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新机动车型式核准扩展判定技术条件(试行)

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1新机动车型式核准扩展判定技术条件 （ 试 行 ） 1 目的 为规范环保型式核准申报中车（机）型扩展的判定，制定本技术条件。 2 适用范围 本条件适用于拟进行环境保护部环保型式核准申报的车（机）型。 3 定义 3.1 型式核准试验--指制造商制造的新车（机）型按型式核准规定进行的试验。 3.2 型式核准扩展—制造商制造的新车（机）与已通过型式核准的车(机)型具备相同的排放控制原理及排放控制部件，部分或全部排放性能相同。此部分性能可不再进行相关的型式核准试验，使用已经过型式核准的车(机)型的试验结果或结论代替。 4 扩展原则 4.1 完全相同的系统或部件，如适用的标准发生变更或标准虽未变更但要求实施的内容有变化时，不能扩展。 4.2 当某一车型已经获得扩展后，此扩展车型不得扩展到其它车型。 4.3 不同制造商之间的整车（机）型不能互相视同（整车改装除外）。 4.4排放关键部件的扩展特殊要求：企业提交变更型号的相关控制文件及技术性能的技术资料，经检测机构确认不影响产品的排放性能，可向主管部门提供说明文件，由主管部门决定是否可以扩展。 5 型式核准扩展条件 5.1 轻型汽车 5.1.1 轻型汽车排气污染物排放检验 5.1.1.1 检验标准及项目 GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》中Ⅰ型和Ⅵ 型试验。 25.1.1.2 型式核准扩展条件 （一）扩展的前提条件 (1)发动机相同 型号、制造商、燃料种类、额定功率、ECU、氧传感器、增压器 、二次空气喷射、喷油泵（柴油）、喷油器（柴油）、EGR、LPG、NG燃气混合器和燃气喷射单元； 燃油喷射方式（直喷、非直喷）； 中冷器有/无，型式相同； (2)排气后处理装置相同: 型号及生产厂 催化转化器涂层生产厂 催化转化器及其催化单元的数目、尺寸、形状、体积、作用型式 贵金属总含量相同或增加 贵金属比例一致 载体（结构和材料）孔密度 催化转化器壳体型式、安装位置 颗粒捕集器的尺寸、形状、容积、结构、再生方式、颗粒补集原理、生产厂、安装位置 （3）驱动型式相同； 驱动型式分为：两驱、非全时四驱（有两驱和四驱手动切换键，驾驶员可以根据工况选择驱动方式）、全时四驱（无两驱和四驱手动切换键）；两驱和非全时四驱的车型的I型试验方法相同，试验结果可以互相扩展，全时四驱的车型试验结果只能扩展全时四驱车型。 (4)变速器型式相同。（AMT视为自动档） （二）扩展原则（条件） （1)允许基准质量不同，对第一类车，车型的基准质量对应的当量惯量应为基础车型的相邻较大二级或任何一较小级；第二类车，车型的基准质量对应的当量惯量为基础车型的任何较小级，且已型式核准车型测得的污染物质量在要求扩展车型所规定的限值之内；（整车改装车型可免除该项） (2) 对于每一传动比，若E≤8%，则无须重复Ⅰ型试验和Ⅳ型试验，即可批准其扩展； （3）基准质量和总传动比不同的车型，只要完全符合第（1）条和第（2）条规定的条件，则某一已经批准认证的车型，可以扩展到仅在基准质量和总传动比不同的其他车型。 （4）当某一车型按第（1）至（3）的规定获得认证扩展后，此认证不可再扩展到其它车型。 35.1.2轻型汽车曲轴箱污染物排放检验 5.1.2.1检验标准及项目 GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、Ⅳ阶段）》中III型试验 5.1.2.2型式核准扩展条件 (1)发动机型号、制造商相同； (2)曲轴箱排放污染控制装置的型号及生产厂相同； (3)曲轴箱排放污染控制方式相同。 5.1.3轻型汽车蒸发污染物排放检验 5.1.3.1检验标准及项目 GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅵ阶段）》中Ⅳ型试验 5.1.3.2型式核准扩展条件 （1）炭罐型号，生产厂相同； （2） 燃油箱的形状，燃油箱和液体燃料软管的材料必须相同。