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前言
目的
1、综合运用机械设计及其他先修课的知识，进行机械设计训练，使已学知识得以巩固、加深和扩展；
2、学习和掌握通用机械零件、部件、机械传动及一般机械的基
本设计方法和步骤，培养学生工程设计能力和分析问题，解决问
题的能力；
3、提高学生在计算、制图、运用设计资料（手册、图册）进行
经验估算及考虑技术决策等机械设计方面的基本技能和机械CAD
技术；
4、课程设计相当于一个小型的工程设计项目，学生相当于项目
经理。作为一个项目经理，应该能够对项目的接题、准备、规划、
实施等环节进行统一的规划，为将来做实际工程项目奠定基础。
·内容
设计一般机械中的传动装置，如带式运输机的带-单级斜齿圆柱
齿轮减速器，双级斜齿圆柱齿轮减速器等。
主题设计
贵州大学
设计者：
学号：
指导教师：
二○○九年一月日
第一部分任务书
各设计小组原始数据
5 2500 0.65 280 12 3500 0.70 300 19 4000 0.80 320
6 2500 0.65 300 13 3600 0.70 280 20 4000 0.85 330
7 3000 0.70 280 14 3600 0．75 290 21 4200 0.90 350
（每组数据供2人使用）
本组数据为第7组数据
第二部分初拟方案
根据任务书的基本要求，应该使用二级降速，传动装置示意图：
第三部分计算设计和结构设计
一，选择电动机，确定传动方案及计算运动参数
（一）电动机的选择
1，计算带式运输机所需功率Pw=FV/1000η=3000×0.70/1000×
1=2.1Kw (η工作机传动效率为1)
2，初估电动机额定功率P
电动机所需输出的功率Pd=Pw/ =2.1/0.9=2.33Kw (初选实际效率为 0.9) 3,选用电动机
查表2.1选用Y132M-8电动机，其主要参数如下
(二)传动比的分配及转速校核 1，总传动比 运输机驱动滚筒转速
w n =60 ×1000×V/πD=60×1000×0.7/（3.14×280）=47.75r/min
总传动比i*=w m n n /=710/47.75=14.8691
2，传动比分配，带轮直径、齿轮齿数和链轮齿数的确定 本方案采用皮带轮、一级齿轮和链传动，一般情况下带传动的传动比小于齿轮传动的传动比，总传动比i *=14.8691。查表2.4，取链传动的传动比为i3=2,齿轮传动的传动比为i2=3,则带传动的传动比为：
i 1=i/(i2*i3)=14.8691/(2×3)=2.4781 因闭式传动取小齿轮齿数Z1=2５，则 大齿轮齿数Z2=Z1×i2=２５×3=75
查机械设计手册，选用Ａ型Ｖ带，取小带轮直径为d1=80mm,则大
带轮计算直径为：
D2=i1*d1=2.4781×80=198.248(mm) 取D2=200mm 。则实际带传动比为： U1=D2/d1=200/80=2.5
查机械设计手册，取小链轮的齿数为Z3=27，则大链轮的齿数为： Z4=i3*Z3=2×27=54
实际总传动比i=u1×i2×i3= =2.5×3×2=15 3,核验工作机驱动滚筒的转速误差
滚筒的实际转速i n n m w /='=710/15=47.33（r/min ） 转速误差 :
w
w
w m n n n n '
-=
∆×100%= [(47.75-47.33)/47.75] ×100%=0.88%<5% 合乎要求
（四）传动机构各轴转速，功率转矩的计算 根据传动方案简图，并由表2.3[3]查出 弹性联轴器功率1η=0.99
初选8级精度圆柱齿轮传动效率2
η=0.97
链传动效率3η=0.96
运输机驱动机轴一对滚动轴承效率4η=0.99 V 带传动效率5η=0.96
故传动装置总效率η=5η4η2
η3η1η=0.96×0.99×0.97×0.96×
0.99
=0.88
与估计值相近，电动机额定功率确定无误。 2，各轴功率计算
带式运输机为通用工作机，取电动机额定功率为设计功率 Ⅰ轴输入功率P1=P ×5η=3×0.96=2.88Kw
Ⅱ轴输入功率P2=P ×5η×4η×2
η=3×0.96×0.99×
0.97=2.7657Kw
Ⅲ轴输入功率P3= P ×5η×4η×2
η×3η=5.5X0.99X0.97X0.97
=3×0.96×0.99×0.97×0.96=2.655Kw
3，各轴转速计算1
Ⅰ轴的转速m n n =1/u1=710/2.5=284r/min Ⅱ轴的转速n 2=n 1/i2=284/3=94.667r/min Ⅲ轴的转速n 3= n 2/i3=94.667/2=47.333r/min 4,各轴转矩的计算 Ⅰ轴转矩
T1=9550×1000×P1/1n =9550×1000×2.88/284=96845.1N.mm Ⅱ轴转矩 T2=9550
×
100
×
P2/
2
n =9550×1000×
2.7657/94.667=279004N.mm Ⅲ轴转矩 T3=9550
×
1000
×
P3/
3
n =9550×1000×
2.655/47.333=535678N.mm 各轴运动动力参数列表：
则 b/h=65.08/6.95=9.36
取Z1=3，实际d1=Z1×m= 21×3=61mm d2=Z2×m=68×3=204mm a=（d1+d2）/2=(61+204)/2=132.5mm
3).按齿根弯曲强度设计
①由图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限σ
FE1
=550 MPa；
大齿轮的弯曲疲劳强度极限σ
FE2
=400 MPa；
②计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数S=1.4，
由式（10-12）得：
[σ
F ]
1
= K
FN1
σ
FE1
/S=0.92×550/1.4 MPa =361.43 MPa
[σ
F ]
2
= K
FN2
σ
FE2
/S=0.95×400/1.4 MPa =271.43 MPa
③计算载荷系数 K= K
A K
V
K
Fα
K
Fβ
=1.25×1.05×1×1.27=1.67
④查取齿形系数由表10-5查得 Y
Fa1=2.60；Y
Fa2
=2.218
⑤查取应力校正系数由表10-5查得 Y
Sa1=1.595； Y
Sa2
=1.769
⑦计算大、小齿轮的Y
Fa ·Y
Sa
/[σ
F
] 并加以比较。
Y
Fa1·Y
Sa1
/[σ
F
]
1
=2.60×1.595/361.43=0.01147
Y Fa2·Y
Sa2
/[σ
F
]
2
=2.218×1.769/271.43=0.01446
比较可知：大齿轮的数值大
⑧由式（10-5）得弯曲强度的设计公式为。
m≥（2KT
1Y
Fa
Y
Sa
/φ
d
z
1
2）1/3
=（2×1.67×1.0206×105×0.01446/212）1/3 mm
= 1.84 mm
可见，齿面接触疲劳强度计算的模数m大于由齿根弯曲疲劳强度计算的摸数。则取弯曲强度算得的模数1.84并圆整为标准值m=2.0 mm。
•
六、轴的设计计算
高速轴的设计计算 1、按扭矩初算轴径
因高速轴是齿轮轴，故高速轴材料选用40MnB 调质，硬度750HBS [σb ] =230MPa [σ- b ]=65MPa 由课本表14-2，取c=102
d ≥c 3
1
1n P =1123
946375.2 mm=17.4mm
考虑有键槽，将直径增大3%，则 d=17.7×(1+3%)mm=18 mm 2、轴的结构设计
（1）轴上零件的定位，固定和装配
单级减速器中可将齿轮安排在箱体中央，相对两轴承对称分布，高速轴齿轮左、右两面由都轴肩定位，联接以平键作过渡配合固定，两轴承分别以轴肩和大筒定位，则采用过渡配合固定。
（2）确定轴各段直径和长度(设计书P170页)
IIIⅣⅤⅣIII II I
I段：d1=18mm h1=(0.07~0.1) d1=0.5mm 取L1=41mm
II段:d2 = d1+2 h1=19mm
L2=l+m=15+m=22mm
III段：直径d3=20mm
初选用6204型深沟球轴承，其内径为20mm,
宽度B为14mm.长为
L3=B+Δ2+Δ3=20mm
Ⅳ段：直径d4=23.5mm
L4=2Δ2=4.5mm
Ⅴ段：
这一段为小齿轮，直径d5=27mm.
