预制梁场规划与设计

制梁场的规划制梁场的规划（一）制梁场规划设计原则安全适用、技术先进、经济合理。

（二）制梁场的规划应根据预制梁的数量和工期，线路位置，地形条件，相关的工艺要求及设备选型、人员配备，当地的气候、水文及地质情况，当地的交通、水力和电力情况，当地材料供给情况等因素综合考虑。

其具体要求如下：1.桥群集中全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架桥机类型、地质状况及桥跨两端路基工程等因素开展梁场选址，一般选择在桥群重心或两端附近。

2.临时工程量小客运专线箱梁的刚度强，重量大，对制梁台座，存梁台座和提梁机轨道根底的承载能力和不均匀沉降提出了很高的要求。

因此，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少土石方工程和根底加固工程量，尽量降低大型临时工程费用。

3.交通方便梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备料运输进场。

4.运梁距离箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序，较短的运输距离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过15km.在条件允许情况下，采用提梁机直接提梁上桥装车，可彻底省去运梁便道费用。

5.征地拆迁少客专线路大部分集中于人口密集，经济发达的区域，因此宜尽量减少征地面积，在制梁场的位置满足制梁工期和存梁的前提下，少占用耕地，减少拆迁量，尽量利用红线以内区域设置梁场，在征地受限的情况下，可延线路方向按纵列式布置梁场，另外在条件允许的情况下，可以借用车站位置设置制梁场。

6.考虑防洪排涝，确保雨期施工安全在梁场选址上不宜布置在地势较低的区域，特别是山区，以防止洪水浸漫。

7.地材和水源方便在一些特殊的区域，应合理考虑地材和水源因素，防止因地材和用水短缺发生制梁进度受阻情况发生。

8.利于环保制梁场宜远离居民生活区，防止噪声污染，产生各种纠纷。

预制梁场建设方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在图纸的角落，我拿起笔，思绪如潮水般涌动。

