中国移动新能源汽车整体解决方案

鄂尔多斯市人民政府关于印发鄂尔多斯市新能源智能网联汽车示范应用实施方案的通知文章属性•【制定机关】鄂尔多斯市人民政府•【公布日期】2023.02.22•【字号】鄂府发〔2023〕6号•【施行日期】2023.02.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】新能源正文鄂尔多斯市人民政府关于印发鄂尔多斯市新能源智能网联汽车示范应用实施方案的通知鄂府发〔2023〕6号各旗区人民政府，市人民政府各部门，各直属单位，各大企事业单位：《鄂尔多斯市新能源智能网联汽车示范应用实施方案》已经市人民政府2023年第2次常务会议审议通过，现印发给你们，请结合实际，认真组织实施。

鄂尔多斯市人民政府2023年2月22日鄂尔多斯市新能源智能网联汽车示范应用实施方案为深入贯彻党的二十大精神，全面落实国家《交通强国建设纲要》（中发〔2019〕39号）和《智能汽车创新发展战略》（发改产业〔2020〕202号），加快产业创新驱动发展，着力培育发展新经济新业态，开辟发展新领域新赛道，塑造发展新动能新优势，全力打造鄂尔多斯市新能源智能网联汽车示范区，结合实际，制定本方案。

一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面落实中央和自治区关于绿色交通、智慧交通的部署要求，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，服务和融入新发展格局，牢牢把握自治区“五大任务”，以构筑世界级能源产业和新能源产业为目标，依托我市能源主导产业，充分发挥绿电能源优势，打造以康巴什新能源智能网联汽车示范区为核心，多样化应用场景为支撑的“1+N”智能网联汽车产业布局，聚焦产业、培育产业、服务产业，有效提升产业基础能力和产业链水平，努力把鄂尔多斯市建成西北领先、国内一流的特色新能源智能网联汽车产业基地。

（二）基本原则——市场主导，政府规范。

充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，推动政府、部门、企业和行业协会共同搭建产业平台和联盟，以企业、行业协会等市场主体作为示范工作的中坚力量，市场化运作，运用车辆租用等方式，以申报智能网联汽车准入和上路通行试点城市为抓手，加强部门协同、行业协作，在宏观引导、政策制定、秩序规范等方面，为示范应用营造良好环境。

C-V2X国内现状分析我国C-V2X发展基础与现状近年来，我国在汽车制造、通信与信息以及道路基础设施建设等方面均取得了长足的进步。

汽车产业整体规模保持世界领先，自主品牌市场份额逐步提高，核心技术不断取得突破。

信息通信领域则涌现一批世界级领军企业，通信设备制造商已进入世界第一阵营，在国际C-V2X、5G等新一代通信标准的制定中也发挥了越来越重要的作用。

在国家基础设施建设方面，宽带网络和高速公路网快速发展、规模位居世界首位，北斗卫星导航系统可面向全国提供高精度时空服务。

我国具备推动C-V2X产业发展的基础环境，能够进一步推动C-V2X技术产业化发展和应用推广。

国内各行业协会和标准化组织高度重视我国C-V2X标准的推进工作，包括中国通信标准化协会（CCSA）、全国智能运输系统标准化技术委员会（TC/ITS）、中国智能交通产业联盟（C-ITS）、车载信息服务产业应用联盟（TIAA）、中国汽车工程学会(SAE-China)及中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV)等都已积极开展C-V2X相关研究及标准化工作。

初步形成了覆盖C-V2X标准协议栈各层次、各层面的标准体系。

C-V2X产业链从狭义上来说主要包括通信芯片、通信模组、终端与设备、整车制造、解决方案、测试验证以及运营与服务等环节，这其中包括了芯片厂商、设备厂商、主机厂、方案商、电信运营商等众多参与方。

