汽车构造(发动机工作原理和总体构造)讲课版

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发动机的工作原理和总体构造件课件

汽油泵的作用是将燃油从油箱中抽出，加压后输送到发动机的喷油器中。
油箱是储存燃油的容器，通常位于车身底部或后部。
喷油器根据发动机的控制信号，将适量的燃油喷入气缸内与空气混合，形成可燃混合气体。
03
发动机的工作过程
发动机的工作循环
01
02
03
04
进气冲程
吸入空气和燃料混合物，为燃烧做准备。
压缩冲程
100%
检查和更换空气滤清器
定期检查空气滤清器的清洁程度，必要时更换新的空气滤清器。
80%
检查和更换火花塞
根据需要更换火花塞，保证点火系统正常工作。
发动机常见故障及排除方法
发动机过热
检查冷却液是否充足，散热器是否清洁，风扇皮带是否松动。
发动机缺缸
检查火花塞、高压线、点火线圈是否正常，燃油喷射系统是否正常。
日常检查油、水情况
确保发动机机油、冷却液、燃油等充足且无泄漏，保持发动机清洁。
检查发动机皮带
确保发动机皮带无裂纹、无松动，如有需要应及时更换。
检查发动机各部件紧固情况
确保发动机各部件紧固，防止因松动导致运转异常。
发动机的定期保养
80%
更换机油和机油滤清器
根据保养手册规定，定期更换机油和机油滤清器，保证发动机正常运转。
配气机构由气门、气门弹簧、气门导管等组成，它的主要作用是控制气缸的进气和排气。
配气机构由气门、气门弹簧、气门导管等组成，它的主要作用是控制气缸的进气和排气。
配气机构由气门、气门弹簧、气门导管等组成，它的主要作用是控制气缸的进气和排气。
发动机的燃油供给系统
燃油供给系统由油箱、汽油泵、喷油器等组成，它的主要作用是根据发动机的需求提供适量的燃油。

《发动机构造讲义》PPT课件上课讲义

结束
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13
结束
1.3.2 四冲程柴油机工作原理
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14
结束
1.4 二冲程发动机作原理
1.4.1 二冲程汽油机工作原理
a）压缩；b）进气（可燃混合气）；c）燃烧；d）排气
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15
结束
图1-7 二冲程内燃机的示功图
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总目录
16
结束
1.4.2 二冲程柴油机工作原理
《发动机构造讲义》PPT 课件
第一章汽车发动机的总体构造和工作原理（目录）
1.1 内燃机的分类 1.2 内燃机的基本结构及术语 1.3 四冲程发动机工作原理 1.4 二冲程发动机工作原理 1.5 发动机的总体构造 1.6 发动机的性能指标 1.7 内燃机型号编制规则
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2
结束
第一章汽车发动机的总体构造和工作原理
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17
结束
1.4.3 汽油机与柴油机、四冲程与二冲程内燃机的比较
1、四冲程汽油机与四冲程柴油机的比较两者主要相同点：
1）每个工作循环都包含进气、压缩、作功和排气等四个活塞行程，每个行程各占180°曲轴转角，即曲轴每旋转两周完成一个工作循环。
2）四个活塞行程中，只有一个作功行程，其余三个是耗功行程。
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35
结束
六、可靠性指标
可靠性指标是表征发动机在规定的使用条件下，正常持续工作能力的指标。可靠性有多种评价方法，如首发故障行驶里程、平均故障间隔里程、主要零件的损坏率等。
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总目录
36
结束
七、耐久性指标

