(完整版)铁路站台拆除专项施工方案

旧铁路拆除工程施工方案及方法1. 方案概述本文档旨在提供一份关于旧铁路拆除工程的施工方案及方法。

拆除工程旨在安全高效地拆除旧铁路，以便进行重建或其他用途。

为此，我们提出以下方案和具体方法供参考。

2. 方案细节2.1 施工前准备工作在正式开始拆除工程之前，我们需要进行一系列的准备工作，包括但不限于：- 召集专业人员组成施工团队，确保施工过程中的专业性和安全性；- 制定详细的施工计划，包括时间安排、工作流程和资源需求等；- 确定施工区域的边界和安全措施，确保施工过程中不会对周围环境和人员造成危害；- 采购必要的工具和设备，以及保障施工人员的个人防护装备。

2.2 拆除工程的具体方法拆除工程可以根据具体情况采用以下方法之一或结合使用：2.2.1 切割法对于较小的铁路构件或设备，可以使用切割法进行拆除。

具体步骤包括：- 首先确定切割方法和所需设备，如气割、电割等；- 对要拆除的构件进行定位和标记，以确保准确无误地进行切割；- 进行切割操作，并对切割过程中产生的火花和烟尘进行防护和处理。

2.2.2 拆除爆破法当拆除的铁路构件较为庞大且不易通过传统手段拆除时，可以考虑使用拆除爆破法。

在执行拆除爆破前，必须遵循相关法律法规和安全操作规范，确保爆破过程安全可控。

- 进行爆破区的周边封锁和警示措施，确保爆破过程中人员和周围环境的安全；- 定位并标记待拆除的构件，确定爆破点和爆破序列；- 采取适当的爆破药剂和装置，确保爆破效果的控制和安全性；- 进行爆破操作，并及时清理爆破后的碎片和残留物。

2.2.3 物理拆除法对于较为简单或易于拆卸的部件，可以采用物理拆除法进行拆除。

具体步骤包括：- 确定合适的物理拆除工具和设备，如起重机、挖掘机等；- 进行合理的拆除计划和操作方法，以确保拆除过程中的安全性和高效性；- 逐步拆卸相关部件，并及时清理拆除后的残留物。

3. 安全措施在拆除工程过程中，安全是最重要的考虑因素之一。

我们将采取以下措施来确保施工安全：- 提供必要的个人防护装备，并确保施工人员进行相关安全培训；- 检查和维护施工设备，确保其正常工作和安全可靠；- 设置警示标志和警示线，以保持施工区域的安全和清晰；- 定期检查施工现场，并进行必要的风险评估和隐患排查。

**铁路增建第二线**标**铁路火车站站台拆除及路基施工专项施工方案中铁**局集团有限公司**铁路增建第二线**标工程指挥部二〇**年八月目录第一章施工方案编制依据及说明 (2)一、编制依据 (2)二、编制原则 (2)第二章工程概况及特点 (3)第三章、施工方案 (4)第四章、施工防护方案 (6)第五章施工组织机构与职责 (10)5．1、成立既有线施工安全领导小组 (10)5.2、建立既有线施工安全管理组织机构 (10)5.3、组织职责 (11)第六章安全措施 (12)一、安全目标 (12)二、防护措施 (15)第七章应急预案 (17)一）、施工安全应急领导小组 (17)二）、防洪应急预案 (17)第一章施工方案编制依据及说明一、编制依据1、国家及铁道部、交通部颁发的有关规范、指南和相关验收标准等；2、我项目部编制的总体实施性施工组织设计；3、改建铁路**铁路增建第二线工程施工图。

4、《铁路工务安全规则》及广运发[2010]165号文《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》5、《中华人民共和国安全生产法》6、**铁路复线电气化工程建设指挥部《十必须十严禁》、《施工方案计划提报管理办法》等相关文件。

7、现场踏勘所了解的有关情况和通过调查所掌握的有关资料及信息。

8、我公司的综合施工能力，既有机械设备、工程技术实力以及几十年来参加铁路工程施工的丰富经验。

二、编制原则1、组织精干、高效的指挥机构，调集单位有着丰富经验的施工队伍和先进设备，全力以赴搞好**铁路增建第二线。

2、质量目标明确，按照质量管理体系标准实施项目质量工作，保证措施完善，确保施工质量。

3、安全目标明确，保证措施可靠，确保行车安全。

4、工程目标明确，计划安排合理，确保施工工期。

5、施工部署、施工方案、方法及工艺先进科学，符合环保要求。

6、加强施工管理，推广应用“四新”技术，控制工程成本。

7、密切配合，加强与建设单位及监理单位的协作，认真履约。

渤海站2站台拆除施工方案
一、背景
渤海站2站台作为城市交通网络的重要组成部分，经历多年的使用已经出现了老化和安全隐患。

为了保障乘客安全，提升运行效率，现拟定对渤海站2站台进行拆除和改建工作。

二、拆除方案
1. 施工前准备
•确定拆除范围，进行周边环境评估
•制定详细的施工计划，确定拆除工序和时间节点
•提前准备必要的施工设备和材料
2. 拆除流程
2.1 暂时停用站台
在拆除前，暂时停用2站台，安排临时站台供乘客候车。