试验必须在截面和软管大致长度方 面最恶劣的系族进行。由负责型式核准试验的检测机构决定是否接受不同的油气分离器。燃油箱的容积差必须在±10%以内。燃油箱呼吸阀的设定必须相同。 （3） 贮存燃油蒸气的方法必须相同，如活性炭罐的形状和容积、贮存介质、空气滤清器（如果用于蒸发污染物排放控制）等） （4） 脱附贮存蒸气的方法（即：空气流量，起动点或运转循环中的脱附容积）必须相同。 （5）燃油计量系统的密封和通气方法必须相同。 进一步说明： (1) 允许发动机尺寸不同； (2) 允许发动机功率不同； (3) 允许自动变速器和手动变速器，两轮和四轮驱动； (4) 允许车身形状不同； (5) 允许车轮和轮胎尺寸不同。 5.1.4 轻型汽车污染控制装置耐久性 5.1.4.1检验标准及项目 GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、Ⅳ阶段）》中Ⅴ型试验 5.1.4.2型式核准扩展条件 某一已型式核准的车型，可以扩展到发动机及污染控制装置的组合与已型式核准车型相同的车型。下列所描述的参数相同或保持在其规定限值之内的车型，都认为其发动机及污染控制装置的组 4合是相同的。 (1) 发动机 制造商 ---缸心距 ---气缸数目与排列 ---发动机排量（±15%） ---缸体构造 ---进/排气阀数 ---燃油系统 ---冷却系形式 ---燃烧过程 (2) 污染控制装置 ---催化转化器： -生产厂 -涂层生产厂 -催化转化器和催化单元的数量 -催化转化器的尺寸和形状（载体容积±10%） -催化活性的作用型式（氧化、三效等） -贵金属总含量（相同或更多） -贵金属比例（±15%） -载体生产厂 -载体（结构和材料） -载体孔密度 -催化转化器封装形式 -催化转化器安装位置（位置和尺寸不应使入口温度的变化大于50K，应在Ⅰ型试验设定负荷和120 km/h 匀速行驶条件下检查该温度变化）。 ---颗粒捕集器 -生产厂 -颗粒捕集原理 5-再生方式 -载体（结构和材料） -载体孔密度 -封装形式 ---二次空气喷射：有/无、型式（脉动，空气） ---EGR：有/无 (3)当量惯量等级：当量惯量等级应是邻近的较大二级或任意较小的当量惯量等级。 (4)耐久性试验可在一辆在车身、变速器（自动或手动）、驱动型式（两驱/四驱）车轮或轮胎的尺寸方面与待型式核准车型不同的汽车上进行。 （5）对于两用燃料汽车，只进行燃用汽油（柴油）的耐久试验，如果该车型是由汽油（柴油）车改型，且原汽油（柴油）车已进行了耐久试验，在满足上述条件下，则该两用燃料汽车的耐久试验可进行原汽油（柴油）车的型式核准扩展。 （6）整车改装车可直接进行耐久型式核准扩展。 5.1.5 轻型汽车OBD系统试验 5.1.5.1检验标准 GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》 5.1.5.2型式核准扩展条件 下列条件必须相同 (1) 发动机： ---制造商 ---燃烧过程（即：点燃式、压燃式、二冲程、四冲程）； ---发动机燃油供给方式； (2)污染控制装置： ---催化转化器型式（即：氧化型、三效型、加热催化、其它）， ---颗粒捕集器型式 ---二次空气喷射（即：有或无）， ---EGR（即：有或无）； (3)OBD系统 ---系统供应商 ---监测方法相同及故障检出原理相同 6(4)使用燃料类型相同（双燃料车的汽油部分可以视同汽油车）。 5.1.6 轻型柴油车排气烟度检验 5.1.6.1检验标准及项目 GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》 5.1.6.2型式核准扩展条件 适用于污染物排放符合GB18352的压燃式轻型汽车 (1)发动机型号、制造商相同； (2)排气控制关键部件（包括ECU、EGR、喷油泵、喷油器、增压器、后处理装置）的型号及生产厂相同。 