预应力混凝土简支箱梁检测方案

预应力混凝土箱梁徐变观测方案一、工程概述本次观测的预应力混凝土箱梁为_____项目的重要组成部分。

该箱梁采用了先进的预应力技术，跨度为_____，截面形式为_____。

为了确保箱梁在使用过程中的安全性和稳定性，准确掌握其徐变特性至关重要。

二、观测目的1、了解预应力混凝土箱梁在施工过程中和运营阶段的徐变变形规律，为设计和施工提供可靠的数据支持。

2、评估箱梁的长期性能，预测其未来的变形发展趋势，以便及时采取相应的维护和加固措施。

3、验证设计理论和计算方法的准确性，为类似工程的设计和施工积累经验。

三、观测内容1、箱梁的竖向变形观测在箱梁的关键部位（如跨中、1/4 跨、支点等）设置观测点，采用高精度水准仪或全站仪定期测量其竖向位移。

2、箱梁的纵向变形观测沿箱梁的纵向轴线布置观测点，使用全站仪或激光测距仪测量其纵向伸缩量。

3、箱梁的横向变形观测在箱梁的两侧腹板和翼缘板处设置观测点，监测其横向位移。

四、观测点的布置1、观测点的选择应选择在箱梁结构受力较为敏感、变形较为显著的部位，如跨中、支点、变截面处等。

2、观测点的数量根据箱梁的长度、跨度和结构形式，合理确定观测点的数量。

一般来说，跨中应至少设置 3 个观测点，1/4 跨和 3/4 跨处各设置 2 个观测点，支点处设置 2 个观测点。

3、观测点的标识和保护观测点应采用永久性标识，并采取有效的保护措施，防止在施工和运营过程中受到破坏。

五、观测时间和频率1、施工阶段从箱梁混凝土浇筑完成开始，到预应力张拉结束后的一段时间内，观测频率较高，一般为每天 1 次。

在预应力张拉完成后的 1 个月内，每周观测 1 次。

2、运营阶段在箱梁通车后的前 1 年内，每月观测 1 次；第 2 年至第 5 年，每 2 个月观测 1 次；5 年以后，每年观测 1 次。

3、特殊情况如遇地震、洪水等自然灾害或箱梁出现异常变形时，应增加观测次数。

六、观测方法和仪器1、观测方法采用水准测量法或全站仪测量法进行观测。

小箱梁静载试验方案一、概述受XX项目经理部委托，XX有限公司对XX大桥工程项目经理部送检的XX桥工程北引桥两片预制后张小箱梁进行静载试验。

本次试验梁片的选取根据现场监理指定的原则进行，共计2片中梁。

XX桥在0#墩处连接本项目主桥，在18#墩处连XX桥。

桥下有码头预留通道，引桥桥梁全长554m。

桥梁孔跨布置为（8×30+(32+40+32)+7×30）m。

跨越码头预留通道处采用32+40+32m现浇连续梁跨越，其余采用30m跨装配式预应力混凝土简支小箱梁，桥梁标准宽度为：2.5m路肩+0.5m路缘带+10.5m行车道+3.0m 中间带+10.5米行车道+0.5m路缘带+2.5m路肩，桥梁全宽30m。

桥面横向布置见图1所示。

图1 XX桥桥面横向布置图（尺寸单位：cm）下部结构采用双柱式桥墩，装配式小箱梁均为先简支后桥面连续的体系，该桥设计荷载等级为公路-I级，人群2.5KPa，小箱梁梁体混凝土强度等级为C50，梁高160cm。

二、试验目的1、全面了解XX桥主梁的受力状况，验证设计理论、计算方法的合理性，检验桥跨结构是否满足现行公路桥涵有关规范及设计要求，评价桥梁的使用性能和桥梁的承载力。

2、作为评估桥梁目前健康状况的基础，为梁的使用、管理提供技术依据。

3、为类似桥梁的检测提供依据，为同类型梁的设计及施工积累技术资料。

三、试验依据荷载试验主要依据为：1、交通部《大跨径混凝土桥梁的试验方法》(YC4-4/1982)；2、交通部《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)；3、交通部《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；4、交通部《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；5、交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；6、交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)；7、交通部《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)；8、主梁相关资料；9、参考其它同类桥梁的试验方法。

