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飞机维修工作规章制度细则飞机的维修工作是航空运输行业中不可或缺的一部分。
它确保了飞机的安全性和正常运行，对于航空公司和旅客来说都具有重要意义。
为了保证飞机维修工作的高效性和规范性，制定相关的规章制度是必要的。
本文将探讨飞机维修工作规章制度的细则。
一、维修工作的组织与管理飞机维修工作的组织与管理起着至关重要的作用。
首先，航空公司应设立专门的维修部门，负责飞机维修工作的计划和执行。
维修部门应由经验丰富的维修工程师和技术人员组成，他们必须具备专业知识和技能，能够熟练操作维修工具和设备。
其次，制定详细的维修工作计划和进度表是必要的。
根据航空公司的需求和飞机的维修要求，制定出具体的维修计划，并明确各个工作环节的时间和责任。
这样可以确保维修工作的有序进行，高效而不出现拖延或赶工等情况。
另外，维修工作的质量管理也是必要的。
在维修过程中，必须严格遵循相关的技术规范和操作规程，确保每一个细节都符合标准要求。
同时，要建立健全的质量监督和反馈机制，及时发现和纠正问题，以防止出现维修质量不达标的情况。
二、维修工作的安全措施对于飞机维修工作来说，安全是至关重要的。
因为维修工作涉及到各种危险和风险，而一旦发生事故，将会对航空公司和旅客带来巨大的损失。
因此，必须制定严格的安全措施。
首先，维修人员必须接受必要的安全培训和教育。
他们要了解维修工作中的潜在危险和安全风险，并学会正确使用安全设备和保护装置。
同时，要建立安全意识，严格遵守安全操作规程，杜绝违章操作和安全隐患。
其次，定期进行设备和工具的检修和保养是非常重要的。
维修部门应制定定期的设备保养计划，并按时执行。
另外，还要建立设备管理台账，做好设备的记录和维护，确保设备处于可靠和安全的状态。
另外，要建立健全的安全监控和报警机制。
维修部门应配置安全监控设备，定期检查设备的工作情况，并建立紧急事件报警系统，一旦发生安全事故或异常情况，能够及时报警并采取相应措施。
三、维修工作的管控和验收为了确保飞机维修工作的质量和可靠性，必须进行管控和验收。
航空机务维修的“工前”准备及“细节”管理探析航空机务维修是航空运输行业中不可或缺的一环，其工作质量和安全性直接关系到航空运输的安全和可靠。
在航空机务维修的工作中，“工前”准备和“细节”管理是至关重要的环节，它们直接影响着维修工作的质量和效率。
本文将从这两个方面对航空机务维修进行探析，为相关人员提供一些参考。
一、“工前”准备的重要性“工前”准备是指在进行航空机务维修之前，对维修工作进行充分的准备和筹划。
这一环节的质量和效率直接决定了后续维修工作的顺利进行。
以下是“工前”准备的重要性分析：1. 准备工作能否充分严密决定了后续维修工作效果的好坏。
维修工作主要是对飞机及其相关设备进行检查、修理、更换，如果在进行这些工作之前没有充分的准备和筹划，就会导致维修中出现各种问题，影响到维修的效果。
2. 充分准备还能够保障维修任务的按时完成。
航空机务维修通常需要在规定的时间内完成，否则会影响到飞机的正常使用，甚至影响到飞机的飞行安全。
充分准备可以保障维修工作的按时完成，保障飞机的正常使用。
3. 对于重点维修任务，充分准备能够提高维修工作的质量和减少意外风险。
航空机务维修中存在一些重点维修任务，这些任务如果在进行之前没有经过充分的准备和筹划，就会存在较大的风险，甚至可能出现事故。
对于这些重点维修任务，充分准备显得尤为重要。
可以看出，“工前”准备对于航空机务维修的重要性不言而喻。
只有充分准备，才能保障维修工作的质量和效率。
下面我们将对“工前”准备中的一些具体内容进行探讨。
1. 对维修任务的充分了解。
在进行维修工作之前，需要对维修任务进行充分了解，包括维修的具体内容、所需的材料和工具等。
