浅析高速公路绿化设计

高速公路绿化景观设计的分析与研究摘要本文阐述了高速公路绿化景观的设计理念，揭示了高速公路绿化景观设计的重要性，通过对高速公路景观绿化特点进行分析与研究，提出了设计中应注意的事项。

关键词高速公路；绿化景观；设计近年来，我国高速公路发展迅速，高速公路的发展促进了地区间人力、物资、信息的交流，带动了地方经济的发展，改善了人民的生活质量，为我国的经济腾飞奠定了坚实的基础。

当下，高速公路建设在设计与施工过程中，优先考虑的是高速公路的基本功能要求，而忽略了环保效应与景观效应。

通过对高速公路自然景观及其构造物的新颖设计，把单一的公路工程建设变为复合的交通生态景观工程建设，不仅可以提高公路工程质量，保护和美化生态环境，而且优美舒适的公路景观系统会使司乘人员无论是在视觉还是心理方面，均感到旅途的快速、畅通、安全和舒适,从而达到功能、经济和美观的统一。

1 高速公路绿化设计的重要性绿化景观设计是一项综合性的自然科学，它与生态学、环境学、生物学、美学、自然地理学和路桥工程及历史、文学、艺术等都有密切的关系。

高速公路绿化景观设计既要满足防止水土流失，保护生态环境的基本功能需求的同时又能改善视觉质量，保障行车舒适以及提高公路景观。

绿化景观设计应根据项目区的地域条件选择适宜的植物，不同的地域具有不同的环境条件和植物生长条件，采用具有符合项目区自然环境及人文内涵的绿化景观设计，以及相应的养护管理技术，以期获得良好的绿化景观效果。

绿化景观设计过程中始终遵循适地、适树、适量的理念，按照“适地适树”原则，采用当地植物种类，达到与周围自然环境相一致。

2 绿化景观设计目标：尊重自然、还原自然。

2.1设计理念高速公路绿化景观设计应结合项目区的自然环境条件，在设计理念上采用乡土化设计、保护性设计和恢复性设计相结合的生态设计理念，主要表现在以下几方面：1）尊重自然，保护利用尊重自然，保护生态环境，尽可能的减少对项目建设区域原有生态环境保护利用。

实例分析高速公路绿化景观设计经过30多年发展，我国公路交通运输网络的规模和能力迅速扩大，结构不断优化，服务水平不断提升，已经建立了较为完善的公路运输系统。

目前，我国高速公路覆盖了全国90%以上的中等城市，高速公路作为国家重要的基础设施之一，其建设已对我国社会经济的发展起到了很大的促进作用。

高速公路的跨越式发展，促进了经济的繁荣，但也增加了生态系统的压力，产生植被和局部地貌被破坏、土壤侵蚀、景观或生态敏感区受到负面影响等诸多问题。

因此，在日新月异、突飞猛进的中国公路建设中，公路绿化是举足轻重的[1]。

绿化是公路环境保护的重要措施之一，是公路建设的重要组成部分。

它能改善道路的景观，美化环境，调节气候，延长公路的使用寿命，改善环境空气，降低交通噪声，加固斜坡，防止水土流失，保持路基稳定。

公路绿化本身使公路呈现了一道公路景观廊道。

因此搞好公路的绿化，无论是在生态保护上还是在景观上都是十分重要的。

一条绿化优美的公路给司乘人员带来的绝对是极具冲击力的视觉享受。

1、高速公路绿化现状高速公路的绿化包括立交区绿化、中央分隔带绿化、边坡绿化、服务设施绿化。

四部分紧密结合形成了道路绿化系统中点、线、面、片的有机整体[2]。

1.1立交区绿化高速公路立交区一般占地面积较大，可绿化性强，属于高速公路绿化系统中的点。

互通立交的绿化在高速公路整体绿化中起画龙点睛的作用，巧妙利用花木对互通立交区进行绿化、美化，创造优美的园林景观可以给驾驶员提供一个良好的视觉空间，以振奋精神有利于行车安全，避免和减少交通事故的发生。

互通立交是车辆进出高速公路的环行通道，弯道内绿化应保持视线通畅，不宜种植遮挡视线的乔、灌木，以保留足够的安全视距。

顺行交叉口要留出一定的视距，种植低于驾驶员视线的花灌木和草坪，满足其安全功能的要求。

另外，绿化设计时可考虑突出当地的文化内涵和人文特点，例如，在设计中把中心区的绿地作为一个整体，并用色带把绿地连成一体，采用种植多年生草本、地被植物为基调，应用色彩鲜艳的木本、色叶树种，构成一幅具有动感、富有韵律、具有现代生活气息的景观[3]。

