电动车电机霍尔更换图解

电动车电机霍尔更换详细图解一看就会
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电动车电机霍尔更换图解
准备好材料：
1.霍尔3只（在电动车配件市场买的）我买的是好一点的，电摩电动车都可以用（花费8元）；如果要买别的可以叫店主带。

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2.AB胶套装1盒（2元）一般五金店就能买到；
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3.准备好十字盖刀，用来下电机螺丝。

下完螺丝如图：
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4.观察霍尔，用烧烫的焊锡棒轻轻取下焊在电子原件上的3个霍尔（注意不能弄坏原件）：
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在换霍尔的过程中首先记下霍尔的排列顺序，有字的一面为正面，没字的一面为反面。

从正面看它的三个脚分别是正极、负极、信号。

三个霍尔要同型号，不能相混搭配，且三个同时换掉。

如三个霍尔排列顺序为正、正、正为60度电机，如是正、反、正为120度电机。

在焊接过程中尽量用小功率的烙铁，拆一个换一个，三个接线要正确，且速度要快，温度过高会使霍尔损坏。

再用A、B胶在原位置粘好，等干后就可以上盖。

带你认识电机霍尔：3144、41F、43F、413都有啥区别展开全文直奔主题霍尔型号介绍：3144和41F都主要用于1000W以下功率电机，3144的霍尔传感灵敏度较低，价钱便宜，成本低，主要供应于电动车维修市场。

41F的霍尔，传感灵敏度适中，性能比较稳定，性价比较高，经济实惠，主要供应于电动车生产厂家，也是电动车维修市场主要供应霍尔元件之一。

41F是目前电动车电机厂家使用最多的产品，是适用于电动摩托车和电瓶车的电机霍尔，同时也是性能最稳定通用性最强的霍尔产品。

注意：41F=0H41=SH41=SS41F=S41，霍尔元件上打字是41F.下面数字是生产批次（既生产年份和周期）一台电动车电机为了保证电机运行的稳定性最好更换三颗同型号同批号霍尔。

43F的霍尔，传感灵敏度良好，性能稳定，多用于800W到2000W的电动三轮车，也有少部分用于两轮电动车。

413的霍尔，传感灵敏度高，反应更快，性能优越，耐温，工作温度-40°~150°C，可适用于大功率电机和小功率电机。

（413带有温度补偿，相比41F更适合工作温度更高的大功率轮毂用）霍尔字面朝上为正关于电机相位角的问题：1.有人说霍尔正正正排列是120°，反正反为60°2.有人说霍尔正正正排列是60°，正反正为120°到底哪个说法正确？其实最早修车老表接触电动车的时候，就留意了这个问题，那时候老表的印象是正正正为60°，正反正为120°，刚开始经验不多就特别记下了，后来也就没有太关注了。

但是，后面看见有人讨论这个问题，给出两个上面的说法，于是老表又开始留意了。

经过网上查找，这两个说法都是对的。

最开始的就有正正正为60°，正反正为120°，但是现在比较常见的是正正正为120°，反正反是60°，具体原因就不深究了。

其实在换霍尔的时候，不用区管它是多少度的，霍尔原来怎么放的就怎么放。

电路识图108-电动自行车电动机的常见故障及维修方法一、电动车通电后，电动机运行失控此故障一般是霍尔调速手柄烧坏、控制器烧坏或霍尔调速手柄负极线接触不良引起。

检修方法如下：1、霍尔调速手柄坏用万用表测量霍尔调速手柄负极线是否断裂、虚焊或接触不良，若是，则应重焊负极接线或更换霍尔调速手柄。

2、控制器有故障用万用表直流电压档测量控制器输出端红色接线（接转线的插头），正常时应有5V左右的电压，如无电压输出，则为控制器损坏，应更换控制器。

3、蓄电池盒熔丝管断路或电源开关有故障用万用表DC档测量蓄电池盒的触头，观察其有无电压输出，若无电压输出，打开电门锁，仪表盘指示灯也不亮，则说明蓄电池盒熔丝管熔断或连接线脱落，则应更换熔丝管或焊接连线；若有电压输出，且打开电门锁时仪表盘灯不亮，则说明电门锁已坏，更换电门锁。

二、电门锁打开后，电动机时转时停，转动时有振动现象此故障一般是由于蓄电池接近终止期而出现的内阻增大、电源线接触不良、电动机电刷磨损大、换向器氧化接触不良等原因引起，检修方法如下：1、蓄电池内阻增大首先确认蓄电池的使用寿命是否快到终止期，若是，应更换蓄电池。

若蓄电池的使用时间不长，应对蓄电池的容量进行检测，检查极板是否正常，加注电解液，及时充电，使蓄电池的容量达到正常值。

2、电源线连接不良检查电源线是否断裂、接插件是否接触良好，若电源线已断裂或接插件接触不不良，进行修复。

3、电动机本身有故障拆开电动机，检查电刷和换向器，如果电刷磨损，应更换，如果换向器氧化，可用砂纸将氧化层打磨干净，并清理换向器片之间的绝缘槽，使之低于换向器片的高度，即可排除故障。