了解维修任务的具体内容可以帮助维修人员提前准备好所需的材料和工具，避免在维修过程中因为所需材料和工具不全而导致维修工作无法进行，影响维修的效果和时间。
3. 对维修现场的检查和准备。
在进行维修工作之前，需要对维修现场进行检查和准备，包括维修设备和场地的检查、安全措施的设置、相关人员的培训等。
航空机务维修的“工前”准备及“细节”管理探析航空机务维修是保障航空安全的重要环节，而工前准备和细节管理是机务维修工作中至关重要的一部分。
本文将就航空机务维修的工前准备和细节管理进行探析，以期更好地保障飞行安全。
一、工前准备的重要性1. 工前准备包括了机务维修人员对飞机、工具、工具设备、原材料、施工方案的维护性检查，做好相关准备工作。
在进行任何维修工作之前，机务维修人员必须对飞机进行维护性检查，确保飞机的各项设备都处于正常工作状态。
也要对工具、工具设备和原材料进行检查，确保它们都满足维修工作的需要。
还要制定好相应的施工方案，保证维修工作的顺利进行。
2. 工前准备使维修计划更具有条理性、针对性和可操作性。
通过工前准备，机务维修人员可以更好地了解维修的具体内容和要求，有针对性地准备所需的工具和材料，确保维修计划的实施更有条理和可操作性。
3. 工前准备是保障飞行安全的基础。
工前准备的充分与否直接关系到维修工作的质量和飞机的安全。
只有经过严格的工前准备，才能确保维修工作可以顺利进行，飞机的安全可以得到保障。
4. 工前准备是提高效率和降低成本的途径。
通过工前准备，可以更准确地确定维修工作的内容和流程，从而提高维修的效率，降低维修的成本，也就意味着更好地为航空公司节约成本。
二、细节管理的必要性1. 细节管理涉及到维修工作中的每一个环节和每一个细节，对于飞行安全至关重要。
航空机务维修是一项高度技术性的工作，需要机务维修人员对每一个细节都进行认真的把关。
只有这样，才能确保维修工作的质量和飞机的安全。
2. 细节管理要求机务维修人员具备高度的责任心和细致的工作态度。
在维修工作中，一丝不苟是非常重要的。
任何一个细节的疏忽都有可能导致飞机的故障和事故的发生。
机务维修人员必须具备高度的责任心和细致的工作态度，严格把关每一个细节。
3. 细节管理是众多维修任务完成的保障。
在维修工作中，细节管理是众多维修任务完成的保障。
只有通过细节管理，才能使维修工作顺利进行，确保飞机的维修质量。
航空机务维修的“工前”准备及“细节”管理探析航空机务维修是航空公司运营中非常重要的一个环节，直接关系到航空安全和飞行效率。
在航空机务维修工作中，工前准备和细节管理是至关重要的环节，它们直接决定了维修工作的质量和效率。
本文将就航空机务维修的工前准备和细节管理进行深入探析，以期为相关人员提供一定的指导和参考。
一、航空机务维修的“工前”准备1.材料准备航空机务维修需要大量的零部件和工具材料，因此在进行维修工作前，必须对所需材料进行充分的准备。
这包括对所需零部件和工具的数量、型号、规格等进行清单登记和核对，确保不会出现材料不齐全或者数量不足的情况。
还需要对材料的使用期限和质量进行检查和核实，以确保维修工作的安全和质量。
2.设备准备3.人员准备航空机务维修需要具有专业知识和经验的工程师和技术人员进行配合。
在进行维修工作前，必须对参与维修工作的人员进行岗前培训和技能考核，确保他们具有必要的技能和素质。
还需要对人员的工作安排和职责进行清晰的划分和规定，以确保人员能够有条不紊地开展工作。
4.环境准备航空机务维修需要一个安全、整洁、有序的工作环境。
在进行维修工作前，必须对工作环境进行清理、整理和安全检查，确保没有危险物品和障碍物，并对一些常见的安全隐患进行标识和预防措施。
还需要对工作环境进行必要的改造和设施升级，以满足维修工作的需要。
1.安全管理航空机务维修是一项高风险的工作，安全是最基本也是最重要的要求。
在进行维修工作时，必须对安全管理进行严格的规定和督导，确保维修工作不会造成人员伤亡和设备损坏。
