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高清视频闯红灯自动记录系统解决方案目录1.概述 (4)2.设计原则 (4)3.设计规范和依据 (6)4.系统功能 (7)4.1.闯红灯自动记录功能 (7)4.2.车辆卡口自动记录功能 (7)4.3.综合违法行为抓拍功能 (8)4.4.车辆号牌识别功能 (9)4.5.视频检测红灯信号 (10)4.6.稽查布控报警功能 (10)4.7.车流量统计查询功能 (11)4.8.实时监控及录像功能 (11)4.9.防眩补光功能 (11)4.10.恶劣环境自适应功能 (11)4.11.图片防篡改功能 (11)4.12.系统校时功能 (12)4.13.故障自诊断及自恢复功能 (12)4.14.远程维护功能 (12)5.方案设计 (12)5.1.系统构成 (12)5.1.1系统硬件构成 (12)5.1.2 系统软件构成 (19)5.1.3 主要设备配置原则 (26)5.2.系统工作原理 (27)5.3.系统性能指标 (29)6.方案优势 (29)6.1.一点多能, 降低系统生命周期成本 (29)6.2.先进的视频检测算法的应用, 保证了图像捕获率 (29)6.3.通过轨迹追踪技术, 有效解决右转误抓现象 (30)6.4.采用高清晰图像抓拍设备, 有效提高号牌识别准确率 (30)6.5.高清视频录像, 为违法判罚提供有效的取证依据 (30)6.6.全区域多规则的行为判断, 实现综合违法行为抓拍 (31)6.7.强大的后台管理功能, 增强了系统的可维护性 (31)6.8.灵活的通信网络解决方案, 为用户提供定制化服务 (32)7.主要设备介绍 (33)7.1.200 万高清工业摄像机 (33)7.2.500 万高清工业摄像机 (34)7.3.百万高清镜头 (36)7.4.防眩补光灯 (36)7.5.智能监测控制主机 (37)7.6.产品整体外观 (37)8.安装方式 (38)8.1.立杆的安装和避雷 (38)8.2.前端机箱及摄像机防护罩的安装 (39)8.3.补光灯的安装 (39)8.4.光端机的安装 (40)8.5.地下管道埋设 (40)8.6.沙井施工 (40)8.7.线缆 (40)8.8.布线 (41)1.概.高清视频闯红灯自动记录系统是采用先进光电技术、图像解决技术、模式辨认技术,自动记录机动车在信号控制交叉路口和路段上违背红灯相位禁止通行规定, 越过停止线并继续行驶行为管理系统。
机动车闯红灯监控系统设计由于城市的不断规划、扩大，人口、车辆的不断增多，如何更好地解决交通拥挤、违章现象，降低事故发生现象，已成为各个城市不得不解决的重要问题。
机动车闯红灯自动监测记录系统又俗称电子警察，它是利用现代科学技术开发的电子仪器，安装于城市交通路口，24小时全天候对违法闯红灯的机动车辆进行记录。
公安交通管理部门将拍摄的违法照片作为依据可以对交通违法者进行处罚和教育，可以大大提高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识，减少因闯红灯违法行为而造成的交通事故、堵塞和交通混乱，提高交通路口的车辆通行速度，保证道路畅通。
本文主要介绍了机动车闯红灯方案的比较、电子警察组成，供大家参考。
本文介绍的闯红灯电子警察系统是利用视频检测技术自动控制技术实现自动拍摄城市交通路口闯红灯的机动车辆照片，为交警部门处理该类违章提供客观准确的依据，同时可以大大节省警力。
视频电子警察组成：闯红灯视频电子警察系统由路口控制部分、信息传输部分和指挥中心部分三大部分组成：1、路口控制部分：通过视频摄像机，进行路口车辆的行为检测，并抓拍违章车辆图像。
2、信息传输部分：主要是实现路口控制部分和指挥中心部分的数据和图像信息的传输。