三、电门锁打开后，电动机立即运转该故障可能是控制器线路异常。

1、检查制动柄控制线，用万用表测量控制线根部的金属片的电压。

通常采用低电平制动的电动车，制动柄两根线处于高电平位置，捏紧制动柄时两引线之间的电压为0V，再对调速手柄电压进行测量。

采用正把控制方式的电动车，转动信号线随调速手柄转动，电压从低到高变化，最高达到5V，采用反把控制方式的电动车，电压则由高到低变化。

电机36种接法
如果无刷电机反转，表明无刷控制器与无刷电机的相角是匹配的，我们可以这样来调整电机的转向，而不必打开控制器进行转向调整：将无刷电机与无刷控制器的霍耳引线的A、C交换接线；同时将无刷电机与
无刷控制器的主相线A、B交换接线。

一。

霍尔，相线黄黄，绿绿，蓝蓝接好。

电机正常的话ＯＫ，若电机不正常，下一步二。

霍尔先不动（不想挑那些接插件），直接调相线有六种方法，肯定有一种电机正常运转，
若正转，则ＯＫ，反转，下一步
三、找到电机相线绿不变，黄蓝互换，电机霍尔蓝不变，黄绿互换。

（相线，霍尔线不能只
调一个）。

图解电动车电机拆卸换霍尔无刷电机结构示意图：1.将电机引出线的那一面螺丝全部拆下，找一块木板备用。

电机盖最好做好盖和钢圈对应的原位置记号，不然装上和原位置不对应，有的电机会扫膛的。

2.没拆螺丝那面向下，往木板上用力一敲，电机就脱离出来了。

定子有磁性，用力轻的话，会被吸回去。

3.将盖拉出，方便换霍尔。

转子线圈最好用软的东西垫着，如泡沫，布。

不要把线圈上的铜线擦破皮了。

4.用刀片将霍尔挖出并刮净槽中的胶质。

涂入少量的AB胶，装入霍尔焊接。

霍尔有字的为面，面向上，从左至右，1脚是正极，2脚是负极，3脚是信号输出。

3个正极和3个负极各自并联，分别接红线和黑线，3根信号线分别接绿、蓝、黄线。

通常三个有字的面朝上是60度角，中间那个面向下是120度角。

有些电机则相反，具体可用修车宝检测角度。

5.检测电机霍尔好坏：将电机放在两凳上，用扳手固定轴心。

接上霍尔插头，打开修车宝电源开关。

稍微转一下电机即停，然后再转再停，如此循环，可看到第三行霍尔指示灯有序亮灭。

如果一个或几个常亮或常灭，即可判断霍尔损坏。

电机霍尔角度检测：灯亮代表1，灯灭代表0。

60度电机指示灯状态：100、110、111、011、001、000；120度电机：100、110、010、011、001、101。

从指示灯的亮灭情况可看到60度电机和120度电机的区别，就是60度电机有111和000两种状态，而120度电机有010和101。

因此，如果出现三个灯同时亮、同时灭的，这个电机就有可能是60度，否则为120度。

如果霍尔接错，也可能出现指示灯错乱而无法判断角度的情况，参考这个帖子：电动车换霍尔后用修车宝测不出电机相位角度是怎么回事？/bbs/thread-327168-1-1.html常用120度角和60度角电机接线图：6.转子上的磁铁记得用酒精擦拭干净。

外转子磁铁：定子：定子上的3个霍尔元件：滚珠轴承：电动车自行车电机的基本结构及维修2016-01-29 电动车售后服务平台电动车自行车电机的基本结构一、电机的命名电动车根据其使用环境与使用频率的不同，所装配的电机形式也不同。

电动车无刷控制器电机线和霍尔线常规接法针对目前控制器普通版本和标准版本需要对相序给出常规接法(本公司智能自学习版本无需对相序),无刷电机为3相6拍控制,因此3根霍尔状态对应3根电机线6种输出状态,不同组合有36种接法,其中有6种接法能让电机运转正常,且这6种接法里有3种接法是正转另3种接法是反转。

