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地铁车辆段固定式架车机常见故障及改进对策摘要：随着城市交通的发展和人们对出行方式的需求，地铁系统在许多城市中扮演着重要的角色。
地铁车辆段是地铁系统中关键的维修和保养场所，而固定式架车机则是车辆维修过程中必不可少的设备之一。
然而，地铁车辆段固定式架车机在使用过程中常常会出现各种故障，严重影响了车辆的维修和运营效率。
为了提高地铁运营的可靠性和效率，有必要对这些常见故障进行深入分析和总结，并提出相应的改进对策。
因此，本文通过对地铁车辆段固定式架车机常见故障的研究，探讨其原因，并提出相应的改进对策，以提高其可靠性和稳定性。
期望本文的探析能为相关人员提供参考和借鉴。
关键词：地铁车辆段固定式架车机；故障；改进对策；可靠性；运营效率引言：近年来，地铁作为一种高效、环保的城市交通工具得到了广泛的应用和发展。
而地铁车辆段固定式架车机常见故障的发生对于地铁运营的可靠性、效率和安全性造成了一定的影响。
因此，通过深入研究和分析常见故障的原因和影响，可以有效地预防和避免这些故障的发生，提高固定式架车机的可靠性和稳定性。
此外，通过完善地铁车辆段固定式架车机常见故障的解决方案，可以提高地铁系统的运营效率和安全性，减少维修时间和成本，延长地铁车辆的使用寿命，提升乘客的出行体验，从而进一步推动地铁系统的可持续发展。
一、地铁车辆段固定式架车机概述地铁车辆段固定式架车机是一种专门用于地铁车辆维修的设备，其主要功能是将地铁车辆抬升、支撑和移动，以方便维修人员进行检修和保养工作。
它通常由升降系统、支撑系统和移动系统组成。
升降系统是固定式架车机的核心部分，通过液压或电动装置实现车辆的升降操作。
在升降过程中，需要确保车辆能够平稳抬升到适当的高度，以方便维修人员进行工作。
支撑系统则负责车辆的稳定支撑，通常包括支撑柱、支撑臂等部件，以保证车辆在抬升状态下的平衡和安全。
移动系统则用于将固定式架车机移动到需要维修的车辆位置，以便维修人员进行操作。
地铁车辆段固定式架车机的主要目标是提高车辆维修的效率和质量，确保地铁系统的正常运营。
城市轨道交通安全的影响因素及完善对策目录城市轨道交通安全的影响因素及完善对策 (1)1影响因素分析 (1)11人的因素 (1)1.2车辆的因素 (2)1.3线路的因素 (2)14法律的因素 (3)2解决城市轨道交通行车安全问题相应的对策 (3)2.1加大对工作人员和乘客的安全教育 (3)2.2加强硬件设备的安全防护措施 (4)2.3完善行车安全法律政策，强化行车安全力度 (5)2.4完善应急体系，提高应急处置水平 (6)2.5城市轨道交通的管理体系有待完善 (6)1影响因素分析1.1人的因素人员问题在行车安全中，人员是行车过程的主要控制因素。
在行车中，员工需要对自己的职位负责，但是他们不可避免地会在某些方面有所遗漏，从而导致工作失误。
例如：行车人员不专心行车，或者，当程序员不熟悉实地情况时，他发出不安全的程序指令，从而造成潜在的安全风险。
无论发生什么问题，都会影响安全。
这是因为行车人员对他们的工作职责没有很好的了解，并且从意识形态的角度忽略了安全的重要性，人民安全受到威胁。
城市轨道交通应以人为本,轨道安全应以人为本,并应适当考虑乘客的安全,许多事故都是由于不遵守行为准则造成的。
乘客因此同意加强公众对交通安全的认识，以减少过度拥挤对轨道交通安全的影响。
城市交通人员疏忽造成的事故也很普遍，造成严重后果，几乎所有重大事故都与人员疏忽有关。
根据专家和媒体的分析，发生地铁灾难的一个重要原因是对员工的安全教育是一种形式，导致行车人员着火后失职。
因此，法律、技术、安全和职业道德教育是必不可少和紧迫的。
