公路工程预制梁场的规划及建设

中冶（贵州）建设投资发展有限公司预制梁场标准化建设指南根据贵州省高速公路建设关于标准化工作的相关精神，借鉴全国其他省市高速公路标准化建设相关文件和经验，结合中冶（贵州）建设投资发展有限公司关于预制梁场标准化工作的要求，特制定本指南。

预制场标准化建设1、场地选址与设置1.1 预制场选址与布置要经过多方案比选，功能区规划合理，承包人应根据本合同段内桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求，结合桥址处的水文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况，尽早确定桥梁预制场的座数和位置。

并随同实施性施工组织设计一同报监理工程师批准并报项目执行办备案，批准后应严格按批准的规划布置方案建设。

1.2 预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。

1.3 场址应选在水、电、路便利处，应尽量选在地势较高处，以利排水。

首先应根据现场实际情况做好场地的排水、平整压实及硬化工作，合理规划给排水、电力通讯线路敷设。

1.4 预制场一般不应设在主线上，除非用地困难且业主批准外。

拟设在桥台后路基上的桥梁预制场宜尽量选择在挖方路基地段，但应视土质情况预留一定的路基土方，待预制梁完成后再开挖到设计标高。

在梁场建设前，路堑边坡防护以及防排水设施等尽量提前施作完毕。

如果确因各种条件限制需将桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，应对场地分层碾压密实，必要时需对场地表面进行土质改良，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。

1.5 在预制场入口处明显位置应设指路牌，场内相应位置应设置设预制场平面布置图、工艺流程图（预制、张拉、压浆等分区设置）、形象进度图、优质优价奖罚评定细则公示牌、工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、质量检验标识牌（预制、钢筋、张拉等分区设置）、安全生产牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、消防保卫责任牌、文明施工牌、环境保护牌、进入施工现场告知牌、领导带班制度公示牌等。

场地内设置企业宣传标语、安全宣传标语等。

预制梁场标准化建设预制梁场的标准化建设包括拌合站、预制场和钢筋加工场的标准化建设。

具体要求可参考《云南省高速公路施工标准化管理指南-工地建设》。

首先，拌和站的标准化建设要求如下：1.场地要分为梁板预制场、钢筋加工场和小型构件预制场，每个区域要进行分开或隔离。

场地外围要修筑隔离围墙，并设立材料堆放区、拌和区、作业区和模板、钢筋制作区等区域。

整个标段的桥梁梁板及其它预制构件，应在预制场统一预制。

2.拌和场地要有良好的排水和防水措施，不允许出现积水的情况。

3.堆料场地和场区道路要采用水泥砼或沥青砼进行硬化处理，杜绝产生弹簧、翻浆现象。

同时，要设专人对场区道路进行及时清扫，减少灰尘。

4.拌和场地内应设有安全防护措施，并配备消防设备。

其次，材料堆放区、梁板存放区、拌和区、模板及钢筋制作区和主要业区及场内道路等也要进行标准化建设。

1.不同料源、品种、规格的原材料必须分类堆放整齐，界限分明，分界墙要有足够高度和强度。

堆放场地应整平、硬化和围砌，未经监理工程师同意不得将原材料堆放于公路用地范围内。

已检验合格的原材料和待检原材料要分开堆放，不许随进随用。

为防止石料离析，堆放石料不宜过高且应分层退台存放。

2.钢材和水泥等应上苫下垫，防雨防潮。

钢筋存放、加工场地必须按规范要求进行硬化，场地周围有完善的排水系统，场地不应存水，钢筋存放台高度不低于50CM，分批次、型号存放，钢筋加工场、半成品存放场应搭设钢筋棚。

使用袋装水泥必须搭建符合规范要求的水泥库，不同标号的水泥分库存放。

3.原材料采用分类堆放的储存方式，并做好分类标识。

并及时补齐损坏或丢失的标志、标识牌。

4.原材料场地硬化要求：必须至少采用20厘米厚硬化做基层，上面铺设10厘米以上水稳碎石或水稳砂或浇筑足够厚度的混凝土。

最后，砂石材料的堆放也要按照规格分隔堆放，不允许混堆。

钢材、水泥等要存放在雨棚内，禁止露天堆放。

预制（拌和）场地内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆；砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖设施。

