公路工程测量复习题

一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 公路工程施工测量中，以下哪项不属于平面控制网点的布置方法？A. 三角网测量B. 导线测量C. 网格网测量D. 网状网测量2. 在公路工程施工测量中，水准测量的主要目的是？A. 确定高程B. 确定平面位置C. 确定曲线半径D. 确定曲线长度3. 公路工程施工测量中，以下哪项不属于高程控制网点的布置方法？A. 水准点B. 水准基点C. 高程点D. 高程控制点4. 公路工程施工测量中，以下哪项不属于曲线测量的主要方法？A. 弧长法B. 中线法C. 延长法D. 轮迹法5. 公路工程施工测量中，以下哪项不属于地形测量的主要方法？A. 交会法B. 透视图法C. 地形图法D. 模型法6. 公路工程施工测量中，以下哪项不属于施工放样的主要方法？A. 定线法B. 线路法C. 水准法D. 导线法7. 公路工程施工测量中，以下哪项不属于测量仪器的精度等级？A. 0.5mmB. 1mmC. 5mmD. 10mm8. 公路工程施工测量中，以下哪项不属于测量数据的精度要求？A. 0.5mmB. 1mmC. 5mmD. 10mm9. 公路工程施工测量中，以下哪项不属于测量误差的分类？A. 系统误差B. 随机误差C. 偶然误差D. 绝对误差10. 公路工程施工测量中，以下哪项不属于测量数据的处理方法？A. 数据筛选B. 数据修正C. 数据平差D. 数据转换二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 公路工程施工测量中，以下哪些属于平面控制网点的布置方法？A. 三角网测量B. 导线测量C. 网格网测量D. 网状网测量2. 公路工程施工测量中，以下哪些属于高程控制网点的布置方法？A. 水准点B. 水准基点C. 高程点D. 高程控制点3. 公路工程施工测量中，以下哪些属于曲线测量的主要方法？A. 弧长法B. 中线法C. 延长法D. 轮迹法4. 公路工程施工测量中，以下哪些属于地形测量的主要方法？A. 交会法B. 透视图法C. 地形图法D. 模型法5. 公路工程施工测量中，以下哪些属于施工放样的主要方法？A. 定线法B. 线路法C. 水准法D. 导线法三、判断题（每题2分，共10分）1. 公路工程施工测量中，水准测量的主要目的是确定平面位置。

养护学历班《公路工程测量工》应知复习题一、填空题：1、地面点的经度为该点的子午面与首子午面所夹的两面角角。

2、某直线的反方位角为123020ˊ，则它的方位角为303°20′，象限角为北西56°40′。

3、水准测量中为了消除i 角误差，每站前后视距离应大致相等。

4、在进行水准测量时，对地面上A、B、C点的水准尺读取读数；其值分别为1.325m，1.005m，1.555m，则高差hBA =-0.320米，hBC=-0.550米，hCA=0.230米。

5、全站仪安置过程中，整平的目的是水平度盘水平，对中的目的是使仪器中心与测站点位于同一铅垂线上。

6、在同等条件下，对某一目标观测n次，观测值为l1、l2、l3…ln，其中误差均为m，则该量的算术平均值及其中误差分别为[L]/n和±m/√n。

7、用经纬仪对某角观测四次，由观测结果测得观测值中误差为+20″，则该角的算术平均值中误差为±10″。

8、设有闭合导线ABCD，出求得纵坐标增量为△XAB =+100.00m , △XBC= -50.00m , △XCD=-100.03m , △XAD =+50.01m，则纵坐标增量闭合差fx=-0.02m.9、若知道某地形图上线段AB的长度为3.5cm，而该长度代表实地水平距离为17.5m，则该地形图的比例尺为1/500，比例尺精度为0.05m。