汽车构造发动机工作原理和总体构造PPT课件

第6页/共33页
燃烧室容积:活塞在气缸内作往复直线运动，当活塞位于上止点时，活塞顶上面的气
缸空间为燃烧室容积
第7页/共33页
气缸总容积:活塞位于下止点时，活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸总容积
第8页/共33页
发动机排量:多缸发动机所有气缸工作容积的总和称为发动机排量
第9页/共33页
压缩比
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示。
活塞在气缸内往复四个行程(相当于曲轴旋转两周)完成一个工作循环的发动机，称为四冲程发动机
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
第18页/共33页单缸四冲程汽油机的工作过程
§1.4 四冲程发动机的简单工作原理
活塞
活塞
活塞
进气行程
压缩行程
作功行程
第19页/共33页
活塞
排气行程
第11页/共33页
§1.3 发动机的总体构造
• 两大机构
曲柄连杆配气机构
• 五大系统
点火系起动系供给系润滑系冷却系
第12页/共33页
曲柄连杆机构
曲柄连杆机构由气缸体与曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等三部分。有的发动机将气缸分铸成上下两部分，上部称为气缸体、下部称为曲轴箱。
第13页/共33页
配气机构
配气机构由进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴以及凸轮轴正时齿轮(由曲轴正时齿轮驱动)等组成。
第14页/共33页
桑塔纳发动机冷却系示意图
第15页/共33页
发动机润滑系
第16页/共33页
燃料供给系
第17页/共33页

《汽车发动机构造》ppt课件

了解发动机的性能指标和评价方法；培养学生的实践能力和创新精神。
发动机概述
发动机的定义和分类
介绍发动机的概念、分类及应用领域；
发动机的工作原理
阐述发动机的工作过程和能量转化原理。
发动机的组成
详细讲解发动机的各大系统及其功能；
发动机发展历史与趋势
03
发动机的发展历程
发动机技术发展趋势
环保与节能要求
点火信号发生器
根据发动机转速和负荷等参数，产生相应的点火信号。
点火提前角调节方法
机械式调节
通过调整分电器和点火正时装置，改变点火提前角。
真空式调节
利用进气歧管真空度的变化，自动调节点火提前角。
离心式调节
根据发动机转速的变化，自动调节点火提前角。
电子控制调节
通过ECU控制点火提前角，实现精确控制。
直喷式燃油供给系统
将燃油直接喷入气缸内，与空气混合更充分，提高燃烧效率。
燃油喷射技术简介
燃油喷射技术的发展历程
从机械控制到电子控制，再到智能化控制的发展历程。
燃油喷射技术的分类
根据喷油器安装位置和控制方式的不同，可分为进气道喷射和缸内直喷两种类型。
燃油喷射技术的优点
提高燃油利用率、降低排放污染、改善发动机性能等。
01
02
组成
功能
机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油压力表、温度表和机油管道等。
减少运动件之间的摩擦和磨损，降低功率消耗，提高发动机的动力性和经济性；减少机件的磨损，延长使用寿命；减轻振动，降低噪声，改善发动机的工作状况。
机油泵和滤清器选用原则
机油泵选用原则
根据发动机的结构特点、工作条件和机油性能要求，选择合适的机油泵类型和规格，保证机油泵具有足够的供油量和供油压力。

项目二发动机工作原理和总体构造PPT课件

检查冷却系统是否正常，清洁散热器，更换冷却液。
发动机性能下降
检查燃油系统和点火系统是否正常，更换损坏的部件。
04
04
新型发动机技术
新能源汽车发动机
纯电动汽车发动机
采用电动机作为动力源，通过电池组提供电能，实现零排放和低噪音。
混合动力汽车发动机
结合内燃机和电动机，在低速和加速时使用电动机辅助，高速时内燃机为主动力源，提高燃油经济性和减少排放。
蒸汽机
汽轮机
利用蒸汽产生的压力推动活塞运动，进而转化
为机械能。
利用高温高压蒸汽在喷嘴中膨胀，推动涡轮旋转，进而转化为机械能。
四冲程发动机工作原理
01
02
03
04
进气冲程
进气门打开，吸入空气和燃料混合物。
压缩冲程
活塞向上运动，压缩空气和燃料混合物。
做功冲程
点火，爆炸产生推力，活塞向下运动。
03
发动机维护与保养
发动机日常保养
日常检查
每天启动发动机前，检查发动机机油、冷却液、电池等是否正常。
检查紧固件
确保发动机各部件的紧固件紧固，无松动。
清洁
定期清洁发动机表面，保持发动机舱整洁。
检查排放系统
定期检查排放系统是否正常，防止排放故障。
发动机定期保养
更换机油
按照保养手册规定的里程或时间，更换机油和机油滤清器。
气门控制着气缸的进气和排气，火花塞点燃混合气体，使活塞向下移动，产生动力。
连杆将活塞与曲轴连接在一起，使活塞的直线运动能够传递到曲轴上。
活塞在气缸内移动，推动曲轴旋转，从而产生动力。
飞轮是发动机中的重要部件，它储存和释放能量，使曲轴能够连续旋转。

