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目录一、政策 (2)1、国内 (2)（1）我国电动车标准将成国际标准的重要参考 (2)（2）《镇江市新能源及汽车产业发展规划纲要》出台欲打造“千亿产业” 2（3）黄河三角洲电动汽车专用停车位免费 (2)（4）广东欲做全国电动汽车研发生产、应用和出口基地 (2)二、动态 (3)1、国内 (3)（1）电动车一元充电站亮相锦州 (3)（2）徐州丰县瞄准电动车高端市场力争三年产值突破200亿 (3)（3）电动汽车充电站开张两个月效益渐显 (3)（4）北京市电力公司积极开展新能源政策和技术研究工作 (3)（5）唐山曹妃甸工业区与日企NTT签约推动电动车充电网络化 (4)2、国际 (4)（1）麻省理工研发客车用新型大功率电池技术 (4)（2）电动车零排放环球车赛启动 (4)（3）福特将建密西根州最大太阳能系统电动车充电站 (4)（4）加拿大麦格纳公司在欧美选址建动力电池工厂 (5)三、观点 (5)1、本田中国本部长仓石诚司：2012年将向日美市场投放纯电动车 (5)2、中投顾问：比亚迪戴姆勒项目落户深圳只是时间问题 (5)贴心提示：点击目录内容，可直接进入文章一、政策1、国内（1）我国电动车标准将成国际标准的重要参考中国质量报8月17日讯：截至目前，我国制定并发布了新能源汽车相关国家标准和行业标准共计42项，其中22项已列为新能源汽车产品准入的专项检验标准。
据悉，不久我国还将有《燃料电池电动汽车加氢口》、《车载氢系统技术条件》、《燃料电池电动汽车最高车速试验方法》和《燃料电池混合动力电动汽车氢消耗量测量方法》等新能源汽车标准陆续出台。
有专家表示，关于电动车的充电站、充电接口和通讯协议，目前国际标准也在制定当中，但由于进程比中国国家标准速度慢，中国国标将成为相关国际标准的重要参考。
（2）《镇江市新能源及汽车产业发展规划纲要》出台欲打造“千亿产业”镇江市经信委网8月16日讯：8月16日，镇江市经信委分别出台《镇江市新能源产业发展规划纲要》和《镇江市新能源汽车产业发展规划纲要》，欲打造“千亿产业”。
电动汽车缘何“断电”作者：杨国华来源：《中国经济信息》2013年第24期2010年10月，国家出台被业内称为纲领性文件的“国发〔2010〕32号”，即《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，首次将新能源汽车的发展提升到国家产业战略层面。
有业内人士曾表示，此文在秋日出台，标志着新能源汽车发展的“春天”来了。
汽车营销专家周峰告诉《中国经济信息》记者，就在《决定》出台前的8月18日，在国务院国资委组织下，16家中央企业发起成立中央企业电动车产业联盟，并宣称其主要任务是将整合中央企业资源，建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台，统一产业技术标准，共同研发电动车新技术、新产品、新方案、新模式，共享技术成果，促进我国电动车的应用普及与市场发展，全面提升我国电动车产业的整体技术水平和全球竞争力。
而作为新能源汽车基本保障领域的充电与服务领域，则由国家电网、中国普天、中石油、中石化、南方电网以及中国保利集团公司牵头。
随后，上述企业纷纷公布在各地的投建计划，一场电动汽车充电设施布局的博弈开始在全国上演。
但热火朝天的景象过后，至今已三年过去，电动汽车在街头仍难见踪影。
高调起航电动汽车充电设施在万众期待中高调起航。
做为觊觎充电设施已久，并走在前列的国家电网， 2010年建设标准化充换电站87座、充电机5179台、充电桩7031根。
当年，便使得中国成为世界上电动汽车充电装置最多的国家。
“到2010年底，国家电网要在全国范围内布局近百个充电站。
未来充电设施将随处可见，而电动汽车充电也将变得十分方便。