所以我们有必要掌握接线规则。

一:首先我们得让电机正常转起来,通常是霍尔插头直接插上,调整电机线。

以下给出6种规律接法,必定有1种能让电机运转正常1》电机线蓝色对控制器蓝色电机线绿色对控制器绿色电机线黄色对控制器黄色2》电机线蓝色对控制器蓝色电机线绿色对控制器黄色电机线黄色对控制器绿色3》电机线黄色对控制器黄色电机线蓝色对控制器绿色电机线绿色对控制器蓝色4》电机线绿色对控制器绿色电机线蓝色对控制器黄色电机线黄色对控制器蓝色5》电机线蓝色对控制器黄色电机线黄色对控制器绿色电机线绿色对控制器蓝色6》电机线黄色对控制器蓝色电机线蓝色对控制器绿色电机线绿色对控制器黄色总结以上规律我们可以编出一套顺口溜方便记忆一般控制器是放在上方的,电机是放在下方的,我们可以这么记忆1》颜色对颜色2》蓝对蓝,其它2色对调3》黄对黄,其它2色对调4》绿对绿,其它2色对调5》上蓝对下蓝,其它2色对调6》上黄对下蓝,其它2色对调霍尔有正有反,说明该电机是60°相位角,没有正反就是120°相位角。

你可按原样放入(可稍稍用502瞬间胶固定)将三个霍尔的正极和负极分别并联后与电机引出线中细的红､黑线相连焊接(注意绝缘)将三个霍尔的信号线分别与电机引出线中细的黄､绿,蓝线相连焊接(注意绝缘)。

二:以上接法能让电机运转正常,但不一定是正转,如果你要调成正转可将电机线A相C相对调,霍尔线A相B相对调。

无刷电机相角的判断无刷电机的相角是无刷电机的相位代数角的简称,指无刷电机各线圈在一个通电周期里面线圈内部电流方向改变的角度。

电动车用无刷电机常见的相位代数角有120°与60°两种。

针对目前控制器普通版本和标准版本需要对相序给出常规接法本公司智能自学习版本无需对相序, 无刷电机为3相6拍控制,因此3根霍尔状态对应3根电机线6种输出状态,不同组合有36种接法,其中有6种接法能让电机运转正常,且这6种接法里有3种接法是正转另3种接法是反转;所以我们有必要掌握接线规则;一：首先我们得让电机正常转起来,通常是霍尔插头直接插上,调整电机线;以下给出6种规律接法,必定有1种能让电机运转正常1电机线蓝色对控制器蓝色电机线绿色对控制器绿色电机线黄色对控制器黄色2电机线蓝色对控制器蓝色电机线绿色对控制器黄色电机线黄色对控制器绿色3电机线黄色对控制器黄色电机线蓝色对控制器绿色电机线绿色对控制器蓝色4电机线绿色对控制器绿色电机线蓝色对控制器黄色电机线黄色对控制器蓝色5电机线蓝色对控制器黄色电机线黄色对控制器绿色电机线绿色对控制器蓝色6电机线黄色对控制器蓝色电机线蓝色对控制器绿色电机线绿色对控制器黄色总结以上规律我们可以编出一套顺口溜方便记忆一般控制器是放在上方的,电机是放在下方的,我们可以这么记忆1颜色对颜色2蓝对蓝,其它2色对调3黄对黄,其它2色对调4绿对绿,其它2色对调5上蓝对下蓝,其它2色对调6上黄对下蓝,其它2色对调霍尔有正有反,说明该电机是60°相位角,没有正反就是120°相位角;你可按原样放入可稍稍用502瞬间胶固定将三个霍尔的正极和负极分别并联后与电机引出线中细的红、黑线相连焊接注意绝缘将三个霍尔的信号线分别与电机引出线中细的黄、绿,蓝线相连焊接注意绝缘;二：以上接法能让电机运转正常,但不一定是正转,如果你要调成正转可将电机线A相C 相对调,霍尔线A相B相对调;无刷电机相角的判断无刷电机的相角是无刷电机的相位代数角的简称,指无刷电机各线圈在一个通电周期里面线圈内部电流方向改变的角度;电动车用无刷电机常见的相位代数角有120°与60°两种;□观察霍耳元件安装空间位置判断无刷电机的相角120°和60°两种相角电机的霍耳元件安装空间位置不一样;□测量霍耳真值信号判断无刷电机的相角在此需要先说明一下的是什么叫无刷电机的磁拉力角.