L5=b1=45mm
由上述轴各段长度可算得轴支承跨距：
(3)按弯矩复合强度计算
①求分度圆直径：已知d1=28mm
②求转矩：已知T1=48013.65N·mm
③求圆周力：Ft
Ft=1
21d T =3429.55N
④求径向力F r
F r =Ft ·tan α=1374.6×tan200=1248.25N ⑤求轴向力Fa Fa=0 因为为直齿轮
⑥因为该轴两轴承对称，所以： L A =L B =B1=B2=45.6mm (3)绘制轴受力简图（如图a ） (4)绘制垂直面弯矩图（如图b ） 轴承支反力：
F AY =F BY =2Fr
=624.12N
F AZ =F BZ =2
Ft
=1714.775N
由两边对称，知截面C 的弯矩也对称。截面C 在垂直面弯矩为
M C1=F AY L A =624.12×45.6=28.459 N ·m (3)绘制水平面弯矩图（如图c ） 截面C 在水平面上弯矩为：
M C2=F AZ L A =1714.775×45.6=78.193N ·m (4)绘制合弯矩图（如图d ） M a =2
C22
C1M +M =83.19N ·m
(5)绘制扭矩图（如图e ）
转矩产生的扭剪按脉动循环变化，取α=1，截面C 处的当量弯矩：
Mec=
2
2
a
T)(+M =50.18N ·m
(6)校核危险截面C 的强度(d=d 6) σe=3
0.1d Mec
=19.26MPa< [σ- b ] =65MPa
∴该轴强度足够。
低速轴的设计计算 1、按扭矩初算轴径
选用2G35SiMn ，硬度（250HBS ） [σb ] =230MPa [σ- b ]=65MPa 由课本表14-2，取c=102
d ≥ c 3
2
2
n P =27.7mm
考虑有键槽，将直径增大3%，则 d=26.40×(1+3%)mm=28mm 2、轴的结构设计
（1）轴的零件定位，固定和装配
单级减速器中，可以将齿轮安排在箱体中央，相对两轴承对称分布，齿轮左面用轴肩定位，右面用套筒轴向定位，周向定位采用键和过渡配合，两轴承分别以轴承肩和套筒定位，周向定位则用过渡配合或过盈配合，轴呈阶状，左轴承从左面装入，齿轮套筒，右轴承和皮带轮依次从右面装入。
VI V IV III II I I 段：d 1=28mm II 段: d 2=30mm L 2=l1+e+m=20mm
III 段: d 3=25mm
初选用6205型深沟球轴承，其内径为25mm, 宽度为B15mm.，故长为： L 3=B+Δ3+Δ2+3=23mm Ⅳ段：直径d 4=26mm
L 4=41mm
Ⅴ1段：直径d 5=30mm. L 5=3mm Ⅴ2段：直径d 5=26mm. L 5=8mm VI 段：直径d 6=23mm. L 6=22mm (3)按弯扭复合强度计算
①求分度圆直径：已知d 2=116mm ②求转矩：已知T 3=191106N ·m ③求圆周力Ft ：
Ft=232T d =3294.93N
④求径向力Fr Fr=Ft ·tan α=1199.26N ⑤∵两轴承对称 ∴L A =L B =110.725mm
(1)求支反力F AX 、F BY 、F AZ 、F BZ F AY =F BY =2Fr
=598.13N
F AZ =F BZ =2
Ft
=1642.41N
(2)由两边对称，截面C 的弯矩也对称 截面C 在垂直面弯矩为
M C1=F AY L A =598.13×0.111=60.11N ·m (3)截面C 在水平面弯矩为
M C2=F AZ L A =1642.4×0.111=1672.1N ·m (4)计算合成弯矩
M C =2
C22C1M +M
=1672.21N ·m
(5)计算当量弯矩：得α=1
Mec=2
2
C
T)(+M =190.72N ·m
(6)校核危险截面C 的强度
σe=33
0.1d Mec
=54Mpa<[σ-1]b
∴此轴强度足够
七、滚动轴承的选择及校核计算
根据根据条件，轴承预计寿命 10×300×8=24000小时 1、计算输入轴承
（1）初选6204轴承，额定动负荷为19.5Cr/kN 两轴承径向反力：P=F r1= F r2=478.28N 两轴承轴向反力：F a1=F a2=0N
L H=
ε
⎪
⎪
⎭
⎫
⎝
⎛
P
f
C
f
n
p
t
60
106
其中C为径向基本额定动载荷。C=19.5Cr/kN P为当量动载荷。向心轴承时P=Fr
n为轴的转速。n II =566.87(r/min)
ε为寿命指数。球轴承为3
f t为工作温度修正系数。f t=1
f p为工作载荷修正系数。f p=1.2
L H=
ε
⎪
⎪
⎭
⎫
⎝
⎛
P
f
C
f
n
p
t
60
106
=
3 6
86
.
444
2.1
1000
5.