一、梁场概况1、梁场建设方案石家庄市南绕城高速公路NRC-1标段梁场位于水范寨村村北，占地面积为11914.5m²，长169m，宽70.5m，梁场建设严格遵守工地建设标准化规定，本着“改进作业条件、优化资源配置、实现集约化、工厂化生产、保证工程质量和安全、规范有序、布设合理、管理方便等原则进行规划。

梁场分别设有预制区、钢筋加工区、存梁区、生活区、办公区、养生室、餐厅、消防备用水源等。

努力创造一个良好的办公、生产、生活环境。

2、选址要求（1）梁场距离施工现场仅300m，方便梁板运输。

（2）梁场降水主要集中在夏秋季节，场内合理布置排水沟，确保场内无积水。

（3）经过精心策划、部署，同时积极调动人力、财力、物力，可满足我梁场办公、生产、生活需求。

二、场区设置设置思路：梁场总预制梁数为389片，其中T梁151片，箱梁238片（35m箱梁106片、30m箱梁96片、25m箱梁36片），其中京港澳高速东侧80片（35m箱梁50片、30m箱梁30片），西侧158片（35m箱梁56片、30m箱梁66片、25m箱梁36片）。

详细布置如下：1、梁板预制区（1）面积为40米×149米=5960m²。

（2）计划首先预制新京港澳互通圈内箱梁160片（高速东侧80片，高速西侧80片）因此设计35m箱梁底座21个，30m箱梁底座5个，间隔5m布置，共计26个底座，互通圈内箱梁加工完成后拆除15个35m箱梁底座根据施工进度设计T梁支座。

2、钢筋加工区面积为24m×90m=2160m²,滑动式钢筋棚覆盖。

3、存梁区面积为40m×20m=800m²。

三、场地硬化、排水、线路铺设1、预制区、钢筋加工区，下部铺设20cm厚级配碎石整平、碾压处理，面层使用15cm的C20混凝土硬化。

2、场内道路，基层使用30cm的建筑垃圾处理，面层使用25cm 的C20混凝土硬化。

3、运梁便道，基层使用50cm的建筑垃圾处理，面层使用15cm 的石粉找平。

中国水电集团路桥工程有限公司渝广高速公路项目2#预制梁场建设方案批准：审核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路土建第三分部目录一、编制依据------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1二、编制原则------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1三、工程概况 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1四、2#预制梁场布置及功能划分 ------------------------------------------------------------------------------- 2五、资源配置 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2（一）、材料准备 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 2（二）机械配置-------------------------------------------------------------------------------------------------- 2（三）劳动力安排----------------------------------------------------------------------------------------------- 3六、预制场规划方案----------------------------------------------------------------------------------------------- 3（一）场地建设-------------------------------------------------------------------------------------------------- 3（二）场地布置-------------------------------------------------------------------------------------------------- 4（三）场内便道及排水设施 ---------------------------------------------------------------------------------- 4（四）养生设备规划-------------------------------------------------------------------------------------------- 4（五）砼、水及电供应方案 ---------------------------------------------------------------------------------- 4（六）预制梁的台座设置 ------------------------------------------------------------------------------------- 4（七）龙门吊的布置-------------------------------------------------------------------------------------------- 5（八）梁体模板-------------------------------------------------------------------------------------------------- 6（九）标识标牌设置-------------------------------------------------------------------------------------------- 6七、预制梁场施工方法-------------------------------------------------------------------------------------------- 6（一）、台座基础施工 ------------------------------------------------------------------------------------------ 6（二）、制梁台座施工 ------------------------------------------------------------------------------------------ 7（三）、存梁台座施工 ------------------------------------------------------------------------------------------ 9（四）、防止制、存梁台座不均匀沉降措施 -------------------------------------------------------------- 9（五）、龙门吊安装 --------------------------------------------------------------------------------------------- 9（六）、养生供水、排水系统设置------------------------------------------------------------------------- 14（七）、施工用电、消防布置------------------------------------------------------------------------------- 15（八）、钢筋加工厂 ------------------------------------------------------------------------------------------- 16八、生产功能保证措施------------------------------------------------------------------------------------------ 17九、质量措施、安全措施、环保措施 ----------------------------------------------------------------------- 17（一）质量措施------------------------------------------------------------------------------------------------ 17（二）安全措施------------------------------------------------------------------------------------------------ 18一、编制依据1、《总体施工组织设计》（已批复）。

