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邮轮研究总结报告邮轮研究总结报告随着旅游业的快速发展，邮轮旅游逐渐成为人们休闲度假的一种新选择。
本次研究主要对邮轮市场的发展现状、行业竞争格局、消费者需求和未来发展趋势进行了深入分析。
首先，我们对全球邮轮市场进行了细致的研究和梳理。
根据调查数据显示，过去几年全球邮轮市场呈现逐渐增长的趋势。
主要受益于人们对度假方式的多样化需求和旅游业的不断升级，邮轮旅游市场正逐渐成为旅游市场的重要组成部分。
在全球市场中，美国、欧洲和亚洲地区占据了主导地位，其中美国市场规模最大，领先一步。
其次，我们对邮轮行业的竞争格局进行了分析。
在全球范围内，邮轮企业主要分为主题型邮轮、豪华邮轮和大型游轮等不同类型。
每个类型的邮轮企业都有各自的特色和市场定位。
主题型邮轮以提供特殊主题服务为主要竞争优势；豪华邮轮则以高品质服务和奢华设施著称；大型游轮则以提供多样化的娱乐和休闲设施为主要卖点。
目前，在全球邮轮市场上，竞争激烈，各个类型的船公司都在不断提升服务质量和创新产品，以吸引更多的消费者。
然后，我们研究了邮轮市场消费者的需求和行为模式。
根据市场调查，目前最常选择邮轮旅游的消费群体以家庭、情侣和年轻人为主。
而在消费者选择邮轮旅游的时候，品牌声誉、行程安排和价格等因素被视为最重要的考量。
此外，随着人们对旅游体验和服务质量的要求不断提高，邮轮企业也需要不断提升自身的服务水平和创新能力，以适应消费者需求的变化。
最后，我们展望了邮轮市场的未来发展趋势。
随着全球人口的不断增长和旅游需求的快速增长，预计邮轮旅游市场将继续保持良好的发展态势。
未来，邮轮企业需要关注以下几个方面的发展：一是不断提高服务质量和创新能力，以满足消费者对质量和个性化体验的追求；二是加大市场营销力度，提高品牌知名度和市场占有率；三是优化邮轮航线规划，寻找更多具有潜力的目的地和旅游线路。
综上所述，邮轮旅游市场在全球范围内呈现出快速增长的趋势。
邮轮企业需要不断提高服务质量和创新能力，以满足消费者对质量和个性化体验的追求，并加大市场营销力度，提高品牌知名度。
2024年是中国邮轮市场快速增长的一年，我国邮轮游客数量和邮轮港口数量都有了显著增长。
根据《2024年中国邮轮发展报告》数据显示，我国全年接待国内外游客2134.5万人次，同比增长13.04%。
其中，国内游客1217.4万人次，同比增长16.87%，外国游客917.1万人次，同比增长8.59%。
这些数据显示了中国邮轮市场同比增长的快速势头，为邮轮业的繁荣发展提供了有力支撑。
一、市场概况1.邮轮游客数量持续增长2024年，中国邮轮游客数量持续增长，各大航运公司的业绩也呈现出不俗的增长态势。
邮轮游客数量增长主要得益于中国消费升级和旅游消费不断增长的态势，同时也反映了邮轮旅游在中国市场的受欢迎程度。
2.邮轮港口数量增加2024年，中国邮轮港口数量增加到55个，包括上海、广州、天津、厦门等多个城市。
与2024年相比，邮轮港口数量增长了5个。
新的邮轮港口的设立为邮轮业的进一步发展提供了更多的机会，也为邮轮游客提供了更多的选择。
3.邮轮品牌竞争加剧2024年，中国邮轮市场的品牌竞争更加激烈。
各大航运公司为了争夺更多的市场份额，纷纷推出优惠政策和特色产品，提升自身的竞争力。
同时，一些新的航运公司也加入到中国市场中，进一步加剧了市场的竞争。
二、市场分析1.国内邮轮游客持续增长随着中国居民收入水平的提高和旅游消费的增长，国内邮轮游客数量持续增长。
越来越多的中国游客选择乘坐邮轮进行度假旅行，体验不同的海上文化和生活方式。
国内邮轮市场的潜力巨大，预计未来几年仍将保持稳定增长。
2.外国游客增长放缓2024年，虽然外国游客数量依然增长，但增速有所放缓。
主要原因是一些新兴市场的经济不景气和外部环境的不确定性，以及中国游客选择出行国家种类的增多。