19
1
946
60
10
⎪
⎭
⎫
⎝
⎛
⨯
⨯
⨯
⨯
=690988h>24000h
∴预期寿命足够
2、计算输出轴承
（1）初选6205轴承，额定动负荷为25.5Cr/kN 两轴承径向反力：P=F r1= F r2=446.64N
两轴承轴向反力：F a1=F a2=0N
L H=
ε
⎪
⎪
⎭
⎫
⎝
⎛
P
f
C
f
n
p
t
60
106
其中C为径向基本额定动载荷。C=25.5r/kN P为当量动载荷。向心轴承时P=Fr
n 为轴的转速。n III =136.924 (r/min) ε为寿命指数。球轴承为3 f t 为工作温度修正系数。f t =1 f p 为工作载荷修正系数。f p =1.2 L H =ε
⎪⎪⎭
⎫ ⎝⎛P f C f n p t 60106
=
3
677.4362.110005.2511896010⎪⎭
⎫ ⎝⎛⨯⨯⨯⨯ =12779858.74h>24000h ∴预期寿命足够
八、键联接的选择及校核计算
输出轴与齿轮2联接采用平键联接 轴径d 1=26mm L 1=41mm 查手册 选A 型平键 键A 8×7 GB/T 1095--79 l=L 1-b=41-8=33mm h=7mm
根据课本P243（10-5）式得
σp =dhl
T 2
4 =38.85Mpa<[σp ](110Mpa)
此键强度足够
1.传动装置的总体方案设计 1.1 传动装置的运动简图及方案分析 1.1.1 运动简图 输送带工作拉力 kM /F 6.5 输送带工作速度 /v (1 m -?s ) 0.85 滚筒直径 mm /D 350 1.1.2 方案分析 该工作机有轻微振动，由于V 带有缓冲吸振能力，采用V 带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V 带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部为Y 系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 1.2电动机的选择 1.2.1 电动机的类型和结构形式 电动机选择Y 系列三相交流异步电动机，电动机的结构形式为封闭式。
1.2.2 确定电动机的转速 由于电动机同步转速愈高，价格愈贵，所以选取的电动机同步转速不会太低。在一般 机械设计中，优先选用同步转速为1500或1000min /r 的电动机。这里选择1500min /r 的电动机。 1.2.3 确定电动机的功率和型号 1.计算工作机所需输入功率 1000 P Fv w = 由原始数据表中的数据得 P W = 1000 FV = KW 3 1000 10 85.05.6?? =5.25kW 2.计算电动机所需的功率)(P d kW η/P d w P = 式中，η为传动装置的总效率 n ηηηη???=21 式子中n ηηη,,21分别为传动装置中每对运动副或传动副的效率。 带传动效率95.01=η 一对轴承效率99.02=η 齿轮传动效率98.03=η 联轴器传动效率99.04=η 滚筒的效率96.05=η 总效率84.096.099.098.099.095.02 3 =????=η kW kW P W 58.684.0525 .5P d == =η 取kW 5.7P d =
机械设计课程设计 说明书 刘莉平 江西理工大学南昌校区机电工程系
机械课程设计任务书............................ ..3 一、 ............................................ 电动机的选择..4 二、 ............................................... 总传动比的计算及传动比的分配 ...................................... ..5 三、 .............................................. 传动装置的运动和动力参数的计算 ..................................... ..6 四、 ............................................ 设计皮带传动..6 五、 ............................................ 斜齿轮传动设计..9 六、 ............................................ 轴的设计..12 七、 ............................................. 滚动轴承的选择及寿命计算 ............................................ ..18 八、键是的选择及强度校核 (22) 九、 ................ 联轴器的选择… .................. ..23 十、减速器的润滑与密封 十、设计小结十二、参考资料目录
+ 前言 目的 1、综合运用机械设计及其他先修课的知识，进行机械设计训练，使已学知识得以巩固、加深和扩展； 2、学习和掌握通用机械零件、部件、机械传动及一般机械的基 本设计方法和步骤，培养学生工程设计能力和分析问题，解决问 题的能力； 3、提高学生在计算、制图、运用设计资料（手册、图册）进行 经验估算及考虑技术决策等机械设计方面的基本技能和机械CAD 技术； 4、课程设计相当于一个小型的工程设计项目，学生相当于项目 经理。作为一个项目经理，应该能够对项目的接题、准备、规划、 实施等环节进行统一的规划，为将来做实际工程项目奠定基础。 ·内容 设计一般机械中的传动装置，如带式运输机的带-单级斜齿圆柱 齿轮减速器，双级斜齿圆柱齿轮减速器等。 主题设计 贵州大学 设计者：
学号： 指导教师： 二○○九年一月日 第一部分任务书 各设计小组原始数据
5 2500 0.65 280 12 3500 0.70 300 19 4000 0.80 320 6 2500 0.65 300 13 3600 0.70 280 20 4000 0.85 330 7 3000 0.70 280 14 3600 0．75 290 21 4200 0.90 350 （每组数据供2人使用） 本组数据为第7组数据 第二部分初拟方案 根据任务书的基本要求，应该使用二级降速，传动装置示意图： 第三部分计算设计和结构设计 一，选择电动机，确定传动方案及计算运动参数 （一）电动机的选择 1，计算带式运输机所需功率Pw=FV/1000η=3000×0.70/1000× 1=2.1Kw (η工作机传动效率为1) 2，初估电动机额定功率P
带式传动机的传动装置课程设计 设计目的 1. 掌握带式传动机的传动原理和设计方法； 2. 通过实践，提高学生对机械设计的综合理解能力； 3. 增加学生机械设计的实践经验。 设计任务 设计一个带式传动机传动装置。具体要求如下： 1. 选择合适数值的带速比和带宽比 2. 根据设定的传动比，选择适当的带速、带弯曲半径。 3. 测算传动带的拉力和带轮的轮径、齿数 4. 选择合适的带材和带轮材料 5. 绘制传动装置总布置图，带轮齿数选取思路图、传动比花键轮制图、带轮装配图、定位销制图、平面爆视图、剖面图等。 设计内容 1. 设计已知条件 （1）传动功率：P=18kW； （2）传动轴转速：n1=1480r/min； （3）传动比：i=2.5； （4）输入轴是通过一个联轴器与电机相连，其轴径为 d1=24mm； （5）输出轴轴径为d2=80mm。 2. 带速比和带宽比的选择 带速比和带宽比是带式传动装置参数的重要设计参数，下面是
