公交专用道使用管理办法

成都市公安局关于公交专用车道通行管理的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 成都市公安局关于公交专用车道通行管理的意见（2010年6月30日）为加强我市公交专用车道交通管理，规范车辆通行秩序，依据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规规定，结合成都实际，制定本意见。

一、公交专用车道通行规则按照《中华人民共和国道路交通安全法》第三十七条规定，公交专用车道通行应严格遵守以下规则：（一）公交专用车道只准许公共汽车行驶。

在我市高峰期公交专用车道（每日7：00时至9：00时、17：30时至19：30时）和白天时段公交专用车道（每日7：00时至20：00时）内只准许公共汽车通行。

执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车除外。

（二）社会车辆应依法参与交通，不得违法驶入公交专用车道通行。

社会车辆（指除公共汽车以外的其它车辆，下同）行经设置公交专用车道的路段，应当各行其道，不得驶入公交专用车道通行。

右转弯的社会车辆应当按照标志标线的指示，在公交车和右转弯车辆共用车道右转，不得提前进入公交专用车道。

社会车辆在公交专用时段内侵走公交专用车道、在公交专用时段内利用公交专用车道右侧超车、右转弯车辆提前驶入公交专用车道、在公交专用车道违法停车、故障车辆停放在公交专用车道（无法推移的除外）以及其他违法驶入公交专用车道行驶的均属交通违法行为。

（三）在施划有公交专用车道的路段，公共汽车应在公交专用车道内通行。

公共汽车左转应当按照标志标线的指示进出公交专用车道，不得相互超越、左转弯公交车提前驶离公交专用车道、进站不靠边停车、并排停车上下乘客和上下完乘客不立即驶离站点或慢行揽客。

大连公交专用道使用规则大连市是中国北方著名的港口城市，也是辽宁省的省会，公交交通在这座城市中起到了非常重要的作用。

为了方便市民的出行，大连市设立了专用公交道，以减少公交车辆在道路上的拥堵情况。

下面是关于大连公交专用道使用规则的详细介绍。

一、公交专用道的定义和作用1.公交专用道是指将部分车道划归为供公交车辆独占使用的道路，目的是为了提高公交车行驶的速度和便捷度，减少公交车在拥堵路段的停车时间，以提高公交运行效率。

2.公交专用道的作用主要有三个方面：一是提高公交车的运行速度，减少乘客的出行时间；二是减少公交车与其他车辆的摩擦，减少交通事故的发生率；三是鼓励市民使用公共交通工具，减少单车通行的车辆。

