悬崖段隧道小导洞出洞施工工法(2)

隧道小导洞出洞专项施工方案一.编制说明1.1编制依据（1）茶地坋隧道设计施工图。

（2）现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

（3）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料。

二.工程概况2.1工程简介茶地坋隧道位于xxx香坪村附近，全长605m，起止桩号K15+670～K16+275。

本隧道由于进口段紧接茶地坋大桥，临近街面水库，无任何施工便道可以通过来施工，因此只能采用从出口向进口方向单头掘进施工,正洞掘进至K15+706采用小导洞出洞。

进口段边仰坡施工：坡面采用喷锚挂网进行防护，边仰坡采用长5m 的φ50小导管加固，挂钢筋网φ6mm@20×20cm，喷射砼采用C20号，厚度为15cm。

出口段边仰坡施工：坡面采用喷锚挂网进行防护，边仰坡采用长4m 的φ22的砂浆锚杆加固，挂钢筋网φ6mm@20×20cm，喷射砼采用C20号，厚度为15cm。

三、出洞方案3.1总体施工方案茶地坋隧道由出口向进口单向掘进，掌子面上台阶开挖至K15+706里程时停止掘进。

立即施作进口边仰坡防护和截水天沟。

然后从K15+706掌子面采用小导洞（3×4m）方式出洞。

四.隧道单向掘进小导洞出洞方案4.1上台阶小导洞出洞方案根据设计图纸所示地质情况，隧道进口段处北西向山坡近坡底，山坡坡度30～32°，但洞门处岩石风化强烈，风化厚度大，地下水位埋深较浅，对进洞施工不利，洞口围岩地质条件较差，施工时，应加强洞门的支护措施。

因洞口处于山沟旁，应做好地表水的疏导工作。

隧道掌子面施工至进口端成洞面里程30m时（K15+706处），采用上台阶小导洞出洞方案。

小导洞位于隧道上台阶，导坑宽度尺寸为4m（高）*3m（宽），具体详见下图该导洞便于出渣及管线和小机具材料引出洞外，小导洞采用“短进尺、弱爆破、强支护”的方式进行小药量爆破开挖，以确保安全。

云南水力发电YUNNAN WATER POWER 150第37卷第4 期0 引言宜宾至昭通高速公路彝良至昭通段（川滇界至彝良海子）B2标段的密鹊隧道位于云南省昭通市彝良县牛街镇水田村龙府坝，为双向四车道分离式长隧道，隧道左幅长2 820m，右幅长2 755m，与关键线路牛街特大桥相接，桥隧相连处地形为高达130m 的悬崖峭壁，隧道洞口悬崖下为牛街特大桥的最高主墩，高度为132m，隧道洞口顶部为垂直的峭壁，峭壁底为洞口顶松散堆积体。

同时密鹊隧道进口洞口两侧冲沟发育，伴有少量季节性流水，隧道洞口为偏压受力状态，如何进行悬崖峭壁处偏压隧道洞口施工、 安全防护及材料设备运输成了该地形条件下主要的技术难点。

1 施工方法特点1） 对于不能形成施工通道且处于陡峭山体上的隧道洞口可采用修筑辅助导洞，反向隧道洞口施工，小导洞出洞的方式，能有效解决山区偏压隧道洞口施工的安全稳定问题。

2） 对于隧道洞口岩石较为破碎，节理裂隙发育，隧道反向出洞存在破碎风化岩滚落隐患的风险，通过采用主被动防护网对隧道洞顶、洞底进行安全防护，并在隧道出洞施工时及时撤离洞底悬崖下施工人员，做好安全施工告知。

3) 针对悬崖峭壁位置隧道洞口安全防护施工材料运输困难问题，本工法主要通过简易缆索调偏压陡崖峭壁区隧道反向出洞的施工方法王 波，杨学诚，张梦飞，何伟夫，张璐（中国水利水电第十四工程局有限公司，云南 昆明 650041）摘　要：随着我国经济的发展，国家对西南地区交通工程的经济投入也逐年增加，交通运输网络的覆盖率不断提升，西南地区地形多为高山峡谷，沟壑纵横，高速公路施工难度大，技术要求高，安全等级高。

偏压陡崖峭壁区隧道反向出洞施工方法，可以更好地解决悬崖峭壁等特殊地形下偏压隧道洞口施工的问题，降低隧道洞口施工安全风险，减少洞口施工对周边结构物施工的安全影响，提供一种特殊复杂地形下的材料运输方式，能使偏压隧道洞口在复杂苛刻施工环境下安全高效进行施工，有较高的经济和社会效益。

