中国移动规划车联网蓝图中移智行发力大交通
- 格式:docx
- 大小:39.96 KB
- 文档页数:5
移动通信技术在物联网中的作用分析目录一、内容概要 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究目的与意义 (3)1.3 文献综述 (4)1.4 研究方法与数据来源 (6)二、移动通信技术概述 (7)2.1 移动通信技术的发展历程 (8)2.2 当前主要的移动通信技术 (9)2.3 移动通信技术的特点 (10)2.4 移动通信技术的应用领域 (11)三、物联网技术简介 (12)3.1 物联网的基本概念 (14)3.2 物联网的关键技术 (14)3.3 物联网的应用场景 (15)3.4 物联网的发展趋势 (17)四、移动通信技术在物联网中的应用 (18)4.1 移动通信技术对物联网架构的影响 (20)4.2 移动通信技术在物联网连接性中的作用 (21)4.3 移动通信技术在物联网安全性中的作用 (22)4.4 移动通信技术促进物联网服务创新 (23)4.5 案例分析 (24)4.5.1 智能交通系统 (26)4.5.2 智慧城市 (27)4.5.3 农业物联网 (28)4.5.4 医疗健康监测 (30)五、挑战与对策 (31)5.1 技术挑战 (32)5.2 法规与标准挑战 (33)5.3 安全与隐私挑战 (35)5.4 对策与建议 (35)六、未来展望 (36)6.1 移动通信技术的未来发展趋势 (37)6.2 物联网与移动通信技术融合的新机遇 (38)6.3 对行业和社会的影响 (40)七、结论 (41)7.1 研究总结 (42)7.2 展望未来研究方向 (43)一、内容概要本文旨在深入探讨移动通信技术在物联网中的关键作用和影响。
首先,文章将对移动通信技术的基本概念进行简要介绍,并阐述其在现代通信领域中的地位和发展趋势。
接着,本文将重点分析移动通信技术在物联网中的应用场景,包括但不限于智能家居、智能制造、智慧城市等领域。
通过对移动通信技术与物联网融合所带来的优势进行分析,本文将揭示其在提高通信效率、优化资源配置、增强用户体验等方面的重要作用。
《大交通时代:交通行业数字化转型之道》阅读札记目录一、内容概览 (2)1.1 数字化转型的背景与意义 (3)1.2 交通行业的现状与挑战 (4)1.3 本书的目的与结构 (6)二、交通行业数字化转型的概述 (7)2.1 数字化转型的定义与特征 (8)2.2 交通行业数字化转型的目标与路径 (9)2.3 转型过程中的关键要素 (10)三、交通行业数字化转型的技术基础 (12)3.1 大数据与云计算 (13)3.2 物联网与人工智能 (14)3.3 5G技术与区块链 (16)3.4 其他相关技术 (17)四、交通行业数字化转型的应用实践 (19)4.1 智慧公路与智能物流 (20)4.2 共享出行与网约车 (21)4.3 无人机运输与航空物流 (23)4.4 自动驾驶与智能交通系统 (24)五、交通行业数字化转型的挑战与对策 (25)5.1 数据安全与隐私保护 (26)5.2 技术更新与人才培养 (28)5.3 法规政策与标准规范 (29)5.4 成功案例与经验借鉴 (30)六、结论与展望 (32)6.1 数字化转型的成果与影响 (33)6.2 未来发展趋势与机遇 (34)6.3 行业变革与创新路径 (36)一、内容概览本书首先介绍了全球交通行业的发展背景,特别是数字化技术的广泛应用对交通领域产生的深刻影响。
作者分析了当前交通行业面临的挑战和机遇,指出数字化转型是交通行业发展的必然趋势。
书中详细阐述了交通行业数字化转型的必要性,数字化转型可以提高交通运营效率,优化资源配置,提升服务质量,减少能源消耗和环境污染。
数字化技术还可以为交通行业带来新的商业模式和增长点。
交通行业数字化转型的关键领域包括智能交通、互联网出行、物流运输、航空航运等。
在智能交通方面,数字化技术可以实现交通信号的智能化管理,提高道路通行效率。
在互联网出行方面,数字化技术可以推动共享出行、自动驾驶等新兴业态的发展。
在物流运输方面,数字化技术可以提高物流效率,降低运输成本。
未来5年网络蓝图规划指引浙江移动四网协同发展2022年7月20日10:44电信技术1引言移动数据业务的迅猛发展,给浙江移动的网络建设和规划带来了巨大的挑战。
目前忙时数据业务占用的信道资源在30%以上,在语音和数据总资源消耗中的占比已达到56.6%(如图1所示),并已开始造成GSM网络质量的下降,影响到语音业务的体验。
在继续保持GSM网络语音优势的基础上,如何发挥TD-SCDMA、WLAN及未来TD-LTE等网络的数据承载能力,是目前中国移动网络建设和规划必须面对的问题。
