道路绿化——高速公路景观绿化分析与设计
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高速公路绿化设计分析作者:李月娟来源:《现代园艺》2013年第10期摘要:高速公路绿化,应在全面考察沿线的概况前提下,树立大环境、大生态绿化的指导思想,因地制宜地实施生态性绿化配置。
本文阐述了高速公路绿化设计具有的意义及其原则,并就高速公路绿化设计的思路展开重要论述,以供参考。
关键词:高速公路;绿化设计;思路1 高速公路绿化设计的意义及原则1.1 高速公路绿化设计的意义司机行驶于高速公路之上,络绎不绝的车流容易使他们的精神极其紧张起来,同时,沿路设施还让他们觉得乏味,这些即为高速公路的安全隐患。
现如今,人们对精神文化以及生活环境的追求层次大大提升,在外出之时,既要满足空间位置的转移,又要寻求并体验轻松愉悦的感觉,这些对高速公路空间环境的设计有了更高要求,不但要确保人们出行的方便、快速及安全,还要保证空间环境的美观。
基于此要求,进行高速公路建设之时,要重视道路的耐久性、可驶性、安全性及便利性,更要把人文、环保与美化等要素视作高速公路设计的关键内容。
1.2 高速公路绿化设计遵循的原则(1)以当地物种为主,恰当运用外来适宜品种,尽量增加物种的多样性。
绿化植物还应适宜高速公路独特的环境,它们的抗性要好,包括抗寒、旱、污染及病虫的性能,抗逆性也要高,根系要发达,管护便利、经济。
(2)对于公路建设的受损区域要进行全面绿化。
为确保景观的连续性,设计之时要有宏观意识,保证公路环境和四周的环境能够协调。
(3)优化植物配置。
在达到交通功能需求的基础之下,主要进行植物生态防护功能的考虑,优化配置绿化植物的组合,确保它的最优生态效益得以发挥,实现修复作用。
(4)绿化效果应达到远近结合,远期是主、近期是辅;快慢得以结合,先锋植物以速生为主,目标植物以慢生为主;落叶和常绿进行结合;功能性与观赏性进行结合,设计应尽量表现出不同的地域特色和人文背景,植物造景应重视色彩、季相、空间层次与种植形式进行正确的搭配。
2 高速公路绿化设计的思路2.1 中央分隔带绿化设计为了达到防眩功能作用,中央分隔带灌木设计高应达到1.6m为宜,宽度根据中分带宽度确定,种植形式常选用等距式剪型绿篱或灌木球。
升景区形象从而区别于其它乡村景观,独具一格。
如策划传说故事演出、民俗体验活动、水上娱乐项目等。
4总结乡村景观是人与环境互动作用产生的生态综合体,是应用多学科理论对乡村各种景观要素进行整体规划设计。
现代乡村景观设计基于深度旅游体验,展现新发展、新出路和新农村,从自然景观和人文景观中来满足需求,提升乡村地域特色,力求从地域性、时代性、文化性中彰显地域生态性建设成果。
目前,新农村建设如火如荼,新农村景观站在新的出发点,设计师在乡村景观建设中应着力营造具有当地特色文化、风貌的景观环境,满足游客体验风土人情的需求,处理好乡村景观与游客的情感互动。
周至水街调研反映出一些中国乡村景观建设的优缺点,仍要立足于中国特色和当地特色,建设中国特色社会主义新农村。
(收稿:2018-09-12)王亚平.浅析周至水街品牌景区建立的优势[J].价值工程, 2017,(27).[2]朱报国.滨水步道景观设计研究[D].上海:上海交通大学,2012.[3]郭昊宇.关中民居建筑传统的继承与创新[D].西安:西安建筑科技大学,2016.[4]付军,蒋林树.乡村景观规划设计[M].北京:中国农业出版社,2008.[5]刘滨谊,陈威.关于中国目前乡村景观规划与建设的思考[J].小城镇建设,2005(09).[6]李卫忠,赵鹏祥,贾生平.陕西延安黄龙山褐马鸡自然保护区综合科西安:西北农林科技大学出版社,2008(02).陈迎春,女,河北承德人,硕士在读,研究方向为风景园林;王子洋,男,河北邢台人,硕士在读,研究方向为风景园计。
丁砚强,男,山东青岛人,博士,讲师,研究方向环境艺术。
高速公路绿化设计浅析———以天津至石家庄国家高速公路为例张莹,刘波涛(天津市市政工程设计研究院风景园林设计院,天津300051)以天津至石家庄国家高速公路为例,对高速公路绿化特点进行分析,并结合项目区域现状和本工程的具体做法来探寻适合高速公路的生态绿化建设思路。
高速公路绿化;特色景观设计;边坡绿化设计1.3尊重地域环境,因地制宜强调粗放型的绿化养护管理,尽量以原生态植被调查为设计依据,营造适合本地区绿化种植类型。