我们的选取标准： （1）带速比的选取：i=2.5，一般选取i≤3，故选择带速比为2.5，1号带轮的转速为n1’=592r/min。 （2）带宽比的选取：B1/B2=2，一般选取B1/B2≤3，我们选取B1=100mm，B2=50mm，故B1/B2＝2. 3. 传动带的拉力以及带轮的轮径、齿数的计算 （1）拉力计算公式：Fk=TK/ρa（公式中，TK表示扭矩，ρa 表示传动皮带的拉力系数） （2）1号带轮的轮径的计算：d1=2√（F1/P12+D/2r1）（公式中，F1表示1号带轮的拉力，P12表示传动皮带的传动力，D 表示2号带轮的直径，r1表示1号带轮的曲率半径） （3）2号带轮的轮径的计算：d2=2√（F2/P21+D/2r2）（公式中，F2表示2号带轮的拉力，P21表示传动皮带的传动力，D 表示1号带轮的直径，r2表示2号带轮的曲率半径） （4）带轮齿轮数的计算：z2=ilen2/il0（公式中，z2表示带轮齿数，ilen2表示传动带最小长度，il0表示标准长度） 4. 带材和带轮材料的选择 （1）带材的选择：根据传动量计算得出传动带宽度和厚度，去机械教学箱拿取青瓷厚型工业皮带。 （2）带轮的选择：1号、2号带轮的知道功率分别为【4kW、14kW】，因此必须进行材质的选择，根据传动带的布局和材料选择标准，带轮最好选择铸铁铜涂层带轮。 5. 绘制传动装置的布置图和零件图 将以上计算结果绘制成传动装置布置图和各零件的图纸。图纸
机械设计课程设计带式输送机传动 系统的设计 一、选题背景 随着现代社会的进步和工业化水平的提高，机械传动系统在生产和制造领域中发挥着重要的作用。带式输送机作为一种常用的机械传动设备，广泛应用于物流、制造、采矿等行业中。带式输送机具有结构简单、运行可靠、维修方便等优点，能够实现物料的连续输送，提高生产效率，节约人力、物力和财力资源。因此，在机械设计课程中，带式输送机传动系统的设计是一个重要的研究课题。 二、课程目标 带式输送机传动系统的设计是机械设计课程中的一个重点课题。此次课程设计的目标是掌握带式输送机的结构和工作原理，设计带式输送机传动系统的各个部分，包括电机、减速机、转动轴、传动带等，实现带式输送机的合理传动和稳定运行。 三、设计内容 1.带式输送机的结构和工作原理 带式输送机的结构主要由输送带、输送机架、输送辊、张紧装置、减速机、电机、传动轴等部分组成。通过逐一分解和分析这些部分的功能，理解带式输送机的结构和工作原理，为传动系统的设计奠定基础。
2.电机和减速机的选择与设计 电机和减速机是带式输送机传动系统中最关键的两部分。电机的选型需要考虑输出功率、额定电压、额定电流等参数，以确保其符合带式输送机的工作要求。减速机的选型则需要根据电机的输出轴转速、输出功率、传动比等参数来确定。 3.传动带、转动轴等部件的选择与设计 传动带、转动轴等部件的选择和设计直接影响带式输送机传动系统的传动效率和稳定性。因此，需要根据带式输送机的工作条件和要求，选择适当的传动带、转动轴等部件，并通过设计优化来提高传动效率和稳定性。 4.张紧装置的设计 张紧装置是带式输送机中的一个重要部分，其主要功能是使输送带保持一定的张力，确保带式输送机的正常运行。因此，需要对张紧装置进行设计，考虑张紧力大小、张紧机构的型式、张紧绳的材料和数量等因素。 5.整体装配与调试 在设计完成后，需要将各个部分进行整体装配，通过调试和测试确保带式输送机传动系统具有合理的传动效率和稳定的运行状态。 四、总结 通过对带式输送机传动系统的设计，可以掌握机械传动的基本原理和技术方法，提高机械设计和制造的能力和水平。同
机械设计基础课程设计指导书 （外传动为带传动） 材料科学与工程学院
第一章编写设计计算说明书 设计计算说明书既是图纸设计的理论依据，又是整个设计计算过程的总结，同时也是审核设计是否合理，能否满足生产和使用要求的技术文件之一。因此，编写设计计算说明书是设计工作的一个重要环节。 第一节设计计算说明书的内容与要求 设计计算说明书应以计算内容为主，要写明整个设计的主要计算及简要的说明。 设计计算说明书必须用钢笔或圆珠笔书写（也可打印）在规定格式的用纸上，并装成册。 对于计算过程的书写，要求先写出公式（注明公式来源），代入相关数据，直接得出运算结果、并注明单位，略去演算过程。对于计算结果应作出简短的结语，如：“满足强度要求”、“在允许范围内”等。 在设计计算说明书中，应附有与计算有关的必要简图，如在轴的设计计算中应绘制轴的结构简图、受力图、弯矩图和转矩图等。 设计计算说明书除包括计算内容之外，还应包括一些技术说明。例如在装配和拆卸过程中的注意事项；传动零件和滚动轴承的润滑方法及润滑剂的选择等。然而，由于设计的时间较短，关于技术说明的内容可不详细编入。重点放在设计计算内容的整理上。 第二节设计计算说明书的编写大纲 设计计算说明书应在全部计算及全部图纸完成之后进行整理编写。所包含内容概括如下：（1）目录（标题及页次）； （2）设计任务书（原发的任务书）； （3）电动机的选择计算； （4）传动装置的运动与动力参数的选择和计算； （5）传动零件的设计计算； （6）轴的设计计算； （7）滚动轴承的选择与寿命验算； （8）键联接的选择和验算； （9）联轴器的选择； （10）减速器润滑方式与密封形式的选择，润滑油牌号的选择及装油量的计算； （11）课程设计总结（简要说明设计体会，本设计优缺点及改进意见等）； （12）参考资料目录（编号[×]、书目、著者、出版单位、出版年月）。 第三节设计计算说明书的书写示例 设计计算说明书的书写格式示例：
机械设计课程设计带式输送机的传动装置设 计(1) 概述： 带式输送机是一种常见的输送设备，广泛应用于各种工业领域，具有传输距离长、传输量大和连续自动化等优点。本文是机械设计课程设计所涉及到的传动装置设计，重点介绍带式输送机传动装置的设计理念、构造特点、传动比计算等内容。 一、设计理念 带式输送机传动装置的设计主要涉及两方面的问题，即传动装置的选择和传动比的计算。其中，传动装置的选择要考虑传动功率、输出转速、轴心高度和轴向距离等因素，传动比的计算则要综合考虑驱动轮和从动轮的直径比、角速度比和线速度比等因素。 二、构造特点 1. 驱动装置：带式输送机传动装置通常采用电机-减速器-联轴器的结构。电机的功率和转速根据输送机的设计要求和工作条件确定，减速器的轴心高度和减速比应根据输送机的安装及使用情况确定，联轴器用于连接电机输出轴和减速器输入端的轴。 2. 驱动鼓：驱动鼓是带式输送机传动装置中的核心部件，通常由驱动轮、轮辋、轮胎、轴承和支承架等组成。驱动轮应满足耐磨损、耐腐蚀、轻质高强等特点，轮胎应具有优良的弹性和良好的抗拉强度，轮辋应具有优良的抗弯和抗拉强度，轴承和支承架则应具有良好的承载