二、公交专用道的划分和标识1.公交专用道一般设在道路的左侧，与其他车道相隔一定的距离，也有部分道路设在右侧。

专用道宽度为3.5米左右，必要时可以适度调整。

2.公交专用道的划分一般采用道路标线方式，以实线将专用道与其他车道分隔开。

标线颜色一般为红色，以突出专用道的特殊性。

3.公交专用道的标识一般采用交通标志牌方式，标志上会有公交车图案，以提示驾驶员禁止非公交车辆进入专用道。

三、非公交车辆进入公交专用道的禁止情况1.除公交车辆外，其他车辆严禁进入公交专用道行驶。

这包括了私家车、出租车、货车等非公交车辆。

2.预留通行标志车辆在紧急情况下，可以暂时进入公交专用道行驶，但应保持警戒，并尽快腾出道路以便公交车通行。

3.大连市政府可以根据实际情况对一些特殊车辆进行豁免，如紧急救护车、消防车等，但应按规定设立通行标识并配备专用通行器材。

四、公交专用道车辆的规定和要求1.公交车辆进入专用道应保持规定的车辆运行速度，不得超过时速50公里。

2.公交车辆在专用道行驶时应保持车距，不得与前车过近，以保证紧急刹车时的安全。

3.公交车辆进入专用道后应优先通行，以保证公交车的正常运行。

4.公交车辆遇到行人通行时应减速慢行，并保持安全距离。

公交专用道公交专用道是指在城市道路上划定出的供公共汽车独立行驶的车道。

它为公交车提供了畅通无阻的通行条件，可以有效减少公交车辆的拥堵和延误，提高公共交通系统的效率和服务水平。

公交专用道在城市交通规划中扮演着重要的角色，被广泛运用于世界各个城市，成为改善城市交通状况的重要手段之一。

公交专用道的设置是为了解决城市交通中的拥堵问题。

随着城市化进程的加速，城市交通拥堵已成为一个普遍存在的问题。

公交专用道的设置可以增加公交车辆的运行速度，缩短公交车辆的行驶时间，提高公交服务的可用性，使公交出行更加高效快捷。

此外，公交专用道的设置还可以促进非机动车和行人的通行安全，减少交通事故的发生。

公交专用道的规划和建设需要考虑多方面的因素。

首先，需要根据城市交通流量和公交需求，确定公交专用道的宽度和数量。

公交专用道应该足够宽，以容纳公交车辆的通行和站台的设置。

其次，需要综合考虑公交专用道与其他道路的连接和交叉点的设计。

公交专用道的连接应该方便快捷，与其他交通方式的衔接良好，避免造成交通流的阻碍。

最后，公交专用道的建设需要科学规划路段和站点，合理设置设施和标志，确保公交专用道的使用效果。

公交专用道的运营管理是保证其正常运行的关键。

为了充分发挥公交专用道的作用，需要建立完善的管理机制和监测系统。

公交专用道的管理需要确保专用道的畅通无阻，禁止其他车辆侵占和非法停车。

同时，还需要制定合理的公交车辆运行时刻表，优化公交线路和站点设置，提高公交服务质量。

公交专用道的监测系统可以通过视频监控和智能交通管理系统实现对专用道的实时监测和数据分析，提供决策支持和管理改进的依据。

公交专用道的影响是多方面的。

从环境角度来看，公交专用道的设置可以减少汽车的排放量，降低空气污染和噪音污染。

从经济角度来看，公交专用道可以提高公交车辆的运行速度和班次，增加公交系统的吸引力和竞争力，吸引更多的乘客使用公交出行，减少私家车的使用，节约能源和道路资源。

从社会角度来看，公交专用道可以提供便捷、舒适、安全的公交出行环境，提高居民的出行体验和生活品质，促进城市可持续发展。

公交专用车道设置1范围本标准规定了公交专用车道的设置条件及设置方法㊂本标准适用于城市道路上公交专用车道的设置㊂2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款㊂凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本㊂凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分㊂G B5768道路交通标志和标线G B50220城市道路交通规划设计规范C J J15 1987城市公共交通站㊁场㊁厂设计规范3术语与定义下列术语和定义适用于本标准㊂3.1公交专用车道b u s l a n e s只允许公交车辆行驶的车道㊂3.2港湾式停靠站b u s b a y在道路车行道一侧,采取局部拓宽路面的方式,设置的供公交车辆停靠的站点㊂4公交专用车道设置条件4.1城市主干道满足下列全部条件时应设置公交专用车道:a)路段单向机动车道3车道以上(含3车道),或单向机动车道路幅总宽不小于11m;b)路段单向公交客运量大于6000人次/高峰小时,或公交车流量大于150辆/高峰小时;c)路段平均每车道断面流量大于500辆/高峰小时㊂4.2城市主干道满足下列条件之一时宜设置公交专用车道:a)路段单向机动车道4车道以上(含4车道),断面单向公交车流量大于90辆/高峰小时;b)路段单向机动车道3车道,单向公交客运量大于4000人次/高峰小时,且公交车流量大于100辆/高峰小时;c)路段单向机动车道2车道,单向公交客运量大于6000人次/高峰小时,且公交车流量大于150辆/高峰小时㊂5公交专用车道的设置方法5.1在路段的设置方法5.1.1 外侧式 的设置方法公交专用车道设置机动车道行驶方向道最右侧时,称为 外侧式 ,如图1㊁图2所示㊂1图2 外侧式 公交专用车道(无机非隔离带)5.1.2 内侧式 的设置方法公交专用车道设置在机动车道行驶方向最左侧时,称为 内侧式 ,如图3㊁图4所示㊂图3 内侧式 公交专用车道(有中间隔离带)2图4 内侧式 公交专用车道(无中间隔离带)5.2在交叉口的设置方法5.2.1在进口道设置方法a)公交专用车道直接设置到停车线(公交专用车道线终止于导向车道线),如图5㊁图6所示㊂图5公交专用车道直接设置到停车线(外侧式)3图6公交专用车道直接设置到停车线(内侧式) b)公交专用车道应终止于行驶方向第一组导向预示箭头,如图7㊁图8所示㊂图7公交专用车道终止于第一组导向箭头(外侧式)4图8公交专用车道终止于第一组导向箭头(内侧式)5.2.2在出口道设置形式公交专用车道的起点距对向车道停车线的距离应大于相交道路转向车变换车道的距离,应不小于30m㊂如图5~图8所示㊂若两路口间路段长度较短(不足150m),可不设公交专用车道㊂5.3宽度要求路段上公交专用车道宽度应不大于3.75m,不小于3.25m,交叉口处专用车道宽度应不小于3.0m㊂5.4标志与标线的设置公交专用车道的标志与标线设置应符合G B5768的相关规定㊂6公交站台的设置方法6.1公交站台公交站台应根据公交客运量和公交线路合理设置站台长度和宽度,应符合C J J15 1987的有关规定㊂外侧式 公交专用车道的公交站台应设置成港湾式停靠站㊂如图9所示㊂图9外侧式公交站台5内侧式 公交专用车道的公交站台应紧靠公交专用道设置㊂如图10所示㊂图10内侧式公交站台6.2公交站距公交站距应符合G B50220的相关规定㊂。

《广州市公交车专用道管理办法（第二次征求意见
稿）》征求意见
文章属性
•【公布机关】广州市政府
•【公布日期】2011.09.05
•【分类】征求意见稿
正文
《广州市公交车专用道管理办法（第二次征求意见稿）》征
求意见
8月中旬，我委通过媒体广泛征求社会意见对《广州市公交车专用道管理办
法》的意见，并综合各方意见，进行了修改，形成了《广州市公交车专用道管理办法(第二次征求意见稿)》(见附件)，现再次公开征求社会公众的意见，有关事项通告如下：
一、公开征求意见的起止时间
2011年9月5日至2011年9月14日。

