电缆敷设施工方案

渔港35kV电源线工程

电缆敷设施工方案

天津兆沣电力工程有限公司

年 月 日

批准： 日期：

审核： 日期：

编写： 日期：

一、编制依据

1.天津市泰达工程设计有限公司提供的施工图及说明书；

2.施工图设计审核会议纪要；

3.本工程路径和现场调查资料。

二、施工依据和标准

1.天津市泰达工程设计有限公司提供的施工图；

2.GB50233-2005《110-500kV架空电力线路施工及验收规范》；（参考）

3.GB50173-92《电气装置安装工程 35kV及以下架空电力线路施工

及验收规范》；

4.GB26859-2011《电力安全工作规程电力线路部分》(线路部分)；

5.《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》；

6.《国家电网公司电力建设工程质量监理管理办法》；

7.参照与本工程有关的国家现行施工验收规范和标准。；

三、监理、设计、建设单位

建设单位：天津市电力公司滨海供电分公司

监理单位：天津市电力工程监理有限公司

设计单位：天津市泰达工程设计有限公司

施工单位：天津兆沣电力工程有限公司

四、工程概况

1、工程名称：渔港35kV电源线工程

2、工程编号：

3、工程介绍

（1）线路路径：

南双、南友线路破口路径

自现状南友11#杆大号侧117米处与137米处分别新建35JGu33-9m塔（无地线塔头）二基（B1、B2），自现状南友、南双线分别T接一回电缆线路引下（现状四回路中上侧的两回110kV线路不做改动），新建双回电缆线路穿过大丰路后沿汉蔡路架设，线路改为双回35kV架空线路与四回110KV架空线路沿汉蔡路架设，钻越疆滨500kV线路，至C18杆后，线路再次改为电缆引下，沿汉蔡支路以及纬三路敷设至渔港站内结束。

京能乌拉特中旗二期40MWp风光同场光伏发电项目

电

缆

敷

设

施

工

方

案

编制：

审核：

批准：

目 录

1、编写依据

2、工程概况

3、施工工艺

4、施工要求

5、施工组织安排

6、施工方法

7、质量控制

8、强制性条文

9、安全及文明施工

一．编写依据

1《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-2006）

2《电力建设火电工程施工工艺实施细则》（DJ-GY-19）

3《电力建设安全工作规程》（DL5009.1-2002）

4《电气装置安装工程质量检验及评定规程》（DL/T 5161.1～5161.17-2002）

5京能乌拉特中旗二期40MWp风光同场光伏发电项目的招标文件；

6京能乌拉特中旗二期40MWp风光同场光伏发电项目工程施工图纸

二、工程概况

京能乌拉特中旗光伏发电项目场址位于内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗川井镇境内，川井镇东北约25km 处，距旗政府所在地海流图镇约70km，其间有212 省级公路与草原简易公路相连，交通尚属便利。

京能乌拉特中旗光伏发电项目，由内蒙古京能乌兰伊力更风力发电有限责任公司建设；设计单位为华北电力设计院工程有限公司；内蒙古蒙能建设工程监理有限责任公司承担施工监理；项目规划容量为80MWp，本期建设40MWp。由三家施工单位共同承建，负责设备采购、土建、安装、调试及其辅助工程施工总承包。我公司承建本项目规模为20MWp，天津电建承建项目规模为10MWp，内蒙古送变电承建规模为10MWp。

电缆敷设时，为了防止电缆承受过大的拉力和过度的弯曲，避免机械损伤，便于排列整齐，电缆敷设基本采用直埋方式与其它固定方式相结合。

三、施工工艺

1、施工工艺流程图

施工准备→ 测量放样→ 挖沟→清理铺沙土→ 电缆敷设→ 电缆保护管敷设→

**国际机场新航站楼工程施工组织设计方案

1 电缆敷设方案

一、工程概况

1．本方案覆盖范围包括新航站楼内部供电系统所有高低压电缆、控制电缆，不含机位用电及11万伏变电站进线电缆，由于现场情况复杂，只能采用人力敷设。本工程所有电缆均为甲方采购。