外国游客市场存在一定的挑战和风险，需要进一步加强市场分析和推广力度。
3.邮轮港口建设加快中国邮轮港口建设进展迅速，各大城市纷纷加大对邮轮码头的建设力度。
除了传统的港口城市外，越来越多的内陆城市也开始投入到邮轮港口建设中。
邮轮旅游产业的发展趋势研究在全球范围内，邮轮旅游产业正在呈现出一种强劲的发展势头。
据统计，近年来邮轮旅游市场的年均增长率达到了15%以上，这种高速增长的趋势已经成为了全球旅游业发展的主流趋势之一。
一、市场共享化趋势近年来，社交网络越来越流行，越来越多的人愿意通过社交网络分享自己的经验和见解。
这一趋势同样在邮轮旅游产业中得到了广泛的应用。
通过社交网络，人们可以分享自己在邮轮旅游中的愉快经历，这不仅可以让自己感受到这种旅游方式的魅力，也可以帮助其他人更好地了解邮轮旅游的种种优势。
二、定制化旅游需求的增加近年来，人们对旅游产品的定制化需求逐渐增加。
同样的情况在邮轮旅游产业中也有体现。
越来越多的人希望通过定制化的方式来满足自己的旅游需求，而邮轮旅游产业正好可以满足这种需求。
通过比较不同的邮轮旅游产品，游客可以选择自己最喜欢的邮轮旅游方案，这种选择的自由度和灵活性也成为了邮轮旅游产业吸引消费者的一大优势。
三、线上营销趋势现在，线上购物和线上消费已经成为人们的主要消费方式之一。
同样的情况，也正在在邮轮旅游产业中得到广泛的应用。
邮轮旅游公司越来越注重线上营销，通过各种促销活动和广告推广，来吸引更多的消费者参加邮轮旅游。
线上营销可以大大提高运营效率，降低运营成本，也更方便消费者选择自己喜欢的邮轮旅游产品。
四、多元化旅游产品邮轮旅游产品越来越多样化，涵盖了更多的旅游需求。
不仅如此，邮轮旅游产业还在不断拓展新的旅游产品，例如邮轮草原旅游、邮轮夜游等。
这样的举措可以最大程度地满足消费者的旅游需求，促进邮轮旅游产业的发展和壮大。
五、环保理念在邮轮旅游产业中的应用现在，环保理念已经成为社会发展的重点之一。
邮轮旅游产业也不例外，越来越多的邮轮旅游公司开始采用环保理念，采取各种措施减少对自然环境的影响。
例如，邮轮旅游公司渐渐开始采用环保能源来供电，逐渐淘汰污染严重的燃油引擎；邮轮旅游公司还开始重视垃圾处理、废物回收等工作，以减少海洋污染。
邮轮行业报告随着旅游业的快速发展，邮轮旅游作为一种独特的旅游方式，受到了越来越多人的青睐。
邮轮行业作为旅游业的重要组成部分，也在不断壮大和发展。
本报告将对当前邮轮行业的发展现状、市场规模、竞争格局、发展趋势等方面进行分析和总结。
一、行业发展现状。
邮轮行业在过去几年中呈现出持续增长的趋势。
根据国际邮轮协会（CLIA）的数据显示，2019年全球邮轮旅游市场的总客流量达到了约3000万人次，同比增长了约7%。
而且，预计未来几年内，全球邮轮旅游市场将保持每年5%至7%的增长率。
在邮轮市场的细分领域中，北美地区一直是全球最大的邮轮市场，其次是欧洲和亚太地区。
而在邮轮航线方面，加勒比海、地中海、阿拉斯加等地仍然是最受游客欢迎的目的地。
二、市场规模。
随着全球旅游业的不断发展，邮轮市场规模也在不断扩大。
根据市场研究机构的数据显示，2019年全球邮轮市场的总收入约为450亿美元，同比增长了约5%。
而且，预计未来几年内，全球邮轮市场的总收入将保持每年4%至6%的增长率。
在市场竞争方面，全球邮轮市场呈现出了一种集中度较高的格局。
主要的邮轮公司包括嘉年华集团、皇家加勒比集团、挪威邮轮集团等，它们占据了全球邮轮市场的大部分份额。
此外，一些地区性的邮轮公司也在不断壮大和发展。
三、竞争格局。
目前，全球邮轮市场的竞争格局主要呈现出了几个特点。
首先，市场集中度较高，少数几家大型邮轮公司占据了市场的主导地位。
其次，市场竞争激烈，各大邮轮公司之间在船队规模、航线布局、服务品质等方面展开了激烈的竞争。
再次，市场细分化程度较高，不同类型的邮轮公司针对不同的客户群体推出了不同的产品和服务。
