主井提升系统改造方案

1　基础检查及划线设备拆除后，依据矿方提供的纵横中心基准线，对基础进行测量划线，标出滚筒、减速器、电机、轴承座的中心线，以确定各设备位置。设备安装前对原有基础进行检查，确认基础质量满足设备安装要求后方可使用，设备安装后，复测设备纵横位置及标高偏差。2　设备运输线路为方便设备零部件托运，机房内矿车轨道（钢轨型号18kg/m，宽度600mm）向西延长4m，设备运至机房西侧，用25t汽车吊进行卸车，拆除在用电动机、减速器。滚筒直径为3000mm，分两部分运输，机房入口尺寸为2200×3500mm，满足要求。设备运输路线如图1所示：2200mm矿井提升机房吊车梁设备存放区机房入口北液压站电动机提升机

减速器图1　设备运输路线图3　施工方案原有主轴装置根据现场情况拆除，机房内利用两台10t手动跑车进行拆装，机房外布置两台25t汽车吊。吊装绳选用Ф28钢丝绳（型号6×37+FC），钢丝绳破断拉力为363kN，安全系数取8，钢丝绳许用拉力：363kN/8=45.4kN（4.5t）。安装最大单件重量17.423t。采用4股绳吊装，4×4.5t=18t＞17.423t，满足要求。3.1　设备拆除拆除液压站管道接头及控制提升机的缆线并予以保护。拆除地脚螺栓并做好保护，依次拆除在用电动机、减速器、制动器闸座、制动盘、上滚筒、主轴、下滚筒。3.1.1　电动机、减速器拆除。用厂房内的10t手动跑车将电机及减速机调至平板车上，直接运出场外，待提升机主轴安装完毕后复装。3.1.2　提升机主轴及滚筒拆除。机房西侧用28槽钢及道木布置两个滑道用于主轴运输平移，高度（420mm）与平板车上表面平齐。现场用钢板（δ=16）和钢管（Ф159×8）加工两个临时支架用于支撑轴承座，高度为400mm。拆除盘式制动器闸座地脚螺栓，用龙门架及手拉葫芦提起，再用10t跑车吊至平板车上运出，拆除制动盘上的连接螺栓，制动盘分两部分拆除；滚筒分两部分拆除，先拆除上部滚筒，再将下部分滚筒旋转至上部后拆除；将上、下滚筒与主轴轮毂的连接螺栓拆除，焊接处用气割切割，起吊钢丝浅谈主井提升机技术改造方案宋启明（山东省邹城市兖矿新陆建设发展有限公司，山东 邹城 273500）摘要：北宿煤矿原主井提升机（型号XKT2×3×1.5B）由洛阳矿山机械厂生产， 1976年投入运行至今，经检测主轴缺陷超出规范要求，需对旧提升机进行改造。文章论述了旧提升机的改造方案，证明了该改造方案的可行性。关键词：减速机；电动机；滚筒导绳；主轴装置；液压站；盘式制动器中图分类号：TD534 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）29-0133-022012年第29期（总第236期）NO.29.2012（CumulativetyNO.236）绳从滚筒东西两侧穿入，用10t跑车吊至平板车上运出；轴承座与主轴一起拆除，用东西方向的两个10t跑车同时起吊，吊起后平移至机房西侧，放置在布置有搬运小坦克的滑道上，用手拉葫芦拉动，将主轴平移至平板车上运出机房。3.2　主轴及滚筒安装3.2.1　轮毂、调绳离合器、轴承座、联轴节等部件与主轴整体吊装，总重为17.423t。用两台25t汽车吊将主轴吊起。如图2所示：图2　主轴吊装示意图3.2.2　现场用钢板（δ=16）和钢管（Ф159×8）加工两个临时支架，用于支撑轴承座，每个支架下布置两个搬运小坦克。主轴游动滚筒一端先放在前面的平板车上，缓慢松两个手拉葫芦，平板车行进至机房内后，主轴另一端再落在另一辆平板车上，松掉钢丝绳，最后利用两个10t小跑车将主轴吊至安装位置。图3　主轴装车示意图3.2.3　待主轴找正完毕后，将两滚筒的一半用行车吊放到临时支架上，滚筒的安装与拆除方法相同。4　结语该方案的实施确保了施工质量，缩短了施工工期，提高了矿井的生产能力，为矿井安全生产提供了保障。（责任编辑：文　森）1　概述全面物资计划管理是现代企业对物资需求管理的一种新形式。它是相对于批次物资计划管理而言的，是对批次物资计划管理的拓展和深入。其将企业的整个固定资产、财务预算、综合计划都纳入范围，从而建立企业全体人员参与的一个物资计划管理体制。这种计划管理有利于确保对物资需求的总量控制和把握，为公司的物资采购提供了一个详细的明细参考，有利于企业的管理走向规范化和科学化。2　当前物资计划管理存在的问题解析我国许多企业在实施全面物资计划管理以来，加快推进全面物资计划管理的思考石亚南（中煤集团上海大屯能源股份有限公司物资贸易部，江苏 徐州 221611）摘要：物资计划管理是一个企业运行的关键，是企业资源有效配置的重要前提。文章主要论述了当前我国企业物资计划管理存在的问题，并在此基础上就如何加快推进全民物资计划管理提出了切实可行的意见和措施，希望对全面物资计划管理的有效实施有参考和借鉴意义。关键词：物资计划管理；物资申报系统；考核指标；弹性化管理中图分类号：F251 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）29-0134-032012年第29期（总第236期）NO.29.2012（CumulativetyNO.236）管理创新Management Innovation

