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城市建设工程停车位设置规范1.2本规范适用于本省行政区域内城市新建、改建、扩建公共建筑、居住建筑及其他建设项目停车位的规划、建设和管理。
1.3建设项目停车位的规划、建设和管理必须保证交通安全有序、配置合理、使用方便，符合城市道路交通、城市环境保护和城市防灾安全的要求。
1.4建设项目停车位可采用多种形式建设，如地面停车场、地面停车库、地下停车库等。
鼓励规划建设地下停车库和多层地上停车库，提高城市土地利用效率。
1.5建设项目停车位的规划、建设和管理除执行本规范外，还应符合国家和省现行相关技术标准和规范的要求。
2操作语言2.1停车场:指供机动车和非机动车停放的各类室内外场所。
2.2城市建筑配套停车位:指供本建设项目车辆停放及以本建设项目为目的地的外来车辆停放的专用场所。
2.3等效小型客车标准车:4 ~ 5座小型客车为等效小型客车，可作为各类车辆转换为停车位的等效车型。
3一般规定3.1本规范停车位指标为不同规划管理区域的最低值，各城市可根据当地实际情况确定。
规划管理区划分如下:ⅰ类区是指大城市中心区和大城市重要地段；二类地区是指中等城市中心区和大城市其他地区；ⅲ类地区是指小城市和中等城市的其他地区。
3.2对于本规范要求按建筑面积计算停车位的建设项目，当建筑面积大于200平方米(含200平方米)时，应按本规范相关要求配建停车位；建筑面积小于200平方米的建设项目可以不单独配建停车位。
3.3扩建、改建建设项目总建筑面积在200平方米以上(含200平方米)的，应当以扩建、改建建设项目为基数，按照本规范的相关要求配置停车位。
原建筑停车位不足的，应当按照本规范的相关要求进行改建、扩建，并将不少于20%的新建停车位作为公共停车位向公众开放。
否则，城市规划行政主管部门将不予批准其改建、扩建的规划许可申请。
3.4配给建设项目的停车位数量应根据建设项目所在区域的配给指标和建筑面积(不含配给停车位本身的建筑面积)计算确定，计算的停车位数量不足1个的，按1个计算。
![山东省建设厅关于印发《山东省城市公共停车场(库)设置规定(试行)》的通知-鲁建规字[2010]3号](https://img.taocdn.com/s1/m/a0b02a02a9114431b90d6c85ec3a87c240288a84.png)
山东省建设厅关于印发《山东省城市公共停车场(库)设置规定(试行)》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 山东省建设厅关于印发《山东省城市公共停车场（库）设置规定（试行）》的通知（鲁建规字[2010]3号）各市建委（建设局）、规划局、公安局：为加强我省城市停车场（库）的规划建设管理，改善静态交通环境，有效缓解和切实解决推进城市化进程中带来的城市交通问题，确保我省城市健康协调可持续发展，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等规定，我们组织制定了《山东省城市公共停车场（库）设置规定（试行）》，现印发给你们，请遵照执行。
二〇一〇年一月二十日附件：《山东省城市公共停车场（库）设置规定（试行）》1总则1.1 为加强全省城市公共停车场（库）的规划建设和管理，改善城市交通环境，保障城市交通协调发展，根据国家有关技术标准和规范，结合我省实际，特制定本规定。
1.2 本规定适用于本省行政区域内城市公共停车场（库）的规划建设和管理。
1.3 本规定为不同的规划管理区域制定不同的公共停车位指标。
规划管理区域划分如下：Ⅰ类区域指大城市的中心区、大城市重要地段；Ⅱ类区域指中等城市中心区、大城市其他地区；Ⅲ类区域指小城市、中等城市其他地区。
大城市指城市总体规划期末的城市人口规模100万以上的城市；中等城市指城市总体规划期末的城市人口规模50万以上、不满100万的城市；小城市指城市总体规划期末的城市人口规模不满50万的城市。