能力和维修便利性。 3. 从动鼓：从动鼓是带式输送机传动装置中的另一核心部件，用于支 撑输送带和改变输送带的运动方向。通常由从动轮、轮辋、轮胎、轴 承和支承架等组成。从动轮应满足耐磨损、耐腐蚀、轻质高强等特点，轮胎应具有优良的弹性和良好的抗拉强度，轮辋应具有优良的抗弯和 抗拉强度，轴承和支承架则应具有良好的承载能力和维修便利性。 三、传动比计算 传动比计算是带式输送机传动装置设计的关键环节，是保证带式输送 机传动效率和工作稳定的重要保障。传动比的计算应根据驱动轮和从 动轮的直径比、角速度比和线速度比等因素进行。其中，直径比为驱 动鼓和从动鼓的直径比，角速度比为驱动鼓和从动鼓的角速度比，线 速度比为驱动鼓和从动鼓的线速度比。 结语： 带式输送机传动装置设计是一项复杂的工程，需要综合考虑多方面的 因素。本文着重介绍了带式输送机传动装置的设计理念、构造特点和 传动比计算等内容，希望能够对于相关从业人员提供一定的参考价值。
机械设计课程设计--设计一带式输送机传动装置 带式输送机传动装置，包含带轮、电机、传动机构、减速机等元件，是将物体从一端 传送到另一端的运输工具。 一、带轮 带轮的材料有橡胶、皮革、金属、塑料等多种。其中橡胶带轮特别适用于低速、低载 荷的应用，具有耐腐蚀、耐温度的优点，不易漏油、防滑，寿命长；而皮革带轮具有耐高温、透气性高、耐磨损的优点，广泛应用在汽车行业及电子行业测试机中；而金属带轮能 经受高负荷、大扭矩，可满足高速度高负荷及高速度低负荷的要求；塑料带轮具有耐磨损、抗刮耐磨、轻重量的特点，适用于中低速的传动，具有节能的效果。 二、电机 电机是带式输送机传动装置的核心元件，主要用于带式输送机所需的动力输出。常用 的电机有直流电机、交流电机及异步电机等，其中异步电机属高效率电机，具有功率大、 开路启动电流小、抗干扰性能强、定子电路接线方便、行程可任意设定等优点，是近几年 受到广泛认可的新型电机。 三、传动机构 带式输送机传动装置的传动机构通常有滑动型、链式型及皮带式传动机构三种。滑动 型传动机构的特点是能够实现可控制的传动精度及调速范围，广泛应用在微电脑控制的机 器人系统中；链式传动机构具有结构简单、装卸方便、承载能力强等特点，是裂变、压接、锻造机械设备的特殊传动；皮带式传动机构具有多段可调，多比例传动、转速大等优点， 能够实现转速的连续改变，广泛应用于汽车、电子行业。 四、减速机 减速机是带式输送机传动装置的重要组成部分，主要用于将高速的输入，降低到适合 输出的倍数速度，多用于将电机高速的输出降到适用于驱动带轮的速度。常见的减速机主 要有齿轮减速机、齿条减速机、蜗杆减速机、摆线针轮减速机及柔性联轴器等。齿轮减速 机效率较高，耐磨性能好，但噪音较大，价格会高些；齿条减速机主要用于箱式结构传动 机构，其传动量大，承重能力强；蜗杆减速机有较大的承载能力，适用于短距离的大扭矩 传动；摆线针轮减速机属螺旋传动，承载能力较差，但整机噪音低，安全可靠；柔性联轴 器能够实现输入转轴与输出轴的旋转同步，减少回转摆动的影响，属于特种传动装置。 总之，带式输送机传动装置是由带轮、电机、传动机构及减速机组成的重要组成部分，它们各自起到了重要的作用，为实现带式输送机传动机构提供有力的支撑。
机械设计课程设计说明书 机械设计课程设计说明书 题号：43 一、 传动方案-—V 带传动 原始题目： 课程设计题目五：带式运输机传动装置 工作条件：连续单向运转,载荷平稳,空载起动,使用期限10年，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为±5％。滚筒效率：ηj =0。96（包括滚筒与轴承的效率损失）。 1－电动机 2－带传动 3－减速器 4－联轴器 5－滚筒 6－传送带 原始数据 题 号 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 运输带工作拉力（N) 1100 1150 1200 1250 1300 1350 1450 1500 1500 1600 运输带工作速度（m ·s －1 ） 1.50 1。60 1。70 1。50 1.55 1.60 1.55 1。65 1。70 1.80 卷筒直径(mm) 250 260 270 240 250 260 250 260 280 300 已知条件: 1．工作参数 运输带工作拉力F = 1200N 。 运输带工作速度V =1。70 m/s （允许带速误差±5％）。 滚筒直径D = 270 mm. 滚筒效率0。96 （包括滚筒与轴承的效率损失）. 2．使用工况 两班制工作，连续单向运转，载荷平稳,空载起动。 3．工作环境 室内，灰尘较大,环境最高温度35℃。 4．动力来源 三相交流电，电压380/220V. 5．寿命要求 使用期限10年，其工作期限（使用折旧期）为10年，大修期4年，中修期2年，小修 F ν
期半年。 6．制造条件 一般机械厂制造，小批量生产. 二、选择电动机 (1)确定电动机额定功率、工作功率(输出功率) 动力来源：三相交流电，电压380/220V 电动机是标准件，根据要求两班制，灰尘较大，最高温度35度，三相交流电，笼型异步，封闭式结构，电压380v，Y型 根据，可得电动机额定功率 因为总效率 ——为闭式齿轮传动效率（0.97); ——带传动效率（0.96） --为滚动轴承效率(0。98）; ——联轴器效率(0.99) ——滚筒效率（0.96） 电动机工作功率(输出功率） （2）确定电动机工作转速（输出转速） 根据《机械设计课程设计指导书》第七页的表可知：普通V带传动的传动比=，圆柱齿轮传动一级减速器传动比=，则总传动比合理范围为=，故电动机转速的可选范围为根据《机械设计课程设计手册》173页表12-1可知：符合这一范围的同步转速有 根据额定功率、转速,从表中找出三种适用的电动机型号，因此有三种传动比方案,如下表所示: 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，可见第一
机械课程设计 说明书 课程设计题目：带式输送机传动装置
机械课程设计说明书 一、前言 (一) 设计任务 设计一带式输送机用单级圆柱齿轮减速器。已知运输带输送拉力F=2KN，带速V=2.0m/s，传动滚筒直径D=400mm（滚筒效率为0.96）。电动机驱动，预定使用寿命8年（每年工作300天），工作为二班工作制，载荷轻，带式输送机工作平稳。工作环境：室内灰尘较大，环境最高温度35°。动力来源：电力，三相交流380/220伏。 图1 带式输送机的传动装置简图 1、电动机； 2、三角带传动； 3、减速器； 4、联轴器； 5、传动滚筒； 6、皮带运输机
