高速公路工地实习报告
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一、实习背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快,高速公路建设成为国家重点工程之一。
为了更好地了解高速公路施工的全过程,提高自己的实践能力和专业素养,我于20XX年X月X日至20XX年X月X日在XX高速公路项目部进行了为期一个月的实习。
二、实习目的1. 了解高速公路施工的基本流程和工艺;2. 掌握施工现场的管理和组织方法;3. 增强团队协作意识和沟通能力;4. 提高自己的安全意识和自我保护能力。
三、实习内容1. 项目概况XX高速公路项目位于我国XX省,全长XX公里,双向四车道,设计行车速度120公里/小时。
该项目是连接我国东西部的重要交通干线,对促进区域经济发展具有重要意义。
2. 实习单位及地点实习单位:XX高速公路项目部实习地点:XX高速公路施工现场3. 实习内容(1)施工现场考察在实习期间,我跟随项目部的同事参观了施工现场,了解了高速公路施工的全过程,包括路基、桥梁、隧道、路面等各个阶段的施工情况。
(2)路基施工路基是高速公路的基础,其质量直接影响到整个工程的稳定性。
在路基施工过程中,我学习了以下内容:- 路基填筑材料的选择和检验;- 填筑施工工艺和设备;- 路基压实度和平整度检测;- 路基边坡防护和排水设施建设。
(3)桥梁施工桥梁是高速公路的重要组成部分,其施工质量直接关系到交通安全。
在桥梁施工过程中,我学习了以下内容:- 桥梁基础施工;- 桥梁主体结构施工;- 桥梁防水和防腐处理;- 桥梁检测和维护。
(4)隧道施工隧道是高速公路建设中的难点,其施工质量和安全尤为重要。
在隧道施工过程中,我学习了以下内容:- 隧道地质勘察和隧道设计;- 隧道开挖和支护;- 隧道通风和排水;- 隧道施工安全和应急救援。
(5)路面施工路面是高速公路的最后一道工序,其施工质量直接影响到行车舒适性和安全性。
在路面施工过程中,我学习了以下内容:- 路面基层施工;- 沥青路面施工;- 路面排水和防护;- 路面检测和维护。
高速道路工程实习报告实习单位:XXX高速公路建设指挥部实习时间:XXXX年XX月XX日至 XXXX年XX月XX日实习地点:XXX高速公路建设指挥部一、实习任务及背景本次实习的主要任务是参观和了解高速公路工程的施工工艺、施工技术和施工现场的管理。
背景是XXX高速公路正在建设中,我有幸被安排到指挥部实习,以便更好地了解整个工程建设过程。
二、实际工作经验:高速公路建设的重要性和复杂性:高速公路作为交通基础设施的重要组成部分,其建设难度大,技术要求高。
在实习过程中,我深刻体会到了高速公路建设的艰辛和重要性。
施工工艺的先进性:在实习过程中,我看到了许多先进的施工工艺,如滑模施工、大模板施工等。
这些工艺的应用大大提高了施工效率和质量。
现场管理的严格性:高速公路建设是一项严肃的政治任务,因此现场管理非常严格。
在实习过程中,我感受到了现场管理的严格性和规范性。
安全生产的重要性:在实习过程中,我认识到了安全生产的重要性。
高速公路建设涉及到许多安全问题,如高空作业、重型机械等。
必须严格遵守安全规定,确保施工人员的安全。
三、专业知识与技能应用在实习过程中,我运用所学的专业知识和技术技能,对高速公路工程的施工工艺、施工技术和施工现场的管理进行了深入的了解和实践。
在滑模施工中,我学习了滑模施工的原理和方法,并了解了滑模施工中需要注意的问题;在大模板施工中,我学习了大模板施工的构造和施工步骤,并了解了大模板施工中需要注意的问题。
四、个人能力提升与认知变化通过这次实习,我不仅学到了许多实用的知识和技能,还提升了自己的沟通能力和团队协作能力。
我也更加清晰地认识到了自己的不足之处,如专业知识不够扎实、实践经验不足等。
在未来的学习和工作中,我将更加注重理论与实践相结合,不断提高自己的综合素质和能力水平。
五、反思与展望:收获与感悟:通过这次实习,我收获了很多宝贵的经验和感悟。
其中最重要的一点就是“实践是检验真理的唯一标准”。
只有将所学知识应用到实践中去,才能真正理解和掌握知识。
土木工程毕业实习报告1.实习目的之前暑假的时候自己也实习过得,不过主要实习的工地在房屋建筑的工程项目上,对于道路的施工不是很了解,所以借助这段时间在毕业前我就在公司(安徽省公路桥梁工程公司)的安排下来到了安徽省路桥公司合肥市方兴大道(沪蓉高速〜始兴路)项目经理部路基二队实习。
实习的目的很明确,就是对市政道路的施工有个全面的了解。
其中包括道路排水工程、挡土墙工程、电排工程路基路面过程、下穿桥工程、泵站工程、绿化工程等等。
通过合肥市方兴大道(沪蓉高速〜始兴路)工地的实地,对道路的施工有个主观的认识并加深我对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。
2.工程概况方兴大道(沪蓉高速〜始兴路)是合肥经济开发区道路路网中重要的交通动脉,是一条连接滨湖新区、经济开发区以及新桥国际机场的重要交通通道。
方兴大道呈东西走向,本次标段实施为沪蓉高速〜始兴路,起止桩号为K6+900 〜K8+700,全长1.8公里,为城市主干路,红线宽70米。