高速公路景观绿化分析与设计摘要：系统介绍高速公路景观绿化的功能和作用，对其设计特点、原则和范围进行全面阐述和深入分析。

关键词：高速公路景观绿化分析高速公路绿化设计是根据自然条件、公路运输和使用者的需要，利用植物的颜色、形态及风格的多样性，在道路两旁及公路用地范围内建立和谐、优美的植物艺术群体。

是国土绿化的重要组成部分，也是完善高速公路使用功能的重要措施。

随着人们环保意识的增强，从过去单一追求使用功能，发展到对生态保护、景观优化、地区文化的传承以及公路行车安全、舒适等功能的需求，赋予了高速公路景观绿化设计更高要求和更深内涵。

景观绿化的作用1、调整景观，使公路与环境有机融合景观设计，一方面强调道路的空间线形组合良好，满足车辆高速行驶的动态需要；另一方面强调道路与沿线的绿化、设施和环境等构成一个和谐的整体，为司机和乘客提供一个愉悦的环境，使公路以外的人俯视公路时不认为它是一个孤立的带状结构物。

2、净化环境、美化路容公路绿化可为单调的道路平添绿意，削弱车辆噪音，吸收车辆废气，减少光污染，净化生活环境，缓和沿线居民情绪。

还可保护公路用地内和相邻地带原有的植被，借助密集连续的绿墙，可遮掩路旁不雅观的景物，达到美化路容的效果。

3、保护生态环境、保持水土高速公路在建设期和运营期经常破坏沿线地区自然环境的平衡状态，给沿线环境的自然景观、生态结构造成影响。

裸露的边坡长期在自然条件下可能发生崩塌、滑坡、散落等侵蚀现象，增加养护的难度。

绿化植被可达到水土保持、稳定土体的目的。

4、有利于行车安全绿意盎然的环境，可减轻驾乘人员心理压力，消除疲惫。

连续的植物绿带，可以显示公路线形变化，使驾驶员预判前方线形走向，避免弯道突兀出现。

绿化植物可以代替栅栏，阻止行人和动物出入全封闭的高速公路，保证行车速度和安全。

二、设计特点高速公路的绿化设计不同于一般的园林、小区景观设计。

后者主要是区域生态绿化，为人们建造优美的生活环境和休闲场所，造景手法较多样。

升景区形象从而区别于其它乡村景观，独具一格。

如策划传说故事演出、民俗体验活动、水上娱乐项目等。

4总结乡村景观是人与环境互动作用产生的生态综合体，是应用多学科理论对乡村各种景观要素进行整体规划设计。

现代乡村景观设计基于深度旅游体验，展现新发展、新出路和新农村，从自然景观和人文景观中来满足需求，提升乡村地域特色，力求从地域性、时代性、文化性中彰显地域生态性建设成果。

目前，新农村建设如火如荼，新农村景观站在新的出发点，设计师在乡村景观建设中应着力营造具有当地特色文化、风貌的景观环境，满足游客体验风土人情的需求，处理好乡村景观与游客的情感互动。

周至水街调研反映出一些中国乡村景观建设的优缺点，仍要立足于中国特色和当地特色，建设中国特色社会主义新农村。

（收稿：2018-09-12）王亚平.浅析周至水街品牌景区建立的优势[J].价值工程, 2017,(27).[2]朱报国.滨水步道景观设计研究[D].上海:上海交通大学,2012.[3]郭昊宇.关中民居建筑传统的继承与创新[D].西安:西安建筑科技大学,2016.[4]付军,蒋林树.乡村景观规划设计[M].北京:中国农业出版社,2008.[5]刘滨谊,陈威.关于中国目前乡村景观规划与建设的思考[J].小城镇建设,2005(09).[6]李卫忠,赵鹏祥,贾生平.陕西延安黄龙山褐马鸡自然保护区综合科西安:西北农林科技大学出版社,2008(02).陈迎春，女，河北承德人，硕士在读，研究方向为风景园林；王子洋，男，河北邢台人，硕士在读，研究方向为风景园计。

丁砚强，男，山东青岛人，博士，讲师，研究方向环境艺术。

高速公路绿化设计浅析———以天津至石家庄国家高速公路为例张莹，刘波涛（天津市市政工程设计研究院风景园林设计院，天津300051）以天津至石家庄国家高速公路为例，对高速公路绿化特点进行分析，并结合项目区域现状和本工程的具体做法来探寻适合高速公路的生态绿化建设思路。

高速公路绿化；特色景观设计；边坡绿化设计1.3尊重地域环境，因地制宜强调粗放型的绿化养护管理，尽量以原生态植被调查为设计依据，营造适合本地区绿化种植类型。

浅议高速公路绿化设计摘要高速公路已经成为现代社会交通网络的重要组成部分，针对高速公路所处的特定地理环境和对景观绿化的特殊要求进行初步探讨，提出了高速公路绿化设计的原则、植被的选择以及绿化中应注意的几个问题。