此外，若考虑到完整的C-V2X应用实现，还需要若干产业支撑环节，主要包括科研院所、标准组织、投资机构以及关联的技术与产业。

1.通信芯片：提供支持C-V2X 的通信芯片。

如华为双模通信芯片Balong 765；大唐的PC5 Mode 4 LTE-V2X 自研芯片；高通的9150 LTE-V2X 芯片组。

2.通信模组：提供将通信芯片及外围器件集成的通信模组。

如华为基于Balong 765芯片的LTE-V2X 商用车规级通信模组ME959；大唐基于自研芯片的PC5 Mode 4 LTE-V2X 车规级通信模组DMD31；移远联合高通发布的LTE-V2X 通信模组AG15；高新兴推出的支持LTE-V2X 的车规级通信模组GM556A。

中国移动交通强国实施方案随着中国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通问题已成为制约国家发展的重要因素之一。

为了构建现代化、高效率、便捷、安全的交通系统，中国政府提出了“中国移动交通强国”战略，旨在通过一系列措施和方案，全面提升交通运输水平，推动交通事业的发展。

首先，我们将加大基础设施建设力度。

在城市交通方面，加快城市轨道交通、公共汽车和出租车等公共交通设施的建设，提高城市公共交通服务水平，减少私人汽车使用。

在农村交通方面，加大农村公路建设力度，完善农村公交系统，提高农村交通便利性，促进农村经济发展。

其次，我们将推动交通科技创新。

加快发展智能交通系统，推广智能交通管理、智能交通信号灯、智能交通导航等新技术，提高交通运输系统的智能化水平，优化交通组织和管理，提高交通运输效率，减少交通拥堵和交通事故发生率。

另外，我们将加强交通安全管理。

加大交通法规宣传力度，提高交通安全意识，加强交通安全监管和执法力度，严厉打击交通违法行为，减少交通事故发生，保障人民生命财产安全。

此外，我们将推进绿色交通发展。

加大公共交通和非机动车推广力度，鼓励绿色出行方式，推广电动汽车和新能源汽车，减少传统燃油车辆排放，改善空气质量，保护环境。

最后，我们将加强交通运输体系改革。

深化交通运输体制改革，推动交通运输市场化、多元化发展，提高交通运输服务质量和效率，降低物流成本，促进经济发展。

总之，“中国移动交通强国”实施方案将全面提升我国交通运输水平，促进经济社会发展，改善人民出行条件，构建现代化、高效率、便捷、安全的交通系统。

相信在政府和社会各界的共同努力下，中国一定能够实现交通强国的目标，为国家的发展和人民的幸福作出更大的贡献。

“智慧政企”赋能新时代为国人创造更普惠便捷的智慧美好生活，让人民群众在数字经济和信息社会发展中拥有更多获得感，中国移动“智慧政企”的数字化服务蓝图正在徐徐展开。

本刊记者 王哲“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。

”这是习近平总书记在党的十九大报告中作出的重大判断，为新时代经济发展指明了方向，席卷全球的数字化技术变革为新时代经济发展提供了新动能。

努力践行习近平新时代中国特色社会主义思想，为建设网络强国和数字中国作出更卓越的贡献，是世界最大电信运营商——中国移动的必然使命。

作为中国移动“大连接”战略落地的重要驱动力之一，中国移动政企客户分公司利用在移动互联网、物联网、云计算、大数据等方面的明显优势，积极打造“智慧政企”工程。

“智慧政企”工程面向政务、金融、能源、工业、交通、商贸、教育、医疗等垂直行业领域，提供“互联网+”整体解决方案，与355个城市开展了智慧城市合作，与150多家产业龙头企业强强联合提供整体解决方案，提供了远程诊疗、在线教育、蓝天卫士、精准扶贫、远程抄表、共享单车等与百姓生活、企业生产息息相关的解决方案……为国人创造更普惠便捷的智慧美好生活，让人民群众在数字经济和信息社会发展中拥有更多获得感，中国移动“智慧政企”的数字化服务蓝图正在徐徐展开。