含方兴大道道路工程、宿松路下穿桥工程、交通标志标线、交通信号与监控、排水工程、宿松路下穿桥雨水泵站工程、照明工程、绿化景观工程、审计学院人行过街天桥工程、电力排管工程等。
其中下穿桥咬合桩基有927根,预制T 梁96片,总造价为1.47亿。
建设单位:合肥市重点工程建设管理局设计单位:济南市市政工程设计研究院有限公司合肥市规划设计研究院施工单位:安徽省公路桥梁工程公司监理单位:济南市建设监理有限公司3.实习内容在这段时间内,我主要参与了高速公路路基工程施工和雨水管、污水管施工,下面对此施工技术和施工方案简单的介绍下。
3.1高速公路路基的施工3.1.1路基填筑施工3.1.1.1施工前的准备首先,在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,核实工程数量,编制土石方调配方案和实施性施工组织设计。
其次,施工测量及放样,内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点、导线点等。
公路工程实习报告公路工程实习报告(通用7篇)紧张而又充实的实习生活结束了,这段时间里,一定有很多值得分享的经验吧,这时候,最关键的实习报告怎么能落下!在写之前,可以先参考范文喔!以下是小编收集整理的公路工程实习报告(通用7篇),仅供参考,欢迎大家阅读。
公路工程实习报告1一、实习目的本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来,能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。
毕业实习是综合运用所学知识解决工程中的某类现实问题而进行的,以收集毕业设计所需的相关资料,进行专题调查为主要工作内容。
一方面其内容广泛,涉及交通土建实践中诸多问题;另一方面它紧密结合实际工作,进一步锻炼我们参与实践的能力,培养其认真、良好的工作习惯与工作态度,同时也是对我们各方面综合素质的一次检验,为以后工作奠定一定的基础。
二、实习单位及岗位介绍我实习的单位是宁夏正道工程机械有限责任公司,参加乌银线至都尔勒吉公路的土工试验工作。
建设资金来自中央投资与地方自筹,项目业主为阿拉善左旗通乡通村道路建设指挥部办公室,一阶段施工图设计已由阿盟交通运输局批复。
我的岗位是技术员。
三、实习内容及过程基础底板及基础梁钢筋1.按弹出的钢筋位置线,先铺底板下层钢筋。
根据底板受力情况,决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面,一般情况下先铺短向钢筋,再铺长向钢筋。
2.摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块,垫块厚度等于保护层厚度,按每1m左右距离可缩小,甚至砂浆垫块可改用铁块代替。
3.底板如有基础梁,可分段绑扎成型,然后安装就位,或根据梁位置线就地绑扎成型。
4.底板钢筋如有绑扎接头时,钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求,钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。
如采用焊接接头,除应按焊接规程规定抽取试样外,接头位置也应符合施工规范的规定。
5.根据弹好的墙、柱位置线,将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固,插入基础深度要符合设计要求,甩出长度不宜过长,其上端应采取措施保证甩筋垂直,不歪斜、倾倒、变位。
实习报告一、实习背景与目的近年来,随着我国经济的快速发展,高速公路建设也取得了显著的成果。
为了更好地了解高速公路的建设与管理过程,提高自己的实践能力,我于XX年XX月参加了为期XX天的实习活动,实习地点为XX高速公路施工现场。
本次实习的主要目的是通过实地考察和学习,深入了解高速公路的路基处理、沥青路面施工、道路设计与桥梁施工等方面的知识,将所学理论与实践相结合。
二、实习内容与过程1. 路基部分在实习过程中,我参与了路基的施工与检测工作。
主要学习了路基填料的选择、路基压实度的检测方法以及路基排水设施的设置等。
通过实地观察和动手操作,我深刻了解了路基施工中的关键环节,掌握了路基质量控制的方法。
2. 沥青路面施工在沥青路面施工环节,我学习了沥青混合料的配比设计、拌和设备的使用以及沥青摊铺工艺等。
通过现场观摩和实际操作,我掌握了沥青路面施工的基本流程,了解了施工中的质量控制要点。
3. 道路设计与桥梁施工在道路设计与桥梁施工方面,我参观了设计院和施工现场,了解了道路设计的流程和注意事项,学习了桥梁施工的基本工艺和方法。
此外,我还参与了桥梁工程的测量和监控工作,掌握了桥梁工程质量控制的方法。
4. 高速公路管理在实习期间,我还了解了高速公路的管理模式和运行机制,包括收费管理、养护管理、路政管理和应急预案等。
通过这些学习,我对高速公路的日常运营和管理有了更为全面的了解。
三、实习收获与反思1. 实习期间,我学到了许多关于高速公路建设与管理方面的专业知识,将所学理论与实践相结合,提高了自己的实践能力。
2. 实习使我深刻认识到高速公路建设与管理的艰辛和重要性,增强了我对交通基础设施建设的尊重和热爱。