目前主要有两种方式，一种是建立网络连接平台，路口系统通过网络自动传输到指挥中心；另一种方式就是通过移动硬盘或笔记本电脑，人工的方式采集路口主机信息，并录入到指挥中心系统。
3、指挥中心部分：实现对路口控制设备远程管理，对抓拍图像、数据、罚单进行后台出力处理。
系统优点●可同时对多车道多车辆连续进行违法车辆捕获;●检测率高；●地感线圈技术是一个物理工作过程；●不受光线、温度、天气、影像等条件影响；●系统使用双地感线圈工作，能最大限度的排除干扰，降低误拍率从而提高抓拍率及有效率；●虽需切割线圈，但易操作；车辆检测技术方案分析比较闯红灯违章监测系统中，车辆检测技术是其中的关键技术，它的优劣会直接影响到整个系统的可行性和实用性。
网警相机闯红灯抓拍系统技术设计方案目录1、系统描述、介绍 (3)1．1 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统特点 (3)1．2 系统组成及工作原理 (4)1．2.1 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统组成 (4)1．2.2 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统工作原理 (6)1．3 系统采用核心工作原理 (10)1．3.1 检测单元 (10)1．3.2 红绿灯检测原理 (11)1．3.3 闯红灯车辆检测原理 (11)1．3.4 图像采集单元 (11)1．3.5 典型系统连接 (13)1．3.6 网络传输单元 (15)1．4 系统前端软件 (19)1．4.1 图片数据下载软件设置 (19)1．4.2 网警相机抓拍参数设置 (20)1．5 管理平台 (21)1．5.1 违章处罚软件的说明和图示 (22)1．5.2 软件系统架构 (24)1．5.3 功能描述 (24)1．5.4 处理过程 (25)1．5.5 记录查询 (31)1．5.6 数据备份/恢复 (31)1．5.7 指定格输出数据接口 (32)1．5.8 支持信息 (32)2、系统安装及设计标准 (33)2．1系统设计标准 (33)2．1.1经济性 (33)2．1.2可靠性 (33)2．1.3开放性 (33)2．1.4兼容性 (34)2．1.5易维护性 (34)2．2系统安装标准 (34)3、系统及设备的具体验收方法及标准 (36)3．1实拍图片评价 (36)3．2系统有效捕获功能 (36)3．3系统稳定性 (36)3．4系统功耗 (36)3．5施工现场恢复情况 (36)3．6系统移交 (36)3．7工程资料归档 (37)3．8相关验收表格 (37)附录A．企业简介 (39)附录B．公安部安全与警用产品检测报告 (40)附录C．公安部交通安全产品检测报告 (41)1、系统描述、介绍1．1 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统特点1．1.1 AG-400IC网警相机融合“数码+视频”的技术，集两大优势于一身连续成像，单部网警相机准确反映违法车辆闯红灯过程，同时可以清晰分辨红绿灯状态（包括箭头式红绿灯）、停车线、车牌颜色、车牌号码、车型以及车身颜色等，保证违法证据的充分可靠。
智能电子警察抓拍系统技术方案目录一、概述 (3)二、设计依据 (4)三、设计原则 (5)四、系统功能 (6)五、系统组成 (7)5.1前端系统组成 (7)5.1.1前端主要设备 (8)5.1.2前端存储设计 (9)5.1.2前端设备布局 (10)5.1.3前端设备安装及固定 (11)5.1.4前端检测抓拍原理 (12)5.1.5前端业务处理流程及功能 (14)5.2传输系统 (18)5.3中心系统 (19)5.3.1数据处理流程 (19)5.3.2违法处理 (20)5.3.3布控告警 (21)5.3.4通行库处理 (21)5.3.5视频管理 (22)5.3.6统计报表 (22)5.3.7流量统计 (25)5.3.8系统管理 (26)5.3.9系统运行需求 (26)六、设备选型 (27)七、系统指标 (29)八、设备清单 (30)8.1前端部分(以单方向两车道为例) (30)8.2基础部分 (31)8.3中心部分 (31)一、概述随着我国经济的快速发展，机动车辆数量迅猛增长，主要道路尤其是城市内的交通流越来越拥挤，驾驶人素质的良莠不齐也造成了车辆的违章现象的不断增加，尤其是在城市交叉路口的闯红灯现象使出现各类交通事故的隐患大大增加。