携手“村医”成长今年48岁的韩贤海，看上去比实际年龄还要老些。

作为一名从业33年的“老”村医，韩贤海自从用上了中国移动的“村医通”，好似重新焕发了青春。

家住山西省吕梁汾阳市杨家庄镇韩家垣村的韩贤海子承父业，对乡村医生的辛苦体会至深。

他天天风里来雨里去，有时甚至专门跑十几里山路去给病人看病。

韩贤海救治的患者数不清，受到周围十里八乡村民的认可。

但韩贤海最大的苦恼是，缺乏科学的指导和先进的辅助工具，信息闭塞难有学习提升的途径，业务水平提高受限严重。

有时候看到病人病情限于自己的水平处理不了，向上级转诊又很困难，错过最佳治疗时间，往往陷入难以自拔的痛苦。

中国制造2025十大领域1.新一代信息技术产业 集成电路及专用装备。

着力提升集成电路设计水平，不断丰富知识产权（IP）核和设计工具，突破关系国家信息与网络安全及电子整机产业发展的核心通用芯片，提升国产芯片的应用适配能力。

掌握高密度封装及三维（3D）微组装技术，提升封装产业和测试的自主发展能力。

形成关键制造装备供货能力。

信息通信设备。

掌握新型计算、高速互联、先进存储、体系化安全保障等核心技术，全面突破第五代移动通信（5G）技术、核心路由交换技术、超高速大容量智能光传输技术、“未来网络”核心技术和体系架构，积极推动量子计算、神经网络等发展。

研发高端服务器、大容量存储、新型路由交换、新型智能终端、新一代基站、网络安全等设备，推动核心信息通信设备体系化发展与规模化应用。

操作系统及工业软件。

开发安全领域操作系统等工业基础软件。

突破智能设计与仿真及其工具、制造物联与服务、工业大数据处理等高端工业软件核心技术，开发自主可控的高端工业平台软件和重点领域应用软件，建立完善工业软件集成标准与安全测评体系。

推进自主工业软件体系化发展和产业化应用。

2.高档数控机床和机器人 高档数控机床。

开发一批精密、高速、高效、柔性数控机床与基础制造装备及集成制造系统。

加快高档数控机床、增材制造等前沿技术和装备的研发。

以提升可靠性、精度保持性为重点，开发高档数控系统、伺服电机、轴承、光栅等主要功能部件及关键应用软件，加快实现产业化。

加强用户工艺验证能力建设。

机器人。

围绕汽车、机械、电子、危险品制造、国防军工、化工、轻工等工业机器人、特种机器人，以及医疗健康、家庭服务、教育娱乐等服务机器人应用需求，积极研发新产品，促进机器人标准化、模块化发展，扩大市场应用。

突破机器人本体、减速器、伺服电机、控制器、传感器与驱动器等关键零部件及系统集成设计制造等技术瓶颈。

3.航空航天装备 航空装备。

加快大型飞机研制，适时启动宽体客机研制，鼓励国际合作研制重型直升机；推进干支线飞机、直升机、无人机和通用飞机产业化。

文 / 本刊记者 赵子垚充换电体系怎样以质取胜？随着我国新能源汽车产业进入全面市场拓展期，新能源汽车推广应用的主要矛盾也从“里程焦虑”向“补能焦虑”转移，由此，充电基础设施网络的服务能力正成为行业关注的焦点。

11月11日下午，在2023中国汽车供应链大会的“补能体系——打造充换电高质量产业生态”主题论坛上，国家能源局电力司电网处副处长毕超，中国汽车标准化研究院高级技术总监刘桂彬，国网智慧车联网技术有限公司副总经理、党委委员王文，中国电力科学研究院三级职员/教授级高工李斌，万帮数字能源股份有限公司董事/中国区CEO 王随着规模化的充电基础设施体系业已成型，我国充换电产业正面临由快速发展向高质量发展转变的关键时刻，在这个阶段探索的焦点该是什么？磊，华为数字能源技术有限公司智能充电领域副总裁彭鹏，浙江安吉智电控股有限公司副总裁于翔，特来电新能源股份有限公司市场支持总监路文刚，深圳市优优绿能股份有限公司副总经理陈玉龙，深圳市科华恒盛科技有限公司产品总监樊志强，奥动新能源汽车科技有限公司北京公司总经理卢毅等行业参与机构有关负责人与企业精英作现场发言，研讨充电设备高质量发展技术路线、充换电产业标准体系构建、运维服务品质提升等相关话题，分享换电模式以及电池金融推广应用经验，提出充电设备及信息安全解决方案。