(二) 设计目的 通过本课程设计将学过的基础理论知识进行综合应用，培养结构设计，计算能力，熟悉一般的机械装置设计过程。 (三) 传动方案的分析 机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。 带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。 齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。本设计采用的是单级直齿轮传动。 减速器的箱体采用水平剖分式结构，用HT200灰铸铁铸造而成。 二、传动系统的参数设计 (一) 电动机选择 1、电动机类型的选择：Y系列三相异步电动机 2、电动机功率选择： ①传动装置的总效率η： 查表1取皮带传动效率0.96，轴承传动效率0.99，齿轮传动效率0.97，联轴器效率0.99。η=0.96*0.993*0.97*0.99=0.8945 ②工作机所需的输入功率P w： P w=(F w V w)/(1000ηw) 式中，F w=2 KN=2000N，V w=2.0m/s，ηw=0.96，代入上式得 P w=(2000*2)/(1000*0.96)=4.17 KW ③电动机的输出功率： P O= P w /η=4.17/0.8945=4.66KW 选取电动机额定功率P m，使电动机的额定功率P m＝（1～1.3）P O，由查表得电动机的额定功率P＝5.5KW。 3、确定电动机转速： 计算滚筒工作转速： n w=60*1000V/（πD）=60×1000×2/（π×400）=96r/min 由推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围i1=3~6。取V带传动比i2=2~4，则总传动比理时范围为i=6~24。 故电动机转速的可选范围为n=（6~24）×96=576~2304r/min。 4、确定电动机型号 根据以上计算，符合这一转速范围的电动机的同步转速有750r/min 、1000r/min和1500r/min，综合考虑电动机和传动装置的尺寸、结构和带传动及减速机的传动比，最终确定同步转速为1500r/min ，根据所需的额定功率及同步转速确定电动机的型号为Y132S-4 ，满载转速1440r/min 。
目录 设计任务书 (2) 第一部分传动装置总体设计 (4) 第二部分 V带设计 (6) 第三部分各齿轮的设计计算 (9) 第四部分轴的设计 (13) 第五部分校核 (19) 第六部分主要尺寸及数据 (21) 一、课程设计的内容 设计一带式运输机传动装置（见图1）。设计内容应包括：传动装置的总体设计；传动零件、轴、轴承、联轴器等的设计计算和选择；减速器装配图和零件工作图设计；设计计算说明书的编写。 图2为参考传动方案。 二、课程设计的要求与数据 已知条件： 1．运输带工作拉力： F = 2.6 kN； 2．运输带工作速度：v = 2.0 m/s； 3．卷筒直径： D = 320 mm； 4．使用寿命：8年； 5．工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳； 6．制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量。 三、课程设计应完成的工作 1．减速器装配图1张； 2．零件工作图2张（轴、齿轮各1张）； 3．设计说明书1份。 四、课程设计进程安排
设计任务书 一、课程设计题目： 设计带式运输机传动装置（简图如下） 原始数据： 数据编号 3 5 7 10 690 630 760 620 运输机工作转 矩T/(N.m) 0.8 0.9 0.75 0.9 运输机带速 V/(m/s) 卷筒直径D/mm 320 380 320 360 工作条件： 连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为% 。 5
二、课程设计内容 1）传动装置的总体设计。 2）传动件及支承的设计计算。 3）减速器装配图及零件工作图。 4）设计计算说明书编写。 每个学生应完成： 1）部件装配图一张（A1）。 2）零件工作图两张（A3） 3）设计说明书一份（6000~8000字）。 本组设计数据： 第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m) 690 。 运输机带速V/(m/s) 0.8 。 卷筒直径D/mm 320 。 已给方案：外传动机构为V带传动。 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 第一部分传动装置总体设计 一、传动方案（已给定）
带式运输机传动装置设计 机械设计课程设计 第一节《机械设计课程设计》概述 一、课程设计的目的 《机械设计》课程是一门专业基础课，目的在于培养学生机械设计能力。课程设计是《机械设计》课程最后一个重要的实践性教学环节，也是机电类专业学生第一次较为全面的机械设计训练，其目的： （1）通过课程设计培养学生综合运用《机械设计》课程及其它先修课程的理论知识，解决工程实际问题的能力，并通过实际设计训练，使理论知识得以巩固和提高。 （2）通过课程设计的实践使学生掌握一般机械设计的基本方法和程序，培养独立设计能力。 （3）进行机械设计工作基本技能的训练，包括训练、计算、绘图能力、计算机辅助设计能力，熟悉和运用设计资料（手册、图册、标准、规范等） 二、课程设计的内容和任务 1、课程设计的内容 本课程设计选择齿轮减速器为设计课题，设计的主要内容包括以下几方面：1）拟定、分析传动装置的运动和动力参数； ( 2)选择电动机，计算传动装置的运动和动力参数； (3)进行传动件的设计计算，校核轴、轴承、联轴器、键等；
(4)绘制减速器装配图及典型零件图，用 AutoCAD 绘制； (5)编写设计计算说明书。 2、课程设计的任务本课程设计要求在2 周时间内完成以下的任务： (1)绘制减速器装配图1张(A1图纸)； (2)零件工作图2张(轴、齿轮，A3图纸)； ( 3)设计计算说明书1 份. 三、课程设计的步骤 课程设计是一次较全面较系统的机械设计训练，因此应遵循机械设计过程的一般规律，大体上按以下步骤进行： ( 1 )设计准备认真研究设计任务书，明确设计要求和条件，认真阅读减速器参考图，拆装减速器，熟悉设计对象。 ( 2)传动装置的总体设计根据设计要求拟定传动总体布置方案，选 择原动机，计算传动装置的运动和动力参数。 ( 3)传动件设计计算设计装配图前，先计算各级传动件的参数确定 其尺寸，并选好联轴器的类型和规格。一般先计算外传动件、后计算内传 动件。 （4）装配图设计计算和选择支承零件，绘制装配草图，完成装配工作图。 （5）零件工作图设计零件工作图应包括制造和检验零件所需的全部内容。
一、设计题目: 四、设计计算和说明：
2确定传动装置的总的传动比和分配传动比 （齿轮传递效率）, 4 η=0.96（卷筒效率）, 5 η=0.99(凸轮 连轴器) a η= 0.96*3 0.98*0.97*0.99*0.96=0.83 所以 d P= 1000 a FV η= 2250 1.3 10000.83 ⨯ ⨯ =3.5kw 确定电动机转速 卷筒轴工作转速为： n= 601000V D ⨯ Ω = 6010001.3 240 ⨯ Ω⨯ =103.45min r 取传动比：V带的传动比为 ' 1 i=2—4，一级圆柱斜齿传动 比为 ' 2 i =3—6，所以总的传动比 ' a i=6—24，故电动机转 速的可选范围为： ' d n=' a i⨯n=(6—24)⨯103.45=621～2483 min r 最符合这一条件的电机为Y112M—4该电机的主要参数为： 电机选用Y112M—4（主要参数：额定功率：4KW；满载转速： n=1440r/min；启动转矩T=2.0；最大转矩2.0）. 安装尺寸如下： 电动机选好后试计算传动装置的总传动比，并分配各级传动比。 电动机型号Y112M—4，满载转速1440min r 2.1 总传动比： 有式a i=m m n =1440103.45=4.64 分配传动比 因为0 a i i i =• 式中 i，i分别为带传动和减速器的传动比。 为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步选0 i=3，则一级 4 η=0.96 5 η=0.99 0.83 a η= 3.5 d P kw = n=103.45 min r ' d n=621～2483 min r 电动机选用 Y112M—4 传动装置的总 的传动比和分 配传动比所用 公式皆引自 《机械设计课 程设计指导 书》第18~~22 页 主要参数：
