弹性元件挠性联轴器(梅花联轴器、弹性注销联轴器、弹性套水泵联轴器、轮胎联轴器)

金属弹性元件挠性联轴器非金属弹性元件挠性联轴器还有梅花形联轴器、星形弹性联轴器、整圈橡胶弹性联轴器、弹性块联轴器等多种形式，可参考有关资料.(3)金属弹性元件挠性联轴器。

金属弹性元件的挠性联轴器由于含有能产生较大弹性变形的元件，除了具有可移性外，还具有较好的缓冲减震性能、承载能力较大、使用寿命长、不易老化且性能稳定，适用于速度和载荷变化较大及高温或低温场合。

常用金属弹性元件挠性联轴器有膜片联轴器、蛇形弹簧联轴器、簧片联轴器等。

①膜片联轴器.膜片联轴器(见图15-12)是山几组膜片(不锈钢薄板)用铰制孔螺栓交错地与两半联轴器相联而成、工作时靠膜片的弹性变形补偿两轴的相对位移。

这种联轴器不用润滑、结构简单紧凑、强度高、一平衡容易、质量小、使用寿命长、对环境适应性强、基本不用维修，是一种高性能的挠性联轴器。

但因扭转弹性较低，缓冲减振性能差，主要适于载荷比较平稳的高速、高AA、有腐蚀介质的环境下工作。

②蛇形弹簧联轴器。

蛇形弹簧联轴器(见图15-13)是由一组或几组蛇形弹簧嵌在两半联轴器的齿间而成，通过弹簧和齿传递转矩。

地磅这种联轴器适用于转矩变化不大的场合，多用于有严重冲击载荷的机械。

金属弹性元件的挠性联轴器除上述膜片联轴器和蛇形弹簧联轴器外，还有多种形式，如簧片联轴器(见图15-14)、定刚度的圆柱弹簧联轴器等，可参考有关资料。

3)安全联轴器安全联轴器在结构上的特点是，存在一个保险环节(如销钉可动连接等)，当实际载荷超过限定的载荷时，联轴器中的连接元件折断、分离或打滑，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。

安全联轴器可分为挠性安全联轴器和刚性安全联轴器两大类。

常用的有销钉式、摩擦式、钢球式、液压式及磁粉式等联轴器。

有关安全联轴器的详细介绍可参考有关资料。

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弹性联轴器通常由金属圆棒线切割而成，常用的材质有铝合金、不锈钢、工程塑料。

弹性联轴器运用平行或螺旋切槽系统来适应各种偏差和精确传递扭矩。

弹性联轴器通常具备良好的性能而且有价格上的优势，在很多步进、伺服系统实际应用中，弹性联轴器是首选的产品。

一体成型的设计使弹性联轴器实现了零间隙地传递扭矩和无须维护的优势。

弹性联轴器主要有以下两个基本的系列：螺旋槽型和平行槽型。

凌斯LS2一体成型弹性联轴器·夹紧螺固定联轴器专业为自动化设备,数控设备及通用机械等提供优质联轴器。

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联轴器研究概述田承战（杭州电子科技大学机械工程学院浙江杭州310018）摘要：联轴器是用来联接不同机构中的两根轴，使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。

本文主要介绍联轴器的研究现状及发展趋势。

尤其针对船用弹性联轴器进行了系统的阐述。

关键词：船；弹性；联轴器；1联轴器的概况联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。

联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。

一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。

联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器。

挠性联轴器又分为无弹性联轴器和有弹性联轴器。

无弹性这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。

但因无弹性元件，故不能缓冲减振。

常用的有凸缘联轴器、十字滑块联轴器、万向联轴器及齿式联轴器等。

弹性这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。

弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。

这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。

常用的有滚子链联轴器、弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、星形弹性联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎联轴器及膜片联轴器等。

2联轴器的发展趋势我国联轴器的技术和生产主要经历了三个阶段。

一是二十世纪五、六十年代以自力更生为主，配合各种机械设备的制造，配套制造一些联轴器，功率较小，品种少，不成套。

二是二十世纪七、八十年代，随着对外开放，引进一些专利技术，也进口了各种机械设备，如引进奥地利盖斯林格公司的盖斯林格联轴器，对这一技术的发展和在国内推广应用起了关键作用。

进口许多大型挖泥船及其它船舶，对大功率弹性联轴器和弹性离合器的消化吸收和发展应用也起了很大作用。

三是近十几年来，各工业部门根据发展配套的需要，在原机械部机械院标准所的统一规划下开展了一系列联轴器的标准化工作，进行了大量基础标准和产品标准的工作，为联轴器的通用化、系列化、标准化发展打下了基础。