浅析论高速公路景观绿化设计摘要:随着国民经济的迅速发展,公路建设突飞猛进,与此同时,污染问题也与日俱增,环保建设的需求使得公路的景观绿化越来越重要。
本文就高速公路景观绿化设计的各个方面进行了分析探讨。
关键词:高速公路;设计目的;功能1 高速公路景观绿化设计的目的高速公路景观设计是公路设计的一个重要组成部分,它在我省还是个新课题,它是集园林学、环境生态学、水土保持学等多种学科于一体的综合性学科,它对美化路容、体现公路沿线人文景观、保护生态环境和防止水土流失、保证行车安全都有着十分重要的意义。
高速公路景观设计一般包括 5 项内容:路线美学设计、路面美学设计、构造物美学设计、交通工程设施美学设计和植物栽种美学设计。
高速公路的景观设计一般有以下几个目的:(1)要确立以“一处场地突出一个主题”的思想,如互通式立交区内的景观要各具特色,使人们在互通立交区内行驶时,可从不同的角度欣赏到不同造型和光彩效果的三维立体美。
(2)要突出地势特征,借助雕塑、山石和植物等构造与沿线自然环境相协调统一,如废弃的山石,经过艺术加工,既赋山石、花草于灵性,又保持了沿线自然环境的原有特点。
(3)要改善驾乘人员看到的单调的路面景观。
如中央隔离带绿化采用了两种种植单元的方案:一般路段的景观美化和重点路段的景观美化。
(4)要减少噪声污染对高速公路沿线居民的影响,注重生态环保,降低高速公路对周围环境的污染。
建设一条“优质路、景观路、文明路以及可持续发展的景观路”。
高速公路绿化的主要作用主要体现在交通安全、路基防护、生态和环境保护及景观等方面。
在交通安全方面,绿化带可以作为引导方向的标志以诱导方向,中央分隔带的绿化还有防眩作用;在防护方面,绿化可以有效地稳定路基边坡、山坡和道路旁的冲沟,路侧林带和行道树还有阻雪作用;在生态环境保护方面,绿化可以改善沿线局部地区的小气候、减噪、吸收废气和粉尘,减少或防止水土流失;在景观方面,绿化不仅在视觉上能给人以安静和柔和的感觉,其风格亦可体现不同的公路风格,装饰不美的和突出的人工构造物景观,减少人工构造物带来的单调枯燥感,在公路沿线自然景观杂乱的地方建立起风格统一的绿化背景,还能减轻由于公路构造物的造型和体积而造成的使人压抑的强烈印象。
平原地区高速公路沿线绿化设计及管理分析作为高速公路建设发展的一部分,公路绿化的作用不可小觑。
随着高鲁公路里程数的增加,人们对其沿线绿化设计的要求也越来越高。
为了能够为人们营造更加安全、优美的出行环境,强化高速公路绿化设计科学性的同时,还需要提高绿化管理力度,以确保高速公路绿化设计水平和质量。
本文以平原地区高速公路为例,对其沿线绿化设计及其管理进行几点研究。
标签:平原地区;高速公路;绿化设计;管理公路绿化是指公路用地和空间范围内外的绿化建设和管理,包括公路绿化的规划、设计和植物的栽植、养护等方面。
平原地区的公路如一条黑线涂抹在一张展平的田园格网上,而绿化则融合了公路与自然绿地,其在公路建设中起到了巩固路基、保护路面、降低噪声、防治污染、维护公路的良好环境等诸多作用。
1、平原地区高速公路沿线绿化设计1.1运用多种植物栽植方式1.1.1视线引导栽植。
平原地区公路会存在各种不同的地势和路况,因此视线上的引导起到很大的作用,直接影响到汽车行驶的安全性。
比如,为了使公路入口更加明显,可以种植一些灌木植被在公路匝道两侧,灌木类通常比较低矮,不会造成视线遮挡。
同样起到增强导向作用的,还可以种植一些类似于球状物的植被,比如夹竹桃等。
对于道路线形呈现为谷形的高速公路地段,在绿化设计中要突出视线引导作用,要在谷形区间排列种植树木,不能在谷形底部种植植被,这样才能达到拓宽视野的目的。
1.1.2封闭栽植。
高速公路顾名思义是汽车在路面上高速行驶的道路,并且需要全面控制公路的出入,因此有必要采取封闭措施,以保障高速公路的安全运行。
在平原地区高速公路绿化设计中,使用封闭栽植的方式,能够有效的起到阻隔作用。
封闭栽植可以选择根系发达、枝冠繁茂、耐受能力强的植被,不但能起到公路的封闭作用,还能提高速公路生态环境的保护。
1.1.3标志栽植。
高速公路需要为汽车行驶提供明显、正确的路况提示,这样才能使高速公路高效运转。
种植一些标志性植被,可以让驾驶员马上了解所行驶的路段或即将面临的路况。
高速公路的绿化设计摘要简述高速公路的绿化组成和绿化原则,详细介绍高速公路绿化的设计要领,并提出高速公路绿化建设的建议。
关键词高速公路;绿化;配置;设计;建议高速公路是经济发展的产物,是一个国家现代化水平的标志之一。
