汽轮机调速器505与505E的区别

505调速系统引言505/505E是以微处理器为基础的调速器，适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控制。

调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程师根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行编程组态。

本说明书主要介绍调速器的工作原理、系统构成、面板操作。

由于英文版手册存在不断增加和更改内容等方面的因素，使用woodward 505/505E时，还请参考随调速器提供的woodward正式英文版手册。

二、505/505E的工作原理及系统介绍505/505E电子调节器比一般液压系统控制精度高，自动化水平大大提高，热电负荷自整性也高，它能实现升速（手动或自动），配合电气并网，负荷控制（阀位控制或功频控制），抽汽热负荷控制及其它辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等。

能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。

2.1 基本原理并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制，505/505E控制器将测量的机组实际和给定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后输出标准电流信号给电液转换器，电液转换器接受调节器输出的标准电流信号，输出与输入电流信号相对应的调节信号油压。

调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，通过调节杠杆，改变调节汽阀的开度，调节汽轮机高压段、低压段的进汽量。

从而减少转速偏差，达到转速无差控制，当转速达到3000r/min，机组可根据需要定速运行，此时505/505E可接受自动准同期装臵发出的或运行人员手动操作指令，调整机组实现同步，以便并网。

机组并网后，如果采用功率闭环控制，可根据需要决定505/505E使机组立即带上初负荷，DEH实测机组功率和机组转速作为反馈信号，转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正，功率给定与功率反馈比较后，经PID运算和功率放大后，通过电液转换器和油动机控制调节阀门开度来消除偏差信号，对机组功率实现无差调节，若功率不反馈，则以阀位控制方式运行，即通过增加转速设定，开大调节汽阀，增加进汽量达到增加负荷的目的。

汽机505控制系统简介1、概述汽轮机是由本体、汽轮机转子、油路、蒸汽路等部分组成。

蒸汽经电动门主气阀、自动门主汽阀、调节汽阀到喷嘴冲动叶轮使叶轮转动。

入口压力与出口压力之间的差压越大、转子的转速就越快。

转子转动带动负载做功。

负载的变化会影响转速，入口和出口蒸汽压力的变化也会影响转速的变化，凝结水温度的变化和真空的变化也会影响转速的变化。

汽轮机控制系统的任务是机组做功的功率与外界负载相适应时，保持发电机运行稳定，当外界负载或机组本身变化时，平衡被打破，这时调节系统改变汽轮机的功率使之建立新的平衡。

并保持转速的偏差在规定范围之内。

现代汽轮机的控制系统主要是采用DEH控制系统，主要控制方法是（EH）和数字控制系统（D），而DEH控制系统主要采用磁力断路油门、错油门、油动机、控制器等，这些控制手段完全依靠油来进行控制信号的传递，因此对油质的要求很高。

而设备内的油长时间使用就会产生油垢、堵塞油孔从而产生安全隐患。

小型汽轮机采用美国的505控制器，也是DEH的控制范畴，只不过它是将主要功能合成在一个紧凑的控制器内。

2、505控制系统2.1 505系统构成(图一)2.1.1 505是美国WOODW AED公司的产品,是基于32位微处理器适合于汽轮机控制用的数字控制器,它集现场组态和操作盘于一体.操作盘包括一个两行显示,一个有30个操作健的控制面板,操作盘用来组态505在线调整参数和操作汽轮机起停及运行，通过操作面板上的两行液晶屏可观察控制参数的实际值和设定值。

2.1.2 阀位控制器是国产配套的一种用于将505输出的信号和来电液转换器的反馈信号进行比较,差值进行PI 调节,并输出50～250mA信号供电液转换器作为驱动电流，利用内部可调的颤振电流叠加到输出可以克服电液驱动器卡涩，零碎位偏置电流调整用于静态零位调整。

其型号为：SFW-A-2-22。

2.1.3 电液转换器电液转换器的作用是将来阀位控制器的阀位调节信号，转化为油压信号，以控制主汽门的开度。

505调节器概述“505”是以微处理器为基础的汽轮机用数字式调节器，是美国WOODWARD公司的产品。

在驱动发电机，压缩机或泵的汽轮机调节系统中，505调节器用于控制机组转速、功率，汽轮机新汽压力或排汽压力，泵或压缩机的进（出）口压力以及其它与汽轮机相关的过程参数。

