系统升级：及时对系统进行升级和优化，保持系统的稳定性和功能完善性。
六、系统优势1. 高效节能：系统实现了根据实际需求调整路灯亮度，提高了能耗利用率，降低了能源浪费。
智能路灯控制箱技术规范(讨论稿)-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII智能路灯控制箱设计、制造和安装技术规范（讨论稿）2016-11-281 范围本规范适用的智能路灯控制箱是为路灯提供电源、实现控制操作、参数监测、信息化终端安装及为智慧灯杆多功能设备的搭载提供网络传输接口和电源的箱体。
本规范考虑了上海市道路和公共区域照明的发展需求，为照明智能化发展提供了必要的空间，适用于本市使用的智能路灯控制箱的设计、制造和安装，2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用将作为被规范的条款。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB/T 3797-2005电气控制设备GB/T 2681电工成套装置中的导线颜色GB 4208外壳防护等级(IP代码)(eqv IEC 60529)GB 7251.1---2005低压成套开关设备和控制设备第1部分:型式试验和部分型式试验成套设备(idt IEC 60439-1:1999)GB 2423.1电工电子产品基本环境试验规程中相关低温试验方法GB 2423.2电工电子产品基本环境试验规程中相关高温试验方法GB 2423.3电工电子产品基本环境试验规程中相关恒定湿热试验方法GB 2423.21电工电子产品基本环境试验规程中相关低气压试验方法及其他所涉及的相关标准GB/T 2900.15电工术语GB 7251低压成套开关设备和控制设备GB 9969.1工业产品使用说明书总则GB 12348工业企业厂界噪音测试方法CJJ45-2006城市道路照明设计标准GB/T 4797电工电子产品自然环境条件B/T 4798电工电子产品应用环境条件GB/T 11804电工电子产品环境条件术语GB/T 17626电磁兼容试验和测量技术GB/T 19183电子设备机械结构户外机壳3 正常环境条件3.1环境温度:-10℃～+45℃3.2最大日温差:25℃;3.3日照强度:0.1W/cm²(风速0.5m/s)3.4相对湿度:最高月平均:90%(20℃)最高日平均:95%(20℃)3.5污秽等级:III级;3.6海拔高度:安装场地的海拔不超过1000m。
3.7其他:无爆炸性、腐蚀性气体，无剧烈振动冲击。
4功能要求4.1电源接入4.1.1路灯控制箱供电宜采用三相四线方式，提供三相220V（380V）电源，供电功率根据控制箱额定电流确定。
4.1.2在路灯控制箱内，输入供电电缆接至控制箱上部的接线桩子。
4.2控制功能4.2.1通过弱电控制强电的方式，实现路灯出线回路的供电控制。
4.2.2 对每一条出线宜采用单独控制方式。
4.2.3具备手、自动控制切换功能。
4.2.4自动控制功能应能接受信息化监控设备的控制和管理。
4.2.5具有连接PLC的接口。
4.3智能化管理功能路灯控制箱内应有独立仓位用于放置智慧灯杆控制管理设备，并对智能化设备供电。
5技术要求5.1一般要求5.1.1根据安装路灯负载的不同，一般分为两种规格。
一种为100A控制箱，另一种为130A控制箱。
5.1.2整体满足:a)使用寿命应不小于20年。
b)运行噪音:<40dB。
c)接地回路电阻:各部件接地回路电阻应不大于0.1Ω。
d)功率因素不小于0.90。
e)损耗要求:输入三相额定电压，损耗≤8W。