这包括制定维修工作的安全操作规程和紧急应急预案，进行安全教育和培训，以及对维修工作进行安全监督和检查。
2.质量管理航空机务维修对质量要求非常严格，任何疏忽和失误都可能导致严重的后果。
在进行维修工作时，必须对质量管理进行全程监控和管理，确保维修工作符合相关标准和规范。
这包括对维修工作的流程和程序进行规范化和标准化，对维修工作进行全程记录和追溯，以及对维修工作进行质量检验和评估。
航空机务维修的“工前”准备及“细节”管理探析航空机务维修是航空公司必不可少的一项重要工作，维修工作的质量直接关系到航班的安全和运行的稳定性。
为了确保维修工作能够顺利进行，航空公司需要进行全面的“工前”准备和严格的“细节”管理。
在进行维修工作之前，航空公司需要进行充分的“工前”准备。
这包括对机务工作人员的培训和考核，确保他们具备足够的技术能力和维修经验。
航空公司需要制定详细的维修计划和操作规程，确保维修工作符合相关的安全标准和法规要求。
航空公司还需要准备好各种维修工具和设备，确保其完好可用。
在进行维修工作时，航空公司需要严格执行“细节”管理。
这包括对维修过程中的各个环节进行详细的记录和监控，确保每一个细节都得到充分的关注和处理。
在拆解机身零部件时，需要对每一块零件进行标记和记录，以确保其安全和正确拆装。
在更换零部件时，需要核对零部件的型号和序列号，以避免使用错误的零部件。
在维修完成后，需要进行详细的测试和检查，确保维修工作符合要求。
细致的“细节”管理不仅可以提高维修工作的质量，还可以减少人为失误和事故的发生。
航空公司需要建立健全的质量管理体系，对维修工作进行全面的控制和监督。
航空公司需要加强对维修人员的培训和考核，以提高其技术水平和工作意识。
只有做好“工前”准备和“细节”管理，才能确保航空机务维修工作的高效和可靠性。
航空机务维修的“工前”准备和“细节”管理是保证航空公司维修工作质量的关键。
航空公司需要进行全面的准备工作，制定详细的维修计划和操作规程，并准备好相关的维修工具和设备。
在维修工作中，航空公司需要严格执行“细节”管理，对维修过程中的各个环节进行详细的记录和监控，并进行严格的控制和监督。
只有做好细致的“细节”管理，才能保证航空机务维修工作的质量和安全。
航空机务维修的关键环节与细节管理研究作者：杨向军单军军吴兆鑫来源：《科学导报·学术》2019年第45期摘; 要：随着我国科技与经济的取得了显著的进步，我国的航空事业方面也获得了非常大的发展。
同时，跟航空事业有关联的各种检修工作也越来越重要。
因此，本文中对航空机务维修的关键环节与细节管理方面进行了深入研究，并且介绍了航空飞机机务维修的现状以及进行维修与管理的重要性，对当前航空飞机机务维修管理中存在的問题进行了分析，针对这些问题，指出了加强航空飞机机务维修与管理中存在的问题，旨在提高航空行业未来的发展。
关键词：航空机务维修;关键环节;细节管理目前我国在航空事业方面取得了非常大的进展，但是在细节方面，比如说航空事业与相配套的维修系统中，仍然存在着系统不规范与管理不严格的等方面的问题，很多维修工作仍然是借助着工作人员的经验来进行的。
因此，在维修的过程中就会导致出现各种各样的问题，在质量方面也就容易出现缺陷。
在开展维修工作的时候一定要注重细节，加强细节方面的管理与研究，这样才能更好的保证维修工作能够顺利开展，还能保证维修方面的质量。
一、目前航空飞机机务维修的现实状况在航空公司的内部，有两个部门主要负责对飞机机务进行维修，分别是航线和定检这两个部门[1]。
在检查过程中，部门的工作人员要对航空飞机的进行完整的、全面的检查，系统的分析航空飞机的各个部位的工作状况。
航空飞机与其他飞机不同，需要相关维修人员拥有较高的技能水平，并且要求工作人员有严谨的工作态度，能够严格遵循维修手册进行检查和维修，保证机务维修工作的有效性。