3. 实习过程中,我锻炼了自己的团队合作能力和沟通能力,学会了与同事协同解决问题。
4. 实习使我认识到自己在专业知识和实践能力方面的不足,为今后的学习和工作指明了方向。
四、总结通过本次实习,我对高速公路的建设与管理有了更为深入的了解,收获颇丰。
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那么,报告到底怎么写才适宜呢?以下是为大家的高速公路实习报告4篇,希望对大家有所帮助。
一、实习目的:通过对钦崇高速公路的实地实习认识,使我对公路路基路面处理、与施工和其他的公路工程相关设施及设计,有了一次全面的感性认识,加深了我对所学的课程知识理解,充实和扩大自己的知识面,使我学习和实践相结合,为以后走上工作岗位打下根底。
二、实习单位及岗位介绍:20xx年8月至20xx年1月,我实习于中交一公局第四工程所属工程:钦崇高速公路,就职于C标试验室,做试验员的工作。
中交一公局第四工程是具有公路工程总承包一级资质、市政公用工程施工总承包一级资质和公路路基工程、路面工程、桥梁工程、土石方工程专业承包一级资质以及隧道工程、钢构造工程专业承包二级资质的国有施工企业。
现隶属于中交一第一公路工程局。
在这里有良好的管理秩序和环境,大家各尽其责,物尽其用,挖掘自己的潜力,让自己吸收工作中知识与经历!我也不例外,跟着大家学习。
在试验室,各方面的工作和知识都可以学到。
来到这里的第一项任务就是下到现场去,了解现场的施工流程并做路面压实度及厚度的检测,路面压实度检测是一项很重要的工作对于路面水稳层的铺设,测定各种材料压实层和压实度。
还有对路面压实的松浦料的级配和含水率检测,在3个月的现场实验中,使我锻炼了自己在烈日阳光下工作的意志和能力。
水泥剂量检测是我实习的第二项工作,水泥在混合料中的含量是水稳层铺设不可或缺的重要原材,凝结集料的功臣,,对它的把握一定要很适宜,防止本钱的增加和路面质量的不合格。
在我的实习生涯中又是一项全新的挑战,所以每天我都要仔细的对混合料中水泥的含量做出检测,来配合路面铺设的工作的顺利完成。
在其他的时间里,跟着大家做一些试验室的另外一些方面的工作,对于学习我觉得那是每天都会升起的朝阳,充满着希望。
高速公路实习报告有关高速公路实习报告3篇在不断进步的时代,报告十分的重要,我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。
一听到写报告就拖延症懒癌齐复发?以下是店铺整理的高速公路实习报告3篇,仅供参考,希望能够帮助到大家。
高速公路实习报告篇1我叫XX,今年19岁,就读于桂林理工大学商学院。
我来自XX。
今年7月,我来到广西交通投资集团钦州高速公路运营有限公司实习——时间流逝得很快,转眼之间,在公司实习一个多月的日子就将要结束了。
很感谢集团以及公司给予我的这样一次机会,让我在实习的这段时间里,学到了许多在校园里没有接触过的东西,提前了解关于社会的工作;也很感谢在这些日子里遇到的每一个人,你们的谆谆教诲,让我在这个炎热的夏季受益匪浅,过得充实而有意义。
离别在即,可能我还不能算是一名正规的实习生,学习的专业也和公司里的事务对不上口,来到公司里也没能帮上大家的忙,甚至给大家增添了许多的麻烦,但我还是要对于这段时间以来自己的所学所获以及自身存在的不足,写下这一份实习报告心得,记录自己的这段成长经历。
收获主动去追求、获取知识的能力。
出到社会,不再拥有和校园那样的环境,有老师去教学,去布置作业。
而是需要像在大学的空余时间里,自己合理的分配时间去图书馆学习,去汲取自己想要的知识;也许我前行的步伐像蜗牛一样缓慢,但我拥有坚持的毅力,默默努力,一样会到达自己追求的高度。
以后的日子,我会倍加珍惜每一个加班的日夜,在年轻的时候多去拼搏学习,然后将这些知识运用,通过实战,进一步将之转化为自己的一种能力。
遇到问题,切忌闷着不说,而是积极主动去寻求解决方法,向身边的人讨教。
作为前辈,他们会不吝惜自己的经验来指导你工作,让你少走弯路;以及公司开展的各项技能培训,自己都要学会牢牢把握每一次学习的机会。
这样一个人才会拥有进步,拥有能力,拥有成长。
积极去培养、坚持进取的心态。
我依然记得在我小学时,屯里学校围墙上写着的一句话:穷不读书,穷根难除;富不读书,富不长久。
工程实习报告13篇工程实习报告工程实习报告篇1一、实习目的:下载文档透过对安南高速公路的实地实习认识,使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。
二、实习时光:xx年年5月5日至10月10日三、实习地点:安南高速公路油面二标一工区。
高速概况:安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目,起点位于安阳市东南大官庄,与安阳至林州的高速公路相接,和京珠高速公路相交,终点位于南乐县青石磙村北,与阿深高速公路濮阳段相接。
安南高速公路全长64、8公里,双向四车道,设计行车速度120公里/小时,工程概算总投资17、9亿元。