二、意见反馈途径
(一)信函：广州市白云区广园中路338号305室市交委客管处，邮编：510405;
(二)电话：96900;
(三)传真：38180190;
(四)电子邮箱：************************
特此通告。

广州市交通委员会
二〇一一年九月五日。

大连公交专用道使用规则一、背景介绍公交专用道是指为了提高公交运输效率，减少交通拥堵而设置的供公交车独自使用的道路。

在大连市，公交专用道的设置旨在优化城市交通运输体系，方便市民出行，提高公共交通的便捷性和效率。

为了确保公交专用道的顺畅运行，我们有必要了解和遵守相关的使用规则。

二、公交专用道使用规则1. 仅限公交车辆使用公交专用道是为公交车辆设立的，其他非公交车辆（如私家车、出租车等）严禁进入专用道行驶，更不允许停车。

私家车、出租车等违规驶入公交专用道的行为将受到交通管理部门的处罚。

2. 车辆进入专用道的标识公交专用道入口处将设有明显的标识，标识上将有明确的文字和图案提示，告知车辆该处为公交专用道，请驶离或者禁止进入。

3. 专用道通行时段公交专用道通常会设有特定的通行时段，如早晚高峰时段。

在这些时段内，专用道将仅供公交车辆使用，其他车辆需遵守交通信号灯指示或选择其他道路行驶。

4. 临时禁行规定在特定情况下，当公交专用道发生拥堵或需要进行维修时，交通管理部门有权临时禁止公交车辆使用专用道。

此时，公交车辆应在规定的时间内选择其他道路行驶，避免造成交通堵塞。

5. 禁止超车和变更车道在公交专用道行驶时，公交车辆应保持稳定的速度，严禁超车和频繁变更车道。

这是为了避免引发交通事故，确保公交车辆的安全行驶。

6. 遇到停车或交通事故时的处理如果公交车在专用道上遇到停车或交通事故，驾驶员应立即报警并迅速做好安全防护措施，如设置警示标志等。

同时，应及时通知公交调度中心，由相关部门协助处理，确保专用道的畅通。

7. 不得非法占用专用道除了公交车辆外，其他车辆、行人、非机动车等不得非法占用公交专用道。

这是为了确保专用道的通行效率，维护公共交通的正常运营秩序。

8. 处罚规定对于违反公交专用道使用规则的车辆，交通管理部门将依法进行处罚。

处罚措施包括罚款、扣分等，严重违规行为还可能导致驾驶证暂扣或吊销。

三、公交专用道的意义和影响1. 提高公交运输效率：公交专用道的设置有效减少了公交车辆的行驶时间，提高了公交运输的效率。

福州市公安局关于市区道路增设公交专用车道和延长专用时间的通告
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 福州市公安局关于市区道路增设公交专用车道和延长专用时间的通告
（榕公综[2014]36号）
为确保我市公共交通优先通行，提高公共交通车辆行驶速度，保障市民出行乘车安全快捷，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定，决定从2014年1月25日起在市区道路增设3条公交专用车道，同时延长市区公交专用车道专用时间1个小时（上、下午各半个小时），现将有关事项通告如下：
一、在闽江大道（南起上渡路口北至洪山桥路口）、白马南路（南起下杭路口北至工业路口）、福飞路（南起北环西路口北至龙头路口）等3条道路增设外侧式公交专用车道。

二、延长公交专用车道专用时间：由原有的7：00-8：30、17：30-19：00调整为7：00-9：00、17：00-19：00，在专用时间内，只准许公共汽车、校车和大型载客汽车行驶，其他机动车不得进入公交专用车道。

三、沿线机动车进出需要借用公交专用车道行驶时，应当根据《福建省实施＜中华人民共和国道路交通安全法＞办法》第35条规定，避让公交专用车道内行驶的公共汽车、校车和大型载客汽车，并在借道后迅速驶离公交专用车道。