所以遏制道路交通路口的违章现象，降低事故发生率，已成为各城市综合解决交通问题最重要的举措之一。
为了更好地记录惩治闯红灯违章车辆，在城市需要监管的重要路口设置闯红灯电子警察系统成为首要之选，这套系统的设立会规范行车司机的驾车行为，减轻公安干警的工作强度，改变城市的交通面貌，大大减少事故的发生。
电子警察系统的功能就是利用车辆检测和自动控制技术实现自动拍摄城市交叉路口闯红灯的机动车辆照片，为交警部门处理该类违章提供客观准确的依据，同时可以大大节省警力。
该系统可24小时不间断工作，每时每刻准备拍摄闯红灯车辆。
目前有许多城市的交通路口全部或部分配置了闯红灯违章自动记录系统，这些系统的前端核心设备一般分为两种：普通摄像机视频抓拍或数码照相机抓拍。
闯红灯系统设计方案闯红灯违章系统原理拓扑图该嵌入式闯红灯违章系统主要由嵌入式一体化抓拍录像单元、同步频闪补光单元、车辆检测单元、网络传输单元、电源单元及全天候防护罩组成，系统前端无需工控主机。
系统组成结构图如2 / 111-1 闯红灯违章抓拍系统结构图嵌入式一体化抓拍单元集500万高清图像采集、视频采集、图像处理、图像存储、图像传输和主控制器为一体，主机通过地感线圈以及车检器的检测及红绿灯信号来对过往车辆进行实时抓拍。
每一条记录包括一张高分辨率全景照片和一段约10秒的视频。
前端抓拍单元通过以太网接口全部汇入网络传输单元，网络传输单元通过光纤传输至交警中心管理平台。
1.1闯红灯违章系统组网原理图闯红灯违章抓拍系统组网结构示意图本系统前端抓拍数据通过光纤传输至管理服务器，管理服务器将前端数据进行解读和汇总,并将解读和汇总后的数据按照交警大队已有的管理平台的数据格式进行编码和发送，实现多台前端闯红灯违章抓拍主机接入现有交警大队管理平台。
每台前端抓拍主机均有硬盘，可存储图片信息和视频信息，管理平台可根据需要对前端数据进行多种方式的检索，如按时间检索，按车牌号码检索，按车道检索，按地点检索等。
管理平台也可对前端主机参数进行设置和运行状态检测。
实拍图片：智能卡口系统组网方案2007-10-16作者：浏览：4643次系统设计方案嵌入式智能卡口系统主要由嵌入式一体化抓拍单元、同步频闪补光单元、车辆检测单元、网络传输单元、电源单元及全天候防护罩组成，系统前端无需工控主机。
系统组成结构图如下：6 / 11交通卡口结构图嵌入式一体化抓拍单元集高清CCD图像采集、图像处理、图像存储、图像传输和主控制器为一体，主机通过地感线圈以及车检器的检测，对过往车辆进行实时抓拍。
前端各车道抓拍单元通过以太网接口全部汇入网络传输单元，网络传输单元通过光7 / 11纤传输至交警中心管理平台。
系统组网方结构示意图如下：8 / 119 / 11多卡口系统组网结构示意图系统功能：1 车辆捕获功能10 / 1111 / 11。