”国家电网一位负责人曾雄心壮志地告诉记者：“目前，国家电网就是要大力推广充电桩、充电站的建设，虽然商业化条件目前尚不成熟，但现在是形象上造势，我们可以‘不计成本’”。
正是因为有了2010年的业绩基础，国家电网更是在2011年全速发力。
据了解，2011年，国家电网与经营区域内所有273个省（市）政府签订了电动汽车充换电设施建设战略合作协议，建成243座充换电站、13283根交流充电桩，同时与国内外26家电动汽车及科研机构建立了战略合作关系。
市场数据(人民币）市场优化平均市盈率18.90 国金电力设备与新能源指数 5305 沪深300指数 4886 上证指数 3312 深证成指 13838 中小板综指 12663相关报告1.《能源革命最高指示下，阻力因素终将靠边站-新能源与电力设备行业...》，2020.11.22.《玻璃产能置换结果推演，限行新政促电车消费-新能源与电力设备行...》，2020.10.253.《风光发展遵循经济本质，工控三季报持续改善-新能源与电力设备行...》，2020.10.184.《全球对光伏认知觉醒，积极信号短期集中发酵-新能源与电力设备行...》，2020.10.85.《光伏宏微观利好不断，电力新基建工控Q4提速-新能源与电力设备...》，2020.9.27姚遥 分析师 SA C 执业编号：S1130512080001 (8621)61357595 yaoy ＠ 宇文甸联系人yuwendian ＠光伏玻璃政策现转机，大众首款国产MEB 车型发布⏹ 新能源：拜登胜选有望推动美国新能源发展超预期并进一步引领全球趋势；光伏玻璃产能置换政策或有调整，利好光伏行业中长期健康发展。
⏹根据美国主流媒体报道，拜登当选新一届美国总统。
本次大选的两位候选人对气候问题和能源政策的观点，可以说是历届大选中分歧最大的一次，从前期竞选辩论开始，市场就在对拜登胜选可能带来的美国能源产业向清洁化发展的巨大变化进行积极定价。
我们本周四以“一张图”形式总结了拜登清洁能源改革计划的要点：1）重新加入《巴黎气候协定》；2）由联邦政府投入1.7万亿美元推动美国在2050年实现100%清洁能源和零碳排放；3）恢复全部电动车税收减免并大力建设充电设施；4）未来五年安装5亿块光伏组件、6万台风机；5）限制在公共土地开发新的天然气和石油项目。
⏹客观来讲，在参议院仍将大概率由共和党掌控的情况下，拜登激进的清洁能源政策推进可能仍然阻力重重，且市场反应在短期内也可能表现为“利好兑现”，但我们坚信在可再生能源电力和电动汽车已经逐步完全具备经济性、中国/欧洲都在大力发展相关产业的背景下，美国作为全球第一大经济体，不太可能始终逆历史大潮而行，而美国市场的积极加入，无论是对新能源发电装备、还是电动车市场，都将带来可观的需求增量，国内相关制造产业链将明确受益。
行业报告 | 行业研究周报汽车行业周报证券研究报告 2021年08月24日投资评级 行业评级 强于大市(维持评级)上次评级 强于大市作者于特 分析师SAC 执业证书编号：S1110521050003 *************陆嘉敏 分析师SAC 执业证书编号：S1110520080001 *****************资料来源：贝格数据相关报告1 《汽车-行业点评:吉利汽车：H1业绩符合预期，吉利4.0时代势头强劲》 2021-08-192 《汽车-行业研究周报:工信部：加强智能网联车企及产品准入管理——汽车行业周报（2021/8/9-2021/8/15）》 2021-08-163 《汽车-行业点评:蔚来汽车：Q2业绩持续向好，交付量再创新高》 2021-08-12行业走势图五部门发布汽车数据安全管理规定——汽车行业周报（2021/8/16-2021/8/22）行业要闻：（一）智能化：（1）五部门发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》, 10月起施行。