设计题目：带式运输机的传动装置 拟定传动方案 在设计前我们预设了4个方案进行比较： 方案一：采用V带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲、吸振性能，可适应大起动转矩工况 要求，结构简单，成本低，使用维护方便。缺点是 传动尺寸较大，V带使用寿命较短。 方案二：传动效率高，使用寿命长，但要求大 起动力矩时，起动冲击大，使用维护较方便。 方案三：能满足传动比要求，但要求大起动力 矩时，链传动的抗冲击性能差，噪音大，链磨损快 寿命短，不易采用。 方案四：传动效率高，结构紧凑，使用寿命长。 当要求大起动力矩时，制造成本较高。 最后根据工作条件的分析和几个方案的比较，我们决定以方案一为设计方案。 1 带式运输机的工作原理 （一级展开式圆柱齿轮减速器带式运输机的传动示意图） 2工作情况：输送机连续工作，单向运转，工作中有轻微震动，空载起动，两班制工作， 输送带速度容许误差为 5%，要求尺寸较为紧凑（减速器中心距离在100~125mm之间）。使用期限为5年，减速器中等批量生产。
3原始数据 二 动力机选择 Y 系列三相异步电动机 1． 电动机容量的选择 工作机所需功率P w 设计方案的总效率 n 0=n 1*n 2*n 3*n 4*n 5*n 6…n n 本设计中的 联η——联轴器的传动效率（2个），轴η——轴承的传动效率 （4 对）， 齿η——齿轮的传动效率（2对），本次设计中有8级传动效率 其中联η=0.99 、 承轴η=0.98 、 齿η=0.97 、 带η=0.96 总η=2 承’联 齿带ηηηη=298.0*9.90*97.0*96.0=0.94 1） 电动机的输出功率 P w= w Fu η1000= 96 .010005 .13000⨯⨯=4.69 KW Pd ＝Pw/总η，总η=4.99 KW Pd ＝4.69/0.94=4.99KW 2． 电动机转速的选择 由v=1.5m/s 求卷筒转速n w V = 1000 *60w dn π=1.5 →n w =71.66r/min nd ＝（i1’·i2’…in ’）nw 有该传动方案知，是一级圆柱齿轮减速器则，圆柱齿轮传动比范围为3—5，V 带传动比为2—4。 所以 nd =(i1*i2) nw=[6，20]* nw 所以nd 的范围是（429，1433）r/min ，初选为同步转速 为1000r/min 的电动机 3．电动机型号的确定 由表12-1[2]查出电动机型号为Y100L 2-4,其额定功率为3kW ，满载转 总η=0.94 P w =4.69KW Pd ＝4.99KW nw=71.66 r/min
机械设计基础课程设计 计算说明书 设计题目：带式输送机传动装置
目录一、课程设计任务书 设计要求 二、传动装置运动学计算 电动机的选择 确定总传动比、分配传动比 计算各轴功率、转速和扭矩 三、带传动设计 选择带的剖面型号 计算带传动的主要尺寸和带的根数 四、齿轮传动计算 选择齿轮材料 计算和确定齿轮传动的主要参数 确定齿轮的结构和主要尺寸 五、轴的设计计算 轴的初步计算 轴的结构设计 轴的强度计算 六、联轴器选择 七、键的选择、计算 八、滚动轴承选择计算 九、减速器结构设计 确定箱体的结构和主要尺寸 减速器附件的选择 减速器主要零件配合性质的确定 十、减速器的润滑 润滑方式的确定 选择润滑牌号 确定润滑油量 十一、设计心得 十二、参考资料
11一课程设计任务书 课程设计题目： 设计带式运输机传动装置简图如下 1——V带传动2——运输带3——单级斜齿圆柱齿轮减速器 4——联轴器5——电动机6——卷筒 原始数据：运输带工作拉力F/N4200 运输带工作速度v/m/s 卷筒直径D/mm450 1工作条件：两班制,连续单向运转,载荷较平稳； 2使用折旧期：8年； 3检修间隔期：四年一次大修,两年一次中修,半年一次小修； 4动力来源：电力,三相交流,电压380/220V； 5运输带速度允许误差±5%； 6制造条件及生产批量:一般机械厂制造,小批量生产; 设计要求 1.减速器装配图一张A1; 2.零件图1~2张; 3.设计说明书一份; 二.传动装置运动学计算 本组设计数据： 数据：运输带工作拉力F/N4200 运输带工作速度v/m/s 卷筒直径D/mm450
机械设计课程设计说明书-带式运输机传动装置(含蜗杆-圆 柱齿轮减速器) 机械设计课程设计说明书-带式运输机传动装置(含蜗杆-圆柱齿轮减速器) 一、设计目的 带式运输机传动装置是用于实现带式运输机运行的关键组成部分。本课程设计旨在通过设计一个带式运输机传动装置，使其具备高效、可靠、安全的传动性能，能够满足设备运行的要求。 二、设计要求 1、传动装置应能够保证带式运输机的正常运行，并能接受额定负载下的工作条件； 2、传动装置的传动效率应达到一定的要求，并保证传动过程中的能量损失最小化； 3、传动装置应具备寿命长、维护简便的特点，并能满足工作环境条件下的耐久性要求； 4、传动装置应具备安全可靠的特性，能够保证设备运行的平稳性和可控性。 三、设计内容
3.1 设计流程 传动装置的设计流程分为以下几个步骤： 1) 确定传动比； 2) 确定传动装置的类型； 3) 选择合适的传动元件； 4) 进行传动装置的结构设计； 5) 进行传动装置的强度校核； 6) 进行传动装置的热力学计算； 7) 进行传动装置的动力学仿真； 8) 进行传动装置的整体设计及装配。 3.2 传动比的确定 根据带式运输机的工作条件和要求，通过分析计算得出传动比。传动比的计算可以根据要求采用传统的经验法或基于性能参数的方法。 3.3 传动装置的类型选择 根据传动比以及工作条件的要求，选择合适的传动装置类型。 在本设计中，采用蜗杆-圆柱齿轮减速器作为传动装置，因其具备高 传动比、平稳可靠等特点。
3.4 传动装置的元件选择 选择合适的蜗杆、圆柱齿轮、轴承等传动元件，根据传动装置的传动比、扭矩传递要求等进行计算和选型。 3.5 传动装置的结构设计 根据选定的传动装置类型和元件，进行传动装置的结构设计。包括确定传动装置的外形结构、布局、配合尺寸等。 3.6 传动装置的强度校核 根据传动装置的工作条件和受力情况，进行传动装置的强度校核。包括齿轮强度校核、轴承强度校核等。 3.7 传动装置的热力学计算 进行传动装置的热力学计算，包括传动装置的传动效率计算、摩擦损失计算等。 3.8传动装置的动力学仿真 通过动力学仿真分析，对传动装置进行性能评估和优化。 3.9传动装置的整体设计及装配 综合考虑传动装置的各项计算结果和要求，进行整体设计，并完成传动装置的装配。 四、设计结果分析与总结
目录 一设计任务 (2) 二电动机选择 (3) 三各级传动比分配 (5) 四 V带设计 (7) 五齿轮设计 (10) 六传动轴设计 (14) 6.1输出轴的计算 (14) 6.2输入轴的计算 (18) 七轴承的校核 (22) 八键连接收割机 (22) 九联轴器设计 (23) 十箱体结构的设计 (23) 十一设计小结 (25) 参考文献 (26)