汽车发动机结构及工作原理PPT课件

汽车发动机结构及工作原理
—汽车构造知识
第一节发动机的总体结构第二节发动机的工作原理
第一节发动机的总体结构
学习目标
1.掌握发动机的组成。 2.了解发动机的分类。
一、发动机的组成
典型发动机的外形结构图
典型发动机的立体剖面图
二、发动机的分类
1. 按照燃料不同
2. 按照一个工作循环所需的行程数
2.下止点
活塞离曲轴回转中心最近处时，活塞顶面所对应的位置称为下止点，即活塞顶部下行到最低点的位置。此时，活塞的运动速度为零。
3. 活塞行程S （mm）
活塞由一个止点运动到另一个止点的距离称为活塞行程，用S表示。
4. 曲柄半径R（mm）
曲轴上曲柄销的中心线（连杆轴颈轴线）到曲轴回转中心线（主轴颈轴线）的距离称为曲柄半径，用R 表示。活塞行程等于两倍的曲柄半径，即S=2R。
3. 按照冷却方式
4. 按照气缸数
5. 按照气缸排列方式
6. 按照进气方式
第二节发动机的工作原理
学习目标
1.了解发动机的基本术语。 2.掌握发动机的基本工作原理。 3.了解发动机的型号。
一、发动机的基本术语
发动机基本参数
1.上止点
活塞离曲轴回转中心最远处时，活塞顶面所对应的位置称为上止点，即活塞顶部上行到最高点的位置。此时，活塞的运动速度为零。
内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等。
2.内燃机的型号
内燃机型号由阿拉伯数字、汉语拼音字母或英文缩略字母组成，分为四部分。
3. 型号编制举例
柴油机型号：（1）R175A （2）YZ6102Q 汽油机型号：（1）IE65F/P （2）492Q/P-A

发动机工作原理及总体构造培训课件

发动机工作原理及总体构造培训课件
发动机是车辆的核心，了解其工作原理和构造非常重要。本课件将介绍发动机的作用和分类，以及常见的结构要素。
发动机的基本工作原理
1
吸气
气缸向内呼气，吸入混合气。燃料与空气混合后，由点火系统引燃。
2
压缩
活塞向上行驶，将混合气压缩，提高燃烧效率。
3
爆燃
混合气受到火花点火后，在燃烧室内爆燃，产生高温、高压气体。
燃烧室
燃烧混合气体，产生高温高压气体，驱动活塞运动。
气缸
容纳活塞和燃烧室，形成燃烧空间。
活塞
通过曲轴连杆机构带动，产生往复运动，改变气缸的容积。
汽油发动机的总体构造
进气和排气系统
通过气门和进气道、排气道实现正常气流。
点火系统
产生火花点燃混合气体，启动燃烧过程。
燃油系统
提供燃油供应，混合适量燃料和空气。
润滑系统
提供润滑油，减少摩擦、降低磨损。
柴油发动机的总体构造
冷却系统
降低发动机温度，保持正常工作状态。
燃油系统
提供喷射燃油，实现高效燃烧。
缸盖和缸盘
密封活塞和气缸，防止泄漏和漏气。
缸套和活塞环
提供密封作用，减少磨损和燃气泄漏。
汽油和柴油发动机的区别
发动机类型燃料类型点火方式混合气形态效率和扭矩
汽油发动机汽油电器点火易燃混合气高速高效、扭矩较低
柴油发动机柴油压燃点火自燃混合气低速高扭矩、燃油经济性高
常见的发动机故障及维修方法
1 点火系统故障
检查火花塞状态，排除故障。
3 发动机冷却问题
检查冷却液量和循环系统，防止过热。
2 燃油供应问题