关键词高速公路；绿化；植物高速公路以道路线性的“平、直、缓”，从而达到“短距离、高速度、大流量”的运输目的[1]，在以往的设计建设中，往往强调其功能性，而忽视了其景观效应。

但随着经济的发展，人们越来越重视高速公路沿途景观绿化，丰富的景观绿化能使生硬、单调的公路变得生动活泼，能使因为开挖和填方而裸露路基边坡披上绿装，优秀的景观绿化设计能将公路两侧的自然环境和人文景观资源有机结合，打造出具有地方特色的高速公路景观，从而给司机及乘客留下深刻印象。

1 高速公路绿化设计的原则高速公路绿化设计是在公路土建部分完成后，在两旁的路基边坡、路间隔离带、高架互通区域，以及服务区、隧道进出口等地方进行植草种树，从而达到绿化的目的[2]。

在进行绿化设计时，除了满足基本的公路绿化，还应重视植被的种类和乔木、灌木、花卉的合理搭配等问题。

因此应遵循以下原则：1.1 保护和发展本土自然和人文景观我国地域广阔，民族众多，高速公路所经过的区域有不同的自然环境和历史文化特征。

因此在设计过程中应尊重传统文化和乡土知识，构建具有地方特色的高速公路景观[3]。

在植物的选择和种植形式的设计时，应参考道路沿线的土壤、地形、植被、气候环境等。

景观设计应在当地自然风光、风土人情和历史文化的基础上，结合时代发展要求，展现出具有一定文化内涵和韵味，兼具时代感的景观，使高速公路富有个性特征和可识别性。

1.2 保证视觉舒适与安全高速公路上的车辆，行驶速度一般较快，司机容易产生视觉疲劳，尤其是进出隧道和夜间会车时，灯光照射会产生眩光，使司机产生暂时的视觉障碍，对行车安全造成极大的威胁[4]。

中央隔离带的绿化植物不仅能够美化环境，更重要的是能有效地遮光防眩、诱导视线，缓解司机由于长时间的驾驶产生的视觉疲劳，提高了行车的安全性。

高速公路的园林绿化设计浅析前沿：近多年来，随着高速公路建设向山区及沿海的发展，同样暴露了植被破坏、环境污染、水土流失等一系列问题，出现了较多的环境地质灾害，加剧了工程建设与环境保护之间的矛盾。

因此，在加快公路建设和汽车工业发展的同时，应尽量减少对环境的破坏，保持生态环境的相对平衡。

在确保高速行车安全的同时，美化高速公路环境，达到与周围环境的协调统一，实现高速公路建设的可持续发展。

1、高速公路绿化设计应遵循的生态学理论高速公路的绿化工程，实质上是一種生态工程，是应用生态系统中物种共生和物质再生原理、结构与功能协调原则，促进自然界的良性循环，充分发挥资源的生产潜力，防止环境恶化，达到经济效益与生态效益的同步发展。

众所周知，生态系统的大小可根据研究目的的不同而加以确定，大至生物圈，小到一个细胞都称为生态系统，即使是生长在墓碑或岩石壁上的地衣都可以看作一个生态系统。

因此，由不同树种构建高速公路绿地系统也必然构成一个生态系统，故高速公路绿化设计应当遵循一些基本的生态学原理。

1.1主导因子原理生态系统的动态受生态因子的影响，这些复杂的生态因子中，有少数是有支配作用的，称为主导生态因子。

高速公路绿化生态系统有诸多生态因子可影响生态系统的恢复，但总的来说，其主导因子是土壤，主要是土壤贫瘠，固体废弃物较多，土壤压实度高、通透性差。

对于基本无植被覆盖且极度退化的生态系统，生态恢复的第一步是控制水土流失，翻松土壤、清理垃圾、提高土壤肥力。

1.2最小因子定律每种植物都需要一定种类和一定数量的营养物质。

如果环境中缺乏其中的一种，植物就会发育不良，甚至死亡。

植物的生长速度、生长量受浓度最低的关键元素的限制。

1.3耐性定律任何一个生态因子在数量上和质量上存在一个范围，在该范围内所有与该因子有关的生理活动才能正常发生。

早期先锋种就要根据耐性定律选定植物对营养（包括光、温、水、肥）的忍耐区间很大的种类。

1.4种群空间分布格局原理种群的空间分布格局在总体上有随机、均匀和集群分布格局的方式。

浅析论高速公路景观绿化设计摘要：随着国民经济的迅速发展，公路建设突飞猛进，与此同时，污染问题也与日俱增，环保建设的需求使得公路的景观绿化越来越重要。

本文就高速公路景观绿化设计的各个方面进行了分析探讨。

关键词：高速公路；设计目的；功能1 高速公路景观绿化设计的目的高速公路景观设计是公路设计的一个重要组成部分，它在我省还是个新课题，它是集园林学、环境生态学、水土保持学等多种学科于一体的综合性学科，它对美化路容、体现公路沿线人文景观、保护生态环境和防止水土流失、保证行车安全都有着十分重要的意义。