10、用全站仪进行放样之前必须先设站，方法有已知点设站和后方交汇法设站。

11．地球形状是一个椭圆球体，它的形状和大小用长半径a=637814m和扁率e =1/298.57来表示。

12．从起始子午线开始，将整个地球划分成60个投影带并顺次编号，叫高斯6°投影带。

它的中央子午线经度与投影带号Ne之间的关系为Lo=Ne×6°-3°。

13．国家高程系统有：1956年黄海高程系统，1985年国家高程基准。

14．微倾式水准仪的技术操作按：粗平、照准、精平、读数四个步骤进行。

第五章习题1、涵洞的基础放样是依据()测设的。

A、高程B、纵、横轴线C、基坑深度D、放坡系数2、涵洞按其与线路的相对位置分类，可分为( )。

A、正交涵B、交通涵C、过水涵D、斜交涵E、倒虹吸3、涵洞施工测量概括起来主要有()。

A、中线测量B、涵洞定位C、涵洞高度测量D、涵洞轴线测设E、施工放样4、涵洞定位可用()方法A、极坐标法B、支距法C、偏角法D、直线延伸法E、坐标法6、拱桥的拱轴线两端点之间的水平距离为（）。

A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径7、桥梁和涵洞施工测量的主要内容包括那些？参考答案1、涵洞的基础放样是依据(B )测设的。

A、高程B、纵、横轴线C、基坑深度D、放坡系数2、涵洞按其与线路的相对位置分类，可分为( A、D)。

A、正交涵B、交通涵C、过水涵D、斜交涵E、倒虹吸3、涵洞施工测量概括起来主要有(B、D、E)。

A、中线测量B、涵洞定位C、涵洞高度测量D、涵洞轴线测设E、施工放样4、涵洞定位可用(A、B、E )方法A、极坐标法B、支距法C、偏角法D、直线延伸法E、坐标法6、拱桥的拱轴线两端点之间的水平距离为（ B ）。

A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径7、桥梁和涵洞施工测量的主要内容包括那些？答案：桥梁和涵洞施工测量的主要内容包括墩、台基础、顶部测设等，桥梁施工测量的方法及精度要求随跨径、河道、桥涵结构的情况而定。

习题四1、下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是（ ） A ．压实度 B. 抗压强度 C. 平整度 D. 弯沉2、采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（ ） A. 600KN B. 80KN C. 100KN D. 120KN3. 无机结合料稳定累基层质量检验时，需检测（ ）A 立方体抗压强度 B. 无侧限抗压强度 C 抗折强度 D 劈裂强度4.测定土的含水量的标准方法是（ ）法，A 究竟燃烧法B 烘箱烘干法C 标准击实法5．灌沙法测定路面基层压实度的内容有：①移开灌沙桶并取出试坑内的量砂以备下次再用；②放置基板使基板中心对准准测点；③在灌沙桶没装入量砂，并把灌沙桶放在挖好的试坑上；④打开灌沙桶，测定灌入试坑内砂的质量；⑤沿基板中心向下挖至下一个结构层顶面，并尽快称量所挖出式样的质量和含水率；⑥选点；⑦移开基板。

正确实验步骤为（ ）A ⑥②⑦⑤④③①B ⑥②⑤⑦③④①C ⑥⑤②⑦③④①D ⑥②⑦⑤③④①二、填空 1、修约到小数点后一位，3.051的修约值是 ; 修约到小数点后一位，17.8525的修约值是 ；修约到小数点后一位，22.250的修约值是 2、常见的平整度测试方法有 、 、和 。

3、贝克曼梁有 和 两种规格，杠杆比为4、路基路面压实度检测方法有 、 、 、和5、土的击实试验目的在于求得 、 ，小试筒适用于粒径不大于 的土，大试筒使用粒径不大于 的土。

6、贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24,。

那么回弹弯沉值为7、当进行路基路面工程质量验收或路况评定时，三米直尺测定的标准位置为8、在测试回弹弯沉时，应将侧头位置放在测试轴的 处。

9、某路段压实度检测结果为：平均值=96.3%，标准差S=2.2%，Za=1.645，nta =0.518，则压实度代表值Kr=10、检测沥青砼面层演示度，宜采用 法三、计算某二级公路路基压实施工中，用灌沙法测定压实度，测得灌沙筒内量砂质量为5820g ，填满标定砂的质量为3885g ，测定砂锥的质量为615g ，标定罐的体积3035cm 3，灌砂后称灌砂筒内剩余质量为1314g ，试坑挖出湿土重为5867g ，烘干土中为5036g ，室内击实试验得最大干密度为1.68g/ cm 3，试求该测点压实度和含水率。