无刷电机的磁钢数量一般是12片、16片或18片,其对应的定子槽数是36槽、48槽或54槽;电机在静止状态时,转子磁钢的磁力线有沿磁阻最小方向行走的特性,因此转子磁钢所停顿的位置恰好为定子槽凸极的位置;磁钢不会停在定子槽心的位置,这样转子与定子的相对位置只有36种、48种或54种这有限的几个位置;因此无刷电机的最小磁拉力角就是360/36°、360/48°或360/54°;无刷电机的霍耳元件有5根引线,分别是霍耳元件的公共电源正极、公共电源负极、A相霍耳输出、B相霍耳输出和C相霍耳输出;我们可以利用无刷控制器60°或120°的5根霍耳引线,将无刷电机霍耳元件引线的正负电源接好,将其余A、B、C三个相位传感器的引线,任意接在控制器霍耳信号引线的引线上;接通控制器电源,由控制器给霍耳元件供电,就可以检测到无刷电机的相角了;方法如下：用万用表的+20V直流电压挡,并将黑表笔接地线,红表笔分别测量三个引线的电压情况,记录下3根引线的高低电压;轻微转动电机,让电机转过一个最小磁拉力角度,再次测量并记录下3根引线的高低电压,如此测量记录6次;我们用1表示高电位,用0表示低电位,那么——如果是60°无刷电机,连续转动6个最小磁拉力角度,则测量出的霍耳真值信号应该是：100、110、111、011、001、000;调整三个霍耳元件引线的引脚顺序,让真值的信号严格按照上面的真值顺序变化,这样对于60°无刷电机的A、B、C三个相位就判断出来了;如果是120°无刷电机,连续转动6个最小磁拉力角度,测量出的霍耳真值信号应该是按照100、110、010、011、001、101的规律变化,这样霍耳元件引线的通电相序就判断出来了;分析60°与120°无刷电机霍耳真值信号,可以发现它们的第一个状态都是100,第二个状态都是110,我们可以认为100状态的1代表电机的A相线,110状态中第二个1代表B 相线,剩下的一个引线就是C相霍耳引线了;需要说明的是,此时还不能判定100真值就是代表了120°无刷电机的A、B、C相位可能是B、C、A或C、A、B;只是在维修实践当中,我们只需要知道120°无刷电机的相序就可以了;3、无刷电机的接线方法无刷电机的线圈引线有3根,霍耳引线有5根,这8根引线必须和控制器相应引线一一对应,否则电机不能正常转动;一般讲来,60°和120°相角的无刷电机,需要由与之相对应的60°和120°相角的无刷电机控制器来驱动,两种相角的控制器不能直接互换;60°相角的无刷电机与60°相角控制器相连的8根线的正确接线有两种,一种正转,一种反转;因为对于120°相角的无刷电机,通过调整线圈引线的相序和霍耳引线的相序,电机与控制器相连的8根线的正确接线可以有6种,其中3种接法电机正转,另外3种接法电机反转;如果无刷电机反转,表明无刷控制器与无刷电机的相角是匹配的,我们可以这样来调整电机的转向：将无刷电机与无刷控制器的霍耳引线的A、C交换接线；同时将无刷电机与无刷控制器的主相线A、B交换接线;注：目前市场上已经出现了智能无刷控制器,这种智能无刷控制器具有自动识别电机相角的功能,能同时实现60°和120°两种相角的无刷电机的驱动;STC12C5404自学习程序操作步骤如下：1其它线束全部接好包括电源,电机,霍尔,转把后,关闭电门锁;2将自学习口Q孔对地,我们一般在该孔上焊上棕色对地对插头;3开启电门锁后系统开始识别学习过程,该过程一般在1秒到5秒之间,最长不超过5秒,识别过程中可能出现电机异响或颤抖震动现象属于正常现象,这是系统在试探性的进行接线,识别完成后电机将持续运转演示给您看学习结果,如果此时电机反向运转的话您可以捏一下刹车,系统会立即自动调整到正转方向;一切都完成后请一定将Q孔的棕色学习线对插口拔下来后关闭电门锁;4重启电门锁后就可以转动转把运行了;注意：不插学习对插口的后通电是不会自学习的；反之学习完成后忘记拔掉对插口的话每次通电都会进入自学习状态;进行自学习前请将车架支起以免车子划倒,车架支起后不要带任何负载;。