1.4 城市公共停车场（库）的规划建设和管理应坚持“路外为主，路内补充”的发展思想，并应与城市交通政策、道路运行情况、交通管理紧密结合。
菏泽市城市规划管理技术规定（更新）第一章总则第一条为加强城市规划管理，保证城市规划的实施，根据《中华人民共和国城乡规划法》等法律、法规以及菏泽市城市总体规划，结合本市实际，制定本规定。
第二条本规定适用于菏泽市城市规划区内的规划编制、设计及国有土地上的建设和规划管理活动。
第三条本规定由菏泽市城乡规划主管部门依法组织实施。
市人民政府有关部门与牡丹区人民政府、菏泽市经济开发区管委会及各街道办事处、镇人民政府应当按照各自职责做好相关工作。
第四条在本市制定城市规划和实施规划管理，应当采用菏泽市平面坐标系统和国家高程系统，使用现势性地形图和城市管网资料图，并与国家坐标系统相联系。
第五条任何单位和个人都应当遵守经依法批准并公布的城市规划，服从城市规划管理。
除满足本规定的要求外，还应满足国家和有关法律、法规、规章、技术规范的规定要求。
法律、法规、规章、技术规范和本规定对有关城市规划管理事项没有明确规定的，由菏泽市城乡规划主管部门依据行政管理权限合理确定。
如需对本规定的内容作增补或修订，应按法定程序进行。
第二章建设用地规划管理第一节建设用地分类第六条本市建设用地，应按照《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137-2011）进行分类与管理。
第二节建设用地兼容第七条本市城市规划区内土地使用兼容性规定，按表2.1执行。
相关地块内具体建设项目的适建范围，按表2.2执行。
表2.1 城市规划区内土地使用兼容性规定注：×表示不相容△表示由城乡规划行政主管部门根据具体条件和规划要求确定。
注：√允许设置；×不允许设置；○由城乡规划行政主管部门根据具体条件和规划要求确定是否允许设置。
第八条建设地块内涉及房屋征收和补偿安置的，可视情况配建安置房屋。
第三章建筑工程规划管理第一节建筑物朝向第九条建筑物朝向按以下规定确定：（一）建筑平面的长边或主要通风、采光面朝正南北或由正南北方向偏东（西）的角度小于等于45度的，为南北朝向；（二）建筑平面的长边或主要通风、采光面朝正东西或由正东西方向偏南（北）的角度小于45度的，为东西朝向；（三）住宅布局宜南北朝向，与正南方向角度不宜大于30度。
山东省建设项目配建停车泊位设置标准1 总则第一条为加强山东省停车场（库）设施的规划管理，合理确定我省各类建设项目的配建停车泊位标准，根据有关规定，结合当前工作实际，制定本标准。
第二条本标准适用于本省大、中、小城市的新建、改建、扩建的公共建筑、居住类建筑及其他建设项目配建机动车停车泊位的规划管理。
第三条建设项目配建停车泊位是指提供本建设项目车辆停放以及以本建设项目为目的的外来车辆停放的专用场所。
第四条建设项目配建停车泊位可采用多种形式，其设计在满足本标准要求的同时，必须符合国家现行的有关设计标准和规范要求。
2 一般规定第五条本标准配建停车泊位指标针对不同的区域采用幅度指标系体，以便各城市结合实际情况作具体确定，规划管理区域划分如下：一般的Ⅰ类区域指大城市的中心区、大城市重要地段；Ⅱ类区域指中等城市中心区、大城市边缘地区；Ⅲ类区域指小城市、中等城市边缘地区。
第六条建筑面积大于300平方米（含300平方米）的建设项目，应按本标准的有关要求设置停车设施；建筑面积小于300平方米的建设项目，可不单独配建停车设施。
第七条扩建、改建的建设项目总建筑面积大于300平方米（含300平方米）的，其建筑面积增加部分按本标准的有关要求配建停车设施，原建筑配建停车设施不足的应在改、扩建的同时按车位差额数的20%—30%予以补建。
第八条建设项目停车泊位配建标准按建筑类别进行划分，配建停车泊位的数量，根据建设项目所处区域、所属类别的配建指标和建筑面积（不含配建停车泊位自身建筑面积）计算确定，计算出的泊位数不足1个的按1个泊位计算。