f)进出线均具有过压过流及防雷保护，箱体外壳接地。
5.2电源及进线侧5.2.1额定电压路灯控制箱供电电源额定电压:AC380/220V，50Hz。
5.2.2额定电流根据不同的控制箱具体要求:a)1OOA控制箱:进线开关额定电流:3*100Ab)130A控制箱:进线开关额定电流:3*130A5.2.3额定频率:5OHz5.2.4额定短路电流进线开关额定开断电流:a)1OOA控制箱:3*100A ≥25kAb)130A控制箱:3*130A ≥35kA5.2.5进线电缆a)进线电缆应采用铜芯电缆，单芯截面≥25mm²b)路灯供电进线电缆由柜底引入，固定在控制箱强电开门侧内的左边进线槽内及，接入控制箱强电开门侧左上角电源进线桩。
智慧灯杆多功能设备供电进线电缆由柜底引入，接入控制箱侧面智慧灯杆管理仓电源进线桩。
(详见附件一的控制箱框图)5.2.6进线侧开关应设置三相四线塑壳总断路器，实现对控制箱整体电源的开合。
5.2.7应具有防雷保护装置。
5.3出线控制及回路5.3.1额定电压额定电压:AC380/220V5.3.2额定电流a)100A控制箱:每路出线开关额定电流≤65Ab)130A控制箱:每路出线开关额定电流≤80A5.3.3额定频率:50Hz5.3.4进出线开关控制a)交流接触器应能提供至少2付节点供反馈控制信号。
b)交流接触器的二次接线和反馈信号接线均应接至信息化监控设备独立区域的端子排处。
c)进出线侧应安装电流互感器，精度0.5S级，容量根据进出线容量而定。
d)二次回路电压线采用BVR450/750V, 7/0.52, 1.5mm2黑色聚氯乙烯绝缘导线，电流线采用BVR 450/750M7/0.68, 2.5 mm2黑色聚氯乙烯绝缘导线。
5.3.5出线侧熔断器a)对每一路出线的每一相线，均需设置熔断器。
b)出线熔断器出线端子宜交叉布置、双孔连接。
c)提供多连接位置的零线和接地小母线。
5.4信息化监控5.4.1安装在控制箱中应设置信息化监控设备的独立安装区域，该区域与强电线路之间应有明显界面。
监控设备与控制箱内其它部件的连接线，应注明每一根连接线的名称，并通过端子排连接。
5.4.2供电监控设备工作用电由控制箱进线侧总断路器的出线端引出，提供二组独立的三相四线电源，并以带保护的三相四线断路器方式为界面，一组用于路灯箱控制器，另一组用于单灯监控集中器，提供二组AC220V电源插座，可不设置照明设备。
5.4.3控制驱动控制箱应提供一组通用接口和转换开关，在监控设备故障的情况下，可方便接入微电脑编程时间控制器(PLC)设备，执行定时开关灯操作。
在监控设备与交流接触器之间可以安装中间继电器，控制箱应提供安装中间继电器的合理空间。
5.5接地5.5.1接地装置(T/N-S接线图见附图二)a)接地电阻值应不大于4Ω。
b)接地导体采用扁铁，截面积不小于2mm×25mm。
c)接地极采用镀锌铁管，接地排与接地极的连接点不少于二个，并有明显的接地标志。
5.5.2中性线可与接地体直接连接。
5.5.3接地导体允许与零母线共享。
5.5.4电气设备的二次侧安全接地采用铜绞线，截面积不小于2.5mm2，对于二次设备采用的接地端子，应直接连接到二次设备安全区域。
5.5.5在箱体内部的二个对角各设置一个接地端子。
5.5.6接地网应在基础内侧引入箱体底部，与箱内接地端子连接。
基础外接地网穿越箱体基础可采用直埋式。
5.6控制箱箱体要求5.6.1一般要求a)在额定负荷运行，并且气温达到最高环境温度，在阳光直射下，箱体外表面的温度不应超过60℃。
b)防护等级:控制箱体防护等级应不低于IP45等级。