随着经济的发展、交通现代化的进程,高速公路在我国迅速发展,建设力度不断加大。
随着人们文化品味的不断提高,对道路的绿化提出了更高的要求。
如何能把不断扩展的道路交通与周边环境合理地融为一体,构筑高速公路安全、快速、舒适、美观的特色,已成为现代道路景观建设中的一个重要课题。
1高速公路绿化组成高速公路绿化一般包括公路绿化、服务区绿化、互通区绿化三大组成部分。
其中,公路绿化包括中央分隔带、边坡绿化、公路两侧绿地;服务区绿化包括收费站、餐饮及住宿区、加油站、修理厂和办公区等的绿化。
2高速公路绿化原则2.1长期稳定设计合理的植物群落演替方案,使其较快地达到稳定,并能够长期保持生态系统的平衡。
2.2景观优美合理规划,使公路人文景观与自然景观相互协调。
高速公路景观设计的目的,是通过以视觉为主的感受通道,借助物化了的景观环境形态,在人们行为心理上引起反映,创造共鸣。
在进行景观设计时,要针对高速公路特定的空间环境,综合多方面的因素进行协调,力求创造舒适、优美的道路景观。
2.3经济可行要在有限的资金条件下,优化设计,结合自然恢复和人工种植等多种方法,实施生态工程。
2.4功能高效保证公路的交通功能,并加强水土保持、视线诱导、标志、指示、防眩、遮蔽等功能。
3高速公路绿化设计由于高速公路大规模的施工已经对原有的生态环境造成根本的破坏,所以在绿化设计时,应考虑怎样设计才能通过人工手段最大限度地恢复生态环境。
对于不同地区、不同环境要进行研究,不但要形成公路绿化模式,还要研究周围的生态环境。
在设计前,应充分了解所在地区的地理状况、地质条件、气象、水文、植被;也要对环境景观构成要素进行分析,是否有山地景观、田园风光、沼泽风光、水域景观以及人文景观等。
高速公路的绿化设计之我见【摘要】针对当前我国高速公路建设中的绿化要求,引入高速公路生态绿化的概念。
通过景观绿化对高速公路环境的影响的分析,提出了高速公路生态绿化的要点。
【关键词】景观绿化;生态;设计1、高速公路生态绿化的内涵上世纪末以来,我国高速公路建设突飞猛进,高速公路生态保护与绿化越来越受到普遍关注,认识也从过去单一追求使用功能发展到对生态保护、景观优化、地区文化传承以及公路行车安全、舒适等功能的需求,赋予了高速公路绿化更加广泛和深刻的内涵。
所谓高速公路生态绿化,就是利用构成生态系统的各植物种群之间的相互作用及种群与其他生物和非生物因子的相互作用来调节和改善公路环境的绿化方法。
其技术手段是根据生态学、环境学、造林学、园艺学、美学、路桥工程等学科的原理,通过科学设计、选择适宜的植物种类和品种,利用群落的成层现象,在高速公路路域空间配置植物,采用先进的栽植技术建立起具有特定生态功能和使用功能的植物群落。
2、景观绿化对高速公路环境的影响目前,人们对高速公路的要求已不再是从一处到另一处的通道,而是能承担足够的交通量。
并具有自身的优美流畅线形,富有行车诱导性以及与周边环境景观统一协调的设施。
设计良好的高速公路能同时满足人、车、路、环境及景观的要求,将人、车、路、环境构成一个统一的整体。
这就对景观设计提出了很高的要求,一方面强调道路的空间线形组合良好,使人赏心悦目,并能完全满足车辆高速行驶的动态需要,同时为司机和乘客提供一种令人愉快和兴奋的环境;另一方面强调道路与沿线的绿化、设施和环境等构成一个整体,使得公路以外的人俯视公路时不认为它是一个孤立的带状结构物,而其本身就是环境的一部分。
显然。
这就凸显了景观,尤其是景观绿化对公路建设的重要性。
公路景观绿化是在路域范围内种植和管护绿色植物,从而提高运营条件和环境质量,美化和丰富沿线景观。
公路景观绿化是以种植绿色植物为中心。
涉及防护、灌溉、整地等种植基础和配套工程的一项综合工程。
科技纵览Overview of science■ 安娜浅析高速公路的环保与景观设计摘要:高速公路环保与景观的设计,源于我们对交通文化、地域文化的思考。
本文就高速公路环境保护及景观设计的总体方案、设计原则及技巧、方法做了重要的论述,对于完善设计理论和方法具有一定的意义和价值。
关键词:高速公路;环境保护;景观设计1引言高速公路作为现代化的交通设施,对促进沿线区域经济快速、健康发展起着重要的带动作用。
同时高速公路的施工对周围区域环境的影响也越来越受到各方的关注,故高速公路的环境保护及景观设计(即绿化设计)逐渐得到决策者和建设者的高度重视。