2．本工程开闭所对各变电站、变电站对以下各级配电机构的供电主要依靠电缆实现。开闭所至各变电站采用韩国进口的高压电缆；各变电站至各强电小间及各机房，发电机房至各变电站及消防泵房，除部分采用封闭母线外，绝大部分采用国产低压电缆；开闭所至各变电站以及开闭所内部还有部分联络用控制电缆。除开闭所进线电缆为供电局施工外，上述所有电缆均为**施工。

3．由于本工程对供电的品质及连续性要求很高，因此所用电缆标准均高于一般工程。出于环保的考虑，从开闭所到变电站所用的高压电缆主要为聚乙烯绝缘聚乙烯护套电缆，从各变电站引出的低压电缆也均为聚乙烯电缆；由于本工程所要求的消防等级较高，因此所用高压电缆、低压电力电缆、控制电缆均为阻燃型，部分重要负荷，为达到在火灾情况下能正常工作30分钟的要求，除使用耐火型桥架外，还选用了更高等级的耐火型电缆；从变电站至各弱电机房的电缆，为了降低外界干扰对所传输的信号产生的影响，采用了ZR-YJY-T型电缆，即在一般四芯电缆的基础上，在四根芯线的外面增加了一圈同心细铜线，作为第五芯接地线。

4．主要工程量：

高压电缆 18860米

低压电缆 48200米

控制电缆 167000米 **国际机场新航站楼工程施工组织设计方案

2 阻燃密封套 约4530套

低压阻燃热缩头 约3150套

高压热缩头 约112套

低压电缆接线端头 28805个

施工前准备

1、电缆敷设前，现场应满足下列要求：

1） 电缆保护管应安装完毕并通过检验；

2） 电缆通道畅通，排水良好，金属部分的防腐层完整，电缆夹层内照明通风符合要求；

3） 影响电缆敷设的施工临时设施、模板、施工材料及建筑废料等清理干净；

4） 电缆敷设用的脚手架及其它临时设施应安装完毕并通过安全检查；

5） 电缆敷设用的绑带、电缆标识牌等辅助材料均已到货，电缆盘架准备齐全；

2材料验收：

1） 电缆的型号、规格、数量和长度应符合订货要求；

2） 电缆绝缘层无损伤，电缆无绞扭现象；

3） 电缆的技术文件应齐全；

4） 电缆封端应严密，当外观检查有怀疑时，应进行受潮判断或试验。

5） 对电缆进行绝缘检查，并对电缆进行耐压泄漏试验。

3、施工方法

3.1根据装置区电缆桥架敷设路径拐弯较多，直线段距离短不适合机械敷设电缆，本工程均采用人工敷设电缆。

3.2因电缆均为架空敷设，为保证作业人员有足够的安全作业面，需沿电缆桥架搭设脚手架。

3.3为减小电缆敷设过程中因摩擦产生的电缆绝缘层损坏和作业人员的劳动强度，在电缆敷设的直线段应设置支撑滑轮，在电缆拐弯处设置拐角滑轮；拐角滑轮必须有足够的机械强度且固定牢固。

3.4电缆敷设过程中，应有足够的作业人员且统一指挥、行动一致。

3.5电缆敷设过程和固定的最小弯曲半径应符合下表要求

电缆型式 多芯 单芯

控制电缆10D

聚氯乙烯绝缘电力电缆10D

交联聚乙烯绝缘电力电缆15D 20D

注：表中D为电缆外径

本装置绝大部分电缆采用交联聚乙烯电缆

3.6并联使用的电力电缆其长度、型号、规格必须相同。

3.7电缆在终端头和接头附近应留有备用长度。

3.8电缆敷设时，电缆应从盘的上端引出，不应使电缆在支架上及地面摩擦拖拉。电缆不得有压扁、绞拧、护层断裂等机械损伤。

3.9电缆允许敷设的最低温度见下表

电缆类型 电缆结构 允许敷设最低温度(℃)

橡皮绝缘电力电缆 橡皮或聚氯乙烯护套 -15