发动机总体结构及工作原理演示讲稿

汽缸数量和排列方式
汽油发动机通常有4个汽缸，涡轮增压器的使用可以增强发动机功率，而柴油发动机则有6到8 个缸。
进气道和排气道
进气道和排气道起到进气、排气的作用。
压燃式发动机
基本原理
燃料喷射系统
压燃式发动机将空气和燃料混合，然后利用大气压力将混合气压缩，从而使混合气达到自燃温度并燃烧。
喷油器利用高压泵将燃油喷入气缸中，实现燃烧。
润滑和冷却系统的作用
4
润滑系统和冷却系统保证发动机默默无语地发挥作用，既保持性能，又延长寿
命。
发动机的效率和功率
1 效率
描述系统能够将输入转化为输出能量的能力。
2 功率
描述单位时间内执行功的能力。
3 马力和扭矩
描述发动机的工作能力和输出力矩。
环保问题
颗粒物问题
发动机排放的颗粒物是人类健康和环境的一大威胁。
二氧化碳排放
二氧化碳是导致全球变暖的主要气体之一。
尾气排放的限制
国家对尾气排放施加的限制日益严格。
发动机保养和维修
1
机械故障
2
诊断机械故障需要专业设备和技术，建议
定期检查。
3
基本保养
更换机油和机滤，清洁空气滤清器，更换火花塞和轮胎。
发动机调整
发动机调整可能包括调整电子控制模块和燃油喷射系统，根据需要更换其中的零件。
主要部件
压燃式发动机的主要部件包括高压泵、喷油器和机械增压器。
汽油发动机
1
基本原理
汽油发动机使用火花塞点燃混合气，产
饱和混合和超混合的差异
2
生爆炸，推动活塞。
饱和混合和超混合是混合气的两种不同
状态，也对发动机的性能、功率、经济

发动机工作原理与总体构造讲优秀课件

发动机工作原理与总体构造讲优秀课件
二冲程发动气机工油作机原理课工与件总作体剖构造面讲优图秀
3．工作过程
以采用曲轴箱扫气的单缸二冲程汽油机为例：上行冲程：活塞上移，三个孔均关，开始压缩气体，同时，活塞上移使曲轴箱出现真空，上行到进气孔打开时，新鲜混合气进入曲轴箱。下行冲程：活塞接近上止点时，电火花产生点燃可燃混合气，使其温度、压力上升，推动活塞下行作功，行致排气口打开，废气排出。另外，进气口关闭，下行活塞使其压缩，受压气体经扫气口进入气缸，完成换气过程。
kPa
排气门关闭
上止
P点
下止点
活
塞
c
大气压力线 r a
发动机工作原理与总体构造讲优秀课件
示功图
V
（3）作功行程
（燃烧及膨胀行程）
在压缩上止点前10 －15 ºCA，火花塞点火，引燃可燃混合气，形成火焰中心。高温高压燃气推动活塞下行，对外作功：p=3－5MPa； T=2200－2700K。
发动机工作原理与总体构造讲优秀课件
（3）作功行程
在压缩行程结束时，喷油泵将柴油泵入喷油器，并通过喷油器喷入燃烧室。因为喷油压力很高，喷孔直径很小，所以喷出的柴油呈细雾状。细微的油滴在炽热的空气中迅速蒸发汽化并借助于空气的运动，迅速与空气混合形成可燃混合起。由于气缸内的温度远高于柴油的自燃点，因此柴油随即自行着火燃烧。燃烧气体的压力、温度迅速升高，体积急剧膨胀。在气体压力的作用下，活塞推动连杆，连杆推动曲轴旋转做功。
第二章发动机工作原理与总体构造
发动机工作原理与总体构造讲优秀课件
第一节、发动机基本术语和类型
知识点：
发动机的基本术语发动机的总体构造发动机的分类

