增速机轴承座磨损在线修复工艺

轴承座磨大了怎么修复?有什么办法补救?
许多企业的设备长期使用后，都会出现轴承座磨大了的情况，这属于很常见的一种设备故障。

当然，导致轴承座大了的原因无非就是金属正常疲劳磨损、配合关系问题、安装问题、运行保养不当等等。

那么当遇到这种常见故障后该怎么修复?还有办法补救吗?下面我们一起来看看分析。

修复轴承座磨大了的方法有哪些?
1.堆焊后机加工来进行修复，而堆焊会使部件表面达到很高温度，造成部件变形或产生裂纹，通过机加工获取尺寸造成停机时间的大大延长;
2.电刷度工艺修复，该工艺对磨损量有限制，而且费用高;
3.激光熔覆工艺，操作不当会引起局部起球、空洞，达不到表面熔覆目的，也不利于获得大面积的熔覆层，并且可能会导致热变形，维修成本很高;
4.索雷碳纳米聚合物材料技术工艺修复，该工艺修复时间短，效果明显，维修成本低，可以考虑。

来欣赏下采用碳纳米聚合物材料技术修复轴承座磨大了的实际案例：
案例一：某企业主排风机轴承室磨损，轴承轴向窜动，轴承压盖未压紧或轴承室尺寸过大造成轴承无法定位，风机运行时造成轴向窜动而磨损。

案例二：某水泥企业立磨轴承座内孔间隙变大、振动变大的同时，导致轴承内圈将轴颈部位磨损，工作过程中，该部位轴承承受的整个磨辊的径向压力很大，虽然不是整圈旋转，但承受的径向力在此持续振动状态下形成恶性循环引起设备共振也越来越大。

通过以上案例介绍，该材料修复轴承座磨大了的问题优势在哪?
该材料粘结力好，良好的抗压性能、抗磨损性能及具备金属所具有的弹性变形等综合力学性能实现在线修复，类似一种冷焊技术，在线修复过程中不会产生高温，且修复过程中不受磨损量的限制，修复后的轴承座在使用过程中不会产生金属疲劳磨损，无形中延长了设备的使用寿命。

在线免拆卸维修提升机轴磨损故障的方法关键词：提升机轴磨损，维修提升机轴，提升机轴维修，在线维修，索雷工业某水泥企业的双驱动斗式提升机轴磨损了，该企业发现后就开始寻找各类修复方式，现场的提升机轴要是拆下来的话，耗费的时间、人力、物力巨大，周期很长，将会严重影响生产计划，并且现场没有盘车的条件，所以现场常规的修复方式如冷焊，电刷镀等修复方法都无法修复，在企业多方打听之后企业了解并采用了索雷碳纳米聚合物材料技术在线免拆卸维修提升机轴磨损故障！在线免拆卸维修提升机轴磨损故障的施工步骤简述！1.表面处理：使用乙炔氧气进行烤油；使用磨光机将表面打磨粗糙、干净；2.空试工装：检查工装与轴的配合尺寸，检查轴承位有无高点；3.计算、调和及涂抹材料：计算索雷碳纳米聚合物材料的用量，并根据计算结果严格按照比例调和材料至均匀无色差；将调和好的材料均匀涂抹至轴的表面，并快速将工装安装到位；4.等待材料固化；固化完成后，准备加热轴承和拆卸工装工作，二者同时进行；5.核实尺寸，回装轴承：工装拆卸完毕后对表面做简单处理，核实修复尺寸，去除表面挤出来的多余材料。

同时轴承加热至指定温度，快速安装到位，修复完毕。

聊一下企业为什么选择索雷碳纳米聚合物材料技术在线免拆卸维修提升机轴磨损故障？索雷碳纳米聚合物材料技术的应用颠覆了人们对传统方法的认知，究其原因是因为它省时、省力、而且修复过程中不会产生热应力，有效的避免的因应力问题导致的轴断裂问题，并且它的抗磨损、抗冲击、耐腐蚀、抗压强度高、粘着力强、机加工性能优，在这些方面已经替代了金属修补剂，在现代化的生产企业自动化程度高、连续生产要求高的背景下体现出了明显优势。

