铁道概论题库
1、现代交通运输方式有哪些？
答：现代交通运输方式主要有公路运输、铁路运输、水路运输、管道运输和航空运输5种。
2、简述现代交通运输的作用。
答：1.运输生产是社会再生产过程中的重要环节
各地区、各部门、各生产领域、各企业之间有广泛、紧密的经济联系，需要及时地将原材料、燃料、成品、半成品送往加工企业和消费地，以保证社会生产有计划地进行，否则，经济发展就要停止，社会生产将无法正常进行。
2.交通运输推动现代工业的发展
交通运输业不仅可以通过不断扩大人和物空间位移的规模去刺激流通，而且可以通过本身产生的巨大需求去刺激其他部门（如建筑业、煤炭和石油工业、采矿和冶金工业、机械加工工业等）生产的扩大，使它们得到迅猛发展，因而交通运输强有力地推动了工业和科技的进步。
3.交通运输业的发展是经济发展的先决条件
运输业的发展对经济的重大潜在作用表现在促进资源的开发和扩大市场，许多国家，尤其是发达国家都在工业发展初期把对运输业的政策倾斜作为发展经济的一项基本国策。例如，1953—1958年，
日本政府用于运输通信设施的投资占该时期公共投资的19.2%；1960—1970年，这一比例高达44.6%。正是由于这种政府支持下的大规模交通运输投资，到20世纪80年代，日本已经基本形成了高度现代化的交通运输体系，成为经济起飞的重要基础保障。
4.交通运输的超前发展是经济发展的标志
国内外许多事实表明，交通运输是经济发展的先行者。众所周知，德国的经济体系在第二次世界大战后几乎是在废墟上重新建设的。这个只有几千万人口的国家，之所以能在很短的时间内迅速摆脱战争大规模破坏困境的原因之一就是其具有一贯重视交通运输的传统思想。同样，事实证明，美国社会与经济的发展是以交通运输的超前发展为标志的；由于交通的超前，美国社会与经济全面发展的速度大大加快了。
5.在国防建设与防护方面有着不可低估的作用
交通运输具有半军事性质，是国家战斗实力的重要组成部分。6.国际交流的重要桥梁和纽带
交通运输可以促进各国之间物资交换、经济发展和人们之间的友好往来，是经济全球化的重要保证。
3、世界铁路的发展经历了哪几个时期？
答：开创时期、发展时期、成熟时期、新发展时期。
4、我国铁路有着怎样的规划？
答：我国铁路的总体规划目标是：建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区3个城际快速客运系统。我国《中长期铁路网规划（2008年调整）》指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力；规划建设新线约4.1×104 km，形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。
5、铁路等级是如何划分的？
答：我国《铁路线路设计规范》（GB 50090—2006）规定，新建和改建铁路（或区段）的等级，应根据其在铁路网中的作用、性质、旅客列车设计行车速度和客货运量按下表的规定确定。
注1：近期是指交付运营后第10年。
注2：年客货运量为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和。1对/天旅客列车按1.0 Mt货运量折算。
6、铁路的主要技术标准有哪些？
答：铁路的主要技术标准是指对铁路输送能力、工程造价、运营质量及选定的其他有关技术条件有显著影响的基本标准和设备类型。《铁路线路设计规范》（GB 50090—2006）中明确规定下列内容为各级铁路的主要技术标准：正线数目、限制坡度、最小曲线半径、到发线有效长度、牵引种类、机车类型、机车交路、闭塞类型、牵引质量。这些标准是确定铁路能力大小的决定因素。一条铁路的能力设计实质上是选定主要技术标准，这些标准对设计线的工程造价和运营质量有重大影响，是确定设计线一系列工程标准和设备类型的依据。
1.正线数目
正线数目是指连接并贯穿车站的线路的数目。按正线数目可把铁路分为单线铁路、双线铁路和多线铁路。单线铁路和双线铁路的通过能力悬殊。单线半自动闭塞铁路的通过能力为42~48对/天；双线自动闭塞铁路的通过能力为144~180对/天。双线的通过能力远远超过两条单线的通过能力，而双线的投资比两条平行单线的投资少约30%，双线的运行速度比单线的运行速度高约30%，运输费用少约20%。可见，对于运量大的线路，修建双线铁路是比较经济的。
2.限制坡度
限制坡度是设计线单机牵引时限制列车牵引质量的最大坡度。它不仅影响线路走向、线路长度和车站分布，而且直接影响行车安全、行车速度、运输能力、工程投资、运营支出和经济效益，是铁路全局
性技术标准。
3.最小曲线半径
最小曲线半径是设计线采用的曲线半径最小值。最小曲线半径不仅影响行车安全、旅客舒适等行车质量指标，而且影响行车速度、运行时间等运营技术指标和工程投资、运营支出、经济效益等经济指标。最小曲线半径应根据铁路等级、路段旅客列车设计行车速度和工程条件比选确定，且不得小于《铁路线路设计规范》（GB 50090—2006）规定值。
4.到发线有效长度
到发线有效长度是车站到发线能停放货物列车而不影响相邻股道作业的最大长度。它对货物列车长度（牵引吨数）起限制作用，从而影响列车的对数、运能和运行指标，对工程投资、运输成本等经济指标也有一定的影响。
5.牵引种类
牵引种类是指机车牵引动力的类别。牵引种类应根据路网与牵引动力规划、线路特征和沿线自然条件以及动力资源分布情况，结合机车类型合理选定，并应优先采用电力牵引。我国铁路的牵引种类主要有电力牵引和内燃电传动牵引。
6.机车类型
机车类型是指同一牵引种类中机车的不同型号。机车类型应根据牵引种类、牵引质量、列车设计行车速度等运输需求，按照与线路平面、纵断面技术标准相协调的原则，结合车站分布，经技术经济比选
确定。
7.机车交路
铁路上运转的机车都在一定区段内往返行驶。机车往返行驶的区段称为机车交路，其长度称为机车交路距离。机车交路两端的车站称为区段站。区段站都设置一定的机务设备。机车交路距离会影响列车的运行时间和直达速度。
8.闭塞类型
铁路为了保证行车安全，提高运输效率，利用信号设备等来管理列车在区间运行的方法，称为闭塞方式。单、双线铁路的闭塞类型宜分别采用半自动闭塞和自动闭塞。当旅客列车设计行车速度大于120 km/h时，双线区段应采用速差式自动闭塞，单线区段宜采用自动闭塞或自动站间闭塞，一个区段内应采用同一种闭塞类型。
9.牵引质量
牵引质量应根据运输需求、限制坡度及机车类型等因素，经技术经济比选确定，并宜与相邻线牵引质量相协调。
由于铁路的主要技术标准是铁路建筑物和设备的类型、能力和规模的基本标准，对铁路能力、运营安全、运输效率、投资规模、经济效益和社会效益有重要影响，而且主要技术标准之间联系密切，相互影响。因此，主要技术标准应根据远期运量或国家要求的年输送能力、客车对数和确定的铁路等级在设计中综合考虑，经技术经济比选确定，以保证技术上先进、经济上合理、标准间协调。
7、铁路线路的标志有哪些？分别表示什么含义？
答：常见的铁路线路标志有公里标、半公里标、百米标、曲线标、圆曲线与缓和曲线始终点标、桥梁标、坡度标、管界标及隧道（明洞）标等。
1.公里标
公里标是线路的里程标。公里标从铁路线路起点开始，每隔1 km 设置一个，如图所示。
3.百米标
与公里标和半公里标一样，百米标也是线路的里程标，设于线路的每百米处，如图所示。
4.曲线标
曲线标主要标明曲线的有关要素，如曲线长度、缓和曲线长度、
曲线半径、外轨超高值、曲线加宽值。该标设置于圆曲线的中部，如图所示。
5.圆曲线与缓和曲线始终点标
圆曲线与缓和曲线的始终点标设置在直缓、缓圆、圆缓、缓直各点处，呈三棱柱形，侧面标有“直”“缓”“圆”字样，表明列车即将进入的路段分别为直线、缓和曲线及圆曲线，如图所示。
6.桥梁标
桥梁标设在桥梁中心里程（或桥头）处，标明桥梁编号和中心里程，如图所示。
注意：桥梁标一般设置在列车行进方向的左侧。
7.坡度标
坡度标设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所进入路段的上、下坡状况及坡度，箭头向上为上坡，箭头向下为下坡，横线为平道；侧面标有变坡点里程，如图所示。
8.管界标
管界标设在铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段、电力段的管辖地段的分界点处，两侧标明所向的单位名称，如图2-15所示。
9.隧道（明洞）标
隧道（明洞）标直接标注在隧道（明洞）两端洞门端墙上，标明隧道号或名称、中心里程和长度，如图所示。
8、简述铁路轨道的组成。
答：铁路轨道是指处于路基面以上、车轮以下部分的铁路线路建筑物，由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔等主要部件组成。
9、简述铁路轨道的结构。
答：铁路的轨道结构从总体上可分为两类：一类为传统的有砟轨道；
另一类为无砟轨道。
10、钢轨