汽车构造课件发动机工作原理与总体构造

机体组
2021/1/21
20
AUTOMOBILE STRUCTURE
活塞连杆组
1、活塞活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与汽缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。
活塞是发动机中工作条件最严酷的零件：
作用在活塞上的有气体力和往复惯性力。活塞顶与高温燃气直接接触，使活塞顶的温度很高。活塞在侧压力的作用下沿气缸壁面高速滑动，由于润滑条件差，
外燃燃料在其外部的锅炉内燃烧，加热锅炉的水，使之变为高温、高压的水蒸气，在送往机器机内部，将其转化为机械能的装置。
与外燃机相比，内燃机具有热效率高、体积小、便于移动、启动性能好和维修方便等优点，因而广泛应用于现代汽车上。
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2
AUTOMOBILE STRUCTURE
概述
2. 内燃机的分类主要部件形式
因此，发动机气门开闭都是提前开、迟后关一定的曲轴转角。
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30
AUTOMOBILE STRUCTURE
配气相位
1、进排气门的配气相位（1）进气门
进气门在进气行程上止点之前开启谓之早开。从进气门开到上止
点曲轴所转过的角度称作进气提前角，记作 α。
进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点
为配气相位。
通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示，
这种图形称为配气相位图。
理论上，四行程发动机的进气门当曲拐处于上止点时开启，在下止点时关闭；排气门则当曲拐在下止点时开启，上止点时关闭。进气时间和排气时间各占180°曲轴转角。
实际上，由于发动机转速很高，活塞的每一行程历时相当短。在这么短的时间内换气，势必造成进气不足和排气不净，从而使发动机功率下降。