高速公路景观设计一般包括 5 项内容：路线美学设计、路面美学设计、构造物美学设计、交通工程设施美学设计和植物栽种美学设计。

高速公路的景观设计一般有以下几个目的：(1)要确立以“一处场地突出一个主题”的思想，如互通式立交区内的景观要各具特色，使人们在互通立交区内行驶时，可从不同的角度欣赏到不同造型和光彩效果的三维立体美。

(2)要突出地势特征，借助雕塑、山石和植物等构造与沿线自然环境相协调统一，如废弃的山石，经过艺术加工，既赋山石、花草于灵性，又保持了沿线自然环境的原有特点。

(3)要改善驾乘人员看到的单调的路面景观。

如中央隔离带绿化采用了两种种植单元的方案：一般路段的景观美化和重点路段的景观美化。

(4)要减少噪声污染对高速公路沿线居民的影响，注重生态环保，降低高速公路对周围环境的污染。

建设一条“优质路、景观路、文明路以及可持续发展的景观路”。

高速公路绿化的主要作用主要体现在交通安全、路基防护、生态和环境保护及景观等方面。

在交通安全方面，绿化带可以作为引导方向的标志以诱导方向，中央分隔带的绿化还有防眩作用;在防护方面，绿化可以有效地稳定路基边坡、山坡和道路旁的冲沟，路侧林带和行道树还有阻雪作用;在生态环境保护方面，绿化可以改善沿线局部地区的小气候、减噪、吸收废气和粉尘，减少或防止水土流失;在景观方面，绿化不仅在视觉上能给人以安静和柔和的感觉，其风格亦可体现不同的公路风格，装饰不美的和突出的人工构造物景观，减少人工构造物带来的单调枯燥感，在公路沿线自然景观杂乱的地方建立起风格统一的绿化背景，还能减轻由于公路构造物的造型和体积而造成的使人压抑的强烈印象。

高速公路绿化设计方案实例一、前言高速公路作为现代交通的重要组成部分，其不仅承担着运输任务，更是展示城市形象的重要窗口。

高速公路绿化设计，旨在为驾驶者提供舒适、美观的行车环境，降低视觉疲劳，提高道路安全性，同时兼顾生态环保和景观美化。

本文以某高速公路绿化设计为例，详细介绍高速公路绿化设计方案。

二、项目背景三、设计原则1.生态性原则：充分考虑道路周边生态环境，保护原有植被，选用适宜当地气候、土壤的植物，注重物种多样性，打造生态平衡的绿化带。

2.美观性原则：注重道路绿化景观的审美效果，采用对称与非对称相结合的手法，营造富有变化的绿化景观。

3.功能性原则：绿化设计要兼顾道路行驶的安全、舒适，降低视觉疲劳，提高道路服务水平。

4.经济性原则：合理选择绿化植物，注重成本控制，提高绿化投资效益。

四、设计内容1.绿化带宽度：根据道路等级和车流量，设置不同宽度的绿化带。

一般路段绿化带宽度为5-10米，重点路段可适当加宽。

2.绿化植物选择：选用抗逆性较强、生长迅速、易维护的植物。

如乔木可以选择杨树、柳树、银杏等；灌木可以选择紫叶李、女贞、石楠等；地被植物可以选择草坪、紫花地丁等。

3.绿化结构：采用多层次、立体化的绿化结构，形成丰富的视觉景观。

如中间绿化带可采用乔灌木结合的方式，形成高低错落的景观；两侧绿化带可采用地被植物和灌木结合的方式，营造优美的线条。

4.绿化色彩：运用色彩搭配原理，营造富有变化的绿化景观。

如春季可选用桃花、梨花等开花植物，打造浪漫的氛围；夏季可选用紫叶李、石楠等彩叶植物，体现生机勃勃的景象。

5.绿化小品：在重点路段设置绿化小品，如雕塑、景观石、休憩亭等，提升道路景观品质。

6.绿化维护：制定合理的绿化维护计划，确保绿化植物的生长状况，及时修剪、浇水、施肥等，保持绿化效果。

五、实施效果1.提供生态、美观的行车环境，降低驾驶员视觉疲劳，提高道路安全性。

2.增强道路景观的四季变化，营造出富有特色的行车体验。

山区高速公路生态景观绿化设计浅析摘要：我国国土面积广大，山区众多，山区的经济发展也越来越受到重视。

而山区高速公路景观绿化建设是推动公路行业持续发展，实现生态环保的必由之策。

但是，在山区高速公路景观规划设计上，常出现不基于自然条件，而盲目选择植物种类的问题，导致植被无法与气候环境相适应，而碍其生长，甚至出现死亡问题，严重损害了山区高速公路景观生态绿化效果。