电动车电机霍尔检测方法电动车电机在工作过程中，霍尔传感器起着非常重要的作用。

霍尔传感器能够检测电机转子的位置，根据这些信息控制电机的正常运行。

在电动车电机的维修和故障排查过程中，了解电机霍尔检测方法是十分必要的。

首先，了解电动车电机的霍尔位置传感器的原理和结构是必不可少的。

电动车电机通常采用霍尔传感器来感应电机转子的磁场变化，然后将这些信号转换为电信号，通过电控系统来控制电机的正常工作。

霍尔传感器通常由三个霍尔元件和一个晶体时钟来组成，根据霍尔元件感应到的磁场变化来确定转子的位置。

接下来，了解电动车电机霍尔传感器的位置安装是非常重要的。

通常情况下，电动车电机的霍尔传感器会安装在电机壳体上，与转子的磁极相对应。

因此，查找电机霍尔传感器的位置安装是进行霍尔检测的第一步。

然后，可以使用数字万用表或示波器来测量电动车电机霍尔传感器的输出信号。

使用万用表时，将其调到直流电压测量模式，将红表笔连接到霍尔传感器的输出引脚上，将黑表笔连接到地线上，然后转动电机的转子。

通过测量万用表上的电压变化，可以确定电机转子的位置。

使用示波器时，将示波器的探头分别连接到霍尔传感器的输出引脚和地线上，然后转动电机的转子。

示波器会显示出霍尔传感器输出信号的波形，通过观察波形的变化，也可以确定电机转子的位置。

此外，在进行电动车电机霍尔检测时，也可以使用霍尔检测仪。

霍尔检测仪是一种专门用于检测霍尔传感器的设备，可以直接读取和显示霍尔传感器的输出信号。

使用霍尔检测仪时，只需要将传感器的输出引脚连接到霍尔检测仪的输入接口上，然后转动电机转子，霍尔检测仪就会显示出相关的转子位置信息。

最后，在进行电动车电机霍尔检测时，还需要注意一些问题。

首先，确保电动车电机的供电正常，电池电量充足，并且电机控制器工作正常。

其次，电机转子在旋转时，要确保转子磁铁与霍尔传感器保持良好的对应关系，避免因误差导致检测结果的不准确。

最后，根据电机霍尔检测的结果，及时进行故障排查和维修，确保电动车电机的正常工作。

电动车直流无刷电机的位置霍尔元件常见失效形式原因分析及故障诊断技术霍尔元件常见失效形式之一是击穿短路，即霍尔元件的电源正负极在内部直接短路。

造成霍尔元件击穿短路的可能原因依次是：其一，控制器本身电气系统及其线路设计不合理以及控制器与电机匹配存在缺陷，导致在某些特殊工况（骑行中负载突变、急刹车急起步、高速滑行等）下，控制系统中产生的瞬间过高压，将霍尔元件击穿短路；其二，控制系霍尔位置传感器（下简称霍尔元件）广泛应用于电动自行车的转把、助力、无刷电机等装置的位置判断。

用于转把位置判断者为线性型霍尔元件，即输出信号随转把旋转位置而在0~5V（通常正把为0.8V~4.2V，反把为4.2V~0.8V）间连续变化；用于电机位置判断和助力位置判断者为开关型霍尔元件，即输出信号或近于0V或近于5V （其准确值因霍尔元件型号不同而略有差异），没有中间值的二值状态。

控制系统的抗干扰性能差。

我们生存的空间中有很多磁场源，尤其是骑行在高压线附近、无线电发射装置附近等强磁场区域，这种外界强磁场有可能窜入控制系统的电气回路而产生感应电压，造成霍尔元件击穿短路；其三，霍尔元件本身质量差。

霍尔元件击穿短路的诊断方法断开电系电源（电源开关断开或拔掉蓄电池插头），拔掉转把、助力和电机信号线的插头，将数字万用表置于通断讯响档，红、黑表笔分别置于霍尔元件的“＋”、“－”端子。

正常时无讯响声，若有讯响声则霍尔元件击穿短路。

共5个霍尔元件都要如此检测，任一个霍尔元件击穿短路，都会造成全车有电且仪表显示正常而加电电机“无动于衷”的故障。

霍尔元件失效的另一种常见形式是不转换（开关型霍尔元件），即霍尔元件输出信号总是高电平（近于5V）或低电平（近于0V）而不随磁场位置（或极性）而高低变化。

助力霍尔元件出现此故障通常不足以引起人们的注意，因为无非是无助力功能而被人们所接受。

若电机任一个霍尔元件出现此故障就足以造成有电加电不走的严重故障。

造成霍尔元件不转换的可能原因依次是：其一，霍尔元件本身质量差；其二，在某些特殊工况（骑行中负载突变、急刹车急起步、高速滑行等）下，控制系统中产生的瞬间过高压，造成霍尔元件不转换；其三，控制系统的抗干扰性能差。

图解电动车电机拆卸换霍尔无刷电机结构示意图:电机外壳X其特征是永铭体3固定在电机处壳1的内壁上.电机外壳1的两请装置有电机端羞7.电枢铁芯6装童枉电机轴8上，雑聞瞬BE绕制在电枢铁芯6上，电匸隹盍佞憨器4旨定在电枢鉄芯6上或国定在电机中辂8二霍尔黒路板HdlFO tkwtom C Q »上盖 Top CaseShaft 轴厳体固定架Magnet Fixture铁氧克体 Ferrite Mogirwt定子 StatorHall PCB Fixture1. 将电机引出线的那一面螺丝全部拆下，找一块木板备用。