阜盘高速公路第五合同段预制场建设方案一、工程概况阜盘高速公路锦州市境内第5合同段，起止里程为K58+000.000~K76+000.000，线路长18公里。

全线共有桥梁13座，预制T梁290片，其中，20米T梁20片、30米梁270片。

计划工期为6个月。

项目部按照预制场建设“工厂化、集约化、专业化”的要求，我项目拟建设一座预制场，负责预制全标段的梁板。

预制场设在互通立交区，属填方地段，预制场分层填土，压实度不少于90%。

预制场混凝土由拌合站统一供应，T梁采用双导梁架桥机架设。

预制顺序见《T梁预制、安装计划表》。

二、梁场布局及建设1、场地布局（1）、面积制梁场占地约22950m2，由制梁区、存梁区、构件加工区、办公生活区四部分组成。

办公区、生活区与工作区分开布置。

其中制梁、存梁区占地约6000m2。

生活区、办公区占地约1500m2，工作区另设有一材钢筋加工场，占地约1480 m2。

详见《预制场平面布置图》梁场四周设置通透式围栏，前后各设一个大门及值班室。

生活区办公生活用房均采用活动板房，四周设围墙，构件加工区采用钢结构棚。

（2）、场地处理及布置○1整个预制场场地先填1m土，分层压实，再铺设15cm碎石垫层，并用C20混凝土硬化20cm厚；行车道铺设25cm碎石层，用C20混凝土硬化25cm 厚。

场地设置为中心高，四周低，设置不小于1.5%的坡度，场地四周设排水沟，沟底采用M7.5砂浆抹面。

预制场内设跨度为35m龙门吊(150吨）一台进行T梁吊装，设置一台跨度35m龙门吊（5吨）进行模板、钢筋及砼吊装。

○2办公区、生产区、操作工生活区，均分开设置且功能分明。

○3变压器设置在梁场一角，安全距离符合规范要求。

梁场用电严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》，按照施工用电组织设计架设电气线路，穿过施工便道的电力线路采用从硬化地面下预埋管路或穿过或架空穿越。

电线从地下埋设，采用钢管保护。

过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。

第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为XX公里，共有XX座桥梁，其中预制梁桥XX座，现浇梁桥XX座。

预制梁场位于施工现场附近，占地约XX亩，主要承担预制梁的生产任务。

二、预制梁场布置1. 总体布置预制梁场分为生产区、材料堆场、生活区、办公区、试验室、设备停放区等区域。

生产区包括预制台座、钢筋加工区、混凝土拌和站、养护池等；材料堆场包括钢筋、水泥、砂石、外加剂等材料堆放区；生活区包括宿舍、食堂、浴室等设施；办公区包括办公室、会议室等；试验室用于进行材料性能测试和质量控制；设备停放区用于存放施工设备。

2. 具体布置（1）生产区：预制台座采用现浇式台座，台座尺寸为XX米×XX米，间距为XX米。

钢筋加工区设置在预制台座附近，便于钢筋加工和运输。

混凝土拌和站位于生产区中心，便于混凝土的供应。

（2）材料堆场：钢筋堆放区采用地面堆放，水泥、砂石、外加剂等材料堆放区采用地面堆放和堆场式堆放。

（3）生活区：宿舍、食堂、浴室等设施按照施工人员需求合理布置。

（4）办公区：办公室、会议室等设施按照实际情况布置。

（5）试验室：试验室位于生产区附近，便于材料性能测试和质量控制。

（6）设备停放区：设备停放区位于生产区附近，便于设备维护和保养。

三、预制梁生产工艺1. 钢筋加工（1）钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋冷拉设备等。

（2）钢筋加工工艺：钢筋调直、切断、弯曲、冷拉等。

2. 混凝土拌和（1）混凝土拌和设备：混凝土搅拌楼、混凝土运输车等。

（2）混凝土拌和工艺：按照设计要求，配制混凝土配合比，进行混凝土拌和。

3. 预制梁生产（1）预制梁生产工艺：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预制梁移运等。

（2）预制梁质量要求：按照设计规范和质量标准进行预制梁生产。

四、预制梁质量保证措施1. 材料质量保证（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计规范要求。

（2）对进场材料进行检验，不合格材料不得使用。

预制梁场标准化建设实施方案一、场地建设1.1 设置原则1.1.1根据本合同段场地情况，预制梁板的尺寸、数量和具体架设要求等，设置1处预制梁场。

1.1.2 预制梁场建设，遵守法律法规的规定和符合有关主管部门的规定要求，遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，功能完备，布设合理，方便生活，满足生产”的原则。