目录1、概述 (2)1.1、建设背景 (2)1.2、建设内容 (2)1.3、设计原则 (2)1.4、设计依据 (4)2、总体设计 (5)2.1、系统结构 (5)2.1.1、高清电子警察成像单元 (5)2.1.2、辅助控制单元 (6)2.1.3、基础施工单元 (7)2.1.4、后台接入单元 (7)2.2、系统工作原理 (8)2.3、前端设备组成 (9)2.3.1、高清成像子系统 (9)2.3.2、前端辅助控制子系统 (10)2.3.3、车辆检测子系统 (10)2.3.4、主要部件的选型 (11)2.4、系统功能 (16)2.4.1、闯红灯抓拍和卡口功能 (16)2.4.2、自适应补光功能 (17)2.4.3、复合车检功能 (17)2.4.4、电子警察信息记录处理功能 (17)2.4.5、一体化号牌、车标、车型、车身颜色识别功能 (17)2.4.6、车速检测及超速取证功能 (19)2.4.7、嫌疑车辆报警功能 (19)2.4.8、交通流参数检测功能 (19)2.4.9、断点续传通讯功能 (19)2.4.10、设备远程维护功能 (20)2.4.11、防盗报警功能 (20)2.4.12、图像记录防篡改功能 (20)2.5、系统性能 (20)2.6、产品特点 (21)2.6.1、执法严谨 (21)2.6.2、全景号牌关联性 (21)2.6.3、闯红灯违法证据三要素 (22)2.6.4、四机合一功能 (23)2.6.5、免维护功能 (25)1、概述1.1、建设背景随着我国经济建设的快速发展，机动车保有量急速上升，道路交通压力越来越大，在这样的形势下，交通管理部门对道路交通管理的任务也越来越重。
道路交通违法自动记录系统(也称“电子警察”系统)利用高科技手段，对在道路上发生的各种违法现象进行自动取证，结合处罚管理手段，提高交通管理水平，对维护良好的交通秩序起到了积极的规范作用。
城市交通中大量交通流在交叉口内冲突运行，使其成为城市道路交通的瓶颈和事故黑点。
技术设计方案AG-400IC 网警相机闯红灯抓拍系统云南金隆伟业科技有限公司2008年1月目录1、系统描述、介绍 (3)1．1 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统特点 (3)1．2 系统组成及工作原理 (4)1．2.1 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统组成 (4)1．2.2 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统工作原理 (6)1．3 系统采用核心工作原理 (10)1．3.1 检测单元 (10)1．3.2 红绿灯检测原理 (11)1．3.3 闯红灯车辆检测原理 (11)1．3.4 图像采集单元 (12)1．3.5 典型系统连接 (13)1．3.6 网络传输单元 (15)1．4 系统前端软件 (19)1．4.1 图片数据下载软件设置 (19)1．4.2 网警相机抓拍参数设置 (20)1．5 管理平台 (21)1．5.1 违章处罚软件的说明和图示 (22)1．5.2 软件系统架构 (24)1．5.3 功能描述 (24)1．5.4 处理过程 (25)1．5.5 记录查询 (31)1．5.6 数据备份/恢复 (31)1．5.7 指定格输出数据接口 (32)1．5.8 支持信息 (32)2、系统安装及设计标准 (33)2．1系统设计标准 (33)2．1.1经济性 (33)2．1.2可靠性 (33)2．1.3开放性 (33)2．1.4兼容性 (34)2．1.5易维护性 (34)2．2系统安装标准 (34)3、系统及设备的具体验收方法及标准 (36)3．1实拍图片评价 (36)3．2系统有效捕获功能 (36)3．3系统稳定性 (36)3．4系统功耗 (36)3．5施工现场恢复情况 (36)3．6系统移交 (36)3．7工程资料归档 (37)3．8相关验收表格 (37)附录A．企业简介 (39)附录B．公安部安全与警用产品检测报告 (40)附录C．公安部交通安全产品检测报告 (41)1、系统描述、介绍1．1 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统特点1．1.1 AG-400IC网警相机融合“数码+视频”的技术，集两大优势于一身连续成像，单部网警相机准确反映违法车辆闯红灯过程，同时可以清晰分辨红绿灯状态（包括箭头式红绿灯）、停车线、车牌颜色、车牌号码、车型以及车身颜色等，保证违法证据的充分可靠。