2.2 拆除站台结构
•拆除站台栏杆、座椅等固定设施
•拆除站台地面，清理残留物
2.3 清理工作
对拆除产生的垃圾和废弃物进行分类清理，保证现场整洁。

3. 安全保障
•施工现场设置安全警示标识，确保施工现场安全通行
•配备专业施工人员，提高作业质量和效率
三、拆除效果
经过拆除和改建工作，渤海站2站台将焕然一新，站台设施更加现代化，为乘客提供更舒适、便捷的出行体验。

四、总结
渤海站2站台拆除施工方案旨在提升车站设施品质，保障乘客出行安全及便利性。

在实施过程中，我们将严格按照计划进行工作，确保施工质量和工期，为城市的发展和公共交通的提升贡献力量。

xx站既有站台、雨棚拆除施工方案一、编制依据：1.1铁道xx勘察设计院提供相关图纸；1.2《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号）；1. 3《xx铁路局建设工程营业线施工安全管理细化措施》武铁建【2009】74号；1. 4《铁路工程施工安全技术规程》J260—20031.5《xx铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》武铁总【2008】331号1.7xx站站场工程施工组织设计二、工程概况车站竖向分为站台层、高架层两个层面，站房总建筑面积14976平方米，地面站台雨棚钢结构覆盖面积20649平方米（覆盖基本站台和二站台）。

xx至xx城际铁路xx站改造工程xx线xx站场设站台四座，其中基本站台一座，中间站台三座，三站台为预留站台。

另设有一座进站天桥、出站地道、行包地道。

站房工程、雨棚基础为人工挖孔灌注桩。

以站房室内地坪标高为±0.000，相当于绝对标高28.960m（黄海高程）。

xx至xx城际铁路xx站场拆除工程适用于既有铁路客车到发线侧的旅客站台墙和雨棚。

包括基本既有基本站台一侧和二站台两侧毛石挡墙。

既有站台挡墙结构形式为毛石垒砌挡土墙；“W”型雨棚为钢筋混凝土框架结构，高度6m。

长度方向每跨12m，24m设伸缩缝一道，缝宽5-8公分，双梁共柱。

截面方向三道(两跨)上反梁间隔6m,每跨反梁上口另有三道75角钢拉结。

雨棚截面大样图三、拆除工作内容3.1站台毛石挡墙拆除3.1.1基本既有基本站台一侧和二站台两侧毛石挡墙，总计1350m 3.2基本站台及二站台钢筋混凝土雨棚拆除3.2.1既有基本站台和二站台雨棚12000㎡3.3因拆改须还建车站食堂约150㎡四、总体施工步骤4.1第一步：根据客运过渡方案，启用接长地道，原基本站台进出通道封闭。