该材料作为一种高科技功能材料，未来不仅可以改变用户的维修方式，而且使维修变得更简单、更快捷、更有效、更经济、更环保、设备周期寿命更长。

例如，针对传动部件磨损导致的停机问题，可基本实现现场3~6小时快速维修并恢复生产。

关于减速机轴承位磨损问题的在线处理方法一、修复分析福世蓝功能性高分子金属修复材料粘结力和机械性能，能够很好的缓冲和抵抗机械运转过程中受到的综合机械力。

用2211F材料采用模具修复工艺进行修复传动部位磨损，可保证机件之间的配合，确保修复部位精度，从而保证修复后的效果。

福世蓝模具修复工艺（专利技术）可以实施现场修复，避免企业对设备的大量拆卸，节约大量劳动力和时间，且修复效果好，效率高，综合效益非常明显。

二、应用案例待修复设备待修复位置模具修复成型并进行装配三、修复步骤1.按设备零件图纸尺寸和现场磨损情况，根据加工示意图准备专用修复模具。

（模具图仅供参考，各相关尺寸请企业到现场实际测量轴的相关尺寸，需要前轴肩尺寸、后轴肩尺寸、轴承位宽度）；2.拆卸轴承及相关零部件，保证有可操作空间。

3.空试模具，检查配合情况。

4.用乙炔焰烤出渗入轴颈表面的油脂，直到无火星为止，烘烤过程中控制金属温度80℃以下，可分多次烘烤。

5.用磨光机打磨出金属原色。

6.用无水乙醇清洗干净，要求表面处理后的轴颈干净、干燥、坚实、粗糙。

7.模具内壁薄薄涂2层803脱模剂，晾干备用。

8.严格按照比例调和2211F材料，调和均匀无色差，将调和好的高分子材料涂抹于模具内表面和轴修复部位，保证一定厚度。

9.安装固定模具。

10.正常固化时间为24小时（24℃），在这个基础温度上，温度每提升11℃，固化时间缩减一半，提升温度不能超过材料承受温度。

通常情况下，将材料的自身温度加热到60-70℃，两小时就可以开机使用。

拆卸模具打磨掉挤出的多余材料，修整修复表面，即可安装使用。

四、注意事项1、模具轴承位的修复尺寸过盈量要根据配合关系确定具体的过盈量。

2、模具拆下后再次确定过盈量，如果需要打磨，请用砂纸均匀打磨，保证同轴度。

3、后轴肩的材料要去除干净，否则影响轴承装配，影响使用效果。

4、轴承热装时，安装要迅速，不要等到二遍材料变硬后再安装。

5、轴承一定要安装到位，顶在后轴肩上。

轴承座的修复工艺轴承座有半开型和封闭型两类，常见的失效形式俗称"跑圈"，主要是轴承外圈与孔摩擦磨损所致，用2311减摩修补剂(超滑金属TM) 、2215耐磨修补剂(钛合金TM)等可以很容易地恢复轴承孔的尺寸。

半开型轴承孔的修复(1)表面处理：待修表面最好打磨成交叉形沟纹，如图2.3.1所示，注意保留轴承孔两边圆周方向上未磨损面做为模具的定位面。

(2)脱脂除油：用可赛新＠1755清洗剂严格清洗表面油污。

(3)加工一模具，其中：模具外径=轴承外圈直径；模具长度(L)大于孔宽20～40mm；粗糙度以原轴承座设计要求为准，如图2.3.2。

(4)在加工好的模具上薄薄涂一层可赛新1731脱模剂。

(5)配制修补剂，并涂敷到上下两面打磨清洗好的待修位，留出足够的余量，如图2.3.3所示。

(6)将模具放于下半轴承座上，压实，如图2.3.4。

将溢出的胶清理干净。

(7)将涂好修补剂的上箱体扣上，用螺栓按装配要求锁紧，如图2.3.5。

在修补剂固化之前将溢出的余料擦去。

(8)固化8～16小时(25℃时)后，拆开螺栓，取下模具(模具上有1731脱模剂，你可以很容易地取下)，用砂布或锉刀修整边角，检验修复好的轴承孔尺寸及表面质量，如图2.3.6。

