A320题库-导航

A320题库-导航(总10页)

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1. ADR（大气数据基准）可以提供： （ C )

A. 气压高度、速度、马赫数、迎角、温度

B. 超速警告

C. 以上都对

2. IR（惯性基准）可以提供： （ C )

A. 姿态，飞行航迹矢量、航迹、航向

B. 加速度、角速率地速及飞机位置

C. 以上都对

3. 飞机上有4 种由电加温以防积冰的传感器，以下说法哪种正确 （ A ）

A. 3个皮托管，6个静压探头，3个迎角传感器，2个全温探头

B. 3个皮托管，3个静压探头，2个迎角传感器，2个全温探头

C. 2个皮托管，6个静压探头，3个迎角传感器，3个全温探头

4. ADIRU3的信号来源是： （ C )

A. 机长侧探头

B. 副驾驶侧探头

C. 备用探头和机长侧TAT

5. ECAM上的全温（TAT）和静温（SAT）由谁提供 （ B )

A．ADR1或ADR3

B．ADR2 或ADR3

C．ADR1或ADR2

6. 关于IR（惯性基准）按钮故障灯稳定亮和闪烁亮，以下说法正确的是： （ C )

A. 稳定亮表示丧失相应的惯性基准

B. 闪烁亮表示在ATT方式姿态和航向信息可能恢复

C. 以上都对

7. IR（惯性基准）方式旋钮选择器在ATT位，以下说法正确的是： （ C )

A. 表示失去导航能力，IR 方式只提供姿态和航向信息

B. 飞行员必须通过CDU（控制显示组件）输入航向，并不断地重新设置（大约每10分钟一次）

C. 以上都对

8. ADIRS面板上电瓶供电指示灯，在什么时候琥珀色灯亮 （ A )

A. 当1个或多个IR仅由飞机电瓶供电时，或者校准的开始阶段

B. 仅当1个或多个IR仅由飞机电瓶供电时

C. 在校准的开始阶段或快速校准时

9. 当姿态航向和大气数据选择调定在正常位时,以下说法哪种正确 （ B )

A. ADIRU1向PFD1,ND1提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2提供数据

B. ADIRU1向PFD1,ND1和RMI/VOR DME提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2提供数据 C. ADIRU1向PFD1提供数据，ADIRU2向PFD2提供数据

10. ADIRU故障时，应该将IR1(或2或3）方式旋钮选择器放在： （ C )

A. OFF

B. NAV

C. ATT

11. 当IR3故障时，以下说法哪个正确： （ C )

A．将AIR DATA开关放在F/O3位

B．将ATT HDG开关放 在F/O3位

C．将ATT HDG开关放在NORM位

12.快速校准大约需要多长时间： （ A ）

A. 30秒

B. 1分钟

C. 5分钟

13.快速校准中多长时间内需要把方式选择钮从OFF位搬至NAV方式： （ B ）

A. 3秒

B. 5秒

C. 7秒

14. 超速时会有连续重复谐音，飞机速度/马赫数大于最大使用速度或最大使用马赫数多少时出现

（ A )

A. +4节或+

B. +4节或+

C. +6节或+

15. 超速时会有连续重复谐音，飞机带形态飞行时，什么速度出现 （ C )

A. 在起落架收上锁未锁住或起落架舱门未关时大于最大放起落架速度+4节

B. 在缝翼或/和襟翼伸出时大于最大放襟翼速度+4节

C. 以上都对

16. 机长和副驾驶显示器上的航向差异大于多少度时,在PFD上出现“检查航向”警戒信息 （ B )

A. 3

B. 5

C. 7

17. 显示在机长和副驾驶PFD上的滚转或俯仰角度的差异大于多少度时，在PFD上出现“检查姿态”警戒信息 （ B )

A. 3

B. 5

C. 7

18. 显示在机长和副驾驶PFD之间的高度差异大于多少时，在PFD上显示“检查高度”警戒信息

（ A )

A. STD条件下500英尺，或者QNH（或QFE）条件下250英尺

B. STD或者QNH（或QFE）都是500英尺

C. STD或者QNH（或QFE）都是250英尺

19. “惯性基准不一致”警戒信息出现表示： （ C )

A. 任何两部惯性基准之间不一致

B. 惯性基准1和惯性基准2之间不一致

C. 当第三部失效时两部惯性基准之间不一致

20. 在GPS MONITOR页面上指示出MMR（多方式接收机）工作在不同方式下,MMR进入导航方式并连

续给 ADIRUS 提供数据,需要同时跟踪至少多少颗卫星 （ B )