中国移动集团提出了GSM、TD-SCDMA、WLAN、TD-LTE四网协调发展的策略,通过四网协同,发挥各自网络的优势,以实现语音、数据业务双领先。
在实施中国移动集团四网协同发展策略的过程中,笔者提出了以未来5年网络蓝图为牵引的四网协同发展思路,以期通过四网协同的网络建设和发展,在未来5年内,实现语音、数据业务双领先的目标,并建立面向移动互联网的竞争优势。
采用这种思路的目的是为了确保将四网协同的建设及发展策略纳入到未来5年网络发展演进的总体框架内,既考虑短期业务发展及竞争压力,也与长期战略目标保持一致。
这样可以帮助浙江移动规避不必要的短期投资行为,并下决心在影响未来竞争的战略方向上提前布局。
浙江移动曾率先在集团开展PTN移动承载网、移动软交换、全业务等创新试验并在集团推广,也是基于同样的面向未来目标网络牵引的工作思路。
四网协同网络建设与规划的主要挑战可以概括为“四多”,即多制式、多业务、多专业、多阶段。
(1)多制式:GSM、TD-SCDMA、WLAN、TD-LTE四张网络要长期共存、协同发展。
如果缺乏面向未来网络架构的前瞻性牵引,投资方向容易受短期因素影响,造成不必要的投资浪费,容易避难就易,避重就轻,错失战略机会点的提前布局。
(3)多专业:基于移动互联网转型的总方向,需要同步于网络建设,在组织及人力资源上建立起相应的专业技能。
四网协同的网络建设,一是要与目前浙江移动的组织及人员专业结构相匹配以保证可实施性;二是要通过四网协同来打破专业界限,特别在一些影响未来竞争力的关键技能上,建立起组织及人才的竞争优势。
计算机工程应用技术本栏目责任编辑:梁书我国智能交通系统的发展现状和趋势张乐乐,王丽,肖小玲(长江大学计算机科学学院,湖北荆州434023)摘要:我国目前的经济发展十分迅速,私家车的数量增长十分迅猛,给国内的交通系统带来了非常大的压力,堵车和交通事故层出不穷,在这个前提条件下,我们国家的国务院于去年九月联合中共中央颁发了名为《交通强国建设纲要》的一份文件,这份文件首次将智能交通系统(即ITS )写入纲要中,为智能交通系统的发展提供了十分便利的环境。
同时,在高新技术飞速发展的今天,大数据、车联网、人工智能以及5G 网络等技术已经十分成熟,在今后的发展中将这些技术与智能交通系统相结合,能极大地改善以往系统的不足,使其变得更加先进和成熟。
关键词:智能交通系统;大数据;人工智能;车联网;5G 中图分类号:TP391文献标识码:A文章编号:1009-3044(2021)03-0247-03开放科学(资源服务)标识码(OSID ):由于我们国家经济的飞速发展,国内汽车数量的增长十分迅速,到目前为止,全国汽车数量超过一百万的城市有将近70个,汽车总量接近3亿。
庞大的汽车数量带来了很多问题,比如交通事故、交通拥堵、交通违法等事件都较之前有所增加。
所以,为了减少这些事件的发生,我国于21世纪初制定了首个智能交通系统体系框架。
中共中央于2019年9月联合国务院发布了《交通强国建设纲要》,这是我们国家中共中央首次联合国务院一起印发有关于交通建设相关方面的纲要,这次颁发的刚要充分地说明了交通运输工程在国家发展之路上的地位性以及重要性。
其中重要的一点是《交通强国建设纲要》首次将智能交通系统(即ITS )发展过程中的主要内容与新一代基础设施建设、智能化载运工具、人性化的服务系统等建设结合到一起,对新一代通信和信息技术的应用也进行了充分的考虑,《交通强国建设纲要》可以说是给智能交通系统的发展打开了崭新的一页。
1智能交通系统的概念与组成1.1智能交通系统的概念智能交通系统(ITS ,Intelligent Traffic Systems )前身为智能车辆道路系统(IVHS ,Intelligent Vehicle Highway System ),是将各种先进的技术(例如有计算机技术,传感器技术,数据通信技术等)相结合的一种实时、高效并且准确的管控体系,是交通运输综合治理中的一个车辆、人员、道路联系紧密,并且实时、高效、环保的综合系统。
5G通信技术在车联网中的应用研究目录一、内容描述 (2)1.1 背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (4)1.3 研究内容与方法 (5)二、5G通信技术概述 (6)2.1 5G技术的特点 (8)2.2 5G网络架构 (8)2.3 5G关键技术 (9)三、车联网发展现状与趋势 (11)3.1 车联网的定义与发展历程 (12)3.2 车联网的应用场景 (13)3.3 车联网的发展趋势 (15)四、5G通信技术在车联网中的应用模式 (16)4.1 基于5G的V2X通信 (17)4.2 边缘计算在车联网中的应用 (18)4.3 AI技术在车联网中的应用 (19)五、5G通信技术在车联网中的挑战与解决方案 (21)5.1 安全性问题 (22)5.2 通信延迟问题 (23)5.3 资源管理问题 (24)5.4 解决方案 (26)六、案例分析 (27)6.1 5G通信技术在智能交通中的应用 (28)6.2 5G通信技术在自动驾驶中的应用 (30)6.3 5G通信技术在车联网中的其他应用 (31)七、未来展望 (32)7.1 5G+车联网的发展前景 (34)7.2 5G通信技术在车联网中的创新方向 (35)7.3 对未来车联网产业的建议 (36)八、结论 (37)8.1 研究成果总结 (38)8.2 研究不足与展望 (39)一、内容描述随着科技的不断发展,5G通信技术已经逐渐成为现代通信领域的核心技术之一。
5G技术以其高速率、低时延、大连接等特性,为各行各业带来了前所未有的变革。
车联网作为物联网的重要分支,通过车载信息系统的互联互通,实现车与车、车与基础设施、车与行人的全面互联,从而提升道路交通效率、安全性和舒适性。
在这样的背景下,5G通信技术在车联网中的应用研究显得尤为重要。
本文旨在探讨5G技术在车联网中的具体应用场景、技术挑战以及未来发展趋势。
通过对现有案例的分析和技术原理的阐述,本文将揭示5G技术在车联网中的重要作用和广阔前景。
新质生产力的三大实体性要素跃升目录1. 人力资源 (3)1.1 力量素质提升 (4)1.1.1 素养升级 (5)1.1.2 技能赋能 (7)1.1.3 创新驱动 (8)1.2 工作方式革新 (9)1.2.1 自主赋能 (10)1.2.2 协同合作 (11)1.2.3 数字化运营 (13)1.3 数字化新生态 (14)1.3.1 在线学习 (16)1.3.2 平台化共享 (16)1.3.3 个人品牌建设 (17)2. 物质资本 (19)2.1 基础设施跃升 (20)2.1.1 硬基建强化 (21)2.1.2 软基建赋能 (22)2.1.3 智慧互联 (23)2.2 设备技术革新 (25)2.2.1 先进装备引进 (27)2.2.2 智能化升级 (28)2.2.3 可持续发展 (30)2.3 产业网络延展 (31)2.3.1 全球化布局 (32)2.3.2 区域合作 (33)2.3.3 数字平台化 (34)3. 动力体系 (35)3.1 市场开放化 (36)3.1.1 营造公平竞争环境 (37)3.1.2 降低交易成本 (38)3.1.3 强化市场监管 (39)3.2 科技创新 (41)3.2.1 基础研究深化 (42)3.2.2 应用研究强化 (44)3.2.3 创新生态構築 (45)3.3 体制机制改革 (46)3.3.1 价值导向 (47)3.3.2 责任倒置 (49)3.3.3 制度创新 (50)1. 人力资源新质生产力的释放离不开具备新技能、新素养的人才队伍。
人力资源作为生产要素,正经历着深刻变革。
高质量持续发展:知识经济时代,人力资源的价值由“数量”向“质量”转变。
培养具备创新能力、解决问题能力、学习能力和协作能力等综合素质的人才,成为关键。
这就要求企业加大对员工技能提升的投资,开展线上线下培训,鼓励知识分享和技能交流,不断打造高素质的人才队伍。
多元化发展路径:传统的人才培养模式需要适应时代需求的转变,更加注重终身学习和个性化发展。
中国铁路移动互联网APP平台建设方案简介本文档旨在提供中国铁路移动互联网APP平台建设方案,以适应现代化用户需求和技术创新。
该方案旨在提供更便捷、高效和个性化的服务,旨在维护客户满意度,增加公司收入。
目标和任务该方案的主要目标是提供移动互联网服务,以改进旅客服务质量和提高公司收入。
其主要任务如下:- 研发和部署APP平台,并确保其功能稳定、安全可靠;- 通过APP平台为客户提供便捷、高效和个性化服务,如网上购票、信息查询和在线客服等;- 提高客户满意度,为客户提供更好的旅行体验,在中国铁路领域树立品牌形象;- 优化营销策略,通过APP平台为客户提供优惠和促销活动,增加公司收入。
应用架构该方案的应用架构包括前端开发、后端开发和服务器部署。
前端开发将使用React Native框架进行APP开发,后端开发将使用Java语言和Spring框架实现业务逻辑和数据持久化功能。
服务器部署方面,将使用云服务提供商(如阿里云或腾讯云)提供的托管服务,以确保高性能和可伸缩性。
功能和特性该APP平台将提供以下主要功能和特性:- 网上购票:客户可以通过APP平台购买火车票,不必排队或前往车站;- 信息查询:客户可以在APP平台上查询车次、时刻表、车站信息等;- 在线客服:客户可以通过APP平台向中国铁路客服人员提出问题和建议;- 个性化服务:根据客户的历史信息和偏好,APP平台将为客户提供个性化服务和推荐;- 优惠和促销:在APP平台上提供各种优惠和促销等活动,以吸引客户并增加公司收入。