四、发展趋势。
未来几年内，全球邮轮市场将呈现出一些明显的发展趋势。
首先，市场将继续保持稳定增长，全球各地区的邮轮市场都将迎来新的增长机遇。
其次，市场竞争将更加激烈，各大邮轮公司将加大产品创新和市场营销力度。
再次，市场将更加细分化，不同类型的邮轮公司将推出更多元化的产品和服务，以满足不同客户群体的需求。
金融支持海南游艇经济现状、存在问题及建议【摘要】海南岛拥有丰富的海域资源和旅游资源，游艇经济潜力巨大。
要发展海南的游艇经济，金融支持至关重要。
本文对海南游艇经济现状进行分析，指出金融支持存在的问题，如融资难、融资成本高等。
最后提出建议，包括建立专门的游艇产业金融支持政策、优化融资渠道等。
金融支持海南游艇经济是发展的关键，有助于推动海南海洋经济的蓬勃发展。
【关键词】海南、游艇经济、金融支持、现状分析、问题、建议、发展、关键、潜力、巨大1. 引言1.1 海南游艇经济潜力巨大海南地处热带海洋性气候区，拥有得天独厚的海洋资源和优越的气候条件，是中国最大的海岛省份之一。
在这样的地理环境下，海南游艇经济拥有巨大的发展潜力。
海南拥有长达千余公里的海岸线和众多优美的海湾，是游艇运动的理想之地。
而且，海南的旅游业发展迅猛，成为全国知名的旅游胜地，吸引着大量的国内外游客，为游艇经济的发展提供了广阔的市场空间。
海南游艇经济潜力巨大还体现在政府大力支持和鼓励的政策方面。
海南省政府出台了一系列鼓励游艇产业发展的政策，如提供资金支持、优惠税收政策、简化审批手续等。
这些政策的出台为游艇产业的发展提供了有力支持，吸引了更多的资金和人才投入到海南的游艇产业中。
海南游艇经济潜力巨大，具备得天独厚的发展条件和政府大力支持的政策保障，为游艇产业的发展打下了良好的基础。
随着我国经济水平的不断提高和人们对生活品质的追求，海南游艇经济有望迎来更为广阔的发展空间。
1.2 金融支持对海南游艇经济至关重要金融支持对海南游艇经济至关重要，海南作为我国唯一的省级全面深化改革试验区，拥有得天独厚的海洋资源和旅游资源，具备发展游艇经济的良好条件。
游艇产业的发展离不开充足的金融支持。
金融机构可以通过提供贷款、融资、保险等多种金融产品，帮助游艇企业扩大生产规模，引进先进技术设备，提升竞争力，推动游艇经济的发展。
金融支持不仅能够帮助游艇企业解决资金问题，还可以为游艇产业提供更广阔的发展空间。
邮轮市场分析第一篇：邮轮市场概述邮轮旅行是一种以游客在船上居住、用船为交通工具，在各港口进行不同岸上活动的旅行方式。
近年来，随着人们对休闲、度假需求的增加以及旅游业的飞速发展，邮轮市场逐渐兴起并呈现出良好的发展势头。
邮轮市场特点首先，邮轮旅行具有独特的船上生活体验。
游客可以在船上享受多种设施设备，如游泳池、健身房、餐厅、剧院等，以及各种娱乐活动，如音乐会、游戏比赛等。
同时，游客还可以在船上参加各种特色主题活动，如烹饪课程、舞蹈课程等，让旅行体验更加丰富多彩。
其次，邮轮旅行具有多元化的目的地选择。
游客可以选择不同的邮轮线路，前往各个风景名胜迹地，如加勒比海、地中海、南极洲等。
在每个目的地，游客可以下船进行各种岸上活动，如景点观光、购物、体验当地文化等，充分满足了旅游者对不同目的地的探索欲望。
再次，邮轮旅行拥有良好的服务体系。
作为一种奢华的旅行方式，邮轮公司在服务方面下了不少功夫。
船上拥有专业的员工团队，提供周到的服务，如客房清洁、餐饮服务、旅行咨询等，以确保游客能够有一个舒适、愉快的旅行体验。
邮轮市场发展态势目前，邮轮市场已经展现出强劲的发展势头。
据统计数据显示，近年来全球邮轮产业规模持续扩大，年均增长率超过7%。
中国邮轮市场作为全球最大的出境旅游市场之一，也呈现出快速增长的趋势。
预计未来几年内，中国邮轮市场仍将保持高速增长。
首先，邮轮旅行逐渐成为中国游客的首选出境旅游方式。
随着人们生活水平提高和休闲度假意识增强，越来越多的中国游客开始选择邮轮旅行作为度假出行的方式。