赤峰柴矿公司箕斗改造提升能力的探索及应用

摘要:为做到投入少、对生产影响小，施工周期短、减少停产损失等,沿用原有提升机,箕斗采用改变容积同时调整井筒联锁保护装置的办法,达到设计的提升能力。

关键词:赤峰柴矿公司 主竖井 箕斗提升 箕斗改造

赤峰柴矿公司隶属于山东黄金集团矿业有限公司,本矿区现有的主要开拓方式为主副并联合开拓,其中主井为箕斗井,副井为罐笼井。箕斗井采用单箕斗配罐笼的提升方式,箕斗容积为7.2m³,实际提升能力为1400t/d。随着赤峰柴矿公司矿区开采深度的下降,原有的老竖井的提升能力将逐渐消失,并且外围供矿能力也在逐步减少,所以为了满足选矿厂的入选矿量,必须提高此箕斗井的提升能力。故对该箕斗进行改造,设计改造后的提升能力为2000t/d。

一、企业的基本情况

赤峰柴胡栏子黄金矿业有限公司隶属于山东黄金矿业股份有限公司，是一个集采、选、冶于一体的现代化黄金矿山，是内蒙古自治区首家直接生产成品金的黄金矿山。

公司的前身是赤峰柴胡栏子金矿，始建于1983年，到2008年末，生产规模180吨/日，累计生产黄金5吨多，取得了非常可观的经济效益和社会效益。企业多次被评为国家、自治区、市、区先进单位，共获得100多项奖励。2008年12月，山东黄金矿业股份有限公司并购柴矿后，通过生产规模改造、扩建，已建成国内大规模树脂提金工艺选矿厂，日采选能力达到2000吨以上，地质探矿、安全生产、节能减排、环境改造均发生巨大变化。企业现有资产总额为2.58亿元，现保有地质储量超过15吨。2018年，生产黄金600公斤，实现营业收入1.97亿元，企业发展势头强劲迅猛。 二、箕斗井的提升现状

1、开拓系统

矿区采用平硐+竖井开拓系统，由主井（原探矿竖井）作为主提升井，3#盲竖井作为副提升井与5#盲竖井（原南风井）作为回风井。

2、主井

主井位于28线附近矿体下盘877m平硐内，井口中心坐标X=4688482.8，Y=39623276.2，井筒净断面φ5.5m，井口标高+938m。中段高度30～40m，下设+700m～+390m共8个中段。各中段设单向马头门，出车方位为225°，选用JKM-3.25×4（Ⅲ）型多绳摩擦式提升机，双层罐笼（3600×1600）配7.2m3箕斗(箕斗作为平衡锤)提升方式，一次提升4辆0.75m3翻斗式矿车，一次最多提升50人。该井担负井下部分矿石及废石、人员、材料及设备的提升和下放任务，井筒内设箕斗间、罐笼间、梯子间、管缆间。作为进风井，箕斗间封闭。

第1页 第1章 绪论

随着科学技术的进步和生产力的发展，根据市场经济的实际需要,煤矿生产向着大型化、高产、高效方向发展，这就要求提升运输等生产环节相互配套。特别是主井提升系统作为煤流系统的咽喉，其生产能力和设备状况直接关系到矿井安全生产和效益的提高。所以，我们应在降低费用、降低改造难度的前提下通过改变设备的结构来满足矿井提升的要求。

1.1、箕斗的发展过程

70年代设计的JDG（S）及JD系列箕斗，在实际运行中存在很多问题，其主要缺点是：（1）箕斗要结构上可能会出现在闸门自重和煤压作用下意外地自动打开，且溜嘴会伸出箕斗外廓而造成井筒装备和箕斗均遭破坏，国内曾发生多次重大事故。（2）卸载时冲击大，易造成闸门损坏，维护工作量大。（3）溜煤底板倾角偏小，易造成粘煤，需人工辅助清理，从而延长箕斗休止时间。并且箕斗本身维修量很大。