答：正线轨道应采用100 m定尺长的60 kg/m无螺栓孔新钢轨，其质量应符合相应速度等级的钢轨相关要求。
11、轨枕
答：正线有砟轨道采用2.6 m长混凝土轨枕，每千米铺设1 667根。道岔区段铺设混凝上岔枕。
12、配件
答：有砟轨道采用与轨枕配套的弹性扣件，其轨下弹性垫层静刚度宜为（60±10）kN/mm。
13、道床
答：（1）采用特级碎石道砟，道砟的物理力学性能应符合有关规定。道砟上道前应进行清洗，清洁度应满足有关要求。
（2）道床顶面低于轨枕承轨面不应小于40 mm，且不应高于轨枕中部顶面。
（3）路基地段单线道床顶面宽度为3.6 m，道床厚度为0.35 m，道床边坡为1∶1.75，砟肩堆高为0.15 m。双线道床顶面宽度分别按单线设计。石质路堑地段采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。
（4）桥上道床标准与路基地段相同，应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。砟肩至挡砟墙之间以道砟填平。
（5）隧道内道床标准与路基地段相同，应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。砟肩至边墙（或高侧水沟）间以道砟填平。
（6）线路开通前，道床密度不应小于 1.75 g/cm，轨枕支承刚度不应小于120 kN/mm，纵向阻力不应小于14 kN/枕，横向阻力不应小于12 kN/枕。
14、无砟轨道的优点
答：与有砟轨道相比，无砟轨道具有以下优点：
（1）轨道稳定性好、平顺性高、舒适性好。无砟轨道结构的几何形位能持久保持，横向阻力较高，轨道稳定性好，保证了运营的安全性；无砟轨道长波不平顺小，平顺性高；无砟轨道可通过轨道刚度的合理匹配，提高旅客乘坐的舒适度，尤其是通过不同结构物过渡段和道岔区的舒适度。
（2）养护维修工作量少，使用寿命长。随着列车运行速度的不断提高，有砟轨道道砟粉化及道床累积变形的速度加快，为了满足高速铁路对线路的高平顺性、稳定性的要求，必须通过轨道结构的强化及频繁的养护维修来保持轨道的几何状态，与有砟轨道相比，无砟轨道养护维修工作量小，结构耐久性好，轨道使用寿命长。
（3）初期土建工程投资相对较小，节省工程总造价。无砟轨道在圆曲线地段可实现超出有砟轨道高达25%的超高，这就有可能在保持规
定速度的情况下选择较小的曲线半径，同时无砟轨道可以采用较大的线路纵坡，提高线路平纵断面对地形、地物的适应性，减少对景观的破坏，缩短桥梁、隧道结构物的长度，减少投资；结构高度低，自重轻，可减少桥梁二期恒载、降低隧道净空，从而降低工程总造价。（4）整洁美观，利于环保。无砟轨道道床整洁美观，解决了有砟轨道在列车高速运行下道砟飞溅带来的一系列问题，利于环保。
15、无砟轨道的缺点
答：无砟轨道具有以下缺点：
（1）初期建设投资相对较大。
（2）基础变形要求高，必须建于坚实、稳定、不变形或有限变形的基础上，无砟轨道的高低调整能力有限（主要通过扣件系统），一旦下部基础变形下沉超出其调整范围，或导致上部轨道结构裂损，其修复将十分困难。
（3）道床面相对平滑，轮轨产生的辐射噪声较大。
16、无砟轨道的铺设范围
答：基于无砟轨道的特点，无砟轨道的铺设范围主要有以下几个：（1）基础变形相对较小、维修作业困难的长大桥梁、隧道区段。（2）维修作业频繁、路基基础坚实的道岔区段。
（3）减振降噪与环境要求高的区段。
（4）优质道砟短缺、人工费用高的国家和地区。
17、无砟轨道的应用
答：由于无砟轨道的结构具有一系列的优点，在国内外高速铁路上获得了广泛应用，日本铺设的无砟轨道已经达到2 700 km；德国2002年8月1日正式投入运营的科隆—法兰克福线路，全长177 km，线路最大纵坡达40‰，其中在运营速度不小于200 km/h的155 km地段上铺设了无砟轨道（包括44组无砟轨道道岔）；中国台湾台北至高雄高速铁路全长约345 km，全线（包括高架车站道岔区）均采用无砟轨道，其中，区间采用框架式板式轨道，道岔区采用Rheda2000型无砟轨道，高铁路线最大坡度为25‰。我国已经运营的京津城际铁路、沪宁城际铁路、武广高速铁路、郑西高速铁路、沪杭城际铁路、京沪高速铁路和正在建造的石武高速铁路等都是采用的无砟轨道。
18、什么是机车车辆限界？该限界是如何规定的？
答：所谓机车车辆限界，就是机车车辆横断面的最大极限。
机车车辆限界规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离，如图2-27所示。机车车辆的任何部位，在任何情况（除特殊情况）下都不得超出机车车辆限界规定的尺寸。机车车辆限界是和桥梁、隧道等限界起相互制约作用的，当机车车辆在满载状态下运行时，也不会因产生摇晃、偏移等现象而与桥梁、隧道及线路上其他设备相接触，以保证行车安全。
19、什么是建筑接近限界？该限界是如何规定的？
答：为了确保行车安全，线路附近的各种建筑物和设备在修建安装时，规定距轨面最低和线路中心线最窄的标准而组成的轮廓线，称为建筑接近限界。
规定建筑接近限界的目的是保证机车车辆通过桥梁、隧道、天桥或接近线路的其他建筑物和设备时，不致使机车车辆或建筑物和设备受到损害。同时规定在建筑接近限界内除机车车辆本身及与机车车辆有直接接触的设备（脱轨器、车辆减速器、路签授受机、电力接触网等）外，其他各种建筑物及设备均不得侵入该限界。
20、简述铁路路基的基本形式。
答：在铁路线路工程中，按照所处的地形条件不同，路基有两种常见的基本形式，即路堤和路堑。
（1）路堤。当铺设轨道的路基面低于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路基就称为路堤，如图所示。
路堤
（2）路堑。当铺设轨道的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基称为路堑，如图所示。
路堑
除了这两种常见的基本形式之外，路基还有半路堤、半路堑、半路堤半路堑或不填不挖路基等形式，如图所示。
（a）（b）
（c）（d）路基的其他形式
（a）半路堤（b）半路堑（c）半路堤半路堑（d）不填不挖路基
21、铁路路基的基本组成是怎样的？
答：铁路路基由路基本体、路基的排水设施和路基的防护设施组成。
22、简述铁路桥梁的组成。
答：铁路桥梁由桥面、主梁（桥跨结构）和支座（墩台及基础）三部分组成。
1.桥面
桥面是指供车辆和行人直接走行的部分。铁路桥面有钢轨和轨枕
支承于纵、横梁系统的明桥面；有道砟槽板、道砟、轨枕、钢轨组成的道砟桥面；有钢轨直接联结于桥面板或主梁上的无碴无枕桥面。2.主梁
主梁是桥梁的主要承重结构，是桥梁上部结构的主体。铁路桥的主梁一般为两片，小跨度的主梁间距不大，桥面可直接铺在主梁上；也有采用多片主梁的。
3.支座
支座是桥梁上部结构的支承部分。其作用是将上部结构的支承反力（包括竖向力、水平力）传递给桥梁墩台，并保证上部结构在荷载的作用和温度变化的影响下，具有设计要求的静力条件。支座有活动支座和固定支座两种，可用钢、橡胶或具有一定强度等级的钢筋混凝土制作。橡胶支座是一种新型支座，其具有重量轻、高度低、构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉及安装方便等优点。
23、铁路桥梁有哪些类型？
答：铁路桥梁的种类很多，形式也多样，一般可按照桥梁的建造材料、桥梁长度、桥梁外形及桥梁跨越的障碍等进行分类。
1.按建造材料分类
按建造材料分类，铁路桥梁可分为钢桥、钢筋混凝土桥、石桥等。（1）钢桥。钢桥的质量轻、强度大、安装较方便，适合于建造跨度较大的桥梁。
（2）钢筋混凝土桥。钢筋混凝土桥具有造价低、节省钢材、坚固耐
用、养护工作量和噪声小等优点，因而得到广泛的采用。在跨度为20 m以下的桥梁中，各国大量采用钢筋混凝土结构。
（3）石桥。石桥具有造价低，经久耐用，养护费用省，可就地取材，可节省大量钢材和水泥等优点，但是它的适用范围比钢筋混凝土桥要小得多。
2.按桥梁长度分类
按桥梁长度分类，铁路桥梁可分为小桥（长度L<20 m）、中桥（20 m≤L<100 m）、大桥（100 m≤L<500 m）和特大桥（L≥500 m）等。
3.按桥梁外形分类
按桥梁外形分类，铁路桥梁可分为梁桥、拱桥和斜拉桥等形式。
梁桥
拱桥
斜拉桥
4.按桥梁跨越的障碍分类
按桥梁跨越的障碍分类，铁路桥梁可分为跨河桥、跨线桥和高架桥等。
（1）跨河桥。跨河桥是指跨越江河、湖泊的桥梁，如图所示。
跨河桥
（2）跨线桥。跨线桥又称立交桥，是指铁路、公路相互交叉时所建的桥梁，如图所示。
跨线桥
（3）高架桥。高架桥又称栈桥或旱桥，是指跨越宽谷、深沟的桥梁，如图所示。