与传统的旅游方式相比，邮轮旅行让人们可以在一个舒适的环境中，一次性游览多个目的地，带来更多的旅行乐趣。
其次，邮轮公司积极拓展中国市场。
面对中国市场的潜力和需求，众多国际邮轮公司纷纷进军中国市场，推出多种定制化、个性化服务，以吸引更多中国游客。
同时，国内邮轮公司也加大了投资力度，扩大船队规模，提高服务质量，以满足不断增长的市场需求。
最后，政府对邮轮旅游的支持力度不断增强。
中国邮轮业发展情况分析报告(现状、问题、趋势)邮轮（Cruise Ship）原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船，将旅客运送到大洋彼岸。
至20世纪初，一些邮轮开始为旅客提供有限的设施和服务，如客房及餐厅服务等。
20世纪中期是航空旅游的兴盛时期，为增强竞争力，邮轮公司遂提出邮轮假期的概念。
邮轮假期自20世纪80年代在欧美地区渐趋蓬勃，许多邮轮公司相继进入市场，投资建造体量更大、设施更豪华、活动节目更丰富的大型邮轮，邮轮因此逐步发展成为“海上豪华度假村”。
作为欧美市场成熟的一种休闲度假旅游方式，邮轮旅游可追溯到20世纪60年代，其是国际旅游市场中发展最快的一个市场。
自1990年至今，国际邮轮旅游市场一直维持年均7%的快速增长。
据G.P.Wild 公司预测，2010年全球邮轮游客将达到2000万人次，至2015年将超过2500万人次。
近些年，随着北美传统邮轮旅游目的地吸引力的不断降低和市场的渐趋饱和，世界邮轮市场的重心逐步“东移”。
在此机遇下，包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。
中国地跨东北亚和东南亚两个大区，不仅是亚洲夏季邮轮航线重要的起始地和目的地，也是冬季邮轮航线的重要停靠点，同时还是全球环游世界航线的必经之地，从而吸引着国际邮轮公司纷纷进入中国市场。
一中国邮轮业发展的简要历程中国内地港口接待国际邮轮始于对外改革开放的1978年，此后邮轮数量一直保持增长势头，尤其是近些年，到港国际邮轮更加频繁。
中国邮轮业的发展大体可分为两个阶段，以20世纪80年代为界限。
此前，邮轮概念在中国尚笼罩着神秘色彩，仍属于欧美富裕阶层享有的豪华消费；之后，国际邮轮不断造访中国沿海港口城市，中国邮轮业发展开始起步，进入以邮轮接待为主要特征的初期发展阶段。
直至最近五六年间，我国沿海港口国际邮轮接待数量呈快速上升趋势。
据统计，2005年国际邮轮停靠上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门等港口共计40个航次。
中国邮轮旅游市场分析篇一：中国邮轮旅游市场分析一、行业背景邮轮旅游是指利用邮轮前往各地旅游的一种旅游方式，是固定行程、固定时间、固定价格的旅游方式。
随着我国经济的不断发展，人们的生活水平越来越高，旅游行业也得到了长足的发展，为了迎合高端消费者和追求品质生活的年轻人，邮轮旅游逐渐成为一种新型旅游方式。
二、市场规模目前，国内共有9家邮轮公司，邮轮数量总计约120艘，年均增长率超过40%，市场规模逐年扩大。
截至2018年中国邮轮旅游总人数达到270万人次，总收入达67亿元，预计到2020年，中国邮轮市场规模将达到100亿元。
三、市场状况1.邮轮市场需求邮轮市场需求主要由三部分组成：一是中高端旅游市场，二是商务差旅市场，三是会议、展览、培训市场。
中高端旅游市场是邮轮需求的主力军，其消费能力、出游次数和出游时间均高于其他市场。
2.市场难点从消费者角度看，邮轮旅行首先面临的问题是消费贵。
吸引消费者不仅要从经济上给予优惠，还要提供更丰富、更多元化的服务，而要提高服务水平，必然要在增加人力、物力、财力投入。
这就对邮轮公司的财务和人力资源提出了更高的要求。
3.市场机遇在旅游市场需求上，中国国内游市场规模不断扩大，人们去旅游的开销也逐渐变得理性，舒适性需求越来越强。