第九条混合性质建设项目的配建停车泊位位设置标准应分别与相关性质功能的规模对应，配建停车泊位总数应按照各种用途及其建设规模分别计算后进行累计。
第十条建设项目配建的停车设施原则上设置在其用地范围内，严禁占用规划批准为绿地和道路的部分设置停车泊位。
统一规划建设的建筑群，各建筑物配建停车设施的设置标准必须与其规模、性质相对应。
菏泽市人民政府关于印发菏泽市综合交通网中长期（2021-2035年）及“十四五”发展规划的通知文章属性•【制定机关】菏泽市人民政府•【公布日期】2021.12.23•【字号】菏政字〔2021〕31号•【施行日期】2021.12.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文菏泽市人民政府关于印发菏泽市综合交通网中长期（2021-2035年）及“十四五”发展规划的通知菏政字〔2021〕31号各县区人民政府，市开发区、高新区管委会，市政府各部门、各直属机构，市属各企业，各大中专院校：现将《菏泽市综合交通网中长期（2021-2035年）及“十四五”发展规划》印发给你们，请认真贯彻实施。
菏泽市人民政府2021年12月23日菏泽市综合交通网中长期（2021-2035年）及“十四五”发展规划交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业。
习近平总书记视察山东时指出，要加快基础设施互联互通，为高质量发展提供强力支撑。
省委、省政府提出“突破菏泽、鲁西崛起”战略，将菏泽建设成为鲁苏豫皖交界地区区域中心城市。
在山东省综合交通运输大枢纽规划中，菏泽市是山东省打造和培育的四个全国性综合交通枢纽城市之一。
编制本规划是全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中、六中全会精神，认真落实习近平总书记重要指示，立足新发展阶段，深入实施交通强国战略，加快交通强省建设，推动菏泽经济发展的迫切要求。
本规划以《中华人民共和国城乡规划法》为依据，与国家综合交通运输体系发展规划纲要、山东省综合交通网中长期发展规划、菏泽市国土空间规划等相关规划协调一致，根据菏泽区位特点、产业和城镇布局，明确菏泽综合交通的发展方向、重点任务和政策取向，将菏泽建设成为区域性中心城市、全国性综合交通枢纽城市，为重大项目建设和产业布局、招商引资、综合交通运输发展提供决策参考依据。
规划涵盖铁路、公路、水路、航空、管道和城市交通，兼顾城市轨道交通，统筹各种交通运输方式协调发展、多网融合，全面形成能力负荷充分、资源配置优化、内外互联互通的综合通道布局，与国家、区域综合运输大通道建设有效衔接。
目次1总则 (1)2术语 (2)3基本规定 (4)4停车需求预测与停车位供给 (6)4.1停车需求预测 (6)4.2停车位供给 (7)5停车场规划 (8)5.1停车场规模 (8)5.2停车场规划要求 (8)6建筑物配建停车位 (11)本规范用词说明 (14)引用标准名录 (15)Contents1General Provisions (1)2Terms (2)3Basic Requirements (4)4Parking Demand Forecasting and Supply (6)4.1Parking Demand Forecasting (6)4.2Parking Space Supply (7)5Parking Lot Planning Requirements (8)5.1Size of Parking Lot (8)5.2Planning Requirements (8)6Parking Space for Buildings (11)Explanation of Wording in This Code (14)List of Quoted Standards (15)1总则1.0.1为科学合理安排停车设施，构建有序的停车环境，规范城市停车规划，支持新能源汽车发展，制定本规范。
