航空概论
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1 飞机飞行原理
1. 什么称作空气的压力，空气的温度和空气的密度？它们之间存在什么关系？
空气压力(P)是作用在单位面积上且方向垂直于此面积的力
空气温度(T)是描述空气分子运动剧烈程度的指标
空气密度(ρ)是指空气所占空间内单位体积的质量它们之间的关系是 P = ρRT 其中R为空气常数。
2. 什么叫作不可压流体？什么叫作可压流体？
当压力或温度变化时流体会随着改变自身的体积或密度，对这种变化反应很小的流体称为不可压流体，反之，对这种变化反应大的称为可压流体。
3. 何谓声速？通过声速大小的比较对流体的可压缩性可作出何种判断？
声音在流体中的传播速度称为声速。
流体的可压缩性越大，声速越小，可压缩性越小，声速越大。
4. 何谓飞行马赫数和飞行雷诺数？各具有什么物理意义？
飞行马赫数：飞行速度与飞行高度上的声速的比值。
飞行马赫数越大，空气受到的压缩程度越大。反之亦然。
飞行雷诺数：表示惯性力与粘性力的比值。
飞行雷诺数越大，说明空气粘性作用越小，反之亦然。
5. 什么称作物体的临界马赫数？
在流场中，物体周围流体最大流速点达到声速，此时对应来
2 流的马赫数称为该物体的临界马赫数。
6. 低速飞机与超音速飞机在外形上有哪些不同？
低速飞机与超音速飞机在外形上大致有以下一些不同：
低速飞机 超音速飞机
机翼平面形状 平直翼，梯形翼等 后掠翼，三角翼等
机翼展弦比 大 小
机翼后掠角 ０或很小 大
机翼翼型 圆头，尖尾 尖头，尖尾
机翼翼型相对厚度 大 小
机翼梢根比 大 小
机身长细比 小 大
机身头部形状 短粗，圆头 细长，尖头
7. 何谓飞机的最小平飞速度和最大平飞速度？
飞机能够保持某一固定高度在空中作等速直线飞行的最小速度称为最小平飞速度。在水平直线飞行条件下，在一定距离内发动机推力为最大状态飞机所能达到的最大平衡飞行速度，称为最大平飞速度。
8. 何谓飞机的巡航速度？何谓飞机的航程？
飞机每公里耗油量最小的飞行速度称为巡航速度。在载油量一定的条件下，以巡航速度飞行所能飞跃的距离称为航程。
飞机的基本结构
3 1. 对飞行器机体结构的一般要求是什么？
空气动力要求：保证飞行器具有良好的空气动力外形以及必要的准确度和表面质量；
质量和强度刚度要求：在保证足够的强度和刚度的条件下质量最轻；
使用维护要求：要求使用方便，便于检查，维护和修理；
工艺和经济性要求： 制造简单，生产成本低，周期短。
2. 蒙皮骨架式机翼的主要受力构件的名称是什么？它们的主要作用是什么？
蒙皮骨架式机翼的主要受力构件有：
翼梁：承受大部分弯矩和剪力
纵墙：承受部分剪力，与蒙皮组成闭室承受扭矩
桁条：支持蒙皮，承受部分弯矩引起的轴向力；
翼肋：将纵向骨架和蒙皮连成一体，维持翼剖面形状，承受集中载荷；
蒙皮：维持气动外形，承受局部气动载荷，同时参与承受机翼的扭矩和弯矩。
3. 蒙皮骨架式机身的主要受力构件的名称是什么？它们的主要作用是什么？
蒙皮骨架式机身的主要受力构件有：
桁梁：承受弯矩引起的轴向拉，压力
桁条：对蒙皮起支持作用，承受小部分弯矩引起的轴向力
4 隔框：维持机身剖面形状，支持纵向构件，承受集中载荷等
蒙皮：维持气动外形，承受局部气动载荷，承受剪力和扭矩
4. 起落架的配置有哪三种? 为什么现代飞机普遍采用前三点式？
起落架的配置有后三点式， 前三点式和自行车式三种形式。
前三点式起落架有以下特点：
可以强烈制动而无倒立危险以减小着陆滑跑距离；
飞机着陆容易操纵；
滑跑时方向稳定性好；