隧道洞口段施工工艺1、截水沟施工洞口截水沟结合地形条件选择地面植被破坏小、排水畅通的地方进行设置。

截水沟开挖采用人工配合风镐进行，水沟浆砌片石采用剂浆法人工进行砌筑。

洞口边仰坡按设计坡度，人工配合挖掘机自上而下分层进行开挖,随挖随刷一次到位，局部岩石采用人工风镐及松动爆破。

2、边仰坡防护边、仰坡土石方开挖按照从上往下的顺序分层进行开挖，土方采用挖掘机开挖，人工配合刷坡。

石方开挖采用松动爆破开挖，采用YT-28型风钻进行钻眼，开挖过程中严格控制炮眼位置、角度及炮眼深度和每次爆破的装药量，确保不超挖及减少爆破对周围的影响。

出碴采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输至弃碴场。

边仰坡施工完毕后进行锚杆挂网施工。

锚杆钻眼方向垂直坡面进行，钻眼深度必须确保锚杆安装后，外露部分5～10cm，以便于与钢筋网进行连接，钢筋网铺设表面应平顺，每块之间搭接长度不小于20cm，且搭接断面应错开布置，搭接部分及与锚杆连接处采用绑扎连接，绑扎时应满足施工规范要求，绑扎结束之后，用手摇钢筋网时应无明显晃动，经检查合格之后方可开始喷混凝土作业。

喷混凝土之前，先用高压风对受喷面进行清理，清理干净受喷面的浮土或松散结构。

混凝土喷射顺序先喷射下部，逐渐向上部推移，一次性喷射厚度以喷射料不产生流动为准，如果出现喷料流动或滑动，立即将喷嘴移开，喷射其他部位，最后再进行二次喷射。

二次喷射之前，先将表面散落的回弹料清除干净之后再进行喷射。

喷射过程中应依据检查标志时刻进行检查，确保喷层厚度达到设计要求。

喷混凝土表面应保证基本平顺，无明显坑鼓，平整度符合设计要求。

3、洞口管棚施工施工前首先做好导向墙，按设计位置布孔、并标注，架设管棚钻机，配备钻机1台，钻孔及推进钢管，钻孔时钻机立轴方向必须准确控制，每钻完一孔便顶进一根钢管。

管棚布置在拱部范围内，采用Φ108mm，壁厚6mm热轧无缝钢管，管棚环向间距0.4m，每环35根，每根长30m。

单节长度通常为4-6m。

克昌隧道燕尾段开挖方案1、工程概况克昌隧道出口端DK578+493处由单洞双线大跨分叉成为燕尾段双单线段，在此处两个单线隧道开挖外轮廓之间的间距不得小于1.5m；在DK578+551处双洞单线小间距变化成为正常双洞单线段，在此处两个单线隧道开挖外轮廓之间的间距不得小于6m。

处于Ⅲ级围岩地段，采用短台阶法开挖。

其顺序是先开挖右洞，并及时进行初期支护，在开挖至两洞相交处时，右洞停止，开始开挖左洞，开挖至两洞相交处时，采用CD法开挖加宽单洞。

燕尾段因岩基较薄，开挖时要倍加小心，尽量减少扰动，且需进行径向注浆者应及时实施。

在施工时，凡需超前支护的均在开挖前先行施做。

2.施工方法Ⅲ、IV级围岩地段采用两台阶法施工，Ⅲ级围岩大跨段采用CD法施工， V级围岩地段采用三台阶法。

3.开挖工艺图1 隧道断面开挖施工工艺流程图4.开挖方法4.1.台阶开挖法①右洞采用二台阶法开挖，上台阶开挖至DyK578+493处加设临时仰拱，封闭支护；继续上台阶开挖至DyK578+481，DyK578+481～+493段喷砼临时支护；单线洞采用I20型钢钢架支护，间距0.75m/榀，喷砼厚20cm。