旅客通过接长地道到达临时3站台和既有4站台候车。

4.1.1 封闭既有二站台。

在既有二站台进出坡道方向各预留10m作为客流中转区域，既有二站台其他部位采用彩钢板进行封闭施工。

铁路拆除施工方案1. 引言本文档旨在提供铁路拆除施工方案，以确保施工过程顺利进行，并最大程度地减少对周围环境和交通的影响。

2. 施工计划2.1 施工范围* 确定需要拆除的铁路段落和相关设施。

* 针对铁路拆除区域进行仔细勘测和测量。

2.2 工期安排* 制定详细的工期计划，包括拆除开始日期、拆除阶段和计划完成日期。

* 考虑到铁路的重要性，最大程度地减少行车中断的时间。

2.3 施工方法* 选择适当的拆除方法，如爆破、手工拆除或机械拆除。

* 针对不同的拆除区域，选择合适的工具和设备。

3. 环境保护措施3.1 噪音控制* 采取合适的隔音措施，减少施工过程中产生的噪音扰民。

* 在施工期间，限制噪音产生的时间和地点，以减少对周围居民的影响。

3.2 空气质量保护* 使用低污染的设备和工艺流程，减少施工过程中的尾气排放。

* 在拆除区域周围布设空气质量监测站，及时监测并控制空气中的污染物。

3.3 水源保护* 在施工期间，合理规划排水系统，防止污水进入附近的水源。

* 对施工区域进行严密的封闭，防止水源受到污染。

4. 交通管理4.1 交通管制* 在施工区域周边设立临时交通标志和警示牌，引导交通流向。

* 协调相关部门，确保交通管制措施的有效实施。

4.2 预警措施* 提前对周边道路进行检测，确保拆除施工对交通安全的影响最小化。

* 在施工期间，设置合适的警示灯和提示标识，提醒驾驶员注意施工区域。

5. 安全措施5.1 员工培训* 对施工人员进行安全培训，确保他们了解施工过程中的安全风险和防护措施。

* 提供必要的个人防护装备，并监督施工人员正确佩戴。

5.2 施工现场管理* 设立明确的安全区域，禁止未经许可的人员进入施工现场。

* 定期检查施工现场安全措施的有效性，并及时修复存在的问题。

6. 总结本文档提供了一份铁路拆除施工方案，包括施工计划、环境保护措施、交通管理和安全措施。

通过科学合理地进行施工，我们可以确保铁路拆除工作的顺利进行，并最大程度地减少对周围环境和交通的影响。

铁路结构拆除施工方案1. 概述本文档旨在提供一份关于铁路结构拆除施工方案的详细说明。

该方案的目标是确保拆除工作的安全性和效率，同时尽可能减少对铁路运营的影响。

2. 施工准备工作在正式进行拆除工作之前，需要进行以下准备工作：- 制定详细的工作计划和时间表，明确每个阶段的任务和时间节点；- 评估工作现场的安全风险，并制定相应的安全措施；- 确保所有施工人员都接受了必要的培训和安全指导；- 准备所需的工具、设备和材料，并确保其正常运行和存放。

3. 施工步骤本拆除施工方案将分为以下几个步骤：3.1 拆除准备在拆除工作开始之前，需要进行以下准备工作：- 清理工作现场，确保没有杂物和危险物品；- 建立临时围栏或屏障，确保工作区域与周围环境隔离；- 按照工作计划，准备所需的设备和工具。

3.2 结构拆除根据拆除对象的具体情况，采取适当的拆除方法和工艺，确保拆除过程安全有效。

在拆除过程中，需要注意以下事项：- 严格遵循相关安全操作规程和标准；- 根据需要进行必要的支撑和固定，防止结构坍塌和意外发生；- 控制振动和噪音，避免对周围环境和铁路运营产生过大影响。

3.3 清理和处理在结构拆除完成后，需要对工作现场进行清理和处理，包括但不限于以下工作：- 清除拆除产生的垃圾和废料，妥善处理；- 恢复工作现场的原状，包括平整地面、修复道路等；- 检查周围环境和铁路设施，确保没有留下任何安全隐患。

4. 安全措施为确保拆除工作的安全性，需要采取以下安全措施：- 在工作现场设置警示标志，提醒人员注意安全；- 保持施工人员的安全距离，避免人员接触危险区域；- 使用个人防护装备，如安全帽、手套和防护眼镜等；- 定期进行安全检查和维护，确保设备和工具的正常运行。

5. 项目管理为确保拆除工作按计划进行，需要进行有效的项目管理：- 指定专人负责项目管理和协调工作；- 定期召开施工进展会议，及时解决问题和调整计划；- 监控工作进度和质量，确保按时完成工程。