后退◄1梅花形弹性联轴器GB/T 5272-2002 代替GB/T 5272-851范围本标准规定了梅花形弹性联轴器（以下简称联轴器）的型式与参数。

本标准适用于联接两同轴线的传动轴系.具有一定补偿两轴相对偏移和一般减振性能.丁作温度为.35 380%：,传递公称扭矩16 N・m~25000N・m。

2分类2.1型式联轴器分为LM型、LMDS!、LMS型、LMZ- I型、LMZ-U型五种型式，分别见图1~图5。

2.2标记示例：例1： 1313型梅花形弹性联轴器，MT3型弹性件为肌主动端:Y型轴孔・A型键槽.轴孔直径^30 mm,轴孔长度L#ft=40mm;从动端：Y型轴孔，B型键槽,轴孔直径d产25 mm,轴孔长度L ^=40 nun;LM3 型联轴器••"）"（）•• .\1T3-a GB/T 5272-2002B25x40例2： LMZ12-D630型制动轮梅花形弹性联轴器,MT12型弹性件为讥主动端：Ji型轴孑L・A型键槽，轴孑L直径心二110 n】m,轴孔长度L ^- \ 15 mm;从动端：Y型轴孔.A型键槽.轴孔直径d尸125 nun.轴孔长度A=212 mm.制动轮直径〃产63（）mm;LMZ 12- II -630 型联轴器*丄吧£ MT12-b GB/T 5272-2002125x2122.3结构型式、基本参数和主要尺寸轴孔型式按CB/T 3852的规定.轴孔长度优选L2.3.1 LM型联轴器的结构型式、堆本参数和主要尺寸应符合图I和表I的规定°2.3.2 1.V11）型单法兰联轴器的结构型式、基本参数和主要尺“应符合图2和衣2的规定；2008-12-31 实施后退◄ 1 ►GB/T 5272-2002 返回总目录|返回分目录后退◄3 Y型轴孔型轴孔Z型轴孔人型轴孔Y型轴孔皿推荐）皿推荐）1. 3—半联轴器；2—弹性元件图1 L初型联轴器Y型轴孔J用轴孔J厘轴孔 ' 型轴孔Z坦轴孔拆荐）皿椎荐）1. 4一半联轴器；2—弹性元件；3—法兰联接件；5. 6、7—螺栓、螺母•垫圈图2 LMD型联轴器GB/T 5272-2002 返回总目录|返回分目录后退◄ 4 ►1 LM续表1 LM型联轴器基本参数和主要尺寸2 LMD续表2 LMD型联轴器基本参数和主要尺寸2.3.3 LMS型双法兰联轴器的结构型式、基本参数和主要尺寸应符合图3和表3的规定。

联轴器的种类和特性联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位移，如下图<联轴器所联两轴的相对位移>所示。

这就要求设计联轴器时，要从结构上采取各种不同的措施，使之具有适应--定范围的相对位移的性能。

联轴器所联两轴的相对位移根据对各种相对位移有无补偿能力(即能否在发生相对位移条件下保持联接的功能),联轴器可分为刚性联轴器(无补偿能力)和挠性联轴器(有补偿能力)两大类。

挠性联轴器又可按是否具有弹性元件分为无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的挠性联轴器两个类别。

挠性联轴器因具有挠性，故可在不同程度上补偿两轴间某种相对位移。

(一) 刚性联轴器这类联轴器有套筒式、夹壳式和凸缘式等。

这里只介绍较为常用的凸缘联轴器。

凸缘联轴器是把两个带有凸缘的半联轴器用键分别与两轴联接，然后用螺栓把两个半联轴器联成一体，以传递运动和转矩(右图<凸缘联轴器>)。

这种联轴器有两种主要的结构型式：右图<凸缘联轴器a>是普通的凸缘联轴器，通常是靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中；右图<凸缘联轴器b>是有对中榫的凸缘联轴器，靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。

联接两个半联轴器的螺栓可以采用A级或B级的普通螺栓，此时螺栓杆与钉孔壁间存在间隙，转矩靠半联轴器接合面的摩擦力矩来传递(右图<凸缘联轴器b>)；也可采用铰制孔用螺栓，此时螺栓杆与钉孔为过渡配合，靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩(右图 <凸缘联轴器a>)。