该主题论坛由中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗主持。

仝宗旗表示，国办发布的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》明确了充换电行业高质量发展的内涵。

各地方也陆续出台实施细则，引导充电基础设施产业朝着高质量发展的方向迈进。

目前，我国充电基础设施正处于快速发展向高质量发展的转型阶段，充电基础设施网络也更加注重全面覆盖以及整体服务品质的提升。

以质取胜的广袤前景近年来，在政策指导和行业各方的共同努力下，我国充换电基础设施产业发展取得积极成效。

毕超在致辞中表示，截至2023年10月底，全国充电桩数量达795万台，其中公共充电桩超过250万台，“已建成全球规模最大的基础设施体系，有效支持了我国新能源汽车的推广应用”。

车联网应用,解决方案篇一：浅谈车联网技术发展与应用前景浅谈车联网技术发展与应用前景自20XX年国际电信联盟发表了《The Internet of Things》的年度报告,向世界宣告物联网时代即将到来。

随着物联网的快速发展,另一个新型概念——车联网应运而生。

在上海世博会通用汽车的“车联网——网联城市智能交通”专题论坛上,各界专家深入分析并论证了车联网相关技术的发展及其对未来城市交通模式的全新改变,广泛看好车联网的发展前景,认为车联网是汽车未来的发展方向。

1 车联网概述车联网的概念车联网是装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和动、静态信息,进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。

车联网将继互联网、物联网之后,成为未来智能城市的另一个标志。

车联网的特点“车联网”时代的智能汽车有以下几个特点:第一,车与车之间能够保持相对固定的距离,可以实现零碰撞;第二,车与车之间的组队是随机进行的,根据车主的目的地,通过GPS 定位和车辆之间的自动沟通,车与车之间可以临时组队或离队,提高交通效率。

2 车联网实现的条件具备一定的技术基础车联网是基于汽车标准信息源技术,而此项技术又是基于无线射频识别技术开发的涉车信息资源的应用技术。

RFID 是一种非接触式的自动识别技术,通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预,可识别高速运动物体并可同时识别多个标签,可工作于各种恶劣环境。

在实际应用中,就是通过车辆收集处理,并共享大量信息,让车与车、车与道路的行人和自行车,以及车与城市网络互相联结,从而实现更智能更安全的驾驶。

目前,我国已经实施了车辆射频电子标签自动识别系统。

上海世博会上汽集团——通用汽车馆展示了城市概念车EN-V车型,这款车的自动驾驶电气化,车联网概念将把人类带入零排放、零交通事故的未来汽车时代。

一、背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，移动源污染已成为城市空气污染的重要来源。

为有效改善空气质量，保障人民群众身体健康，根据国家和地方相关法律法规及政策要求，特制定本移动源专项方案。

二、目标1. 降低移动源污染物排放总量，实现空气质量持续改善；2. 提高移动源清洁能源使用比例，促进能源结构调整；3. 加强移动源污染监管，提升污染治理能力。

三、主要任务1. 优化移动源结构（1）加大新能源汽车推广应用力度，提高新能源汽车在公交车、出租车、公务车等领域的占比；（2）限制高排放车辆上路行驶，淘汰老旧车辆，提高新车排放标准；（3）鼓励发展公共交通，降低私家车出行需求。

2. 加强移动源污染治理（1）强化机动车维修单位监管，确保维修质量，减少排放；（2）加强加油站智慧监管，提高油品质量，降低排放；（3）加大尾气检测力度，对排放超标车辆进行整治；（4）开展非道路移动机械专项整治，降低施工、运输等领域排放。

3. 提升移动源污染监管能力（1）建立健全移动源污染监管体系，明确各部门职责；（2）加强部门协作，形成监管合力；（3）运用大数据、物联网等技术，提升移动源污染监管效率。