1.1.3 本合同段预制梁包括30米T梁和40米T梁。

湖北郧十高速公路YSTJ-09合同段T梁工程数量表1.2 选址根据合同段的交通、水电便利情况，拌合场选择避开了居民集中地带，没有泥石流、滑坡体、洪水位下等危险区域，避开取土、弃土场、坍方、落石、危岩等地段。

避开高压线路及高大树木。

没有通信、天然气等地下管。

离集中爆破区500m以外的区域，因此，将预制场设在刘家窝大桥和肖家沟大桥之间的路基上。

1.3 硬件设施1.3.1 总体要求(1) 预制梁场的规模及功能按照投标文件承诺的有关要求及满足施工需要，合理划分办公生活区、制梁区、存梁区、材料库房等。

预制场建设要和桥梁下部结构施工基本同步启动，保证架梁和制梁的同步进行。

(2) 预制梁场内消防设施、临时用电，按照相关行业主管部门颁布的有关文件规定办理。

(3) 生产、生活区应做好临时雨水、污水排放以及垃圾处理，以防止污染环境。

1.3.2 具体要求1）面积本合同段T梁预制梁场的占地面积8300m2 ；具体详见《T梁预制场平面布置图》2）预制场布置(1) 场地处理①预制梁场利用桥台后的挖方路基时，路堑边坡的防护及排水设施提前完成。

预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，为防止产生不均匀沉降变形而影响预制梁的质量，对场地分层碾压密实。

制梁台座两端扩大基础用C20以上的混凝土进行浇筑，以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载力要求。

同时对存梁区的枕梁要视基地的承载力情况适当配筋，并在台座上设置沉降观测点进行监控。

②预制梁场场地用10cm厚碎石或砂砾垫层，12cm厚的C20砼进行砼硬化处理；一般行车道路，用15cm厚碎石或砂砾垫层，20cm厚的C20砼进行硬化处理；运梁通道使用20cm厚碎石或砂砾垫层，25cm的C25砼进行硬化处理。

高速公路预制T梁梁场规划研究摘要：新建高速公路工程制架梁工作一般为关键线路,而预制梁场规划建设的思路直接决定了一个项目的成败。

结合太原西北二环高速施工中预制T梁施工项目的经验，总结出一套预制梁场规划、建设的施工方案。

实践证明，方案可行，可提高梁场生产效率，降低劳务用工数量，为预制T梁场规划建设提供了一种新思路。

关键词：预制梁场，龙门吊大套小，台座改造，曲线门吊防脱轨，规划建设0引言随着近年来社会的日益发展，高速公路需求日益增大。

为完善太原市公共交通服务，太原市政府提出扩大高速公路建设，增设太原西北二环高速公路项目。

作为现场技术管理人员，本着安全高效完成施工的原则，针对现场预制梁场，提出“大小龙门吊不共用轨道，大门吊套小门的门吊配置方案”。

随着国内高速公路建设步伐的加快，在节约建设资金、减少占用耕地等方面，桥梁显示了它的优势，预制T型梁应用越来越普遍，具有构件尺寸长、自重轻、承载力大等优点。

而施工的质量更加需要重视，它关乎着我国经济发展速度与进程，关乎着人民的生命与安全。

1 工程概况G2003太原绕城高速公路义望至凌井店段（太原西北二环）ZH11标起止里程K21+158～K45+000，经过阳曲县高村乡、大盂镇，线路全长24.2公里，本标段共有主线大桥7座（含枢纽），中桥3座，枢纽、互通匝道桥7座，共计预制1171片T梁。

预制T梁规格共计4种，分别为20米T梁、30米T梁（包括底宽0.5m、0.6m两种）、40米T梁。

本标段预制梁数量较多，主线预制梁多达1091片，制梁工期较紧；标段预制梁分为20米T梁、30米T梁（两种规格）、40米T梁，共计4种型号T梁，由于按照1个梁场规划且T梁种类较多，需制定经济合理的梁场规划方案，以达到合理安排工期、降低临建费用的目的。