5.2重型车用发动机及重型汽车 5.2.1重型车用汽油机排气污染物 5.2.1.1 检验标准和项目 GB14762-2008《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》 5.2.1.2型式核准扩展条件 （1）发动机下列参数相同 ---制造商 ---冷却方式 ---缸体构造（干式/湿式/无缸套） ---缸心距 ---气缸数 ---汽缸排列型式 ---单缸排量（相同或减少，且当单缸排量≥0.75L时，减少不超过最大排量的15％；单缸排量＜0.75L时，减少不超过最大排量的30％。） ---进气方式 ---燃烧室结构（图） ---单缸气阀数 ---燃料供给系统型式（单点/多点/直喷/其他） ---电控策略 7---其他装置（EGR、喷水装置、空气喷射装置等） ---后处理系统型式 5.2.1.3源机： （1）源机选择见GB14762-2008 第9.2条 （2）下列关键部件或装置（包括氧传感器、增压器、EGR、EECU、排气后处理系统等）的型号及生产厂变化时，需在源机或代表性机型上进行试验。 （3）后处理系统的下列参数（数目及单元数目、贵金属含量（g/L）（减少时）、贵金属比例、孔密度、载体尺寸及形状、载体结构和材料、涂层材料、正常工作温度范围（K）等）变化时，需在源机或代表性机型上进行试验。 5.2.2车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物 5.2.2.1 检验标准和项目 GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》 5.2.2.2型式核准扩展条件 发动机下列参数相同 ---制造商 ---燃料种类 ---冷却方式 ---缸体构造（干式/湿式/无缸套） ---缸心距 ---气缸数 ---汽缸排列型式 ---单缸排量（相同或减少，且当单缸排量≥0.75L时，减少不超过最大排量的15％；单缸排量＜0.75L时，减少不超过最大排量的30％。） ---进气方式 ---燃烧室结构（图） ---单缸气阀数 ---燃料供给系统型式(高压共轨/泵喷嘴/单体泵/等)（混合装置/单点喷射/多点喷射/直接喷射） ---电控策略 8---其他装置（EGR、喷水装置、空气喷射装置等有无） ---后处理系统型式 5.2.2.3源机： （1）源机选择见GB17691-2005 第9.2条 （2）下列关键部件或装置（包括喷油泵、喷油器、增压器、EGR、EECU、排气后处理系统等）的型号及生产厂变化时，需在源机或代表性机型上进行试验。 （3）后处理系统的下列参数（数目及单元数目、贵金属含量（g/L）（减少时）、贵金属比例、孔密度、载体或过滤体尺寸及形状、载体或过滤体结构和材料、涂层材料、再生方法、正常工作温度范围（K）、反应剂类型等）变化时，需在源机或代表性机型上进行试验。 5.2.3车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气烟度检验 5.2.3.1检验标准及项目 GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》 5.2.3.2型式核准扩展条件 见GB3847-2005第7条要求 5.2.4 车用发动机污染控制装置耐久性 5.2.4.1检验标准及项目 GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》 HJ438-2008《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求》 GB20890-2007《重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性要求及试验方法》 5.2.4.2型式核准扩展条件 某一已型式核准的车型，可以扩展到发动机及污染控制装置的组合与已型式核准车型相同的车型。下列所描述的参数相同或保持在其规定限值之内的车型，都认为其发动机及污染控制装置的组合是相同的。 （1）发动机下列参数相同 ---生产厂 ---燃料种类 ---点火方式 ---冷却方式 ---缸心距