铁道概论 第一章绪论 一、填空题（每空 1 分，共 30 分） 1、劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 2、运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”。 3、现代化运输的方式主要有铁路、公路、水路、航空及管道五种方式。 4、1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 5、中国第一条铁路是 1876 年在上海修建的吴淞铁路，它是英国侵略者采用欺骗的手段修建的。 6、1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 7、我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 8、2008 年 8 月 1 日中国第一条 350km/h 的高速铁路——京津城际铁路开通运营。 9、铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，其自身还具有“高度集中”的特点， 各工作环节须紧密联系、协同配合。 10、我国铁路实行中国铁路总公司-铁路局-站段三级管理。 11、铁路要加快形成以“四纵四横”为骨架的快速客运网。 12、到 2012 年，全国铁路营业里程达到 9.8 万公里，到 2020 年将达到 12 万公里，复线率和电气化率达到 50%和 60%以上。 13、新中国修建的第一条铁路是 1950 年的成渝铁路。 1. (交通运输业)是国民经济的命脉,国民经济发展的观模和速度在很大程度上是以(交通运输业)的发展为前提条件的。 2.运输业把国民经济中的(产)、(供)， (销)有机地结合起来。 3.世界上第一条公用铁路是从(斯托克顿)到(达林顿)。 4.我国铁路实行(中国铁路总公司)--(铁路同)---(站段)三级管理。 5.国家《中长期铁路网规划》2008年调整中指出中国铁路的发展目标为:到2020年，全国铁路营业里程达到(12)万公里.主要繁忙干线实施(客货)分线。复线率达到(50% ) 以上,电化率达到（60%)以上，(运输)能力满足團民经济和社会发展的需要，主要技术
课题一绪论（5％） 一、填空题（每空2分，共50分） 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“高、大、半”的特点。 3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4．我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。 5．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。 6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 8．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。 10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段三级管理。 11．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 12．到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。 14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。 15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。 16.世界上第一条铁路是1825年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。 19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位置，计算单位是人·km 或t·km。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共10分） 1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（√） 2．运输是进行物质产品生产的必要条件。（√） 3．运输业的产品可以储存、调拔和积累。（×） 4．中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。（√） 5．运输业的产品是旅客和货物。（×） 6．铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。（√） 7．铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。（×） 三、简答（每题10分，共40分） 1．铁路运输业的特点有那些？ 2．现代交通运输业的种类有那些？ 3.什么是铁路运输产品？叙述运输产品的特殊性？ 4.简述运输业的作用。 5.谈谈你对中国和谐铁路建设的理解。 综合题:现代化交通运输业基本的运输方式,思考其协调发展问题. 我国铁路的发展情况. 课题二铁路线路（20％）
铁道概论试题与答案 课题一绪论一、填空题1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“ 高、大、半”的特点。3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。4．我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。5．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。8．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段三级管理。11．铁路
站段是按车机工电辆进行专业设臵，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。12．到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。16.世界上第一条铁路是1825 年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位臵，计算单位是人〃km 或t〃km 。 二、判断题1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自支配。2．运输是进行物质产品生产的必要条件。3．运
一、填空题 1．现代交通运输业主要包括铁路、公路、水路、航空及管道运输。 2．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 3. 铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 4．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 5．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。 6．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 7．区间一般分为站间区间和所间区间。 8．铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。 9．机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车。 10．铁路标准轨距是 1.435m。 11．动车组中M表示动车，T表示拖车。 12．铁路信号分为听觉信号和视觉信号。 13．信号机灯光的主要颜色有：红、黄、绿三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。 14．铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 15．旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为双数。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。） 1．运输业的产品是旅客和货物。（×） 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（√）3．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（√） 4．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（×）