为了运行安全，凸缘联轴器可作成带防护边的(图<凸缘联轴器c>)。

图<凸缘联轴器>凸缘联轴器的材料可用灰铸铁或碳钢，重载时或圆周速度大于30m/s时应用铸钢或锻钢。

由于凸缘联轴器属于刚性联轴器，对所联两轴间的相对位移缺乏补偿能力，故对两轴对中性的要求很高。

联轴器分类：
1.刚性联轴器：1、凸缘联轴器
2、夹壳联轴器
3、套筒联轴器
4、平行联轴器
5、径向键凸缘联轴器
2.挠性联轴器：1.金属弹性元件挠性联轴器：1、金属膜片联轴器
2. 非金属弹性元件联轴器：1、梅花联轴器
2、弹性注销联轴器
3、弹性套注销联轴器
4、弹性注销齿式联轴器
5、轮胎联轴器
3、无弹性元件的挠性联轴器：1、鼓型齿联轴器
2、十字轴万向联轴器
3、球笼式万向联轴器
4、滑块联轴器
5、滚子链条联轴器
6、球面滚子联轴器
4.安全联轴器：.。

非金属弹性元件挠性联轴器型号大全一、梅花联轴器
梅花联轴器规格型号大全
（ML型、MLZ型、MLS型、MLL-I型、MLL-II型）
1、ML梅花弹性垫联轴器
2、MLZ单法兰梅花弹性联轴器
3、MLS双法兰梅花联轴器
4、MLL-I分体式带制动轮梅花联轴器
5、MLL-II整体式带制动轮梅花联轴器
二、轮胎联轴器
最齐全的轮胎联轴器
（UL型、LB型、LLA型、DL型、LLB型）1、UL轮胎联轴器
2、LB轮胎联轴器
3、LLA轮胎联轴器
4、DL多角型橡胶联轴器
5、LLB轮胎联轴器
三、弹性注销联轴器
四、弹性注销齿式联轴器 ZL 型弹性注销齿式联轴器
ZLD圆锥轴孔弹性注销联轴器
ZLZ接中间轴注销联轴器
ZLL 新型号LZZ带制动轮注销联轴器
五、弹性套注销式联轴器
六、CB38-83泵用弹性套注销联轴器 CB38-80泵用弹性套联轴器。

1．什么称为联轴器？答：联接两轴或轴和回转件在传递转矩和运动过程中一同回转而不脱开的一种机械装置。

2．联轴器分为几大类？答：分为刚性联轴器；挠性联轴器和安全联轴器三大类。

3．联轴器简图符号如何绘？答：见图1。

图14．什么称为刚性联轴器？答：不能补偿两轴有相对位移的联轴器。

5．刚性联轴器分为几类？答：分为凸缘联轴器；径向键凸缘联轴器；套筒联轴器；夹壳联轴器和平行轴联轴器。

6．刚性联轴器简图符号如何绘？答：见图2图27．刚性联轴器的特点是什么？答：刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。

只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。

8．什么称为凸缘联轴器？答：利用螺栓联接两半联轴器的凸缘以实现两轴联接的联轴器。

见图3。

图39．凸缘联轴器的特点是什么？答：结构简单，工作可靠，装拆方便，刚性好，传递转矩大，但不能吸收冲击。

当两轴对中精度较低时，将引起较大的附加载荷，适用于工作平稳的一般传动，高速传动时需要有高的对中和制造精度。

10．什么称为径向键凸缘联轴器？答：利用径向键和普通螺栓联接两半联轴器的联轴器。

见图4。

图411．什么称为套筒联轴器？答：利用公用套筒以某种方式联接两轴的联轴器。

见图5。

图512．套筒联轴器的特点是什么？答：结构简单，制造容易，径向尺寸小，成本低，但装拆时需沿轴向移动较大距离，而且只能用于联接两轴直径相同的圆柱形轴伸，一般用于工作平稳的小功率传动轴系。