我国目前的航空飞机机务维修主要都是由航空公司来负责，机务维修的昂贵费用给航空公司带来了较大的负担。
根据航空公司机务维修的具体数据来看，能够看到机务维修费用占公司整体支出的较大比例，使航空公司的运营成本增加，使公司所获得的利润下降[2]。
因此，当企业的经营成本上升时，就无法给予公司内部人才以丰厚的待遇，而检修航天飞机的都属于高能力、高知识储备的综合型人才，待遇水平下降会导致大批人才辞职、流失，使航空飞机机务维修的工作无法顺利进行。
分析航空机务维修的“工前”准备及“细节”管理摘要：随着科学技术的发展和经济的发展，我国的航空工业得到了快速的发展。
本文从“工前”准备和“细节”的管理两个方面进行了论述。
本文从航空机务维修工作的现状出发，阐述了进行机务维修的必要性；其次，提出了航空飞机机务维修的准备和管理问题，即技术和质量管理相对滞后，不能遵循客观的维修规律；最后，本文针对上述形势，着重从“工前”准备的范围和重点、“细节”的管理等方面进行了分析。
关键词：：航空机务维修；“工前”准备；“细节”管理目前，我国的航空工业取得了长足的发展，但与民航相关的维修制度还不完善，管理也不严格，很多维修工作都是依靠维修人员的经验来完成，因此在维修过程中，往往会出现一些问题，造成维修质量差。
对飞机进行机务维修，首先要做好充足的准备工作，在检修过程中要注意细节，加强对设备的管理，以确保维修工作的顺利进行和质量的提高。
因此，本文就“工前”准备和“细节”的管理进行了分析，以期能对我国民航机务维修工作的改进有所帮助。
1.航空飞机机务维修的现状以及进行维修准备与管理的必要性1.1航空飞机机务维修的现状航空公司的机务维修，是为了保证飞机的适航性，一般来说，最重要的是维修和维修，这两个部门负责对飞机进行全面的检查，并严格的进行维修。
目前，国内的机务维修工作大多是由航空公司来完成，从数据上来看，维修是航空公司的一项重要开支，因此，从成本的角度考虑，一些公司的维修费并没有得到落实，导致了一些人员的流失，从而对飞机的维修造成了严重的影响。
此外，尽管航空公司强调严格的维修管理，但在实际的维修工作中，往往会存在不合理的安排，从而对飞机的机务维修造成不利的影响。
1.2航空飞机机务维修准备与管理的必要性航空公司的机务维修，不仅关系到飞机能否准时起飞，而且还会对飞机的安全产生一定的影响，从深层意义上讲，航空公司的机务维修工作在航空公司中占有举足轻重的地位。
而维修准备直接关系到维修的效果，而维修管理直接关系到各项维修工作能否实现，因此在检修前要做好各项准备工作，对检修步骤等进行准确的规划，以便在检修时可以最大限度地利用维修资源，达到最大的效益。
机务维修工作中的“细节”管理机务维修工作中的“细节”管理机务维修工作是保障飞机安全飞行的重要环节，其中的细节管理关系着航空公司的飞行安全和经济效益。
细节管理是指对细微之处进行规范化的管理和监督，以确保工作的质量和安全性。
这在机务维修工作中更是至关重要，以下是本文将要讨论的机务维修工作中的“细节”管理方面。
一、环境整洁管理机务维修工作区域需要保持整洁，对于工具和配件需定时清理消毒。
这一做法有助于维修人员避免因过度疲劳或注意力不集中而发生维修失误。
环境整洁管理工作不仅能提高工作质量，增进维修人员的个人卫生意识，更能延长设备的使用寿命，为航空公司节省开支。
因此，对于维修工作区域的环境整洁管理十分重要。
二、描绘标准化流程机务维修需要高度的组织能力和协作精神，描绘标准化流程能够帮助维修人员提高工作效率和质量。
这一工作主要包括拟定工作计划、预先安排维修项目、标准化维修程序等。
标准化流程可以使机务维修工作更加规范、精准和高效，从而保证飞机的安全和航班的正常运行。
此外，标准化流程也有助于提高机务维修员的职业素养和维修水平。
三、材料管理在机务维修工作中，把握好材料的质量和管理成本是一个有挑战的任务。
优良的材料管理有助于提高维修效率、降低维修成本、缩短维修时间和提升航空公司的竞争力。