随着国家旅游产业政策的扶持和国内邮轮设施的不断完善，邮轮旅游必将成为未来旅游市场的一个重要组成部分，市场机遇巨大。
四、品牌和市场竞争目前，国内邮轮市场已初步形成了中国邮轮、星梦邮轮、海诺、天海等品牌，并吸引了多家国内外知名旅游企业的投资和合作。
此外，随着我国海上经济发展，越来越多的企业吸取国外发达国家邮轮旅游市场的优点，逐步形成了自己的核心竞争力，这必将进一步加剧市场竞争的激烈程度。
五、发展趋势1.新型邮轮的需求随着人们对邮轮旅游的喜爱和需求程度的不断增加，中国邮轮市场已经成为全球邮轮市场趋势的一个新生力量，未来几年内将加速推动中国邮轮市场发展。
2.未来船龄较短、舒适度较高的邮轮将受到青睐目前中国邮轮市场的主要消费者是中高端消费者，他们对邮轮的舒适、环保、智能化的要求日益高涨。
邮轮旅游产业的现状与发展研究随着人们生活品质的提高和旅游需求的不断增加，邮轮旅游产业也得到了长足的发展。
邮轮旅游产业可以说是一个跨国的复合式产业，涉及邮轮制造、旅游服务、航运物流等多个方面。
具有旅游、娱乐、餐饮、购物等多种元素，成为全球最受欢迎的旅游方式之一。
本文将探讨邮轮旅游的现状及其未来的发展趋势。
一、全球邮轮旅游市场现状1. 邮轮旅游是一种新兴的旅游业态，在全球范围内保持高速增长。
由于各国旅游PPP模式逐渐成熟，许多邮轮公司开始走向全球市场，成为国际级品牌。
据统计，到2018年底，全球邮轮数量已超过五百艘。
2. 邮轮旅游市场规模不断扩大，市场前景广阔。
邮轮旅游市场的增长资本化主要来自于邮轮旅游客户群体数的增长，和每位客人消费金额的提高。
随着中国中产阶级人群的扩大，未来中国的市场需求会更加强劲。
3. 邮轮旅游市场强大的竞争力和丰富的旅游资源。
目前世界上大部分国家已经开发了许多海岛旅游和海洋旅游资源，邮轮旅游行业与旅游业之间的紧密联系，共同带动了旅游产业的蓬勃发展。
二、邮轮旅游产业的市场分析1. 邮轮旅游市场存在价格竞争的现象，邮轮公司需要降低成本，提升利润。
邮轮公司可以通过提高设施档次、增加旅游线路、完善服务流程等方式扩大市场占有率。
2. 邮轮旅游市场同时也存在着与旅游景区合作的广泛基础，通过不断地与在地旅游企业合作，推出更加多元化，创新性更强的旅游服务能增强企业的经营能力。
3. 邮轮旅游的市场规模庞大，不过企业数量不断增多，市场的竞争日渐激烈。
邮轮旅游企业可发掘品牌特点和文化内涵，通过品牌宣传打造知名度和美誉度。
三、邮轮旅游借助互联网平台进行发展1. 邮轮旅游借助互联网平台进行业务推广，促销效果明显。
仅在国内，邮轮旅游相关的网站和APP较多，诱惑游客不断增加。
2. 互联网的普及和发展，邮轮旅游借助网上社交平台、网络旅游平台、在线预订平台等方式进行网络营销，使旅游描绘、价格信息和旅游产品实现深度整合，形成综合推广效益，对于行业的营销推广起到了非常积极的推动作用。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，中国的旅游业也迎来了快速发展。
在过去的几年里，邮轮旅游逐渐成为中国人民新的旅游方式和生活方式的代表之一、中国邮轮产业在2024年取得了明显的发展，下面将从几个方面对其进行分析。
首先，中国邮轮市场规模不断扩大。
根据中国邮轮协会的报告，2024年，中国邮轮市场的总体规模超过了700亿元人民币，同比增长了超过50%。
这主要得益于中国邮轮游客数量的持续增加。
中国邮轮协会统计数据显示，2024年全年中国邮轮客运量达到103万人次，在全球邮轮客运市场中排名第三，仅次于美国和德国。
其次，中国邮轮市场的产品创新不断推动产业的发展。
越来越多的国际邮轮公司将中国作为重要市场，并推出了适合中国消费者口味的特色产品。
例如，一些邮轮公司根据中国游客的喜好，加大了对餐饮、购物等娱乐项目的投入，并采取了多语种服务、多元文化活动等方式满足中国游客的需求。