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1新机动车型式核准扩展判定技术条件 （ 试 行 ） 1 目的 为规范环保型式核准申报中车（机）型扩展的判定，制定本技术条件。 2 适用范围 本条件适用于拟进行环境保护部环保型式核准申报的车（机）型。 3 定义 3.1 型式核准试验--指制造商制造的新车（机）型按型式核准规定进行的试验。 3.2 型式核准扩展—制造商制造的新车（机）与已通过型式核准的车(机)型具备相同的排放控制原理及排放控制部件，部分或全部排放性能相同。此部分性能可不再进行相关的型式核准试验，使用已经过型式核准的车(机)型的试验结果或结论代替。 4 扩展原则 4.1 完全相同的系统或部件，如适用的标准发生变更或标准虽未变更但要求实施的内容有变化时，不能扩展。 4.2 当某一车型已经获得扩展后，此扩展车型不得扩展到其它车型。 4.3 不同制造商之间的整车（机）型不能互相视同（整车改装除外）。 4.4排放关键部件的扩展特殊要求：企业提交变更型号的相关控制文件及技术性能的技术资料，经检测机构确认不影响产品的排放性能，可向主管部门提供说明文件，由主管部门决定是否可以扩展。 5 型式核准扩展条件 5.1 轻型汽车 5.1.1 轻型汽车排气污染物排放检验 5.1.1.1 检验标准及项目 GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》中Ⅰ型和Ⅵ 型试验。 25.1.1.2 型式核准扩展条件 （一）扩展的前提条件 (1)发动机相同 型号、制造商、燃料种类、额定功率、ECU、氧传感器、增压器 、二次空气喷射、喷油泵（柴油）、喷油器（柴油）、EGR、LPG、NG燃气混合器和燃气喷射单元； 燃油喷射方式（直喷、非直喷）； 中冷器有/无，型式相同； (2)排气后处理装置相同: 型号及生产厂 催化转化器涂层生产厂 催化转化器及其催化单元的数目、尺寸、形状、体积、作用型式 贵金属总含量相同或增加 贵金属比例一致 载体（结构和材料）孔密度 催化转化器壳体型式、安装位置 颗粒捕集器的尺寸、形状、容积、结构、再生方式、颗粒补集原理、生产厂、安装位置 （3）驱动型式相同； 驱动型式分为：两驱、非全时四驱（有两驱和四驱手动切换键，驾驶员可以根据工况选择驱动方式）、全时四驱（无两驱和四驱手动切换键）；两驱和非全时四驱的车型的I型试验方法相同，试验结果可以互相扩展，全时四驱的车型试验结果只能扩展全时四驱车型。 (4)变速器型式相同。（AMT视为自动档） （二）扩展原则（条件） （1)允许基准质量不同，对第一类车，车型的基准质量对应的当量惯量应为基础车型的相邻较大二级或任何一较小级；第二类车，车型的基准质量对应的当量惯量为基础车型的任何较小级，且已型式核准车型测得的污染物质量在要求扩展车型所规定的限值之内；（整车改装车型可免除该项） (2) 对于每一传动比，若E≤8%，则无须重复Ⅰ型试验和Ⅳ型试验，即可批准其扩展； （3）基准质量和总传动比不同的车型，只要完全符合第（1）条和第（2）条规定的条件，则某一已经批准认证的车型，可以扩展到仅在基准质量和总传动比不同的其他车型。 （4）当某一车型按第（1）至（3）的规定获得认证扩展后，此认证不可再扩展到其它车型。 35.1.2轻型汽车曲轴箱污染物排放检验 5.1.2.1检验标准及项目 GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、Ⅳ阶段）》中III型试验 5.1.2.2型式核准扩展条件 (1)发动机型号、制造商相同； (2)曲轴箱排放污染控制装置的型号及生产厂相同； (3)曲轴箱排放污染控制方式相同。 5.1.3轻型汽车蒸发污染物排放检验 5.1.3.1检验标准及项目 GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅵ阶段）》中Ⅳ型试验 5.1.3.2型式核准扩展条件 （1）炭罐型号，生产厂相同； （2） 燃油箱的形状，燃油箱和液体燃料软管的材料必须相同。