公路工程试验检测工程师考试试题含答案公路工程试验检测工程师考试试题含答案一、选择题1、在公路工程试验检测中，需要对哪些参数进行测量？ A. 工程材料性质、构件几何尺寸、结构强度和稳定性 B. 工程材料性质、构件使用性能、结构强度和稳定性 C. 工程材料性质、构件几何尺寸、结构刚度和稳定性 D. 工程材料性质、构件使用性能、结构刚度和稳定性答案：C2、下列哪种方法可以在公路工程试验检测中用于确定路面的平整度？A. 电测法B. 超声法C. 激光法D. 水准法答案：D3、如何根据实测的路基路面回弹模量值来判断道路结构的强度是否符合设计要求？ A. 计算弯沉值 B. 计算弹性模量 C. 计算路基承载力 D. 计算路面压实度答案：A4、用光电测距仪测量两点间距离时，测量误差为（）cm，则该测量结果的可信度为。

A. 0~10 B. 10~20 C. 20~30 D. 30~40 答案：A 5、在进行沥青路面渗水试验时，试验结果应不大于多少？ A.100mL/min B. 200mL/min C. 300mL/min D. 400mL/min 答案：B二、简答题6、简述公路工程试验检测的目的和意义。

答案：公路工程试验检测的目的是确保公路工程的质量、安全和使用性能。

通过试验检测，可以实现对工程材料的的质量控制，保证材料符合设计要求，提高工程质量；可以对工程构件进行检测，确保构件的几何尺寸、使用性能和稳定性符合设计要求，提高工程的安全性能；还可以对工程质量进行检测和评估，确保工程质量符合设计要求，延长工程的使用寿命。