这些创新措施提高了中国游客的出游体验，也刺激了中国邮轮市场的发展。
再次，中国邮轮旅游目的地的丰富多样性也推动了产业的发展。
中国的沿海城市和岛屿资源丰富，成为了众多国际邮轮公司的新目的地。
例如，中国海南岛和广东香港等地成为了国际邮轮公司的重要停靠港口。
此外，中国还推出了一系列邮轮旅游产品，例如东南亚、日韩和欧洲等地的邮轮航线，吸引了更多的国内外游客来中国邮轮旅游。
最后，中国政府的政策支持也对邮轮产业的发展起到了积极的推动作用。
为了加快中国邮轮产业的发展，中国政府出台了一系列相关政策，包括降低港口费用、简化行政审批、支持邮轮旅游企业发展等。
这些政策的出台为中国邮轮产业提供了良好的外部环境和政策支持。
总的来说，2024年是中国邮轮产业发展的关键之年，市场规模不断扩大，产品创新不断推进，旅游目的地的丰富多样性和政府的政策支持也为产业的快速发展提供了有力的保障。
展望未来，我相信中国的邮轮产业将继续保持快速增长的势头，并成为中国旅游业的重要组成部分之一。
关于邮轮经济发展态势的调查与对策思考发布时间：2011-10-22信息来源：摘要：文章通过对国内外邮轮经济发展态势的调查，分析了舟山发展邮轮经济的区位优势，提出舟山发展邮轮经济的对策：与上海共建邮轮母港组合港，创新性地开展国内投资与协作，开发和开放普陀山码头、洋山码头和船舶制造业，结合转变经济发展方式，创新邮轮旅游产业新业态。
关键词：邮轮经济；邮轮母港；舟山一、邮轮经济是“漂浮在黄金水道的黄金产业”现代邮轮旅游产业始于20 世纪60 年代后期，进入21世纪以来，正成为港口城市经济发展的重要增长极，它可带动包括旅游、交通运输、港口、金融、商业、保险等在内的一系列现代服务行业的繁荣。
邮轮与休闲度假旅游相结合，形成一种新型的高端海洋旅游业态，成为“漂浮在黄金水道的黄金产业”。
据测算，邮轮经济对社会消费的拉动作用与放大程度达到1:9-1:12。
据国际旅游组织统计，停靠港每接待一名游客创造的平均收入高达1341美元。
发展邮轮旅游经济的重要前提是邮轮母港建设，母港的效益与停靠港相比，是停靠港经济收益的10 倍-14倍，这是各地抢先发展邮轮母港经济的动因。
所谓邮轮母港就是集邮轮设施和休闲度假旅游服务于一体的旅游综合体———旅游目的地港口。
设施主要包括邮轮码头设施、通关口岸设施、配套服务设施、船舶供应设施等；服务主要包括通关服务、旅游服务、涉外服务、船舶供应服务等。
邮轮码头分为母港、停靠港以及航线节点港。
它是一种全新的、开放的、生态的、环保的、地标性的、综合性、多功能、复合性的第三产业集群。
二、国际国内邮轮经济现状动态调查（一）国际邮轮经济发展动态1.美欧邮轮经济一直占据主导地位。
美国是世界上邮轮母港建立最早、最发达的国家，迈阿密为“邮轮之都”，有12个超级邮轮码头大厦和2 km 长的停泊位。
2006年全球邮轮接待量约为1500 万人次，其中主要游客来源以美国居多，约占总数的60％左右，欧洲占25％，亚洲占10％，据统计，国际邮轮市场近几年以每年8％-9％的发展增长。
2.新加坡抢建亚洲最大邮轮母港。
在亚洲，新加坡抢建了亚洲最大邮轮母港。
开始时，新加坡港只是欧美邮轮的停靠港,1989 年，新加坡旅游局成立了邮轮发展署。
1991年投资5000 万新币修建了邮轮码头，到新加坡的国际邮轮和游客以平均每年超过60％的速度增长。
2001 年，有1 200 多艘国际邮轮抵达新加坡码头，旅游业收益成为国家财政主要来源。
如今，每年到港的邮轮游客超过150 万人，新加坡港是亚洲—南太洋地区最大的邮轮母港。
（二）国内邮轮经济现状动态1.上海航运中心建设方案明确提出“大力发展邮轮经济”。
中央决策洋山港将首建“综合试验区”。
洋山港就是以上海为中心、江浙为两翼的上海国际航运中心建设最重要支点，洋山港的建设对于上海形成国际航运中心具有至关重要的意义。