渤海站2站台拆除施工方案一、工程背景二、施工目标本次施工的目标是拆除渤海站2站台，并进行相应的清理和准备工作，为重新建造提供空地。

三、拆除策略1.施工前准备工作在正式开始拆除前，需要进行相关准备工作。

准备工作包括评估现有站台状况，确定拆除方案，制定工程进度计划，确定施工人员和设备的配备，以及制定安全管理措施。

2.施工准备在开始拆除之前，需要确保施工现场的安全。

首先，应根据相关规定围挡现场，以确保人员和行人的安全。

其次，应清理现场，将可移动的设备、工具和材料移到安全区域。

还应清除现场上的垃圾和余料，并做好记录和处理。

3.拆除站台拆除站台应按照预定计划进行。

首先，要根据工程图纸和方案进行操作，在施工现场设置并标记相关区域。

其次，根据材料和结构的不同，采用相应的机械设备进行拆除作业。

对于主体结构的拆除，可使用挖掘机和破碎锤等设备进行破拆。

首先，在需要拆除的区域周围设立安全防护措施，确保工作区域内没有人员，然后使用挖掘机掘起混凝土或钢筋结构。

对于较大的混凝土构件，可以使用破碎锤进行粉碎，然后再进行清理。

对于地板、墙壁等小块状结构，可采用手动和电动工具进行拆除。

应注意保护周围环境，并采取安全措施，避免人员受伤。

4.清理和处理垃圾拆除后的垃圾和碎片需要及时清理。

首先，清理施工现场上的碎片和废弃材料，将其分类，分别投放到相应的垃圾箱中。

其次，将垃圾箱中的垃圾转运到指定的处理区域，按照环保要求进行处理。

四、安全管理方案在拆除过程中，需要严格遵守安全管理规定，确保工人的安全。

以下是一些安全管理方案的建议：1.培训和教育：在开始施工之前，应对工人进行相关的安全培训和教育，使他们了解工程的风险和安全措施。

2.个人防护装备：所有从事拆除工作的工人都应配备个人防护装备，如安全帽、防护服、防护眼镜、防护手套等，以保护自己免受伤害。

3.安全警示标识：在施工现场周围设置明显的安全警示标识，提醒人员注意安全，严禁闯入施工区域。

4.施工现场的清洁与整理：及时清理施工现场上的碎片和垃圾，保持施工区域的整洁，避免工人被绊倒或受伤。

旧车站站台拆除专项施工方案1. 背景介绍本文档旨在提供旧车站站台拆除专项施工方案，以便确保施工过程安全高效。

旧车站站台拆除是为了更新车站设施，提升乘客的使用体验。

本方案将详细介绍拆除的步骤、安全措施以及施工时间计划。

2. 拆除步骤2.1 前期准备工作在正式开始拆除工作前，需要进行以下准备工作：- 制定详细的拆除计划，包括工期、人员安排和拆除顺序。

- 确保施工现场周边的安全，设置安全警示标志并限制出入口。

- 准备所需的人力、机械设备和工具。

2.2 拆除过程拆除过程可以分为以下几个步骤：1. 清理站台上的障碍物和垃圾。

2. 拆除站台上的固定设施，如座椅、灯具等。

3. 拆除站台的地面材料，如瓷砖、水泥等。

4. 拆除站台的扶手、栏杆等辅助设施。

5. 逐步拆除站台的混凝土结构。

2.3 施工安全措施为确保施工安全，需要采取以下措施：- 所有参与施工的人员必须进行安全培训，了解相关安全规定和操作要求。

- 在施工现场设置固定的安全警示标志，警示过往人员注意施工区域。

- 使用合适的个人防护装备，如安全帽、手套和防护眼镜。

- 严格控制施工现场的电气设备使用，避免电击事故发生。

- 定期检查施工工具和机械设备的安全性能，确保其正常工作。

3. 施工时间计划根据拆除步骤和实际情况，制定以下施工时间计划：- 前期准备工作：2天- 清理障碍物和垃圾：1天- 拆除固定设施：3天- 拆除地面材料：2天- 拆除辅助设施：3天- 拆除混凝土结构：5天总计预计施工时间为16天。

4. 结论本文档提供了旧车站站台拆除专项施工方案，包括拆除步骤、施工安全措施和施工时间计划。

执行以上方案，将能够确保施工过程的安全和高效。

在实施过程中，应严格遵守相关法规和操作要求，确保施工顺利完成。

xx站既有站台、雨棚拆除施工方案一、编制依据：1.1铁道xx勘察设计院提供相关图纸；1.2《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号）；1. 3《xx铁路局建设工程营业线施工安全管理细化措施》武铁建【2009】74号；1. 4《铁路工程施工安全技术规程》J260—20031.5《xx铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》武铁总【2008】331号1.7xx站站场工程施工组织设计二、工程概况车站竖向分为站台层、高架层两个层面，站房总建筑面积14976平方米，地面站台雨棚钢结构覆盖面积20649平方米（覆盖基本站台和二站台）。

xx至xx城际铁路xx站改造工程xx线xx站场设站台四座，其中基本站台一座，中间站台三座，三站台为预留站台。

另设有一座进站天桥、出站地道、行包地道。

站房工程、雨棚基础为人工挖孔灌注桩。

以站房室内地坪标高为±0.000，相当于绝对标高28.960m（黄海高程）。

xx至xx城际铁路xx站场拆除工程适用于既有铁路客车到发线侧的旅客站台墙和雨棚。

包括基本既有基本站台一侧和二站台两侧毛石挡墙。

既有站台挡墙结构形式为毛石垒砌挡土墙；“W”型雨棚为钢筋混凝土框架结构，高度6m。

长度方向每跨12m，24m设伸缩缝一道，缝宽5-8公分，双梁共柱。

截面方向三道(两跨)上反梁间隔6m,每跨反梁上口另有三道75角钢拉结。

雨棚截面大样图三、拆除工作内容3.1站台毛石挡墙拆除3.1.1基本既有基本站台一侧和二站台两侧毛石挡墙，总计1350m 3.2基本站台及二站台钢筋混凝土雨棚拆除3.2.1既有基本站台和二站台雨棚12000㎡3.3因拆改须还建车站食堂约150㎡四、总体施工步骤4.1第一步：根据客运过渡方案，启用接长地道，原基本站台进出通道封闭。