安全性和隐私为确保客户的安全性和隐私,该APP平台将采取以下措施:- SSL/TLS协议加密传输客户数据,以保护客户数据免遭黑客攻击;- 保护客户数据隐私,不会将客户数据泄露给第三方;- 按照法律法规,要求客户输入真实信息进行身份验证,以确保铁路安全。
结论该方案提供了中国铁路移动互联网APP平台的建设方案,旨在提供更便捷、高效和个性化的服务,提高客户满意度并增加公司收入。
Specialties 1特别报道中国移动“最后一公里" 5G 智慧泊车解决方案中国移动通信集团终端有限公司 中移智行网络科技有限公司当前,各大城市在发展中遇到的首要难题就是停车难。
溯本求源,停车难主要 由四大原因导致:停车位缺口大、停车位使用率低、停车入位难、停车场管理弱。
如何有效提高停车位使用率、增设停车入位引导、加强停车场智能化管理,实现“停车自由”,是城市管理中亟待解决的 关键问题。
技术方案介绍中移智行网络科技有限公司和中国移动终端公司联合打造的5G 智慧泊车解决方案,是基于5G 网络通信及5G 融合定位能力的智慧泊车信息化解决方案。
围绕城市智慧交通 泊车痛点,突破高可靠车联 网通信、高精度场内融合定位、高实时远程驾驶控车、多接入信息感知协同等关键技术,构建5G 网络边云协同整体系统,硏制兼具个性化和普适性的停车场5G 云控中心,实现端边云资源协同、数据协同、业务协同,大幅提升城市交通的运行效率。
整体思路如图4所示,本方案根ToC 两种方案,提出以下整体解决思路。
驾驶员/智能网联车辆先借助中国移动5G 手机(先行者X1)或中国移动5GCPE (先行者一^)接入4G/5G 通信网络,通过手机APP 或车辆中控台应用为车辆选定最符合需求的停车场并规划道路导航。
到达停车场时,由智慧闸机对车牌进行识别检入,自动分配车位,并开始计时收费。
进场后,通过场端感知及5G 边缘计算对车辆下发行驶路径建议,引导车辆至 车位附近,并实时跟踪车辆轨迹。
到达车位后,根据车辆情况选择入工泊车/自动ADAS 泊车/远程控制泊车入位。
自主汨车*式 关闭如将令砂I 车库出入口车主遇过车触发车購出库 彌愛出硕车辆离开亦遵循以上流程。
详细部署方案控:停车场5G 云控中心利用中国移动5G CPE 提供5G 网络 通信能力,采用5G 网络边云协同整体系统 方案,构建“端一边缘一云”分级架构,通过实现边缘和云端的资源、数据、业务协同,快速提高业务流转处理效率,有效缓解云端数据处理负荷,极大地降低数据的传输时延。
2023年移动发展规划随着移动技术的快速发展和普及,移动通信已成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
移动通信技术的发展,不仅改变了人们的生活方式,也给各行各业带来了巨大的变革。
在这样的背景下,我们迫切需要一个清晰的2023年移动发展规划,以指导未来移动通信技术的发展方向和发展重点,为行业健康发展和社会进步提供有力支撑。
一、移动通信技术发展趋势1. 5G网络覆盖全面随着5G技术的逐步成熟和商用,5G网络将实现全面覆盖,提供更高的速度、更低的延迟和更大的容量,为用户提供更流畅的移动通信体验。
2.物联网技术的广泛应用物联网技术将在各行各业得到广泛应用,与5G网络共同构建智能城市、智能交通、智能医疗、智能制造等各种应用场景,为人们的生活和工作带来更多便利。
3.边缘计算技术的概念落地随着5G网络的大规模部署,边缘计算技术将更好地与5G网络相结合,提供更快速的响应和更高效的数据处理能力,满足不断增长的移动应用和服务需求。
4.虚拟现实与增强现实技术的融合虚拟现实和增强现实技术将进一步融入移动通信技术,为用户提供更丰富、更真实的沉浸式体验,开拓更广阔的商业应用前景。
二、2023年移动发展规划的主要内容1.推进5G网络覆盖加快5G网络的建设和覆盖,提高网络容量和覆盖范围,完善5G 网络相关设施和设备,提升网络质量和覆盖效果。
2.加强移动通信技术研发加大对移动通信技术创新的投入,加强5G、6G等新一代通信技术的研发力度,提升技术水平和领先优势。
3.深化物联网技术应用推动物联网技术与各行业的深度融合,推动各行业领域物联网技术的广泛应用,加速智能物联网产业的发展和壮大。
4.加快边缘计算技术发展加强边缘计算技术的研究和应用,提高边缘计算网络的承载能力和处理速度,满足日益增长的边缘计算需求。
5.推进虚拟现实与增强现实技术融合促进虚拟现实和增强现实技术在移动通信领域的应用,培育虚拟现实和增强现实产业生态,推动虚拟现实与增强现实技术的融合创新。