为了克服70年代设计的老式箕斗的缺点，我国相继开发了外动力开闭垂直平板闸门箕斗，克服了箕斗闸门意外自动打开的缺点，但都需在井架上增加一套外动力卸载装置，结构复杂，增加了设备投资和维护检修工作量；由于是气动操作，经常出现气压不稳，造成气缸动作滞后现象，严重时打不开闸门。在正常情况下，箕斗运输卸载位置停稳后，捕捉器须走完一段空行程后，才能将闸门托住并开始往上提，这样就增加了箕斗停止时间（一般为8-10秒）即增加了一次提升循环时间。有时不能满足年生产量的要求，仍须进行改进。

1.2、新型箕斗的优越性及特点

为了满足矿方实际生产的需要，研制开发了曲轨自动开闭侧底扇形闸门上开式箕斗。新型箕斗卸载无需外动力，整个卸载过程实现自动化。箕

第2页 斗进入曲轨起弯点时，闸门即开始打开开。箕斗至停罐位置时，卸载时间已进行20%-30%，这样就节约了箕斗的休止时间，即节约了箕斗一次提升循环时间，从而为煤矿增产增效提供了有利的条件。

箕斗技术改造主要是根据煤矿反馈的意见 ，对箕斗进行技术改造，以适应煤矿生产的实际需要。

２３４　．东　ｊｉＩ甜技　２０１２年第２期　

新强煤矿二水平六采区提升运输系统改造方案选择　

付金存　（龙煤矿业工程设计研究院，黑龙江七台河１５４６００）　摘要新强煤矿根据生产需要，将六采区提升系统由一水平改为二水平，一水平作为回风水平，二水平作为矿井的运输水平，统一了运输系　统，为矿井的安全生产创造了良好的条件。　关键词提升运输改造方案　中图分类号ＴＤ５２９　文献标识码Ｂ　Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｘｉｎ　Ｑｉａｎｇ　Ｍｉｎｅ　ｃｏａｌ　ａｃｃｏｒｄｉｎｇ　ｔｏ　ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ　ｎｅｅｄｓ，ｔｈｅ　ｓｉｘ　ｍｉｎｉｎｇ　ａｒｅａｓ　ｔｏ　ｅｎｈａｎｃｅ　ｔｈｅ　ｓｙｓｔｅｍ　ｂｙ　ｏｎｅ　ｌｅｖｅｌ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｓｅｃｏｎｄ　ｌｅｖｅｌ，ａ　ｈｏｒｉｚｏｎｔａｌ　ｌｅｖｅｌ　ａｓ　ｔｈｅ　ｒｅｔｕｒｎ　ａｉｒ，ｔｈｅ　ｓｅｃｏｎｄ　ｌｅｖｅｌ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　ｌｅｖｅｌ　ａｓ　ｍｉｎｅ，ｕｎｉｆｉｅｄ　ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　ｓｙｓｔｅｍ　ｆｏｒ　ｃｏａｌ　ｍｉｎｅ　ｓａｆｅｔｙ　ａｎｄ　ｃｒｅａｔｅ　ｇｏｏｄ　ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ　ｒｅｈａｂｉｌｉｔａｔｉｏｎ　ｐｒｏｇｒａｍｓ　ｔｏ　ｅｎｈａｎｃｅ　ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　新强煤矿根据矿井开拓布署，六采区为二水平采　区，但由于矿井水平延深滞后，采区建成后，二水平主　提升系统没有形成，该采区生产初期利用一水平提升　运输系统维持正常生产。在本采区煤仓（一３００ｍ）至　一水平井底煤仓（一５０ｍ）之间建一条二水平皮带运输　巷，铺设带式输送机，担负本采区初期（二水平提升运　输系统形成以前）煤炭提升任务。辅助提升采取上提　方式，将采区生产期问的矸石和掘进煤提升至一水平　（一５０ｍ）运输大巷后运到一水平井底车场，再提升至　地面。现二水平提升系统已形成，一水平将作为回风　水平，矿井的整个生产系统将转至二水平，因此对六采　区的提升运输系统改造是十分必要的。　１　采区概况　二水平六采区为上山采区，其上部标高为一５０ｍ，　下部标高为一３００ｍ。采区内共三条上山，分别为轨道　上山、运输上山和回风上山，但在生产过程中，新强煤　矿对采区内部的煤炭运输系统进行了改造，煤炭通过　片盘煤仓溜至下一片盘石门。通过各片盘石门和煤仓　接力运输，最后将煤炭运输至采区下部煤仓，下部煤仓　接二水平六采区运输巷，运至一水平主井井底煤仓。　因此采区运输机上山不再担负煤炭运输任务，而是改　造成辅助回风上山，担负回风任务。　２改造方案选择　２．１　两种方案　根据新强煤矿现有生产系统情况，提出两个运输　系统方案进行技术改造。　方案一：皮带运输方案。在二水平井底煤仓上口