四、对违反上述规定驶入公交专用车道的其他车辆，依法处以150元罚款，记3分。

特此通告
福州市公安局
2014年1月21日
——结束——。

大连公交专用道使用规则1.专用道的定义和标识：大连市市区内的主干道上设有公交专用道，用于公交车辆的通行。

这些专用道通常会通过特殊的标线、标志和交通信号灯来标示。

2.专用道的时间限制：大连市公交专用道通常设有时间限制，一般为早上7点至晚上9点。

在这个时间段内，专用道只允许公交车辆通行，其他车辆禁止使用。

3.专用道的车辆限制：公交专用道仅限公交车辆通行，其他车辆包括私家车、出租车等一律禁止使用。

违反此规定的车辆将被处以罚款。

4.车辆通行的要求：公交车辆在专用道上行驶时，应按照交通规则和相关法律法规的要求行驶。

应保持安全距离和速度，不得超速行驶，不得随意变更车道。

5.禁止占道停车：专用道上禁止一切车辆占道停车。

特别是私家车、货车等非公交车辆不得在专用道上停车，否则将被依法处罚。

6.禁止私自封闭专用道：任何单位或个人不得私自封闭公交专用道，禁止在专用道上进行施工、停放堆放货物等。

如确需临时封闭，需要提前报备相关部门并得到批准。

7.安全文明驾驶：公交车辆驾驶员要始终保持高度的安全意识，遵守交通规则，文明驾驶。

在运营过程中，要注意道路情况，留意乘客上下车，确保乘客安全。

不得私自更改路线、临时停靠等。

8.对违规行为的处罚：对于违反公交专用道使用规则的车辆和驾驶员，将视情节轻重给予处罚。

通常包括罚款、扣分等处罚措施。

对于严重违法行为，还可能依法追究刑事责任。

总结起来，大连公交专用道使用规则主要是为了保证公交车辆在主干道上的顺畅通行。

专用道的设立和使用是为了提供便捷高效的公共交通服务。

在使用专用道的过程中，公交车辆及驾驶员应始终遵守交通规则，确保乘客的安全。

同时，大连市交通管理部门也将对违反专用道使用规则的车辆和驾驶员进行严厉处罚，以确保专用道的畅通无阻。

广州市公交专用道管理办法广州市公交专用道管理办法（征求意见稿）第一条【立法目的】为加强公交专用道管理，规范城市道路行车秩序，确保公交车优先通行，提高公交车通行效率和承运能力, 根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《广州市公共汽车电车客运管理条例》等有关法律法规规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条【名词解释】公交专用道是指在道路同一路幅内，划分出专供公交车通行的车道。

第三条【适用范围】本办法适用于本市公交专用道的规划、施划、运行、设施保护及其管理。

第四条【部门职责】市交通行政主管部门负责公交专用道的规划、建设和标线施划，组织做好公交车的运营调度，站点设置和维护站点导乘指引设施；依照法律法规规定，加强对车行道的管理和执法。

市公安机关交通管理部门负责在公交专用道与非专用道相连交叉口设置公交车优先通行信号系统，并加强对公交专用道的通行管理和执法，确保公交专用道安全、有序、畅通。

第五条【公交专用道专项规划】市交通行政主管部门应当会同规划行政管理部门和公安机关交通管理部门，根据本市综合交通体系规划和公共交通专项规划，编制公交专用道专项规划。

公交专用道的规划和实施需满足相关标准中的道路车道数量、公交车辆比例、公交车流量、乘客数量、道路饱和度等要求。

第六条【公交专用道的施划】市交通行政主管部门应当按照国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）和公安部《公交专用车道设置》（GA/T507-2004）的有关规定，结合道路交通和公交出行的实际情况，施划、设置公交专用道相应的标志标线，以及因地制宜配建公交港湾站，明令禁止除公交车以外的其他车辆在公交专用时段进入专用道。

第七条【电子警察监控】按照《广州市公共安全视频系统管理规定》（2007 年广州市政府第1 号令）的有关规定，建设单位在规划与建设公交车专用道时，应考虑设置视频监控电子警察，并可安装公交车载移动监控电子警察，在公交车专用道启用后，市公安机关交通管理部门应加强对公交车专用道的监控和管理。

广州市公交专用道管理暂行办法》将于近期实施加入时间: 2011年11月22日/gzjt/web/News/information.aspx?Info_ID=3287为了加强公交专用道的管理，规范城市道路行车秩序，确保公交车优先通行，提高公交专用道行车效率和承运能力，在两次公开广泛征求社会公众意见和建议的基础上，市交委联合市公安局共同制定了《广州市公交专用道管理暂行办法》（以下称《办法》）。

经过进一步修改完善，该《办法》日前已经市法制办审核，将伴随今年新增70公里公交专用道首批道路11月25日正式启用一并实施。

一、专用时段社会车辆不得占用专用道，特殊情况下借道有明确规定《办法》对公交专用道的使用作了明确规定，非公交车辆在公交专用道专用时段（未标明专用时段的为全天公交专用）内一律不得占用公交专用道行驶，军车、警车、消防车、救护车、工程救险车在执行紧急任务时可以除外。

除进站上下客的公交车辆外，公交站台区域内严禁停靠其它车辆。

交通拯救车辆在实施拯救任务时，可进入公交专用道行驶。

工程抢险车、交通拯救车占用公交专用道实施现场拯救作业任务时，应按规定设置好占用公交专用车道交通警示标志后方可驶入公交专用道实施拯救现场作业，避免次生事故发生。

依据《办法》，社会车辆可以在三种情况下借道和使用公交专用道范围的车道：一是公交专用道沿线居民或单位车辆进出时可临时借道公交专用道（路面设有“借道区”标识的、设置有临时借道通行指示牌的、专用道标线为白色的）；二是在标明了公交专用时段的路段，规定时间内为公交专用，其他时段社会车辆和公交车可混合使用，未标注时段公交专用道的为全天公交专用；三是当发生道路交通事故、路面塌陷、火灾、爆炸等突发事件时，非公交车辆可在现场民警的指挥下借用公交专用道通行。