12车辆的因素虽然在地铁上安装了自动火警和自动水灭火装置,但车厢内没有安装任何此类装置来防止撞击。
此外，虽然车厢使用耐火材料，在他们之后释放大量有毒气体燃烧。
因此，车辆使用的阻燃材料的质量和安全装置的效率，在确保交通安全方面发挥着重要作用。
轨道同时车辆符合作业标准、技术状况不佳会直接影响到交通安全。
轨道设备也是扰乱正常交通的重要原因轨道的，城市内部的交通和总的旅客流动的噌加导致车辆之间距离的缩短，这就需要高质量的设备。
影响城市轨道交通系统行车安全因素及应急预案分析摘要：安全是城市轨道交通运营的生命线，行车安全是城市轨道交通运营安全中最重要、最核心的部分，行车安全的好坏是衡量城市轨道交通运营管理水平和各部门工作质量的主要指标之一。
认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，时时、事事、处处讲安全，是城市轨道交通运营单位应尽的职责，也是每一个城市轨道交通员工应尽的责任和义务。
根据我国有关法律、法规的要求，企业和各级政府都应针对重大危险源制定有效的应急预案。
加强应急救援，提高防范处置突发事件能力是落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针的主要工作，以“一案三制”（应急预案、应急管理法制、体质和机制）为主线，从规划、投入、教育等基础环节入手。
关键词：城市轨道交通系统；行车安全；因素轨道交通全面实现安全管理策略主要指的是在现有的安全管理体制上进一步优化工作思路，强化安全管理意识，这对决策的科学化、管理的理性化具有非常重要的意义，一定要在行车的过程中，进一步的进行风险管理，找出可能出现问题的风险点，并且积极制定相应的策略进行防范，在行车的过程中保证安全，防止出现很大的行车隐患，加强闭环管理工作，避免出现较大的安全事故。
1轨道交通行车安全风险1.1人员因素在轨道行车的过程中，人员因素是最不可控的一项影响因素，主要的影响因子包括乘客以及轨道行车的工作人员，这类因素种的每一个因子都是具有独立思想的，都是具有主观能动性的，因此最为严重。
经过数据调查显示，在由于人员因素引起的安全风险中，最常见的事故原因就是由于乘客不遵守乘车规则，在乘车过程中造成拥堵现象，甚至有一些乘客会蓄意自杀，影响轨道行车的正常运行。
还有一方面就是来源于工作人员，工作人员在运营管理的过程中，如果管理方式不得当或者管理力度不够，都有可能引发事故。
虽然当前的轨道交通大都在高科技的驱动下进行，列车的运行也已经趋于自动化，但是这些自动化的作业也需要专业的人员进行监督以及定期的检修，一旦信号设备出现故障或者有特殊情况出现时，工作人员就要根据经验和知识储备对安全风险作出正确的应对计划。
影响城市轨道交通安全的因素及对策分析1 影响城市轨道交通安全的若干因素分析1.1城市轨道交通容易出现的安全问题城市轨道交通作为城市中旅客运输的主要载体，其安全一直是人们所关注的焦点，但安全事故仍时有发生,这里拟结合城市轨道交通的特点重点分析容易引发的几方面安全问题。
（1）列车开行密度大,导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。
（2）车站及列车内旅客密度大,旅客流通量大容易形成安全问题旅客车内人身安全问题。
列车内过度拥挤,导致旅客容易与列车车体等接触过多容易引发烫伤、触电等问题。
旅客人数过多导致上下车过程中非常拥挤,容易发生旅客被踩伤及挤伤的问题。
旅客密度大导致车内空气流通差,容易引起呼吸系统生理功能较弱的旅客发生窒息等生理问题,同时也引发传染病在人群中的扩散。
旅客密度大直接导致治安问题的出现。
在城市轨道交通车站及列车内借拥挤的环境实施偷盗的现象较为严重。
大量的旅客容易成为恐怖份子袭击的目标。
自杀问题越来越严重影响城市轨道交通。