本文探讨了云南山区高速公路景观绿化设计要点。

关键词：山区高速公路；绿化设计；生态引言山区高速公路是旅游开发的必备基础设施，但公路建设，尤其是风景秀丽陡峭山区的公路施工中，大范围的挖方、填土和破山开路会不可避免地对原始植被造成破坏，形成大面积的土石裸露的边坡，不仅造成水土流失，影响两侧景观效果，而且坡体稳定性会受到极大的影响，易造成山体滑蹋、掉块、落石等灾害，存在较大的安全隐患。

因此，有必要在山区高速公路设计中对边坡进行生态防护与植被恢复。

探究适用于山区高速公路特点的边坡生态防护与植被恢复对策，对维护公路的周边区域的生态平衡，提升公路边坡稳定性与公路通行安全性有重要意义。

1山区高速公路景观区绿化的重要意义1.1改善沿线环境，缓解污染状况山区高速公路绿化区能够改善公路沿线生态，降低污染物污染。

山区高速公路建设过程中，因施工产生大量粉尘、建筑废料等污染物，破坏沿线环境；山区高速公路使用过程中，通行车辆行驶会产生汽车尾气，严重污染生态自然环境和人们的身体健康。

此外，一旦高速公路路面发生破损，通行车辆会对道路造成更加严重的破坏，从而产生扬尘、粉尘等污染物，破坏山区高速公路沿线环境。

实施山区高速公路绿化区建设，能够改善山区高速公路沿线环境，减少生态环境污染。

例如，可以在山区高速公路沿线两侧种植杨树等树种，用以吸收汽车尾气，保护沿线生态环境。

1.2安全行车环境作用人类在开发建设山区高速公路的过程中，追求的目标是平稳，力求车速的快捷方便，也更好的节省时间，更好的方便人们生活出行的需要，以及对于经济发展的快速追求。

浅议高速公路的绿化景观设计高速公路的建设促进了周边地区物资、信息交流，带动了地方经济的发展，改善了沿线居民的生活质量，为我国经济的腾飞奠定了坚实的基础。

从1988年实现零的突破到2010年底，我国高速公路已通车里程达7.4万公里，稳居世界第二位，高速公路遍布中华大地。

随着我国高速公路事业的蓬勃发展和人们环保意识的提高，高速公路的景观越来越受到设计者和建设者的高度重视。

高速公路进行绿化既可减少因道路施工给沿线自然地形、地貌造成的各种破坏，保护和改善当地环境，又能使其成为赏心悦目的自然景观，使司乘人员感到安全、舒适，从而提高了高速公路的使用效果，更好地发挥高速公路的各项功能。

    高速公路的服务对象是处于高速行驶中的司乘人员，其视点是不断变化的，绿化设计不仅仅是改善路容、美化环境，更要满足不断变化中的动态视觉的要求。

高速公路绿化应起到诱导视线、防止眩光、缓解驾驶员疲劳、有利于行车安全的作用，以便更好地发挥高速公路的使用功能。

高速公路系带状构造物，其长度往往为几十、几百公里，所经过区域的地理位置、自然环境、土壤条件、社会环境、人文景观的不同而使其绿化设计具有多样性。

高速公路作为现代的交通设施，具有“快速、舒适、安全、高效、低耗”的特点，它对促进沿线区域经济快速、健康发展起着重要的带动作用，对其实施绿化是完善其使用功能的重要措施。

对高速公路进行绿化不仅可以大大改善高速公路在建设期和运营期给沿线造成的自然景观、生态环境的局部影响，保护公路用地内和相邻地带原有的植被，而且还有减少沿线环境受汽车噪声、废气排放和夜间行业灯光等带来的各种污染及缓和沿线居民情绪等功能。