预制梁场建设方案，这可是个大工程，得好好规划一番。

一、项目背景及目标咱们得明确项目的背景和目标。

这个预制梁场是为了满足我国基础设施建设需求，提高桥梁建设效率和质量。

目标嘛，就是打造一个标准化、高效、环保的预制梁生产基地。

二、选址规划选址可是关键一步。

我们要综合考虑地理位置、交通条件、原材料供应等因素。

最好是靠近桥梁建设现场，这样能节省运输成本。

同时，还得确保水源、电源充足，满足生产需求。

选址确定后，就是场地平整、基础设施搭建了。

这个阶段，我们要充分考虑地形地貌，合理规划生产区、仓储区、办公区等功能区域。

三、设备选型及工艺流程设备选型可是技术活了。

我们要根据生产需求，选择合适的搅拌站、钢筋加工设备、预制梁模具等。

这些设备要满足高效率、高质量、低能耗的要求。

工艺流程也不能马虎。

从原材料检验、配料、搅拌、浇筑、养护到成品检测，每一个环节都要严格把控。

特别是养护环节，要确保梁体强度达标。

四、质量控制与安全措施质量是工程的生命线。

我们要建立完善的质量管理体系，从原材料检验、过程控制到成品检测，都不能放松。

同时，加强员工培训，提高操作技能和责任心。

安全措施也不能忽视。

施工现场要设置安全警示标志，配备消防器材，确保安全生产。

对于高空作业、电气设备等危险源，要加强防护和管理。

五、环保与节能环保和节能可是当前的大势所趋。

我们要采用环保型设备，减少粉尘、噪音等污染。

同时，加强废弃物处理，实现循环利用。

在节能方面，我们要充分利用太阳能、风能等可再生能源，降低能源消耗。

对于生产过程中的废弃物，要分类收集，实现资源化利用。

六、进度计划与投资预算进度计划可是项目顺利进行的关键。

我们要制定详细的施工计划，确保各个环节按时完成。

同时，要预留一定的缓冲时间，应对突发情况。

投资预算也不能马虎。

我们要充分考虑设备购置、土建工程、人工成本等因素，确保项目在预算范围内完成。

预制梁场方案引言预制梁场是建筑工程中重要的组成部分，主要用于生产和储存预制梁。

预制梁的使用在现代建筑中越来越普遍，因为预制梁具有高质量、高强度和成本效益等优势。

为了有效管理和组织预制梁的生产过程，需要一个合理的预制梁场方案。

本文将介绍一个可行的预制梁场方案，并说明其设计原理、布局和生产流程，以及主要设备和作业安全措施等内容。

设计原理预制梁场的设计应遵循高效、安全和环保的原则。

首先，预制梁场的布局应合理，确保生产流程顺畅。

其次，预制梁场的设备选择和配置要与生产需求相匹配，以提高生产效率和质量。

最后，预制梁场的作业安全措施要完善，确保工人的安全和健康。

布局设计预制梁场的布局应根据具体的土地条件和建筑要求进行设计。

一般来说，预制梁场应分为生产区、储存区和管理区三个主要区域。

生产区生产区是预制梁场的核心区域，主要用于梁体的生产。

生产区应设有较大的生产车间，以容纳多个生产线。

每条生产线应设置在合理的位置，以确保生产流程的连贯性和高效性。

同时，生产区应设有必要的设备，如混凝土搅拌机、钢筋加工机等，以满足生产需求。

此外，生产区还应配备必要的安全设施，如防护栏、灭火器等。

储存区储存区是用于存放已生产好的预制梁的区域。

储存区应根据梁体的尺寸和数量进行合理划分，并设有足够的空间和支撑设施，以保证预制梁的安全存放。

同时，储存区应与生产区相互连接，方便梁体的运输和存取。

管理区管理区是预制梁场的办公区域，主要用于管理和监督生产过程。

管理区应设有办公室、会议室和工作人员休息室等设施，以提供舒适的办公环境。

管理区还应配备必要的设备，如电脑、打印机等，以支持管理工作的进行。

生产流程预制梁场的生产流程一般包括以下几个步骤：1.原材料准备：将混凝土、钢筋等原材料送至生产车间，并进行质量检验和配比调整。

2.混凝土搅拌：使用混凝土搅拌机将混凝土均匀搅拌，并加入适量的外加剂，以提高混凝土的强度和流动性。

3.钢筋加工：使用钢筋加工机对钢筋进行切割、弯曲等加工，以满足不同梁体的设计要求。

山区高速大纵坡路基段预制梁场规划与台座设计一、摘要预制小箱梁能够有效生产，具有工作效率高、安全系数高、成本低等优点，能广泛应用于山区高速梁场建设中。

受山区高速的地形条件以及场地限制，如何在纵坡比较大的路基段狭小场地，对预制梁场进行规划与设计，关系到项目成本投入和通车要求。

本文结合田林至西林（滇桂界）高速公路施工六部3#预制梁场施工，介绍了山区高速公路在纵坡较大的路基段狭小场地预制梁场规划以及台座设计和施工，满足施工安全、进度、效益等要求，为后续山区高速公路工程提供一些参考。

二、关键词预制梁场；纵坡大；台座规划与设计；排水三、工程概况田西高速公路总承包项目部施工六部承担施工起讫桩号为K163+290～K191+249.661，全线长度约为27.95km。

本段位于百色市西林县古障镇和马蚌镇境内，地形呈南北两侧高山屏障、西部高于东南的“山谷槽”特点，地势从西北向东南倾斜，原地面坡度为3.99%，路基平均红线宽度为25米。

本标段3#梁场预制箱梁总计工程量641片，其中30m计232片，40m计409片。

四、预制梁场选址4.1场址选择因我部预制梁长度为40m、30m，且本工程为山区高速，在线外建设梁场，预制梁运输存在较大困难，需增加较多临时用地，有悖项地方政府、项目公司相关政策，因此梁场建设于路基主线处，预制梁场周围无塌方、滑坡、落实、泥石流、洪涝等自然灾害隐患，无高频、高压电源及油、气、化工等其他污染源。

满足安全、环保、水保的要求、交通、通信便利，水电设施齐全。

4.2预制梁场布置3#预制梁场拟布置于桩号K178+425-K178+980主线路基上，包含30m/40m预应力箱梁共计641片，其中：制梁区桩号K178+605-K178+920长度为315m，宽度为28m，共设置7排台座，共计28座制梁台座；存梁区桩号为K178+425-K178+605长度为180m，共设置3排存梁台座，高峰可存40片梁板；梁场钢筋加工厂长×宽：60m×20m,占地约1200m2；生活区选择在线外约100m一处空地处，占地约1400m2。