因此，公路工程试验检测对于保障公路工程的质量和使用安全具有重要意义。

61、简述超声法在公路工程试验检测中的应用范围及其优缺点。

答案：超声法在公路工程试验检测中可用于测定材料的弹性模量、泊松比、强度等参数，还可用于测定构件的几何尺寸和缺陷位置等。

其优点在于穿透能力强、测量精度高、操作简便、可靠性强等。

一、选择题1. 在公路工程施工中，用于测量两个地点之间水平距离的设备是（）。

A. 水准仪B. 经纬仪C. 全站仪D. 测距仪答案: D2. 热拌沥青混合料的压实应按照（）进行碾压。

A. 初压、复压、终压B. 初压、终压C. 大吨位压路机一次压实成型D. 小吨位压路机多次压实答案: A3. 水泥混凝土路面切缝最佳时机为时（）。

A. 达到4MPa时B. 达到8MPa时C. 达到15MPa时答案: B4. 土基压实时，碾压速度应（）。

A. 先慢后快B. 先快后慢C. 先后一致答案: A5. 当地面横坡为1∶5～1∶2.5时原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于（）。

A. 2.0mB. 0.5 mC. 1.0mD. 1.5m答案: C6. 高速公路和一级公路中下层的横向接缝可采用（）。

A. 斜接缝B. 垂直的平接缝C. 自然碾压的斜接缝答案: A7. 石灰稳定土包括（）。

A. 二灰B. 二灰土C. 二灰砂D. 以上都是答案: D8. 当一次铺筑水泥混凝土路面宽度大于（）米时，应采用假缝拉杆型纵缝。

A. 3B. 4C. 4.5D. 6答案: C9. 工程防护常用的方法有（）。

A. 抹面B. 锤面C. 喷浆D. 勾缝和坡面护墙答案: ABCD10. 在深谷陡坡地段填筑路堤无法自下而上分层填筑时，可采用（）。

A. 竖向填筑B. 分层填筑C. 混合填筑答案: C二、填空题1. 道路施工前的准备工作主要包括组织准备、物质准备和技术准备三方面。

2. 土方路堑的开挖根据路堑深度和纵向长度开挖方式可分为横挖法、纵挖法、混合开挖法。

3. 当地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于1米，高度不小于0.5米。

4. 土质路堤填筑的基本方法有分层填筑法、纵向分层填筑法、横向填筑法、混合填筑法四种。

5. 土基压实常用的压实机具可分为静力式碾压、夯实式、振动式三大类。

6. 地面排水设施主要有边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。

公路工程测量员练习题（一）一、判断题。

1、按测量规范规定，竖盘指标差小于允许规范值时，测量成果合格。

（）2、利用全站仪测量高程的精度比水准仪测量高程精度高。

（）3、用经纬仪（全站仪）观测一个水平角，盘左、盘右各测一次称为两个测回。

（）4、坐标方位角的取值范围为0°~±90°。

（）5、“从整体到局部，先碎步后控制”是测量工作应遵循的基本原则之一。

（）6、高程测量时，测区位于半径为10km的范围内时，可以用水平面代替水准面。

（）7、水平角就是地面上两直线之间的夹角。

（）8、对建筑的地基、基础、上部结构及其场地受各种作用力而产生的形状或位置变化进行的观测称为变形测量。

（）9、高差闭合差的分配原则为与距离或测站数成正比例进行分配。

（）10、偶然误差可以消除。

（）二、单项选择题1．全站仪十字丝模糊时，用（）来调整使其清晰。

A、上下微动螺旋B、左右微动螺旋C、物镜调焦螺旋D、目镜调焦螺旋2．水准仪器的视线高程等于（）。

A、后视点高程加后视读数B、前视点高程加前视读数C、后视点高程加仪器高D、后视点高程加前视读数3、全站仪的竖盘按顺时针方向注记，当视线水平时，盘左竖盘读数为90°，用该仪器观测一高处目标，盘左读数为75°10′24″，则此目标的竖角为( )。

A．14°49′36″； B．-14°49′36″； C．75°10′24″ D.-75°10′24″4、下面关于全站仪与水准仪操作，说法正确的是（）A、两者均需对中、整平B、两者均需整平，但不需对中C、全站仪需整平，水准仪需整平和对中D、全站仪需整平和对中，水准仪仅需整平5．坐标增量的“＋”或“－”决定于方位角所在的象限，当方位角在第Ⅳ象限时，则（）。

A．Δx、Δy均为“＋”B．Δx为“－”、Δy为“＋”C．Δx、Δy均为“－”D．Δx为“＋”、Δy为“－”6. 图根水准测量路线闭合差允许值计算公式为（）。

公路工程试验检测考试试题一、单选题1.公路基础地基在试验检测中主要采用的方法是：– A. 钻孔取样试验– B. 压实度试验– C. 抗剪强度试验– D. 压缩系数试验2.公路路面的纵、横向平整度检测主要采用的方法是：– A. 手动水平仪测量– B. 路面高程测量仪测量– C. 摇摆度仪测量– D. 高框测量仪测量3.公路路基填方工程的密实度检测主要采用的试验方法有：– B. 平板载荷试验– C. 光谱法试验– D. 振动试验二、多选题1.公路工程中常用的路面强度试验有：– A. 动探试验– B. 静探试验– C. 树脂浸渍法试验– D. 压实度试验2.公路路基填方工程中常用的试验有：– A. 地基承载力试验– B. 填方面积试验– C. 固结度试验三、判断题1.公路工程试验检测可以直接得出工程质量的评价结果。

– A. 对– B. 错2.公路路面纵、横向平整度可以通过摇摆度仪进行测量。

– A. 对– B. 错四、填空题1.公路基础地基检测中常用的方法之一是钻孔__（取样试验）__。

2.公路路基填方工程的密实度检测主要采用__（振动试验）__方法。

五、简答题1.简述公路路基填方工程的地基承载力试验方法。

–公路路基填方工程的地基承载力试验主要通过压实度试验和静探试验来进行。

压实度试验通过对填方土进行压实，测量振动试验仪读数的方法来评价填方土的密实度和承载力。

静探试验则是通过送入地面中一个金属锤进行冲击，然后观测反弹曲线来评价地基承载力。

2.公路路面纵、横向平整度检测的原理是什么？–公路路面纵、横向平整度检测主要通过摇摆度仪进行。

摇摆度仪通过测量路面的高度差来评价路面纵、横向平整度。

它的原理是通过在车辆上加装激光传感器，在行驶过程中对路面进行高度测量，然后根据测量结果计算路面纵、横向平整度。

六、综合题1.公路工程试验检测在工程质量控制中的作用是什么？请举例说明。

–公路工程试验检测在工程质量控制中起着重要的作用。

公路工程测量员考试题一、单项选择题1. 水准测量原理要求水准仪必须提供一条（）。

A.铅垂视线B.水平视线C.平行视线D.切线2.目前我国采用的统一测量高程基准和坐标系统分别是( )。

A.1956年黄海高程基准、1980西安坐标系B.1956年黄海高程基准、1954年北京坐标系C.1985国家高程基准、2000国家大地坐标系D.1985国家高程基准、WGS-84大地坐标系3.测量工作的基本原则是从整体到局部、（）、从高级到低级。