根据心理学分析自杀者往往喜欢选择人员较多的地点进行自杀,近年来城市轨道内自杀事件频繁发生。
（3）由于城市轨道交通特别的地理位置及封闭性的特点容易产生安全问题地铁顶棚及轻轨高架桥比一般运输形式的基础设施更容易受到破坏,并直接影响城市轨道交通安全运行。
更容易受到天气状况的影响。
恶劣天气对城市轨道交通影响较为严重,如发生大雨、大雪、大风等恶劣天气状况将产生地铁排水问题,轻轨防风、防滑、排水等问题。
城市轨道交通封闭性的特点加上基础设施不够完善也会影响城市轨道交通的安全。
1.2 从人、车辆、线路以及法律等方面分析轨道交通安全问题（1）人的因素城市轨道交通要以人为本,轨道安全管理也要以人为本。
应充分考虑乘客的因素,保障广大乘客的安全。
由于乘客的素质对轨道交通安全有很大的影响,很多事故都是由于乘客没有遵守乘车规则造成的,所以应加强对市民的交通安全意识的教育,减少由于乘客拥挤造成对轨道交通安全的威胁。
城市轨道交通运营安全保障分析摘要：城市轨道交通是一个涉及多种技术领域的复杂系统，随着社会的不断进步和发展，我国的城市轨道交通也呈现出不断向前发展的态势。
城市轨道交通大多建于地下，它的特点同样给它带了风险。
一旦发生危险，不仅造成设备设施的损坏，而且会直接或间接地造成乘客的伤亡，因此，保证安全是城市轨道交通运营企业的首要任务。
关键词：城市轨道交通运营安全分析一、城市轨道交通运营安全基本概念1.安全的定义。
不同的行业对安全都有着不同的定义，从城市轨道交通运营安全管理角度定义安全为：安全是在城市轨道交通正常运行的情况下，保证安全和事故风险处于可控的最低值内。
2.安全与风险。
相对于安全的不是事故而是风险，风险系数是评估系统安全的一个指标，其中风险系数值与系统安全性成反比，即风险系数低代表系统安全性高，风险系数高则代表系统安全性低。
3.人的安全意识。
在城市轨道交通安全运营中考虑到人的安全意识，积极地对公众和工作人员进行安全意识的教育和宣传，不仅能够大大降低运营中因人为造成的风险，还能够提升事故发生后的救援效果。
4.安全文化。
文化不仅仅是一种习惯，而是一种物质和精神文明的综合，比如在我国电力工业、核工业和航空工业都特别强调生产安全，常年将安全思想和教育作为员工考核之一，特别强调“安全第一”的生产工作理念，因此形成了其独特的安全文化核心。
二、影响城市轨道交通运营安全和可靠性的主要因素1.设备故障城市轨道交通系统由多个设备组成，只有各项技术设备协同可靠工作，才能保证列车安全高效地完成运输任务。
轨道交通车辆结构主要由车体结构、牵引制动系统、信号系统、车门系统、辅助系统等组成，且各系统之间紧密关联，是“人—机—电”一体化的复杂系统，其中车门系统是城市轨道交通车辆运营过程中最重要且工作最频繁的系统之一，当其出现故障或者因挤压发生变形而无法关闭时，运营必然会受到影响；通信信号系统、供电系统、行车指挥系统都是自动化程度较高的系统，具有较高的可靠性，通信信号系统的失效主要是因运营环境处于地下隧道中，无线通信受到一定的限制，而有线通信线路和供电系统的输电电缆较易因地下潮湿的环境而发生腐蚀，因而影响其完成规定的功能。
影响城市轨道交通运营安全的因素分析摘要：目前随着城市的不断发展和建设，城市轨道交通的建立使得城市内交通环境得到了很大的改善。
但是作为每天都要承载巨大客流量的城市轨道交通来说，安全是其运营的第一生命力。
本文旨在基于对进行城市轨道运营安全管理的原因及重要性的深入认识，结合实际情况运用定性分析法和调查研究法对影响城市轨道交通运营安全的因素进行分析。
本文认为，影响城市轨道交通运营安全的因素主要来源于四个方面，分别为：设备因素、环境因素、人员因素和管理因素。
轨道交通的安全包括消防安全、行车安全、综合治理安全等诸多方面。