505调节器的功能及应用示例见附录1。

你所使用机组中505的功用见随机资料0-0641-T.Nr-00。

505调节器可独立应用也能通过3个串行接口与装置分布控制系统（DCS）及PC机相联，通信接口根据需要按ASCⅡ或RTU组态RS-232，RS-422或RS-485通信。

505调节器的控制组件与操作盘集装在一起，为适应用户的不同要求，505有盘装和架装两种形式，505调节器可安装在控制室内也可装设在机旁，它们的外形及安装尺寸见附录2。

505调节器的所有输入、输出通过机壳背面的笼形线夹端子板接通，架装505的接线须穿过机箱底面的密封盖板接到端子板。

505调节器的接线端子板见附录3。

为适应不同配置的需要，机内设置有多个跨接器，跨接器的选用请见woodward公司505说明书。

操作505调节器的操作盘包括显示器和键盘。

显示器有两行，每行24个字符。

键盘有30个触摸键。

在操作时每个程序步都会依次在显示器中显现，机组运行时，显示器屏面上可同时看到设定参数的实际值和给定值。

505调节器的操作步骤见附录4。

505采用选项屏（菜单）驱动程序软件，使用户能便捷地按机组特性自主在现场进行组态。

505调节器的操作主要有两种模式：程序（组态）方式和运行方式，程序方式是指在汽轮机停机状态下，对预设程序模块进行选择和赋值，通常一旦调节器完成组态就不再使用程序方式。

运行方式是指调节器组态后从机组起动到停机整个过程的操作。

此外，还有一种模式是服务方式，它可在505接通电源后的任何时间内联机对程序或设置参数进行调谐，不过进入服务方式须谨慎从事。

程序方式和服务方式都只能通过505面板上的操作盘进行操作，而运行方式除本机操作盘外，还可通过外部给定或通信接口执行。

WOODWARD 505/505E 简要一、概述WOODWARD 505/505E是美国WOODWARD 公司专门为控制汽轮机研制生产的以32位微处理器为基础的数字式转速调节器。

其特点是控制精度高、稳定性好、操作简便。

可根据每一台汽轮机的特性、参数，以及应用场合，对505进行组态。

适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控制。

调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程师根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行编程组态。

系统构成505/505E集现场组态控制和操作盘于一体。

操作盘用来组态505/505E，在线调整参数和操作汽轮机起停及运行。

通过操作面板上的两行液晶屏可观察控制参数的实际值和设定值。

控制回路// 505/505E控制器内有三个相互独立的控制器通道：转速/负荷控制PID回路、辅助控制PID回路、抽汽控制PID回路。

前两者通过低选输出，另外有一个PID控制回路可串接在转速控制回路上用于串级控制。

其通讯接口有三种。

控制器有三种操作模式：程序模式、运行模式和服务模式，程序模式用于组态控制器的功能以适合具体的控制要求，程序模式一旦组态后不再改变，直至需要改变控制功能时。

运行模式主要用于操作汽轮机启动正常运行至停机整个控制过程。

服务模式可以在运行状态修改参数，根据具体汽轮机控制需要通过编程组态于相应的系统。

输入及输出//本系统控制器有两个控制回路输出4～20mA,负载能力360ohm,同时可以加颤振电流为0～10mA；505/505E控制器有两个转速传感器输入，其信号输入为高选；接受二个转速探头(SE)监测的汽轮机转速信号(频率信号), 与内部转速设定值比较，经转速PID放大器作用后,输出4～20mA操纵信号。

该信号送经电液转换器I/H 转换成二次油压信号(1.5～4.5bar),二次油通过油动机控制调阀开度，调节进汽量,调整汽机出力,使汽轮机转速稳定在设定值。

如图1。

WOODWARD505也接受来自中控室或DCS的转速遥控信号(4～20mA)，以使汽轮机转速满足工艺流程的需要(4mA对应xxxrpm，20mA对应xxx rpm)。