洋山港探索使用启运港制度，意味着国内港口货物只要确认开始发往洋山港，即被视同出口并办理退税。
探索在内地使用第二船籍登记制度，就是已经在其他国家注册的船仍然可在另外一个国家注册。
洋山港将参考国际成熟港口经验，制定税收、注册、管理等方面的政策，吸引挂方便旗的中资船舶回上海注册。
积极争取口岸政策，尽快实现与国际通行自由港政策体系对接提升，保持对釜山、高雄等东北亚主要竞争对手的价格竞争优势。
上海大力发展邮轮经济，允许境外国际著名邮轮公司在上海设立控股或独资的邮轮公司，对以上海为母港长期停靠的邮轮给予费用优惠政策等。
为了配合上海大力发展邮轮经济，总投资达2.6 亿美元的上海港国际客运中心投入试运营，预计全年可接纳100万游客进出上海港。
这对舟山来说，是一个千载难逢的机会，舟山应该抢抓机遇，结合洋山国际旅游集散中心（舟山群岛北部洋山门户）建设，大力发展邮轮旅游经济，做长产业链延伸文章。
2.三亚邮轮经济形势喜人。
2009 年1-9 月份，三亚凤凰岛客运港共进出境邮轮108 艘次，出入境人员检疫240 889 人次，同比分别增长184%、596%，占同期三亚出入境人员总数的42%。
三亚凤凰岛客运港于2006 年11 月9 日实现国际通航，目前已开通了“香港—三亚—香港”、“香港—三亚—越南—香港”、“香港—东南亚国家（越南、菲律宾、泰国等）—三亚—香港”航线。
2008 年出入境航次约150 艘次，出入境人数达到30 万。
世界三大邮轮公司美国嘉年华旗下的“歌诗达”、美国皇家加勒比旗下的“海洋迎风号”、新加坡丽星邮轮公司旗下的“天坪星”、“处女星号”等先后造访三亚，开通航线。
据初步计划，2009 年计划航次翻一番，出入境数预计可达60 万人次。
3.厦门瞄准国际邮轮中心。
邮轮经济，依靠现代邮轮旅游产业的发展，拉动相关产业（造船、维修、港口、现代服务业等）的发展而形成的经济现象。
厦门位于我国东南沿海核心枢纽位置，以港兴市，港口资源优良，按照国务院最新的定位，厦门是一座现代化港口及风景旅游城市。
厦门是中国大陆最早接待国际邮轮的港口之一，是中国大陆第一个有定期国际邮轮航班的港口，并有一支邮轮业务水平居中国大陆前列的队伍，在上世纪末，接待国际邮轮游客量连续几年居中国大陆首位。
面对全新的国际竞争形势，厦门市政府大力发展邮轮经济已被纳入厦门市“十一五”规划，确立了“世界邮轮母港”发展目标。
4.天津以及其他沿海城市积极发展邮轮旅游经济。
天津东疆邮轮母港将正式开发建设。
渤海湾、华南、西南沿海城市也正在加快国际邮轮和国内客运运输设施建设。
青岛也在抓紧规划建设中。
深圳蛇口太子湾100亿建国际邮轮母港，《深圳2030 城市发展策略》计划对位于蛇口半岛南端的太子湾原有码头区的功能进行调整和改造升级，高标准建成深圳唯一的集“海陆空铁”于一体的现代化国际邮轮母港。
总之，沿海城市抢乘邮轮经济“头班车”。
近年来，我国沿海港口城市瞄准了邮轮产业的巨大潜力，已把邮轮产业作为推动城市经济发展新的动力点。
各地纷纷加快邮轮码头和基础设施建设，积极为邮轮经济的发展创造条件和环境。
目前，中国大陆已建成了上海国际客运中心、厦门国际客运中心、三亚凤凰岛国际客运中心3 个设施较为齐全的邮轮港口。
青岛、珠海、宁波等城市已经在制定或建造邮轮客运中心的规划。
从硬件上说，我国已经初步具备了大力发展邮轮经济的条件。
三、国内外邮轮经济发展态势预测邮轮旅游一直是国际旅游市场上增长稳健、潜力巨大的旅游项目。
国际邮轮公司联合会的数据显示，自1980 年以来，邮轮旅游一直以年均8.2%的速度增长，远远高于国际旅游业的整体发展速度。
据统计，2008 年全球邮轮乘客数量增长7.3%，达到1200万人次，其中上海邮轮市场尤其受到业界关注。
国际邮轮公司联合会主席Terry Dale 先生说，中国巨大的新兴的邮轮经济市场正为全世界所瞩目，令全球邮轮界感到兴奋。
从全世界范围看，目前欧美地区的邮轮经济已经成熟，参加邮轮旅游的人数稳步增长，同时邮轮经济带来的效益也同步增长。