5.6.2 箱体尺寸控制箱推荐尺寸:长1150mm;宽600mm;高1600mm5.6.3箱体结构a)控制箱四面单开门，采用右侧开门方式。
b)箱体门铰链安装采用暗门型式。
前后门设有把手、三角锁和挂锁挂钩，门、锁、把手、铰链均采用防锈材料，挂锁均由管理部门统一提供。
电力表记箱门使用电力专用锁，智能网络管理箱使用三段式电柜门锁。
c)箱体内应设置独立的接地排，供箱内所有元件的金属外壳与接地排连接，接地排应分别有不少于2处(对角处)与接地系统相连的端子，并有明显的接地标志，接地端子所用铜螺拴直径不应小于M12，铜导体接地截面不应小于25mm²。
d)控制箱壳体(包括箱顶、箱门、箱底)及其附属物采用阻燃、防锈、具有足够机械强度的材料，在未维护情况下，保证20年以上的正常使用寿命。
e)箱顶应有一定的斜度，箱顶不应有积水的沟槽。
箱顶宜用夹层结构，具有阻隔阳光辐射热的效果，同时应考虑加装吊环或吊钩等，便于安装和吊运。
f)控制箱采用机械通风方式，通过箱体顶部温控风扇进行内部散热，箱体底部设置通风百叶孔用作进风口，进风口总面积不小于0.3m²，箱体顶部下沿一周设置出风口。
g)控制箱后门上方应设置一根标准导轨，长度不小于80公分，供安装RTU和集中器。
导轨应打孔后用配套的螺丝、螺帽封住，供RTU和集中器选择合适的位置安装。
h)在安装监控设备的区域，控制箱壁应有对外空隙，便于接收无线信号。
i)箱内各元件采用紧凑型模块结构，安排在中间的前后二层隔离板上，隔离板与箱体的固定螺孔位置统一，并便于事故抢修、检修更换电器元件。
j)箱底金属框架及底板采用热镀锌工艺处理。
在电缆施工结束后，底板上的孔须用封堵材料封住，防止潮气和小动物进入。
5.6.4箱体材料箱壳材料应采用金属材料或高分子复合材料。
a)采用不锈钢材料的，板壁厚度≥2mm；采用高分子复合材料的，板壁厚度≥8mm。
薄弱位置应增加加强筋，箱壳应有足够的机械强度，在起吊、运输、安装中不得变形或损伤。
b)颜色:RAL 6028/ST 7513(墨绿色)。
c)机械强度和热力性能需确保在环境条件下满足功能和技术要求。
5.6.5箱体铭牌和标识铭牌由上海市城市综合管理事务中心统一制作。
铭牌位置为控制箱前后门的左侧门左上角高210mm宽260mm大小的可固定铭牌的下凹区域，铭牌高200mm、宽250mm。
一次接线图图示在前门内侧。
在前后门的右侧门右上角位置(上沿下方50mm，右边160mm)处为中心位置，喷涂“报修电话:******”，文字区域大小为40mm*260mm，颜色为白色。
在前后门(含左右侧两门)的上沿下方300mm位置，左右对称喷涂“止步，高压危险”红色标识，标识区域大小为100mm×450mm。
前后箱门(含左右侧两门)中央位置应设置一处明显的符合国家标准的红色警告标志“电力符号”，标识整体大小为高220mm*宽130mm。
路灯控制箱厂商铭牌应标示型号、名称、制造厂名、出厂编号、生产日期等内容。
在前后门(含左右侧两门)的下沿上方180mm处，左右居中喷涂制作厂商的名称。
标识整体高度为40mm，长度宜为 400mm左右。
5.6.6箱体内部记录插槽箱体的前后门的内侧门体上沿下方500mm处，左右对称位置，各设置一个高280，宽250，深30mm长方体插槽，用于放置路灯箱运行维护记录。
5.6.7箱门报警开关每扇箱门均须安装箱门开启报警开关。
开关的出线，应接至信息化监控设备独立区域的端子排处，并明确标识。
5.7箱体基础和管线5.7.1基础要求详见附图一。
5.7.2基础型钢不应小于4.5mm，安装应平整；水平度偏差每米不应大于1mm，全长偏差不大于5mm。