一设计任务 设计带式输送机的传动系统。要求传动系统含有单级圆柱齿轮减速器以及V 带传动。 1 、传动系统方案 带式输送机有电动机驱动，电动机1通过V带传动2将动力传入单机圆柱齿轮减速器3，再通过联轴器4，将动力传至输送机滚筒5，带式输送带6工作。 2 、原始数据 输送带工作速度v=10.5m/s 3 、工作条件 带式输送机在常温下连续工作、单向运转；空载起动，工作载荷较平稳；两班制（每班工作8h）要求减速器设计寿命为8年，大修期为2~3年，中批量生产；输送带工作速度v的允许误差为±5%，三相交流电源的电压为 380/220V。
二 电动机选择 1、电动机类型和结构的选择： 选择Y 系列三相异步电动机，此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于不易燃，不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。 2、电动机容量的选择： 根据已知条件，工作机所需要的有效功率为 kw p k P a d 4.441.1.=⨯== 工作时，电动机所需功率为z kW P P w d 716.583279 .04 .4== = η 由《课程设计》表12-1可知，满足P e ≥P d 条件的Y 系列三相异步电动机额定功率P e 应取为7.5KW 。 3、电动机转速的选择： 根据已知条件，传动比为2，所以滚筒的转速为2000red/min 。 表1 见第方案Ⅱ比较适合。 此选定电动机型号为Y112M-4型.
机械设计课程设计--设计带式输送机的传动系统
目录 前言........................................................ - 1 - 1 设计任务................................................... - 2 - 1.1 设计题目 .......................................... - 2 - 1.2 传动系统参考方案................................... - 2 - 1.3 原始数据 .......................................... - 3 - 1.4 工作条件 .......................................... - 3 - 2 传动系统的总体设计......................................... - 3 - 2.1 电动机的选择 ...................................... - 3 - 2.1.1 选择电动机的类型.......................... - 3 - 2.1.2 选择电动机的容量.......................... - 3 - 2.1.3 计算传动装置总传动比和分配各级传动比 ...... - 5 - 2.1.4 计算传动装置的运动和动力参数.............. - 5 - 3 皮带轮传动的设计计算....................................... - 7 - 4 齿轮传动的设计计算........................................ - 10 - 4.1 选择齿轮材料及精度等级............................ - 10 - 4.2 按齿面接触疲劳强度设计............................ - 10 - 4.3 主要尺寸计算 ..................................... - 12 - 4.4 按齿根弯曲疲劳强度校核............................ - 12 - 4.5 齿轮的圆周速度v.................................. - 12 - 5 轴及键的设计计算.......................................... - 13 - 5.1 选择轴的材料，确定许用应力........................ - 13 - 5.2 按扭转强度估算轴径................................ - 13 - 5.2 轴承的选择及校核.................................. - 18 - 5.3 键的选择计算及校核................................ - 18 - 6 联轴器的选择.............................................. - 18 - 6.1 计算转矩 ......................................... - 19 - 6.2 选择型号及尺寸.................................... - 19 - 7 润滑、密封装置的选择...................................... - 19 - 7.1 润滑油的选择 ..................................... - 19 - 7.2 密封形式 ......................................... - 20 -
《机械设计基础》 课程设计说明书 题目：__________________________________________________ 学院：_________________ 机电工程学院____________________ 专业：_____________________ 工业工程____________________ 班级：__________________________________________________ 学号：__________________________________________________ 姓名：__________________________________________________ 指导教师：_______________________________________________
机电工程学院 2011 年3月4日 机电工程学院课程设计任务书 专业工业工程课程设计名称机械设计基础课程设计 一、设计题目：带式运输机传动装置（减速器）设计（直齿、同侧、 卧式） 、设计数据与要求 如图1所示。胶带运输机由电动机通过减速器减速后，再通过链 条传动（传动比1：3~1：5,传动效率），连续单向运转输送谷物类散粒物料，工作载荷较平稳，设计寿命10年，每天工作8小时，每年300个工作日，运输带速允许误差为5% 已知条件如表1所示
图1带式输送机传动方案图 表1带式输送机设计条件 设计内容及任务 1、传动装置原理方案设计 对比分析各种传动方案，确定本次设计的方案；选择并计算电动机；确定各级传动比；计算其他相关运动参数；绘制包括电动机、联 轴器、减速器、链传动和胶带主卷筒部分的传动原理方案图。