相比而言，北美地区邮轮经济的发展更是领先其他各洲。
以2005年为例，全世界共有1 450 万人参加邮轮旅游，北美地区参加邮轮旅游的人数是906 万，占市场份额的70%，创造的总经济收入为324 亿美元，同时产生了33 万个就业机会。
西欧地区参加邮轮旅游的人数是310 万，占市场份额的23%，创造的总经济收入为190 亿欧元，产生18 万个就业机会。
而世界其他地区参加邮轮旅游的人数加起来，也只占市场份额的7%。
美国皇家加勒比邮轮公司亚太地区总裁拉玛先生说，从2009 年开始，皇家加勒比将市场的重心从北美转向欧洲，同时试水亚洲包括中国市场。
在上海成立了办事处，负责亚洲地区的经营、员工培训以及与业界的交流。
从中国邮轮旅游市场看，嘉年华集团执行董事福斯基先生直言不讳地表达了他的看法：中国才开始有了邮轮的概念，大部分中国人还不了解邮轮旅游这一出游方式，中国现在很有必要宣传邮轮是什么。
他认为，目前中国的市场很小，但鉴于中国飞速增长的旅游业，以及被国际旅游组织看好在未来十几年时间内中国将成为世界第一大目的地国和客源市场国。
目前，邮轮公司存在三大“心病”：一是国际邮轮在离开中国的船籍港后不能在第二个中国港口停泊，即不能“一程多站”，只能“一程一站”。
二是港口及其各项服务收费高，中国是目前世界上邮轮港口收费最高的国家之一。
三是通关边检手续繁琐。
总之，近年来我国港口等硬件设施建设成效显著，但是航运服务、通关手续、金融保险、信息服务等相关配套服务的“软环境”建设相对比较缓慢。
另外，邮轮业还没有被国家列入总体性产业规划。
现在，中国政府正多措并举共推邮轮旅游产业经济发展。
交通部及国际发改委新近出台的《全国沿海港口布局规划》，布局成5 个规模化、集约化、现代化的邮轮及客运港口群体，他们是上海、天津、青岛、大连、深圳等城市。
为进一步开放中国邮轮市场，目前交通部采取三项具体措施：一是在完善管理法规的基础上，逐步允许境外国际邮轮公司在华设立独资公司开展经营活动。
二是对非沿海运输范畴的国际邮轮客班轮在我国境内多港停靠的问题，鼓励有关行业协会制订试点方案。
三是进一步规范国际邮轮代理市场。
据悉，公安部也即将出台统一的、科学的邮轮边检制度。
2008 年6 月，国家发改委下发了《关于促进我国邮轮业发展的指导意见》，从宏观上初步确定了我国邮轮业发展的指导思想、基本原则、总体目标和主要任务。
这是第一个部级文件，对于引导和鼓励邮轮产业的发展具有非常重要的意义。
随着这个文件的出台，其他部委的政策正在逐步跟进。
邮轮业的发展需要更多具体的专项措施。
目前旅游、边防、海关、检疫、航运、造船等相关行业部门尚未提出邮轮业发展专项指导意见和专项规划。
四、舟山发展邮轮经济的条件分析（一）构建邮轮母港的六大条件1.要有国际水准的邮轮码头。
具体包括良好的港口岸线、水深、进出港航道、陆域、优质的港口服务以及与市中心区域相连的快速交通等等。
一般大型邮轮的游客到达目的地游览，至少需要几十辆乃至上百辆大型团队客车，光是邮轮码头附近的停车场设施和客流通道，再加上公共交通线路、轨道交通站和出租车待客区，必须尽可能地贴近候船大楼，以实现零换乘的交通；特别需要与邮轮旅游相配套的便捷而一流的“一关三检”设施等。
2. 要有支撑邮轮经济的旅游市场。
发展邮轮经济，需要市场支撑。
国际邮轮产业协会（CLIA）年度分析报告指出，以美国为代表的北美地区是全球最大的邮轮消费市场，2006 年全球78％的邮轮游客源来自美国市场，美国从邮轮经济中获得357 亿美元的总收益，较上年增长10％，而紧随其后的则是欧洲市场。
据伦敦海运研究机构预测，2010 年亚洲邮轮乘客将由2005 年时的大约110 万人次增至150 万人次。
据世界旅游组织预计，亚太地区将是未来邮轮经济发展最快的市场，预计可产生10 亿-15 亿美元的消费金额，每年至少可创下100 万人的搭乘人数。