封闭轴孔的修复(1)检测轴孔磨损深度，如果磨损深度在直径方向小于4mm(即半径方向小于2mm)，应用电动工具将待修位打磨加深，如图2.3.8。

注意：表面不要磨得太光，越粗糙越好，表面处理工艺见第三章§1表面处理。

(2)用可赛新1755清洗剂清洗轴承孔的待修表面，如图2.3.9。

(3)在轴承外圈上涂一层薄薄的可赛新1731脱模剂，以便于今后轴承的拆卸。

(4)配制2311减摩修补剂，参照第三章§2中工艺及注意事项。

(5)将修补剂直接涂到轴承外圈上，但只涂到轴承外圈的后半部就行了。

涂敷量应保证轴承外圈与轴孔之间不能缺胶，必须用修补剂将间隙全部填满。

(6)将涂敷修补剂的轴承推入轴孔内，如图2.3.10。

索雷基准刮研修复工艺在线修复轴承室磨损问题关键词：轴承室磨损，轴承室磨损修复，基准刮研修复工艺，在线修复在前面的文章小编已经为大家介绍了索雷碳纳米聚合物材料技术的索雷工装修复工艺，今天这边文章小编要说的是索雷基准刮研修复工艺，该工艺的修复原理是利用轴承压盖止口与轴承室配合面作为修复基准，通过多次刮研来实现最终所要达到的尺寸要求。

该工艺在轴磨损修复尤其是轴承室磨损修复方面有着良好的应用效果，仅需简单几步便可快速、低成本的完成轴承室磨损修复工作。

你还在等什么呢，快跟着小编学习一下吧！索雷基准刮研修复工艺在线修复轴承室磨损1.拆卸待修复部件及其它关联部件确保有足够的施工空间；2.拆卸轴承露出待修复轴承室表面检查磨损尺寸确定材料用量；3.用乙炔火焰烤出渗入轴承室表面的油脂，直到无火星四射为止；4.根据轴承室表面情况用电动工具将磨损部位表面进行打磨处理(未磨损的基准面不要打磨)，主要目的是去杂质及氧化层用无水乙醇清洗干净；5.用无水乙醇将待修复部位和相对应的零件清洗干净确保表面干净、干燥；6.轴承外圈涂抹索雷SD7000脱模剂要均匀的涂抹两边确保没有死角，自然晾干或；7.严格按照比例调和索雷碳纳米聚合物材料，调和均匀无色差；8.将调和好的材料涂抹于待修复部位并用油灰刀或手指反复挤压，以确保材料填实并充分粘结。

涂抹厚度要略高于标准尺寸然后用刀口尺依托基准面按一个方向刮研；9.材料固化，环境温度24°C时4小时后研磨表面；10.表面打磨，主要目的是去除高点并粗化修复后的材料表面；11.再次调和适量材料在第一遍材料的基础上薄薄涂抹一层材料后直接进行轴承及其它零部件的回装，回装速度要快；12.材料固化，可以通过碘钨灯或烘烤导热方式，注意不可用明火直接接触材料。