同时，高速公路绿化，不仅利于路堑、路堤、边坡的美化和稳定，而且还能防止雨水对路堑、路堤的冲刷、侵蚀，防止水土流失。

对高速公路进行绿化设计有助于汽车安全、快速行驶，充分发挥高速公路的使用功能，达到诱导视线的作用，并防止夜间对向车道灯光给驾驶人员造成眩光，起到防眩作用。

高速公路绿化带的设计与建设随着城市化进程的加速，高速公路成为现代交通的重要组成部分。

然而，高速公路的建设与城市发展之间的紧密联系也暴露出了一系列的环境问题，尤其是土地资源的大量消耗和生态系统的破坏。

为了缓解和改善这些问题，绿化带的设计与建设成为了当下高速公路建设的重要课题。

一、绿化带的作用绿化带作为高速公路周边地区的重要组成部分，不仅仅是为了美化环境，更重要的是对环境进行修复和保护。

首先，绿化带可以降低噪音和挡住尘埃，减少高速公路对周边居民生活的干扰。

其次，绿化带还可以吸收和固定二氧化碳，减少尾气的排放对大气污染的影响。

此外，绿化带还可以起到减轻风速和防止土壤侵蚀的作用，保护生态系统的稳定。

二、绿化带的设计原则在进行绿化带的设计与建设时，需要考虑以下几个原则。

首先，根据地理环境和气候条件，选择适宜的植物种类进行种植。

不同的植物对水分和光线的需求有所不同，因此需要进行合理的搭配。

其次，要考虑植物的生长周期和景观效果。

植物的生长周期与公路使用寿命相匹配，可以减少在修剪和更换植物上的人力和经济成本。

最后，还需要考虑绿化带与周边环境的和谐性。

将绿化带的设计与周边景观相协调，增强美感和视觉效果。

三、绿化带的建设技术绿化带的建设技术是绿化带设计与建设的重要环节。

首先，要进行地质勘探，了解土壤类型和地下水位等信息。

根据勘探结果，选择适宜的树种和草坪进行种植。

其次，要进行地质改良和水土保持工程，防止土壤侵蚀和坡面滑坡。

此外，还需要进行灌溉和养护管理，确保植物的生长和景观的维护。

最后，绿化带的建设还需要加强环保意识，采用绿色建材和节能环保技术，减少对土地和资源的消耗。

四、绿化带的管理和维护绿化带的管理和维护是绿化带长期保持良好状态的关键。

首先，要制定科学合理的管理计划，明确管理责任和规范。

其次，要加强监测和巡查，及时发现和解决可能影响绿化带生长的问题。

此外，还需要进行适时的修剪和疏伐，保持植物的健康生长和局部景观的美感。

高速公路绿化带设计与保护在现代社会中，高速公路已经成为人们出行的主要方式之一。

然而，高速公路的建设与发展也给环境带来了一系列的问题，其中之一就是如何保护和设计高速公路的绿化带。

本文将探讨高速公路绿化带的设计与保护措施。

一、高速公路绿化带的作用和重要性高速公路绿化带作为一种景观带，不仅可以增加道路的美观性，还可以提供一个生态环境，形成一条生物通道，维护生态系统的完整性。

绿化带的存在可以减少噪音和空气污染，为驾驶员提供一个舒适的行车环境。

此外，绿化带还能有效阻挡风沙，减少水土流失，对环境保护和生态平衡具有重要意义。

二、高速公路绿化带的设计原则1. 多样性原则高速公路的绿化带应尽量保持生态多样性，选择不同种类的树木、草地和花卉进行植栽，形成一个丰富多样的植物生态系统。

这样能吸引更多的鸟类和昆虫栖息，增加生物的多样性。

2. 适应性原则在选择植物种类时，应注意其对当地环境的适应性。

考虑到土壤、气候等因素，选择耐旱、耐寒和抗逆性强的植物种类，以确保绿化带的生态系统能够在各种环境条件下正常运行。

3. 垂直层次原则绿化带的设计应该尽量模拟自然植被的垂直层次结构，包括地面层、灌木层和乔木层。

这种设计能够增加植物的密度和植物之间的交互作用，形成一个更加复杂和稳定的生态系统。

三、高速公路绿化带的保护措施1. 植物养护定期对绿化带进行植物养护工作，包括修剪、浇水、施肥等。

这样可以保持植物的健康生长，防止病虫害的发生。

2. 禁止乱堆垃圾禁止在绿化带内乱堆放垃圾和废弃物，保持环境的整洁。

同时，建立相关的监督和检查机制，加大对违规行为的处罚力度，以确保绿化带的美观和环境质量。

3. 加强生态修复在高速公路的建设和维护过程中，应对绿化带内的土壤和水源进行有效的修复和保护。

采取措施避免化肥、农药等有害物质的渗入，减少对地下水的污染。

四、高速公路绿化带保护的意义与挑战1. 意义高速公路绿化带的保护不仅可以改善驾驶者的行车体验，还可以增加生物多样性，维护生态平衡。

浅谈高速公路绿化设计仝亚刚(青海省公路科研勘测设计院青海西宁810008)i豢一[摘要]阐述高速公路绿化设计的作用、指导思想、基本要素及设计要点，对高速公路绿化设计进行探讨和研究，得出相应的结论。