预应力混凝土箱梁徐变观测方案一、引言预应力混凝土箱梁是一种广泛应用于桥梁工程的重要结构形式。

然而，在长期使用过程中，受荷载、环境因素等影响，箱梁的混凝土会发生徐变现象，导致结构性能发生变化。

为了确保桥梁的安全运行，对预应力混凝土箱梁的徐变进行观测显得尤为重要。

本文将介绍一种实用的预应力混凝土箱梁徐变观测方案。

二、观测方案目的1、监测预应力混凝土箱梁在施工过程中的徐变变化情况，为施工质量控制提供依据。

2、通过对运营期预应力混凝土箱梁的徐变进行长期观测，掌握桥梁结构性能的变化趋势，为桥梁维护和安全评估提供数据支持。

三、观测方案实施步骤1、准备工作：在观测前，应收集相关的设计文件、施工记录和环境条件等资料，了解桥梁的基本情况。

同时，根据桥梁的实际情况，确定观测点位和观测频率。

2、观测点布设：在预应力混凝土箱梁的关键部位（如跨中、支点等）设置观测点，利用测量仪器（如全站仪、水准仪等）进行初始高程测量。

每个观测点应进行编号并记录相关信息。

3、施工期观测：在箱梁施工过程中，对各个观测点进行定期测量，记录各阶段徐变变化情况。

根据施工进度和实际需要，可适当调整观测频率。

4、运营期观测：桥梁投入使用后，按预定频率进行长期观测。

根据实际情况，可与施工单位或运营管理部门合作，定期对观测数据进行整理和分析。

5、数据处理与分析：对收集到的观测数据进行处理和分析，提取关键指标（如挠度、曲率等），评估预应力混凝土箱梁的徐变状况及其对结构性能的影响。

结合设计值和其他实测数据，判断桥梁的整体性能及安全性。

6、结果反馈与调整：将观测结果及时反馈给相关单位和专业技术人员，以便对桥梁进行针对性的维护和加固。

同时，根据观测数据的分析结果，对原设计进行评估和优化，提高桥梁的设计质量和施工水平。

四、注意事项1、观测点的布设应考虑桥梁的结构特点和实际施工情况，确保观测数据的准确性和可靠性。

2、在施工过程中，应对观测人员进行专业培训和技术交底，确保观测工作的顺利进行。

目录一、试验概况 0二、资源保障 (1)三、危险因素识别与评价 (2)（一）试验设备 (2)1、反力架 (2)2、千斤顶 (2)3、油泵 (2)4、压力表 (2)5、设备未按照设计位置安装 (2)（二）试验场地 (3)（三）试验人员 (3)（四）试验准备 (3)（五）试验过程 (3)（六）其他 (3)四、安全预控措施 (4)静载试验安全专项施工方案一、试验概况静载试验对象分别为32米和24米简支箱梁，箱梁总重量分别为737.6吨和 569.9吨，试验频率为每60榀箱梁进行一次，试验场地布置在存梁区域，地基采用换填碾压后浇筑钢筋砼孔桩扩大基础。

资源配置如下表：具体人员分工配置表：二、资源保障为确保静载试验安全，设置组长1名，副组长1名，技术负责人1名、下设安全监督小组、设备操作小组、起重吊装小组、技术监控小组、资源调配小组。