旅客通过接长地道到达临时3站台和既有4站台候车。

4.1.1 封闭既有二站台。

在既有二站台进出坡道方向各预留10m作为客流中转区域，既有二站台其他部位采用彩钢板进行封闭施工。

铁路改造拆除工程方案一、工程概况铁路改造拆除工程是为了对既有铁路进行改造、升级，以适应交通运输需求的发展和提高铁路运输效率。

该工程的主要施工内容包括既有铁路线路的改造与拆除，以及相关设施的更新和完善。

本方案将对铁路改造拆除工程的实施进行详细规划和设计。

二、工程范围1. 铁路线路改造：主要包括对铁路线路进行调整、加固和扩展，提高铁路线路的承载能力和安全性。

2. 设施更新：主要将对铁路沿线的站台、信号设施、电气设备等进行更新和升级，以适应现代化铁路运输的需求。

3. 设备更新：主要替换旧设备，引进新型设备，提高铁路运输的效率和安全性。

4. 安全保障：对铁路改造拆除过程中的安全问题进行详细规划和施工，确保工程顺利进行。

三、工程施工过程1. 方案论证：在工程前期，需对铁路改造拆除工程的方案进行详细的论证和评估，确保方案的科学合理性和施工的可行性。

2. 资料准备：施工前需准备好相关的施工图纸、施工方案、工程设备和材料等。

3. 施工准备：包括对施工人员的培训、设备的调试，施工现场的布置等工作。

4. 施工实施：按照工程方案和施工图纸，对铁路线路进行改造与拆除，更新设施与设备。

5. 安全保障：施工过程中，需加强对安全问题的监控和管理，确保施工过程的安全。

6. 环境保护：对施工现场周边的环境进行保护和治理，减少对周边环境的污染和破坏。

四、工程实施建议1. 施工单位：采用有资质的铁路建设施工单位进行施工，确保工程的质量和进度。

2. 施工队伍：施工队伍需经过专业培训，具备丰富的施工经验和技术能力。

3. 施工设备：合理配置施工设备，确保施工的高效进行。

4. 施工质量：严格按照国家相关标准和要求进行施工，确保工程质量。

5. 施工安全：加强对施工现场的安全管理和监控，确保施工过程的安全。

五、工程施工风险1. 施工安全风险：在施工过程中，可能会发生意外事故，因此需要严格遵守相关安全规定。

2. 施工质量风险：在施工过程中，如果施工质量不达标，可能会影响工程的使用效果。

拆除铁路施工方案引言在铁路维护和改造工程中，拆除是一个重要的环节。

拆除铁路必须要对施工方案进行详细规划，确保工程能够顺利进行，同时确保拆除过程中的安全和环境保护。

本文将提供一个拆除铁路的施工方案，包括前期准备、施工过程、安全措施和拆除后的处理等内容。

1. 前期准备在拆除铁路之前，需要进行一系列的前期准备工作，以确保施工顺利进行。

首先，需要制定详细的拆除方案。

该方案应包括拆除的范围、拆除的步骤和拆除的时间计划等内容。

拆除方案应经过专家的评估和审查，确保其安全可行性。

其次，需要调查和评估拆除工程的现场情况。

包括铁路线路、道岔、设施设备等的位置和状态，以及接近铁路的周边环境。

通过调查和评估，可以确定具体的施工方法和工具设备的选择。

最后，需要申请相关的许可证和手续。

包括拆除工程的施工许可证、环境评估报告等。

确保在拆除过程中的合法性和环境保护。

2. 施工过程拆除铁路的施工过程需要按照拆除方案进行，确保施工的安全和顺利进行。

首先，需要进行基础设施的清理。

包括移除与铁路有关的设施设备，如信号机、铁轨等。

在清理过程中，要确保设施的顺利移除，防止对周边环境造成损害。

然后，需要进行铁路线路的切割。

根据拆除方案，使用适当的工具和设备对铁路线路进行切割工作。

切割过程需要注意安全，防止意外伤害和设备损坏等情况的发生。

接下来，进行铁路线路的拆除。

根据拆除方案，将切割好的铁路线路进行拆除。

拆除过程需要注意对周边环境的保护，防止对道路和建筑物等造成影响。

最后，进行施工区域的清理。

在拆除完成后，对施工区域进行彻底的清理，确保没有遗留的杂物和残留物。

3. 安全措施拆除铁路的施工过程中，安全是最重要的考虑因素。

以下是一些常见的安全措施，可以保障施工人员和周边环境的安全：•人员防护：施工人员需要佩戴符合规定的安全帽、安全鞋和防护服等。

同时，需要对施工现场进行划定和标识，确保非施工人员不进入危险区域。

•施工设备：确保使用的工具设备符合安全要求，并进行定期检查和维护。

项目概况：1.XX火车站旅客天桥和旅客地道连接一号、二号、三号和四号站台，跨越七个股道。

因旅客流量增大，分两期拆除原有天桥、旅客地道和站台雨棚，建造容量更大的跨线旅客候车厅。

2.跨线天桥全长72米，宽约8米，天桥走廊下部梁底距铁路轨道面约 8米，天桥楼梯沿铁路方向跨越长度约 20米，宽6米。

整个天桥结构为全框架水泥现浇，水磨石地坪，瓷砖墙裙，铝合金窗。

3.地下旅客通道全长72米，宽约8米，通道高2.9米，顶板距轨道面1.5X米，通道的顶板与侧壁厚为60公分。

4.站台雨棚长约500米，主体宽12米，高约4米。

5.第一期切割范围为四号站台整体，三号站台的一侧，人行天桥及地下通道切割至三号站台的中心线为止，第二期切割剩余部分。

施工要求：由于**站位于铁路交通要道，施工不能影响火车的运营，不能影响需要保留建筑物的安全，特别是三号站台暂时保留部分的安全性，不破坏要再利用的柱及桩基础，所以对拆除的工期与震动，灰尘提出了很严格的要求。