[关键词]高速公路绿化设计中图分类号：T U2文献标识码：A文章编号：1871--7597(2008)1010093--01随着高速公路建设投入的不断加大，公路建设对自然环境的破坏问题越来越突出，与此同时，人们对保护环境的意识也在不断加强，对公路建设的要求不再局限于其使用功能上，而且要求公路应与周围环境相协调，以达到“安全通畅，舒适悦目，消除疲劳，保护环境”之效果。

一、高速公路绿化的作用提高公路交通安全和舒适性；防止冲刷、提高路基的稳定性；丰富沿线景观，使公路两侧景色大为改善；恢复和改善沿线生态环境；发展林木生产，提高地区生活水平。

=、绿化设计指导思想1．从实际出发，坚持高标准，突出科学性、超前性和可操作性，建成集景观、环境、经济效益于一体的高速公路体系。

2．结构布局：采用点、线、面相结合，即局部地段、重点地段、中间地段的过渡处理，因地制宜，因势利导，形成完整的景观效果和生态环境。

3．树种的选择：根据项目区域的生态环境，以乡土树种为主，因地制宜，适地适树并服从景观要求的原则，采用针阔结合、禾灌结合、花草结合。

4．设计手法：根据驾驶员驾车在路上高速行驶的特点，公路绿化带采用自然式和规划式并用，以营造宏观和系统景观为主，结点部位以营造微观景观为主。

5．根据高速公路自身的特色，优先考虑护路效果，生态及社会效益和经济效益相结合。

三、高速公路绿化设计的基本要素(一)掌握现场条件和绿化功能公路绿化设计根据掌握的现场条件，如地形、原有植被、周围土地利用状况、周围景观、土壤、气候、交通、构造物等各方面情况，并分析该绿地的目的和功能，选择植物及配置形式，以便有效地发挥绿化功能。

(二)充分考虑绿化的服务目标公路绿化是为行驶的汽车和人服务的。

浅谈高速公路景观与绿化设计笔者结合目前高速公路绿化景观设计特点，分析景观与绿化设计在高速公路进行路基、路面的设计时，就应提前介入。

景观与绿化设计应在恢复生态环境和满足高速公路的功能要求的前提下，将高速公路与其所处环境作为一个景观整体加以考虑，并做出一体化的设计。

标签：高速公路景观；生态适应；绿化设计；近几年来，高速公路在我国迅速发展，逐渐成为联接各个城市的主要交通通道。

在高速公路上出行的人也越来越多，旅途中人们不仅要求乘车安全舒适，还希望沿途景观能赏心悦目，这都对公路绿化提出了新的要求。

一、高速公路景观与绿化设计的原则高速公路景观与绿化设计主要应遵循交通安全性、景观舒适性、生态适应性、经济实用性四原则。

（一）交通安全性高速公路景观与绿化设计的首要原则是确保行车安全。

中央分隔带夜间的防眩光种植；在禁植区不可种植妨碍视线的乔、灌木，以免影响行车安全，但可以种植地被以覆盖地面；切忌在中央分隔带等对司机影响较大处种植大量色彩鲜艳的花草，分散其注意力。

（二）景观舒适性树立大绿化、大环境思想，将高速公路景观与绿化和沿途两侧风光相结合，注意整体性和节奏感。

选用乔灌木及地被植物时，考虑降噪、防尘、减低风速、净化空气等功能，使高速公路集绿化、美化、净化于一身。

注意植物生长习性、花期、花色以及树形合理搭配，力求设计精致，创造具有时代感、反映风土人情以及具较高艺术水平的景观。

（三）生态适应性在高速公路景观与绿化设计中选用的植物，首先应具有最佳适应性，表现为抗逆性、生长发育正常、病虫害少以及易繁殖等性状。

其次，水土保持能力强，生物防护性能好。

最后，要求遵循适地适树原则，优先考虑乡土树种。

（四）经济适用性在高速公路景观与绿化设计中，既要克服不重视绿化的思想，同时应充分考虑业主的经济承受力，尽量降低造价和后期绿化管护费，这就要求在选用植物材料时，尽量选用适应性强、管理粗放和价格低廉的植物种类。

二、高速公路景观与绿化设计（一）“点”的设计所谓“点”，指互通立交、服务区、收费站及其管理楼等高速公路上的主要要节点。

高速公路绿化设计分析摘要：通过总结分析现有关于高速公路绿化的研究，总结关于高速公路绿化设计的意义、功能、基本原则和存在的部分问题。

绿化功能主要包括保护环境防止水土流失、有利于行车安全以及针对经济效益方面的收益。

设计原则主要是绿化全面、植物选择合理、不妨碍交通流，并且对近期和长期两方面综合考虑。

关键词：高速公路；绿化；驾驶员;设计原则0 引言高速公路景观设计是高速公路建设的重要组成部分，公路绿化作为一种重要的景观元素在高速公路建设项目成本中只占一小部分，但它会由于其影响整体设计质量和服务水平这一重要地位，从而影响高速公路的综合评价水平，甚至影响到高速公路的总体设计质量和服务水平。