1.0.2本规范适用于城市总体规划、详细规划以及相关专项规划所涵盖的停车规划。
1.0.3城市停车规划应贯彻资源节约、环境友好、社会公平、可持续发展的原则，应以城市发展及交通发展战略为指导，统筹现状停车供需关系，考虑未来机动车发展水平，结合交通需求管理措施，制定停车位总量控制和区域差别化的供给策略，划分城市停车分区，统筹配置城市停车资源，并应满足交通安全、综合防灾等要求。
1.0.4城市停车规划除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
12术语2.0.1停车场parking lot供机动车与非机动车停放的场所及地上、地下构筑物。
菏泽市人民政府办公室关于印发规范市城区停车管理实施方案的通知文章属性•【制定机关】菏泽市人民政府办公室•【公布日期】2022.09.26•【字号】菏政办字〔2022〕45号•【施行日期】2022.09.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市管理正文菏泽市人民政府办公室关于印发规范市城区停车管理实施方案的通知菏政办字〔2022〕45号各县区人民政府(管委会),市政府各部门、各直属机构,市属各企业,各大中专院校: 《规范市城区停车管理实施方案》已经市委、市政府同意, 现印发给你们,请认真贯彻执行。
菏泽市人民政府办公室2022年9月26日规范市城区停车管理实施方案为贯彻落实《国务院办公厅转发国家发展改革委等部门关于推动城市停车设施发展意见的通知》(国办函〔2021〕46号)、《山东省住房和城乡建设厅等4部门关于推动城市停车设施发展的实施意见》(鲁建发〔2021〕4号) 要求,加快补齐城市停车服务短板,切实解决群众关心的“停车难”问题, 结合我市实际,制定本实施方案。
一、工作目标坚持以人民为中心的发展思想,结合全国文明城市创建工作,大力开展停车设施治理行动,推动停车设施规划、建设、管理科学规范,建立智慧停车管理和服务平台, 健全停车管理机制,提高停车资源利用率,力争到2025年,切实解决群众停车难问题,不断改善人民群众出行停车环境,提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。
二、基本原则(一)科学规划、分类施策。
根据我市城市发展需要,区分基本停车需求和出行停车需求,统筹布局城市停车设施。
加强重点区域停车设施建设管理,优化停车设施供给结构。
(二)政府带头、市场运作。
结合党史学习教育“我为群众办实事”实践活动,主动回应群众诉求,政府带头利用现有停车设施、资源,规范引导党政机关、社会团体、企事业单位错时免费供市民停车。
加强顶层设计和政策保障, 深化“放管服”改革,营造良好市场环境。
坚持“谁投资、谁受益”原则,激发各类市场主体投资运营城市停车设施的动力。
菏泽市城市总体规划（2003—2020年）2009年09月28日来源：网络为贯彻落实科学发展观，实现省委、省政府提出的“突破菏泽”战略，并结合撤地设市后的实际情况，进一步整合区域空间资源，科学合理地进行城市建设，2003年7月份以来，我市委托同济大学陈秉钊教授主持编制了《菏泽市城市总体规划（2003—2020年）》（以下简称《规划》）。
《规划》于2004年2月和10月先后通过省建设厅组织的纲要论证和专家评审，并通过《菏泽日报》、菏泽市城市规划展、市规划局规划网页、规划公示栏等形式进行了批前公示。
2004年12月17日，菏泽市第十六届人大常委会第十六次会议对《规划》进行了审议，并原则通过。
2005年4月29日，省政府以鲁政字[2005]119号文件，对《规划》进行了批复。
按照批复意见，2005年底，市规划局会同同济大学规划设计组对《规划》进行修改完善，并按法定程序进行了备案。
为提高公众的规划意识，将规划落到实处，根据《中华人民共和国城市规划法》、《山东省实施<中华人民共和国城市规划法>办法》、《山东省建设厅关于全省城市规划行业推行“阳光规划”的意见》（鲁建发 [2002]12号）、《菏泽市人民政府关于规范城市规划建设项目审批的通知》（菏政发 [2003]26号）等规定，经市政府批准，现将《规划》再一次进行公示，请认真遵守并进行监督。