但在通过事发地点后，应当立即驶离公交专用道。

二、公交专用道路路面交通引导由交警负责《办法》明确了公交专用道管理的职责分工，市公安机关交通管理部门负责在公交专用道与非专用道相连交叉口设置公交车优先通行信号，并加强对公交专用道的通行管理和执法，确保公交专用道安全、有序、畅通。

无锡市人民政府办公室关于转发市公安局无锡市公交专用车道通行规定的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 无锡市人民政府办公室关于转发市公安局无锡市公交专用车道通行规定的通知（锡政办发〔2008〕266号）各市（县）和各区人民政府，市各委、办、局，市各直属单位：《无锡市公交专用车道通行规定》已经市政府同意，现转发给你们，请认真贯彻执行。

二○○八年九月二十四日无锡市公交专用车道通行规定第一条为了保障公交优先，维护道路交通秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《江苏省道路交通安全条例》等法律、法规有关规定，结合本市实际，制定本规定。

第二条本规定所称的公交专用车道是指保障公交车辆通行的专用通道。

除公交车辆和特许车辆外，其他机动车不得在公交专用车道内行驶。

第三条公交专用车道包括全天公交专用车道和分时段公交专用车道两种。

公安交通管理部门应当分别对全天公交专用车道和分时段公交专用车道设置标志并公示。

第四条公交车辆应当在公交专用车道内行驶，并按照通行顺序行驶和停靠、驶离站台，不得随意在站台外停车上下乘客。

第五条公交车辆需要在交叉路口转弯的，可以在距交叉路口100米范围内驶离公交专用车道，进入所需行驶方向的车道。

公交专用车道前方有障碍时，公交车辆可以临时借用相邻车道，超越障碍后应当驶回专用车道。

公交车辆不参加营运时，不得在公交专用车道内行驶。

第六条接送学生的专用校车应当报经公安交通管理部门批准后，方可在接送学生时在公交专用车道内行驶。

第七条单位接送职工的车辆，经批准停靠点设在公交专用车道内的，可以在停靠点前后30米距离的公交专用车道内行驶。

广州市公交专用道管理办法第一条目的与适用范围为优化城市交通资源配置，提高公共交通效率，保障市民出行便利，特制定本办法。

本办法适用于广州市行政区域内公交专用道的规划、建设、使用和管理。

第二条公交专用道定义公交专用道是指在城市道路上划定的，供公共交通车辆专用行驶的车道。

第三条管理部门广州市交通委员会负责公交专用道的规划、建设、维护和管理。

具体工作由市公交集团和相关部门配合执行。

第四条规划与建设公交专用道的规划应符合城市总体规划和交通发展需求，优先考虑人口密集区域和交通流量较大的路段。

建设应确保道路安全、畅通，并符合国家相关标准。

第五条使用规定1. 公交专用道仅限于公共交通车辆使用，其他车辆不得擅自进入。

2. 特殊情况下，如紧急救援车辆、工程抢险车辆等，可在公交专用道上通行。

3. 公交专用道的使用时间应根据实际情况设定，并向社会公布。

第六条管理与监督1. 管理部门应定期对公交专用道进行巡查，确保道路设施完好，交通秩序良好。

2. 对违反公交专用道使用规定的车辆，管理部门应依法予以处罚。

3. 鼓励市民监督公交专用道的使用情况，对违规行为进行举报。

第七条宣传教育管理部门应通过多种渠道加强公交专用道的宣传教育工作，提高市民对公交专用道重要性的认识，引导市民合理使用公共交通工具。

第八条法律责任违反本办法规定的行为，由交通管理部门依法处理。

构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第九条附则本办法自发布之日起施行，由广州市交通委员会负责解释。

通过上述办法，旨在规范广州市公交专用道的使用，提高公共交通服务水平，促进城市交通可持续发展。

武汉市人民政府令第274号——武汉市公交专用车道管理办法文章属性•【制定机关】武汉市人民政府•【公布日期】2016.08.26•【字号】武汉市人民政府令第274号•【施行日期】2016.10.01•【效力等级】地方政府规章•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文武汉市人民政府令第274号《武汉市公交专用车道管理办法》已经2016年8月1日市人民政府第182次常务会议审议通过，现予公布，自2016年10月1日起施行。

市长万勇2016年8月26日武汉市公交专用车道管理办法第一条为加强本市公交专用车道管理，规范城市道路行车秩序，保障公交优先通行，提高公交车通行效率和城市道路使用效率，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《湖北省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》、《武汉市城市公共客运交通管理条例》等法律法规的规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条本办法适用于本市公交专用车道的规划、建设、通行管理及设施维护。

第三条本办法所称公交专用车道是指在城市道路的车行道内专门施划的，在特定时段内供公交车（含校车和19座及以上大客车，下同）通行的车道。

公交专用车道设施包括道路、标志标线、停靠站点以及通行信号、交通技术监控设备等智慧交通管理系统。

特定时段由市公安交通管理部门会同市交通运输行政管理部门根据本市道路条件提出具体意见，报市人民政府批准后公布。

第四条市交通运输行政管理部门负责公交专用车道的规划、建设及通行管理的综合协调，日常工作由市城市公共客运交通管理机构负责实施。

市国土规划部门负责会同市发展改革、交通运输、公安交通管理等部门共同编制公交专用车道规划，报市人民政府批准后实施。

市、区建设行政管理部门负责将规划有公交专用车道的城市道路分年度列入城建计划，并督促相关建设责任单位同步推进落实。

市、区公安交通管理部门根据本市公交专用车道规划，负责公交专用车道的标志标线施划、通行信号和交通技术监控设备等智慧交通管理系统的设置及维护，并依法对公交专用车道通行秩序进行管理。