轴承室磨损修复案例展示1.江苏某企业 1450 轧机卷取机轴承室磨损，轴承室内径 680mm，轴承宽度 163mm，磨损尺寸2mm。

经过工程师和企业员工的努力，仅仅6 小时便完成了在线修复工作，开机使用后效果良好。

提升机在运行时极易受到料斗带打滑、跑偏等因素导致作用应力集中到轴承部位，造成轴承损坏进而导致轴承位出现磨损现象。

受使用环境的限制，传统的堆焊机加工、热喷涂和电刷镀等手段都需返厂修复，拆装运输费用高，修复工期长。

且无论是堆焊后机加工还是热喷涂方式，都避免不了热应力的影响。

热应力无法彻底消除，对于轴本身来说存在巨大隐患，严重者更是会造成轴头断裂的现象，而电刷镀的方式只适合磨损量很小的情况，在应用方面局限性较大。

采用高分子复合材料的方法可有效避免上述情况，目前比较常用的有2211F金属修复系列，结合其获得专利的《模具定位法修复磨损轴的装置》修复提升机轴磨损，是十分具有性价比的修复方式。

模具定位法修复磨损轴的工艺：
1、模具加工：制作标准对开模具，模具内壁涂刷脱模剂；
2、表面处理：去油、打磨、清洗，确保表面干净、干燥、结实；
3、调和材料：比例准确，调和2211F材料至均匀；
4、涂抹材料：确保金属修复材料粘接、填实及厚度；
5、安装模具：安装固定模具，确保多余材料被挤出。

6、脱模：固化后，拆卸模具将多余材料清理干净，材料不可敲击，可通过磨光机、锉刀等工具清除，达到安装要求。

磨损的提升机轴面涂抹2211F材料后轴面
修复后轴面整体装配。

大型轴承位磨损在线修复案例汇总
轴承位磨损问题的出现直接造成轴承“跑内圈”现象，使设备震动明显、温升过高，长时间带病运行可能导致轴承损伤、抱死等故障，致使设备传动失效。

下面介绍几个采用2211F金属修复技术修复轴承位磨损案例：
一、辊压机轴承位磨损在线修复
表面处理材料涂抹
利用轴承修复磨损部位测量精度
拆卸轴承后再次涂抹材料总装并紧固轴承
二、烘干锤式破碎机轴承位磨损在线修复
设备外观测量磨损量
表面处理涂抹2211F材料加热固化
通过样尺为基准打磨表面退卸套涂抹803脱模剂
再次涂抹材料并安装轴承边调整边测量轴承游隙
游隙调好，保压半小时安装飞轮三、水环真空泵轴承位磨损在线修复
磨损的轴承位损坏的轴承紧固螺纹
表面处理涂抹2211F金属修复材料
开模并修整材料测量确定修复后尺寸
装配轴承装配工装
四、德国BHS高速全自动化纸板生产线烘缸轴承位磨损在线修复
轴承位磨损情况表面处理
涂抹2211F金属修复材料并安装模具拆卸模具清理多余材料
恢复尺寸总装完成。

现场紧急修复轴承座磨损问题的方法关键词：轴承座磨损修复，轴承室磨损修复，现场紧急修复，索雷工业工业企业的设备多为大型设备，设备在生产运行中，由于安装不到位、检修不及时、润滑不足等各种因素，导致轴头经常损坏，轴承座磨损现象也时常发生。

轴承座是指轴承的外径与轴承座的配合部位，通常也叫轴承室。

由于生产原因，停机时间较短，如何现场紧急修复轴承座磨损问题呢？关于轴承座磨损问题，小编建议采用索雷碳纳米聚合物材料现场紧急修复，原因如下：索雷碳纳米聚合物材料修复技术针对轴承座磨损修复具有操作简便，可在线或机加工修复，修复时间短，修复费用低等优点，为企业解决了传统的轴类磨损修复难题，成为众多企业的合作单位。