小组成员名单：组长：XXX负责静载试验工作的总体安排布置，督促各小组工作情况的实施与落实，整体协调各小组工作，在确保安全的前提下有效推动静载试验的进度计划。

副组长：XXX协助场长安排布置静载试验的相关工作，检查各小组工作完成情况。

技术负责人：XXX全面负责技术工作，提供受力依据保证场地受力符合静载试验需要，各受力结构承载能力符合受理要求。

设备操作组：由张拉班组参与负责千斤顶的安装调试，及按数据要求进行油泵的操作。

安全监督小组：XXX和XXX责静载试验全过程的安全监控，制止现场违章作业，设置现场安全隔离，作业前检查现场作业环境，排除不安全因素。

技术监控小组：工程部所有技术人员监控张拉读数，保证各千斤顶受力均匀。

三、危险因素识别与评价（一）试验设备1、反力架（1）反力架杆件有质量缺陷：杆件强度不足、高强螺栓被替代成普通螺栓（抗剪强度不足）。

（2）杆件数量不足：关键位置的杆件漏装、螺栓缺失、螺栓紧固力不足。

（3）反力架固定件缺陷：连接销强度不足、连接销未进行横向固定（导致频繁起吊中发生滑移、脱落）。

无渣轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线)质量验收标准交底一、对箱梁预制总体质量的控制要求箱梁施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能，结构强度、耐久性、耐腐蚀性符合设计和验标要求1、原材料和配件质量符合“二、材料技术要求”的规定.2、预制箱梁的模板安装允许偏差符合规定。

3、预制箱梁的钢筋绑扎允许偏差符合规定.4、混凝土、水泥浆强度等级不得低于设计强度，弹性模量不低于设计值。

5、混凝土抗冻性试件在冻融循环次数200次后，重量损失不超过5%、相对动弹性模量不低于60％。

6、混凝土抗渗性试件的抗渗等级不小于P20。

7、混凝土抗氯离子渗透性试件的氯离子渗透电量不大于1200C,当处于含氯盐环境时，氯离子渗透电量不大于1000C。

8、混凝土护筋性试件中钢筋不出现锈蚀。

9、预制梁成品的混凝土保护层厚度不小于35mm(抽样总数不小于600点）；预制梁静载变曲抗裂性Kf≥1.20.10、梁体预留管道的允许偏差应符合下表的规定;预应力筋的实际伸长值与计算伸长值相差不得大于±6％;后张梁的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的0。

5％，并不得位于梁的同一侧.梁体预留管道的允许偏差11、箱梁外形尺寸允许偏差符合下表的规定。

后张箱梁外形尺寸允许偏差12、箱梁外观质量符合下表的规定.箱梁外观质量控制标准二、对模板安装质量控制要求1、模板安装完成后,在浇筑混凝土前以及浇筑过程中，对模板、钢支撑、预埋件等加以检查.当发现问题，及时处理，并作记录。

检查的主要内容包括下列各项：模板的高程、位置及截面尺寸以及施工的预留拱度；模板支撑、支柱等结构的可靠程度；桥梁支座、锚定螺栓等预埋件的安装位置和高程；隔离剂涂刷情况.2、模板的安装精度符合设计要求,并按下表的要求进行检验。

模板安装允许偏差和检验方法3、浇筑混凝土前应检查模板内是否存在杂物，钢筋上是否存在油污，模板之间是否存在缝隙和孔洞等，否则应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污。

20m预应力混凝土简支连续箱梁单梁检测试验方案深圳高速工程检测有限公司2020年8月目录一、工程概况 (1)二、检测目的 (2)三、检测依据 (2)四、检测内容 (2)1、裂缝观测阶段 (2)2、试验检测阶段 (2)3、裂缝处理阶段 (3)五、仪器设备 (3)六、确定试验小箱梁横向分布系数 (4)七、控制截面及测点布置 (4)7.1 应力控制截面及测点布置 (4)7.2 挠度测点布置 (4)八、加载方案 (5)8.1 试验荷载确定原则 (5)8.2 计算控制内力及试验加载荷载 (6)8.3 加载方法 (6)8.4 加载分级与控制 (6)8.5 试验终止条件 (6)一、工程概况本工程桥梁跨径组合形式为6×20m+5×20m×32+6×20m，全桥共34联，上部结构为后张预应力混凝土简支转连续小箱梁。

设计荷载等级为公路-Ⅰ级，每片小箱梁高1.2m。

横向布置为0.5m（防撞护栏）+11m（行车道）+0.5m（防撞护栏）=12m，横桥向布置4片小箱梁，梁间距3.05m，湿接缝宽0.65m。

桥跨断面如图1-1所示。

图1-1桥梁跨中横断面示意图（单位：m）箱梁断面如图1-2、1-3所示。

图1-2边梁端部断面（单位：cm）图1-3 边梁跨中断面（单位：cm）技术参数：设计车道：单幅桥，2车道；桥面宽度：单幅桥宽12m，行车道宽11m；设计荷载：公路-Ⅰ级。