高速公路的绿化不仅可以改善生态环境,美化路容,还可以使司乘人员感到心旷神怡,缓解驾驶人员的心理压力和长途驾驶的疲劳,更有利于行车安全,提高高速公路的使用效率,充分发挥高速公路的使用功能。
依据高速公路的特点从以下几个方面浅谈高速公路的环保及景观设计。
2总体方案设计2.1做好前期调查工作前期勘察设计,应做好立地条件和自然物种的调查。
立地条件包括气候、土壤、地理等,如果土壤中有机质含量少,含水率低,植物生长就困难;如果降雨量大,边坡易受雨水冲刷、浸蚀,就会造成水土流失、塌方甚至滑坡,需要迅速营造人工植被进行绿化,以固土护坡等等。
只有将这些资料调查清楚,才能因地制宜的选择树种。
自然物种即当地乡土树种,一般存在几十年甚至上百年的历史,能够适应本地的气候条件,种植成活率较高,价格低廉且绿化效果较好,性价比较高,应优先选用。
还应该做好本区域内周边高速公路绿化管理和养护水平的调查,调查清楚是手工修剪还是半自动化修剪、全自动化修剪;调查每间隔多长时间进行绿化管养。
比如高速公路的中央分隔带、互通区,若植被太密太旺盛,是不好打理的,因此高速公路的绿化管养一般采用粗放式管理原则,这样可以降低养护成本。
2.2从功能出发,确定景观方案中央带防眩光、视线引导、缓解司乘人员疲劳感、稳定路基边坡、路侧绿篱的安全隔离等功能,是高速公路绿化设施的基本功能。
高速公路绿化设计分析作者:陈宇聂聪来源:《世界家苑·学术》2017年第10期摘要:随着社会的不断发展进步,生态文明建设已列为我国的一项基本国策。
高速公路绿化景观工程的实施是打造生态环保道路目标的一个重要方面。
目前,高速公路绿化景观工程设计一般由主体工程设计单位统一负责完成,但其受设计周期短、投资所占比例低、重视程度不够、专业设计能力所限等诸多不利因素影响,设计的精度、深度、广度往往不高。
本文分析了高速公路的绿化组成和设计的特点,详细介绍高速公路绿化的设计要领、并提出高速公路绿化建设的建议,供大家参考。
关键词:高速公路;绿化;设计一、高速公路绿化设计的意义及原则(一)高速公路绿化设计的意义司机行驶于高速公路之上,络绎不绝的车流容易使他们的精神极其紧张起来,同时,沿路设施还让他们觉得乏味,这些即为高速公路的安全隐患。
现如今,人们对精神文化以及生活环境的追求层次大大提升,在外出之时,既要满足空间位置的转移,又要寻求并体验轻松愉悦的感觉,这些对高速公路空间环境的设计有了更高要求,不但要确保人们出行的方便、快速及安全,还要保证空间环境的美观。
基于此要求,进行高速公路建设之时,要重视道路的耐久性、可驶性、安全性及便利性,更要把人文、环保与美化等要素视作高速公路设计的关键内容。
(二)高速公路绿化设计遵循的原则以当地物种为主,恰当运用外来适宜品种,尽量增加物种的多样性。
绿化植物还应适宜高速公路独特的环境,它们的抗性要好,包括抗寒、旱、污染及病虫的性能,抗逆性也要高,根系要发达,管护便利、经济。
为确保景观的连续性,设计之时要有宏观意识,保证公路环境和四周的环境能够协调。
优化植物配置。
在达到交通功能需求的基础之下,主要进行植物生态防护功能的考虑,优化配置绿化植物的组合,确保它的最优生态效益得以发挥,实现修复作用。
绿化效果应达到远近结合,远期是主、近期是辅;快慢得以结合,先锋植物以速生为主,目标植物以慢生为主;落叶和常绿进行结合;功能性与观赏性进行结合,设计应尽量表现出不同的地域特色和人文背景,植物造景应重视色彩、季相、空间层次与种植形式进行正确的搭配。
高速公路绿化景观设计有哪些设计要求?1.高速公路景观空间视觉合理性高速公路绿化首先要满足高速公路的功能要求,以“安全、舒适、实用、美观”为宗旨。
高速公路上车辆行驶速度较快,司机容易产生视觉疲劳,尤其是夜间双向行驶车辆的灯光照射会产生眩光,使司机产生暂时的视觉障碍,威胁行车安全。
高速公路中央隔离带、碎石台、边坡生态植草防护可以给司机创造一个良好的视觉立体空间,减轻视觉疲劳,起到防眩作用,从而提高行车安全。
高速公路沿线绿化充分考虑当地自然地貌气候条件结合实际要求进行景观设计规划。
在植被选择上应考虑到既净化空气、减小噪声,又美化环境的绿色生态植物。
考虑植被的多种搭配种植,兼顾到每个季节都有常青植物景观,春、夏、秋三季依次有花开,错落有致,从色彩上对植被进行有对比、有层次的搭配。
对安全驾驶视野范围内的植被高度,要有节奏、有层次,绿化带从高速公路向两旁近花草、中灌木、远乔木的布局,避免植被过密种植给驾驶者带来密闭通道压抑感,可以采用两种或多种树木交叉种植的方式,可以有阶段、有节奏性的留有间隙,给人带来新颖感和在封闭的高速公路环境中给驾驶者一个相对宽阔、开放的视野效果,并搭配植被高度及人工修剪维护。