针对这四个方面对症下药，从根源上杜绝安全隐患来提高城市轨道交通运营的安全。
关键词：城市轨道交通安全运营因素分析影响因素一、进行城市轨道运营安全因素分析的原因及重要性近年来，随着社会的发展和人们物质生活水平的不断提高，私家车的购买量逐年上升。
这不仅带来了废气排放的环境污染问题，也带来了交通拥堵的社会问题。
为了缓解城市交通拥堵状况，为城市居民提供更为方便、快捷、价格低廉的出行工具，城市轨道交通应运而生。
自从进入二十一世纪，我国国内的城市轨道交通建设力度在不断的增加，一方面为更多的城市居民出行带来了方便，缓解交通拥堵。
但是在另一方面，却为城市轨道交通的安全运营提出了更高的标准和要求。
因此必须增加对城市轨道交通运营安全管理的重视程度，深入挖掘影响其安全运营的相关因素并对症下药进行改善是十分必要的。
一般而言，进行城市轨道运营安全管理的原因及重要性主要有以下两个方面：（一）提高城市轨道交通运营的安全保障通过对我国城市轨道交通安全运营的影响因素进行深入的分析与探究，可以全面的考量目前存在的安全隐患以及造成其的原因。
同时辅以对目前发生事故的案例分析，并吸取经验教训，采取一定措施。
从根源上就杜绝安全隐患的发生，保障城市居民的出行安全，降低因安全事故而造成的人员伤亡以及经济损失。
（二）促进全国城市轨道交通安全管理水平的提升目前无论什么工作、活动的推进和开展都秉承着“安全第一”的理念，可见我国国民对于安全的重视程度已经达到了一个很高的水平。
影响城市轨道交通系统行车安全因素与应急预案分析【摘要】本文旨在探讨城市轨道交通系统行车安全因素以及应急预案，为提升城市轨道交通系统的安全性提供参考。
通过对国内外文献进行综合分析，总结出影响城市轨道交通系统行车安全的主要因素，并针对这些因素提出相应的应急预案。
城市轨道交通系统的行车安全受到多种因素的影响。
为了提高城市轨道交通系统的安全性，需要建立完善的应急预案，对各种紧急情况进行预先的规划和准备，同时进行应急演练和培训，提高应对突发事件的能力。
此外，加强设备维护和更新，优化运营管理，也是提高城市轨道交通系统行车安全的关键措施。
【关键词】轨道交通系统；行车安全；影响因素；应急预案1. 城市轨道交通系统行车安全因素1.1设备故障城市轨道交通系统的设备包括列车、信号设备、车站设施等，其中任何一种设备的故障都可能导致行车事故。
例如，列车制动系统故障可能导致列车无法减速或停车，信号系统故障可能导致列车发生相撞或脱轨等。
1.2人为操作失误城市轨道交通系统的安全还受到人为因素的影响，例如驾驶员的操作失误、维修人员的错误操作等。
特别是在应急情况下，人为操作失误可能会导致事故的发生。
1.3天气等外部因素城市轨道交通系统的安全还受到外部因素的影响，例如恶劣的天气条件（如大雨、暴风雪等）可能导致轨道湿滑或结冰，进而影响列车的制动效果和牵引效果，增加事故的风险。
1.4系统设计城市轨道交通系统的安全性还受到系统设计的影响。
例如，设计不当的轨道线路或车站可能导致列车的脱轨或碰撞等安全问题。
1.5运营管理城市轨道交通系统的安全性还受到运营管理的影响。
例如，管理不善、人员素质差等问题可能导致列车运营过程中出现各种安全隐患。
以上因素均会影响城市轨道交通系统的行车安全，因此，在保障城市轨道交通系统的行车安全方面，需要综合考虑这些因素，并采取相应的措施。
2. 城市轨道交通系统应急预案为了提高城市轨道交通系统的安全性，需要建立完善的应急预案，对各种紧急情况进行预先的规划和准备，以提高应对突发事件的能力。
城市轨道交通机电设备安装质量的影响因素和方法分析摘要：近年来，我国的轨道交通工程建设有了很大进展，对机电设备的应用也越来越广泛。
轨道交通不仅能够方便广大人民群众出行，还能承担起国家经济发展的职责，因此，事业单位应重视机电工程设备技术的作用价值，根据实际情况，制定更加科学合理的优化对策，从而保证机电系统能够正常运行。