预制梁场规划及方案设计杨飏高建斌摘要预制梁场施工是桥梁施工的一个重要环节，预制梁场的生产进度与质量直接影响整个桥梁的生产进度与质量，结合人文路跨贾鲁河大桥预制梁场实际情况，因地制宜的对预制梁场进行设计，保证了箱梁预制的顺利进行，为类似预制梁场的规划施工提供了经验。

关键词预制梁场规划设计1 工程概况人文路跨贾鲁河大桥位于人文路与贾鲁河相交处，桥梁全长526.0m，全宽55m。

其中主桥为整体式一幅桥，引桥横向分为三幅桥，其中中幅桥为机动车桥，两侧边幅桥为辅道桥。

本工程预制箱梁布置在中牟绿博园区跨贾鲁河大桥引桥段，共有149片，预制箱梁分为28.49m、29.96m两种形式。

预制箱梁梁高1.5m，顶板宽度2.5m，底板宽0.99m，顶板厚度15cm,伸缩缝一侧厚40cm，其中在0、3、5、8、11、14轴处设有伸缩缝，伸缩缝一端预留伸缩缝预留槽。

1.1 自然条件1.1.1 气象条件工程所在地年平均气温为14.2℃。

一月份为全年最冷月，平均气温为-0.5℃。

七月份为全年最热月，平均气温为27.1℃。

极端最低气温为-16℃（1971年12月27日），极端最高气温为42.9℃（1966年7月19 日）；年平均降水量 627.5 mm，相对变率为 21%，属全省变率高值区。

降水四季分配不均，多集中在夏季 7、8 月份。

降水强度变化较大。

在各级降水中，小雨出现的概率最多，占总降水日数的 68.2%。

年平均相对湿度为 69%，年平均无霜期240天，全年日照时间2400 小时。

区域水系比较发达，场地内地下水属第四系潜水，资源丰富，潜水埋深一般为 1.5～4.9m，主要受大气降水补给，地下水位变幅约1.0m。

1.1.2 水文条件郑州地区地下水按含水层性质及埋藏条件分为孔隙潜水和孔隙承压水两种类型。

潜水一般埋藏于地表下2～60m范围之内，潜水受大气降水补给，东部水位变化主要受季节性降水和灌溉的影响，水位变化幅度为 1.0～1.5m。

预制梁场规划建设设计研究摘要：文章通过中国高铁900T预制箱梁制梁场地规划建设，重点介绍了箱梁预制场规划设计的原则与方法，并根据经验对选址、场地布置、生产能力测算、主要机械设备及料具配置、筹建施工进行总结，希望为高铁以及公路工程预制梁厂规划和筹建提供思路和参考。

关键词：预制梁厂；规划；筹建高铁900T箱梁预制工作是高铁工程建设中质量要求最为严格，技术水平高、资金设备投入巨大的建设单项工程之一。

双线整孔箱梁的质量达900t，因而梁场整体规模大，运转费用高，建设周期长，预制梁场的整体规划布局及重点部位的设计对于预制梁的生产以及满足施工使用要求具有重要的意义。

一、预制梁场规划建设选址（一）选址要保证足够的地基强度，合理的场地处理措施因为预制梁场尤其高铁900T梁预制需要安置大吨位设备，所以应该严格要求地基强度，尽可能在地形地质条件较好，需要进行地基处理区域较少的位置选址；对于地基强度不能满足选址要求，必须进行地基处理。

根据场地地质情况，可采用换填级配碎石、CFG桩、水泥搅拌桩进行软基处理、基床压实必须合格，施工工程中对地基承载力要求较高，要考虑梁体自重，模板重量，吊装设备自重，预应力钢绞线张拉应力等要求。

严格控制场地填筑标高，为梁场完工后拆除场地创造良好条件，避免场地高出路基设计标高，导致路基超高返工现象，控制成本。

场地硬化采用混凝土表层或级配碎石表层，坚硬平整。

在预制梁场选址之前必须实地调查当地的自然条件，以免出现雨季洪涝等突发情况影响正常施工的进行。

场区排水必须通畅，防止浸泡场地引起不均匀下沉，危及梁体安全。

（二）征地较小，建场拆迁量小在满足制梁工期和存梁量的前提条件下，制梁场的位置应该尽量选择耕地占用量小，拆迁量少的位置，以减少工程施工期间的纠纷，加快施工进度，同时减少了后期场地拆除工作量。