13．什么称为夹壳联轴器？答：利用两个沿轴向剖分的夹壳以某种方式夹紧以实现两轴联接的联轴器。

见图6。

图614．夹壳联轴器的特点是什么？答：装拆方便，不需沿轴向移动两轴，但平衡困难，而且两轴径必须是相同的圆柱形。

仅适用于低速传动的水平或垂直轴系，以传递平稳载荷为宜。

15．什么称为平行轴联轴器？答：利用中间盘通过销轴以实现两平行轴联接的联轴器。

见图7。

联轴器介绍联轴器的主要作用是：连接轴与轴（有时也连接轴与其他回转零件）使之起转动并传递运动和转矩。

联轴器连接必须在机器停车后，经过装配或拆卸才能使被连接的两根轴结合或分离。

联轴器的种类及其特性概述：两轴连接产生某种程度相对位移的原因：制造及安装误差，承载后的变形及温度变化的影响等。

根据对各种相对位移有无补偿能力（即能否在发生相对位移条件下保持连接的功能，不产生附加应力），联轴器可分为刚性联轴器（无补偿能力）和挠性联轴器（有补偿能力）两种。

挠性联轴器又可按是否具有弹性元件分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器两个类别。

机械式联轴器的分类：1）刚性联轴器：凸缘联轴器(应用最广泛)、套筒联轴器、夹壳联轴器；2）挠性联轴器：（1）无弹性元件挠性联轴器：齿轮联轴器、滚子链联轴器、十字滑块联轴器、万向联轴器；（2）有弹性元件挠性联轴器：弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、星形弹性联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎式联轴器、膜片联轴器。

1)刚性联轴器（1）凸缘联轴器的特点及使用场合：优点：结构简单，制造成本低，工作可靠，维护简便，常用于载荷平稳、两轴间对中性良好的场合。

缺点：不具有补偿两轴间相对位移和缓冲减振的能力，只能用于被连接两轴在安装时能严格对中和工作中不会发生相对位移的场合。

凸缘联轴器的结构形式：按对中方法不同，凸缘联轴器有两种主要的结构型式：一种是靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中，此时螺栓杆与钉孔为过渡配合，靠螺栓杆的剪切和螺栓杆与孔壁间的挤压来传递转矩。

另一种是由对中榫的凸缘联轴器，靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中，此时螺栓杆与钉孔壁间存在间隙，装配时须拧紧普通螺栓，靠两个半联轴器接合面间产生的摩擦力来传递转矩。

当要求两轴分离时，前者只要卸下螺栓即可，轴不需作轴向移动，因此拆卸比后者方便。

（2）套筒联轴器由一个用钢或铸铁制造的套筒和连接零件（键或销钉）组成。

套筒联轴器的特点：优点：构造简单，制造容易，及鞥想尺寸小，成本较低。

标准联轴器的性能与应用场合联轴器分为刚性联轴器、挠性联轴器、安全联轴器、非机械式联轴器等。

常用的联轴器已标准化，主要标准联轴器有以下各种：一、刚性联轴器凸缘联轴器(GB/T5843-1986)：无补偿性能，也不能缓冲减振。

结构简单、成本低、装拆和维护较简便，但安装时需保证两轴有较高的对中精度。

适于载荷平稳、高速或传动精度要求较高的场合。

夹壳联轴器(FJ165-1979)：无补偿性能，也不能缓冲减振。

结构工艺性较差，平衡精度低，但装拆方便。

适于载荷平稳且低速场合。

立式夹壳联轴器（HG5-213-1965）：无补偿性能，也不能缓冲减振。

结构工艺性较差，平衡精度低，但装拆方便。

适于载荷平稳且低速场合。

平行轴联轴器（JB/T7006-1993）：无补偿性能，也不能缓冲减振。

偏心并不影响转速与转矩的传递。

加工简单、安装方便，不会引起振动。

适用于两水平平行轴传动系统的联接。

各种联轴套(JB/GQ443-1980～JB/GQ446-1980)：无补偿性能，也不能缓冲减振。

结构简单，径向尺寸小，装拆时必须轴向移动。

适于载荷平稳、两轴对中精度较高、低速、轻载场合。

二、无弹性元件挠性联轴器滚子链联轴器(GB/T6069-1985)：稍有补偿两轴相对偏移的能力。

结构简单，制造、维修、装拆方便，重量较轻，工作可靠，适于潮湿、高温、多尘、有一定腐蚀性的环境，不宜于高速、起动频繁或正反转变化多以及剧烈冲击振动场合。

鼓形齿式联轴器(ZBJ19012-1989、ZBJ19013-1989、ZBJ19014-1989):有一定的两轴相对偏移的补偿能力，不能缓冲减振。

外廓小而传力大，制造较复杂，且需润滑，有噪声。

适于低速重载水平轴间的联接，经仔细加工并经动平衡后亦可用于较高速度，但起动或正、反转转换频繁工况下不宜采用。

在冶金机械、重型机械中常用。

有电动机轴伸型、基本型（宽或窄型）、中间轴型等。

鼓形齿式联轴器（JB/T5514-1991）：内齿圈采用尼龙材料。