本文就城市轨道交通机电设备安装质量的影响因素和方法进行研究，以供参考。
关键词：城市轨道交通；机电设备；安装质量；影响因素；方法引言轨道交通行业的发展，导致其装备工厂运营安全问题格外重要，当机电设备出现故障，且维修不及时，便会进一步恶化，导致整个机电设备出现损坏情况，造成重大安全事故发生。
为此需要研究机电设备故障诊断方法，帮助装备工厂运营人员及时发现故障，并维修，避免出现重大安全事故。
利用改进后深度信念网络完成机电设备故障诊断，可有效诊断机电设备故障，诊断精度较高。
通过相似性矩阵降维机电设备故障数据，通过差异性矩阵扩大降维后的数据样本，获取数据的低维流形，按照低维流形获取机电设备故障诊断结果，可有效诊断机电设备故障，具备一定的优势。
但这两种方法均存在故障样本数据较少时，机电设备故障诊断性能较低，运算量较大。
1城市轨道交通机电设备安装关键技术现代化社会快速发展，城市建设项目越来越多，而轨道交通机电安装技术也逐渐趋于多样化，涉及到的环节越来越复杂，既包含着施工准备阶段、线路、桥架、站厅的安装，同时还有设备用房电缆桥架、线管安装，动力照明施工、电气设备安装、电缆敷设与线路安装等环节，其中通风设备、电力系统、消防设备、接触网等安装是其中的重点，需要安装人员具备专业的技术水平。
通风设备安装是基础，多安装至车站、轨道区间，使用的是大型设备。
通风设备数量要结合车站面积、轨道区间长度合理设计，此时要严格控制射流风机结构质量，保证安全可靠性。
2城市轨道交通机电设备安装质量的影响因素2.1管控人才水平较差近年来，我国此项系统仍然处于发展时期，尤其对于系统管控作业，部分管控部门严重缺乏复合型人才，一名优秀的复合型人才不仅要具备更多的工作经验，还要能够充分解决各类难题。
城市轨道交通系统的可靠性评估与故障处理研究城市轨道交通系统作为现代城市交通的重要组成部分，对于城市的发展和居民的出行起着至关重要的作用。
然而，由于其复杂性和高度集成性，轨道交通系统在运营过程中难免会遇到各种故障和问题，给城市交通运输带来不便和安全隐患。
因此，对城市轨道交通系统的可靠性评估和故障处理进行研究显得尤为重要。
首先，城市轨道交通系统的可靠性评估是保证其正常运营的重要手段。
可靠性评估是指通过对系统的各种故障可能性和故障对系统运行的影响进行分析和评估，从而确定系统的可靠性水平。
在城市轨道交通系统中，可靠性评估可以帮助我们了解系统的薄弱环节和潜在风险，及时采取措施进行改进和优化，从而提高系统的运行效率和安全性。
例如，通过对列车运行的故障概率和故障对列车运行的影响进行评估，可以确定列车运行的可靠性水平，进而制定相应的保养和维修计划，提高列车的运行稳定性和可靠性。
其次，城市轨道交通系统的故障处理是保证系统正常运行的重要措施。
故障处理是指对系统发生的故障进行及时的排查、定位和修复，以保证系统的正常运行。
城市轨道交通系统的故障处理需要具备一定的技术和专业知识，以便能够迅速准确地发现和解决问题。
例如，在列车运行中出现故障时，需要及时派遣维修人员进行故障排查和修复，以确保列车能够及时恢复正常运行。
同时，还需要建立完善的故障处理机制和应急预案，以应对各种突发情况，保障乘客的安全和出行需求。
此外，城市轨道交通系统的可靠性评估和故障处理还需要结合现代科技手段进行研究和应用。
随着信息技术的不断发展和应用，城市轨道交通系统的运行数据和故障信息可以通过传感器和监控设备进行实时采集和监测。
通过对这些数据进行分析和处理，可以及时发现系统的异常情况和潜在故障，从而提前采取措施进行预防和处理。
例如，可以利用大数据分析技术对轨道交通系统的运行数据进行挖掘和分析，以了解系统的运行状况和潜在风险，从而指导系统的运维和维修工作。
