北航数值分析期末考题

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2015北京航空航天大学工程力学考博（航空科学与工程学院）参考

书、历年真题、报录比、研究生招生专业目录、复试分数线

一、学院介绍

航空科学与工程学院（以下简称航空学院）是北航最具航空航天特色的学院之一，主要

从事大气层内各类航空器（飞机、直升机、飞艇等）、临近空间飞行器、微小型飞行器等的

总体、气动、结构、强度、飞行力学与飞行安全、人机环境控制、动力学与控制等方面的基

础性、前瞻性、工程性以及新概念、新理论、新方法研究与人才培养工作。

航空学院前身是清华大学航空系，是1952年北航成立时最早的两个系之一，当时称飞

机系（设飞机设计和飞机工艺专业），1958年更名为航空工程力学系，1970年更名为五大

队，1972年更名为五系，1989年定名为飞行器设计与应用力学系，2003年成立航空科学与

工程学院。早期的航空学院荟萃了一批当时国内著名的航空领域的专家，如屠守锷、王德荣、

陆士嘉、沈元、王俊奎、吴礼义、张桂联、徐鑫福、徐华舫、何庆芝、伍荣林、史超礼、叶

逢培等教授，屠守锷院士（两弹一星元勋）是首任系主任，他们为本院发展奠定了坚实基础。

在北航发展史上，航空学院不断输出专业和人才，先后参与组建七系、三系、十四系、宇航

学院、飞行学院、无人机所、土木工程系、交通学院等院系。

自建校以来60多年，学院已培养本科毕业生万余人，硕士毕业生两千余人，博士毕业

生近千人。毕业生中涌现出王永志、戚发韧、崔尔杰、乐嘉陵、王德臣、张福泽、王浚、钟

群鹏、陶宝祺、郭孔辉、赵煦、唐西生、郭孔辉、唐长红等14位两院院士，改革开放后毕

业生中也涌现出了“航空报国英模”/原沈飞董事长罗阳、中国商飞董事长金壮龙、第十一

届“中国十大杰出青年”/原“神舟”飞船总指挥袁家军、歼15等飞机型号总师孙聪、C919

大型客机总师吴光辉以及李玉海、耿汝光、姜志刚、屠恒章、孙聪、方玉峰、王永庆、孙兵、

曲景文、李东、余后满、傅惠民、秦福光、陈元先、宋水云、吴宗琼、陈敏、高云峰等一批

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百度文库 - 让每个人平等地提升自我

45 1-1 证明：由矩阵

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1 仪器科学与光电工程学院 测试计量技术及仪器（080402） 全日制学术硕士研究生培养方案 一、适用学科 仪器科学与技术（0804） 测试计量技术及仪器（080402） 二、培养目标 培养我国社会主义建设事业需要的德、智、体全面发展的高层次专门人才：热爱祖国，拥护党的基本路线，遵纪守法，品行端正，并具有艰苦奋斗、为人民服务和为社会主义建设事业献身的精神。 本学科全日制学术硕士研究生具有信息的感知获取、数据处理、结果评估以及对相关要素进行控制的基础理论和专门知识，掌握相应的技能和方法，具有从事本学科领域科学研究工作或独立承担专门技术工作的能力，对本学科所从事的研究方向及其有关技术领域有深入的研究。较熟练掌握一门外语。 三、培养方向 测试计量技术及仪器（080402） 测试计量技术及仪器学科属信息科学技术领域，研究信息感知获取、数据分析处理、结果验证评估以及对相关要素进行控制的理论与方法，是电子、光学、精密机械、计算机、信息与控制技术多学科互相渗透而形成的一门高新技术密集型综合学科。主要探讨和研究测量理论和测量方法、各种类型测量仪器、测控系统的工作原理、设计方法和应用技术。 主要培养方向： 1．自动测试与诊断 2、过程参数测量与成像 3. 先进传感技术与系统 4、传感网络与信息融合网络化传感系统 5. 计算机视觉及模式识别 6、光电精密测试与系统 2 7、动态计量与校准 四、培养模式及学习年限 本学科学术硕士研究生主要按二级学科培养，鼓励开展跨学科交叉培养、校企联合培养、本研统筹培养，实行导师或联合导师负责制，负责制订研究生个人培养计划、指导科学研究和学位论文。 硕士研究生实行学分制，学制为两年半至三年，一般在1年内完成课程学习，要求在申请硕士论文答辩前按培养方案获得知识结构中所规定的各部分学分及总学分。若因客观原因不能按时完成学业者，可申请适当延长培养年限，延长时间不得超过一年。 五、知识和能力结构 本学科硕士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践能力两部分构成，如下表所示。知识和能力结构主要体现对研究生业务理论素质、科学及人文素质、实践能力素质、创新意识素质等培养层次，要取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。 