5．车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。（×）6．在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（√） 7．车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。（×） 8．自重系数越大越好。（×） 9．车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。（×） 10．牵引变电所是向电力机车供电的变电所。（√） 11．接触网是向电力机车输送电能的供电网。（√） 12．进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。（√） 13．出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。（√） 14．铁路旅客运输合同从售出车票时开始履行，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同旅行完毕。（×） 15．货物运输合同的履行要经历承运、运送和交付三个阶段。（√） 三、选择题 1．线路设计首先要确定线路（A）。 A．等级B．类型C．宽度D．长度 2．线路的纵断面反映了线路的（ B ）。 A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度 3．当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（A ）。 A．路堤B．路堑C．半路堤D、半路堑 4．钢轨的标准长度有（A）m两种
绪论 一、填空题 1 ?运输业的产品是旅客和货物的 位移，单位是“人.km ”、“t.km ”，为了统计的方便，一般应采用 换算吨 公里。 2. 1825年世界第一条铁路在 _英 国诞生。 3. 1881年中国人自己建设的第一条铁路叫 —唐胥_铁路。 4 ?我国杰出的铁路工程师 _詹天佑—在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 5. 我国铁路实行铁道部-—铁路局—-_站段一三级管理。 6. 铁路站段是按 _车机工电辆_进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 7. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的 _吴淞_铁路. 铁路线路 一、填空题 1. _铁路线路_是机车、车辆和列车的运行基础。 2. 铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和 _轨道_三大部分。 3. 铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为 _四_个等级。 4. 铁路线路在空间的位置是用线路 _中心线_表示的。 5. 铁路线路中心线在水平面上的投影叫做 —铁路线路的平面 _。 6. _铁路线路的纵断面 _反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7. 铁路线路平面由直线、 _园曲线_、缓和曲线组成。 &列车在曲线上行驶时要产生—附加阻—力，对行车非常有害。 9. 我国铁路规定：在I 、n 级铁路上相邻坡段坡度 代数差大于 _3 %。_，川级铁路上相邻坡段坡度代数差 大于_4%。_时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。 16. 普通道岔由转辙器、 —辙叉—及护轨、连接部分组成。 18. 道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越 —高 19 .铁路基本限界有机车车辆限界和 —建筑—限界。 2 20. 曲线外轨超高量的计算公式是： h = 11.8V/R 。 21. _车档_的位置表明铁路线路的尽头。 10. 坡道的坡度有正负之分，上坡为 11. 公里标、半公里标、百米标称为 12. 线路标志按计算公里方向设在线路 13. 铁路路基的两种基本断面是路堤和 15. 轨枕按其制作的材料不同分为 _正_，下坡为 _负_，平道为 _零_ __ 里程_标。 _左_侧。 —路堑。 木枕和钢筋混泥土枕两种。
绪论 一、填空题 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 3．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 4．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 5．我国铁路实行铁道部-－铁路局－-站段三级管理。 6．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 7. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 铁路线路 一、填空题 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。 4．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。 6．铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7．铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 8．列车在曲线上行驶时要产生附加阻力，对行车非常有害。 9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于3‰，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于4‰时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。 10．坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零。 11．公里标、半公里标、百米标称为里程标。 12．线路标志按计算公里方向设在线路左侧。
13．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 15．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混泥土枕两种。 16．普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。 18．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。 19．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。 20．曲线外轨超高量的计算公式是：h＝11.8V2/R。 21．车档的位置表明铁路线路的尽头。 22．桥梁由桥面、桥跨结构、墩台及基础三大部分组成。 23．桥梁按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。 24．钢轨的类型是用每米长度的大致质量来表示的。 25．钢轨的断面形状为“工”字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 26．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混凝土枕两种。 27．轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 28．道床是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。 29．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动，即轨道爬行。 30．钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类。 31．普通轨枕的长度是 2.5 m。 32．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成1000—2000 m长钢轨而铺设的铁路线路。 33．铁路标准轨距是 1.435m。 34．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为道岔。 35．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 37．道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，机车车辆通过道岔的速度就越高。 38．道岔的号数越大，道岔的全长就越长。