安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分,它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况,进一步完善豫北路网骨架,构建豫北区域性中心城市,提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
四、实习资料:1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程(1)拌合及运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。
该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
透过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时光、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t的大中型自卸汽车;a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置,防止成品在运输过程中被扬尘污染;b、运输车辆车槽四角密封坚固,防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染;c、每层铺筑完成后,进行交通管制,如遇大风或沙尘污染,在下层施工前注意清扫干净;d、在与一期工程交叉施工时,协调好道路交通,如确实需要透过,须经我方同意,对车辆进行清洗后方可透过,但严禁挖掘机等重型机械透过;(2)铺筑铺筑工序如下:a基层准备和放样b摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺(个别三角段人工摊铺)。
一、实习目的本次实习的主要目的是通过对高速公路测量工作的实践,使我们能够深入理解并掌握高速公路测量的基本原理、方法和技能。
通过实习,我们能够将课堂上学到的理论知识与实际工作相结合,提高自己的动手能力和实际操作技能。
二、实习时间2023年10月15日至2023年10月25日三、实习地点XX省高速公路建设工地四、实习内容1. 工程概况本次实习的工程为XX省某高速公路建设项目,该高速公路全长约100公里,设计速度为120公里/小时。
该高速公路建设过程中,测量工作至关重要,涉及路基、桥梁、隧道等多个方面。
2. 实习过程(1)学习测量基本原理和方法在实习开始前,我们首先学习了测量学的基本原理和方法,包括水准测量、角度测量、距离测量等。
通过学习,我们掌握了水准仪、经纬仪、全站仪等仪器的使用方法。
(2)实际操作训练在实习过程中,我们进行了以下实际操作训练:1)水准测量:我们学会了使用水准仪进行高程测量,掌握了水准路线布设、水准点埋设、水准测量数据处理等技能。
2)角度测量:我们学会了使用经纬仪进行角度测量,掌握了角度观测、角度计算、角度误差分析等技能。
3)距离测量:我们学会了使用全站仪进行距离测量,掌握了距离测量原理、距离测量方法、距离测量数据处理等技能。
4)坐标测量:我们学会了使用全站仪进行坐标测量,掌握了坐标测量原理、坐标测量方法、坐标测量数据处理等技能。
(3)实习成果在实习过程中,我们完成了以下任务:1)水准测量:完成了全线水准点布设、水准路线测量、水准点高程计算等工作。
2)角度测量:完成了全线角度观测、角度计算、角度误差分析等工作。
3)距离测量:完成了全线距离测量、距离测量数据处理等工作。
4)坐标测量:完成了全线坐标测量、坐标测量数据处理等工作。
五、实习总结1. 实习收获通过本次实习,我们深入了解了高速公路测量的基本原理、方法和技能,提高了自己的动手能力和实际操作技能。
具体收获如下:(1)掌握了水准测量、角度测量、距离测量、坐标测量等基本技能。
高速公路实习报告日志高速公路实习报告日志高速公路实习报告日志所在实习单位所属项目为高速公路,但本合同段主要以桥梁工程为主;此公路的建成给人类的生活以及运输带来极大的方便。
在这里实习已经过去两个多月了,也学到了不少东西。
桥梁工程极其重要,关系着人民的安危,百年大计、安全第一。
所以它的质量与技术要求标准非常之高。
要求也十分严格。
第一次到施工单位实习,有些事情还是不是很适应,与学校的生活方式既然不同;但每个人都有第一次经历,慢慢适应。
回顾两个多月以来,有酸、甜、苦、辣;可谓是尝试了人生的五味瓶。
实习对现在的学生与现实的状况极其重要而且实用,实习生活使得我们逐渐地把在学校所学到的理论知识与实际工作中所遇到的问题相结合起来;让我慢慢地褪去了学生时代的浮躁与天真。
与此同时,实习也使我在社会中独立成长,在自己承担责任上迈出了重要的一步。
本标段为xx省xx-x至xx县高速公路第10合同段,位于xx市xx县境内,起于xx县xx乡K35+940与第9合同段相接,顺x x江左岸、xx铁路下方山坡展线,分别设置1号、2号大桥,经xx设置xx大桥(连续刚构桥)跨越深沟后,到达本合同段终点xx村K37+710与第11合同段相接。
本合同段线路长1.77km,主要工程为桥梁工程与路基土石方。
路基工程全长410m,挖方14.3778万m3,填方12676m3;桥梁工程为:xx1号大桥(11×40mT梁)446.16m,马蹄心2号大桥(7×30+50+11×30mT 梁)607.92m,新寨大桥(70+120+70)+40T梁)305.92m。