2 方案选择2.1基本方案确定按照一个梁场制梁计算：台座数量=梁总数÷制梁周期÷单个台座制梁能力=1171片÷14个月÷2.5片/月≈33.5个。

山区高速大纵坡路基段预制梁场规划与台座设计一、摘要预制小箱梁能够有效生产，具有工作效率高、安全系数高、成本低等优点，能广泛应用于山区高速梁场建设中。

受山区高速的地形条件以及场地限制，如何在纵坡比较大的路基段狭小场地，对预制梁场进行规划与设计，关系到项目成本投入和通车要求。

本文结合田林至西林（滇桂界）高速公路施工六部3#预制梁场施工，介绍了山区高速公路在纵坡较大的路基段狭小场地预制梁场规划以及台座设计和施工，满足施工安全、进度、效益等要求，为后续山区高速公路工程提供一些参考。

二、关键词预制梁场；纵坡大；台座规划与设计；排水三、工程概况田西高速公路总承包项目部施工六部承担施工起讫桩号为K163+290～K191+249.661，全线长度约为27.95km。

本段位于百色市西林县古障镇和马蚌镇境内，地形呈南北两侧高山屏障、西部高于东南的“山谷槽”特点，地势从西北向东南倾斜，原地面坡度为3.99%，路基平均红线宽度为25米。

本标段3#梁场预制箱梁总计工程量641片，其中30m计232片，40m计409片。

四、预制梁场选址4.1场址选择因我部预制梁长度为40m、30m，且本工程为山区高速，在线外建设梁场，预制梁运输存在较大困难，需增加较多临时用地，有悖项地方政府、项目公司相关政策，因此梁场建设于路基主线处，预制梁场周围无塌方、滑坡、落实、泥石流、洪涝等自然灾害隐患，无高频、高压电源及油、气、化工等其他污染源。

满足安全、环保、水保的要求、交通、通信便利，水电设施齐全。

4.2预制梁场布置3#预制梁场拟布置于桩号K178+425-K178+980主线路基上，包含30m/40m预应力箱梁共计641片，其中：制梁区桩号K178+605-K178+920长度为315m，宽度为28m，共设置7排台座，共计28座制梁台座；存梁区桩号为K178+425-K178+605长度为180m，共设置3排存梁台座，高峰可存40片梁板；梁场钢筋加工厂长×宽：60m×20m,占地约1200m2；生活区选择在线外约100m一处空地处，占地约1400m2。

目录一、工程概况31.1 工程简介31.2 自然条件51.3 施工条件5二、编制依据5三、施工计划63.1工程进度目标63.2安全目标63.3职业健康及环保目标63.4管理组织机构7四、梁场建设84.1 制梁区84.2 存梁区114.3钢筋加工场124.4龙门吊安装154.4.龙门吊运行154.5空载试验174.6电力线路及养生184.7场地排水系统布置184.8劳务队伍驻地194.9 文明施工21五、安全保障措施225.1 组织机构设置225.2 安全保证体系235.3 安全奖罚措施265.4 技术保障措施265.5 安全施工具体要求275.6 治安保卫措施285.7 应急救援预案28六、其他保证措施326.1组织保证措施336.2统一思想，提高认识346.3对于梁场施工中粉尘污染346.4噪音污染防治346.5办公及生活区346.6加强制度措施的落实34七、劳动力计划357.1专职安全生产管理人员357.2 拟投入的劳动力35八、附件图纸36一、工程概况1.1 工程简介香丽高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，也是国道214线在滇境的重要路段，是滇西北与滇南间的重要运输通道，是通边、进藏的重要通道。

本标段路线位于省西北部、青藏高原南东缘横断山脉的北段，属构造剥蚀高、构造侵蚀高山区，地势总体北西高南东低，山川并列，玉龙、哈巴两大雪山耸立于金沙江两岸，构成了高山峡谷相间的壮丽景观。

高、上部气候寒冷，年积雪时间较长，局部发育古冰川地貌。

本标段位于冲江河河谷段虎跳峡一带，构造侵蚀、剥蚀中高山地貌，沟谷深切，河谷狭窄，多呈"V”型，峡谷两岸多有坡崩积裙，滑坡、崩塌发育，岩层以二叠系玄武岩～三叠系千枚岩、板岩为主，该地层对路堑边坡的稳定性影响较突出。

K68+010上补洛大桥位于香格里拉至高速公路第八合同段，为跨越山谷而设，是本合同段的控制性工程之一。

该段位于分离式的路线段，单幅桥宽为12米，左幅桥跨布置为：（2×29）米连续T梁+（83+150+83）米连续刚构+（2×25.8）米连续T梁，桥长（不含桥台）为425.6m。