铁道概论试卷答案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
捷安高科铁道基础知识考试试卷注：请勿涂鸦试卷，名字及答案写在答题卡上。 一、不定项选择题（20分） 1、请选择以下不属于轨道的组成部分（）。道床，钢轨，轨枕，防爬设备，联接零件，道岔 2、铁路车辆按用途可分为哪几类（） 货车，客车，特种用途车 3、请选择以下属于电力机车的车型（）。韶山（SS）1， SS3/B,SS4/B/C/G,SS6，SS6B,SS7/B/C/D/E,SS8，SS9(G) 和谐 (HXD)1/2/3/3B,DJ1/2，6K,8K,8G,6Y 4、郑州北车站属于什么类型的车站（） 一级编组站 5、铁路地面信号设备归哪个部门维护与管理（） 电务段 6、一列旅客列车途中临时停车，最可能是哪个人员引起的（车务段 7、会让站属于以下哪类车站（） 中间站 8、编组站的上、下行到发场与调车场并列配置时，称为什么布置（） 横列式布置 9、一列长500米的列车，它的换长约为多少（45） 10、请选择出属于株洲电力机车厂生产的车型（）
11、我国的高铁列车的编组方式有（） 8节，16节 12、由于线路塌方，导致线路上的钢轨变形、电力柱坍塌、线路两旁的电气设备损坏，需要以下哪些人员到现场参与维修（） 工务段，电务段，供电段 13、我公司需要制作场景，需要现场获取资料，获取线路数据我们应该协调（工务段员，随车拍摄视景，我们应该协调（机务段员。 14、如下图，属于正线的有（1，2于到发线的有（3,4,5线的有（6）；属于货线的有（ 7 15、以下属于与供电相关的有（） 16、以下哪个是动车组上具有的标识（） CRH 二、填空题（30分） 1、如选择题16题，动车组的对应的字母代表的是中国高速铁路缩写。 2、中国铁路的三级管理是铁路总公司——铁路局——站段。 3、会让站一般设在单线铁路上，主要办理列车的到发和会让，也会办理少量的客货运业务。越行站设在_双___线铁路上，主要办理同方向列车的越行业务。 4、我国铁路曲线的基本形式是直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线 5、路基：主要有路堤和路堑两种形式。 6、车站线路按用途分：正线、站线、段管线及岔线，特种用途线 7、驼峰的三大组成部分是推送部分、溜放部、峰顶平台。 8、区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。
绪论一、填空题 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 3．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 4．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 5．我国铁路实行铁道部-－铁路局－-站段三级管理。 6．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 7. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 铁路线路 一、填空题 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。 4．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。 6．铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7．铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 8．列车在曲线上行驶时要产生附加阻力，对行车非常有害。 9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于3‰，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于4‰时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。 10．坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零。 11．公里标、半公里标、百米标称为里程标。
12．线路标志按计算公里方向设在线路左侧。 13．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 15．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混泥土枕两种。 16．普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。 18．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。19．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。 20．曲线外轨超高量的计算公式是：h＝11.8V2/R。 21．车档的位置表明铁路线路的尽头。 22．桥梁由桥面、桥跨结构、墩台及基础三大部分组成。 23．桥梁按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。 24．钢轨的类型是用每米长度的大致质量来表示的。 25．钢轨的断面形状为“工”字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 26．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混凝土枕两种。 27．轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 28．道床是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。 29．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动，即轨道爬行。 30．钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类。 31．普通轨枕的长度是 2.5 m。 32．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成1000—2000 m长钢轨而铺设的铁路线路。 33．铁路标准轨距是 1.435m。 34．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为道岔。35．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 37．道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，机车车辆通过道岔的速度就越高。38．道岔的号数越大，道岔的全长就越长。
填空 1．车辆换长 2．空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在机车上。 3．牵引供电系统组成。 4. 动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。5．盘形制动有轴盘式和轮盘式之分。 6．铁路线路组成。 7．铁路线路平面由直线、圆曲线曲线组成；曲线包括和缓和曲线。 3．道岔号数（N）用辙叉角（α）的表示方法。 4．道岔号数和机车车辆通过道岔的速度的关系。 5．车站分类。 6. 动车组的二系悬挂采用空气弹簧减振。 判断 1．车站内正线、站线编号方法 2．技术站 3．通用货车分类94 4．车辆载重是车辆允许的最大载重量，以吨为单位124 5. 车底架作用100 6．空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上 7．中国第一条铁路 8．铁路运输业的产品 9．铁路线路的纵断面 10．铁路线路坡度 11．变坡点 12．涵洞的组成 13. 按照辙岔形式来分，道岔分为固定辙岔和活动心轨道岔 14. 车站是铁路线上设有配线的分界点 15．车站特别用途线 选择 1．规模最小、数量最多的车站是（ A ）。 A．中间站B．区段站C．编组站D．铁路枢纽 2．站内道岔的的编号原则一般为，上行列车到达端编为（B ），下行列车到达端编为（）。 A．单数、双数B．双数、单数C．单数、单数D．双数、双数3．车站联锁系统的室外设备主要是（ D ）。