高速公路由于其在交通行驶特征上的特殊性，种植在高速公路上的绿化不仅在视觉效果上的要求需要高于普通公路。

除此之外，即使最基本的针对施工后生态环境的改善也是较普通公路更高。

1 高速公路绿化设计作用在原有的景观和生态平衡由于高速公路的建设会二遭受一定程度的破坏，首先最为重要的是它减少了土地的绿化面积，增加硬区，在此同时，通车后的高速公路由于高速行驶的汽车所产生的大量噪音、振动以及尾气，对周围的自然环境产生较大的损害，不仅破坏原有的自然生态系统，同时所产生的噪音也影响周边居民的正常生活。

在逐渐加强对偏远地区和沿海地区的公路建设的发展趋势下，各种各样的环境问题也显露了出来，这些问题不仅不利于可持续发展，甚至会在各种意义上增加环境和现代工程之间的矛盾。

因此，目前我们面临的不仅是如何发展交通运输工程的建设，同时应做到与工程周边环境相协调，促进人与自然的和谐发展，因此对高速公路的绿化设计提出了新的要求。

在设计绿化时，不仅应当保证高速行车安全，更应该实现与周边环境的协调统一，实现公路建设的可持续性发展。

[2]2 高速公路绿化设计的功能为高速公路作为一种承载现代化的交通工具的设施，同时具备“快速、舒适、安全、高效、低耗”的特点。

因此，为了保证行车安全，高速公路绿化比普通公路更为重要，针对高速公路绿化，其绿化设计的功能有以下:（1）有利于协调环境保护生态防止水土流失在公路绿化不仅可以大大提高公路路线的建设和运营时间的自然景观,当地生态环境的影响,保护公路和邻近地区的专属用地内原有的植被,而且沿着汽车噪音,减少环境排放和夜间照明行业带来的各种污染和缓解驾驶员的情绪等功能。

高速公路景观绿化设计探讨摘要：随着国民经济的快速发展, 人们环保意识的不断提高, 高速公路的绿化景观越来越受到重视, 在公路建设中考虑安全、舒适性的前提下, 合理进行绿化景观设计, 使高速公路和自然人文景观达到和谐发展。

本文分析了景观绿化设计目的，提出了景观绿化设计中存在的主要问题，探讨了高速公路景观绿化设计方法。

关键词：高速公路；景观绿化设计；目的；问题；方法高速公路景观绿化设计, 是高速公路设计的重要内容之一, 应纳入高速公路总体设计中去。

在公路构造物设计时, 应提前考虑景观绿化设计, 在项目设计会审时应进行重点审查, 没有景观绿化设计, 审查通不过。

在具体设计过程中, 应将高速公路和所处周边生态环境作为一个整体加以考虑, 并进行一体化设计, 创造出一个有特色、有时代感的道路环境。

一、高速公路景观绿化设计目的高速公路的景观设计一般有以下几个目的:（1）保护和突出公路沿线原有的自然生态环境, 如现有植被和水体等; （2）改善驾驶员和乘客视野之内的单调的路面景观; （3）注意生态环保, 降低高速公路对周围生态的污染; （4）减少公路对沿线居民的噪声污染和视觉污染; （5）坚持可持续发展原则,既满足当代人的交通需要, 又不损失后代人的环境利益。

二、高速公路景观绿化设计中存在的主要问题1、对景观绿化设计施工重视不够调查资料表明, 部分高速公路建设对自然环境及植被破坏较为严重, 有的仅在靠近城镇或村庄的路段设置一些简单的绿化,而大多数路段仍处于建成通车时的状态, 土石赤裸, 杂灌狼籍, 两侧栅栏清晰可见; 部分高速公路直穿山岭区, 为了施工方便, 节省经费, 在施工中, 两侧留下了大面积的岩石、砂土裸露区, 植被没有迅速恢复, 远看如一条白痕横贯山区, 对当地生态景观破坏较大。

以上情况显示了工程建设者对景观绿化设计施工重视不够。

2、没有改善道路景观公路景观绿化能使本来生硬、单调的公路线形变得丰富, 创造出许多优美的景观, 能使裸露的挖方路堑岩石边坡披上绿装,使新建的公路对周围环境景观的负面影响降低, 能使公路两侧的自然及人文景观资源与环境景观有机结合与协调。