如沿用传统的风镐拆卸，会对列车行驶安全产生影响，用爆破作业，则无法解决落石和震动的问题。

为此本方案拟采用无震动钻石切割系统作业施工，在不影响火车通车的前提下完成拆除任务。

钻石切割系统具有轻便、无尘、高效、无震动、噪音低的特点，能适应各种不同环境的切割施工，灵活性大，适用于不规则造型物体、大面积及大体积物体、水下切割等。

本次拆除必须突出安全防护的重要性。

采用软硬结合防护，即密目安全网、兜网、木栏板或跳板相结合。

严防落物飞溅或跨塌。

切割梁板时须由次到主，后做先拆，先做后拆的顺序进行施工。

并采用上吊（先在要切割的混凝土单元四角钻孔，用钢丝绳套牢，吊车吊装就位）下撑（在切割单元的下方用钢管立柱或槽钢支撑牢固），边防边撑、边吊边切。

本次拆除的范围如下：1、4站台全拆；2、3站台拆除北边柱以北的局部天桥及雨棚；3、旅客地道拆除到既有的3站台转角北边变形缝处;4、行、邮包4站台改造完成。

二、基本应用介绍1. 本方案拟采用Hilti D-LP32/TS32液压墙锯和WS15电动绳锯切割系统，配搭适当钻石切割锯片及链条，达成钢筋混凝土切割目地。

火车站改造工程拆除工程施工方案xx火车站改造工程拆除工程施工方案一、工程概况1、既有xx站情况既有xx车站总建筑面积33439 ㎡，其中站房建筑面积21245m2，东西配楼各6097m2。

既有xx站房为线侧平式站房，最高聚集人数5000人。

站房为两层建筑，主要包括候车，售票，行包，出站厅及辅助生产办公用房。

东西配楼地下一层，地上四层，主要是客房及生产办公用房。

既有站房平面布局中心对称，车站长度230 米，中心部位是两个与站台成45°的方形候车室与三角形进站广厅呈倒“品”字布局，西侧设出站厅及售票厅，东侧设行包房，靠站台侧设客运办公用房，贵宾室设在两候车室间靠站台侧三角空间内。

2、改造主要内容xx站本次改造工程主要包括以下内容：拆除外廊，结合外立面改造新做，宽度9m；拆除既有广厅，向广场方向扩建15m；东、西候车室内天井屋面加采光顶棚，拆除内天井围护墙体，一层候车，二层周边做栏杆，形成中庭；拆除行包房邻广场侧部分，新建两层售票厅；既有出站厅向东扩大一跨，拆除通道上结构柱，新建网架屋面出站厅；既有售票厅改为软席候车室；贵宾候车室在原有位置上重新布局；拆除站房北侧邻基本站台廊道，与新建雨棚柱并柱恢复；拆除站房原有钟塔及其支撑柱；既有车站旅客用公共空间室内重新装修。

3、拆除部位及内容拆除工程包括既有结构、设备及装饰装修层的拆除，若影响到新建基础的施工时，既有基础也应拆除。

具体拆除部位及主要内容如表1-1所示：表1-1拆除部位及内容统计表二、拆除施工总体安排拆除工程是整个站房改造施工的第一步，必须尽快尽早的拆除完成，为后续施工创造条件。