电机盖最好做好盖和钢圈对应的原位置记号,不然装上和原位置不对应，有的电机会扫膛的。

底盖2. 没拆螺丝那面向下，往木板上用力一敲，电机就脱离出来了。

定子有磁性，用力轻的话，会被吸回去。

3. 将盖拉出，方便换霍尔。

转子线圈最好用软的东西垫着，如泡沫，布。

不要把线圈上的铜线擦破皮了。

4. 用刀片将霍尔挖出并刮净槽中的胶质。

涂入少量的AB胶，装入霍尔焊接。

霍尔有字的为面，面向上，从左至右，1脚是正极，2脚是负极，3脚是信号输出。

3个正极和3个负极各自并联，分别接红线和黑线，3根信号线分别接绿、蓝、黄线。

通常三个有字的面朝上是60度角，中间那个面向下是120度角。

有些电机则相反，具体可用修车宝检测角度。

信号端V*5. 检测电机霍尔好坏：将电机放在两凳上，用扳手固定轴心。

接上霍尔插头，打开修车宝电源开关。

稍微转一下电机即停，然后再转再停，如此循环，可看到第三行霍尔指示灯有序亮灭。

如果一个或几个常亮或常灭，即可判断霍尔损坏。

电机霍尔角度检测：灯亮代表1,灯灭代表0。

60度电机指示灯状态：100、110、111、011、001、000 ；120 度电机：100、110、010、011、001、101。

从指示灯的亮灭情况可看到60度电机和120度电机的区别，就是60度电机有111和000两种状态，而120 度电机有010和101。

电动车电机霍尔测量方法
嘿，你知道电动车电机霍尔咋测量不？其实超简单！先把电机三根相线断开，然后用万用表电阻档测量霍尔的引脚。

如果霍尔坏了，电动车可就跑不起来啦！那测量的时候可得小心，别把线弄断喽。

这就好比医生给病人看病，得仔细着点呢。

测量霍尔的过程安全不？那当然啦！只要你按照正确的方法来，就没啥问题。

就像走在平坦的大路上，稳稳当当的。

稳定性也不错，只要霍尔没坏，测量结果一般都很准确。

这霍尔测量在啥场景有用呢？比如说你的电动车突然不动了，或者速度不正常，这时候就可以检查一下霍尔。

它的优势可不少呢，能快速找出问题所在，让你的电动车重新跑起来。

这多棒啊！
我给你说个实际案例哈。

有一次，我朋友的电动车突然就跑不快了，他急得不行。

后来一检查，原来是霍尔出了问题。

经过测量和更换，电动车又生龙活虎啦！你想想，如果他不会测量霍尔，那得多麻烦。

所以啊，学会测量电动车电机霍尔真的很重要。

它能让你在电动车出问题的时候快速找到解决办法，让你的出行更加顺畅。

赶紧学起来吧！。

电动车霍尔传感器图解一、霍尔效应的原理霍尔效应是磁电效应的一种，这一现象是霍尔（A.H.Hall，1855—1938）于1879年在研究金属的导电机构时发现的。

后来发现半导体、导电流体等也有这种效应，而半导体的霍尔效应比金属强得多，利用这现象制成的各种霍尔元件，广泛地应用于工业自动化技术、检测技术及信息处理等方面。

霍尔效应是研究半导体材料性能的基本方法。

通过霍尔效应实验测定的霍尔系数，能够判断半导体材料的导电类型、载流子浓度及载流子迁移率等重要参数。

流体中的霍尔效应是研究“磁流体发电”的理论基础。

由霍尔效应的原理知，霍尔电势的大小取决于：Rh为霍尔常数，它与半导体材质有关；IC为霍尔元件的偏置电流；B为磁场强度；d为半导体材料的厚度。

对于一个给定的霍尔器件，Vh将完全取决于被测的磁场强度B。

一个霍尔元件一般有四个引出端子，其中两根是霍尔元件的偏置电流IC的输入端，另两根是霍尔电压的输出端。

如果两输出端构成外回路，就会产生霍尔电流。

一般地说，偏置电流的设定通常由外部的基准电压源给出；若精度要求高，则基准电压源均用恒流源取代。

为了达到高的灵敏度，有的霍尔元件的传感面上装有高导磁系数的坡莫合金；这类传感器的霍尔电势较大，但在0.05T左右出现饱和，仅适用在低量限、小量程下使用。

近年来，由于半导体技术的飞速发展，出现了各种类型的新型集成霍尔元件。

这类元件可以分为两大类，一类是线性元件，另一类是开关类元件。

线性霍尔元件的原理：UGN350lT是一种目前较常用的三端型线性霍尔元件。

它由稳压器、霍尔发生器和放大器组成。

用UGN350lT可以十分方便地组成一台高斯计。

其使用十分简单，先使B=0，记下表的示值VOH，再将探头端面贴在被测对象上，记下新的示值VOH1。

ΔVOH=VOH1-VOH，如果ΔVOH》0，说明探头端面测得的是N极；反之为S极。

UGN3501T的灵敏度为7V/T，由此即可测出相应的被测磁感应强度B。

电动车无刷控制器电机线和霍尔线—接法针对目前控制器普通版本和标准版本需要对相序给出常觃接法本公司智能自学习版本无需对相序无刷电机为3相6拍控制因此3根霍尔状态对应3根电机线6种输出状态不同组合有36种接法其中有6种接法能让电机运转正常且这6种接法里有3种接法是正转另3种接法是反转。