（2）特斯拉"AI 日"公布深度学习芯片D1 发布人形机器人Tesla Bot 。
（3）百度发布Apollo 汽车机器人和无人车出行平台"萝卜快跑"。
（二）电动化：（1）宁德时代将与上海在新能源领域深化合作。
（2）特斯拉上海工厂临港两周年：年产量或超45万辆，年底国产化率达九成。
（3）海马汽车称已完成首款氢燃料电池样车开发，第三代产品正在研发中。
（三）其他：（1）吉利2025年销量目标365万。
（2）乘联会：8月乘用车销量预计同比下降9%。
（3）马来西亚多家半导体工厂关闭汽车“芯片荒”恐再升级。
市场回顾：本周汽车板块下跌1.9%，沪深300下跌1.0%，汽车板块低于大盘0.9PCT 。
其中商用载客车下跌4.85%，汽车零部件下跌4.45%，汽车服务下跌4.42%，商用载货车下跌3.46%，汽车整车下跌3.32%，乘用车下跌 3.24%。
6栏目责任编辑崔维靖j 3@6白色家电所有品类出口全面下滑据艾肯家电网对2008年1～10月份各家电品类的出口数据统计显示，过去10个月内白色家电所有品类的出口总量比去年同期均出现了下滑。
其中，截至10月底，我国家用空调的出口总量为3150万台，而去年同期的出口总量为3万台，同比下滑36%。
从5月底,空调的出口量开始急剧下滑，10月份的出口量为120万台，同比下滑幅度超过20%。
洗衣机是整个白色家电领域内表现较为稳定的品类，1～10月份洗衣机的出口量为1230万台，而上年同期的相应数据为万台，同比下滑%。
相比于空调和洗衣机在出口市场上的下滑表现，冰箱和冰柜的下滑幅度更大:前10个月的冰箱总出口量为1640万台，同比去年的1720万台下滑了4.65%;冰柜1～10月份的出口量为385万台，去年10月底实现的出口量为470万台，下滑%。
国美电器在整体经济放缓的环境下保持业绩强劲增长。
近日，国美电器公布的2008年截至9月30日止未经审核的财报显示，前9个月净利润增长大幅高于营业收入的增长幅度。
报告显示，截至9月30日，国美前三季度实现营业收入364亿元人民币，同比增长了20.0%；经营利润18.7亿元，扣除可换股债券之衍生工具公允价值评估及汇兑损益等非经营性损益后，股权所有者应占净利润为17.8亿元，同比分别增长45.3%和37.7%；毛利润和其它收入分别为35.7亿元和25.2亿元,分别比去年同期上升27.98%和39.40%；综合毛利率和经营利润率分别提升至16.8%和5.1%；同店销售增长3.18%,其中第三季度的增幅达8.95%。
国美电器总裁兼首席执行官陈晓表示:持续实现规模效应、有效控制费用、差异化策略的实施、优化销售门店和网络布局,调配产品的结构组合,释放采购规模增大等措施实现了国美电器业绩的增长。
国美电器前9个月业绩保持强劲增长中国家用电器商业协会换届选举结束2008年11月19日，中国家用电器商业协会第六届会员代表大会在北京召开。
5哦=2022年08月28日强于大市(维持)证券研究报告•行业研究•电力设备新能源电力设备新能源行业周报（8.22-8.26）光伏、新能车高增长确定，调整现投资机会投资要点分析师：韩晨执业证号：S1250520100002电话：************邮箱：************.cn分析师：敖颖晨执业证号：S1250521080001 电话：************邮箱：************.cn联系人：谢尚师电话：************邮箱：************.cn[Table_QuotePic]数据来源：聚源数据[T able_BaseData] 股票家数261 行业总市值(亿元) 69,215.41 流通市值(亿元) 68,592.78行业市盈率TTM42.8 沪深300市盈率TTM11.9[T able_Report] 1. 电力设备新能源行业周报（8.15-8.19）：通威扩张组件业务，光伏板块是机不是危 (2022-08-22) 2. 电力设备新能源行业周报（8.8-8.12）：光伏板块确定性最高，建议积极配置 (2022-08-15) 3. 电力设备新能源行业周报（8.1-8.5）：基本面仍然向好，短期调整带来投资机会 (2022-08-08)● 行情回顾：上周，电气设备板块报收12614.62，下跌-4.91%。