维修人员需要制定科学合理的配件清单和标准化管理流程，对材料进行全程追踪。
当遇到资金问题时，可以通过二次利用使用处置过期材料等方式，以求达到节约成本的目的。
四、质量控制管理质量控制管理是机务维修工作中的重点和难点，维修必须符合相关标准和规则。
维修人员必须制定详细的检查安排和流程，对维修工作过程进行全程监督和控制，实现维修质量的稳定性和一致性。
不过，质量控制工作也不应成为机械式的检查和复查，而应该是对维修质量真正负责的行业标准。
五、技术培训技术培训是一个必要的工作流程，应该是机务维修人员终身的责任。
在技术过程中，不断更新、学习最新的知识和掌握最新的技能，可以提高工作效率，更有效地解决维修问题。
航空机务维修的“工前”准备及“细节”管理探析航空机务维修一直是一项非常重要的行业，它需要高度的专业技能和经验。
对于一些大型航空公司和飞机维修站来说，对细节的关注和规范的“工前”准备是确保机务维修成功的关键。
“工前”准备是指在对飞机进行维修之前所需要进行的一系列准备工作。
这些准备工作旨在确保机务维修的良好开展，包括确定维修方案、准备所需的工具和材料、评估维修的成本和时间等等。
这种准备需要高度的专业知识和经验，因为它需要对飞机的各个方面进行评估，包括对飞机发动机、机身、电气系统及其他系统的检查。
另一个重要的因素是对细节的关注。
对于机务维修来说，细节非常重要，因为小问题可能会影响整个飞机的安全性和性能。
例如，在更换零件时，必须确保零件的完整性和正确的安装位置，以避免损坏其他部件或影响飞机的稳定性。
地勤人员需要进行严格的手册操作，以确保所有操作都按照正确的程序进行。
细节的关注还要涉及到记录和文件。
记录和文件是机务维修的重要组成部分，因为它们允许工程师和技师追踪维修的历史记录，并识别潜在的问题。
如果记录和文件不正确或不完整，可能会导致重要维修信息的丢失或错误，从而影响安全和性能。
在现代航空公司和飞机维修站，使用计算机系统和软件来管理和追踪维修记录和文件已成为标准做法。
这些系统能够跟踪维修任务的状态和进度，并确保记录和文件的准确性和完整性。
与对细节的关注和工前准备一样重要的是工程师和技师的培训和教育。
机务维修是一门高度专业化的技术，需要长期的培训和专业知识。
机务维修人员必须了解不同型号和生产商的飞机，以及它们的不同部件和系统的工作原理和维护要求。
他们还必须熟悉各种工具、设备和技术，并熟练掌握各种类型的维修工作。
教育和培训也是确保机务维修顺利进行的关键因素之一。
综上所述，对于航空机务维修而言，“工前”准备和细节管理非常重要。
这些工作需要高度的专业知识和经验，并涉及到航空公司和飞机维修站的许多方面。
通过对这些方面的严格管理和重视，航空机务维修行业将继续为旅客的安全和舒适提供高水平的服务。
航空机务维修的“工前”准备及“细节”管理探析航空机务维修是航空公司运营中不可或缺的重要环节，良好的维修工作能够确保飞机的安全性和可靠性。
在进行航空机务维修工作之前，充分的“工前”准备和细节管理至关重要，它不仅可以提高维修效率，还能够保障维修质量和飞机的正常运营。
本文将对航空机务维修的“工前”准备和“细节”管理进行探析，以期为相关从业人员提供一些实用的指导和借鉴。
一、工前准备1. 人员准备在进行航空机务维修工作之前，首先要做好人员准备工作。
航空机务维修需要经过专业培训和严格考核的维修人员，他们需要具备扎实的理论知识和丰富的实践经验，熟悉飞机各个系统的构造和运作原理，掌握维修作业的规范和流程。
还要求维修人员具备高度的责任心和严谨的工作态度，确保在维修过程中不出现差错和疏漏，保障飞机的安全和可靠性。
2. 工具准备除了充分的人员准备外，还需要做好相关的工具准备工作。
航空机务维修需要使用多种专业工具和设备，这些工具和设备不仅要齐全，而且还要保持良好的状态，确保能够满足维修作业的需要。
对于易损耗的工具，还需要做好备件准备，以便及时更换和更新。