中国移动OneNET智慧云停车管理解决方案目录一、内容概括 (2)1.1 背景与意义 (2)1.2 面向对象与目标用户 (3)二、方案概述 (5)2.1 整体架构 (6)2.2 核心功能 (7)三、系统组成与功能 (8)3.1 智能停车设备 (9)3.1.1 停车场设备 (10)3.1.2 车辆识别设备 (13)3.1.3 导航设备 (14)3.2 数据处理中心 (15)3.2.1 数据采集与传输 (16)3.2.2 数据存储与管理 (17)3.2.3 数据分析与处理 (18)3.3 用户端应用 (19)四、优势与价值 (20)4.1 优势分析 (21)4.2 价值体现 (23)五、实施步骤与策略 (24)5.1 项目规划与设计 (25)5.2 设备安装与调试 (26)5.3 系统测试与上线 (27)5.4 后期维护与升级 (28)六、总结与展望 (29)一、内容概括中国移动OneNET智慧云停车管理解决方案,是基于物联网、云计算、大数据等技术,为城市停车提供智能化、高效化的管理与服务。
该方案旨在实现停车场资源的优化配置,提升停车场的运营效率和管理水平,为用户提供便捷、舒适的停车体验。
该解决方案通过构建完善的停车管理平台,实现车场资源的实时监控、智能调度、数据分析等功能。
结合移动支付、车牌识别等先进技术,为车主提供便捷的停车缴费、车位查询、反向寻车等智能化服务。
OneNET智慧云停车管理解决方案还可与城市规划、交通管理、公安交警等部门进行数据对接,为政府决策提供支持,推动城市停车管理的智能化、规范化发展。
中国移动OneNET智慧云停车管理解决方案,通过先进的技术手段和管理模式创新,为城市停车管理提供了全新的解决方案,有助于提升城市形象、改善民生福祉,实现经济社会的可持续发展。
1.1 背景与意义随着城市化进程的加速,汽车已经成为人们出行的重要交通工具。
在车辆迅速增多的同时,车位紧张、停车难的问题日益凸显,给城市交通和居民生活带来了诸多不便。
交通运输部关于公布2020年交通运输行业研发中心认定名单的通知正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------交通运输部关于公布2020年交通运输行业研发中心认定名单的通知交科技函〔2020〕849号为加快推进交通运输科技创新体系建设,部组织完成了2020年交通运输行业研发中心认定工作,现将认定名单予以公布。
各主管部门、依托单位、参加单位要按照交通运输行业研发中心有关管理规定,明确职责,强化管理,落实研发中心建设和运行相关支持政策,扎实推进研发中心建设与发展,进一步提升行业科技创新能力。
交通运输部2020年11月25日附件2020年交通运输行业研发中心认定名单序号认定方向认定单位参加单位推荐单位交通运输自动化作业技术四川省铁路产业投资集团有限责任公司清华大学、同济大学、重庆交通大学、阿里云计算有限公司、四川智能交通系统管理有限责任公司、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、川藏铁路国家创新中心、银隆新能源股份有限公司四川省交通运输厅2中国交通信息科技集团有限公司北京航空航天大学、长安大学、中交第三航务工程局有限公司、中交第三公路工程有限公司、中交基础设施养护集团有限公司、中交西安筑路机械有限公司、中交天和机械设备制造有限公司、中交一公局重庆隧道工程有限公司、民航机场成都电子工程设计有限责任公司、中国移动通信集团有限公司上海研究院中国交通建设集团有限公司3福建省高速公路集团有限公司北京铁科特种工程技术有限公司、清华大学、同济大学、东南大学、交通运输部公路科学研究院、交通运输部科学研究院、交科院公路工程科技(北京)有限公司、北京航天长峰科技工业集团有限公司、中海创科技(福建)集团有限公司、中交一公局厦门工程有限公司、福建船政交通职业学院、北京大成国测科技有限公司福建省交通运输厅4江苏东交智控科技集团股份有限公司徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司、东南大学、江苏省交通工程集团有限公司、无锡交通建设工程集团有限公司江苏省交通运输厅5北京新桥技术发展有限公司交通运输部公路科学研究院、江苏东印智慧工程技术研究院、长安大学、北京航空航天大学、中用科技有限公司、广州大道信息科技有限公司、武汉二航路桥特种工程有限责任公司、北京九通衢检测技术股份有限公司、三一帕尔菲格特种车辆装备有限公司交通运输部公路科学研究院上海机动车检检测认证技术研究中心有限公司博雷顿科技有限公司、中移智行网络科技有限公司、同济大学、上海电科智能系统股份有限公司、上海临港智能网联汽车研究中心有限公司、阿里云计算有限公司、当家移动绿色互联网技术集团有限公司、工业互联网创新中心(上海)有限公司上海市交通委员会7上海国际港务(集团)股份有限公司同济大学、上海海勃物流软件有限公司、中交第三航务工程勘察设计院有限公司上海市交通委员会8