菏泽市规划局二〇〇六年三月第一章城市现状概况菏泽古称曹州，位于山东省西南部、鲁苏豫皖四省交界处。
2000年6月，经国务院批准撤地设市，下辖定陶、曹县、成武、单县、巨野、郓城、鄄城、东明八县和牡丹区、开发区，总面积为12228平方公里。
第二章规划目标和期限一、发展目标把菏泽建设成为以能源化工和农产品加工业为支撑，农业基础稳固、工业结构合理、商贸旅游繁荣、生活环境宜人的区域性中心城市和“三大基地”，即山东省重要的能源化工基地、全国重要的优质绿色农产品加工基地、鲁苏豫皖四省交界处的商贸流通基地。
菏泽市城市规划管理技术规定（更新)第一章总则第一条为加强城市规划管理，保证城市规划的实施，根据《中华人民共和国城乡规划法》等法律、法规以及菏泽市城市总体规划，结合本市实际，制定本规定。
第二条本规定适用于菏泽市城市规划区内的规划编制、设计及国有土地上的建设和规划管理活动。
第三条本规定由菏泽市城乡规划主管部门依法组织实施。
市人民政府有关部门与牡丹区人民政府、菏泽市经济开发区管委会及各街道办事处、镇人民政府应当按照各自职责做好相关工作。
第四条在本市制定城市规划和实施规划管理，应当采用菏泽市平面坐标系统和国家高程系统，使用现势性地形图和城市管网资料图,并与国家坐标系统相联系。
第五条任何单位和个人都应当遵守经依法批准并公布的城市规划,服从城市规划管理.除满足本规定的要求外，还应满足国家和有关法律、法规、规章、技术规范的规定要求。
法律、法规、规章、技术规范和本规定对有关城市规划管理事项没有明确规定的，由菏泽市城乡规划主管部门依据行政管理权限合理确定。
如需对本规定的内容作增补或修订，应按法定程序进行。
第二章建设用地规划管理第一节建设用地分类第六条本市建设用地，应按照《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137—2011）进行分类与管理.第二节建设用地兼容第七条本市城市规划区内土地使用兼容性规定,按表2.1执行.相关地块内具体建设项目的适建范围，按表2。
2执行。
表2.1 城市规划区内土地使用兼容性规定注：×表示不相容△表示由城乡规划行政主管部门根据具体条件和规划要求确定。
注：√允许设置;×不允许设置；○由城乡规划行政主管部门根据具体条件和规划要求确定是否允许设置。
第八条建设地块内涉及房屋征收和补偿安置的，可视情况配建安置房屋。
第三章建筑工程规划管理第一节建筑物朝向第九条建筑物朝向按以下规定确定：（一)建筑平面的长边或主要通风、采光面朝正南北或由正南北方向偏东（西)的角度小于等于45度的，为南北朝向；（二）建筑平面的长边或主要通风、采光面朝正东西或由正东西方向偏南（北)的角度小于45度的，为东西朝向；(三)住宅布局宜南北朝向，与正南方向角度不宜大于30度。
山东省工程建设标准城市建设项目配建停车位设置规范Code for Setting up Parking Spaces of Urban BuildingDBJ/主编单位：山东省城乡规划设计研究院山东省城市规划协会批准单位：山东省住房和城乡建设厅前言本规范是根据省住房和城乡建设厅要求，由山东省城乡规划设计研究院会同山东省城市规划协会共同编制完成。
本规范在编制过程中，进行了比较广泛的调查研究，总结了了国内外实践经验，征求了规划、设计、科研、管理等单位的意见，经专家及有关部门审查定稿。
本规范共4章，主要技术内容包括：总则、术语、一般规定、配建停车位指标体系等。
本规范中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。
本规范由住房与城乡建设厅负责管理，山东省城乡规划设计研究院负责具体技术内容的解释。