A.先控制后细部B.先细部后控制C.控制与细部并行D.测图与放样并行4. 绝对高程指的是地面点到（）的铅垂距离。

A.假定水准面B.水平面C.大地水准面D.地球椭球面5.普通水准测量时，在水准尺上读数通常应读至（）。

A. 0.1mmB. 5mmC. 1mmD. 10mm6.水准测量中，设后尺A的读数a=2.713m，前尺B的读数b=1.401m，已知A点高程为15.000m，则水准仪视线高程为（）m。

A.13.688B.16.312C.16.401D.17.7137.在水准测量中，若后视点A的读数大，前视点B的读数小，则有（）。

第1页（共3页）A. A点比B点低B. A点比B点高C. A点与B点可能同高D.无法判断8.从一个已知的水准点出发，沿途经过各点，最后回到原来已知的水准点上，这样的水准路线是（）。

A.附合水准路线B.闭合水准路线C.支水准路线D.支导线9.下列关于测量记录的要求，叙述错误的是（）。

A.测量记录应保证原始真实，不得擦拭涂改。

B.测量记录应做到内容完整，应填项目不能空缺。

C.为保证测量记录表格的清洁，应先在稿纸上记录，确保无误后再填写。

D.在测量记录时，记错或算错的数字，只能用细斜线划去，并在错数上方写正确数字。

10. 下列选项不属于测量误差因素的是（）。

A.测量仪器B.观测者的技术水平C.外界环境D.测量方法11.水平角测量时，角值β＝b－a。

现已知读数a为182°33′24″，读数b为102°42′12″，则角值β是（）A. －79°51′12″B. 280°08′48″C. 79°51′12″D. －280°08′48″12.水平距离指（）。

一、填空题1、质量数据的统计特征量分为__2 _类：表示统计数据的差异性主要有：__极差、标准偏差和变异系数等。

2、无损测强法主要有：回弹法、超声法、超声回弹综合法、成熟度法、射线法等。

3、水泥混凝土强度测定，在试验过程中应连续均匀地加荷，混凝土强度等级<C30时，加荷速度每秒0.3~0.5MPa；混凝土强度等级≥C30且<C60时，每秒0.5~0.8MPa；混凝土强度等级≥C60时，每秒钟0.8~1.0MPa。

4、抗滑性能测试方法有：制动距离法、偏转轮拖车法（横向力系数测试）、摆式仪法、构造深度测试法等。

5、测定密实度的方法有：环刀法、灌砂法、核子密实度仪测定法等。

6、抗滑性能测试方法中构造深度测试主要有手动铺砂法、电动铺砂法、激光构造深度仪法。

7、沥青路面破损类型主要有：裂缝、变形、松散、其他。

8、地基容许承载力要满足：基础沉降量不超过容许值、保证地基有足够的稳定性。

9、沥青路面破损程度分为轻微、中度、严重3种。

二、名词解释1、样本答：从总体中抽取一部分个体，称为样本。

2、回弹法答：回弹法是采用回弹仪的弹簧驱动重锤，通过弹击杆弹击混凝土表面，并以重锤被反弹回来的距离（回弹值）作为强度相关指标，来推算水泥混凝土强度的一种方法。

3、路面抗滑性能答：路面抗滑性能是指车辆受到制动时沿表面滑移所产生的力。

通常，抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。

4、弯沉答：弯沉指在规定的标准轴载作用下，路基路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位。

5、回弹模量答：回弹模量是指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。

6、承载比答：一般采用贯入量为2．5mm或5mm时的单位压力（MPa）与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度（7 MPa或 10.5 MPa）比值，用％表示，作为材料的CBR值。

7、沥青路面渗水系数答：渗水系数是指在规定的水头压力下，水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量，单位为ml/min。