机身轴线与地面基本平行，可避免喷气发动机燃气烧坏跑道驾驶员视界良好。
由于有以上较为突出的优点，所以现代飞机普遍采用前三点式起落架。
5. 航天器有哪些种类？
航天器包括：人造地球卫星，空间探测器，载人宇宙飞船，空间站，航天飞机。
6. 多级火箭各级之间的组合方式有几种？各有何优缺点？
串联式：优点是气动阻力小，级间连接简单，分离故障少；缺点是火箭长度大弯曲刚度差，运输、储存和起竖不便。
并联式：优点是可用现有的单级火箭组合，研制周期短起竖容易，稳定性好；缺点是级间连接与分离机构复杂，分离干扰大，气动阻力大。
5 混合式：优缺点界与前两者之间。
7.飞行器状态参数有那些？
发动机状态参数，飞行状态参数，导航参数，驾驶员生理参数，座舱环境参数等
8.飞机飞行状态参数有那些？
高度，速度，升降速度，加速度，航向，姿态角和姿态角速度等。
9.飞机性能参数有那些？
最小平飞速度，最大平飞速度，航程，升限，最小转弯半径，最大载重量等。
航空发动机
1. 试述活塞式发动机的四个行程名称。
进气行程，压缩行程，膨胀行程和排气行程。
2. 什么叫喷气发动机的推重比？
喷气发动机的推重比是指发动机最大推力与其结构重量之比。
3. 涡喷发动机的主要部件名称及其功用。
涡喷发动机的主要部件有：
1.进气道：引入空气，调整气流大小和方向以适合压气机工作；
6 2.压气机：提高进入燃烧室的空气压力；
3.燃烧室：燃料与从压气机出来的高压空气混合燃烧的地方；
4.涡轮：将燃烧室出口的高温高压气体的能量部分转变为机械能，用以带动压气机和其它附件工作。
5.尾喷管： 排出燃烧后的废气，高速喷出产生推力。
4. 涡轮风扇发动机的最大优点是什么。
由于风扇使进入发动机的空气量增加，虽然气流出口速度下降，但流量与速度的乘积比原来的发动机为大，这意味着推力增加而供给燃烧室的油量还是一样，所以效率提高，经济性得到改善；涡扇发动机的排气速度小，噪音低。
5. 什么叫推进剂？什么叫冲量和比冲？
火箭发动机所用的燃烧剂和氧化剂统称为推进剂。
发动机的推力和工作时间的乘积称为冲量。
燃烧1公斤推进剂所产生的冲量称为比冲。
飞机航空仪表
1.飞机飞行状态参数有哪些？试说明气压式高度表和气压式空速表的测量原理
飞行状态参数有：高度、速度、航向、姿态角和 姿态角速度。
7 大气压力与高度有一固定的函数关系，气压式高度表是通过测量大气压力，而间接地得到高度数据的。
由伯努力方程可知，气流的总压等于静压与动压之和，而动压与速度有固定的函数关系，
气压式空速表是通过测量总压与静压的差间接得到速度的。
2.简述平台式惯性导航的工作原理，它与捷联式惯性导航有何区别？
惯性导航是通过测量飞行器的加速度经运算处理而获得飞行器当时的速度和位置的定位导航技术。
平台式惯性导航系统是将加速度计安装在一直处于水平面内并有确定指向的惯性平台上，以避免加速度计因飞机的姿态变化而发出错误信号。
捷联式惯性导航系统与平台式惯性导航系统的区别在于它没有惯性平台， 加速度计直接安装在飞机上。
3. 自动驾驶仪由哪几部分组成？各部分功用是什么？
自动驾驶仪由敏感元件，综合放大装置，执行机构三部分组成。
敏感元件测量飞行的状态参数，经综合放大装置综合处理放大，由执行机构操纵舵面偏转，从而改变飞行器的飞行状态。
4. 仪表着陆系统由哪些部分组成？各有什么作用？
仪表着陆系统的地面设备包括以下三个部分：
航向信标：提供与跑道中心线相垂直的无线电方向航道信
8 号；
下滑信标：提供与跑道成 2° 3°仰角的无线电下滑航道信号；
指点信标：向飞行器提供至跑道端头距离的地标位置信号。