在使用工具和设备时，还要严格按照操作规程和安全操作要求进行操作，确保工具和设备的正常使用和安全性。
3. 材料准备除了人员和工具准备外，还需要做好相关材料的准备工作。
航空机务维修需要使用多种材料，包括金属材料、塑料材料、橡胶材料等，这些材料需要经过严格的检验和认证，确保符合飞机维修的要求。
在使用材料时，还需要按照规定的存放条件和使用要求进行存放和使用，避免出现材料老化和损坏，影响飞机维修的质量和效果。
4. 环境准备还需要做好相关的环境准备工作。
航空机务维修需要在专门的维修场地进行，这些场地需要具备相应的设施和条件，包括维修车间、维修设备、安全防护设施等。
还需要做好相关的环境检测和监控工作，确保维修场地的空气质量、温度湿度等环境因素符合维修要求，保障维修人员的健康和安全。
二、细节管理1. 审核细节在进行航空机务维修工作时，细节管理尤为重要。
机务维修工作中的“细节”管理从树立“安全第一，预防为主”的思想，加大细节管理的力度，坚持以人为本，完善安全创新机制，重视安全文化建设，抓好工作前、工作中的各项安全生产管理工作，把任何可能导致事故发生的物的不安全状态、人的不安全行为、管理缺陷排除在安全“门槛”之外，这样才能够有效避免或者减少事故及人为差错的发生。
安全，是机务维修永恒的主题。
安全生产，是所有工作的重中之重，因此，千方百计，想方设法，竭尽全力保证安全，杜绝任何人为差错的发生，是机务维修工作的首要任务。
近日，在有关材料中读到“海恩法则”很受启发。
“海恩法则”是一条从安全事故总结出来的规律，即每一起严重事故的背后，必然有２９起轻微事故和３００起未遂先兆，以及１０００起事故隐患。
我们且先不谈这些数据的准确度，但“海恩法则”以事实告诉我们，严重事故是由轻微事故、事故未遂先兆和事故隐患所引发造成的，一句话，就是“事故背后有征兆，征兆背后有苗头”。
在安全生产中，把危机管理放在第一位，由被动付学费为超前预防抓细节，把对结果的控制转向对过程的控制是何等的重要！因为事故并不是凭空产生的，同“青蛙效应”一样，都有一个渐进的过程。
在这个过程中，若每一位职工都能时刻提高警惕，超前思考，预见事故的可能性，把隐患消灭在结果发生之前，就能最大限度地避免事故的发生。
反之，若安于现状，不做好安全预想，不重视细节和疏忽，任凭事故苗头一点一滴地积累，就等于给事故酿好了温床，就等于放弃了改正失误的机会。
海因里希“安全金字塔”揭示了一个十分重要事故预防原理：要预防死亡重伤害事故，必须预防轻伤害事故；预防轻伤害事故，必须预防无伤害无惊事故；预防无伤害无惊事故，必须消除日常不安全行为和不安全状态；而能否消除日常不安全行为和不安全状态，则取决于日常管理是否到位，也就是我们常说的细节管理，这是作为预防死亡重伤害事故的最重要的基础工作。
现实中我们就是要从细节管理入手，抓好日常安全管理工作，降低“安全金字塔”的最底层的不安全行为和不安全状态，从而预防事故及人为差错的发生。
老子曾说：“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细。
”他精辟指出做任何事情必须先从简单的事情做起、从细微之处入手。
安全工作又何尝不是如此。
事实上，由于个别员工抱着侥幸心理，对一些“细小事情”不太重视，从而导致酿成大错。
许多事故的发生都是因为一些微不足道的行为引发的，而这些细节却往往为人们所忽略。
细节决定安全严格执行制度规定细节决定安全，要求我们在日常工作中执行好、落实好安全管理等安全制度的规定。
安全规章、规程都是血的教训换来的。
执行和落实安全规章、规程不能打任何折扣，“程序”的每一个细节都是不能疏忽的。
不折不扣地执行制度规定的每一个细节要求对有效预防事故的发生至关重要。
作为管理者要拥有冷面孔和铁石心肠，要用严厉的行政手段和经济手段进行处罚，“不因事小而放任”，使违章者不敢以事小而为之，使违章行为得到有效的制止。