按拆除部位划分成5个独立拆除单元，各单元同时拆除。

1、拆除施工的特点和难点xx站改造工程拆除施工的特点是部分拆除部分保留，对保留结构的保护是施工的难点。

工期紧迫。

站房改造工程必须在春运之前投入使用，这就要求要压缩各道工序的作业时间。

为给后续施工带来有理条件，拆除工程进度要往前抢。

铁路拆迁工作实施方案范本一、项目概况本项目位于XX市，拟对XX铁路进行拆迁工作。

工程总量大约为XX公里，涉及到XX地块。

二、施工组织1. 指定拆迁领导小组，负责项目整体拆迁工作的统筹安排和协调管理。

2. 设立施工指挥部，负责具体拆迁工作的组织和实施。

3. 制定详细的施工组织设计方案，包括拆迁区域划分、工期计划、人员配备等内容。

三、拆迁准备1. 确定施工区域范围，进行详细的勘查和测量，绘制拆迁范围图。

2. 进行拆迁区域内的环境调查和排查，制定环境保护方案。

3. 落实拆迁工地的安全防护措施，保证施工人员和周边居民的安全。

四、施工方案1. 制定拆迁工作方案，包括拆迁方法、工程量清单、施工程序等内容。

2. 采取科学的拆迁方式，保证施工的高效、安全和环保。

五、拆迁实施1. 严格按照工程量清单和施工程序进行拆迁作业，确保施工质量。

2. 加强对施工现场的监督和管理，确保施工安全。

3. 与相关部门和居民协商，妥善处理在拆迁过程中可能出现的问题。

六、环境保护1. 在施工过程中做好扬尘、噪音等污染物的治理工作。

2. 严格遵守环保相关法律法规，保护施工区域内的环境。

七、竣工验收1. 完成拆迁工作后，进行竣工验收，确保工程达到相应的技术标准和质量要求。

2. 办理相关手续，交付拆迁区域的管理单位或者相关部门。

八、安全保障1. 严格执行安全生产法规，保证施工安全。

2. 加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工安全意识。

九、总结与改进1. 每阶段完成后进行总结，发现问题及时进行改进。

2. 不断完善拆迁工作流程，提高工作效率和质量。

十、应急预案1. 制定拆迁工作的应急预案，应对可能发生的突发事件，保障施工人员和周边居民的生命安全。

2. 配备必要的急救设备和人员，提前做好应急演练和培训，确保能够迅速、有效地应对突发情况。

十一、沟通协调1. 与周边居民和相关部门进行充分沟通和协调，及时解决施工中出现的问题。

2. 做好宣传工作，让相关利益方充分了解拆迁工作的意义和进展，促进合作和谅解。

铁路线路拆除专项施工方案1. 简介铁路线路拆除专项施工方案旨在确定拆除铁路线路所需的具体步骤和安全措施，确保拆除工作的顺利进行。

本文档将介绍拆除方案的主要内容和关键步骤。

2. 施工准备2.1. 编制施工计划：确定拆除的时间节点和拆除的范围，并制定详细的施工计划，包括人员安排、物料准备和设备调配等。

2.2. 安全措施：在施工前，要对拆除区域进行全面的安全评估，并采取必要的防护措施，如设置警示标志和安全栏杆等，确保施工过程中的人员和设备的安全。

3. 拆除步骤3.1. 拆除准备：在开始拆除工作之前，必须清理拆除区域并确认没有未探明的地下管线或其他障碍物。

同时，将会制定详细的工作计划，包括拆除顺序和拆除方法等。

3.2. 设备运输：使用适当的设备将拆除工具和机器运送到施工现场，并确保设备的可靠性和安全性。

3.3. 线路拆除：根据工作计划，使用适当的工具和设备对铁路线路进行拆除。

在拆除过程中，要注意保护周围环境，防止对周边建筑物和道路造成损害。

3.4. 清理和回收：完成线路拆除后，要及时清理拆除区域的残留物，并对可以回收的材料进行分类和处理，以减少对环境的影响。

4. 施工安全4.1. 安全培训和教育：在施工前，要对参与拆除工作的人员进行安全培训和教育，确保他们了解并遵守相应的安全规范。

4.2. 紧急应急措施：制定应急预案，并设立应急通道和安全出口，以应对突发情况。

4.3. 安全监督：在整个施工过程中，要进行现场安全监督，并进行定期巡视和检查，确保施工过程的安全性。

5. 结束本文档详细介绍了铁路线路拆除专项施工方案的主要内容和关键步骤，以确保拆除工作的安全和顺利进行。

在实际施工过程中，应根据具体情况进行相应的调整和完善，以满足实际需求。

铁路拆除施工方案(最新)背景根据最新的需求，铁路拆除施工方案应该满足以下要求：1. 安全性：确保拆除过程中的安全，包括工人和现有设施的安全。

2. 成本效益：通过有效管理资源，以提高拆除效率和控制成本。

3. 环境保护：采取措施减少对周边环境的影响，合规处理拆除产生的废弃物。

拆除策略1. 详细规划和设计在开始拆除工作之前，必须进行详细的规划和设计，包括以下步骤：- 审查和评估现有铁路结构和设施。

- 绘制拆除区域的详细平面图和断面图，包括地下管道和电缆等信息。

- 确定拆除顺序和时间表，以最大程度地减少对运输和邻近建筑物的影响。

- 计算拆除过程中所需的人力、材料和设备。

2. 安全措施铁路拆除工作涉及一定的风险，因此必须采取适当的安全措施以确保所有工作人员的安全。

以下是一些建议的安全措施：- 为所有工作人员提供必要的个人防护装备，如安全帽、手套和安全鞋。