试验必须在截面和软管大致长度方 面最恶劣的系族进行。由负责型式核准试验的检测机构决定是否接受不同的油气分离器。燃油箱的容积差必须在±10%以内。燃油箱呼吸阀的设定必须相同。 （3） 贮存燃油蒸气的方法必须相同，如活性炭罐的形状和容积、贮存介质、空气滤清器（如果用于蒸发污染物排放控制）等） （4） 脱附贮存蒸气的方法（即：空气流量，起动点或运转循环中的脱附容积）必须相同。 （5）燃油计量系统的密封和通气方法必须相同。 进一步说明： (1) 允许发动机尺寸不同； (2) 允许发动机功率不同； (3) 允许自动变速器和手动变速器，两轮和四轮驱动； (4) 允许车身形状不同； (5) 允许车轮和轮胎尺寸不同。 5.1.4 轻型汽车污染控制装置耐久性 5.1.4.1检验标准及项目 GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、Ⅳ阶段）》中Ⅴ型试验 5.1.4.2型式核准扩展条件 某一已型式核准的车型，可以扩展到发动机及污染控制装置的组合与已型式核准车型相同的车型。下列所描述的参数相同或保持在其规定限值之内的车型，都认为其发动机及污染控制装置的组 4合是相同的。 (1) 发动机 制造商 ---缸心距 ---气缸数目与排列 ---发动机排量（±15%） ---缸体构造 ---进/排气阀数 ---燃油系统 ---冷却系形式 ---燃烧过程 (2) 污染控制装置 ---催化转化器： -生产厂 -涂层生产厂 -催化转化器和催化单元的数量 -催化转化器的尺寸和形状（载体容积±10%） -催化活性的作用型式（氧化、三效等） -贵金属总含量（相同或更多） -贵金属比例（±15%） -载体生产厂 -载体（结构和材料） -载体孔密度 -催化转化器封装形式 -催化转化器安装位置（位置和尺寸不应使入口温度的变化大于50K，应在Ⅰ型试验设定负荷和120 km/h 匀速行驶条件下检查该温度变化）。 ---颗粒捕集器 -生产厂 -颗粒捕集原理 5-再生方式 -载体（结构和材料） -载体孔密度 -封装形式 ---二次空气喷射：有/无、型式（脉动，空气） ---EGR：有/无 (3)当量惯量等级：当量惯量等级应是邻近的较大二级或任意较小的当量惯量等级。 (4)耐久性试验可在一辆在车身、变速器（自动或手动）、驱动型式（两驱/四驱）车轮或轮胎的尺寸方面与待型式核准车型不同的汽车上进行。 （5）对于两用燃料汽车，只进行燃用汽油（柴油）的耐久试验，如果该车型是由汽油（柴油）车改型，且原汽油（柴油）车已进行了耐久试验，在满足上述条件下，则该两用燃料汽车的耐久试验可进行原汽油（柴油）车的型式核准扩展。 （6）整车改装车可直接进行耐久型式核准扩展。 5.1.5 轻型汽车OBD系统试验 5.1.5.1检验标准 GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》 5.1.5.2型式核准扩展条件 下列条件必须相同 (1) 发动机： ---制造商 ---燃烧过程（即：点燃式、压燃式、二冲程、四冲程）； ---发动机燃油供给方式； (2)污染控制装置： ---催化转化器型式（即：氧化型、三效型、加热催化、其它）， ---颗粒捕集器型式 ---二次空气喷射（即：有或无）， ---EGR（即：有或无）； (3)OBD系统 ---系统供应商 ---监测方法相同及故障检出原理相同 6(4)使用燃料类型相同（双燃料车的汽油部分可以视同汽油车）。 5.1.6 轻型柴油车排气烟度检验 5.1.6.1检验标准及项目 GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》 5.1.6.2型式核准扩展条件 适用于污染物排放符合GB18352的压燃式轻型汽车 (1)发动机型号、制造商相同； (2)排气控制关键部件（包括ECU、EGR、喷油泵、喷油器、增压器、后处理装置）的型号及生产厂相同。 