专用线管理规章制度第一章总则第一条为规范专用线的管理和使用，维护社会交通秩序，保障公共交通安全，根据国家相关法律法规和政策文件，制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于本地区的所有专用线，包括公共交通专用线、应急车辆专用线等。

第三条专用线是指道路上为特定车辆或特定用途而设置的车道，具有专门通行用途。

第四条任何单位和个人在使用专用线时必须严格遵守本规章制度的规定。

第五条管理部门有权对专用线进行管理和监督，并对违反规定的行为进行处理。

第六条本规章制度的修改、解释权归管理部门所有。

第七条违反本规章制度的单位和个人将承担相应的法律责任。

第二章专用线的分类和标识第一条根据不同用途，专用线可分为公共交通专用线、应急车辆专用线等。

第二条公共交通专用线用于公共交通工具的行驶，包括公交车、地铁等，一般设在道路右侧或中间位置。

第三条应急车辆专用线用于警车、救护车等应急车辆的行驶，一般设在道路靠近中间或靠近左侧位置。

第四条专用线的标识应符合国家有关标准，标识清晰、易识别。

第五条未经批准，禁止擅自在专用线上设置标识或修改标识。

第六条对于临时性需要使用专用线的情况，需提前向管理部门申请，并获得批准后方可使用。

第三章专用线的管理第一条管理部门负责对专用线的管理和监督工作，保证专用线的畅通和安全。

第二条违反专用线规定的行为包括但不限于：未经允许擅自使用专用线、在专用线上停车、占用专用线等。

第三条对于违反规定的单位和个人，管理部门有权对其进行警告、罚款甚至暂时封锁专用线等处罚。

第四条对于专用线被占用、损坏等情况，管理部门应及时处理并修复。

第五条对于特殊情况下需要临时封锁专用线的情况，需提前向管理部门报备，并获得批准。

第四章专用线的使用第一条所有车辆在使用专用线时必须遵守交通法规的相关规定，保持车辆稳定驾驶。

第二条在使用专用线时，严禁占用其他车道，避免影响其他车辆的正常通行。

第三条公共交通专用线的使用应遵循公共利益为首要原则，对乘客行驶安全负责。

xx县城市公交专用车道通行管理办法随着xx城区首期公交专用车道的建设，为了加强公交专用车道管理，提高车道利用效率，改善城区交通秩序，针对本地道路交通状况，特制订本办法。

第一条为了优先发展城市公共汽车客运事业，加强城市公交专用车道通行的管理，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《xx省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》等法律、法规的规定，结合本地实际，制定本规定。

第二条公交专用车道是指专供公交车辆和单位大型班车(7座及以上的大型客车)通行的道路。

本县城区城市公交专用车道（以下简称公交专用车道）的通行及其监督管理适用本规定。

第三条县公安机关交通管理部门负责县城公交专用车道通行的监督管理。

交通运输、城市管理、城乡规划等有关部门应当按照各自职责，共同做好公交专用车道通行的监督管理工作。

第四条县公安机关交通管理部门应当按照国家有关规定，在具备条件的城市道路上设置公交专用车道，施划、设置相应的标志标线和提示牌，保证城市公共汽车（以下简称公共汽车）优先通行。

第五条公交专用时间段内，在已设置了公交专用车道的城市道路上，公共汽车应当在公交专用车道内通行。

公共汽车左转应当按照标志标线、提示牌的指示驶离公交专用车道，公交专用车道内公共汽车不得超车。

公共汽车遇交通事故、车辆抛锚等特殊情况可临时借用其他车道通行。

第六条禁止公共汽车以外的其他机动车辆（以下简称社会车辆）在公交专用时间段内进入公交专用车道内行驶，执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车除外。

其他时间段，在保证公交车辆优先通行的基础上，其他车辆可以在公交专用车道行驶。

第七条出租车应在指定地点上下客，禁止占用公交专用道上下客。

社会车辆因出入沿路单位，需要临时借用公交专用车道右转的，不得影响公共汽车通行。

第八条禁止借用公交专用车道超车或占用公交专用车道停放各类车辆;公交站台区域严禁其他车辆停靠。

第九条禁止非机动车进入公交专用车道内通行。

湛江市公安局关于市区公交专用道交通管理的通告正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 湛江市公安局关于市区公交专用道交通管理的通告为大力推行“公交优先”原则，建设公交都市，打造城市管理“脚印城市”的理念，确保公交便捷、高效、准点，引导市民选择公交出行，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十七条规定，湛江市公安局制定本市市区公交专用道交通管理有关规定，现通告如下：一、本市市区部分道路设置公交车辆通行的公交专用道。