②左洞在靠左侧洞壁开挖导洞。

③左洞扩挖至右侧洞壁，掌子面落后②部3m左右。

左洞开挖时，右洞加设横向临时支撑，采用I20工字钢或Φ200钢管支撑在支护钢架上，临时支撑在下台阶开挖前拆除。

左洞开挖至DK578+493处采用I20型钢钢架喷砼封闭支护，继续开挖至DK578+481，喷砼临时支护。

④右洞下台阶开挖。

⑤分段开挖两洞间的隔墙，在DK578+481处形成同一断面。

⑥继续开挖至DK578+463,做好临时支护。

⑦返回挑顶至DK578+493，按设计要求加设格栅钢架，间距1m/榀，喷砼厚30cm。

23702540923016730716020701840内轨顶面1169022301234756D K 578+493D K 578+4632427.62D K 578+4811235647图2 开挖顺序示意图台阶法开挖施工程序见图3。

悬崖筑路工程施工方案一、工程概述悬崖筑路工程是指在悬崖陡坡地区进行道路的修建和改造工作。

由于地形陡峭，施工难度大，需要采取一系列的安全措施和施工技术来确保工程的顺利进行。

本文将对悬崖筑路工程的施工方案进行详细介绍。

二、施工地点选取在进行悬崖筑路工程前，首先需要选择合适的施工地点。

施工地点的选择应该考虑到道路的功能需求、地形特点、水土条件等因素。

在选择施工地点时，需要进行详细的勘察，确定地质条件和地形特点，在这个基础上制定施工方案。

三、施工方案1. 施工前准备在进行悬崖筑路工程之前，需要进行充分的准备工作。

包括对施工地点进行详细的勘察和测量，确定道路的设计方案和施工工艺。

同时要做好防护设施和紧急救援措施的准备工作。

2. 地基处理悬崖陡坡地区的地基条件通常较差，需要进行地基处理工作。

地基处理工作包括挖土和填土工程，加固地基，以确保道路的稳定性和安全性。

在进行地基处理工程时，需要根据地质条件和地形特点采用合适的工程技术和方法。

3. 分层填筑悬崖筑路工程需要进行分层填筑工作。

在进行分层填筑工作时，需要根据地质条件和地形特点选择合适的填筑材料和填筑方法。

在填筑过程中，要严格控制填筑层厚度，确保道路的平整和稳定。

4. 护坡工程悬崖筑路工程需要进行护坡工程。

在进行护坡工程时，需要选择合适的护坡材料和护坡结构，以确保悬崖的稳定和安全。

同时要做好护坡结构的防水和防腐工作，延长护坡结构的使用寿命。

5. 边坡支护在悬崖陡坡地区进行道路施工时，需要进行边坡支护工程。

边坡支护工程包括挡土墙、挡土梁、锚杆和喷锚等支护措施。

在进行边坡支护工程时，要根据地质条件和地形特点选择合适的支护措施，确保边坡的稳定和安全。

6. 隧道工程在悬崖筑路工程中，通常需要进行隧道工程。

隧道工程包括隧道开挖、支护和衬砌工程等。

在进行隧道工程时，要根据地质条件和地形特点选择合适的隧道施工技术和方法，确保隧道的稳定和安全。

7. 施工设备和人员配备悬崖筑路工程需要配备适当的施工设备和人员。

穿越采空及塌陷区隧道施工工法穿越采空及塌陷区隧道施工工法一、前言穿越采空及塌陷区的隧道施工是复杂且具有挑战性的工程，需要采取特殊的工法来确保工程的稳定和安全。

本文将介绍一种穿越采空及塌陷区隧道施工工法，包括其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及相关的工程实例。

二、工法特点该工法的特点是可以适应复杂的地质条件，包括采空区、塌陷区等地质问题。

通过采取特殊的施工工艺和技术措施，能够确保隧道的稳定性和安全性。

该工法还具有高效、省时的特点，能够提高施工效率，减少工期。

三、适应范围该工法适用于穿越采空及塌陷区的隧道施工，包括煤矿、矿山、地下空洞等场景。

它可以应对复杂的地质条件，解决隧道穿越采空及塌陷区的难题，为工程提供可行的解决方案。

四、工艺原理该工法的工艺原理是基于对施工工法与实际工程之间的联系进行分析和解释。

通过采取合适的技术措施，如预支护、注浆加固、预应力锚杆等，来解决穿越采空及塌陷区的挑战。

这些技术措施可以提供良好的支护和加固效果，确保隧道在施工和使用过程中的稳定性和安全性。

五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个阶段：认真调查地质情况、进行钻探和采样、进行模型分析和评估、制定具体的施工方案、进行施工准备工作、进行支护和加固工作、进行岩体处理，最后进行拆除支护和进行场地清理。