5.2重型车用发动机及重型汽车 5.2.1重型车用汽油机排气污染物 5.2.1.1 检验标准和项目 GB14762-2008《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》 5.2.1.2型式核准扩展条件 （1）发动机下列参数相同 ---制造商 ---冷却方式 ---缸体构造（干式/湿式/无缸套） ---缸心距 ---气缸数 ---汽缸排列型式 ---单缸排量（相同或减少，且当单缸排量≥0.75L时，减少不超过最大排量的15％；单缸排量＜0.75L时，减少不超过最大排量的30％。） ---进气方式 ---燃烧室结构（图） ---单缸气阀数 ---燃料供给系统型式（单点/多点/直喷/其他） ---电控策略 7---其他装置（EGR、喷水装置、空气喷射装置等） ---后处理系统型式 5.2.1.3源机： （1）源机选择见GB14762-2008 第9.2条 （2）下列关键部件或装置（包括氧传感器、增压器、EGR、EECU、排气后处理系统等）的型号及生产厂变化时，需在源机或代表性机型上进行试验。 （3）后处理系统的下列参数（数目及单元数目、贵金属含量（g/L）（减少时）、贵金属比例、孔密度、载体尺寸及形状、载体结构和材料、涂层材料、正常工作温度范围（K）等）变化时，需在源机或代表性机型上进行试验。 5.2.2车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物 5.2.2.1 检验标准和项目 GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》 5.2.2.2型式核准扩展条件 发动机下列参数相同 ---制造商 ---燃料种类 ---冷却方式 ---缸体构造（干式/湿式/无缸套） ---缸心距 ---气缸数 ---汽缸排列型式 ---单缸排量（相同或减少，且当单缸排量≥0.75L时，减少不超过最大排量的15％；单缸排量＜0.75L时，减少不超过最大排量的30％。） ---进气方式 ---燃烧室结构（图） ---单缸气阀数 ---燃料供给系统型式(高压共轨/泵喷嘴/单体泵/等)（混合装置/单点喷射/多点喷射/直接喷射） ---电控策略 8---其他装置（EGR、喷水装置、空气喷射装置等有无） ---后处理系统型式 5.2.2.3源机： （1）源机选择见GB17691-2005 第9.2条 （2）下列关键部件或装置（包括喷油泵、喷油器、增压器、EGR、EECU、排气后处理系统等）的型号及生产厂变化时，需在源机或代表性机型上进行试验。 （3）后处理系统的下列参数（数目及单元数目、贵金属含量（g/L）（减少时）、贵金属比例、孔密度、载体或过滤体尺寸及形状、载体或过滤体结构和材料、涂层材料、再生方法、正常工作温度范围（K）、反应剂类型等）变化时，需在源机或代表性机型上进行试验。 5.2.3车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气烟度检验 5.2.3.1检验标准及项目 GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》 5.2.3.2型式核准扩展条件 见GB3847-2005第7条要求 5.2.4 车用发动机污染控制装置耐久性 5.2.4.1检验标准及项目 GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》 HJ438-2008《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求》 GB20890-2007《重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性要求及试验方法》 5.2.4.2型式核准扩展条件 某一已型式核准的车型，可以扩展到发动机及污染控制装置的组合与已型式核准车型相同的车型。下列所描述的参数相同或保持在其规定限值之内的车型，都认为其发动机及污染控制装置的组合是相同的。 （1）发动机下列参数相同 ---生产厂 ---燃料种类 ---点火方式 ---冷却方式 ---缸心距