上证综指报收3236.22，下跌-0.67%；深证成指报收12059.71，下跌-2.42%；沪深300指数报收4107.55，下跌-1.05%；创业板指数报收2640.29，下跌-3.44%。
子板块方面，光伏设备板块下跌-6.1%；风电设备板块下跌-8.65%；电池板块下跌-4.75%；电网设备板块下跌-4.01%；电机板块下跌-8.9%，跌幅最大；其他电源设备板块上涨0.7%，涨幅最大。
● 投资建议：上周电新板块出现较大调整，电新板块近期形成震荡态势，我们认为，目前电新板块有较大的投资价值，长期看各细分行业未来增速较高。
目录一、动态 (2)1、国内 (2)（1）天津首批充电网点年内建成电动汽车提速驶入新区 (2)（2）中石化开拓电动车充电业务 (2)（3）长城汽车拟投资10亿人民币发展电动汽车 (2)（4）两品牌汽车可在杭州享受新能源补贴 (2)（5）两台昆明产纯电动公交车有望下月底上路 (3)（6）扬州市新建小区将配汽车充电桩 (3)（7）青岛海霸能源客车项目在胶南落户 (3)（8）东莞将重点突破电动汽车等战略性新兴产业 (3)2、国际 (4)（1）新能源汽车全球热吸引全球440亿资金投入 (4)二、观点 (4)1、郭孔辉：我国汽车产业发展能否持续 (4)贴心提示：点击目录内容，可直接进入文章一、动态1、国内（1）天津首批充电网点年内建成电动汽车提速驶入新区滨海新区网8月23日讯：天津滨海新区正在加速推进电动汽车基础设施建设与产业化，首批电动汽车充电桩将于下月建成，为电动汽车上路营造良好的运行环境。
目前新区首批充电网点正在紧张建设中。
其中，位于中新生态城内的新区首座电动汽车充电站可为20辆车同时充电，并提供20至30分钟充电80%的快充服务；同时，新区首批15个充电桩，也已在中新生态城、塘沽河北路、塘沽山东路、大港振兴路、大港世纪大道等处全面动工。
这些充电设施在年内建成后，将为电动汽车在新区的运行创造基础环境。
【第一电动网点评】天津滨海新区此举，是继我国十二五大力发展电动车产业以来的战略性产业整合。
加之8月22日“中国汽车产业高峰论坛”在天津的成功举行，更明确了天津加速产业化进程的战略目的。
谁在这个过程占得先机，成功打造示范项目，谁就获得了更多的市场机会和政策倾斜。
目前，天津本土如清源电动车、巴莫电池、斯特兰电池、松正电机都明确了扩大生产规模的目标，这无疑为天津电动车产业链行程起到了巨大的推动作用。
（2）中石化开拓电动车充电业务中国电动车网讯：8月24日，中石化董事长苏树林宣布，将会通过现有的加油站网络，发展电动车充电业务，未来将会把现有的加油站改造。
北京最有可能成为中石化新能源业务的重要突破口，北京首科集团公司与中石化集团下属中石化北京石油分公司共同出资成立北京中石化首科新能源科技有限公司，该公司主要就是将现有加油、加气站改造为加油充电综合服务站。
（3）长城汽车拟投资10亿人民币发展电动汽车中金在线8月23日讯：长城汽车(02333)董事长魏建军在香港举行的半年业绩发布会上表示,该公司今年计划投资10亿元人民币发展电动汽车,包括零部件、电机和控制系统,预计电动车将于2012年投产。
（4）两品牌汽车可在杭州享受新能源补贴杭州都市快报8月24日讯：下月起，杭州市面上有两个品牌的汽车可享受8月19日出台的《杭州市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》，一个是比亚迪的F3DM（上图1），一个是众泰汽车的5008EV和2008EV。