A．轨道电路B．电动转辙机C．信号机D．前三项 4．办理大量的货物列车解体和编组作业的车站是（ C ）。 A．中间站B．区段站C．编组站D．客运站 5．列车中车辆的制动与缓解作用，是由（ C ）操纵制动来实现。 A．调车员 B．调度员 C．机车司机D．站长 6．车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（ B ）速度。 A．旅行B．构造C．行驶D．制动 7．对我国列车运行控制系统CTCS的级别描述正确的是（ D ）。 A．CTCS0-1级B．CTCS0-2级C．CTCS0-3级D．CTCS0-4级8．（ D ）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。 A．进路信号机B．进站信号机C．出站信号机D．通过信号机9．车站每一发车线警冲标内方适当地点，装设（ D ）。 A．预告信号机B．调车信号机C．复示信号机D．出站信号机10．铁路信号按设置部位分为（A ）。 A．地面和机车信号B．信号机和表示器 C．绝对信号和容许信号D．主体和从属信号 11．（ C ）是机车、车辆和列车的运行基础。 A．运行图B．道岔C．铁路线路D．铁路信号 12．线路设计首先要确定线路（ A ）。 A．等级B．类型C．宽度D．长度 13．线路的纵断面反映了线路的（ B ）。 A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度14．当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（）。 A．路堤B．路堑C．半路堤D、半路堑 15．钢轨的标准长度有（ A ）两种。 A．12.5m、25m B．25m、50m C．50m、200m D、500m、1000m 16．铁路基本限界有（ A ）。 A．机车车辆限界和建筑限界B．机车车辆限界 C．建筑限界 D．桥梁、隧道限界 17．车站和线路所把铁路线路划分成若干长度不等的线段，这些线段称为（ C ）。 A．闭塞分区B．区段C．区间D．枢纽 18．（ B ）通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站。 A．闭塞分区B．区段C．铁路局D．枢纽 19．车站按业务性质分为（A ）。
填空题 1、现代化运输的方式有(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输）五种。 2、目前全国铁路营业里程为（7）万多公里，到2020年将达到（10）万公里，电气化率达到（50%）。 3、铁路线路是由（路基、桥隧建筑物、轨道）三个部分组成的一个整体工程结构。 4、我国铁路共划分为（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）三个等级。 5、内燃机车按传动方式的不同可分为（电传动）内燃机车和（液力传动）液力传动内燃机车两种类型。 6、目前我国钢轨的标准长度有（12．5米）和（25米）两种。 7、组成铁路线路的两个基本环节是（区间）和（分界点）。 8、机车按牵引动力的不同可分为（蒸汽机车）、（内燃机车）和（电力机车）。 9、铁路信号设备是（铁路信号）、（联锁设备）和（闭塞设备）的总称。 10、路基常见的两种基本形式是（路堤）和（路堑）。 11、车站按技术作业的不同可分为（中间站）、（区段站）和（编组站）。按业务性质可分为（客运站）、（货运站）和（客货运站）。 12、机车信号、（自动停车装置）和（列车无线调度电话）成了机车上不可缺少的“三大件”。 13、电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，可分为（直流制）和（交流制）两种。 14、铁路基本限界分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 15、机车固定担当运输任务的（周转区段），叫机车交路。我国铁路的机车交路主要有（肩回运转制）和（循环运转制）两种。 16、驼峰由（推送部分）、（溜放部分）和（峰顶平台）组成。 17、动车组按动力配置可分为（动力集中式）和（动力分散式） 18、铁路运输工作包括（客运工作）、（货运工作）和（行车组织工作）三部分。19、编组站的核心设备是（调车设备） 20、重载列车按运输方式分为（整列式重载列车）、（组合式重载列车）、（单元式重载列车）三种类型。 21、交通运输业的产品是（人和货的位移）。 22、平道与坡道，坡道与坡道的交点，叫做（变坡点）。 23、轨道联结零件包括（接头联结零件）和（中间联结零件）两类。 24、铁路基本限界可分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 25、铁路车辆的基本构造一般由（车体）、（走行部）、车钩缓冲装置、（制动装置）和车辆内部五个基本部分组成。 26、为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有（锁闭位置）、（开锁位置）（全开位置）三种位置。 27、内燃机车按传动方式的不同可分为（电力传动内燃机）和（液力传动内燃机车）。 28、牵引供电系统主要包括（牵引变电所）和（接触网）两部分。 29、电力机车主要由（车体）（车底架）、（走行部）、（车钩缓冲装置）及制动装置和一整套电气设备等组成。 30、高柱出站信号机显示距离不得少于（800米）。 31、联锁设备分为（集中联锁）和（非集中联锁）。 32、高速轨道结构目前大体分为两种类型即（道砟轨道）和（板式轨道）。3、普通单开道岔由转辙器、（辙叉及护轨）、连接部分所组成。5、铁路车辆按用途可分为（客车）、（货车）和（特种用途车）三大类。 33、铁路车辆上有两种类型的轴箱装置，即（滚动）和（滑动）轴承轴箱。 34、新型车辆制动技术有（空气制动）和（电空制动）。
课题一绪论（５%) 一、填空题（每空２分，共50分) 1。运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km"、“t.km",为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2.铁路运输业除了具备一般运输业的特点外,还具有“高、大、半”的特点. ３．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4.我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用. ５．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用. ６．1８25 年世界第一条铁路在英国诞生. 7。188１年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路. ８．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 ９.建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。 10.我国铁路实行铁道部-－铁路局－—站段三级管理。 １１.铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 １2。到２020年,全国铁路营业里程将达到12万km。 １4. 现代交通运输业主要包括铁路。公路。水路．航空及管道运输。 15. 通用性最强的运输方式是公路运输；运输成本最高的是航空运输. 16。世界上第一条铁路是1８25年在英国（国家）修建的斯托克顿至达林顿铁路。１7。中国第一条铁路是18７6年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。 １９、三个城际客运系统:环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇. ２0、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位置，计算单位是人·km 或t·km . 二、判断题(在正确的括号内打“√”,错误的打“×”。）(每题2分，共10分) １．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。(√） 2.运输是进行物质产品生产的必要条件.（√） 3．运输业的产品可以储存、调拔和积累。（×） 4.中国第一条铁路是英国人于１８７６年在上海修建的吴淞铁路。(√) 5．运输业的产品是旅客和货物。（×) 6.铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料.(√） 7．铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素.(×） 三、简答（每题10分,共40分） 1．铁路运输业的特点有那些？ 2．现代交通运输业的种类有那些？ 3。什么是铁路运输产品?叙述运输产品的特殊性？ ４.简述运输业的作用. ５.谈谈你对中国和谐铁路建设的理解。 综合题:现代化交通运输业基本的运输方式，思考其协调发展问题． 我国铁路的发展情况． 课题二铁路线路(2０%)