对于无基准面的轴承座磨损，建议采用机加工或模具修复工艺进行修复。

该材料技术是目前较为成熟和性价比较高的一种维修方案。

时间短、费用低、效果好是该技术的几个主要特点。

该材料可很好的粘着于各种金属、混凝土、玻璃、塑料、橡胶等材料。

有良好的抗高温、抗化学腐蚀性能。

同时良好的机加工和耐磨性能可以服务于金属部件的磨损再造。

现场紧急修复轴承座磨损的简单步骤如下：1.拆卸待修复部件及其它关联部件，确保有足够的施工空间；2.拆卸轴承露出待修复轴承室表面，检查磨损尺寸确定材料用量；3.用乙炔火焰烤出渗入轴承室表面的油脂，直到无火星四射为止；4.用磨光机将磨损部位表面进行打磨处理，主要目的是去除杂质及氧化层，用无水乙醇清洗干净；用无水乙醇将待修复部位和相对应的零件清洗干净，确保表面干净、干燥；5.轴承外圈涂抹SD7000脱模剂，要均匀的涂抹两边确保没有死角，自然晾干或风干；6.严格按照比例适量调和索雷碳纳米聚合物材料，直到无色差；涂抹材料；7.固化，表面打磨，恢复尺寸，修复完成。

提升机轴承位磨损在线修复新工艺1、设备概况水泥厂提升机多采用斗式提升机，这种提升机适用于低处往高处提升，作为水泥生产线辅助设备，水泥提升机是不可或缺的重要机械，在生产过程中，料斗把物料从下面的储藏中舀起，随着输送带或链条提升到顶部，绕过顶轮后向下翻转，斗式提升机将物料倾入接受槽内。

2、问题分析及传统工艺提升机设备在高负荷、连续运转的情况下，由于正常金属疲劳、润滑不到位、密封损坏粉尘进入润滑系统造成润滑不够等现象，都是造成轴承位磨损、轴承损坏的主因。

本次企业分析损坏原因为后端密封损坏，粉尘进入造成润滑油减少，长期运行润滑不够造成轴径磨损。

传统修复工艺通常采用更换新部件，拆卸后堆焊机加工，热喷涂、电刷镀等方法进行处理，这些方法普遍存在以下问题：1.不能在现场第一时间内完成修复，延长企业的停机时间；2.受设备环境限制，传统工艺拆卸吊装难度大；3.堆焊修补不能有效消除热应力问题，易导致变形乃至断轴现象发生；4.刷镀喷涂等工艺因需外协单位修复，应用受到了很大的局限。

3、高分子复合材料技术优势分析根据现场实际磨损情况，第一时间在免拆卸，或者少拆卸情况下完成修复，避免了设备的不必要的拆卸，降低企业工人劳动强度，更快更高效率让设备正常运行，避免了长时间停机对企业效益的影响。

使用高分复合材料进行修复不存在热应力问题，修复、固化均在室温下进行，避免传统修复方法存在的热应力问题，且修复厚度不受限制。

复合材料高分子渗透形成的分子间的作用力使其与修复部件形成优异的附着力，材料具有的优异的物理性能可满足设备在运行中承受各种复合力的要求，确保了修复后的使用效果；针对难以拆卸且转速相对较低（1000r/min以下）的设备，可根据磨损量的多少，在现场可采用磨具修复、对应部件修复等工艺进行解决，修复工艺具有多元优势。

4.1、设备参数及损坏情况设备名称：提升机损坏部位：轴承位轴承位直径：270mm轴承位宽度：150mm （测量值）磨损量：表面呈螺纹状，最深处单边磨损约4mm4.2、现场修复说明及工艺：此设备轴径磨损严重，由于之前跑内圈，导致轴承烧结，整根轴出现了轻微弯曲，而且这根轴设计时有些失误，轴承内圈并未设计锁紧定位，给再次修复及使用带来了难度。

高线精轧机增速箱轴承室磨损现场修复方法（淄博福世蓝®高分子复合材料技术有限公司山东淄博255086）【摘要】针对高线精轧机组传动系统的增速机轴承室磨损问题进行了故障原因分析，并制定了几种不同的现场修复方案，分析比较后选取了高分子复合材料现场修复工艺。

