劫机犯罪专题

案例：广州白云机场劫机案1990年10月2日张千一.事件经过：1990年10月2日，厦门航空公司的波音737型2510号飞机8301航班，于6时57分自厦门飞往广州。

在飞行途中，坐在16排D座上的一名歹徒，突然离座冲向驾驶舱，以引爆相威胁，将机组人员赶出驾驶舱，只留一人驾驶。

随后飞机与地面联系一度中断。

广州民航当局得知这一消息时，飞机已飞抵广州上空。

当时在现场的白云机场员工回忆，停机坪上从来没有同时停留过那么多飞机。

很多人围在机场边，不停地往天上看，个个神情都紧张凝重，一架飞机从南往北逆时针在机场上空盘旋，一会儿消失于视野中，一会儿又出现了。

那一刻，有一个人心里的紧张程度不亚于任何人，他就是停机坪上波音757型2812号飞机的机长曾献武，因为他已经确切地知道，在头顶盘旋的这架飞机的确被劫持了。

曾献武执行的这次航班在十几分钟后就要飞往上海，所有的旅客都已经办完登机手续，静坐在机舱内。

乘务员也都各就各位。

但是，就是在这个时候，驾驶舱的话筒内传出了空管部门和一架飞机驾驶员的对话声。

“飞机被劫持了”，曾献武听到驾驶员急促的声音。

在随后的对话中，他得知这架被劫飞机来自厦门航空公司，歹徒声称身上有炸药，已经闯进驾驶舱内，更要命的是，此时飞机已经飞到白云机场，就在头顶盘旋。

从塔台的对话中，曾献武还得知，广东省、广州市以及广州民航的不少领导都聚在塔台指挥。

而他得到的命令是“不能起飞”。

“我当时的判断是飞机不会落在广州，哪里想到接下来会发生那么大的事故，并且殃及到自己执行的航班，曾献武忆起此事，惟有摇头叹息。

被劫飞机着陆后偏离跑道，冲向停机坪上的飞机。

几乎是在同一时间，从成都飞来的西南航空公司的一架波音707降落在白云机场。

待所有乘客离机后，机组人员也迅速离开了——并不是因为知道了劫机的消息，而是为了尽快赶到机场附近的菜市场。

广州的水果多，蔬菜便宜，十几年前，外地乘务员买蔬菜水果带回家是常有的事。

当时，只有一名机组人员留在机舱内收拾东西。

卓长仁劫机案案例分析卓长仁劫机案是中国公安史上的一起重大刑事案件，发生在1990年。

当时，卓长仁带着一把匕首和一把手枪，乘坐飞机前往广州，途中劫持了飞机。

他要求飞机上的空姐为他提供一架直升机，并且要求释放一名在监狱中的犯罪伙伴。

在与警方的谈判中，卓长仁最终投降，劫机案得以解决。

这起案件给人们留下了深刻的印象，也引发了人们对劫机案的深入思考。

首先，我们需要分析卓长仁劫机案的背景。

卓长仁是一个有着犯罪前科的人，他曾因抢劫罪被判刑。

在监狱中，他结识了一名同样有犯罪前科的伙伴。

这两个人在监狱中密谋，计划在获释后继续犯罪。

卓长仁的劫机行为，可以说是他们犯罪计划的一部分。

其次，我们需要分析卓长仁劫机案的动机。

卓长仁的劫机行为并非出于一时冲动，而是经过精心策划的。

他带着武器上了飞机，表明他已经做好了一切准备。

他的目的是要求释放他的犯罪伙伴，并且逃离现场。

这表明，他对自己的犯罪计划有着清晰的思路和目标。

最后，我们需要分析卓长仁劫机案的处理过程和结果。

在劫机过程中，警方展开了紧急处置，与卓长仁进行了长时间的谈判。

