汽车库规范解读

老规范
1.0.3 车库的防火设计， 必须从全局出发，做到安全 适用、技术先进、经济合理。
3、修订和补充的主要条文
新规范
2.0.5 半地下汽车库 地下室内地坪面与室外地坪 面的高度之差大于该层车库 净高1/3且不大于1/2的汽车 库。
半地下汽车库建筑设计
。
本条规定了半地下汽车库的概念，是新增加的条文。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97， 共有九章，对汽车库的防火分类和耐火等级、总平面布局 和平面布置、防火分隔和建筑构造、安全疏散、消防给水 和固定灭火设施、采暖通风和排烟以及电气防火等做出了 明确的规定。
1、规范修订的背景
我国汽车保有量迅猛发展 随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，中国汽 车化进程不断加快，汽车消费需求旺盛，汽车保有量持续 快速增长。2006年至2010年的“十一五”期间，全国汽车 保有量几乎翻了一番。截至2014年底，全国以个人名义登 记的小型私家车达到1.05亿辆，占小型载客汽车的90.16%, 与2013年相比，私家车增加1752万辆，增长19.89%。预 计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆，
规范修改背景 规范修改的总体情况
修改和补充的主要条文 结束语
10
2、规范修订的总体情况
汽车库、修车库、停车库设计防火规范
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章
总则 术语 分类和耐火等级 总平面布局和平面布置 防火分区和建筑构造 安全疏散和救援设施 消防给水和灭火设施 供暖、通风和排烟 电气
3、修订和补充的主要条文
新规范
4.1.3 汽车库不应与火灾危险性为甲、乙类的 厂房、车库贴邻或组合建造。 4.1.4 汽车库不应与托儿所、幼儿园、中小学 校的教学楼，老年人建筑和病房楼等组合建造； 当确需组合建造时，应符合下列要求： 1 汽车库与托儿所、幼儿园、中小学校的教 学楼，老年人建筑和病房楼等建筑之间，应采 用耐火极限不低于2.00h的楼板完全分隔； 2 汽车库的外墙门、洞口的上方应设置耐火 极限不低于1.00h、宽度不小于1.0m、长度不 小于开口宽度的不燃性防火挑檐； 3 汽车库的外墙上、下层开口之间墙的高度 不应小于1.2m； 4 汽车库的疏散楼梯应独立设置。
2、规范修订的总体情况
补充和修改了汽车库的术语 增加了汽车库、修车库防火分类的面积控制指标 调整了汽车库部分建筑构件的燃烧性能和耐火极限 修改了汽车库与其他建筑组合建造的相关要求 完善了机械式汽车库停车规模、防火分隔要求 补充了机械式汽车库灭火救援、消防电梯设置要求 调整了汽车疏散坡道宽度的相关规定 加强了汽车库自然排烟的要求
老规范
2.0.8 敞开式汽车库 每层车库外墙敞开面积超过该层四周 墙体总面积的 25％的汽车库。
3、修订和补充的主要条文
新规范
3.0.1 汽车库、修车库、 停车场的分类应根据停车 （车位）数量和总建筑面积 确定，并应符合表3.0.1的 规定。
老规范
3.0.1 车库的防火分类应 分为四类，并应符合表 3.0.1 的规定。
要求过严格，影响汽车库的建设 汽车库不能与托儿所、幼儿园、养老院组合建造； 汽车库、修车库的充电间面积不应大于50m2; 机械式立体汽车库的停车数超过 50 辆时，应设防火 墙.
1、规范修订的背景
要求不明确，影响汽车库的消防安全 机械车库灭火救援通道缺乏 汽车库排烟要求偏低
Content
新规范
3.0.2 汽车库、修车库的 耐火等级应分为一级、二级 和三级，其构件的燃烧性能 和耐火极限均不应低于表 3.0.2的规定。
老规范
3.0.2 汽车库、修车库的 耐火等级应分为三级。各级 耐火等级建筑物构件的燃烧 性能和耐火极限均不应低于 表 3.0.2 的规定。
本条规定了汽车库、修车库构件的燃烧性能和耐火等级，新规范提高了 隔墙的耐火等级要求，原来是0.75h；同时将“支撑多层的柱”和“支撑 单层的柱”合并为一项“柱”，耐火极限为3.0h。
Content
规范修改背景 规范修改的总体情况 修改和补充的主要条文
结束语
13
3、修订和补充的主要条文
新规范
1.0.1 为了防止和减少汽 车库、修车库、停车场的火 灾危险和危害，保护人身和 财产的安全，制定本规范。
老规范
1.0.1 为了防止和减少火灾 对汽车库、修车库、停车场 的危害，保护人身和财产的 安全，制定本规范。
1、规范修订的背景
汽车库需求日益增多 汽车保有量的扩张，私家车的猛增，促进了经济社会的 发展，丰富了人们的物质生活，提高了人们的生活质量， 但也带来了一些新的社会问题，停车难的矛盾日益突出， 就是其中之一。 汽车停车位与汽车保有量的合适比例应为1. 2:1，即 100%的基本停车位和20%的公共停车位，但我国目前 机动车保有量与停车位的比例是5:1，满足率不到15%。 汽车库的需求量越来越大，汽车库的建设成为工程项目 的配套设施之一，也成为规划审批的必备条件。