闯红灯自动记录系统方案(700万高清电子警察系统)1、概述对****闯红灯自动记录系统进行升级改造，在****建设一套闯红灯自动记录系统2、设计目标缓解警力不足，扩大非现场执法力度，可以有效避免产生警民矛盾，监督违章驾驶，监管违法行为等日常交通管理工作，由此所产生经济和社会效益是极其显著的。
然而，随着规范化、人性化执法理念的深入，电子警察系统应该推行“一告知、二警告、三取证”模式来运作，其中“一告知”是指公开告知电子警察系统安装位置及功能；“二警告”是指对违法者进行监测并警告；“三取证”是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。
电子警察系统其主要功用是记录城市各十字路口违章车辆，为公安交通管理部门的执法提供可靠依据。
该系统可实现在无人值守的条件下对闯红灯车辆的全景视频及车牌特写视频进行拍照记录，为最终实现城市交通管理的规范化、正常化、标准化打下了良好的基础，大大提高城市交通的管理水平。
希望通过为交通管理部门建设高清视频电子警察系统达到以下核心业务目标：1）减少因闯红灯、压线行驶、逆向行驶、不按车道行驶等违法行为而造成的交通事故、堵塞和交通混乱；2）提高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识；3）检测和记录城区车辆情况，组织调度交通流，改善治安和交通秩序；4）为交通肇事逃逸和涉车案件等违法行为提供线索和证据。
同时，我们利用技术革新使系统的功能和性能达到一个更高的层次：1）更高的车辆及违法行为的捕获率；2）更高的车牌识别率和取证有效率；3）更好的环境适应性；4）更完善的数据存储与读取性能；5）更便捷的工程实施与后期维护；6）更简洁的系统升级与扩容。
3、设计原则根据公安部交通指挥系统建设要求，按照“结构上的整体性，技术上的先进性，使用上的稳定性，经济上的合理性，操作上的友好性，升级上的可拓展性”进行设计。
1) 可靠性：高清电子警察系统是一个系统牵涉面多、规模大、运行环境复杂、使用率高的复杂系统，系统设计时将统筹考虑所用设备和控制系统，选用国内外有多年使用经验的成熟、可靠、标准化的知名产品，符合当前技术和公安交管部门管理工作的发展方向，同时系统选用成熟的技术，减少了系统的技术风险。
电子警察技术设计方案概述1．1 系统设计简介闯红灯电子警察系统是先凯丽柯公司自主研发的软件，其主要功用是记录城市各十字路口违章车辆，为公安交通管理部门的执法提供可靠依据。
该系统可实现在无人职守的条件下对闯红灯车辆的全景视频及车牌特写视频进行拍照记录，为最终实现城市交通管理的规范化、正常化、标准化打下了良好的基础，大大提高城市交通的管理水平。
先凯丽柯闯红灯电子警察前端系统软件可通过设置改变其自身抓拍敏感度以及选择是否实现图片的过滤功能，实现了真正的系统控制自主化以及系统智能化。
闯红灯电子警察系统采取前端、中心双备份的方法确保数据的万无一失，前端与中心端通过网络连接，无须进行额外的设置。
1．1．1 系统设计目标缓解警力不足，扩大非现场执法力度，可以有效避免产生警民矛盾，监督违章驾驶，监管违法行为等日常交通管理工作，由此所产生经济和社会效益是极其显著的。
然而，随着规范化、人性化执法理念的深入，电子警察系统应该推行“一告知、二警告、三取证”模式来运作，其中“一告知”是指公开告知电子警察系统安装位置及功能；“二警告”是指对违法者进行监测并警告；“三取证”是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。