最终，卓长仁在警方的劝说下放下了武器，投降了。

这起案件在没有造成人员伤亡的情况下得到了解决，警方的处理手段得到了肯定。

通过对卓长仁劫机案的分析，我们可以得出一些结论。

首先，犯罪分子的犯罪行为往往是经过精心策划的，需要警方做好充分的准备。

其次，警方在处理类似案件时，需要保持冷静，展开有效的谈判和处置。

最后，对于犯罪分子，法律的制裁是必不可少的。

总的来说，卓长仁劫机案给我们敲响了警钟，也为我们提供了宝贵的经验。

在今后的工作中，我们需要加强对类似案件的研究和分析，不断提升自身的处理能力，确保社会的安全与稳定。

国际公法案例分析（二）：卓长仁劫机案一、本案的主要案情本案卓长仁劫机案即为中国民航296 号客面被劫持事件。

1983年5月5日上午10时49分,中国民航三叉戟296号班机从沈阳东塔机场起飞前上海. 机上共105人,其中机组人员9名,日本人 3 名.11时20 分左右,飞机飞临渤海湾时,以卓长仁,安卫建为首的6名武装暴徒突然冲到驾驶舱门口,用枪猛射驾驶舱门锁,踢开舱门后持枪闯入驾驶舱对机组人员射击,当即将报务员和领航员打成重伤.紧接着,武装暴徒又用手枪逼迫机长和领航员立即改变航向,向南朝鲜飞去.296号客机被迫降落在南朝鲜的春川军用直升飞机场.5 月 6 日上午9 时,除被劫持飞机的暴徒击伤的两名机组人员外,其他7名机组人员和296 号上的全体乘客均被送往汉城市内的谢拉顿饭店.南朝鲜军事当局将 6 名劫持犯拘留,并对事实情况进行调查.之后,南朝鲜军事当局立即把情况向中华人民共国和国际民航组织理事会报告. 我国外交部得到这项通知后,要求南朝鲜当局根据国际航空公约的有关条款,立即把被劫持的飞机连同机上的全体机组人员和全体乘客交还中国民航,将劫持飞机的罪犯交给中国处理.同时,并由中国民航局局长率领工作小组前往南朝鲜进行妥善处理.5月6日，国际民航组织理事会主席阿萨德科泰特秘书长朗贝尔也致电南朝鲜当局，对中国民航班机被非法劫持一事表示严重关切,并相信南朝鲜将不遗余力地安全放还旅客,机组人员和飞机，按照国际民航组织大会的决议以及南朝鲜参加的关于制止非法劫持航空器的1970 年海牙公约对劫机罪犯予以惩处.经南朝鲜同意，5月7日上午8时，中国民航工作组到达南朝鲜处理这一劫机事件.经过双方磋商结果，被劫持飞机上的旅客和机组人员将和中国民航工作组同乘一架波音707 专机返回中国;被劫持的中国三叉戟客机，一俟技术性问题获得解决就归还给中国;受伤的一名机组人员将继续留在南朝鲜就医，然后回国.但是，双方关于6名劫持罪犯的处置问题未取得一致的意见.中国方面指出:按照中国的法律和有关国际公约的规定，这些劫持罪犯理应交还给中国方面处理.南朝鲜方面表示:不能把罪犯交还给中国，并声称南朝鲜主面已决定对他们进行审讯和实施法律的制裁.中国方面对6名劫持罪犯尚未被交还中国表示遗憾，并且声明保留就此问题进一步交涉的权利. 5月10日时间15时45分,中国民航工作组同被劫持的中国民航296号客机的旅客和机组人员离开汉城回国.下午,他们乘坐的中国民航波音707客机安全抵达上海虹桥机场,受到各界代表200 多人的热烈欢迎.乘296 客机的 3 名日本籍旅客已从南朝鲜返回日本。