同时，还可以利用人工智能技术对系统的故障信息进行自动化处理和预测，提前预警和处理系统的故障。
城市轨道交通运行安全分析与对策城市轨道交通作为一种高效、便捷的交通方式，已广泛应用于全球各大城市。
然而，随着轨道交通线路的不断扩建和客流量的增加，运行安全问题也越来越突出。
为了确保轨道交通的安全运行，我们需要进行全面的分析，并制定相应的对策。
首先，需要对城市轨道交通运行中的各类安全问题进行分析。
这些问题包括但不限于设备故障、信号问题、车辆碰撞、乘客行为不当以及自然灾害等。
我们需要对这些问题进行全面的调研和研究，了解其发生原因、影响范围以及可能带来的后果。
在设备故障方面，轨道交通系统的各种设备如信号灯、轨道道岔、电力系统等可能出现故障，导致列车运行异常。
因此，对设备的定期维护和检查变得至关重要。
同时，需要建立健全的应急预案，以便在设备故障发生时能够迅速采取措施保证运行的安全性。
信号问题是城市轨道交通中的另一个重要安全隐患。
信号系统的失灵可能导致列车之间的距离控制失效，从而增加事故发生的风险。
因此，对信号系统的维护和更新也是非常重要的，及时修复故障，保障信号系统的可靠运行。
车辆碰撞是城市轨道交通中最严重的安全事故之一。
这类事故可能导致乘客伤亡和车辆损毁，严重影响正常运营。
因此，应加强对列车驾驶员的培训和考核，严格执行相关的安全规章制度，确保驾驶员严守交通规则，减少车辆碰撞的发生。
乘客行为不当也是城市轨道交通运行安全的隐患之一。
乘客的推挤、占座、违规穿越铁轨等行为可能导致踩踏、坠落等意外事故发生。
因此，需要加强对乘客的安全教育和宣传，提高乘客的安全意识，遵守交通规则。
自然灾害也是城市轨道交通运行安全的重要威胁之一。
地震、洪水、台风等自然灾害可能导致轨道受损、设备故障、通信中断等问题，进而影响轨道交通的正常运营。
因此，在轨道交通的规划和建设中，需要充分考虑自然灾害的风险，并采取相应的预防和防护措施。
基于以上分析，制定城市轨道交通运行安全的对策是至关重要的。
首先，应建立完善的设备维护和检修制度，加强对轨道交通设备的定期维护和检查，确保设备的正常运行。
城市轨道交通固定式架车机的安全可靠性因素分析摘要:鉴于城市轨道交通车辆的机械结构特点与运营作业要求,采用固定式架车机对车辆进行解列或不解列的架落车作业,不仅可提高检修作业的工作效率,同时保证检修作业的安全可靠。
本文通过分析固定式架车机的性能和机理,提出固定架车机在设计、制造中需重点考虑的涉及安全性、可靠性的主要因素。
研究结论:通过分析,提出固定式架车机在车辆段工艺设计中应注意的涉及安全性、可靠性的问题。
关键词:固定式架车机安全性可靠性城市轨道交通运营的特点和需求决定了地铁列车实行高密度、小编组的开行方案,一般情况下为固定编组,车辆与车辆之间通常采用半自动车钩和半永久牵引杆连接。
当列车队中的车辆或某一转向架发生故障需要维修时,则需要进行架车作业,脱离故障单元。
由于车辆之间不同连接方式的电气连接、机械连接、风管连接十分复杂,解编作业和架车作业将消耗很多时间。
为提高作业效率,固定式架车机组应运而生,可极大地满足城市轨道交通车辆段的检修作业要求,目前这种设备已在国外以及上海、北京、广州、南京等车辆段大量使用使用。
1 固定式架车机的使用目的如前所述,固定式架车机组主要是满足固定列车编组的检修作业需要。
其作用一是在不完全解体条件下的单节车辆解钩或单个转向架更换,二是整列车解钩作业以及全部转向架推出检修。
(图1,2,3)2 国内地铁领域固定式架车机的主要使用参数2.1 环境参数环境温度:-5～45℃;相对湿度:在25℃时相对湿度小于95%;地震烈度为Ⅵ度;海拔高度:≤1000m;满足安装于室内空气中含有酸雨、灰尘、硫酸化合物、二氧化硫等腐蚀场合。