介绍了高分子复合材料现场修复工艺的特点及流程。

【关键词】增速箱；轴承室磨损；高线轧机；精轧机组；高分子复合材料；现场修复。

1、设备简介高速线材精轧机是高线生产线的关键设备，高线精轧机组中轧辊轴与水平面交角为45°，相邻轧机辊轴交角为90°，取消了扭转装置，实现了无扭轧制，为高速生产情况下的稳定轧制提供了条件。

精轧机组装配精密、运行速度高。

精轧机组最高轧制速度可达140m/s，而增速箱又是精轧机传动的重要设备，增速箱维护的好坏直接影响整条轧线的生产，是线材实现高速轧制的保障。

精轧机共10个机架，呈“V”形90°布置，每个机架由一个锥齿箱和一个插入式辊箱组成，电动机传动增速箱，然后通过齿轮配速分别传动辊箱（见图1）。

图1-精轧机组传动系统简图2、设备问题和原因分析该生产线于10月底进行了停机检修，11月初刚开机就出现轧机增速箱齿轮联轴器损坏，造成再次停机检修，在检修过程中发现轧机增速箱轴承室磨损。

该增速箱有一条输入轴和两条输出轴，磨损的是输出轴的两个上半轴承室和其中一个输出轴的下半轴承室，磨损量都非常小，为局部划痕；该输出轴转速为600r/min；润滑形式为稀油强制润滑；轴承型号为NU1128X3；磨损的轴承室尺寸为φ220mm，轴承室宽度为36mm，磨损形式为局部划伤磨损。

增速机在运行过程中与减速机相反，增速机扭力较大，运载设备时需要给予较大的动力。

由于箱体在制造过程中产生缺陷或设备在运转过程中受力较大等因素造成增速机轴承室出现磨损问题。

磨损问题一旦出现若不及时处理会造成设备漏油、轴承使用寿命减短等问题。

3、增速箱轴承室磨损修复技术在出现上述问题后，企业紧急召集企业设备管理人员及福世蓝技术人员，针对该增速机输出轴轴承室磨损问题制定修复方案，由于此次停机为非计划内停机，停机时间越短越好，因此现场修复方案为首选方案，针对轴承室磨损问题的现场修复主要有以下几种解决方案：3.1传统在线修复模式的优势及可行性分析对于增速箱输出轴轴承室磨损，传统现场修复工艺采用补焊后镗孔，或者采用电镀工艺进行处理，但是无论采用何种工艺，都得采取机加工环节，虽然修复精度较高但费时费力，停机时间较长。

轴承座磨损用电焊修复耐用吗?什么方法效果更好?机械设备运作中，经常会造成轴承座的磨损问题，这是不可避免的故障。

而及时修复轴承座磨损问题，关系着设备的安全性和后续的运作情况。

而大部分轴承座磨损的原因主要是轴的金属特性引起的，金属虽然具有良好的硬度但是抗冲击性差，变形以后无法复原，抗疲劳性差，所以容易造成设备的各种传动部件疲劳性磨损等。

像这种常见的故障，有些企业会利用电焊的修复方法来临时应对，殊不知这样反而会加大设备的损伤。

那么到底电焊修复耐用吗?我们来分析下：电焊堆焊量大，焊后容易变形，手工焊花的时间长，还焊不均匀，需要堆高很多再机加，尺寸还无法保证，要做很多无用工。

还有的情况电焊受限制，无法操作，大多数的轴承座价值也偏高，不能有效的进行修复对企业损伤也挺大的。

看完分析后，得出轴承座磨损后电焊的方法效果其实并不好。

那么什么效果更好呢?随着现代化的生产及运维要求的提高，索雷碳纳米聚合物材料技术的出现很好的解决了轴承座磨损的问题，该材料所具有的耐磨性及金属材料不具备的退让性，确保修复部位百分百的接触配合，降低设备的冲击震动，避免磨损的可能性，使其修复效果良好并使用寿命更长。