（见上图2和图3）根据方案规定，私人购买新能源车可以在混合动力汽车最高每辆补贴5万元、纯电动汽车最高每辆补贴6万元的中央财政补助的基础上，再享受一系列的补贴优惠政策，其中购买插电式混合动力汽车的，最高补助3万元；购买纯电动汽车的，最高补助6万元，对于单位团购和用燃油车换购的，还可以再分别补助3000元。
（5）两台昆明产纯电动公交车有望下月底上路都市时报8月24日讯：东风云南汽车有限公司透露，该公司设计制造的两台电池造价近50万元，控制系统52万元，加上整车造价等总造价在140万元的全新纯电动10米长公交车有望下月底上路试运行，该公交车充一次电可以跑160公里。
同时，昆明供电局也将在今年年内建成昆明首个电动汽车充电站和150个充电桩，明年还将在昆明南、西、北市区再建设三个电动汽车充电站和50个充电桩，选址工作年内完成。
（6）扬州市新建小区将配汽车充电桩扬州网8月24日讯：目前，扬州市规划部门正在编制《中心城区加油、加气及充电站布点规划》。
根据规划，明年起，新建小区在建设的同时，将预留、配建电动汽车充电桩。
在市六届人大三次会议期间，扬州市人大代表王璘提交了《关于在新建小区和新建公交停车场预留电动汽车充电桩的建议》。
他认为，随着电动汽车技术的日益成熟，要重视日常充电基础配套设施的建设。
相关部门应前瞻规划，在新建的小区、停车场提前准备好充电站管道的预埋，以便日后安装电动汽车充电设备。
作为承办部门，市规划局城乡用地处处长李建芳表示：布点规划的原则是标准站、小型站以及充电桩三者相结合，鼓励油、气、电合建。
规划部门充分吸收王璘代表的建议，将对新建居住区、公交场站提出配建电动汽车充电桩的要求，并要求建设单位按照规划要求实施到位。
该规划有望今年年底通过。
（7）青岛海霸能源客车项目在胶南落户青海日报讯：8月18日，青岛海霸能源客车项目（主要生产高倍率铁锂电池和纯电动客车）一期工程在位于胶南北部的青岛临港经济开发区奠基。
该项目一期工程投资5亿元，达产后可形成年产高倍率铁锂电池500万组、1500辆电力客车的能力，实现销售收入60亿元。
（8）东莞将重点突破电动汽车等战略性新兴产业搜房网8月24日讯：近日，东莞市实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》群众论坛第三场（以下简称“论坛”）在东莞市图书馆举行。
东莞市经济和信息化局在论坛上表示，东莞加快建设现代产业体系和培育发展战略性新兴产业，计划在电动汽车、高端新型电子信息产业、薄膜太阳光伏产业、LED等重点领域取得突破。
2、国际（1）新能源汽车全球热吸引全球440亿资金投入中国质量报8月24日讯：全球知名咨询机构德勤发布分析称，全球已有近440亿美元经济刺激资金和其他奖励计划投向新能源汽车开发。
德勤全球制造行业小组主管合伙人汉斯(Hans Roehm)分析，目前美国的新能源汽车刺激计划领先其他国家，预计将投入274亿美元资金于电动汽车等替代燃料技术。
尽管目前混合动力和电动汽车仅占全球已使用汽车总量的很小部分，但据德勤全球制造行业小组估计，到2020年底，电动汽车和其他“绿色”汽车在发达国家市场的销量将达到全球总销量的1/3，而在新兴市场城市地区的销量则有望达到全球总销量的20%。
根据德勤统计，全球至少有13个市场推出经济刺激方案与其他政府项目鼓励发展新能源汽车。
二、观点1、郭孔辉：我国汽车产业发展能否持续第一电动网讯： 8月21日的天津略显凉意，但天津大礼堂“中国电动汽车产业高峰论坛”讨论气氛依旧热烈。
下午两点三十分，中国工程院院士，现任吉林大学汽车工程学院名誉院长，博士生导师的著名汽车专家郭孔辉上台演讲。
“最近中国工程院在帮助发展改革委员会做一个新能源战略发展规划项目，前天在北京，国务院专家讨论，大家意见还是比较一致。
当然现在有一些不同说法，但是基本可以代表国家的意思。
”郭孔辉说。
他坦言我国汽车2010年产销预计会达到1600万辆。