（三）梁场交通运输方便高铁工程建设中生产900t预制箱梁需要运输大量的原材料、成品混凝土、以及制梁设备等，而且，预制梁吨位较大，运输极不方便。

公路工程预制梁场的规划及建设摘要：梁场是装配式预制混凝土桥梁施工的重要组成部分，梁场的建设在整个项目中占有重要的地位。

本文从公路工程预制梁场的选址、梁场规模大小的确定、总体布局、管理等方面探讨其建设，为类似的工程建设提供参考。

1预制梁场的选址预制梁场场址选择合理与否直接关系到整个项目的工期、成本和效益。

预制预制梁场选址应综合考虑技术层面和经济层面的因素，根据企业管理水平和项目实际情况，对场址选择的确定性因素和不确定因素分别进行科学统筹量化后，遵循“科学管理、施工方便、安全环保”的原则，结合《高速公路施工标准化技术指南》的具体要求，综合规划、合理布局以保证项目工期。

预制梁场选址应考虑的主要因素有：项目进度计划、桥梁工程数量及其平面分布、项目影响架梁控制性重点工程、三通一平及超大型机械设备进场条件、征地拆迁赔偿、预制梁场场地地质条件及整平场地土石方工程量。

公路工程通常将预制预制梁场分为路基外预制场、路基上预制场、桥下预制场、桥上预制场及远距离预制场，各种类型的预制梁场其优缺点见表1。

表1 公路工程常用预制梁场的类型2预制梁场的规划布局2.1预制梁场的规模控制预制梁场的规模主要指制存梁台座的数量以及制预制梁场的占地面积。

为节约投资制梁台座和存梁台座要根据工期和模板等设备合理设置。

在满足工期要求的前提下，要尽量节约占地，减少土地的复耕。

占地面积一般宜控制一定范围且不得超出设计文件提供的用地面积。

根据梁预制场各生产区面积统计数据，预制场中制梁区与存梁区合计面积占总生产区面积的80%左右，因此，预制场的规模主要是由制梁台座与存梁台位的数量来确定。

梁的预制与架设能力应相匹配，存梁数量以1~2个月的架梁数量为宜。

如何确定制梁台座、存梁台位的数量，原则上应该根据施工组织设计以及工期安排设定，也可以参照以下公式估算。

但是应以施工组织设计作必要的调整。

式中：N1——为梁预制场制梁台座数量，个；N2——为梁预制场存梁台位数量，个；φ——为每日预制梁数量，片/日；T1——为预制每片梁占用单个制梁台座时间，个日/片；T2——为每片梁占用单个存梁台位时间，个日/片；K1——为存梁系数，单层存梁时取1，双层存梁时取0.6~0.7。

预制梁建设方案1、预制梁总体概况本标段贾鲁河大桥、贾鲁河故道中桥、小清河中桥、姚家互通主线和D匝道上部结构采用后张法预制箱梁，共224片，其中30米箱梁78片，25米箱梁54片，20米箱梁92片。

西干渠中桥、水溃河中桥、邵岗支渠小桥、姚家互通E匝道上部结构采用后张法空心板梁，共103片，其中16米空心板72片，13米空心板7片，10米空心板24片。

2、预制梁场总体规划原则预制梁场按照“工厂化、专业化”的要求进行选址和规划，明确预制梁场设置规模及位置，包括选址、占地面积、功能区划分、场地道路布置、排水系统以及电力设施布置等。

本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规划，合理设计，根据本标段的路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，以达到梁板预制快速、质量高、场地建设费用低和节约占地的目的。

主要布置原则本预制区设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区等。

各施工区域布置合理，场地占地面积满足需要。

在进入预制场路口出明显位置设指路牌1快；场内相应位置设场地平面图、工艺流程图（分预制、张拉、压浆等）、质量检验标识牌（分预制、钢筋、张拉等）、安全警示牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、文明施工牌等各一块。

在机械设备的醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌。

吊装作业区、安全通道应设置禁止标志；龙门吊设置司机岗位职责、岗位安全操作规程牌随机挂设，“施工重地，注意安全”警示牌置于龙门吊下。

预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示。

钢筋绑扎区在明显位置设置标识牌。

张拉台座两端应设置指令标志，并设置防护板。

台座两端设防护网和安全警示标志。

（1）模板数量不少于台座数量的1/5。

（2）预制梁场四周采用围挡，场地必须进行砼硬化处理，使用10cm厚的C20砼进行硬化处理，行车道必须使用15cm厚的C20砼进行硬化。

（3）场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，表面排水坡度不小于%，排水沟底用砂浆抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞、晴天不扬尘。