轴承座磨损修复工艺步骤也特别简单：(1) 使用工具将轴承座表面油污烤干，打磨干净且表面粗糙，用无水乙醇清洗干净;(2) 严格按照比例调和索雷碳纳米聚合物材料，调和均匀，无色差;(3) 将调和好的材料均匀涂抹至轴承座磨损部位，涂抹厚度大于轴承座单边磨损量;(4) 以轴承座两侧的未磨损部位为基准进行刮研，以修复出基准尺寸;(5) 材料固化，去除多余材料，回装部件，完成修复。

一般的轴承座磨损在3-6小时即可修复完成，操作简单易学、无需特殊设备和专门训练、相比电焊等方法省时省力，来看看实际的修复效果图：。

轴承是机械设备中常见的零部件之一。

在机械设备的运转过程中，轴承处于高速旋转和承受重负荷的状态，因此轴承的磨损问题也是很普遍的。

磨损严重的轴承不仅会影响机械设备的正常运转，还会增加设备的维护成本。

本文将介绍轴承位磨损修复的方法和案例。

一、轴承位磨损的原因1. 使用时间长，轴承的磨损程度随着使用时间的增长而增加。

2. 设备的维护不当，导致轴承的润滑不良，加速磨损。

3. 设备的负荷过大，超过了轴承的承载能力，导致轴承损坏。

二、轴承位磨损的修复方法1. 磨削修复法磨削修复法是通过磨削轴承位的表面，使其恢复原有的尺寸和形状。

这种方法适用于轴承位磨损程度较轻的情况，且需要在设备停机后进行。

2. 焊接修复法焊接修复法是将焊条熔化后填充到轴承位的磨损部位，然后进行打磨和加工，使其恢复原有的尺寸和形状。

这种方法适用于轴承位磨损程度较重的情况，但需要注意焊接温度和焊接材料的选择。

3. 热喷涂修复法热喷涂修复法是将金属粉末通过高温喷涂技术喷涂在轴承位的磨损部位，然后进行打磨和加工，使其恢复原有的尺寸和形状。

这种方法适用于轴承位磨损程度较重的情况，且能够提高轴承位的耐磨性和耐腐蚀性。

三、轴承位磨损的修复案例某石化企业的离心泵在使用过程中，发现轴承位出现了磨损，导致泵的运转不稳定，噪音较大。

经过检查，发现轴承位的磨损程度较重，需要进行修复。

经过比较，企业选择了热喷涂修复法。

首先，对轴承位进行清洗和打磨，然后进行热喷涂，最后进行打磨和加工。

修复后的轴承位恢复了原有的尺寸和形状，且具有较高的耐磨性和耐腐蚀性。

经过试运转，泵的运转稳定，噪音降低，企业的生产得以顺利进行。

总之，轴承位磨损是机械设备中常见的问题，需要及时进行修复，以保证设备的正常运转。

选择适合的修复方法，能够大大降低设备的维护成本，提高设备的使用寿命。

电机端盖轴承室磨损快速修复新技术电机是将电能转换为机械能的装置，无论电机的大小和种类怎么划分都少不了两个部件---电机转子和端盖轴承室。

电机端盖是支持转子的主要部件，一般采用铸铁加工，由于铸造件易加工及性价比高等广泛应用在电机上。

电机常见问题：电机运行中常常会出现电机端盖轴承室磨损和电机轴轴承位磨损。

电机端盖轴承室磨损的原因：1.加工误差，造成配合间隙；2.不规范拆卸安装，造成轴承室损伤和磨损；3.配合接触面不足，造成金属疲劳；4.轴承损坏，造成轴承室磨损解决电机端盖轴承室磨损的修复技术：现有解决电机端盖轴承室磨损的措施主要采用更换为主，但对于磨损量较小的有些企业采用垫铜皮和打磨点来快速修复已恢复生产。