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1.进气行程
排气门关闭
进气门开启
上
下
P 止
止
P
点
点
活
塞
大气压力线 r
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气
体压力的变化情况。
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示功图
a V
16
2.压缩行程
排气门关闭
进气门关闭
活
温度600~750K，
塞
压力0.8~1.5 MPa
上
下
P
止
止
P
点
点
c
大气压力线 r a
示功图 V
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17
3.作功行程
1.比容积
发动机外廓体积与其标定功率的比值。越小越紧凑。
压缩
上止点 360°
进关排关上止点→ 360°- 3.0-6.5 2200-2800
作功
下止点 540°
排开进关下止点→ 540°- 0.105-0.12 900-1100
排气
上止点 720°
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20
小结:
四冲程汽油机一个工作循环,活塞上下止点间往复运动四个行程,曲轴旋转两周.
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3
3）按冷却方式不同水冷式和风冷式
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4
4）按完成一个工作循环活塞的行程数四行程和二行程
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5
5）按进气状态不同增压和非增压
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6
6)按照气缸数目分单缸和多缸
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7
7)按照气缸排列方式分直列,V置和对置
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8
直列式
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27
精选PPT
28
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29
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30
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31
第五节发动机的性能指标一、动力性指标 1.有效转矩（N-m) 发动机对外输出的转矩。 2.有效功率（kW）发动机在单位时间对外输出的有效功。 3.发动机转速（r/min) 发动机曲轴每分钟的回转数。代表单位时间内
小，经济性越好。
三、强化指标
表征发动机承受热负荷和机械负荷的能力。 1.升功率发动机在标定工况下，单位发动机排量输出的有效功率。其值大，发动机热负荷和机械负荷高。 2.强化系数（表征发动机的强化程度）平均有效压力与活塞平均速度的乘积。
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33
四、紧凑性指标
表征发动机总体结构紧凑程度
2）只有一个作功行程。
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25
不同点： 1）可燃混合气形成的方式和时间不同； 2）可燃混合气燃烧方式不同。 2.二行程内燃机与四冲程内燃机比较 1）曲轴旋转角速度均匀（每转一周作功一次） 2）换气质量较差 3）结构简化
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26
第四节发动机总体构造
曲柄连杆机构(机体组)、配气机构、燃油系统, 冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统和有害排放物控制装置。
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1
第一章汽车发动机工作原理及总体构造
本章重点：四冲程发动机工作原理、四冲程汽油机和柴油机在工作原理方面的共同点和不同点。发动机的型号编制规则.
学时安排:4学时
第一节汽车发动机的类型
1)按活塞运动方式不同往复活塞式和旋转活塞式
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2
2）根据燃料的种类汽油机、柴油机和气体燃料发动机
b a
V
示功图
V
温度900~1100 K 压力0.105~0.12 MPa
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19
行程气门活塞曲轴气缸压力气体温度
（Mpa) （K）
进开排关上止点→ 0-
0.08-0.09 320-380
进气
下止点 180°
进关排关下止点→ 180 °- 0.8-1.5 600-750
V置式
9
对置式
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10
第二节汽车发动机的基本结构及基本术语
一、基本结构
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11
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12
二、基本术语 1.工作循环由进气、压缩、作功和排气
四个工作过程组成的封闭过程。 2.上（下）止点
(Top (bottom) dead center) 活塞顶离曲轴回转中心最远（近）点 3.活塞行程(Piston stroke) 上、下止点间的距离 4.气缸工作容积(Cylinder capacity) 上、下止点间所包容的气缸容积 5.发动机排量(Engine capacity) 发动机所有气缸工作容积的总和
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13
6.燃烧室(Combustion chamber)容积活塞位于上止点时，活塞顶面以上
气缸盖底面以下所形成的空间（燃烧室）的容积 7.气缸总容积气缸工作容积与燃烧室容积之和 8.压缩比(Compression ratio) 气缸总容积与燃烧室容积之比 9.工况内燃机在某一时刻的运行状况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。 10.负荷率内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值，以百分数表示。负荷率简称为负荷。
21
视频
精选PPT
22
二、四冲程柴油机(diesel engine)工作原理
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23
三、二行程汽油机工作原理
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24
四、二行程柴油机工作原理
五、汽油机与柴油机、四冲程与二行程内燃机的区别
1.四冲程汽油机与柴油机比较共同点：
1）每个工作循环都包含进气、压缩、作功和排气等四个活塞行程，每个行程各占180°曲轴转角。
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14
第三节往复活塞式内燃机工作原理
一、四冲程汽油机(four stroke gasoline engine) 工作原理 • 1、进气行程 • 2、压缩行程 • 3、作功行程 • 4、排气行程
单缸四冲程汽油机的工作过程
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15
温度320~380 K，压力0.08-0.09 MPa
进气门关闭
瞬时最高：温度 2200~2800 K，压力3.0~6.5MPa
排气门关闭
P
上Z
止
下止
P
点
点
活
c
塞
大气压力线 r
b
a
作功终了：温度 1200~1500 K，压力0.3精5选~0PP.5T MPa
示功图
V18ຫໍສະໝຸດ 气门关闭4.排气行程排气门打开
P
上Z
下
止
止
P
点
点
残余废气
活塞
c
大气压力线 r
的做功的次数（发动机有效功率的大小） 4.平均有效压力（Mpa）单位气缸工作容积发出的有效功。平均有效压力越大，发动机作功能力越强。
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32
二、经济性指标
1.有效热效率燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分数。其值越
高，发动机经济性越好。 2.有效燃油消耗率（g/kw-h) 发动机每发出1kw-h的有效功所消耗的燃油量。其值越