本规范执行过程中，请各有关单位结合实践和科学研究，总结经验，并注意积累资料，随时将有关意见和建议反馈给山东省城乡规划设计研究院（地址：济南市解放路9号，邮编：250014），以供今后修订时参考。
主编单位：山东省城乡规划设计研究院山东省城市规划协会主要起草人：李力柴宝贵齐鹏扈宁吴建张郭艳刘涛目次1 总则. 12 术语. 23 一般规定34 配建停车位指标5本规范用词说明10条文说明. 11TABLAE OF CONTENTS1 General provisions 12 Terms 23 Basic requirements 34 Parking requirement system 5Explanation of wording in this code 10Addition:Explanation of provisions 111 总则1.1 为加强全省城市停车设施的规划建设和管理，改善城市交通环境，合理确定城市建设项目配建停车位的设置标准，根据国家有关技术标准和规范，结合本省实际，特制定本规范。
1.2 本规范适用于本省行政区域内城市的新建、改建、扩建的公共建筑、居住类建筑及其他建设项目配建停车位的规划建设和管理。
第1章概况1.1规划背景与目的1.1.1规划背景为落实中共十六届三中全会精神，大力倡导科学发展观，建设和谐社会，走节约型的城市建设道路，“突破菏泽”加快发展，在《菏泽市城市总体规划（2003－2020）》指导下，编制《菏泽市城市道路网与停车场规划》（以下简称本规划）。
这是城市总体规划在交通系统的延伸、扩展、完善和深化，是其相关理念与成果在交通系统的具体实现。
1.1.2规划目的在深入调查、了解菏泽市城市交通基础设施现状的基础上，结合菏泽市城市未来社会经济的发展需要，在总体规划在基础上，对菏泽市城市道路网、停车场等交通系统的布局和规模等问题进行系统研究，并进行科学规划，以促进交通系统与社会经济的协调发展。
将城市总体规划的相关成果加以完善和深化，使之成为菏泽市城市规划区范围内道路交通建设、改造等活动的法定参照文件。
1.2规划范围与年限1.2.1规划范围菏泽市城市道路网与停车场规划范围为菏泽市中心城区，是菏泽市域的核心城市，现状城市建设用地为48.6平方公里，规划2020年城市建设用地80平方公里。
其影响范围和辐射作用覆盖整个菏泽地区，影响周围地区。
1.2.2规划年限菏泽市城市道路网与停车场规划建立在对2005年的现状分析上，期限为：2006年——2020年。
近期：2006年——2010年。
远期：2011年——2020年。
1.3规划目标与内容1.3.1规划目标●对现有和未来建设的城市道路系统、停车系统及其主要设施加以计划，保证交通系统的各项“资源”（包括时间、空间、经济的资源）合理利用；●建立健康的城市道路网路和交通网络，优化整合城市交通流，合理布局停车场站，整合停车设施功能；●为菏泽市交通系统畅通、便利、安全、可持续性发展奠定良好基础。
1.3.2规划规划内容●本规划的主要内容有九个部分：●城市居民出行现状分析与评价●城市道路交叉口及路段流量调查与分析●城市道路对外交通流量与OD分布●城市道路交通系统现状分析和评价●城市交通发展战略与政策●交通需求分析与预测●城市道路网规划与评价●城市公共交通发展规划●城市公共停车场和加油站规划●城市道路交通管理与运行组织规划●重要交叉口渠化及信号控制1.4规划原则和依据1.4.1规划原则●本规划的实施是一个长期、动态的建设过程，需要理想与现实兼顾，远期发展与近期建设相结合，充分考虑城市道路网的现状条件与停车需求，统一规划、分步实施，合理确定各期的建设目标和任务，确保规划方案具有可操作性。
●合理确定菏泽市道路网及停车场等基础交通设施配置标准和服务水平，协调区域性的大型交通基础设施的配置，使交通系统的高效运行，从而保证和促进城市的合理发展，增强城市综合实力，提高居民生活环境质量。
●从菏泽市城市交通现状及社会经济发展的实际出发，充分考虑到区域和城市发展的可能性，在路网规划布局等方面既要立足现实，又要兼顾城市未来发展的可能性，科学合理地确定城市交通未来的发展空间，走可持续发展道路。