四、保障措施1. 加强组织领导。

成立移动源污染治理工作领导小组，负责统筹协调、督促落实各项工作。

2. 加大资金投入。

将移动源污染治理资金纳入财政预算，确保资金充足。

3. 强化政策支持。

制定相关政策，鼓励企业、个人参与移动源污染治理。

4. 加强宣传引导。

加大宣传力度，提高公众对移动源污染治理的认识和参与度。

5. 完善考核评价。

将移动源污染治理工作纳入政府绩效考核体系，确保各项工作落到实处。

五、实施步骤1. 制定具体实施方案。

各部门根据本方案制定具体实施方案，明确工作目标、任务和措施。

2. 开展宣传教育。

加大移动源污染治理宣传力度，提高公众环保意识。

3. 强化监管执法。

加强移动源污染监管，严厉打击违法行为。

4. 落实资金保障。

确保移动源污染治理资金及时到位。

新能源汽车行业的充电设施不足及解决方案引言近年来，随着环保意识的增强和政府对于减少污染的倡导，新能源汽车行业迅速发展。

然而，充电设施不足是阻碍新能源汽车推广普及的重要因素之一。

本文将探讨当前新能源汽车充电设施不足的原因，并提出一些解决方案。

第一节：现状分析1. 充电桩数量不足目前，在全国范围内建设完善的充电基础设施仍然远远不能满足日益增长的使用需求。

各个城市之间、乡村地区甚至停车场都缺乏更多数字化且高效率的充电点。

2. 用地成本高昂在中国拥挤城市或者已有大量建筑物占据空间时，创造适合布置充电站点所需土地非常昂贵并耗时。

这也限制了新增大型充电站或扩建现有站点数量和速度。

3. 城市规划和管理问题由于城市规划和管理混乱，在某些情况下，比如商业区、住宅区或工业区等，很难找到合适的地点建设充电站。

此外，存在一些法规和限制让新能源汽车充电站的布局更加困难。

第二节：解决方案1. 加强政策支持政府应制定更多激励性政策以促进新能源汽车发展。

例如，给予企业在建设公共充电桩时提供专用用地或土地减免税等优惠措施。

同时，鼓励与国外先进技术企业合作，在新能源汽车领域进行研究和开发。

2. 引入市场机制引入市场竞争机制可以加速充电设施发展。

通过招标、竞价等方式将选址权交给私营公司，并且设置销售价格上限来保护用户利益。

这样可以吸引民间资本投资并提高资源配置效率。

3. 聚焦大型城市和重点领域在短期内，应当将重点放在大城市及城市周边、主干道路沿线以及人口密集区的建设中。

优先满足这些需求后再逐步延伸至乡镇和偏远地区。

此外，为了推动新能源汽车行业的发展，政府还可以与企事业单位合作，在企业内部布设充电点。

4. 提高充电设施的智能化程度在设计和建设方面，应注重当前技术水平的创新。

提高充电桩和网络系统的智能化程度，以便进行远程监控、预约管理、移动支付等功能。

这样可以提供更加便捷、高效的使用体验，并减少人力成本。

5. 加强信息共享和互联互通各地区相关部门应加强协调，建立统一标准和规则，并促进信息共享，确保各城市间不同类型充电站之间能够互通有无。

智研瞻产业研究院专注于中国产业经济情报及研究，目前主要提供的产品和服务包括传统及新兴行业研究、商业计划书、可行性研究、市场调研、专题报告、定制报告等。

涵盖文化体育、物流旅游、健康养老、生物医药、能源化工、装备制造、汽车电子、农林牧渔等领域，还深入研究智慧城市、智慧生活、智慧制造、新能源、新材料、新消费、新金融、人工智能、“互联网+”等新兴领域。

中国移动电源车定义及作用移动电源车是一种带供电装置的特种车辆，主要由汽车底盘、柴油发电机组、输配电及运行系统、高效隔声、吸声降噪箱、进排气降噪系统、排气消声系统、照明系统、液压支架系统、电缆绞车及工具设备舱等组成。