全日制学术硕士学位知识和能力结构及学分要求 结构 类型 学位理论课程 综合实践能力 公共课 基础及学科 理论课 跨学科课 选修课 综合 实验 学术 活动 文献综述 与开题报告 学分 小计 ≥6 ≥12 ≥2 ≥0 ≥3 1 1 总学分 ≥30 六、课程设置及学分要求 课程及学分设置如附表所示。 七、主要培养环节及基本要求 1. 制定个人培养计划 根据本学科的培养方案，在硕士研究生的知识结构与学位论文要求的基础上，由导师或指导小组与研究生本人共同制定硕士研究生的个人培养计划。个人培养计划分为课程学习计划和学位论文研究计划。课程学习计划应在研究生入学后2周内制定，研究生据此计划在网上办理选课手续，8周内可根据研究生特点进行调整；各类研究生的学位论文研究计划应在开题报告中详细描述。 研究生个人培养计划制定后，不能随意变更；研究生应完成个人培养计划中制定的3 所有课程学习内容，参加考核，达到合格标准。 2. 学术活动 营造浓厚的学术及文化氛围是提高研究生创新能力的重要措施之一，本环节以跟踪前沿、启发兴趣、拓展知识跨度和学术视野、创新思路为目的，开展多渠道、多形式、多元化的学术交流和文化陶冶活动。 要求硕士研究生在学期间要求参加5次以上学术活动，并根据所听内容完成1000字以上的听后心得，由导师负责检查、考核。考核通过后，将考核材料交院研究生教务，记1学分。 学术活动在研究生学位论文答辩前完成。 3. 综合实验与实习 以研究生实践能力和创新意识培养为目的，开展多元化实践活动，提高研究生运用理论知识解决实际问题的能力。 （1） 综合实验：研究生根据培养计划、研究兴趣，按照知识和能力结构中的规定，选择完成不少于3学分的综合实验课程或创新平台实践项目，由实验指导教师负责考核，记载成绩。 （2） 专业实习：全日制专业学位硕士研究生在学期间，应保证不少于0.5年的专业实习。完成实习后，须形成专业实习报告，由单位考核、学院评定，成绩合格计3学分。 4. 学位论文及相关工作 本环节是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作所进行的全面训练，是培养研究生凝练科学问题、发挥创新力、综合运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题能力的主要环节。鼓励博士研究生选择学术前沿性的研究课题、选择与国家重大需求有关的课题、选择对我国经济和社会发展有重要意义的课题，鼓励多学科交叉的研究，突出学位论文的创新性和先进性；鼓励硕士研究生选择有重要应用价值的课题，学位论文要有新见解；鼓励全日制工程（专业）硕士研究生选择以解决实际工程问题（……）为目的的研究。论文研究应着眼于“学术继承-批判-创新”，特别鼓励原始创新型研究。 （1）文献综述与开题报告 按《北京航空航天大学研究生院关于全日制学术研究生培养工作的基本规定》执行。 本学科培养方案规定硕士研究生阅读近期中外文相关文献不少于25篇，其中外文相关文献不少于15篇，并写出综述报告。 4 开题报告选题一般应属于本学科范围。开题报告内容包括学位论文选题的背景意义和依据，本学科及相关领域的最新研究成果和发展动态；学位论文的研究内容及拟采取的实施方案，关键技术及难点，已有基础，预期达到的目标和可能的成果；学位论文详细工作进度安排和主要参考文献等。 硕士研究生一般在第3学期完成文献综述与开题报告。文献综述与开题报告评审由学院组织公开进行，评审小组成员3～5人，由各系提出名单，学院审定批准。 评审小组应对报告人的文献综述与开题报告进行严格评审，写出评审意见，按优、良、中、不及格四级评分，其中优的比例不超过15%，中与不及格的比例不少于10％。凡通过文献综述与开题报告者，记1学分。开题报告应吸收有关教师和研究生参加，跨学科的学位论文选题应聘请相关学科的导师参加。 开题报告未通过者，由评审小组做出终止培养或允许重新开题决定。若重新开题，需经本人申请，导师同意，由原评审小组成员进行评审，报院研究生教务备案。重新开题应在3个月之内完成，仍未通过者终止培养。 （2）中期检查 硕士研究生在第4学期末（每年7月底前）进行学位论文中期检查，由学院组织公开进行。学位论文中期检查的主要内容包括：检查课程学习的学分是否满足要求，论文研究的进展情况等。对于学位论文中期检查不满足要求的学生，应给予书面警告，并在后期重点督查。 （3）学位论文标准与答辩 按《北京航空航天大学学位授予暂行实施细则》执行。 八、成果与发表论文要求 全日制学术硕士研究生在答辩前，获得成果与发表论文至少应该满足以下条件之一： 1、在核心期刊或被EI检索的国际会议上发表（或录用）北京航空航天大学为第一署名单位、研究生为第一作者（或导师为第一作者，研究生为第二作者）、且与硕士论文相关的学术论文1篇（含）以上。 2、受理1项（含）以上中国发明专利或者国际专利，专利权人为北京航空航天大学，第一发明人为本人或者导师为第一发明人本人为第一学生发明人。 九、终止培养 按《北京航空航天大学研究生院关于全日制学术硕士研究生培养工作的基本规定》执行。 5 全日制学术硕士学位必修课程/环节设置及学分要求 课程性质 课程 代码 课程名称 学时 学分 要求