第二章各种用途的信号机
1.铁路信号的定义
铁路信号是用特定物体（包括信号灯、仪表、音响设备）的颜色、形状、位置和声音等向铁路司机传达有关前方路况、机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车命令等信息的装置货设备。
2.视觉信号的基本颜色和意义
视觉信号:以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目或数码显示等特征表示的信号。
红色——停车
黄色——注意或者减低速度
绿色——按规定速度运行
3.信号机的分类
按发出信号的机具是否移动分：铁路信号分为:手信号(基本不再使用);移动信号(施工、维修临时使用);固定信号(常用)；机车信号。
4.主体信号机
进站、出站、进路、通过、遮断、防护等信号机，都能独立显示信号，指示列车运行的条件，叫主体信号机。
5. 对信号显示的基本技术要求
√显示简单明了
√足够的显示数目和现实距离
√符合“故障—安全”原则
√较高抗干扰能力
6.进站信号机的显示及意义
7. 信号机的显示距离
√进站、通过、遮断信号机的显示距离不得少于1000m
√高柱出站、高柱进路信号机,不得小于800m
√出站、进路、预告、驼峰信号机的显示距离不得少于400m
√调车、矮柱出站、矮柱进路、复示信号机、容许、引导以及各种信号表示器的显示距离均不得少于200m
√因地形、地物影响信号显示的地方,不得小于200m
8. 遮断信号机
作用:在繁忙道口、有人看守的桥梁、隧道以及可能危及行车安全的塌方落石地点进行防护。
设置:距离防护地点大于50m处。
9. 预告信号机
作用:预告进站、通过(指防护所间区间)、遮断和防护等主体信号的显示。
设置:遮断信号机,半自动闭塞区段的进站信号机前。与主体信号机距离大于800m(预告信号机为黄灯时,主体信号处于关闭状态,为绿灯时,主体信号处于开放状态)。
当预告或其主体信号机的距离不足400m时，为了让司机预先有足够的实践确认信号，这种情况下，规定预告信号机距其主体信号机不得少于1000m。10. 复示信号机
出站及发车进路信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设置复示信号机。
复示信号机显示一个绿色灯光时,表示出站或发车进路信号机在开放状态。复示信号机采用方形背板,以区别一般信号机。除进站复示信号机采用灯列式结构外,其余均为单机构、单显示。
11. 信号基本灯关颜色及其意义
11. 信号机及信号表示器命名
√进站信号机:是按列车运行方向。如X(下行)、S(上行)、Xf(多路进站口)
√出站信号机:是按列车运行方向,右下角加股道号。如,S5等,多车场先加入车场号再加股道号。
√调车信号机:从列车到达方向顺序编号,上行咽喉用双数,下行咽喉用奇数。如:D2,D9,多车场以百位表示车场。
√接车进路信号机:是按列车运行方向.如:XL, SL。当有并置或有连续布置的接车进路信号机则在其右下脚加序号。
√发车进路信号机:是按列车运行方向,右下角加车场号再加股道号。
√预告信号机:第一字母为Y,后面缀主体信号机编号。
√通过信号机:以该信号机所在地点坐标公里数和百米数。上行为偶数,下行为奇数。
12. 信号机的关闭时机
√进站、进路、出站信号机,自动闭塞区段的通过信号机——列车第一轮对越过该信号机自动关闭
√引导信号机——列车全部越过该信号机,人工及时关闭
√调车信号机——调车车列全部越过信号机后自动关闭
13.信号显示相关原则
√信号机的定位:
信号机经常保持的显示状态作为信号机的定位。
进站、进路、出站信号机为红灯;
调车为蓝灯;
区间通过信号机为绿灯;
进站前方第一架为黄灯;
进站前方第二架为绿黄;
线路所通过信号机为红灯、遮断、复示信号机为灭灯;
预告信号为黄灯。
√视作停车信号:进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或不正确。
√无效信号:未使用和应拆未拆除的信号机
第三章道岔转换与锁闭装置
1. 道岔
机车车辆在运行过程中,常常需要由一条线路转入另一条线路,或跨越其它线路。在就需要设置线路的连接与交叉设备,即道岔。道岔的转换和锁闭装置设备直接关系到行车安全。道岔的操纵分为手动、电动两种方式。
2. 转辙机的作用
转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位
道岔转换到所需的位置并密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔
正确反映道岔的实际位置,道岔尖轨密贴于基本轨后, 给出相应的表示
道岔被挤或因故处于“四开”位置时, 及时断开表示并给出报警
3.对转辙机的基本要求(四个方面)
执行角色:(足够的拉力)以带动尖轨作直线往返运动,通过操纵使尖轨回复原位
锁闭装置角色:(锁闭) 应保证道岔不因列车通过的振动而错误解锁
监督装置角色:应正确反映道岔的状态
保护角色: 道岔被挤后,在未修复之前不应再使道岔转换
4. 转辙机的分类
按动作能源分类: 电动转辙机、电动液压转辙机、电空转辙机
按供电电源种类
√直流转辙机:采用直流电动机,工作电源是直流电。ZD6,ZY系列直流电220V;电空转辙机直流24v 缺点:由于存在换向器和电刷,易损坏,故障率高
目前,无刷电机技术已成熟,替换了换向器及电刷
√交流转辙机:采用交流电源,由异步电动机作为动力S700k型、ZYJ7型电液压转辙机
按动作速度分类:
√普通动作转辙机:3.8S以上
√快动转辙机:0.8S以下
按照锁闭道岔的方式
√内锁闭转辙机:间接锁闭缺点:锁闭可靠性差,列车对转辙机的冲击大
√外锁闭转辙机:直接锁闭优点:外锁闭方式锁闭可靠,列车对转辙机几乎无冲击按是否可挤分类
√可挤型转辙机
√不可挤型转辙机
5.自动开闭器
自动开闭器作用:及时、正确反映道岔尖轨的位置，完成有关控制和表示的功能主要结构:4排静接点，2排动接点，2个速动爪，2个检查柱及速动片等组成