六、劳动组织在施工过程中，需要建立合适的劳动组织，确保施工的协调和高效。

这包括分工明确、责任清晰、沟通顺畅等。

同时，还需要制定详细的工作计划和施工进度表，以确保施工的顺利进行。

七、机具设备施工过程中需要使用一些特殊的机具设备，包括钻探机、注浆设备、支护设备等。

这些机具设备需要具备一定的性能和使用方法，以确保施工的质量和效率。

八、质量控制在施工过程中，需要进行严格的质量控制，确保施工的质量符合设计要求。

这包括进行材料检测、工艺检验、质量监测等环节，以及及时处理发现的问题和隐患。

洞身段工程施工方法及工艺1 洞身开挖隧道洞身开挖采用的施工方法有全断面开挖法、台阶法、三台阶法（一般三台阶法、三台阶加临时仰拱法、三台阶环形开挖预留核心土法）、大拱脚台阶法、CRD 法。

（1）全断面法Ⅱ级围岩地段采用全断面开挖，利用风动凿岩机钻孔，光面爆破。

钻孔后按要求安装锚杆，并进行锚固或注浆，采用机械喷浆手进行喷砼。

根据量测要求布设量测点，并及时进行分析反馈指导施工。

开挖、支护和出碴施工工序见图4-3-2-1。

图4-3-2-1(1) 无轨运输全断面开挖施工工艺及流程图 （2）台阶法隧道Ⅲ级围岩、Ⅳ级硬质岩采用台阶法开挖。

台阶长度3～5m,周边采用光面爆破减少对围岩的震动以控制成形。

上台阶风钻钻孔，挖掘机或扒装机扒碴到下断面，下台阶利用风钻钻孔。

出碴在下断面作业，无轨运输时用装载机配合自卸汽车装运，有轨运输用扒装机装碴，电瓶车牵引梭矿运碴。

台阶法施工工序见图1(2)。

1、本图为Ⅱ级围岩地质较好地段采用全断面开挖与喷锚支护施工示意图。

2、正洞利用多功能台架配合人工进行钻孔3、出碴采用无轨运输方式,利用装载机装碴，自卸汽车运碴。

1、测量放线，钻锚杆孔及炮眼,安装锚杆、局部挂网；测量放线台架就位钻孔、安装锚杆、局部挂网隧道中线II级围岩断面示意图出碴起爆、通风初喷、复喷上一循环进入下一循环复喷上一循环砼至设计厚度;说 明图1(2) 无轨运输台阶法开挖施工工艺及流程图（3）三台阶预留核心土法Ⅴ级围岩深埋段或Ⅳ级围岩段当掌子面围岩变形较大时，应采用三台阶环形开挖预留核心土法。

三台阶环形开挖预留核心土法施工工序见图1（5）。

图1（5）三台阶环形开挖预留核心土法施工示意图（4）三台阶加临时仰拱法隧道Ⅳ级软质岩（如页岩、炭质页岩、泥灰岩为主的地层）及通过断层破碎带地段Ⅴ级围岩段，当周边围岩收敛变形较大时，应采用三台阶加临时仰拱法开123核心土核心土123443～5m4～6m15～25m4～6m仰拱栈桥1. 本图为III级围岩台阶法开挖施工方法示意图,图中断面仅为示意;2. 台阶长度根据围岩的变化适当调整台阶长度，采取短进尺、弱爆破、强支护 ，勤量测进行安全施工；3. 当围岩监控量测变形值增大时，须立即封闭仰拱，以保证安全；说 明1.上部采用人工打眼，下部采人工打眼。

XX路网改造省道XX公路XX隧道02标（K1+923-K3+903.315）XX二号隧道出洞施工方案XX集团有限公司XX省道XX公路XX隧道02标项目经理部2009年7月10日一、工程概况XX二号隧道起讫里程K3+596～K3+755，全长159m。

进出口均为弱风化白云岩、灰岩，均位于低中山斜坡位置，岩石部分裸露，水平及竖向节理较发育，地下水为岩溶裂隙水，水量小，洞身开挖受地表水影响较大，洞身有滴水，降雨时施工有小量涌水，出口自然坡度约45度。