机务工作就是“以人为本，按章办事，协作办事”，可是在工作中我们是不是真正做到了呢？如果一个小小的细节没有做好又会又什么后果呢？不妨我们一起来看一个悲惨的实例：2006年12月6日，据希腊航空事故调查与航空安全委员会（AAIASB）公布的最终事故报告指出，太阳神航空公司波音737-300飞机坠机是人为差错导致了座舱失压而造成的。
2005年8月14日，该飞机从塞浦路斯起飞，前往雅典，机上有6名机组人员和115名乘客全部遇难。
头天晚上，该机刚接受过维修检查，地面机务人员在做完增压测试后没有按照手册检查，将飞机恢复正常状态时，将座舱增压置于"手动"模式，没有将模式旋钮放回“自动”位。
机组人员起飞后未意识到增压选择器处于手动模式。
当飞机穿越地中海上空10,000英尺（3048米）高度时，座舱高度警报响起。
机组人员可能将此报警解释为一种错误的起飞技术状态报告。
最后，机组人员由于缺氧失去驾机能力，导致飞机由飞行管理计算机和自动驾驶仪驾驶。
前来护航的战斗机看到此飞机时，机组人员已不能响应空中交通管制的呼叫。
战斗机没能与这架波音737飞机取得联系。
最终该机耗尽燃料，再加上机上所有人员都失去能力，飞机继续下降，并坠毁在距希腊1.3英里（2.0917千米）处。
就是这么一个小小的细节问题，最终夺取了121人的生命。
“天灾不可逆，人祸本可防”。
历史已经证明，许多事故不是天灾，而是人祸，80%以上事故是由作业人员违章违纪造成的。
如果我们能在奖勤罚懒制度上做文章，建立有效的控制轻微事故预防机制，真正做到防微杜渐，抓小防大，定小防大，许多事故是可以预防的，一些低级错误是可以避免的，各类重大事故险情也是可以化险为夷的。
抓好日常安全管理，就是要抓好细节管理，就是要抓好小事管理。
何为细节？就是为把小事做好而细心考虑的各个环节。
何为小事？就是日常工作中简单得不屑一顾的事情。
在工作中如果我们关注了细节，积极努力的执行和落实安全规章制度，就可以把安全隐患消除，为安全生产奠定一定的基础。
细节决定安全，狠反“低、老、坏”“低标准、老毛病、坏习惯”常常出现在大家的眼皮底下，却不易引起人们的注意，并被不少人不自觉地容忍，明知违章却因多次违章并未发生事故而放行，甚至酿成了事故还意识不到事故的根源。
反对和抵制“低标准、老毛病、坏习惯”，必须要具备一双慧眼，才能及时分辨出那些不为人们警觉的“低标准、老毛病、坏习惯”，才能以敏感的嗅觉及时发现各种细微的违章行为。
英国国王理查三世在168 5年波斯战役中被击败，不是因为指挥失误或军力不济，而是输在一枚小小的马掌钉上。
当时，理查的马夫在为国王的战马钉马掌之时，少钉了一枚钉子，好心的铁匠提醒他，这可能会影响战马的驰骋，但马夫却对此细节不屑一顾。
结果，在战斗中，由于战马马掌脱落，导致战马跌翻在地，国王也被掀翻在地，他的士兵见此景纷纷撤退，理查被俘，国家也从此易主。
后人在总结理查国王失败的教训时，用了一段生动而又精辟的话：“少了一个铁钉，丢了一只马掌；少了一只马掌，倒了一匹战马；少了一匹战马，败了一场战役；败了一场战役，失了一个国家。
”其实我们机务工作许多时候都是重复着近乎枯燥的巡检工作，然而一个螺丝的松固、一个参数的调整、一个设备的校装、一个数据的采集，处处都能折射出细节产生的效应。
在工作中，我们从一些不经意的细节中杜绝安全隐患就可能防止各类事故的发生，也许你在飞机设备旁多站一站、听一听、看一看，就有可能避免一次大的飞行事故。
记得2007年1月4日，机务一车间工段长在对飞机做航前检查时，发现后缘襟翼上挂有一丝油滴，通过检查判断油滴竟是液压油。
于是他及时将情况报告给当班主任，在将襟翼放到40个单位后发现5号地面扰流板作动筒接头上也挂有油滴，更换封圈后打压测试，作动筒本身严重漏油，无法正常工作。
在拆装作动筒时，发现该作动筒的一端因疲劳已经完全断裂，这一隐患直接威胁到辅助操纵系统的工作正常与否，从而威胁到飞机的飞行安全。