国际公法案例分析（二）：卓长仁劫机案一、本案的主要案情本案卓长仁劫机案即为中国民航296号客面被劫持事件。

1983年5月5日上午10时49分,中国民航三叉戟296号班机从沈阳东塔机场起飞前上海.机上共105人,其中机组人员9名,日本人3名.11时20分左右,飞机飞临渤海湾时,以卓长仁,安卫建为首的6名武装暴徒突然冲到驾驶舱门口,用枪猛射驾驶舱门锁,踢开舱门后持枪闯入驾驶舱对机组人员射击,当即将报务员和领航员打成重伤.紧接着,武装暴徒又用手枪逼迫机长和领航员立即改变航向,向南朝鲜飞去.296号客机被迫降落在南朝鲜的春川军用直升飞机场.5月6日上午9时,除被劫持飞机的暴徒击伤的两名机组人员外,其他7名机组人员和296号上的全体乘客均被送往汉城市内的谢拉顿饭店.南朝鲜军事当局将6名劫持犯拘留,并对事实情况进行调查.之后,南朝鲜军事当局立即把情况向中华人民共国和国际民航组织理事会报告. 我国外交部得到这项通知后,要求南朝鲜当局根据国际航空公约的有关条款,立即把被劫持的飞机连同机上的全体机组人员和全体乘客交还中国民航,将劫持飞机的罪犯交给中国处理.同时,并由中国民航局局长率领工作小组前往南朝鲜进行妥善处理.5月6日,国际民航组织理事会主席阿萨德·科泰特秘书长朗贝尔也致电南朝鲜当局,对中国民航班机被非法劫持一事表示严重关切,并相信南朝鲜将不遗余力地安全放还旅客,机组人员和飞机,按照国际民航组织大会的决议以及南朝鲜参加的关于制止非法劫持航空器的1970年海牙公约对劫机罪犯予以惩处.经南朝鲜同意,5月7日上午8时,中国民航工作组到达南朝鲜处理这一劫机事件.经过双方磋商结果,被劫持飞机上的旅客和机组人员将和中国民航工作组同乘一架波音707专机返回中国;被劫持的中国三叉戟客机,一俟技术性问题获得解决就归还给中国;受伤的一名机组人员将继续留在南朝鲜就医,然后回国.但是,双方关于6名劫持罪犯的处置问题未取得一致的意见.中国方面指出:按照中国的法律和有关国际公约的规定,这些劫持罪犯理应交还给中国方面处理.南朝鲜方面表示:不能把罪犯交还给中国,并声称南朝鲜主面已决定对他们进行审讯和实施法律的制裁.中国方面对6名劫持罪犯尚未被交还中国表示遗憾,并且声明保留就此问题进一步交涉的权利. 5月10日上午,双方就交还被劫持的客机上的乘客,机组人员和客机等问题答署了一份备忘录.在当地时间15时45分,中国民航工作组同被劫持的中国民航296号客机的旅客和机组人员离开汉城回国.下午,他们乘坐的中国民航波音707客机安全抵达上海虹桥机场,受到各界代表200多人的热烈欢迎.乘296客机的3名日本籍旅客已从南朝鲜返回日本。

国际公法案例讲解(三)九、中国民航客机被劫持事件(一)中国民航296号客面被劫持事件1983年5月5日上午10时49分，中国民航三叉戟296号班机从沈阳东塔机场起飞前上海。

机上共105人，其中机组人员9名，日本人3名。

11时20分左右，飞机飞临渤海湾时，以卓长仁、安卫建为首的6名武装暴徒突然冲到驾驶舱门口，用枪猛射驾驶舱门锁，踢开舱门后持枪闯入驾驶舱对机组人员射击，当即将报务员和领航员打成重伤。

紧接着，武装暴徒又用手枪逼迫机长和领航员立即改变航向，向南朝鲜飞去。

296号客机被迫降落在南朝鲜的春川军用直升飞机场。

5月6日上午9时，除被劫持飞机的暴徒击伤的两名机组人员外，其他7名机组人员和296号上的全体乘客均被送往汉城市内的谢拉顿饭店。

南朝鲜军事当局将6名劫持犯拘留，并对事实情况进行调查。

之后，南朝鲜军事当局立即把情况向中华人民共国和国际民航组织理事会报告。

我国外交部得到这项通知后，要求南朝鲜当局根据国际航空公约的有关条款，立即把被劫持的飞机连同机上的全体机组人员和全体乘客交还中国民航，将劫持飞机的罪犯交给中国处理。

同时，并由中国民航局局长率领工作小组前往南朝鲜进行妥善处理。

5月6日，国际民航组织理事会主席阿萨德·科泰特秘书长朗贝尔也致电南朝鲜当局，对中国民航班机被非法劫持一事表示严重关切，并相信南朝鲜将不遗余力地安全放还旅客、机组人员和飞机，按照国际民航组织大会的决议以及南朝鲜参加的关于制止非法劫持航空器的1970年海牙公约对劫机罪犯予以惩处。

经南朝鲜同意，5月7日上午8时，中国民航工作组到达南朝鲜处理这一劫机事件。

经过双方磋商结果，被劫持飞机上的旅客和机组人员将和中国民航工作组同乘一架波音707专机返回中国；被劫持的中国三叉戟客机，一俟技术性问题获得解决就归还给中国；受伤的一名机组人员将继续留在南朝鲜就医，然后回国。

但是，双方关于6名劫持罪犯的处置问题未取得一致的意见。

中国方面指出：按照中国的法律和有关国际公约的规定，这些劫持罪犯理应交还给中国方面处理。

卓长仁劫机案1983年,从沈阳机场运载105名乘客飞往上海的中国民航296号班机,自沈阳东塔机场起飞后,被机上乘客卓长仨、姜洪军、安卫建、王彦大、吴云飞和高东萍等6名持枪歹徒采用暴力和威胁的方式劫持。