云南省曲靖农业学校期末考试试卷《铁道概论》试题A卷 一、单项选择题，（每题1分，15题，共15分）。 1、交通运输是人类社会一种不能缺少的需求、它使发生所在位置的变化，是人类社会生产、经济、生活中一个重要环节。（） A、人 B、物 C、人和物 2、弹簧装置在转向架中的作用是？（） A、减振 B、联结 C、减轻摇摆 3、铁路是一个由车务、机务、工务、电务、、等部门配合在一起进行运输生产活动的综合性企业。（） A、车辆 B、列车 C、货车 4、棚车的车种型号是。（） A、P B 、N C 、RZ 5、机车的一般检修和维护都在进行。（） A、车辆段 B、工务段 C、机务段 6、敞车最适宜拉载的货物是。（） A、煤气 B、煤炭 C、煤油 7、当铁路线路的纵断面出现塌陷的时候，采用哪一种基本作业方式来矫正。 （） A、拔道 B、起道 C、改道 8、我国铁路路徽是。（） A、B、C、 9、一台常见内燃机车（东风型），牵引十节普通货物车辆，该列车共计多少个车轮？（） A、44 B、88 C、 92 10、YZS这种客车，可能在那个线路段运营？（） A、曲靖—昆明 B、泉州—厦门 C、昆明—北京
11、铁路穿越山岭所开凿的地下通道称为。（） A、隧道 B、涵洞 C、路堑 12、在四轴车上，四组轮对分成两部分，每两组轮对和侧架、摇枕、弹簧减振装置、轴箱油润装置等组成一个整体，称为。（） A、旁承 B、下心盘 C、转向架 13、车辆的厂修由负责，对车辆进行全面而彻底的修理。（） A、工务段 B、车辆段 C、车辆工厂 14、机车的定期检修中大修在进行。（） A、车辆段 B、机务段 C、机车工厂 15、取土坑，就地取土填筑路堤的坑洼，取土整修后可用作沟。（） A、纵向排水沟 B、测沟 C、截水沟 二、不定项选择题，（每题1分，15题，共15分）。 1、路基常见的两种基本形式是和。（） A、路堤 B、路肩 C、路堑 D、填土 2、铁路车辆按用途分为、两类。（） A、货车 B、调车 C、机车 D、客车 3、轨枕按照其材质可以分为哪两类（） A、木枕 B、钢筋混凝土枕 C、铁枕 D、石枕 4、曲线的阻力来自于那些力的和。（） A、离心力 B、轮缘与钢轨产生的摩擦力 C、车辆压力 D、坡道阻力 5、桥梁的作用，可能会修建以下哪几种位置。（） A、跨越河流——跨河桥 B、跨越山谷——跨谷桥 C、跨越市区——旱桥 D、跨越铁路——跨线桥 6、铁路车辆它一般没有，必须把车辆连挂成列，由才能沿线路运行。（） A、门窗 B、动力装置 C、机车牵引 D、车辆牵引 7、由端墙、侧墙、地板、车顶、门窗等部分组成。装运货物时关紧门窗，可以
《高速铁道概论》复习题 一、填空题（每空1分） 1.高速动车组的列车动力配置方式可分为动力集中和动力分散。 2.高速铁路轨道结构的主要类型有有砟轨道和无砟轨道。 3.高速动车组车辆可以分为动力车和非动力车。 4.车内环境有车内温度，车内空气湿度，车内空气清洁度、车内空气流速、 噪声等要求。 5.高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置，牵引装置，轴箱定 位装置回转阻尼装置和抗侧滚装置等组成。 6.馈电线又称供电线其作用是将牵引变电所的电能传递到接触网。 7.摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路曲线半径和列车速度的 变化做相应的侧向摆动使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平 衡状态。 8.动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组 成一个整体。 9.高压设备主要包括受电弓，高压断路器、避雷器、网压检测装置、 高压电缆、车顶绝缘子、接地装置和高压隔离开关。 10.制动系统由制动控制、动力制动、空气制动、电子防滑器和基础 制动装置等组成。 11.高速转向架形式多种多样，按车体的支承方式可分为心盘支重盘承 支重。 12.牵引装置用以传递车体与转向架之间的水平力。 13.动车组牵引传动系统主要由车顶高压设备主变压器、牵引变流器 和驱动单元等组成。 14.我国和谐系列电力机车采用交-直-交牵引传动系统。 15.世界上的维修思想和制度可以分为预防为主和以可靠性为中心两大 体系。 16.缓冲器的性能包括行程，最大作用力，容量，能量吸收率，初压力。 17.高速铁道对隧道技术的要求主要是空气动力学特性方面，缓解其效应 的方法有加大隧道横断面积。 18.高速列车的基本要求是启动快、速度高、牵引功率大。 19.我国电气化铁路均采用单边供电方式，其牵引变压器优先采用单相 接线变压器。 20.接触悬挂种类较多，根据其结构可分为简单接触悬挂和链型接触悬挂。 其中链形接触悬挂可分为简单链形悬挂弹，弹性链形悬挂，复链形悬 挂。 21.制动功能分为常用、快速、紧急、辅助以及耐雪制动功能。 22.接触网的形式有架空式接触网和第三轨接触网。 23.列控系统式用来实现列车间隔控制和速度控制 24.高速铁路牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网组成。 25.列车监控系统的主要功能有监控功能、记录功能和显示功能。 26.维修方式有定期维修、视情维修和事后维修。 27.检修流程有第一二级检修、第三级检修和第四，五级检修。
铁道概论试题及答案doc 课题一绪论（5％） 一、填空题（每空2分，共50分） 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“ 高、大、半”的特点。3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4．我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。5．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 8．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段三级管理。11．铁路站段是按车机工电辆进行专业设臵，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 12．到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。 14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。 15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。 16.世界上第一条铁路是1825 年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。 19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位臵，计算单位是人〃km 或t〃km 。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共10分）1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（√ ）2．运输是进行物质产品生产的必
《铁道概论》复习题 一填空题： 1、现代化运输的方式有( )、( )、（）、（）和（）五种。 2、目前全国铁路营业里程为（）万多公里，到2020年将达到（）万公里，电气化率达到（）。 3、铁路线路是由（）、（）和（）组成的一个整体工程结构。 5、内燃机车按传动方式的不同可分为（）内燃机车和（）内燃机车两种类型。 7、组成铁路线路的两个基本环节是（）和（）。 8、机车按牵引动力的不同可分为（）、（）和（）。 10、路基常见的两种基本形式是（）和（）。 11、车站按技术作业的不同可分为（）、（）和（）。按业务性质可分为（）、（）和（）。 13、电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，可分为（）和（）两种。 14、铁路基本限界分为（）和（）两种。 15、机车固定担当运输任务的（），叫机车交路。我国铁路的机车交路主要有（）和（）两种。 16、驼峰由（）、（）和（）组成。 17、动车组按动力配置可分为（）和（）