A. 3

B. 4

C. 6

21. 备用仪表指示（ISIS）上ATT RST（姿态复位），可以通过按压此按钮超过2秒对姿态指示进行复位，以下说法哪种正确

A. 在执行这一程序时，飞机必须保持平飞

B. 在复位时（大约10秒），“ATT 10s”信息在屏幕上显示

C. 以上都对

22. 用于显示的调谐有哪些方法： （ C )

A. 自动调谐(FMGC软件)和用MCDU的无线电导航页面人工调谐

B. 如果两个FMGC或MCDU失效，无线电管理板(RMP)人工调谐

C. 以上都对

23. 在备用方式下，ILS频率的调谐可以通过: ( A )

A. 任何一部RMP(无线电管理面板）

B. 仅RMP１

C. 仅PF侧RMP

24. 飞机在应急供电时： （ A )

A. 仅RMP1有电

B. 仅RMP2有电

C. RMP1和2都有电

25.如果FMGC1故障，能否调谐ADF1接收机 （ A )

A．能，从另一侧FMGC

B．能，从 RMP1

C．不能，ADF1不能被调谐

26. ILS1的信息显示在： （ B )

A. PFD1 和 ND1

B. PFD1 和 ND2

C. PFD2 和 ND1

27. 如果两个FMGC或MCDU都失效，以下说法哪种正确 （ A )

A. 必须选择RMP1和2上的备用调谐方式

B. 如果安装了RMP3，也可以用于备用调谐

C. 当使用RMP调谐ILS/DME时，PFD上正常显示DME的距离

28. 无线电高度由FWC（飞行警告计算机）通过扬声器（即使是关闭的）产生合成声音报告，其工作范围是： （ C )

A. 1500英尺以下

B. 2000英尺以下

C. 2500英尺以下

29. 气象雷达起飞前建议的天线角度为： （ C )

A. 0

B. +6

C. +4

30. 气象雷达面板上的方式选择，地图方式中ND显示的黑色表示： （ C )

A. 山

B. 城市

C. 水

31. 飞行中，在ND上没有雷达回波出现，飞行员也没有得到故障提示,但又有明显的天气现象，可能的原因是： （ C )

A. 增益控制放在最小位；

B. ND的雷达显示亮度控制在最小位；

C. 以上都对

32. 气象雷达选择接通时，要确认飞机中线两侧各35度内及天线运动距离多少米内无人及大型金属 ( A )

A. 5米

B. 10米

C. 20米

33. 当ND上出现“NO AUTO TILT”（无自动天线调节）信息，以下说法哪种正确 （ C )

A. 雷达失去自动天线/多重扫描功能

B. 人工方式仍然可用

C. 以上都对

34. 当气象雷达部分功能失效时，ND上列出探测到的故障，以下说法哪种正确 （ A )

A. 如果是红色信息，ND上不显示雷达图像，如果是琥珀色信息则图像不受影响

B. 当有红色或琥珀色信息出现，ND均不再显示雷达图像

C. 红色或琥珀色信息都不影响ND上的气象雷达图像显示

35. 气象雷达面板上的增益旋钮，如何使用 （ C )

A. 在气象方式（WX）或在地面地图方式（MAP）这个旋钮用来调节接收机灵敏度

B. 正常位置是CAL，它调节增益至一个校准值

C. 以上都对

36. 气象雷达面板上的方式选择，使用WX+T方式时,ND的有效距离是： （ B )

A. 30NM

B. 40NM

C. 80NM

37. 气象雷达面板上的方式选择，在WX+T方式下，洋红色表示： （ B )

A. 较强的降水

B. 颠簸

C. 冰雹

38. 气象雷达面板上的方式选择，在WX（气象方式），不同颜色代表云层中所含水份密度的不同，以下颜色中密度最高的是： （ C )

A. 黑色

B. 红色

C. 洋红色

39. 气象雷达面板上的倾斜旋钮控制天线倾斜角，以下说法哪种正确 （ C )

A. 雷达1由ADIRS 1提供，如果姿态航向选择器设置到机长3位置，则ADIRS 3替换ADIRS1

B. 如ADIRS所示，零代表地平线

C. 以上都对

40. 当雷达的多重扫描拨动电门(MULTISCAN）设定在自动位时，ND上的天线仰角数字表示：

（ A )

A. 表示下部和上部波束倾角的平均值

B. 表示水平线与雷达波束轴之间的夹角

C. 表示雷达波束轴与飞机实际轨迹角之间的角度

41. 气象雷达面板上的地面杂波抑制 （GND CLTR SPRS）拨动电门,是弹簧锁定在自动位的，如何使用 （ C )

A. 如果多重扫瞄拨动电门设定在自动位，正常使用雷达，地面回波不显示在屏幕上，如果多重扫瞄拨动电门设定在人工位，地面回波抑制（GCS）电门没有用

B. 在OFF位时地面回波显示在屏幕上