移动电源车在不停电的情况下，对原有高压配电线路和设备进行检修和预试验。

对于城市配电网的架空线路和设备，与高压旁路电缆车一起搭建临时旁路，完成高压配电线路和设备的不间断检修或预试。

动力汽车采用无电励磁发电机。

这种发电机可以保持稳定的电压，易于维护。

浸泡后，可在6小时内重复使用。

由于其出色的电磁兼容性，该动力汽车可以在雷雨天气下工作。

此外，发电效率可提高10-15%。

目前国内在应急动力汽车方面做得比较好的企业有很多，龙岩的海德鑫就是一个典型。

该厂家应急动力车主要采用4*2或6*4底盘，体积小，操作灵活。

同时，动力汽车在运行过程中产生的噪音小于85db。

除了标准设备如电缆绞车、电力电缆、液压支腿、避雷器等。

海德鑫的动力车还提供了ISS智能服务系统、照明升降灯、工程警示灯、快插、灭火器、燃油外套加热器、燃油泵、行车记录仪、A TS双电源切换等选装设备。

满足客户的多元化需求。

作用可用于机场、通信、电信、煤矿、油田的应急用电，在突发事件引起的应急抢修和供电中发挥非常重要的作用。

移动电源车的功能特点：该电源车具有良好的越野性能和对各种道路的适应性，适合全天候户外作业，具有整体性能稳定可靠、操作简单、噪音低、排放性好、可维护性好的特点，能够很好地满足户外作业和应急电源的需求。

主流自主车企“十四五”发展规划2021年是“十四五规划”的开局之年，各家汽车企业均结合自身情况制定了十四五发展规划。

一汽集团的规划中重点提及了红旗、解放、奔腾三大自主品牌的发展目标；上汽集团致力于成为全球汽车企业前五，从品牌结构、产品结构、国内外市场结构、业务结构4个方面提出了具体的规划目标；长安汽车重点推进“北斗天枢”和“香格里拉”两大计划；北汽集团在新能源、智能网联、共享、后市场方面提出了相关要求；广汽集团将全面实施“1615”发展战略；比亚迪将分领域、分阶段的有序推进全面电动化；奇瑞汽车要达到中国领先的目标；长城汽车提出2025年80%为新能源汽车；江淮汽车将从四个战略关键点出发推进改革创新。

1一汽集团战略目标：营收过万亿、红旗品牌销量超过百万辆、自主品牌超过200万辆、新能源汽车超过100万辆，创新体系和生态实现行业一流，奋力打造世界一流汽车企业。

7大重点实施路径：（1）自主品牌高速、高质量发展：红旗品牌做世界一流，2025年销售规模力争超过百万辆；解放品牌销量继续保持稳定增长，在载重汽车领域保持国内领先优势并实现世界一流；奔腾品牌加速调整，2025年销量超过60万辆。

（2）突破关键核心技术：全面落实“创新·2030中国一汽阩旗（R.Flag）技术发展战略”，聚焦电动化、智能网联化、驾乘体验化和安全健康化的关键核心技术和卡脖子技术攻关，打造新能源与智能网联汽车原创技术策源地，2025年实现从点到线、面、体的全维技术创新突破、产品技术同步领先，整车与系统性能达到世界先进。

（3）持续推出爆款产品：红旗、解放、奔腾三大自主品牌将计划投放60款产品，满足消费者多元化、个性化的体验需求。

（4）新能源智能网联达到行业领先水平：“十四五”期间中国一汽将投放50款以上的新能源车型，其中，自主品牌30款以上。

2025年新能源汽车销量占比达到20%以上，智能网联汽车L2级渗透率达到50%、L3级渗透率达到10%、L4级渗透率达到0.5%，新能源智能网联汽车在行业处于领先水平。

2021年4月20日行业研究华为Inside 汽车，中国Tier1崛起，产业链重构进行时——2021年华为智能汽车解决方案HI 新品发布会点评汽车和汽车零部件汽车行业由1.0进入3.0时代：中国加入WTO 至今，经历过两轮完整的朱格拉周期，汽车主要产品形态的变化由1.0时期的轿车过度到2.0时代的SUV 。

2022年电动智能网联技术带动汽车进入3.0时代。

预计高端化趋势延续，行业竞争格局经历先分散、再集中过程：汽车2.0阶段可以看到行业竞争格局有两个特点：1）高端化持续升级，10万元以下价格带乘用车份额持续下行；２）行业产能周期开启，新进入者增多，行业集中度分散，产能周期末期集中度再次上行，完成行业洗牌，行业集中度经历了先分散再集中的过程。