1．1．2 系统设计要求1) 本系统建设充分考虑采用先进而成熟的技术（如视频处理技术、数据库技术、数据融合技术、网络技术、多媒体技术、无线网络技术等），先进的体系结构、先进的软硬件选型，既能够保证整个系统的实用成熟，又能够适应未来的业务发展和技术的更新要求。
2) 本系统具备良好的可扩充性、可移植性和良好的兼容性，充分考虑到了不断发展的智能交通先进技术推动行业进步的因素，系统设计方案在充分考虑利用用户现有的信息化建设成果和路口资源的同时预留了大量实用的软硬件扩展接口，为系统的日后升级做好了充分的准备。
3) 本系统能够对行驶车辆的闯红灯等违法行为进行抓拍，形成的证据资料包括违法时间、行车方向、违法地点、违法类型、车牌号码、车牌颜色等内容。
电子警察闯红灯抓拍系统设计方案
随着城市交通的不断发展，道路交通的违规行为也越来越多，其中最常见的就是闯红灯了。
为了改善交通秩序，保障来往行人的安全，电子警察闯红灯抓拍系统的设计变得越来越重要。
下面将分析相关技术方案，并着重在设计、开发和实现方面进行详细阐述。
一、初步方案设计
1.系统硬件和软件需求
首先，电子警察闯红灯抓拍系统所需的硬件设备不少，其中包括相机、闪光灯、电脑、监视器、网络覆盖设备、服务器等等。
为保证这些硬件设备的高效协作，软件系统也需要进行精细设计，包括图片抓取、图像处理、识别算法、交互界面、远程遥控等部分。
2.现有技术调研
在系统设计之前，还需要对现有技术和市场进行调研，针对目前市场现有方案进行综合比较，找出推荐选型方案。
例如，这些已有的系统可能会提供电子警察设备最常用的夜视和鱼眼镜头功能，这样既能在低光条件下提高拍摄质量，又能提高画面的宽广度和分辨率等方面的品质。
3.系统部署
由于电子警察闯红灯抓拍系统有一定的特殊性，因此在设计之前，需要确定系统部署的位置，并结合摄像头和闪光灯的配置，总体规划出需要建立多少电子警察设备系统。
这些设备安装的位置通常都会在各个红绿灯交叉口的中心，还可以结合实际的调查来进行选型和协商。
二、详细方案设计
1.系统表现形式
电子警察闯红灯抓拍系统设计应该更多的选择软件，而不是硬件设备，也就是说只需要增加一些软件功能和控制模块，就可以使电子警察闯红灯抓拍系统变得更加高效和灵活，而且还能不断自适应地调整算法和流程控制模块。
这样可以降低硬件设备的造价，提高软件的可靠性和性能。
2.详细功能设计
电子警察闯红灯抓拍系统的详细功能设计包括，抓取图片、图像处理、识别算法、交互界面、数据采集等部分，下面分别详细介绍。
（1）抓取图片
识别闯红灯车辆最基本的就是需要抓取车辆照片，而这个过程需要选用高光特别的摄像机来完成。
同时，需要和相机的扫描器建议配置选用，根据规定的扫描时间，改变参考时间，使相机在扫描的时候能够抓取到闯红灯车辆的准确位置和朝向。
（2）图像处理
图像处理主要是针对抓取车辆照片之后，对图像进行后续的处理，以便于识别算法能够更好的识别和分析此时的场景和图像。
识别算法中除了图像处理之外，还有图像增强，图像分割等子模块。
（3）识别算法
这里的识别算法，是针对所需抓取车辆的特定区域进行的。
所需要识别的信息就和这个区域所对应的车辆的类型，车辆的颜色，车辆的号码等相关信息有关。
这些信息将在后续的处理中用于对违规行为进行行为分析和判别。
（4）交互界面
交互界面是连接监控和用户两种操作系统的纽带，它可以使管理员查看、录制和查询闯红灯车辆信息，同时还可供司机或车主进行投诉和搜索操作。
同时，它也可以为公众提供查询及信访入口，从而达到公众监督和监管的目的。
（5）数据采集
数据采集可以提高系统的准确性和可信性，它包括一些特定数据的采集，如闯红灯车辆等相关信息和采集统计数据方便管理员进行查询和分析。
三、总结
通过以上的电子警察闯红灯抓拍系统设计及实现方案的介绍，我们可以知道，其核心部分是识别算法的设计和图像处理技术的实现。
而如此高效且智能的方案，可以有效地降低我们
的交通事故率，维护人民安全。
因此，电子警察闯红灯抓拍系统的建设和完善，是我们共同努力的方向。