2.标志性植被受地域文化影响不同的城市植被配置所形成的植物文化会给你带来多样的地域文化信息。
如上海市的市花是白玉兰,象征着先锋、奋发向上的精神;广州的木棉,素有“英雄树”之美名,象征蓬勃的生机。
还有如扬州的垂柳、北京的槐树、成都的芙蓉、济南的荷花、杭州白堤的“一株桃花一株柳”等等,这些饶有风味的乡土树种,构成了别具一格的植被景观,都是体现地域文化的特色。
随着高速公路的建设,沿线绿化及绿化防护工作越来越重要,符合高速公路实际要求的绿化设计要素应包括以下几点:实用性(防护、固坡、防眩、除尘、消除噪音、减缓疲劳等)、生长慢且耐修剪、耐干旱、瘠薄、耐粗放管理、观赏效果长期性、养护措施简单化等。
但是由于各种原因,在实际工作中经常遇到一些不符合实际的设计,给建设单位造成许多不必要的损失。
高速公路绿化景观设计的分析与研究作者:刘丽来源:《科技传播》2011年第24期摘要本文阐述了高速公路绿化景观的设计理念,揭示了高速公路绿化景观设计的重要性,通过对高速公路景观绿化特点进行分析与研究,提出了设计中应注意的事项。
关键词高速公路;绿化景观;设计中图分类号U418 文献标识码A 文章编号 1674-6708(2011)57-0038-02近年来,我国高速公路发展迅速,高速公路的发展促进了地区间人力、物资、信息的交流,带动了地方经济的发展,改善了人民的生活质量,为我国的经济腾飞奠定了坚实的基础。
当下,高速公路建设在设计与施工过程中,优先考虑的是高速公路的基本功能要求,而忽略了环保效应与景观效应。
通过对高速公路自然景观及其构造物的新颖设计,把单一的公路工程建设变为复合的交通生态景观工程建设,不仅可以提高公路工程质量,保护和美化生态环境,而且优美舒适的公路景观系统会使司乘人员无论是在视觉还是心理方面,均感到旅途的快速、畅通、安全和舒适,从而达到功能、经济和美观的统一。
1 高速公路绿化设计的重要性绿化景观设计是一项综合性的自然科学,它与生态学、环境学、生物学、美学、自然地理学和路桥工程及历史、文学、艺术等都有密切的关系。
高速公路绿化景观设计既要满足防止水土流失,保护生态环境的基本功能需求的同时又能改善视觉质量,保障行车舒适以及提高公路景观。
绿化景观设计应根据项目区的地域条件选择适宜的植物,不同的地域具有不同的环境条件和植物生长条件,采用具有符合项目区自然环境及人文内涵的绿化景观设计,以及相应的养护管理技术,以期获得良好的绿化景观效果。
绿化景观设计过程中始终遵循适地、适树、适量的理念,按照“适地适树”原则,采用当地植物种类,达到与周围自然环境相一致。
2 绿化景观设计目标:尊重自然、还原自然。
2.1设计理念高速公路绿化景观设计应结合项目区的自然环境条件,在设计理念上采用乡土化设计、保护性设计和恢复性设计相结合的生态设计理念,主要表现在以下几方面:1)尊重自然,保护利用尊重自然,保护生态环境,尽可能的减少对项目建设区域原有生态环境保护利用。
高速公路绿化设计理念分析1山东省绿化景观分析由于不同的植物生长在不同的地域之中,绿化景观的设计理念要与地理区域紧密相关。
山东省位于华北地区,属于平原地区,因此在考虑高速公路绿化的时候,首先应该选择适合在平原地带生长的树种和低矮的隔离带植物或者鲜花等。
同时,好的高速公路绿化设计理念应与当地的人文历史环境相融合,达到对高速公路绿化的设计可以让驾驶者在行驶过程中便可以了解到当地省市的人文文化等。
(1)山东省是我国著名的沿海省份,沿海城市很多,如威海、青岛、烟台等著名的旅游城市,同时陆地面积也很多,而且以平原居多。
基于上述山东省的地理特点,对于陆地城市之间的连接,高速公路所起的作用是非常重要的,因此,在山东省修建高速公路是发展经济的重要方法之一,同时,山东省的旅游资源也很丰富,因此,高速公路的修建就要考虑到和风景相融合的特点。
(2)山东省最突出的一个特点是人口多,历史文化悠久,历史名人非常多。
比如孔子等,因此在修建高速公路及公路绿化的时候考虑历史文化方面的影响是必然的。
可以发扬山东省文化历史悠久的优点,体现出山东省对历史的重视。
(3)山东省有很多少数民族,包括回族、满族、蒙古族等,所以,在对高速公路进行绿化设计时还需要体现出少数民族的民族特点,进而采用新的理念和模式,体现出山东省高速公路不同的绿化设计,从人文景2高速公路绿化设计的新理念2.1突出人文特色理念。