山东省港口集团有限公司交通运输部水运科学研究所、交科院公路工程科技(北京)有限公司、交通运输部科学研究院、北京航天自动控制研究所、山东科技大学、中国海洋大学、上海振华重工(集团)股份有限公司山东省交通运输厅9中远海运港口有限公司上海海事大学、中移(上海)信息通信科技有限公司、厦门远海集装箱码头有限公司、上海人工智能研究院有限公司、上海振华重工(集团)有限公司中国远洋海运集团有限公司10交通运输卫星技术应用四川天奥空天信息技术有限公司中交信通网络科技有限公司、天地信息网络有限公司、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、四川智能交通系统管理有限责任公司、四川省铁路产业投资集团有限责任公司、四川省交通勘察设计研究院有限公司、中远海运特种运输股份有限公司、高德软件有限公司、陕西高速星展科技有限公司、地质防害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学)、西南交通大学、电子科技大学、四川国辰天府股权投资基金管理有限公司四川省交通运输厅11中国交通信息科技集团有限公司中交疏浚(集团)股份有限公司、山西交通控股集团有限公司、长安大学、大连海事大学、北京邮电大学、清华大学、中国科学院空天信息创新研究院、中国电子科技集团公司第十研究所、中国航天时代电子有限公司中国交通建设集团有限公司12航天科工海鹰集团有限公司交通运输部科学研究院、中国海事服务中心、西南交通大学、武汉理工大学、西安交通大学、兰州交通大学、中国铁路科学研究院集团有限公司电子计算机技术研究所、新疆交通科学研究院、中船航海科技有限责任公司、航天信息股份有限公司、北京华航无线电测量研究所中国航天科工集团有限公司13湖南联智科技股份有限公司北京国电高科科技有限公司、大连海事大学、重庆交通大学、北京中交兴路信息科技有限公司、中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所、广东省高速公路发展股份有限公司湖南省交通运输厅——结束——。
中国移动将有三个“重大转变”...中国移动董事长杨杰:以“四个数字化创新”顺应社会经济数字化转型数字化转型呈现“五纵三横”新特征杨杰说,结合当前形势看,经济社会的数字化转型进程正在加速,并呈现出“五纵三横”的新特征。
“五纵”是当前信息技术向经济社会加速渗透的五个典型场景。
一是基础设施数字化,信息技术向基础设施建设运营全生命周期渗透赋能,使基础设施更加智能、高效。
二是社会治理数字化,基于社会化大数据的应用创新和精细化管理决策贯穿于社会治理各环节,加速治理模式由人治向数治、智治转变。
三是生产方式数字化,通过优化重组生产和运营全流程数据,推动产业由局部、刚性的自动化生产运营向全局、柔性的智能化生产运营转型升级。
四是工作方式数字化,远程办公应用加速普及,线下集中的传统办公模式将向远程协同常态化的新办公模式不断演进。
五是生活方式数字化,数字生活应用沿生活链条不断延展,从满足规模化、基础性的生活需求向满足个性化、高品质的生活体验升级。
“三横”是当前经济社会数字化转型的三大共性需求。
随着疫情下经济社会数字化进程加速,线上化、智能化、云化平台逐步成为全面支撑经济社会发展的产业级、社会级平台,并呈现出横向扩张延展的新特征。
一是线上化,永续在线打破物理空间和网络空间的边界,拉动连接规模持续增长;二是智能化,全量数据挖掘重塑资源配置和生产运营逻辑,成为关键生产要素;三是云化,云基础设施由“中心”向“中心+边缘”结合的立体布局转变,成为产品服务交付的基本载体。
整体来看,“五纵三横”体现了信息技术正由局部相关领域向经济社会各领域广泛深入扩散,将进一步促进社会创新水平的整体跃升和生产力的跨越式发展,也将开启信息通信业发展的新阶段。
预计到2025年,在“五纵”的推动下,中国数字经济规模将达到60万亿元;而“三横”将带来国内软件和信息服务业收入规模达到13万亿元。
中国移动有“三个转变”杨杰说,面向新的历史方位,公司明确创世界一流“力量大厦”发展战略,以创世界一流企业,做网络强国、数字中国、智慧社会主力军为目标,以高质量发展为主线,围绕转型升级、改革创新两个着力点,打造基于规模的“融合、融通、融智”价值经营体系,构建高效协同的“能力、合力、活力”组织运营体系,全面实施“5G+”计划,做大连接规模、做强连接应用、做优连接服务,统筹推进CHBN“四轮驱动”融合发展,并按照建筑学中“顶、梁、柱、台、基、枋”的典型结构,将企业战略行动进行有机组合。
中国移动成立车联网公司布局车联网大生态
2018年6月27日,中国移动在MWC期间牵头召开2018MWC车联网生态峰会。
中国移动简勤副总裁为大会致辞并为新车联网公司揭幕!