材料规格：预制主梁、端横梁、中支点横梁、现浇接头、湿接缝、桥面现浇层混凝土均采用C50,重力密度γ=26kN/m3，弹性模量为3.45×104MPa；桥面铺装采1用沥青混凝土，重力密度γ=24kN/m3。

目前有7片小箱梁在翼缘板局部出现细小裂纹，为检验裂纹的发展情况及在设计荷载作用下，裂纹是否出现扩展，需要对箱梁进行裂缝发展观测及整梁检测。

二、检测目的(1) 通过检测及荷载试验，了解单片梁的技术状态和实际工作状态，评价其在设计荷载下的工作性能；(2) 检测翼缘板局部细小裂纹在荷载作用下扩展情况。

预应力混凝土箱梁预制场静载试验安全专项施工方案1.项目概述本方案编制的目的是为了保障预应力混凝土箱梁预制场静载试验的安全进行。

静载试验是箱梁质量控制的重要环节，通过对箱梁进行静载试验可以检验其受力性能、承载力和变形性能。

为确保试验安全，并达到预期的试验结果，需制定安全施工方案。

2.安全策划2.1安全组织体系：成立专门的安全小组，由项目负责人、施工负责人和安全管理人员组成，负责统筹安排、指导施工作业。

2.2安全责任制：明确各岗位人员的安全职责，强调安全生产第一责任人的重要性。

2.3安全培训：对参与试验的所有人员进行安全培训，包括安全操作规程、使用安全设备的方法等。

2.4安全检查与监督：建立定期安全检查与监督制度，确保施工过程中的安全措施得到有效执行。

3.施工准备3.1预制场平整：确保试验区域地面平整牢固，没有松散物和障碍物。

3.2安装限位装置：在试验区域设置适当的限位装置，防止箱梁移动过程中超出规定的试验范围。

4.施工过程4.1预制箱梁就位：使用吊装机械将预制箱梁准确放置在试验区域内，并保持稳定。

4.2安装静压水袋：根据箱梁预期荷载，安装相应数量和类型的静压水袋均匀分布在箱梁上。

4.3填充水袋：根据试验压力要求，将水或其他液体注入静压水袋，达到预期试验荷载。

4.4试验参数监测：在试验过程中，使用传感器和测量设备监测箱梁的应力、变形等参数，确保试验数据的准确性。

4.5试验结束与拆除：试验完成后，将水袋排空，并依次拆除水袋和限位装置。

5.安全措施5.1人员安全：所有参与试验的人员必须佩戴符合标准的安全帽、安全鞋，熟悉安全操作规程，并经过相应的安全培训。

5.2防护设施：确保试验现场的安全标识牌齐全，设置防护栏杆，指引人员和车辆通行的道路清晰明了。

5.3设备安全：确保吊装机械的使用符合规范，设有过载保护装置，定期检查和维护设备。

5.4环境安全：预制场周边设有消防器材，保持通道畅通，避免使用明火施工，定期进行消防演练。

箱梁预制工程产品检查验收方案预应力混凝土梁成品检查验收是确保产品质量，促进施工管理的重要手段。

预应力混凝土预制梁的检验分为原材料和配件检验、预制梁型式检验和出场检验三类。

1、原材料和配件检验1.1、预制梁用水泥、粗细骨料、掺和料（粉煤灰、矿细磨渣粉）、外加剂、水（拌和用水、养护用水）、钢筋（热轧光圆钢筋、热扎带肋钢筋）、钢绞线、锚具、管道压浆剂、聚氨酯防水涂料和配件等检验项目、质量要求及检验频次详见第三章。

1.2、供应商提供的每批原材料或配件的出厂检验报告须包括进场全面检验中所有项目的检验结果。

水泥供应商还须提供每批原材料的CA含量、助磨剂名称及掺量、3石膏名称及掺量。

1.3、原材料试验报告包括：⑴、水泥试验报告⑵、细骨料试验报告⑶、粗骨料试验报告⑷、粉煤灰试验报告⑸、矿粉试验报告⑹、外加剂试验报告⑺、钢筋试验报告⑻、钢绞线试验报告⑼、锚具试验报告⑽、管道压浆剂试验报告⑾、聚氨酯防水涂料试验报告⑿、泄水管材试验报告⒀、膨胀剂试验报告⒁、钢配件试验报告⒂、接地端子试验报告2生产过程控制2.1、施工过程中，为保证隐蔽、关键工序的施工质量，对接地电阻、预应力孔道偏差、模板安装、钢筋绑扎、预应力张拉、管道压浆等工序进行工序检查，并填写检查记录。