- 在施工区域设置明显的警示标志和围栏，确保无关人员不会进入危险区域。

- 进行有效的培训和指导，使工作人员了解安全操作规程和应急措施。

- 定期检查使用的设备和工具的状态，确保其正常运行并符合安全标准。

3. 环境保护拆除工作可能对周边环境造成一定的影响，因此应采取措施减少这些影响。

以下是一些环境保护的建议：- 根据当地法规，合理处理和处置拆除产生的废弃物和危险品。

- 在拆除过程中采取措施，减少粉尘、噪音和振动等对周边环境和居民的影响。

- 妥善管理化学品和其他危险品，确保其不会泄露或对环境造成污染。

结论铁路拆除施工方案的最终目标是确保安全、高效和环境友好的拆除过程。

通过详细规划和设计、采取必要的安全措施以及保护周边环境，可以有效实现这一目标。

老火车站拆除工程方案一、前言随着城市的发展，老火车站作为城市的标志性建筑，已经逐渐失去了其原本的功能和价值。

为了促进城市的更新和发展，大多数城市都已经开始了老火车站的拆除工作。

本方案为某城市老火车站的拆除工程方案，主要包括拆除范围、拆除步骤、安全措施、环境保护措施等内容。

二、拆除范围1. 主要建筑物：老火车站主楼、站台、候车室、售票大厅等建筑物；2. 附属建筑物：老火车站周围的停车场、仓库、配电室等附属建筑物；3. 设备设施：老火车站内的轨道、信号设备、灯具等设备设施。

三、拆除步骤1. 前期准备工作（1）确定拆除范围，并撤销老火车站各项设施的使用权；（2）进行现场勘察，了解建筑结构、地基情况和周围环境；（3）制定拆除作业计划，明确拆除顺序和步骤；（4）安排专业人员进行安全评估，制定安全方案。

2. 拆除主楼和附属建筑物（1）清理建筑物内的物品和设备，确保拆除过程中安全和顺利进行；（2）采用爆破和拆除机械设备，拆除主楼和附属建筑物；（3）及时清理和运输拆除后的建筑垃圾，确保周围环境清洁。

3. 拆除设备设施（1）拆除轨道：采用专业的轨道拆除设备，对老火车站的轨道进行拆除，清理和运输废弃的轨道；（2）拆除信号设备：对老火车站内的信号设备进行拆除和清理工作；（3）拆除灯具：对老火车站内的灯具进行拆除和清理。

4. 安全措施（1）在拆除过程中，设置专门的隔离区域，将周围居民和行人隔离开；（2）在拆除主楼和附属建筑物时，采用专业的爆破技术，确保拆除安全；（3）严格落实施工人员的安全管理制度，提供必要的个人防护装备。

5. 环境保护措施（1）在拆除工程进行期间，配备专业环境监测设备，及时监测拆除过程中的噪音、粉尘和挥发性有机物等污染物；（2）对拆除现场进行定期清理，确保周围环境的整洁和清晰；（3）对拆除过程中产生的建筑垃圾进行分类和处理，确保废弃物的合理处理和处置。

四、注意事项1. 在进行老火车站拆除工程时，应严格遵守国家相关法律法规，确保拆除过程安全、环保和合法。

铁路义乌站综合交通枢纽基坑支护及土石方工程站前雨棚拆除施工方案义乌市第二建筑工程公司2015年11月17日铁路义乌站综合交通枢纽基坑支护及土石方工程火车站站台雨棚拆除专项施工方案一.编制依据及规程1、《建筑拆除工程安全技术规范》（147-2004）2、《建筑机械使用安全技术规程》（33-2001）3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（80-91）4、《建筑物、构筑物拆除技术规程》（08-70-98）5、《钢结构工程施工质量验收规范》（50205-2001）6、《建筑施工企业安全生产管理规范》（50656－2011）7、《钢结构焊接规范》（50661-2011）8、施工现场调查资料。

9、本单位施工队伍、技术能力及施工实践经验。

10、铁路义乌站综合交通枢纽相关单位的建议意见。

二、工程概况本工程位于火车站原进站口，雨棚长约28米，宽约20米。

由6个钢柱支撑，雨棚结构为网架结构+钢棚，雨棚位置位于进站口及售票厅中间。

使用人工配合机械作业，对现场做好防护，确保工作顺利安全完成。

三、施工准备项目部先与承包单位签订安全协议，承包单位指派专人进行安全防护,施工前认真现场勘察，施工人员作业前必须熟悉相应的施工作业程序及学习相关技术文件。

3.1组织准备为保证机械及人身安全，我项目部成立以项目经理为组长，技术负责人、安全专监为副组长的安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、行车安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，每天在现场召开一次会议，具体解决施工过程中存在的问题、设备、劳动力及技术质量、安全、文明施工等有关问题，发现问题及时解决，制订安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，将不安全因素消灭在萌芽状态。

确保工程按业主要求，优质、高速、如期完成。

组织机构图（详见附件二）3.2技术准备3.2.1项目部的工程技术人员认真理解施工图纸和学习有关设计文件，认真听取管理单位、监理等单位技术交底，熟悉现场情况，了解各专业、各工种之间相互配合的关键所在。