1.4.2规划依据●01、《中华人民共和国城市规划法》（1989年）●02、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）●03、《城市规划编制办法》（建设部[1991]第14号令）●04、《城市规划编制办法实施细则》（建设部建规[1995]333号文）●05、《山东省新一轮城市总体规划编制暂行技术规定》（1995年）●06、《山东省城镇体系规划》（1996—2010）●07、《菏泽市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》（2001年）●08、《菏泽市城市总体规划》（2003—2020）●09、《菏泽市土地利用总体规划》（1996—2010）●10、菏泽市其它行业发展规划1.5规划技术路线本规划总体技术路线如下图所示：图1.5.1 规划总体技术路线1.6.1区位分析菏泽位于山东省西南部、鲁苏豫皖四省交接处，与山东省的济宁、聊城，江苏省的丰县，河南省的虞城、商丘、开封、兰考、濮阳等市县接壤。
菏泽地理区位优越，地处我国东部沿海和中西部内陆地区的过渡地带，将发挥承接沿海发达地区产业转移的重要作用。
是我国承东启西，引南联北的接力站和桥头堡。
同时菏泽位于鲁苏豫皖边界地区和济南、徐州、郑州等大中城市的中心位置，将有利发挥为上述四省交界的广大地区提供中心服务功能。
1.6.2行政区划本规划主要针对菏泽市的中心城区。
菏泽市城镇等级规模分为四个等级：市域中心城市、8个市域二级城市、24个重点镇、60～70个一般城镇。
1.6.3人口概况本规划区域的菏泽市中心城区2005年人口39万，预计到2010年城市人口规模为50万人，2020年城市人口规模为68万人。
1.6.4经济发展菏泽市近年来经济发展迅速，在规划年限内将逐步建设成为以能源化工和农副产品加工业为支持，农业基础稳固、工业结构合理、商贸旅游繁荣、生活环境宜人的区域性中心城市和“三大基地”。
随着菏泽市产业结构的调整和社会经济的飞速发展，规划区域的交通需求也会发生变化和增长，交通系统将面临着巨大的压力和挑战。
同时，“交通兴市”是菏泽市城市发展战略的重要内容，扩大交通优势，构筑快速便捷的区域性交通体系，为菏泽市经济发展更好的服务。
菏泽市交通十分便利。
菏泽是全国重要的铁路交通枢纽之一，京九铁路与新亚欧大陆桥（日照—菏泽—西安—阿拉山口—荷兰鹿特丹）在这里十字交汇。
市区距济南机场220公里，距郑州机场230公里，距嘉祥机场仅75公里。
1.7.1交通设施京九铁路南北纵贯菏泽5个县区，新石铁路东西横穿4个县区，境内铁路总长272公里，地方物资专用线23.2公里。
有县级站8处，日通过客车19对；四条国道纵横交错，公路通车里程7649公里。
菏泽公路四通八达，全市通车里程4500公里，105、106、220、327四条国道通贯全境，18条干线和127条县乡级公路纵横交错。
“十五”期间，菏泽市交通基础设施建设实现了跨越式发展，规模持续扩大。
公路、水路、场站建设成绩斐然，初步形成了布局较为合理、四通八达的公路网。
1.7.2运输量和运输规模2003年底，全市各类机动车保有量达到14.3万辆。
其中汽车达1.1万辆，载客汽车将近6000辆。
货运车达5400辆。
农用客车逐步彻底退出客运市场。
城区客运服务水平也得到了稳步提高。
菏泽市公交线路初步形成了“七纵六横一环”为骨架的19条公交线网，公交服务功能实现进一步升级；城区出租车保持原有规模，对出租车辆进行了全部更新；1000余辆客运三轮车退出了城区客运市场。
这些都有助于提高交通运输服务水平、改善菏泽城市形象。
1.7.3公路运输近年来菏泽市公路建设以完善高速公路骨架、提高公路网技术水平和密度为重点，建设了区域经济干线，并继续改造和完善干线公路，形成覆盖县级的快速道路网，提高了县乡公路通达水平，建设了重要的高速公路连接线，初步发挥了路网和通道的整体功能和效益。