从一滴油消除了一个隐患，避免了一次事故征候的发生，保证了飞机的飞行安全。
可见注重安全，工作细心是何等的重要！相信大家一定能从上述事件和例子更加理解“细节决定安全”的道理。
弘扬细节精神，就是要在安全管理实践中强化“用心工作、完美执行”的理念，通过从大处着眼，小处着手，精细管理，标准管理，程序管理，结合部管理，兢兢业业地做好、做细每一项安全工作，使管理不存在死角，不留任何漏洞，把那些看似简单的、容易做的日常工作真正做到位。
细节决定安全，抓好思想技能培训注重安全、重视细节，就是要持续不断地对员工进行技术培训，使其熟练掌握所在岗位的生产操作、设备维护技术，从根本上杜绝因野蛮操作、误操作、习惯性违章操作以及处理方法不当而导致事故的发生。
要十分注重对员工安全技能的检查考核，确保员工在操作中能够正确用好安全技能，使员工自觉履行安全职责，自觉远离和抵制各种细微的违章行为。
首先，我们应该在思想上深刻明白细节决定安全，努力将安全教育上超限意识变成超前意识。
思想是行动的指南，坚持不懈地对职工进行安全教育，灌输“安全为天”的理念，是每一个企业确保安全生产的必要手段，只有这样在“婆婆嘴”的“唠叨”下，职工才有可能克服自身的惰性和侥幸心理，绷紧安全生产弦。
但是，这种教育往往是总揽全局的宏观教育。
对于机务维修来说，在不同的环节和时段，在不同的地点和环境，安全教育更应该有针对性和指向性的“微观”教育。
充分预见安全管理可能出现的细节漏洞，消除员工思想上的滞后和松懈，提前全方位地进行特殊时期的安全意识教育，给员工打好思想上的“预防针”，员工就能在舆论和制度的双重约束下，安全意识始终跟上节拍，在工作中自觉履行工作职责。
单位领导和安全管理人员对职工的安全生产宣教常常被一些职工称为“敲木鱼”。
事故的发生，起因和场合往往是不尽相同的，而思想上的安全隐患却是造成大多数维修差错的主要成因。
因此，不失时机的“敲好木鱼”，使职工在思想上时刻引起注意，是很有必要的，以起到提醒警示、督促职工重视安全生产的作用。
“敲木鱼”时，当然要讲究一些“敲法”，不要单一化，也不能乱敲。
单位的领导也决不能在布置生产洋洋洒洒，头头是道，而对于布置安全生产则一语蔽之：“大家注意安全生产！”如果领导和安全管理人员每天都机械地只说几名注意安全，久而久之，大家听惯了，自然也就起不到“敲木鱼”应有的作用了。
其次，我们要积极主动的去培养一个合格的机务人员，培养需要一个长期的过程，需要经过严格的专业训练，需要具备丰富的专业工作经历；但同样我们不能忽略技术中细节的培养。
一个高水平的机务人才，是航空公司不可多得的宝贵财富。
一个注重安全细节、合格的机务人员更是航空实现安全不可动摇的基石。
细节决定安全，预见消除安全隐患细节决定安全，要求对预见到的各方面的不安全因素做好预备，努力做好飞机维修过程中的可靠性控制，在国外早已经被应用于飞机维修的每一个环节中。
国内现在营运的民用航空器绝大多数是从欧美国家引进的，在引进飞机的同时，我们只是被动地接受了可靠性维修理论。
而在从经验型维修到可靠性维修转型中，许多维修单位忽视了对维修管理运行过程的有效控制，忽视了对故障的预防性研究和如何解决精益求精的问题；对维修差错发生的规律缺乏认识，就事论事多，举一反三少，特别是对于纠正措施的长期落实和有效管理缺乏规范性。
航空维修差错是诱发或直接导致飞行事故最重要的原因之一，对维修差错进行分类和分析有助于航空安全。
航空维修差错带来的危害是巨大的,因此非常有必要认真分析研究航空维修差错的特征、影响因素及其模式；人为差错，作为航空维修差错模式的核心部分，分析其类型和产生原因，提出控制和预防措施，具有重大的实际意义。
提高安全管理工作的预见性，必须在前瞻思考上多下功夫，在周密制定计划、时刻预见可能发生的问题上多花精力，在发现未遂先兆和事故隐患的过程控制上多做预案，是取得安全生产主动权的关键一环。