高速公路绿化设计理念应该与国家的发展理念相结合。
我国提倡以人为本,绿色协调可持续的发展理念,因此,高速公路的绿化设计理念首先应该坚持人文特色,也就是以人为本的设计理念,同时,在设计的过程中还应该注意协同可持续的发展。
坚持绿化设计方案达到让大多数人满意。
2.2环保生态的理念。
在国家大力发展经济的前提下,有很多企业和个人只注重经济的发展而忘记了环保和对生态环境的保护,从而造成了很多负面的影响。
因此,对生态环境的保护不仅是企业应该做的事情,道路规划人员同样也应该注意对生态环境的保护。
公路绿化设计方案公路绿化设计方案公路绿化设计方案是通过在公路两侧设置绿化带,合理规划和布局树木、花草等植被,以提升公路景观效果,改善环境质量的一种措施。
一、绿化带设计1. 绿化带的宽度:根据公路的规模和影响范围确定绿化带的宽度。
一般来说,高速公路和主干道绿化带的宽度可在15米至30米之间,普通公路则可在10米至15米之间。
2. 绿化带的形状:根据公路的特点和周边环境确定绿化带的形状,可以选择直线形、曲线形或者复合形。
3. 绿化带的防护:根据公路的情况,可以在绿化带的边界设置防护措施,如护栏、绿篱、警示标识等,以确保行车安全。
二、植被选择和布局1. 主干道和高速公路上的绿化植被应以乔木为主,选择具有观赏价值和生态功能的树种,如榉树、柳树、杨树等,可以形成绿荫隧道,增加道路的美观性和舒适感。
2. 普通公路上的绿化植被可以选择矮小灌木和草本植物,采用多种植物混合种植的方式,丰富景观层次,同时保持视野畅通。
3. 在绿化带的两侧设置花坛和草地,选择一些具有季节性花卉和草本植物,如郁金香、玫瑰、牵牛花等,营造出五彩斑斓的花海景观。
4. 合理布局绿化带内的植物,注重植物的生态适应性和协调性,避免不同树种之间的竞争和冲突。
三、绿化养护管理1. 高速公路和主干道绿化带应加强管理,定期修剪树木和植物,确保绿化带的清洁整齐和视野畅通。
2. 定期对绿化植物进行浇水、施肥和病虫害防治,保证植物的健康生长和景观效果。
3. 加强绿化带的养护和防火管理,定期清理绿化带内的干枯草木和易燃垃圾。
4. 定期监测绿化带的植物生长情况和生态环境,及时调整和更新绿化植物,保持绿化带的良好状态。
总结起来,公路绿化设计方案应根据公路规模、环境条件和旅游资源等多方面因素进行综合考虑,并结合合理的植被选择和布局,加强对绿化带的养护和管理,以营造良好的公路景观,为人们提供美丽宜居的交通环境。
高速公路景观生态绿化设计浅析古力(国家林业和草原局华东调查规划设计院浙江杭州310000)摘要:我国城镇化建设的推进,给公路工程建设带来了前所未有的机遇,尤其是高速公路缩短了各个地区之间的距离,极大地促进了各地经济的发展。
在其施工过程中,公路景观设计是公路工程建设的重要组成部分,生态环保的设计理念已经成为大势所趋。
因此,在设计时,必须结合当地的气候条件,合理搭配绿化用植物,否则将影响景观绿化作用。
本文论述了高速公路建设过程中景观生态绿化设计的相关问题,说明了景观生态绿化的重要意义。
关键词:公路;生态;绿化;设计中图分类号:U418.9文献标识码:A文章编号:1005-7897(2019)10-0150-011高速公路景观生态绿化概述高速公路工程涉及地域多,占地面积大,在施工过程中会对现场和周围的植物等环境因素造成不良影响,因此要做好景观生态绿化工作,恢复破坏的生态体系,这就对高速公路设计提出了更高的标准。
1.1保证道路行驶安全高速公路工程的目标是行驶的安全和高速,即在保证安全的前提下,提高行驶速度,达到缩短行驶时间,提高工作效率的目的,从而加速经济发展,提高经济效益。
因此高速公路工程要保证工程的稳定性,路面平整。
科学的设计路线,避免线路不合理带来的视觉疲劳。
路基是公路建设的基础,是景观生态绿化的重要组成部分,因此在公路设计时,要充分考虑地形的影响,针对地理位置合理设计施工方案,避免比较大的起伏,保证行驶的安全舒适。
1.2改善生态环境高速公路施工规模大,覆盖地域广,施工时会对现场及周边的自然生态环境造成破坏,引发诸多的不良影响,导致水土流失等情况,从而使原有的自然生态景观遭到破坏。
生态绿化设计理念,可以恢复破坏的生态体系,改善自然环境。
2景观生态绿化设计规划2.1公路绿化带设计公路地基深厚,面积较大,为了保证的路基的稳定性,在高速公路两侧的边坡上应该搭配灌木和乔木,根系比较发达,可以很好的防止水土流失,提高地基稳定性,保护边坡不受水土流失的影响。