公交专用道标线为黄色，车道路面划有“公交专用”字样，车道上方设有“公交专用道”标志牌。

第一批公交专用道如下：海北路、海滨大道北、海滨大道中、海滨二路、椹川大道中、椹川大道北、建设路。

二、公交专用道在工作日（法定节假日除外）每天7时至9时、17时至19时，只允许公交车通行，禁止公交车辆以外的机动车行驶。

三、军车、警车、消防车、救护车、工程抢险车在执行紧急任务时，可借用公交专用道通行。

四、遇道路交通堵塞、治安案件、火灾等突发事件且仅有公交专用道可以通行时，其他车辆应当服从现场交通民警指挥借用公交专用道通行；在通过事发地点后，应当立即驶离公交专用道。

五、出租车需要在公交专用道沿线道路停车上下客的，必须沿路边临时停车上下客，即停即走，不得停车候客，不得占用公交专用道行驶。

六、公交专用道沿线有道路进出口的，进出口前后50米或专用道标线为白色的，其他车辆可临时借道公交专用道行驶。

七、凡违反本通告规定的，公安交通管理部门依照道路交通管理法律法规的有关规定予以处罚。

八、本通告自2015年6月1日起施行。

特此通告。

湛江市公安局2015年4月29日——结束——。

成都公交专用道规定成都市公交专用道规定为了提高成都市公交运输效率和乘客出行质量，保障公交车的通行权益，成都市交通管理部门于近期制定了一系列公交专用道规定。

下面将为大家介绍成都市公交专用道规定的内容。

一、公交专用道的范围和标识成都市公交专用道是指为公交车辆划设的专门通行道路，用以提高公交车的运行速度和行程的准点率。

公交专用道一般设置在城市主干道和交通繁忙的路段。

公交专用道标识包括蓝底白字的“公交车道”标志和白色大字“公交专用道”地面标线。

二、公交专用道的使用条件1. 只有市区内的具备《道路交通安全法》规定的公交车辆、出租车、校车等特定车辆才可以进入公交专用道。

2. 客运车辆，如旅游大巴、长途客车等不属于公交车辆的车辆禁止在公交专用道通行。

三、公交专用道的通行规定1. 公交专用道实行单向通行，禁止逆行。

车辆在进入公交专用道之前，应当严格按照交通标志和信号灯的指示行驶。

2. 公交专用道的通行速度应与交通流速度保持一致，车辆禁止超速行驶。

3. 公交专用道上最左侧车道为公交专用道，其他车辆禁止占用公交专用道。

除了必要的超车、变更车道等情况外，其他车辆应当尽量避免在公交专用道上行驶。

4. 公交专用道右侧为上下客车道，公交车可以在此区域停靠上下客人员，其他车辆不得占用上下客道。

5. 公交专用道上停车的非公交车辆应当离公交专用道右侧边缘3米以上。

四、公交专用道的违规处罚对于违反公交专用道规定的车辆，有关部门将依据《道路交通安全法》相关条款进行处罚。

1. 非公交车辆占用公交专用道，将依法被处以罚款200元，并扣除3分驾驶证分数。

2. 非公交车辆逆行进入公交专用道，将依法被处以罚款200元，并扣除3分驾驶证分数。

3. 公交车辆占用上下客道非正常停靠，将依法被处以罚款200元。

疏导城市交通，提高公交效率是成都市政府长期以来的目标，公交专用道的建设和管理是实现这一目标的重要举措之一。

公交专用道的规定对于保障公交车辆优先通行，提高乘客出行效率和舒适度具有重要的意义。

公车专用管理制度内容一、公共汽车专用管理制度的必要性1. 提高服务水平。

建立公共汽车专用管理制度，可以规范公共汽车运行和服务，提高服务水平，满足市民的出行需求。

2. 保障安全。

公共汽车作为城市重要的公共交通工具，其安全性直接关系到乘客的生命安全，建立公共汽车专用管理制度可以加强相关安全管理，提高公共汽车运行的安全性。

3. 促进城市发展。

建立公共汽车专用管理制度，可以规范公共汽车运行，提高公共汽车服务水平，满足市民的出行需求，促进城市交通发展和经济建设。

二、公共汽车专用管理制度的内容1. 公共汽车驾驶员管理制度（1）驾驶员资格要求：公共汽车驾驶员应持有合法有效的驾驶证，并经过相关培训和考核合格。

（2）驾驶员素质要求：公共汽车驾驶员应具备良好的职业操守和良好的驾驶技术，严禁酒驾、超速、疲劳驾驶等违规行为。

（3）驾驶员培训要求：公共汽车企业应对驾驶员进行定期培训，提高驾驶员的专业水平和服务意识。

2. 公共汽车行驶管理制度（1）线路安排：公共汽车企业应根据市民出行需求和公共汽车运力调配，合理安排公共汽车线路。

（2）行车安全：公共汽车企业应加强公共汽车的维护保养工作，确保车辆运行安全。

（3）服务质量：公共汽车企业应加强公共汽车服务质量监督，对乘客投诉和建议及时处理，提高公共汽车的服务水平。

3. 公共汽车票务管理制度（1）票价制度：公共汽车票价应根据市场需求和成本情况调整，确保票价合理。

（2）票务管理：公共汽车企业应加强票务管理工作，规范售票和验票程序，杜绝票务漏洞。