预计汽车3.0时代上述趋势将延续。

现阶段传统车企和新势力价格竞争不显著：从价格区间来看，广汽、长城、长安和吉利的电动车加权价格为10-15万元之间，而小鹏、理想、蔚来和特斯拉的加权价格基本都在20万以上，两者在价格区间并不具有明显竞争关系。

电动智能化下，传统车企加速布局高端电动智能品牌，融资提速，拥抱变革：截至2020年，0-5万元和20-30万元两个价格区间内电动车已开始加速普及。

传统车企电动车加权平均价处于10-15万元，消费升级的趋势下令其加速布局高端化，加速融资，拥抱行业电动智能化转型。

华为Inside —中国汽车Tier1崛起赋能产业升级转型：华为智能汽车解决方案BU ：五个领域并行齐驱，争做智能网联汽车的增量部件TIER1供应商，全面赋能汽车产业链，百年行业格局重构进行时。

投资建议：汽车行业：目前处于行业补库周期，该阶段汽车股业绩具备较大弹性，估值震荡或者收缩，建议配置估值与业绩匹配性较好标的。

包括①受益于华为Inside 子品牌相关公司中，推荐估值在乘用车板块内相对低位的广汽集团（2238.HK ）和长安汽车，建议关注北汽蓝谷；②电动智能化方向，高端智能车放量有望带动天幕玻璃、HUD 、空气悬挂行业渗透率快速提升，推荐中鼎股份，建议关注福耀玻璃和华阳集团。

中国制造2025 全文_中国制造2025计划全文制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。

十八世纪中叶开启工业文明以来，世界强国的兴衰史和中华民族的奋斗史一再证明，没有强大的制造业，就没有国家和民族的强盛。

打造具有国际竞争力的制造业，是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。

新中国成立尤其是改革开放以来，我国制造业持续快速发展，建成了门类齐全、独立完整的产业体系，有力推动工业化和现代化进程，显著增强综合国力，支撑我国世界大国地位。

然而，与世界先进水平相比，我国制造业仍然大而不强，在自主创新能力、资源利用效率、产业结构水平、信息化程度、质量效益等方面差距明显，转型升级和跨越发展的任务紧迫而艰巨。

当前，新一轮科技革命和产业变革与我国加快转变经济发展方式形成历史性交汇，国际产业分工格局正在重塑。

必须紧紧抓住这一重大历史机遇，按照“四个全面”战略布局要求，实施制造强国战略，加强统筹规划和前瞻部署，力争通过三个十年的努力，到新中国成立一百年时，把我国建设成为引领世界制造业发展的制造强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦打下坚实基础。

《中国制造2025》，是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。

一、发展形势和环境（一）全球制造业格局面临重大调整。

新一代信息技术与制造业深度融合，正在引发影响深远的产业变革，形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。

各国都在加大科技创新力度，推动三维（3D）打印、移动互联网、云计算、大数据、生物工程、新能源、新材料等领域取得新突破。

基于信息物理系统的智能装备、智能工厂等智能制造正在引领制造方式变革；网络众包、协同设计、大规模个性化定制、精准供应链管理、全生命周期管理、电子商务等正在重塑产业价值链体系；可穿戴智能产品、智能家电、智能汽车等智能终端产品不断拓展制造业新领域。

我国制造业转型升级、创新发展迎来重大机遇。

全球产业竞争格局正在发生重大调整，我国在新一轮发展中面临巨大挑战。

本产品保密并受到版权法保护2024易观分析2024年3月01汽车业人工智能行业应用发展背景智能汽车的崛起彻底颠覆了汽车行业的生态逻辑，成为未来汽车行业发展的必然方向和新的增长点⚫智能汽车通常又被称为智能网联汽车，是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。

⚫近几年来，中国智能汽车的销量和渗透率不断攀升。

随着中国新能源汽车和智能汽车的不断崛起，汽车产业链核心价值将由整车制造向产业链两端转移，核心竞争力向核心软硬件提供商和运营服务商倾斜。

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