高速公路景观设计浅析发布时间:2023-02-06T00:57:46.552Z 来源:《城镇建设》2022年第9月第18期作者:刘栋梁[导读] 道路景观设计是道路工程设计施工中的一个关键组成部分刘栋梁重庆交通大学土木工程学院,重庆 400041摘要:道路景观设计是道路工程设计施工中的一个关键组成部分,我国高速公路随着社会经济的快速发展,景观设计面临很多新的难题及设计方向。
关于景观设计的基本要求,要求其从高速公路景观设计对建设地环境的影响和安全性生态性地区性等方面进行考虑,同也对绿植的设计,中央分隔带与互通区设计进行了简单的叙述总结。
关键词:高速景观;景观设计0引言二十一世纪以来,随着我国经济的不断发展,人民生活水平的不断提高,道路工程建设的不断加快,和技术的提升,极大的满足了我国经济日益发展的需要和人民的出行。
但是,随着以上环境的变化,当初在不发达经济与技术下牺牲关键道路质量以获得最大通行需求的条件,已经不能满足人民群众日益增加的需求,其中,道路工程的景观设计是有关环境改善,保存生态的重要组成部分。
对此,我们需要通过使用合理地高速公路道路景观设计及将修筑阶段对环境的影响降低到最低,同时也要考虑地理和人文等要素,增强道路工程建设中的环境景观设计,通过将施工环境进行合理规划以及恢复等手段,达到当地环境与道路建筑的合理协调和可持续发展。
1整体视觉设计高速公路设计修建过程当中,要确保达到环保,自然,经济,安全等要求,切实发挥公路绿植在防司机目眩,保障环境美观等方面的功能。
建设前后的环境保护工作应该落实国家所提倡的可持续可再生等环保要求,施行资源节约,对环境友善相关规定,特别是在高速公路与城市道路衔接处,要做到既符环保规定也要具有所在城市的人文和文化特色。
同时城市道路也需要保证街道美观,道路规划合理,保证当地出行和运输要求,尽最大的能力保护好当地生态环境。
同时,在当地道路两侧合理规划,根据地貌地形特征种植适合的灌木,绿植和花卉等植物,是各个树种和花卉相互映衬,达到使道路景观优美的要求。
高速公路景观绿化分析与设计
摘要:系统介绍高速公路景观绿化的功能和作用,对其设计特点、原则和范围进行全面阐述和深入分析。
关键词:高速公路景观绿化分析
高速公路绿化设计是根据自然条件、公路运输和使用者的需要,利用植物的颜色、形态及风格的多样性,在道路两旁及公路用地范围内建立和谐、优美的植物艺术群体。
是国土绿化的重要组成部分,也是完善高速公路使用功能的重要措施。
随着人们环保意识的增强,从过去单一追求使用功能,发展到对生态保护、景观优化、地区文化的传承以及公路行车安全、舒适等功能的需求,赋予了高速公路景观绿化设计更高要求和更深内涵。
景观绿化的作用
1、调整景观,使公路与环境有机融合
景观设计,一方面强调道路的空间线形组合良好,满足车辆高速行驶的动态需要;另一方面强调道路与沿线的绿化、设施和环境等构成一个和谐的整体,为司机和乘客提供一个愉悦的环境,使公路以外的人俯视公路时不认为它是一个孤立的带状结构物。
2、净化环境、美化路容
公路绿化可为单调的道路平添绿意,削弱车辆噪音,吸收车辆废气,减少光污染,净化生活环境,缓和沿线居民情绪。
还可保护公路用地内和相邻地带原有的植被,借助密集连续的绿墙,可遮掩路旁不雅观的景物,达到美化路容的效果。
3、保护生态环境、保持水土
高速公路在建设期和运营期经常破坏沿线地区自然环境的平衡状态,给沿线环境的自然景观、生态结构造成影响。
裸露的边坡长期在自然条件下可能发生崩塌、滑坡、散落等侵蚀现象,增加养护的难度。
绿化植被可达到水土保持、稳定土体的目的。
4、有利于行车安全
绿意盎然的环境,可减轻驾乘人员心理压力,消除疲惫。
连续的植物绿带,可以显示公路线形变化,使驾驶员预判前方线形走向,避免弯道突兀出现。
绿化植物可以代替栅栏,阻止行人和动物出入全封闭的高速公路,保证行车速度和安全。
二、设计特点
高速公路的绿化设计不同于一般的园林、小区景观设计。
后者主要是区域生态绿化,为人们建造优美的生活环境和休闲场所,造景手法较多样。
而前者是带状绿化,以提供良好的行车环境为目的,主要利用植物造景。
1、动态性
高速公路的服务对象是处于高速行驶中的司乘人员,其视点是不断变化的,要满足不断变化中的动态视觉的要求。
2、多样性
高速公路系带状构造物,其长度往往为几十、几百公里,所经过区域的地理位置、自然环境、土壤条件、社会环境、人文景观的不同而使其绿化设计具有多样性。
三、设计原则