隧道进口端因地形限制不能增设开挖工作面，由出口方向独头组织施工。

进口端地形纵断面、横断面见下图：（纵断面图中要体现变化点埋深）二、隧道出洞施工方案2.1进口端边仰坡植被及覆土清理提前对进口端边仰坡刷坡范围内的地表植被及覆土进行人工清理，在设计图明暗交界里程K3+618位置，采用内燃小空压机人工打眼垂直向下刷坡。

2.2 超前小导洞在对进口端洞口地表段进行测量并经现场踏查分析后，决定洞身开挖支护至K3+625处时，采用超前小导洞施工穿越地表。

此处地表埋深仅有 m，开挖一洞口大小为4.5m×4m的拱形上坡小导洞，坡度约为15%左右，小导洞洞身采用锚网喷封闭岩面，锚杆采用φ22砂浆锚杆，L=2.5m，间距1.0m×1.0梅花型布置，φ6钢筋网，网格间距25cm，喷射C20混凝土10cm。

小导洞贯通后，施工人员及风、水、电等管线从小导洞延伸至进口端，挖掘机从小导洞出洞，以备从进口端回头向出口方向开挖，见图。

（将上述数据在中心线地形纵断面图反映出来）2.3边仰坡开挖及防护采用超前小导洞出洞后，为了确保洞口的稳定和安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高，开挖底标高控制在上台阶底标高位置，边仰坡开挖成型后，按设计图纸对进口端边仰坡进行锚网喷加固处理，把上台阶边仰坡处理的措施及参数加上并附图2.4 弱爆破进口端洞口边仰坡处理完毕后，按照原出口端上台阶进洞方式，先架立三榀护拱拱架，打设超前注浆小导管，喷射C20混凝土形成护拱，由进口端回头向出口段进行扩挖施工，为了尽量少扰动岩层，采用“短进尺、弱爆破”的原则，每循环进尺长度控制在0．8 m～1.0 m。

悬崖隧道洞口施工方案项目背景悬崖隧道是指在崇山峻岭、峡谷峭壁等陡峭地貌条件下修建的隧道。

由于地形复杂，悬崖隧道的施工难度较大，尤其是洞口部分更是需要特殊的施工方案来保障施工安全和质量。

本文将介绍一种针对悬崖隧道洞口的施工方案，以确保工程的顺利进行。

施工方案概述悬崖隧道洞口施工方案包括预处理工作、洞口挡土墙施工、洞口支护等几个关键步骤。

该方案结合了地质条件、施工材料和技术要求，充分考虑了施工中可能遇到的问题和风险，并制定了相应的应对措施。

1. 预处理工作在悬崖隧道洞口进行施工前，需要进行一系列的预处理工作，包括但不限于以下几点：•地质勘察：对悬崖隧道洞口及周边地质条件进行详细勘察，确定土质、岩性、断层等信息，为施工方案设计提供依据。

•地表处理：清除洞口周围的杂草、乱石等，保持施工现场的整洁。

•水源处理：对洞口附近的水源进行排除或管控，防止施工过程中出现水害。

2. 洞口挡土墙施工洞口挡土墙的施工是悬崖隧道洞口施工中的重要环节。

其作用是保护洞口，防止隧道洞口受到地质灾害的影响。

在挡土墙的施工中，需要注意以下几个方面：•材料选择：挡土墙的材料应根据地质条件和设计要求，选择抗冲刷、抗滑动性能好的材料，如混凝土、石方等。

•结构设计：挡土墙的结构设计应考虑洞口的地质条件，采用合理的结构形式，如重力式挡土墙、加筋挡土墙等。

•施工工艺：挡土墙的施工应根据具体情况选择合适的施工工艺，如采用砌石、浇筑等方式进行。

同时，在挡土墙施工中还需要注意安全、环保等方面的要求，确保施工过程中不会对周围环境造成污染或安全隐患。

3. 洞口支护洞口支护是悬崖隧道洞口施工中的关键环节，它直接影响隧道的稳定性和安全性。

在洞口支护的施工中，需要根据地质条件和设计要求，选择合适的支护形式和支护材料。

常用的支护形式包括喷射混凝土支护、钢支撑等，常用的支护材料包括钢板桩、钢筋混凝土等。

此外，在洞口支护的施工中，还需要考虑施工工艺、施工时间等因素，以确保支护效果和施工进度。

陡崖峭壁区隧道小导洞出洞施工技术[摘要]：近年来，随着我国对西南部山区铁路建设的投入及快速发展，越来越多的长大隧道、特长山岭隧道都在修建当中，而山岭隧道往往施工地质条件复杂、洞口地形地貌险峻，有的隧道进出口位于悬崖峭壁或陡坡之上，沟谷深处，地质构造破碎等因素增加了施工难度。