2.2、每道工序完成后，在进入下道工序前必须按检查记录表的要求内容逐项进行检查，必须经过监理工程师、质检员、技术员的签字确认后方可进行下道工序的施工。

各工序现场检查表格如下：表1 钢筋工程自检原始记录表格钢筋安装工程自检原始记录表表2 模板工程自检原始记录表格模板安装工程自检原始记录表表3 接地电阻测试记录表格新建铁路XX段段接地电阻测试记录表网钢柱预埋件面向小里程从左到右9、10；接触网钢柱拉线预埋件面向小里程从左到右11、12。

②成品梁端子间（8号端子对1-7号端子和接触网预埋件9-12）如没有预埋件的梁用斜线封掉空格。

表4 预应力孔道偏差检查纪录表格新建铁路XX段段95表5 箱梁混凝土浇筑记录表新建铁路XX段段梁体浇筑记录表单位：中铁四局集团第二工程有限公司乐山制梁场台座号：梁号：开盘时间：天气：96表6箱梁混凝土成品养护记录表新建铁路XX段段混凝土成品养护记录表表7 箱梁预、初张拉记录表新建铁路XX段段箱梁预/初张拉记录表表8 箱梁终张拉记录表新建铁路XX段段99表9 梁体孔道压浆记录表新建铁路XX段段梁体孔道压浆记录表表10 梁体封端施工记录表新建铁路XX段段预制箱梁封端记录表3、预制梁出场检验3.1、预制梁出场检验包括预制梁制造过程控制检验和成品出场检验。

秦（皇岛）沈（阳）铁路客运专线预制后张法预应力混凝土24m双线箱梁静载试验方案静载试验是箱梁资质认证的关键和重要的一步，三公司、六公司必须引起足够重视，克服麻痹大意的思想和侥幸心理，将静载试验作为当前工作的重点，作好充分、细致的准备工作，以便试验顺利进行。

根据三公司、六公司上报的静载试验方案，结合实际情况，现制订集团公司《秦（皇岛）沈（阳）客运专线预制后张法预应力混凝土24m双线箱梁静载试验方案》如下，请遵照执行。

一、试验梁号三公司：梁号为XS-06，灌注日期为2000年8月4日，终张拉日期为2000年10月27日，R28=66.3MPa，E28=39.6×103MPa 六公司：梁号为XS-01，灌注日期为2000年7月29日，终张拉日期为2000年8月27日，R28=61.8MPa，E28=35.6×103MPa二、组织及人员静载试验由局指箱梁施工领导小组组织实施，三公司、六公司参与。

具体人员组织如下：总指挥：刘中天副总指挥：赵佑武李武荣蒋建设技术负责：苏应毕周英有熊建辉试验及操作人员配备如下表一：表一静载试验操作人员配备表三、试验设备静载试验台由工总指挥部提供，3月28日到达沟帮子车站，三公司负责运输到制梁场并组装成型，试验完毕由六公司运送至指定地点。

试验其它配套设备由三公司、六公司共同提供，主要设备材料配备如下表二：表二静载试验主要设备材料配备一览表四、试验准备工作(一)操作人员的培训尽快确定试验所需的人员，并分别组织他们进行试验台的拼装和安装、加载设备的使用等基础知识、技能、操作要求和安全生产方面的培训，合格者才能上岗。

(二)试验样品梁的准备1.将静载试验样品梁四支墩换成高支墩（四支墩高差不大于4mm），使弹性地基梁顶面至箱梁地面空间满足静载试验台安装及千斤顶操作要求。

2.基座加固。

如附图所示位置，开挖2m×2m×1.5m基坑4个，将弹性地基梁表面凿毛，灌注C50钢筋砼，表面覆盖草袋养护。