汽车维修考试题

一)判定题以下判定正确的请打“√”，错误的打“×”, 每题1分，总分值40分。

1．汽车底盘由传动系、悬架、转向系和制动系四大部份组成。 ( )

2．由于柴油机的紧缩比大于汽油机的紧缩比，因此在紧缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。 ( )

3．多缸发动机各汽缸的总容积之和，称为发动机的排量。 ( )

4．发动机的总容积越大，它的功率就越大。 ( )

5．发动机的汽缸数越多，发动机工作时越不平稳。 ( )

6．发动机的排量确实是汽缸总容积。 ( )

7．汽油机一样由两大机构和五大系统组成。 ( )

8．活塞由一个止点移动到另一个止点的进程称为冲程。 ( )

9．活塞由一个止点移动到另一个止点的距离称为活塞行程。 ( )

10．汽缸总容积与汽缸工作容积的比值称为紧缩比。 ( )

11．四冲程发动机完成一个工作循环，要通过进气、紧缩、做功和排气4个进程。 ( )

12.活塞在汽缸内做匀速运动。 ( )

13．汽油机常常利用于式缸套，而柴油机常常利用湿式缸套。 ( )

14．曲柄连杆机构由汽缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。 ( )

15．汽缸体曲轴箱组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成。 ( )

16．缸套装人座口后，通常湿式缸套顶面略高出缸体上平面0．05-0．15 mm。 ( )

17．假设缸体为铸铁，缸盖为铝合金材料，那么缸盖垫片滑腻的一面应朝向缸盖。( )

18．活塞顶是燃烧室的一部份，活塞头部要紧用来安装活塞环，活塞裙部可起导向作用。 ( )

19．活塞断面呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 ( )

20．气环能够密封，除自身的弹力之外，要紧仍是靠少量高压气体在环背产生背压而起作用的。 （ ）

21．关于四冲程四缸发动机，其点火距离角应为120°。 ( )

22．当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正益处于紧缩行程上止点位置。 ( )

23．解放CA6102型发动机采用侧置式气门配气机构。 ( )

24．气门间隙是指气门与气门座之间的距离。 ( )

25．在气门升程相同的情形下，气门锥角越大，气流通过的断面越大。 ( )

26．配气机构由气门组、凸轮轴、气门传动组组成。 ( )

27．气门传动组由气门、气门导管、气门弹簧、弹簧座等组成。 ( )

28．配气机构的作用是依照发动机各缸的做功顺序和每一缸工作循环的要求，适时地开闭各缸的进、排气门，完成换气进程。 ( )

29．气门的要紧作用是操纵进、排气道的开闭。 ( )

30．进气门头部直径通常要比排气门头部直径大，而进气门锥角有时比排气门锥角小。 ( )

31．15轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 ( )

32．进气持续角等于进气门早开角与进气门晚关角之和。 ( )

33．装配正时齿轮时，必需使正时记号对准。 ( )

34．发动机配气机构中的进、排气门都同时开启时，因废气的压力比燃气道的压力高，高温废气会窜入进气系统而点燃可燃混合气，因此发动机有气门重叠角是不合理的。 ( )

35．凸轮轴上的偏心齿轮是用来驱动机油泵的。 ( )

36．汽油机燃料供给系一样由汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置组成。 ( )

37．汽油机燃料供给系的作用之一是能够储蓄必然数量的汽油。 ( )

38．汽油机燃料供给系能够将汽油和空气按必然比例配制成可燃混合气供给各汽缸。 ( )

39．加速装置供油持续时刻的长短，决定于加速泵活塞行程的大小。 ( )

40．过量空气系数a为l时，不论从理论上或事实上来讲，混合气燃烧均最完全，发动机的经济性最好。 ( )