所以我们有必要掌握接线觃则。

一首先我们得让电机正常转起来通常是霍尔插头直接插上调整电机线。

以下给出6种觃律接法必定有1种能让电机运转正常 1》电机线蓝色对控制器蓝色电机线绿色对控制器绿色电机线黄色对控制器黄色 2》电机线蓝色对控制器蓝色电机线绿色对控制器黄色电机线黄色对控制器绿色 3》电机线黄色对控制器黄色电机线蓝色对控制器绿色电机线绿色对控制器蓝色 4》电机线绿色对控制器绿色电机线蓝色对控制器黄色电机线黄色对控制器蓝色 5》电机线蓝色对控制器黄色电机线黄色对控制器绿色电机线绿色对控制器蓝色 6》电机线黄色对控制器蓝色电机线蓝色对控制器绿色电机线绿色对控制器黄色总结以上觃律我们可以编出一套顺口溜方便记忆一般控制器是放在上方的电机是放在下方的我们可以这么记忆 1》颜色对颜色 2》蓝对蓝其它2色对调 3》黄对黄其它2色对调 4》绿对绿其它2色对调 5》上蓝对下蓝其它2色对调 6》上黄对下蓝其它2色对调霍尔有正有反说明该电机是60°相位角没有正反就是120°相位角。

你可按原样放入可稍稍用502瞬间胶固定将三个霍尔的正极和负极分别并联后与电机引出线中细的红、黑线相连焊接注意绝缘将三个霍尔的信号线分别与电机引出线中细的黄、绿蓝线相连焊接注意绝缘。

二以上接法能让电机运转正常但不一定是正转如果你要调成正转可将电机线A相C相对调霍尔线A相B相对调。

无刷电机相角的判断无刷电机的相角是无刷电机的相位代数角的简称指无刷电机各线圈在一个通电周期里面线圈内部电流方向改变的角度。

电动车用无刷电机常见的相位代数角有120°与60°两种。

电动车无刷控制器电机线和霍尔线常规接法电动车无刷控制器电机线和霍尔线常规接法针对目前控制器普通版本和标准版本需要对相序给出常规接法（本公司智能自学习版本无需对相序），无刷电机为3相6拍控制，因此3根霍尔状态对应3根电机线6种输出状态，不同组合有36种接法，其中有6种接法能让电机运转正常，且这6种接法里有3种接法是正转另3种接法是反转。

所以我们有必要掌握接线规则。

一：首先我们得让电机正常转起来，通常是霍尔插头直接插上，调整电机线。

以下给出6种规律接法，必定有1种能让电机运转正常1》电机线蓝色对控制器蓝色电机线绿色对控制器绿色电机线黄色对控制器黄色2》电机线蓝色对控制器蓝色电机线绿色对控制器黄色电机线黄色对控制器绿色3》电机线黄色对控制器黄色电机线蓝色对控制器绿色电机线绿色对控制器蓝色4》电机线绿色对控制器绿色电机线蓝色对控制器黄色电机线黄色对控制器蓝色5》电机线蓝色对控制器黄色电机线黄色对控制器绿色电机线绿色对控制器蓝色6》电机线黄色对控制器蓝色电机线蓝色对控制器绿色电机线绿色对控制器黄色总结以上规律我们可以编出一套顺口溜方便记忆一般控制器是放在上方的，电机是放在下方的，我们可以这么记忆1》颜色对颜色2》蓝对蓝，其它2色对调3》黄对黄，其它2色对调4》绿对绿，其它2色对调5》上蓝对下蓝，其它2色对调6》上黄对下蓝，其它2色对调霍尔有正有反，说明该电机是60°相位角，没有正反就是120°相位角。

你可按原样放入（可稍稍用502瞬间胶固定）将三个霍尔的正极和负极分别并联后与电机引出线中细的红、黑线相连焊接（注意绝缘）将三个霍尔的信号线分别与电机引出线中细的黄、绿，蓝线相连焊接（注意绝缘）。

二：以上接法能让电机运转正常，但不一定是正转，如果你要调成正转可将电机线A相C相对调，霍尔线A相B相对调。

无刷电机相角的判断无刷电机的相角是无刷电机的相位代数角的简称，指无刷电机各线圈在一个通电周期里面线圈内部电流方向改变的角度。

电动车电机霍尔知识全解，太实用了电动车已经成了人们出行最经济便捷的交通工具，其原理是通过转动调速把，把电池里的电能通过控制器转换成机械能来作旋转运动，因此电机是电动车的四大件之一，除了出现机械性故障外，电机霍尔也会出现故障。

霍尔元件种类与判断技巧：霍尔元件内部有一个磁敏器件，当它在强弱磁场的作用下，就会不断变化，最后再以电的形式通过引脚把它反应出来。

霍尔元件多有2脚、3脚和4脚的，有开关型、锁定型、线性型等类型。

电动车上用的霍尔元件一般是3个引脚的开关型和线性型两种。

所谓的开关型霍尔元件就是它的输出端随着磁场的有无，即要么是输出高电位，要么就输出低电位，就像一只开关一样；线性型霍尔元件它的输出是随着磁场强度的变化而变化的，磁场强度的不同时它可以输出0～5V之间的任意电压值，并且呈线性变化的。