2.2 主要技术参数(1)起重能力每套架车机的转向架架车单元合计起重能力:400kN;每套架车机的车体架车单元合计起重能力400kN。
(2)起升高度车辆架车机最大升程≥1,600mm;车体架车机最大净升程≥3,000mm;(3)各架车机升降立柱间净宽车辆架车机净宽≥3,000mm;车体架车机净宽≥3,100mm; (4)升降速度各升降机升降速度≤400mm／min。
(5)升降同步误差±5mm;(6)驱动功率:转向架架车单元 5.5kW合计5.5×6 =33kW车体架车单元 2.2kW合计2.2×12=26.4kW总计59.5kW总计:59.4kW2.3 设备同步性能(1)与相邻架车机构之间的高度偏差8mm(2)任何架车机之间的高度偏差8mm(3)每条轨道的两端点间的水平偏差+6mm(4)每台架车机两条轨桥中心线间的水平偏差+6mm(5)降下后的架车机桥应与车间轨道平齐纵向间隙≤10mm接头高低差≤1mm3 固定式架车机安全可靠性的保护措施3.1 声光警示当架车机工作时设有声光警示信号;3.2 人工操作与监护(1)为能在控制架车机工作的同时还能及时了解车厢两侧的情况,通过PLC控制程序设置,两个工作人员在车厢两侧共同控制相互确认架车机处于安全工作状态,并监视车厢的举升情况。
控制器为安全模式配置,采用点动下按运行方式,任何一个人松手,架车机立即停机。
(2)专人操作电源开关和选择开关等都设置专门钥匙,只有专业人员才能操作。
(3)维修开关在地坑一层的接线箱上安装一个维修开关,工作人员在地坑中检修时,可以将这个开关关断,这时系统的动力电源即被切断,这样可以防止维修过程中对设备误操作并保证地坑中人员的人身安全。
3.3 机械保护(1)承载螺母、安全螺母承载螺母和安全螺母为青铜材料(GC-CuSn12),耐用性好。
在所有承载螺母的下面都设有安全螺母,一旦发生承载螺母破坏或螺杆螺纹破坏时,安全螺母将起到承载作用,以确保设备安全。
安全螺母采用特殊设计可承受全部载荷,因而,对整个架车机系统来说没有紧急的危险。
主提升螺母和安全螺母的新安装间隙为3.6～4.2mm。
(2)带自锁功能的螺纹丝杆提升螺杆采用梯型螺纹,具有自锁功能,梯形螺纹丝杆由C45碳钢制造,有防尘的丝杆护套保护,这是架车机行业普遍认同的安全可靠防跌落镇定措施。
丝杆有防尘的丝杆护套保护,每个丝杆的自动润滑转向架举升单元和车体举升/支撑单元的每根丝杆均配有自动润滑装置。
(图4) 自动润滑装置可持续向丝杆压送润滑脂12个月,经由电化学反应提供自动润滑,可定期更换。
(3)防滚落装置每个起升横梁上均设置带凹缘的防滚落装置升降轨,作业时轮踏面位于特殊加工的防滚落槽内,结构简单可靠,确保在举升过程中,转向架不会从轨道桥上滚落下来。
该系统的优点是不会被铁锈或其他任何零件的不活动而卡死。
因此,该系统不需要能引起故障的电控系统。
为了准确的定位车辆/转向架,在凹陷处安装有车轮探测设备和限位开关。
(4)辅助轨道设置辅助轨道,使螺杆在车辆进出架车机时处于无载荷状态,避免螺杆受意外冲击载荷的影响,确保安全。
(5)架车单元卡住保护为防止架车单元卡住时电机继续运行而损坏机械结构,在架车单元承载螺母上安装一个保护开关。
当架车单元卡住时,装在安全螺母上的支杆压动这个保护开关,发出信号,控制系统命令停机,并禁止架车机下降运动。
只能上升运动使架车单元脱离阻卡故障区,然后排除造成故障的原因。
(图5，6)3.4 电气保护(1)急停开关在联动工作方式下,现场按下任何一个急停开关都将切断所有正在工作架车单元的动力电源,使架车机立即停机。
(2)限位开关设定正确的运行行程,保证设备运行于安全工作范围,防止机械运行行程超出工作范围。
在单动工作方式时,每个架车单元的限位开关仅限制自身的工作;而在联动工作方式时,如果某个架车单元的限位开关动作,所有架车单元同时停机。