3、修订和补充的主要条文
新规范
2.0.9 敞开式汽车库 任一层车库外墙敞开面积大 于该层四周外墙体总面积的 25%，敞开区域均匀布置在 外墙上且其长度不小于车库 周长的50%的汽车库。
本条对敞开式汽车库的概念做了修正，不仅提出了敞开面积的要求，也 提出了敞开区域均匀布置，且敞开区域的长度不小于车库周长50 %的要 求。
老规范
4.1.2 汽车库不应与甲、乙类生产 厂房、库房以及托儿所、幼儿园、 养老院组合建造；当病房楼与汽车 库有完全的防火分隔时，病房楼的 地下可设置汽车库。
此条为修改条文。老规范规定托儿所幼儿园及养老院不应贴邻建造，过于严格，所以新规范 进行修改，提出了确需组合建造时的防火技术要求，并增加了中小学校教学楼，这样更加切 合实际，具有操作性。完全分隔，独立疏散，开口防火。
本条阐明了制定规范的目的和意义，提出了防止和减少汽车库火灾危险 的要求，使制定规范的目的更加完整。
3、修订和补充的主要条文
新规范
1.0.3 汽车库、修车库、 停车场的防火设计，应结合 汽车库、修车库、停车场的 特点，采取有效的防火措施， 并应做到安全可靠、技术先 进、经济合理。
本条主要规定了汽车库、修车库、停车场建筑防火设计必须遵循的基本 原则。强调应结合汽车库、修车库、停车场的实际情况，积极采用先进 的防火与灭火技术，做到确保安全、方便使用、技术先进、经济合理。
《汽车库、修车库、停车库 设计防火规范》解读
Shen Youdi
景
规范修改的总体情况 修改和补充的主要条文 结束语
2
1、规范修订的背景
《汽车库设计防火规范》GBJ67－84（试行）
《汽车库设计防火规范》GBJ67－84（试行），共八章 八节
1、规范修订的背景
3、修订和补充的主要条文
新规范
2.0.6 多层汽车库 建筑高度小于等于24m的两 层及以上的汽车库或设在多 层建筑内地面层以上楼层的 汽车库。
天津港多层汽车库
本条规定了多层汽车库的概念，也是新增加的条文。
3、修订和补充的主要条文
新规范
2.0.8 机械式汽车库 采用机械设备进行垂直或水平 移动等形式停放汽车的汽车库。
停车场
停车数量（辆）
>400
251～400 101～250 ≤100
注：1 当屋面露天停车场与下部汽车库共用汽车坡道时，其停车数量应计算在 汽车库的车辆总数内。 2 室外坡道、屋面露天停车场的建筑面积可不计入汽车库的建筑面积之内。 3 公交汽车库的建筑面积可按本表的规定值增加2.0倍。
3、修订和补充的主要条文
3、修订和补充的主要条文
表3.0.2 汽车库、修车库构件的燃烧性能和耐火极限（h）
建筑构件名称 一级 防火墙 承重墙 墙 楼梯间和前室的墙、 防火隔墙 隔墙、非承重外墙 柱 梁 楼 板 疏散楼梯、坡道 屋顶承重构件 吊顶 （包括吊顶搁栅） 不燃性 3.00 h 不燃性 3.00 h 不燃性 2.00 h 不燃性 1.00 h 不燃性 3.00 h 不燃性 2.00 h 不燃性 1.50 h 不燃性 1.50 h 不燃性 1.50 h 不燃性 0.25 h 耐火等级 二级 不燃性 3.00 h 不燃性 2.50 h 不燃性 2.00 h 不燃性 1.00 h 不燃性 2.50 h 不燃性 1.50 h 不燃性 1.00 h 不燃性 1.00 h 不燃性 1.00 h 不燃性 0.25 h 三级 不燃性 3.00 h 不燃性 2.00 h 不燃性 2.00 h 不燃性 0.50 h 不燃性 2.00 h 不燃性 1.00 h 不燃性 0.50 h 不燃性 1.00 h 可燃性 0.50h 难燃性 0.15 h
3、修订和补充的主要条文
新规范
3.0.3 汽车库和修车库的耐火等级应 符合下列规定： 1 地下、半地下和高层汽车库，应为 一级； 2 甲、乙类物品运输车的汽车库、修 车库和Ⅰ类汽车库、修车库，应为一 级； 3 Ⅱ、Ⅲ类汽车库、修车库的耐火等 级不应低于二级； 4 Ⅳ类汽车库、修车库的耐火等级不 应低于三级；
老规范
3.0.3 地下汽车库的耐火等级应为一级。 甲、乙类物品运输车的汽车库、修车 库和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类的汽车库、修车库的 耐火等级不应低于二级。 Ⅳ类汽车库、 修车库的耐火等级不应低于三级。 注：甲、乙类物品的火灾危险性分类应 按现行的国家标准《建筑设计防火规范》 的规定执行。
调整了汽车库的耐火等级要求，将半地下汽车库、高层汽车库的耐火等 级调整为一级，将甲乙类物品运输车的汽车库、修车库和Ⅰ类的汽车库、 修车库的耐火等级调整为一级。原因是地下、半地下汽车库发生火灾时， 由于其物理条件限制，通风排烟困难，扑救难度大，火灾容易蔓延。
名称
停车数量（辆）
Ⅰ
>300 >10000 >15 >3000