不同类型的霍尔元件是不可以互换的，同类型中不同型号的霍尔元件多可以互换的，不过代换时要注意引脚的接法。

电动车上的霍尔元件的2个引脚接5V电源，另一个是信号输出引脚。

电动车电机上用的霍尔元件是开关型的，应急修理时也可用锁定型和记忆型的霍尔元件代用。

霍尔元件损坏有哪些异常?霍尔元件如果出现故障直接导致的就是电机不转，咬死不动，控制板通过霍尔元件收集电机转子相位信息，如果霍尔元件损坏就会认为转自没有转动而一直保持原来的驱动电流，没有换向电机会不会转动，一直保持一个转动姿态不动，这对于电机是致命的损伤，相当于长时间过载卡死！现象是电机有死角，电机不能启动，发高热，人为用手般动一下突破死角能转起来！万能表测量霍尔的方法:1、用万用表的电阻档测量电机的绕组，是三相的该绕组是平衡的，如果是单相的要测量启动和运转绕组的电阻，单方向运转的启动绕组比运转绕组的电阻大，有正反方向运转的启动和运转绕组电阻相同，电阻大小可以参考同型号的电机。

2、用万用表2M欧档（或者更高档）测量绕组和电机金属外壳的绝缘电阻要大于0.5M欧，否则绕组不是受潮就是损坏。

电动车无刷控制器电机线和霍尔线―接法针对目前控制器普通版本和标准版本需要对相序给出常_接法肀竟司智能自学习版本无需对相序憝无刷电机为3相6拍控制硪虼3根霍尔状态对应3根电机线6种输出状态聿煌组合有36种接法砥渲杏6种接法能让电机运转正常砬艺6种接法里有3种接法是正转另3种接法是反转。

所以我们有必要掌握接线_则。

一硎紫任颐堑萌玫缁正常转起来硗ǔｊ腔舳插头直接插上淼髡电机线。

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你可以用砜修复陨石502即时胶原封不动地固定三厅的正负极，然后用电机出线中的红色和黑色细线连接它们。

将三个霍尔的信号线与电机出线中的黄色和黑色细线焊接在一起。

如果要将其调整为正旋转，可以相对自动启动线的A相和B相调整电机线的A相和C相。

无刷电机相位角的判断无刷电机相位角是无刷电机相位代数角的缩写。

5.通电循环中线圈内电流方向变化的角度。

电动汽车用无刷电机的公共相位代数角为120°和60°。

□ 观察霍尔元件的安装空间位置，判断无刷电机的相角为120°和60°。

电动车电机霍尔线接错我是一名电动车修理工，最近接到了一个关于电动车电机霍尔线接错的任务。

这是一个常见但也比较棘手的问题，因为一旦接错，电动车的性能和效果都会受到很大影响。

这辆电动车是一位老爷爷的，他告诉我他最近感觉车子的动力不太好，加速也不够灵敏。

经过仔细检查，我发现了问题所在：电机霍尔线接错了。

霍尔线是电动车电机中的一种关键元件，它能够感应电机转子的位置和速度，并向电控器提供准确的反馈信号。

这样电控器就能够根据转子的位置和速度来调整电机的控制参数，从而实现更精确的动力输出。

但是，如果霍尔线接错了，那么电控器就会误判电机的状态，从而导致动力输出不稳定甚至完全失效。

这也正是老爷爷感觉电动车加速不够灵敏的原因。

接下来，我开始修复这个问题。

首先，我需要确定霍尔线的正确接法。

根据我多年的经验，我知道霍尔线有三根，分别是U线、V线和W线。

它们需要按照一定的顺序连接到电机控制器上。

我打开了电动车的电机盖，仔细观察了霍尔线的接线情况。

果然，我发现U线和W线接反了，导致电控器误判了电机的状态。

这是一个常见的错误，因为在安装过程中，霍尔线很容易被接错。

我用工具将U线和W线重新连接到了正确的位置上。

然后，我重新启动了电动车，进行了一系列的测试。

结果显示，电动车的动力恢复正常了，加速也变得更加灵敏了。

看着老爷爷开心地驾驶着修好的电动车离开，我感到由衷的高兴。

作为一名电动车修理工，能够帮助人们解决问题，让他们的出行更加方便和舒适，这是我最大的满足感。

通过这次修理经历，我深刻体会到了电动车电机霍尔线接错的影响。

同时，我也意识到了自己在日常维修中需要更加细心和认真，避免类似的错误发生。

电动车电机霍尔线接错是一个常见但也棘手的问题。

正确的接线顺序对于电动车的性能和效果至关重要。

作为一名电动车修理工，我将继续努力，为人们提供更好的修理服务，让他们的出行更加畅快和安心。