他们用枪射击驾驶舱门锁,破门闯入驾驶舱后,对舱内人员射击,将报务员王永昌和领航员王培富击成重伤。

威逼机长王仪轩和副驾驶员和长林改变航程,并用枪顶着机长的头和威胁乘客要与全杌同归于尽, 还强行乱推驾驶杆，使飞机在颠簸倾斜、忽高忽低(最低离地面600米)的状态下飞行,严重危及着飞机和全机人员的安全。

飞机被迫在我国渤海湾、沈阳、大连和丹东的上空盘旋后飞经朝鲜人民共和国,又飞人了韩国领空,被韩国4架鬼怪式战斗机拦截,迫降在该国的春川军用机场。

飞机降落后,罪犯们又控制飞机和机上人员长达8小时之久，最后向韩国当局缴械并受到拘留。

事发后,韩国有关当局对事实进行了调查,并迅速将情况通知了中国政府和国际民用航空组织理事会。

中国外交部收到通知后,向韩国提出请求按照有关国际条约规定,立即将被劫持的航空器以及机组人员和乘客交给中国民航当局,并将劫机嫌疑犯引渡给中国处理。

国际民用航空组织理事会主席阿萨德•科泰特,秘书长朗贝尔致电韩国当局,表示对中国民航296号班机被非法劫持一事的密切关注,并相信韩国将不遗余力地安全地交还乘客、机组人员和飞机,按国际民用航空组织大会的决议和韩国参加的1970年《关于制止非法劫持航空器的公约》规定对劫机嫌疑犯予以惩处。

随后经韩国民航局局长金彻荣的同意,中国民航局局长沈图率民航工作组一行33人于1983年5月7日赴汉城协商处理这一事件。

经与韩国代表谈判签署了一份关于交还乘客、机组人员和飞机问题的备忘录。

按备忘录规定,被劫持的飞机上的乘客除3名日本乘客回日本外,其余中国乘客和机组人员都先后返回中国。

被劫持的飞机经韩国有关部门作了技术检修后归还了中国。

对于劫机嫌疑犯,韩国拒绝了中国的引渡请求,而坚持由其自行决定进行审讯和实施法律制裁。

第1篇一、引言近年来，随着航空业的快速发展，劫机事件时有发生，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。

为了提高大家对劫机事件的认识，加强法律意识，本分享会将围绕法律视角下的劫机案例展开，旨在为大家提供一次深入了解和学习的平台。

二、劫机案例概述1. 案例一：1997年，韩国航空858号航班劫机事件1997年12月12日，韩国航空858号航班从韩国仁川国际机场起飞，目的地为美国洛杉矶。

飞机起飞后不久，两名朝鲜裔韩国男子持刀闯入驾驶舱，劫持了飞机。

在飞行过程中，两名劫机犯要求飞机前往朝鲜。

在飞机降落朝鲜平壤机场后，两名劫机犯被朝鲜政府控制，飞机上的乘客和机组人员被释放。

2. 案例二：2014年，阿联酋航空521航班劫机事件2014年3月27日，阿联酋航空521航班从阿联酋迪拜国际机场起飞，目的地为印度孟买。

飞机起飞后不久，一名男子持刀闯入驾驶舱，劫持了飞机。

在飞行过程中，劫机犯要求飞机前往巴基斯坦。

在飞机降落巴基斯坦卡拉奇机场后，劫机犯被巴基斯坦警方控制，飞机上的乘客和机组人员被释放。

3. 案例三：2015年，美国联合航空3591航班劫机事件2015年5月21日，美国联合航空3591航班从美国奥兰多国际机场起飞，目的地为美国芝加哥。

飞机起飞后不久，一名男子在飞机上纵火，导致飞机紧急降落。

在飞机降落过程中，劫机犯被机组人员制服，飞机上的乘客和机组人员安全撤离。

三、法律视角下的劫机案例分析1. 刑法角度从刑法角度来看，劫机行为属于危害公共安全罪。

根据我国《刑法》第一百二十四条的规定，以暴力、胁迫或者其他方法劫持航空器的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑；致人重伤、死亡或者使航空器严重毁损的，处死刑。