1、安全第一
景观设计需要兼顾美观、大方的视觉要求,但必须以安全为前提。
不能影响道路的交通功能,保证高速公路车辆行驶安全和司乘人员视线的安全等。
2、环境保护与恢复
环境是关系到人类生存的根本,在修建高速公路的过程中,不可避免地要开山占地,对当地自然环境会造成一定的破坏,环境保护与恢复是高速公路景观绿化的的基础。
3、自然协调
绿化植物的选择要尽量与公路周边的环境相协调,使公路有机地融入周围的环境中;在植物的布局上应适应地形地貌;在品种选择上尽量选择当地树种及抗性强的树种。
4、易于养护管理,兼顾效益
高速公路建设的目的就是为了经济发展,因此景观绿化建设也要兼顾效益,在植物品种上选择耐瘠薄、易养护、抗病虫害的当地生长植物,以降低后期养护成本。
四、高速公路绿化的设计范围
(一)公路绿化
1、中央分隔带
中央分隔带规划整齐的花木绿带,可防止夜间相向车辆灯光眩目,减轻相向车辆接近的危险感,另外还有诱导视线、隔音防尘的作用,是高速公路绿化的关键点。
由于植物根系的吸水作用,能避免路面含水量过高而缩短路面使用寿命。
在工程造价方面,绿化也优于防眩板和硬化处理。
后者初期投资一般在8~10万元,并且其老化更新以5年为一周期,在防护立柱受到撞击时,硬化的地面会受到波及。
中央隔离带绿化如设计合理,造价一般在3万元左右,管护费用每年6000元左右。
(1)植物物种选择
由于立地条件差、养护管理难度大等原因,在选用绿化材料时应考虑以下几方面的因素:繁殖容易、成活率高、耐干旱、耐瘠薄、耐粗放管理、生长慢、耐修剪、能常绿、能防眩等要求的植物。
例如:花灌木类:蜀桧、龙柏、大叶黄杨、小叶黄杨、小叶女贞、蔷薇、丰花月季、紫薇、紫叶李、凤尾兰、蔷薇、迎春、连翘、洒金柏、四季玫瑰等。
(2)绿化形式
A、规则式:用规格相同、品种相同的苗木按等距离单排或双排密植,经人工整形修剪成绿篱墙,常见的有方齿形、锯齿形、波浪形。
一般高度为1.1-1.4米(利于人工或机械修剪作业)。
常用树种有刺柏等。
B、点缀式:选择单株或组合造型苗木,按等距离散植,植物造型宜简忌繁,如球形、柱形、锥形等。
常见的有卫矛球等。
沿路边坡
边坡栽植的柔韧性强、耐冲撞的灌木丛,为失控车辆提供了缓冲地带,有助于减低伤亡程度,其直接关系到路面安全。
在设计选用边坡防护材料时,必须考虑固土性能好、繁殖易、成活率高、生长快、耐干旱、耐瘠薄、耐粗放管理等要求的植物。
例如花灌木类,有紫穗
槐、柽柳、毛白蜡、蔷薇、迎春、连翘等;草皮类,如狗牙根、结缕草、中华结缕草、野牛草等。
边坡绿化就位置不同可分为上路堤绿化、路堑绿化、护坡道绿化和沟外平台绿化。
(1)路堤绿化
由于我国高速公路多采用高路堤建设,路堤绿化举足轻重。
一般可进行植物防护,坡度较大或超长等特殊情况可采用工程防护与植物防护相结合的方式。
工程防护随着时间的推移,岩石风化,混凝土老化,钢筋腐蚀,效果越来越差;而植被护坡随着植物的生长和繁殖,对减轻坡面不稳定性和侵蚀方面的防护作用会越来越大。
主要采用种植池槽绿化为主,可选择植物有紫穗槐、爬墙虎等。
路堑绿化。
路堑绿化指由开挖土方所形成的路面以上的坡面绿化。
北方的路堑多采用预制水泥块处理,钢硬有余,优美不足。
南方地区采用的挂网喷播技术,在经过对绿化基质进行适当调整和合理选择播种材料后,可引入北方半干旱地区。
按栽植条件不同,路堑绿化分为植被坡和非植被坡。
植被坡过去采用藤本攀缘类植物进行垂直绿化,现在已逐步使用了草坪喷播、草坪植生带等新型手法。
非植被坡(石质坡)的绿化常采用藤本攀缘类植物绿化。
(3)护坡道绿化。
护坡道是高速公路绿化条件较好的部位。
从便于养护和防护的角度考虑,护坡道种植灌木植物,既减少了养护工作量,也为高速公路行车区提供了一道防护屏障。
(4)沟外平台绿化。
边沟外平台多处在行车视点位置,适当采用观赏花木进行绿化,对改善行车环境、提高高速公路综合服务功能具有辅助意义。
它同时处在高速公路地界的边缘,采用密植带刺灌木形成绿篱,可对高速公路的隔离防护起到重要作用。
3、沿路两侧绿化带
沿路两侧绿化带是指道路两侧边沟以外的绿化带。
其作用是防风固沙、涵养水源,吸收灰尘、废气、减少污染、改善小环境气候,增加绿化覆盖率等。
具体设计时要求:树种应多样性,生长年限长,管理粗放,针、阔叶树种混交,花、灌木树种搭配。
例如:落叶树种可选择杨树系列、柳树系列、槐树系列、白蜡、法桐、五角枫、银杏、黄栌、火炬等;常绿树种可选择雪松、蜀桧、龙柏、大叶女贞、云杉等。