每个位置的限位功能由组合式限位开关实现动作控制,即两只限位开关完成。
如在上限位置设置上终点限位开关和上极限限位开关,确保在上终点限位开关故障时仍可具有上限位功能。
该限位开关直接连接在举升变速箱上部的位置。
全部停止位置(运行0/1600高度限位和安全限位以及下降距地面150/400mm安全限位均有该组合式限位开关控制)。
(3)150mm/400mm停机保护为防止维修车厢时有异物阻碍架车单元头部下降沉没地下,每次架车单元下降回零点时,至150mm/400mm处自动停机,待检查无异物后,除按动现场控制器的“下降”按钮外,同时还要按下“回零位”按钮,才能使架车机继续下降,这样既可加强操作人员的责任感,同时并保证设备安全运行。
(4)相序保护在中央控制柜内动力电源进线侧安装一个相序保护继电器,如果进线电源相序发生颠倒,这个继电器动作,使动力电源接触器释放,这样可以防止电机反转引起故障。
(5)安全接地保护所有按钮、信号灯、现场控制器等使用的工作电源都经过隔离变压器的外壳隔离处理,从而保证操作人员的安全。
所有设备、电动机、接线箱、中央控制台和架车单元的外壳都采用可靠接地,使之同车间安全接地网连接在一起,避免人身触电意外。
(6)电机保护每个架车单元的电机设置一个保护器,作短路,缺相和过载保护。
在使用双PLC程序监视每个电机的接触器是否能按指令要求动作,如果发生以上故障,控制系统将自动停机。
(7)IP等级中央控制台的防护等级≥IP55,检测开关和旋转编码器的防护等级不低于IP64,接线箱的防护等级不低于IP54。
电机绝缘等级不低于F级。
3.5 智能保护(1)失步保护固定式架车机具有同步控制的特点,它可使举升柱在成组模式的举升和下降过程中,具有同样的速度以保证载荷平稳和整体升降。
当举升柱以成组模式操作时,自动进行同步控制。
系统中设置架车单元之间高差的极限值。
当架车单元或架车单元组之间的高差大于极限值,将被视为失步故障,这时系统停止工作。
失步状态由传感器自动判断,当排除引发故障的原因后并按下校准按钮,控制系统将自动调整架车单元的高度,直至架车单元之间高差退到允许的范围之内。
(2)冗余配置架车机主控制系统采用冗余保护措施,根据最新的欧洲架升设备安全规范:“DIN EN1493和VDE”标准,架升设备控制系统必须安装备有2个PLC单元,以实现自动安全的冗余保护和同步控制。
主控柜配置双PLC控制、监察运行方式,自动判定工作、只有当设备状态处于安全工作状态时才能启动设备。
感应传感器的信号回传至2套PLC系统,系统会自动比较两个PLC单元中的数据,如果一切正常则设备持续运行,如果出现故障,系统会自动停机并自动在控制面板上显示故障信息,冗余控制保证了自动同步功能的正常运行。
(3)承载螺母预期磨损监视为确保螺纹丝杆在安全状态才能运行,每根螺纹丝杆均装备有可供视觉检查磨损量和撕裂损坏以及自动(电器开关控制)的螺母检测系统,监视承载螺母螺纹磨损情况。
一方面通过螺纹的2°23’的倾角与外部尺寸的配合保证绝对自锁;另一方面在架车单元承载螺母上设置一个保护开关。
当承载螺母的螺纹磨损到安全设定值时,装在安全螺母上的支杆压动这个保护开关,发出信号,控制系统命令停机,并禁止架车机升降运动。
这时需经专业检修人员检查,确认可以工作,并且在中央控制柜设定“允许下降”信号,才能使架车机下降运动将车厢放在地面,然后更换螺母。
这种预期磨损监测可避免承载螺母磨损破坏后突发的意外事故。
4 结语近年来随着国内城市轨道交通的迅速发展,固定式架车机在地铁车辆段领域得到了越来越多的运用,作为车辆段内重要和关键的工艺设备,必须要高度重视并确保该设备的技术配置与影响作业使用的安全性和可靠性因素,以在保障作业员工和设备质量安全的前提下,高效地完成作业。