1.7.4客货运站场以原有场站为基础，以现代化路网为依托，优化了客货运场站建设，朝着建成集疏运中心的方向不断努力。
原有场站也加快了改造升级，上规模、上档次、上服务。
新建场站都具有较高的起点和标准。
1.7.5交通系统存在的主要问题干线公路路网不完善。
高等级公路比重较低，县公路老油路比重大，现有道路路况较差，服务水平较低。
内河航道建设处于起步阶段，航运资源需进一步开发。
菏泽基础交通设施等级、配套程度有待进一步提高。
客货场站基础建设有待加快，运输生产技术装备较差、服务水平较低。
现代化物流业发展较缓慢，与菏泽发展区域中心城市目标不协调。
菏泽市目前的运输结构不合理，装备较差；专用化、集装箱、低能耗和高速、安全、舒适的大中型高档客车普及率不高。
交通系统的保障体系尚不完善。
交通科技进步和人才水平还不适应交通发展要求，科技含量较低，高等级人才不足，从业人员素质不高，科技成果的转化、利用、推广机制还没有形成。
第2章城市居民出行现状分析与评价城市交通问题渗透到城市居民社会经济生活各个方面,城市居民及暂住人口的个体出行特征直接反映了城市交通流的动态特性。
因此，掌握城市交通主体——人的出行活动规律，不仅是进行城市交通规划的研究基础，同时也为交通规划和交通决策提供可靠的基础性交通信息。
居民的出行量、目的、方式随居民出行自身的特征及道路、交通状况而改变。
研究、分析居民出行特征，对于掌握居民群体的出行规律，预测规划年产生的客运需求量及其在时间和空间位置上的分布状况，把握未来客运需求的主要流向和流量，优化客运结构，指导道路交通规划具有十分重要的作用。
为科学的编制菏泽市城市综合交通规划，菏泽市于2005年6月开展了一次大规模的、全面的居民出行交通调查。
调查数据的结果显示，本次调查取得了预期的效果。
2.1调查概况居民出行调查是指人的出行OD调查，其调查内容主要包括出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行起讫点等。
通过对居民出行次数、出行目的、出行方式、出行时段、出行时耗等特性以及出行空间分布的统计分析，能够掌握居民现状出行规律，摸清居民出行交通源流分布状况，并能为科学地制定城市交通规划方案提供依据。
本次菏泽市居民出行调查采用家访问卷调查的方式进行。
调查以户为单位，调查时对抽出户数内所有成员（不含学龄前儿童）发表进行调查。
由于抽出户中一般包括不同性别、年龄、职业及出行方式，虽然在一户之中，每个人的出行次数与出行方式差异较大，但是户与户之间的出行特征差异较小。
因此采用户抽出家访调查方式，既减小了调查过程中的工作量，而又符合随机抽出的原则，这种抽出方式具有一定的优越性。
对在菏泽暂住时间超过1个月以上的暂住人口，由于其出行方式和结构与本地居民相似，故将菏泽市规划区内的暂住时间超过1个月以上的暂住人口算做常住人口。
无论户口在不在本市，只要在此居住“一周”以上，“三十天”以下的人都算暂住人口，参加调查，计入家庭实际居住人口。
本次居民出行调查，地域范围为城区内的常住居民和暂住人口，调查分为16个小区，涉及户数10.6634万户，总人数39.099（40.13）万人(含户籍、暂住，不计3.5189万流动人口) 。
交通小区划分详见图2.1.1。
实际调查户数2419户，调查人数8750人。
户数抽样率为2.27%，人口抽样率为2.24%。
另外六岁以下（不含六岁）人数占总人口比例为4.64%，426人不在调查之列。
抽样率统计表见表2.1.1。
图2.1.1 菏泽市交通小区布局图调查信息包括居民的家庭特征、个人情况、出行次数、出发时间、到达时间、出发地点、到达地点、出行方式、出行目的等。
表2.1.1 抽样率统计表总样抽样抽样率户数106634 2419 2.27%人口390990 8750 2.24%2.2调查样本居民特征分布调查回收得到2419份表格，对应的调查样本居民中共有8750位常住居民，其中8620位户口在本市的居民，有130位户口不在本市、但居留时间超过1个月的居民。