桥梁设计:下部结构为柱式台配桩基储柱式墩(空心墩)配桩基础;上部结构为T梁+连续刚构(x x1#、2#大桥为连续T梁,xx大桥为简支T梁+连续刚构)。
高速公路工地实习报告
今年暑假我们班级很多同学没有回家,而是留在学校,参加社会实践,锻炼自己的能力!特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习,令我们大开眼界,长了很多的见识。
随着时间的不断的推移,我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解,我们在结束实习后,久久不能够平静!
一、实习目的:
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。
二、实习时间:
三、实习地点:
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水县九里湾,路线全长公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。
本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段,
已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段,途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容:
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理:
该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm 素土,再上面40cm 5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。
对比二者机能后,该路段全部强夯处理。
处理方法工序是:首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。
另外,对结构物的处理。
由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全。
对于路堤的处理,用碾压夯实法。
其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。
压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。
压实是意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜先低后高)。
压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。
压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是:粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
2.桥涵:
高速公路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。
我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为25米,采用张拉工艺,在梁内布
置预应力钢角线,减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个285米t型钢构桥,其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。
现在两桥墩做到38米左右,设计高度为米,下面桩基深达75米。
墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果。
属于大体积混凝土浇注,浇筑中有散热设计。
路面部分
路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。
这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。
其路面由面层、基层、底基层组成。
面层分:上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。
其材料有改性沥青、粗细集料等。
基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。
热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。
高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。
热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。
应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求,同时还需考虑施工机械、工程。