传统的洞外直接进洞需要耗费大量的人力、物力在悬崖峭壁之中修建施工便道，不仅耗时长且危险系数较大，施工中存在较多安全隐患。

此外洞内施作大管棚出洞工法虽然可行，但是需要对正洞上台阶直接大断面开挖，对洞口围岩会产生较大的震动破坏，特别是对于洞口围岩较破碎的隧道施工存在较大坍塌风险。

[关键词]：陡崖峭壁小导洞出洞1.工程概况成昆铁路特尔莫隧道进口洞口位于峭壁之上，地形高陡，坡脚位于紧邻岩润尼日河，洞口下方62米为既有铁路隧道运营线。

洞口上方危岩落石发育，洞口进洞施工条件困难，且洞口安全防护风险较大。

根据现场地形特点，总结以往隧道洞内出洞施工经验、出洞方案，创新研究制定“陡崖峭壁区隧道小导洞出洞施工技术”，即先采用小导洞+超前小导管先行贯通，洞口修筑平台+洞外施作大管棚，洞内三台阶加临时仰拱法扩挖，实现正洞洞内安全出洞。

1.施工方案简述针对临崖或峭壁等复杂地理环境，在临近出洞掌子面先行采用小导洞由洞内向外掘进贯通，形成施工通道，以快速的在洞口形成洞口平台，反向施作洞口段导向墙和管棚，再洞内三台阶加临时仰拱法扩挖，实现正洞洞内安全出洞。

主要施工工序如图1所示：施工准备小导洞开挖支护图1施工工艺流程图1.主要工序及操作要点1.小导洞开挖支护出洞：小导洞由距离洞口管棚末端处开始施工，即在隧道断面中部先开挖一个5m×4m高的弧形辅助导坑，保证施工机械通行。

小导洞采用全断面开挖，遵循“短进尺、弱爆破、早封闭、勤测量”的原则，每循环开挖进尺不大于2m，并及时进行临时支护封闭。

图2小导洞出洞原理图（单位：cm)为后期出洞后可以直接开挖工作平台施作导向墙，小导洞可位于隧道顶部中间位置。

小导洞开挖单向出洞在高速公路隧道中的应用摘要：单向掘进开挖的隧道，进洞采用一端设置施工作业区后向另一端掘进施工，开挖到距出洞口约30m（大于出洞端超前管棚长度）后停止开挖，在另一端端明洞开挖、边仰坡临时防护、大管棚施工完成后，反向开挖直至贯通。

在实际施工过程中，受地形、建筑物以及进场道路等条件限制，需采用单向出洞方案。

某高速隧道采用洞内开挖小导洞单向顺利出洞。

关键词：隧道工程；小导洞开挖；单向出洞；大管棚1工程概况宁波象山湾疏港高速昆亭至塘溪段工程凤盘山隧道位于瞻岐镇凤盘山山体，在慧日大桥与岐西大桥中间位置，隧道为分离式隧道，左洞起讫桩号为ZK12+290～ZK13+273，全长983m；右洞起讫桩号为YK12+285～YK13+250，全长965m，隧道平面线形进出口为圆曲线，曲线半径均为R=3210m，超高2%，纵面线形为1.2%的单面坡，进出口明洞长度分别为5m、20m。

隧道进洞口位于丘陵坡麓，洞口实际自然坡度约58°，坡脚为峭壁，高差约25m，且紧靠慧日禅寺、溪坑河流。

隧道设置出洞口施工作业区，采用出洞口向进洞口单向掘进的方式施工，按设计贯通方案为进口端明洞开挖、边仰坡临时防护、大管棚施工完成后，反向开挖长度不少于左右洞进口端超前管棚长度，最后再洞内贯通。

由于凤盘山隧道进洞口处山体坡度较高较陡，且离寺庙、河流较近，施工场地和施工便道无法布置，根据现有施工条件取消原进洞口左右洞护拱和大管棚，采用洞内小导洞开挖单向出洞，如图1所示。