国家第二阶段机动车排放标准9月1日开始实施

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万宇

【期刊名称】《汽车与配件》

【年(卷),期】2003(000)036

【摘 要】@@ 近日,国家环保总局发布<关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告>:从2003年9月1日起,全国开始实施国家第二阶段重型柴油车、重型汽油车排放标准.这标志着我国在全国范围内开始实施相当于欧洲Ⅱ号标准国家第二阶段机动车排放标准,我国的机动车排放污染控制向更高的标准又迈进一步,进入了一个新的阶段.

【总页数】2页(P14-15)

【作 者】万宇

【作者单位】无

【正文语种】中 文

【中图分类】U467.48

【相关文献】

1.我国实施国家第二阶段机动车排放标准 [J], 秦杰

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3.关于实施国家第二阶段机动车排放标准的通告 [J], ;

4.关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告 [J], 无

5.关于对达到国家机动车排放标准第二阶段排放限值新机动车（机）进行型式核准的公告 [J], 无 因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买

达到国家机动车排放标准第五阶段型式核准

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1附件3：

达到国家机动车排放标准第五阶段型式核准

排放限值的新机动车型和发动机型（第34批）

序号 企业名称 车辆型号名称 型式核准号

一、轻型汽油车

1 北京奔驰汽车有限公司 BJ6453E2A1多用途乘用车 CN QQ G5 Z2 02520031-00

BJ6453F2A多用途乘用车 CN QQ G5 Z2 02520032-00

BJ6453F4A多用途乘用车 CN QQ G5 Z2 02520033-00

2 北京诚志北分机电技术有限公司 BCF5033XTX44通信车 CN QQ G5 Z2 09480002-00

3 北京汽车股份有限公司 BJ5020XXYV3R6B厢式运输车 CN QQ G5 Z2 0D060042-00

BJ5020XXYV3R7B厢式运输车 CN QQ G5 Z2 0D060043-00

BJ5021XXYV3R1B厢式运输车 CN QQ G5 Z2 0D060044-00

BJ5021XXYV3RB厢式运输车CN QQ G5 Z2 0D060045-00

BJ6400L3R2B多用途乘用车CN QQ G5 Z2 0D060025-00

BJ6400L3R4B多用途乘用车CN QQ G5 Z2 0D060027-00

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公告书之国家机动车产品公告

公告书之国家机动车产品公告

国家机动车产品公告

【篇一：汽车产品公告简介】

一、名词解释

汽车产品公告：即《车辆生产企业及产品公告》，是国家工业和信息化部依据《行政许可法》对车辆生产企业和产品的准入许可，是车辆生产企业及产品生产、销售，以及在公安部门办理车辆注册登记的依据。

环保公告：即《新生产机动车环保排放达标车型公告》，由国家环保总局对新生产机动车进行型式核准，发布达标车型公告。

ccc认证：3c认证就是中国强制性产品认证（china compulsory

certification）的英文缩写，依据中国国家监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会于2001年12月3日一起对外发布了《强制性产品认证管理规定》，于2003年5月1日起全面实施。凡列入强制性产品认证目录内的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并加施认证标志后，才能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。

油耗公告：即燃油消耗量达标车型公告，由交通运输部根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》对总质量超过3500kg的拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动，以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆实行的燃料消耗量达标车型管理制度。

二、汽车产品公告

1、申报流程：

按照国家发展和改革委员会[2006]1532号文的要求，《公告》管理流程可简单的表述为：企业申报→中机车辆技术服务中心初审（确定检验方案，必要时与企业讨论后确定）→检测机构试验（按确定的试验方案）→上传检验报告→中机车辆技术服务中心技术审查（组织专家）→报工信部公示、批准、公布。

第一步：企业开发设计产品后，可根据产品情况在《公告离线填报及数据管理系统》中申报。申报内容包括企业基本信息、产品情况简述、《公告》光盘参数、《车辆主要技术参数及主要配置备案表》和《车辆产品强制性检验项目检验方案表》以及其他证明文件；填报完成后上传至《车辆生产企业及产品公告数据填报管理系统》（在线），确认无误后提交。 第二步：企业提交资料后，中机车辆技术服务中心将从网上反馈受理/不受理通知。主要是进行资料完整性的审查，包括提交资料是否齐全，照片是否符合要求、填写项目有无明显错误等等。