18、铁路运输工作包括（）、（）和（）三部分。 19、编组站的核心设备是（） 27．轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 二、选择题 1、固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（）。 A、右侧 B、左侧 C、左侧或正上方 2、铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力( ) A、越小 B、越大 C、没影响 3、警冲标设在两会合线路线间距（）的中间。 A、2.5m B、4m C、6m 4、闭塞设备是用来保证列车在( )运行的安全 A、车站内 B、区间内 C、调车 9、道岔号数越小，允许列车通过它的速度（）。 A、越小 B、越大 C、没影响 13、钢轨的类型或强度是以（）表示的。 A、钢轨的长度 B、钢轨的材质 C、钢轨每米长度的重量 14、世界上第一条高速铁路在（）诞生。 A、日本 B、德国 C、英国 15、目前我国铁路营业里程有（） A、7万多公里 B、8万多公里 C、9万多公里 16、用于接发旅客列车与货物列车的线路叫（）
铁道概论复习题及答案 一、填空题 1、运输业产品的计量单位是以运送旅客所产生的人公里和运输货物所产生的吨公里计量的。 2、在一个区段上，决定某一类型的机车所能牵引的货物列车重量的坡度，称为限制坡度。 3、车辆上的制动装置一般包括空气制动机和人力车制动机两部分。 4、机车按牵引动力不同，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。 5、为了实现联锁关系，铁路上采用各种不同的联锁设备。在我国，主要有集中联锁和非集中_联锁。 6、重载列车运输方式主要有（单元式）重载列车、（整列式）重载列车和（组合式）重载列车三种形式。 7、轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。我国铁路主要采用（ 1435 ）mm的标准轨距。 8、铁路车辆种类虽多，但构造相似，每辆车均由车体、车底架、（走行部）、（制动装置）和（车钩缓冲装置）五部分组成。 9、我国目前东风4B型内燃机车所用的牵引发电机是（交-直流）发电机。 10、调车作业方法按使用设备的不同，主要分为（牵出线）调车和（驼峰）调车。 二、单项选择题 1、轨距是钢轨头部顶面下（__A_）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 A 16mm B 15mm C 14mm D17mm 2、设在单线铁路上（_B__）主要办理列车的到发、会让，也办理少量客货运业务。 A中间站 B会让站 C越行站 D客运站 3、在车站的正线和到发线上，应装设（_A__），用它来防护区间，指示列车能否由车站开往区间。 A出站信号机 B预告信号机 C通过信号机 D进路信号机 4、铁路旅客运输以（_D__）为计量单位。 A 公里 B 换算公里 C 吨公里 D 人公里 5、在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车称为（_B__）。 A区段列车 B直通列车 C技术直达列车 D始发直达列车 6、道岔上（ C ）的存在，是限制列车过岔速度的一个重要因素。 A 翼轨 B 护轨 C 有害空间 D 辙叉角 7、当两个连挂在一起的车钩，需要摘钩分离时，其中有一个车钩必须处于（ B ） A 闭锁位 B 开锁位 C 全开位 D 中立位 8、（ C ）是信号标志的一种。设在两汇合线线间距为4米的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。 A预告标 B司机鸣笛标 C警冲标 D作业标 9、某趟列车根据调度员的指示，需要从A 站按规定速度由正线通过，此时，该站的进站信号机应当开放，显示（ C ）灯光。 A一个黄灯 B两个黄灯 C一个绿灯 D一个绿灯一个黄灯 10、货物运到期限是指从发站承运货物的次日起，至到站卸车完了时止的时间。货物运到期限起码天数为（ B ）天。 A 2 B 3 C 4 D 5 三、多项选择题 1、铁路规定按一批托运的货物，必须是（_ ABCD E_____）相同。 A托运人 B收货人 C发站 D到站 E装卸地点 2、在列车运行中，车长或有关乘务人员当发现（_ ABCD _____）情况时，应当使用紧急制动阀停车。 A 车辆燃轴 B 货物装载不良 C列车发生火灾等 D司机不顾停车信号、列车继续运行E发现乘客乘错了车 3、在铁路运输中，凡具有（_ ABCDE _____）等特性，在运输、保管等过程中，容易造成人身伤亡和财产损坏而需特别防护的货物，均属于危险货物。 A爆炸 B易燃 C毒害 D腐蚀 E放射性
铁道概论期末考试试卷 答案 -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
一、填空题 1．现代交通运输业主要包括铁路、公路、水路、航空及管道运输。2．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 3. 铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 4．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 5．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越 高。 6．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 7．区间一般分为站间区间和所间区间。 8．铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。 9．机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车。 10．铁路标准轨距是 1.435m。 11．动车组中M表示动车，T表示拖车。 12．铁路信号分为听觉信号和视觉信号。 13．信号机灯光的主要颜色有：红、黄、绿三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。 14．铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 15．旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为双数。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。） 1．运输业的产品是旅客和货物。（×） 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（√） 3．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（√） 4．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（×） 5．车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。（×） 6．在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（√） 7．车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。（×） 8．自重系数越大越好。（×） 9．车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。（×） 10．牵引变电所是向电力机车供电的变电所。（√） 11．接触网是向电力机车输送电能的供电网。（√） 12．进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。（√） 13．出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。（√） 14．铁路旅客运输合同从售出车票时开始履行，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同旅行完毕。（×） 15．货物运输合同的履行要经历承运、运送和交付三个阶段。（√） 三、选择题 1．线路设计首先要确定线路（A）。 A．等级B．类型C．宽度D．长度 2．线路的纵断面反映了线路的（B）。 A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度