小导洞贯通后，立即进行洞口截水沟施作、边仰坡临时防护和明洞开挖，采用C20喷射混凝土护拱和超前小导管进行代替，边仰坡临时防护好和明洞开挖完成后抓紧施作喷射混凝土护拱和超前小导管，护拱施作完成后从主洞外向主洞内采用上下台阶法进行开挖，主洞内打设双排小导管进行超前支护。

图1 进洞口处地形及周边环境2小导洞开挖单向出洞设计方案（1）小导洞设计隧道左右洞由出洞口端开挖到进口端大管棚端部桩号时，开始采用小导洞开挖至洞口桩号单向出洞。

偏压陡崖峭壁区隧道反向出洞的施工方法说实话偏压陡崖峭壁区隧道反向出洞的施工方法，我一开始也是瞎摸索。

我折腾了老久，总算找到点门道。

我试过好多种方法呢。

最开始，我们就想着按照常规的隧道出洞方法来，可到了偏压陡崖峭壁区，那真是状况百出。

这个地方地质特殊，一边是硬邦邦的岩石，一边好像又有点松松垮垮的土壤，压力不均衡得很。

就说钻孔这一步吧。

普通地方钻孔就像在豆腐上扎洞，简单得很。

可这偏压陡崖峭壁区就不同了，那感觉就像要在铁疙瘩和软棉花组成的奇怪东西上钻孔。

开始的时候，总掌握不好角度，要么太偏向硬的岩石那边，钻半天也进展缓慢；要么一不小心就朝着软的那边使劲，就怕把周围给弄垮了。

这里我就学到一点，钻孔前一定得精心测量，反复比对，要像裁缝做衣服一样，尺寸得量得准准的。

还有支护这一块。

原以为简单弄一下就行，可现实给了我一个大教训。

我们最初用的那种轻型支护结构，在偏压的压力下，没撑多久就变了形。

这就像用几根小树枝去支撑快要倒塌的大房子，根本不管用。

后来我们就用了重型的型钢支护，再加上很多锚杆固定，就好比是给隧道穿上了一身厚厚的铠甲，这才稳定下来。

开挖的时候也不轻松啊。

我们是一小段一小段地挖，一步不敢迈大了。

就像蚂蚁搬东西似的，一点点来。

而且一边挖一边观察周围的动静，要是有点小落下的石块或者土壤松动的迹象，就赶紧调整。

另外，排水也容易被忽略。

这里的水啊，有时候就从一些奇奇怪怪的地方渗出来。

要是水排不好，那整个工程就像在泥地里建房子，基础就不稳。

所以我们还专门研究了一套排水系统，在隧道周围挖了些小渠，把水引出去。

关于爆破这方面，我们也是战战兢兢的。

这地方的岩石结构复杂，又怕震动太大把一边的峭壁给弄垮了。

所以药量的把控非常关键，我试过一点点增加药量，跟摸着石头过河似的，最后确定一个能炸开岩石但是震动又在可控范围的剂量。

不过呢，这施工方法里有些地方我还是有点不确定。

比如在极端天气下，像暴雨或者大风天气，施工的时候如何更好地保障安全和工程质量。

滴水岩隧道出洞施工方案一、工程概况滴水岩隧道处在龙门山断裂带中央断裂带中段，地质构造作用强烈。

受断裂构造影响，岩体裂隙较发育，局部段岩体较破碎，但岩层产状变化较大。

隧道洞口处为悬崖绝壁，处岩质陡坡，平均坡度58～65°，局部近直立。

由于受构造挤压作用，山脊高耸。

隧道穿越山脊顶部最高高程大于2000m，隧道洞口处高出清水河现今河床分别为25m不等。

施工段内主要为闪长岩，花岗岩，石灰岩，隧道围岩II、Ⅲ围岩居多，洞口位置围岩一般为Ⅳ、V级。

隧道内主要为裂隙水和碎屑岩层间裂隙水，主要靠大气降水和地表水的入渗补给，富水性较好。

由地形、地质、地貌条件限制、无法从隧道进出口位置直接进洞，采用横洞进洞。

沿线施工便道全部修建与河床上，每年7、8、9雨季暂停施工。

二、小洞出洞施工方案由于地形条件限制，隧道两端均采用横洞进洞，隧道从横洞进入主洞后，优先先向洞口方向掘进，当隧道掘进至离洞口10m时，停止全断面开挖，采用小导洞出洞。