2018年,中国移动整合其中国移动与德国电信的合资子公司中移德电与政企分公司交通BU,成立全国集中的新“车联网公司”——中移智行网络科技有限公司。
中移智行作为中国移动在大交通行业的销售支撑和建设运营主体,面向交通行业,发力5G,在智慧公路、自动驾驶、飞联网等智能大交通领域拓展相关业务。
此次车联网峰会上,中国移动政企分公司总经理、中移智行董事长戴忠向参会嘉宾发布中国移动车联网战略规划和中移智行全新运营平台——OSCAR。
中移智行OSCAR平台,是为顺应智能网连发展趋势,依托中国移动在网络和信息化领域的雄厚实力与领先优势,精心打造的以车联网运营服务为核心的全新平台。
该平台依托TSP核心能力,整合连接管理、设备管理和应用服务使能等功能,为车企提供运营平台本地化部署和服务需求快速响应能。
中国移动:5G赋能交通治超助力监管转型升级
汪玚
【期刊名称】《交通建设与管理》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】随着5G技术的不断发展和应用,其在各个领域的应用日益广泛。
中国移动通信集团有限公司积极履行央企责任,以5G技术为引领,推动交通治超领域的监管转型升级。
近日,记者采访了中国移动通信集团有限公司市场发展部总监任世杰,深入了解中国移动在智慧交通建设方面的创新实践和成果。
任世杰指出,中国移动利用其云网优势,积极参与国家交通强国的建设。
【总页数】2页(P44-45)
【作者】汪玚
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F62
【相关文献】
1.赋能绿色交通高质量发展——从数据共享、平台建设赋能治超谈起
2.5G赋能:助力医院诊疗体系换代升级
3.中国移动:乘上"新基建"快车"5G+北斗"加速赋能千行百业——访中国移动上海产业研究院智慧交通产品一部副总经理蒋鑫
4.5G赋能新型智慧城市建设助力政府数字化转型升级
5.5G赋能新农具,渝益农助力美好生活--中国移动农民手机培训切实为群众办好事
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
中国移动规划车联网蓝图中移智行发力大交通
刘启诚
【期刊名称】《通信世界》
【年(卷),期】2018(000)019
【总页数】2页(P30-31)
【作者】刘启诚
【作者单位】
【正文语种】中文
在刚刚结束的MWCS2018上,中国移动宣布成立中移智行网络科技有限公司,
该公司定位于中国移动在交通行业的销售支撑和建设运营,未来重点拓展智慧公路、自动驾驶、飞联网等智能大交通领域。
车联网被看作是未来5G时代最重要、有着广阔前景的物联网业务。
相关报告显示,到2023年,全球联网汽车市场的规模预计将达到2562亿美元,在此期间,市场复合年增长率为31%。
因此,不仅传统汽车企业发力车联网,许多电信运营商、
通信设备厂商更是积极布局车联网,以期抢占产业未来的制高点。
在刚刚结束的MWCS2018上,中国移动宣布成立中移智行网络科技有限公司,中移智行总经理黄刚在接受通信世界全媒体记者专访时表示,中移智行定位于中国移动在交通行业的销售支撑和建设运营,未来拓展的重点市场是智慧公路、自动驾驶、飞联网等智能大交通领域。
中移智行总经理黄刚
新平台,大目标
中国移动在车联网市场发力已久,早在2015年3月,中国移动就与德国电信合资在上海成立了中移德电网络科技有限公司,用以提供车联网专业解决方案。
但随着车联网市场的快速发展和大交通行业需求的变化,中国移动重新调整了车联网战略规划,在此背景下,中国移动整合中移德电与政企分公司交通行业解决方案部,成立全国集中的新车联网公司——中移智行。
对于中移智行未来的发展,黄刚表示,新公司的目标有两个:一是以专业公司的能力,做好中国移动在交通行业的销售支撑工作,全面端到端地支撑全国各地客户和省公司;二是做好能力平台建设,精心打造以车联网运营服务为核心的全新平台。
为实现上述目标,中移智行在揭牌当天就向业界发布了全新的中移智行运营平台——OSCAR。
黄刚说,这一平台依托TSP核心能力,整合连接管理、设备管理和应用服务使能等功能,为车企提供运营平台本地化部署和服务需求快速响应的能力,提升终端用户的汽车生活体验。
黄刚解释,中移智行首先要做好交通行业客户的服务和销售工作。
“我们不只做车联网产品和技术的研发,还要做好一些重要的战略客户的产品销售。
因为在为这些战略客户提供集团服务和产品的过程中,只有与这些客户长期进行合作和交流,我们才能提高产品能力。
这种运营支撑,既是对省分公司的销售支撑,也是对大客户的服务支撑。
这本身就是我们专业公司要做的工作。
”黄刚说。
当然,中移智行未来的重点是打造车联网的新世界。
在传统通信市场已经饱和的情况下,未来的车联网市场将是一个新的增长点,中国移动期望在车联网市场寻求更大的发言权。