(二)单项选择题以下每题有4个选项，其中只有1个是正确的，请将其代号填在括号空白处, 每题1分，总分值40分。

1．汽车发动机冷却系的节温器一样安装在（ ） 。

A．水泵进水口 B．水泵出水口

C．汽缸盖进水管口 D．汽缸盖出水管口

2．散热器的作用是将发动机水套内流出的水的热量传递给（ ）。

A．风扇 B．水箱 C．空气 D．节温器

3．发动机润滑系成立油压的装置是（ ）。

A．机油泵 B．输油泵 C．汽油泵 D．手油泵

4．发动机润滑系的限压阀能够操纵机油的 。 A．温度 B．压力 C．黏度 D．油耗

5．机油泵能够将（ ）内的机油压送到各润滑表面。

A．机油滤清器 B．变速箱 C．柴油箱 D．油底壳

6．运转的汽车发动机中最一般的摩擦形式是（ ）。

A．干摩擦 B．半干摩擦 C．液体摩擦 D．半液体摩擦

7．润滑油路除润滑发动机部件和作为冷却剂外，还必需（ ）。

A．改善雾化，辅助输油泵和进行密封 B．增大间隙，冷却发动机和进行清洗

C．冷却发动机，改善燃烧 D．吸收振动，进行密封和清洗

8．润滑系中旁通阀的作用是（ ）。

A．保证最小压力 B．避免过大压力

C．避免机油粗滤器堵塞 D．机油粗滤器堵塞后仍能使机油进入主油路

9．配气机构的摇臂采用（ ）润滑方式。

A．飞溅 B．压力 C．按期 D．复合

10．细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，因此通过细滤器的润滑油直接流向（ ）。

A．发动机的润滑表面 B．主油道 C．机油泵 D．油底壳

11．汽车用四行程发动机通常采用（ ）

A．压力润滑 B．飞溅润滑

C．压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑

D．其他特殊润滑方式

12．摩擦片式聚散器的从动部份是指（ ）。

A．分离杠杆 B．压盘 C．从动盘 D．传动片

13．摩擦片式聚散器的压紧机构为沿圆周均布的（ ）。 A．螺栓 B．螺钉 C．压紧杠杆 D．螺旋弹簧14．（ ）之间的间隙反映在踏板上，称为聚散器踏板自由行程。

A．分离叉的内端与分离套筒端面 B．分离叉的内端与分离轴承端面

C．分离杠杆的内端与分离套筒端面 D．分离杠杆的内端与分离轴承端面

15．一般汽车传动系由聚散器、变速器、万向传动装置、（ ）等四大部份组成。

A．驱动桥 B．驱动轮 C．差速器 D．主减速器

16．摩擦片式聚散器的主、从动部份和压紧机构保证聚散器处于（ ）状态。

A．分离 B．接合 C．半分离 D．切断动力

17．东风EQl092型汽车变速器第一轴前端支承在（ ）。

A．变速器壳前端 B．变速器壳后端

C．聚散器分离套筒内 D．曲轴后端中心孔

18．东风EQl092型汽车变速器的第一轴是（ ）。

A．主动轴 B．从动轴 C．中间轴 D．倒挡轴

19．利用变速器（ ）时，即便聚散器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。

A．一挡 B．倒挡 C．空挡 D．超速挡

20．变速器传动比越大，那么输出扭矩（ ）。

A．越小 B．越大 C．由大变小 D．以上答案都不对

21．变速器传动比i>l，其输出扭矩（ ）。

A．增加 B．降低 C．不变 D．先增加，然后慢慢降低

22．变速器传动比i>1，其输出转速（ ）。

A．增加 B．降低 C．不变 D．先降低，然后慢慢增加

23．变速器传动比i<1，其输出扭矩（ ）。

A．增加 B．降低 C．不变 D．先降低，然后慢慢增加 24.变速器传动比i<1，其输出转速（ ）。

A．不变 B．增加 C．降低 D．先增加，然后慢慢降低

25.聚散器打滑的缘故之一是（ ）。

A．聚散器踏板无自由行程 B．聚散器踏板自由行程过大

C．新换摩擦片过厚 D．以上答案都不对

26.当聚散器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ ）。

A．不转动 B．与发动机曲轴转速不相同

C．与发动机曲轴转速相同 D．以上答案都不对

27.变速器自锁装置的作用是（ ）。

A．避免跳挡 B．避免同时挂上两个挡

C．避免误挂倒挡 D．提高变速器的传动效率

28.载重汽车上普遍采用的是（ ）式机械变速器。

A．三轴 B．二轴 C．四轴 D．五轴

29.一对齿轮啮合传动时，假设（ ），即为升速传动。

A．i>l B．f<1 C．f=l D．i≥1

30.为了幸免同时挂上两个挡位，在变速器操纵机构中设置了（ ）装置。

A．差速锁 B．倒挡锁 C．自锁 D．互锁

31.解放CAl091型汽车采用（ ）主减速器。

A．单级 B．双速 C．双级 D．多级

32.单级主减速器由（ ）圆锥齿轮组成。

A．两对 B．一对 C．三对 D．四对

33.双级主减速器由（ ）圆锥齿轮和（ ）圆柱齿轮组成。A．一对两对 B．两对一对 C．一对一对 D．两对两对

34.万向传动装置由万向节一伸缩节及中间支撑等组成。