总体方案为：当隧道掘进至离洞口10m时，停止全断面开挖，改用4.0m×4.5m小导洞施工，并作支护措施，直至出洞。

出洞后按照设计要求对洞口边仰坡进行刷坡并施做防护，在洞口防护工程完成后。

在洞口施作超前小导管，然后从洞口往洞身方向全断面反向扩挖，反向开挖2-3m，开挖每循环进尺按照每榀拱架间距进行开挖，并及时做好初期支护。

然后在从洞身往洞口方向正常开挖，对小洞扩挖至设计断面，并及时支护，直至全面贯通。

进出口明洞段均采用先做超前支护措施加固后开挖，管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、早衬砌的等一系列安全施工措施，确保稳定出洞。

具体出洞方案如下：小洞开挖—初期支护—洞口边仰坡防护—从洞口向洞内反向扩挖2m—初期支护—从洞内向洞口对剩余断面扩挖—初期支护—明洞及洞门二次衬砌1、小洞开挖隧道开挖采用全断面开挖，当开挖面掘进至离洞口桩号10m位置时，用洞渣垫便道开始小导洞开挖-并作初期支护。

建筑设计104 2015年37期小导洞出洞在临崖隧道施工中的运用蔡旺兴福建省交通建设工程监理咨询有限公司，福建福州350001摘要：以福建省宁武高速公路八浦隧道工程为例，探索了临崖隧道小导洞出洞施工工艺、流程和施工方法，并通过与原设计大管棚超前支护超前支护进洞方案的比较，说明了该方法节约工程投资、简化施工工艺和保证施工安全等优点。

关键词：临崖隧道；小导洞；施工工艺中图分类号：U455.4 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)37-0104-03近年来，随着经济的发展，交通量运输量的快速增长，高速公路不断的增加，福建地区的地形地貌特点使得“桥隧代路”的设计理念，在宁德境内隧道的占有比例大幅提升，其中不乏临崖隧道的施工，该类隧道的进洞施工较难，其主要体现在洞口施工场地小、运输便道的坡度较大、无法满足运输及洞口施工安全条件，本文提出临崖隧道出洞采用小导洞出洞的施工方案，并应用于福建省宁武高速公路八浦隧道中，取得了较好的效果。

1 工程概况八浦隧道位于宁武高速公路（宁德段），隧道进口设计桩号：右洞为YK65+521，左洞为ZK65+560；隧道出口设计桩号：右洞为YK66+161，左洞为ZK66+225；隧道右洞全长640m，左洞全长665m，为中隧道。

出口洞口位于临崖位置，崖高达到46m，洞口山坡自然坡度约49~53°，造成出口施工场地严重不足，无法满足大管棚施工机械所需场地要求，且根据现场地形地貌及隧道标高要求，如维修便道至洞口，该便道坡度达到26%，大大超过了便道的最大坡度10%，安全隐患较大，为保证施工安全，同时也根据现场条件分析，采用了小导洞出洞施工工法，该施工工法有效解决了机械作业场地要求，同时避免了便道的高坡比给施工带来的安全隐患，根据现场施工，目前，八浦隧道已顺利安全贯通，其工法在本标段及相邻标段进行推广，取得较好的反响。

对其他临崖隧道的洞口施工具有建设性的参考意义。

专利名称：一种陡峭悬崖隧道出洞工法专利类型：发明专利
发明人：冯双
申请号：CN201410708082.5
申请日：20141128
公开号：CN104533428A
公开日：
20150422
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明的陡峭悬崖隧道出洞工法，采用单向掘进方案，包括：S1、洞身采用交叉中隔壁法开挖，将洞身分为右上、左上、右下以及左下导洞进行开挖，并进行临时支护和初期支护；S2、在掌子面距出口成洞面7-9m时，先开挖上中小导洞，再安装上中小导洞拱部的初期支护和两侧的临时支护，出洞后，进行洞口刷坡和支护；S3、拆除临时支护，从上中小导洞向洞身两侧扩挖洞身上半断面至洞口；S4、开挖下半断面至洞口。

本发明的陡峭悬崖隧道出洞工法为单向掘进，并采用上中小导洞由内向外出洞，能最大限度的延伸洞口，保证隧道施工安全，避免传统方式中正面入洞需架设施工便桥而花费较多时间、经费的问题，同时，避免正面入洞盲目刷坡，最大限度的保护了原地形地貌。

申请人：大连市市政设计研究院有限责任公司
地址：116011 辽宁省大连市西岗区晨光街8号
国籍：CN
代理机构：北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：郑自群
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