另有一些机加工单位也采用镶套措施，采用此方法只是对于一些电机端盖没有备件的情况下采用。

应急式得垫铜片和打麻点修复只能解决短暂的一时，电机在载荷和运转下很快又造成磨损并且加剧磨损量，使电机出现震动而影响安全运转。

如何快速修复电机端盖轴承磨损，首先必须了解电机轴承室磨损的原因及有效的控制：金属磨损的原因，一是金属正常疲劳磨损，这是金属本身固有的特性；二是配合关系问题，零件在加工过程中无论加工的精度有多高，永远无法达到部件配合面100%的配合，从微观上放大观察，金属的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是导致金属疲劳磨损的根本原因之一。

索雷碳纳米聚合物修复电机轴承室新技术：碳纳米聚合物修复技术的特点，一是该技术从本质上区别于传统修复工艺，完全不能依靠金属的思维去对待，是一种新型应用技术；二是电机运行中，主要受各种压力和冲击的影响，碳纳米聚合物材料修复磨损讲究的是综合力学性能，即金属所具备的弹性变形和韧性、刚度等，材料每平方厘米可以耐压1200公斤，完全可以满足各种轴类运行压力和强度需求。

另外碳纳米聚合物由于是膏状，所以修复后可以完全做到100%的面配合，避免了间隙的产生。

三是索雷碳纳米聚合物材料固化后可以实现车、铣、刨、磨等机加工，通过不同修复措施都可以恢复轴承室磨损尺寸。

在线修复高压电机轴磨损实施案例关键词：高压电机轴磨损，在线修复，实施案例，碳纳米聚合物材料，索雷工业，修复步骤高压电机出现故障后，普遍都是除了轴承故障由现场检修人员更换外，其余故障都是送专门的电机修理厂处理，这样设备修理费用很高，时间长又影响生产，所以，本文简单介绍一种在线修复高压电机因轴承损坏而产生磨损得轴承位部位得新技术！在线修复高压电机轴磨损实施案例相关数据：1000kw电机型号YRKK560-4、转速1487r/min、轴承型号NU232和6232、磨损宽度50mm、磨损深度0.4-0.5mm。

在线修复高压电机轴磨损的步骤1.无法实现机械加工时，工装修复是在线修复工艺中能保证保证同心度的最佳工艺；2.根据磨损部位情况加工单边或双边（前轴肩/后轴肩）定位对开工装模具；3.做好施工前的准备工作，如工具、材料及需更换的备品备件；4.用乙炔枪烘烤渗入磨损部位表面的油脂，至油脂碳化；5.用喷砂或电动工具将修复部位打出金属本色，用无水乙醇彻底清洗干净。

确保表面干净、干燥、粗糙、结实；6.空试模具，检查配合情况。

工装空试无问题后用无水乙醇/丙酮将工装内表面擦拭干净后，涂刷SD7000脱模剂，避免不必要的粘结；7.严格按比例调和索雷SD7101H碳纳米聚合物材料，反复搅拌至颜色均匀一致，没有色差。

8.在修复部位表面及模具内壁涂抹材料，涂抹时先在修复部位表面薄薄涂抹一层材料，并反复刮压，把材料压进表面上的每一个微孔，以确保粘接；材料厚度不得超出磨损尺寸的深度，避免受温度及时间影响造成初固化而影响修复后的直径尺寸；9.固化；环境温度24℃时拆卸模具时间不少于6小时；材料完全达到机械性能不少于24小时，但温度每提高11℃固化时间缩短一半；10.拆卸模具；拆卸过程中注意不要用力敲击，以免材料受损。

从排料孔挤出的材料用锯条、磨光机或锉刀、砂纸等工具去除，决不允许敲击材料或用手掰；11.安装前要清洗定位套、轴承，并用无水乙醇清洗修复后轴头表面残留的脱模剂；12.安装轴上零件时，一定要按顺序并采用热装配，使轴上零件能轻松安装就位，避免锤击。