在上述三个案例中，劫机犯均被我国刑法追究刑事责任。

例如，韩国航空858号航班劫机事件中，两名劫机犯被朝鲜政府控制，最终被我国司法机关依法处理。

2. 民法角度从民法角度来看，劫机行为侵犯了乘客和航空公司的合法权益。

根据我国《民法典》第一百八十四条的规定，侵害他人合法权益的，应当承担侵权责任。

李起波劫机案例分析被告人：XX，XX，XX岁，XX市第二炼钢厂工人，1９XX年XX月XX日被逮捕。

XX省XX市人民检察院以被告人XX犯劫持航空器罪，向XX市中级人民法院提起公诉。

XX市中级人民法院经审理，查明：被告人XX从１９XX年XX月起，即着手实施劫机的犯罪预备活动。

１９XX年XX月XX日，XX购得XX至XX的机票一张。

同月XX日XX时，XX携带早已准备的火药包及引燃线，登上中国国际航空公司“波音XX”Ｂ－－XX号XX次航班飞机。

飞机起飞后不久，XX即以引爆火药包相威胁，胁迫机组人员将飞机飞往XX，并对机组人员说“我的炸药是真的，要是不去，我马上就炸飞机。

”机组人员采取措施后，XX在南京机场被抓获。

上述事实，有证人XX进的证言证实。

物证有现场提取的火药、引燃线、火柴等，经被告人孙宪禄当庭辨认，确认为其所带之物。

XX 所携带的火药，经刑事科学技术鉴定为黑色火药。

XX对上述事实供认不讳。

XX市中级人民法院认为：被告人XX精心预谋，以引爆火药的胁迫手段劫持航空器，严重破坏正常的航空秩序，危害乘客的生命财产安全，其行为构成全国人大常委会《关于惩治劫持航空器犯罪分子的决定》规定的劫持航空器罪，应予严惩，应当判处无期徒刑；依照《中华人民共和国刑法》第五十三条第一款的规定，对XX应当剥夺政治权利终身。

据此，该院于１９XX年XX月XX日判决：被告人XX犯劫持航空器罪，判处无期徒刑，剥夺政治权利终身。

第一审宣判后，被告人孙宪禄在法律规定的上诉期限内，没有提出上诉，检察机关也没有提出抗诉，南京市中级人民法院的刑事判决发生法律效力。

评析：劫持航空器是一种国际性的犯罪活动，我国近年来也发生了数起劫持民航飞机的案件。

犯罪分子出于种种动机，置广大乘客的生命财产安全于不顾，以暴力、胁迫或者其他方法劫持飞机，已引起世人的公愤。

这种犯罪是严重危害公共安全的犯罪，它所侵害的是不特定多数人的生命、健康和公私财产的安全，与危害特定人生命、健康和公私财产安全的其他刑事犯罪相比，具有更大的危害性。

第1篇摘要：劫机作为一种极端的犯罪行为，不仅严重威胁到公共安全，还对社会秩序和人民群众的生命财产安全造成极大危害。

本文旨在分析劫机所犯的法律后果，包括刑事责任、民事责任以及可能面临的其他法律制裁，以警示人们远离此类犯罪。

一、引言劫机是指犯罪分子非法占有或控制飞机，企图达到某种目的的行为。

这种行为严重威胁到公共安全，破坏社会秩序，对人民群众的生命财产安全造成极大危害。

我国刑法对劫机行为有明确的规定，本文将分析劫机所犯的法律后果。

二、劫机所犯的法律后果1.刑事责任（1）刑事责任概述劫机行为属于刑法规定的严重犯罪行为，根据《中华人民共和国刑法》第一百二十条之规定，劫机罪是指以暴力、胁迫或者其他方法劫持航空器的行为。

犯本罪的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑；情节严重的，处死刑。

（2）劫机罪的刑事责任根据我国刑法的规定，劫机罪的刑事责任主要包括以下几个方面：①刑事责任主体：劫机罪的主体为一般主体，即达到刑事责任年龄、具备刑事责任能力的自然人。

②刑事责任客体：劫机罪的客体是公共安全，即不特定多数人的生命、健康和重大公私财产的安全。

③刑事责任内容：根据《中华人民共和国刑法》第一百二十条之规定，犯劫机罪的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑；情节严重的，处死刑。

2.民事责任（1）民事责任概述劫机行为不仅涉及刑事责任，还可能涉及民事责任。

民事责任是指犯罪行为给受害人造成损害时，犯罪行为人应当承担的民事赔偿责任。

（2）劫机行为的民事责任根据《中华人民共和国侵权责任法》的规定，劫机行为给受害人造成损害的，应当承担以下民事责任：①赔偿受害人的人身损害赔偿金；②赔偿受害人因劫机行为遭受的财产损失；③承担其他因劫机行为给受害人造成的损害。

3.其他法律制裁（1）行政处罚劫机行为不仅违反了刑法，还可能违反了其他法律法规。

根据《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定，对劫机行为，可以依法给予行政处罚。

（2）国际制裁劫机行为具有跨国性，可能涉及国际法。