在宣布中移智行成立的同时,中国移动联合华为、上汽集团举办2018MWC车联网生态峰会,合伙建立车联网生态圈,吸引了国内外众多车企和
合作伙伴参加。
黄刚认为中移智行做车联网有三大优势。
一是技术和平台优势。
中移智行继承了中
移德电的技术平台开发能力。
经过3年多的发展,在车联网领域,中移智行平台
比较成熟,而且具有强大的开发能力。
黄刚透露,目前中移智行70%的人员为研
发人员,而且多数来自车企和IT领域,形成了自主研发能力。
二是中国移动的整
体资源优势。
作为全球最大的移动通信运营商,中国移动网络覆盖广、接入能力强,同时,中国移动拥有强大的研发能力,可以支撑中移智行在垂直行业拓展,提供统一运营的平台,提供端到端解决方案。
更为重要的是,中国移动用户规模效应强大,客户服务支持能力强大,能够打造专业化产品、运营、服务体系,为车企和车主提供充分的服务支撑。
“为车企提供一个可以长期运营的触点和接口,为车主提供全方位的贴心服务和体验,是中移智行未来车联网服务的主要发展方向。
”黄刚说,OSCAR平台就是为实现这一目标而推出的。
对于用户来讲,这一平台就是一个应用服务平台,目前,中移智行已经同百度、咪咕等互联网服务厂商展开深度合作,通过流量引流方式,引入更多的应用服务内容,提高用户的服务体验。
同时,OSCAR也是一个具有强大连接管理、设备管理能力的平台。
在连接上,借助中国移动强大的连接能力,通过统一标准,做到通信接入的完美匹配。
在开放性上,提供多样化的服务端口和接口,满足不同车企平台的互通和差异化定制需求。
黄刚表示,传统的车企将汽车销售给用户后,除保养维修外,基本上不再和车主产生更多的联系。
但车主其实需要更多的服务。
运营商的优势在于服务,帮助车企提升产品的增值服务,是未来车联网市场服务一个新的机遇。
“通过OSCAR平台,我们可以给车企提供除车本身价值外的增值。
”据黄刚介绍,目前,中移智行在前装和后装市场都在全面发力。
未来发力大交通“四大领域”
除了发力于未来车联网市场外,中移智行更大的目标其实是瞄准未来的大交通市场,
具体来说,就是智慧公路、铁路信息化、自动驾驶、飞联网等领域。
在智慧公路领域,随着汽车和交通领域进入数字化转型爆发期,公路数字化建设已成为全球交通部门关注的焦点。
有报告显示,到2025年,全球将有30万公里的高速公路完成数字化改造,100万个交通信号灯完成联网改造,1亿个道路标识支持实时信息联网,将会有3亿个道路传感器支持实时路面监控。
如何在未来的公
路数字化建设中发力,将是中移智行面临的一大机遇,但同时也是一大挑战。
黄刚表示,中移智行正和合作伙伴一一起,推动这一市场发展。
在飞联网市场,中移智行今年3月份发布了“飞联网”平台,重点推进机载通信、网联无人机、智慧机
场3方面服务。
而在铁路信息化方面,中移智行也在加大推进力度,从高铁上网、车站停车服务、客流管理等方面,寻求这一市场的突破口。
在自动驾驶领域,一方面加强与车企的合作,在技术研发、平台开放等方面寻求突破;另一方面将重点开拓港口等市场,因为这一市场将是未来自动驾驶最先应用的场景之一。
借助中国移动的资源优势,中移智行将加大在这一市场的发展。
黄刚说,车联网市场未来发展前景广阔,但也面临许多巨大挑战,只有行业合作伙伴联手起来,才会推动这一市场更快的发展。
目前车联网市场商业模式还不是特别清晰,从事车联网业务领域的公司很多,但盈利性不强,但车联网又是面向未来竞争的重要关口,智能网联的美好前景吸引各方势力瞩目,车企、互联网、运营商巨头纷纷布局。
而中移智行希望凭借自身的优势积极投身产业怀抱,一方面根据在
4G时代80%的MNO市场份额积累的优势,在车联网的通信方面建立统一的标准,为车企提供更为专业的通信服务;另一方面将中国移动多年的的运营经验注入车联网领域;此外,中移智行协同中国移动技术力量在5G领域提前布局,积极联合车厂建设5G测试场,助力各车企、地方政府向无人驾驶方向发展。
这里面每一个举措都需要联手行业资源,因此中移智行更希望搭建开放的平台,为企业、开发者提供146项能力开放接口,提供自助开发工具和后台技术支持;提供高扩展、可视化、全面完备的车联网云服务,快速满足不同车联业务需求。
同时以稳定的网络与海量连接、精准的数据分析、优质的服务与广泛触点,来融合优质资源,协同互补,搭建车联网生态联盟,吸引中小企业和开发者,建立孵化机制,加入生态合作,汇聚各类合作伙伴,发挥生态协同效应,成为“最容易合作的企业”,赋能交通出行。
最后,全面开放平台、通信、运营、5G等核心能力,定义行业通信服务标准,推进行业发展。
未来已来,“匠心以恒,合作以诚,生态共赢,智行致远”,黄刚充分展现出对中移智行未来的美好期待和强烈信心,相信在中国移动集团的带领下,中移智行能够拿下车联网这一重要城池,探索运营商在专业领域的发展之路,我们也祝愿中国移动的专业化转型成功。
”。