拥有中国科学技术协会荣誉委员，中国汽车工程学会顾问，中国机械工程学会特邀理事，中国汽车标准化技术委员会车辆动力学分技术委员会主任，中国信息产业部“国家汽车计算平台工程战略指导组”成员，吉林省学位委员会委员等诸多头衔，郭院士的话代表了国家发展新能源汽车的迫切愿望。
电动汽车——“三个代表”的试金石郭院士定义：“节能环保，良好生存称之为第一类可持续发展；汽车进步摆脱困境，则被称为第二类可持续发展。
电动汽车是调整结构，转变增长方式的战略性新型产业。
”我国电动汽车发展以成本，售价，寿命三点为核心，存在着诸多壁垒。
首先，市场需求量大的电动车国家不提倡，国家提倡的市场又不欢迎，大企业不想参与，小企业有资质却介入不了，国家只扶植大企业，却没有给予小企业应有的重视与支持；其次，我国技术水平相对较低，却只有企业难以达到的高标准，国外相关技术水平很高，却早已颁布了低速电动车的上路标准；第三，在没有低速电动车标准的情况下，某些政府并没有积极变通的推进环保低速电动车，而却是利用政策将电动车的发展挡在了门外；最后，没有“准生证”，低速电动车只能在观光车和残疾车的名目下使用，更多的企业被迫曲线救国，靠出口活命。
毋庸置疑，汽车产业的发展牵扯人类生存发展，更牵扯产业生存发展。
进行生产活动必须有产出效应和资源消耗，这势必会对产业竞争格局造成影响。
我国低速电动车存在“国家鼓励支持高端，市场不欢迎，国家不鼓励的，市场接受”的悖论。
在没有低速标准的情况下，必须要积极变通解决大计。
大企业能力强，国家让做，他们不做。
而一些小企业，因为不挣钱，积极性很好，却没有在本国生存的权利。
电动自行车前几年的发展给我国发展小型纯电动车提供了很好的空间。
但后期由于政策原因遭到了取缔。
国家法制委调研结果表明，70%的百姓反对封杀电动车，只有30%的人赞成封杀，其中还有一部分是因为管制之后造成的。
因而他们才建言政府要倾听百姓呼声。
江浙某地命令禁止低速电动车上路，长沙封杀低速电动车，湖北的小型电动车全国曾发展最好，同样被扼杀在了“摇篮里”。
明知利国利民而不为，却怕麻烦，有的官员是怕影响他的乌纱帽，这些做法都违背了事物发展的客观规律。
这正是“三个代表”的试金石。
战略选择：路在何方？“值得一提的是：我国每天有9亿度的低谷电，为电动车提供了必要条件。
”郭院士指出，我国纯电动车盲目统一起跑线的做法是不科学的。
小型低速电动车存在出口的比较优势，所以先从小型电动车切入，促进这个产业发展，以小促大，以低促高是我国电动车产业发展的必经之路。
电动大巴现在发展迅速，但电池租赁，超级电容的应用依旧不乐观，没能实现产业化。
因为技术差距的存在，越是大型的电动车和燃油车比续航里程和燃油经济型越吃亏，反之亦然。
面对现状，究竟要指标还是要发展，要业绩还是要效益，要面向标准文件还是面向市场，要拼国外优势还是发展自身优势。
“我国刚刚公布的补贴政策是不合理的。
这样的补贴是鼓励电池装的越多越好，这样做是不科学的，铅酸电池不补贴，这不是聪明的政策，要尽快解决，影响质量低电池的发展。
”郭院士表达了强烈的担忧，同时又抱有殷切的希望。
中国电动车产业发展路在何方？这值得每一个人深思。
我国目前发展的主题是小型车，通过市场活动带动大型车的发展，一手发展核心技术，一手发展产业。
我国夜间消耗的电会越多，利用小型充电车发展，解决调峰电站问题。
电网发展要先行。
夜间充电，白天放电可以有效解决诸多问题，农村建设加油站很难，但是建充电站很容易。
国务院发展研究中心调查研究报告88号：当前我国新能源汽车战略着眼于发展中高端，由于成本高，基础设施不完善，还很难推广。
同时，在农村大规模发展低速纯电动车，条件都已具备。
吉利，奇瑞类似的民企，他们不畏国家补贴自己生存，国家也一定要尽快给这些企业发“准生证。
”科研工作可以追求高指标，小型电动车的准入却不是如此。
针对市场定位，一切都不应由政府选择，要根据实际需要，降低资质门槛，避免扼杀新型企业的发展。