4. 公共汽车安全管理制度（1）安全检查：公共汽车企业应定期对公共汽车进行安全检查，发现问题及时整改，确保车辆运行安全。

（2）应急处理：公共汽车企业应建立应急处理机制，对突发事件做出快速反应，保障乘客的生命安全。

5. 公共汽车管理机构设置和职责分工（1）公共汽车企业应建立完善的管理机构，健全管理体制，明确各部门的职责分工。

（2）公共汽车企业领导应加强对各部门工作的监督和检查，确保公共汽车管理工作有序开展。

专用公路安全管理制度第一章总则第一条为了加强专用公路安全管理，保障专用公路交通安全、畅通、有序，保护人民生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，制定本制度。

第二条本制度适用于国家、省、市和县各级行政单位、专用公路管理机构、专用公路运营企业及驾驶员等相关人员。

第三条专用公路安全管理工作应当坚持预防为主、综合治理、依法管理、科学监管的原则，强化责任落实，依法采取有效措施，保障专用公路安全。

第二章责任主体及其职责第四条国家、省、市和县各级行政单位应当加强对专用公路安全管理的领导、监督和协调，切实保障专用公路交通安全。

第五条专用公路管理机构应当负责专用公路的规划、建设、运营和安全管理工作，加强专用公路安全监测和预警，协调处置突发事件，保障专用公路安全畅通。

第六条专用公路运营企业应当依法组织实施专用公路运营管理，加强安全生产管理，定期进行安全检查，落实安全生产责任，确保专用公路安全运营。

第七条驾驶员应当遵守交通法规，驾驶车辆时要注意安全，不得酒后驾驶、疲劳驾驶和超速行驶，保障专用公路交通安全。

第三章安全管理措施第八条专用公路管理机构应当定期开展专用公路安全隐患排查，加强安全管理监督检查，及时消除安全隐患，保障专用公路安全畅通。

第九条专用公路运营企业应当建立健全安全生产管理制度，加强人员培训和安全教育，提高员工安全意识和应急处置能力，确保专用公路安全运营。

第十条专用公路管理机构应当建立健全专用公路安全监测预警体系，加强天气、路况、交通等信息收集和分析，提前预警、快速处置突发事件，保障专用公路安全。

第十一条专用公路管理机构应当依法设立专用公路交通警察，加强交通执法，严格查处交通违法行为，维护专用公路交通秩序。

第四章处罚措施第十二条对于违反交通法规、妨碍专用公路交通安全的行为，依法给予处罚，包括罚款、警告、暂扣驾驶证等处罚措施。

第十三条对于专用公路管理机构和专用公路运营企业未落实安全管理措施，导致严重交通事故的，依法给予行政处罚，并追究相关责任人的法律责任。

浏阳公车使用管理制度第一章总则第一条为了规范浏阳市公共汽车的使用管理，提高服务质量，保障乘客的安全和权益，便于管理和监督，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市公共汽车客运管理规定》等相关法律法规，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于浏阳市范围内的所有公共汽车，包括市区、郊区和乡村客运线路。

第三条公共汽车使用管理应依法合规、安全稳妥、服务周到、文明有序的原则，构建良好的公共汽车使用环境。

第四条所有经营公共汽车的运输单位应当依法设置有效的运营调度中心，设立专门的公共汽车使用管理部门，实行专职管理，健全管理制度，确保管理工作有效开展。

第五条公共汽车使用管理部门应当认真履行职责，加强对驾驶员、乘务人员等工作人员的管理，提高服务水平和工作效率。

第二章公共汽车的使用管理第六条公共汽车使用管理部门应当根据市政府的相关规划和要求，合理规划公共汽车线路、班次和站点设置，保障市民的出行需求。

第七条公共汽车使用管理部门应当加强对公共汽车的技术维护和保养工作，确保车辆的安全性能和正常运营。

第八条公共汽车使用管理部门应当建立健全公共汽车的安全管理制度，加强对车辆的日常巡检和定期检测，及时发现和解决安全隐患。

第九条公共汽车使用管理部门应当加强对驾驶员和乘务人员的培训和考核，提高其专业技能和服务意识，确保公共汽车服务水平的提升。

第十条公共汽车使用管理部门应当建立健全公共汽车的投诉处理机制，及时处理乘客的投诉意见和建议，提高服务质量和口碑。

第三章公共汽车的运营管理第十一条公共汽车运营单位应当按照市政府的相关规定，制定合理的运营计划和营运规范，保障公共汽车的正常运营。

第十二条公共汽车运营单位应当加强对驾驶员和乘务人员的管理，严格执行法律法规和运营规定，杜绝违规行为。

第十三条公共汽车运营单位应当建立健全公共汽车的运营监督制度，加强对线路的运营情况进行监测和评估，实时掌握运营状况。

第十四条公共汽车运营单位应当保障公共汽车的正常运营，定期检查和维护车辆，确保安全、舒适的乘车环境。