公路工程混凝土外观质量控制浅析

公路工程混凝土外观质量的控制摘要：本文通过介绍公路工程水泥混凝土结构施工技术要点和质量控制要点，对混凝土结构物如何提高外观质量施工具有较强的指导作用。

关键词：混凝土外观质量控制公路工程结构（构筑物）混凝土，其拆模后的外露面，是不经任何粉刷、抹灰或其它装饰加工的本色混凝土。

一次性施工效果好的结构混凝土，拆模后其结构外形轮廓分明、线型顺滑而又不乏挺拔，混凝土表面平整、光洁、色泽自然、均匀一致，它能给人产生朴素、自然、美观的视觉感受，这是结构混凝土该达到的效果。

混凝土外观质量好坏情况的反映，其远观的总体感受，往往是线型和色泽，而近观的视觉内容就多样化了。

无论是远观近观，外观质量问题，不在乎包括如下方面：线型、色差、错台、平整度、麻面、蜂窝（或烂根）、裂缝、钢筋显隐等。

为了克服混凝土外露面弊端，提高结构的外观质量，施工单位应当把有外观要求的结构混凝土施工作为“面子工程”来组织管理。

然而混凝土施工要提高结构混凝土外观质量的有效措施或方法，是必须认真、仔细地制定并落实工艺措施的，主要表现为高度重视混凝土的支架模板和混凝土浇筑的工艺质量控制两项内容。

模板制作安装质量控制结构混凝土施工，能否达到工程整体美观的要求，首先取决于模板。

模板的制作安装质量是关键，混凝土的平整度、光洁度、色差度都与模板直接相关，如模板不平顺，板缝不严密则易发生发生渗水、漏浆，支架松动、模板跑模、变形等都将引起混凝土质量不良或外观粗糙现象。

如果对当今广泛采用的定型组合钢模板或组装式整体钢模的制作安装达不到预期效果，则会造成“先天不足”的缺陷，事后极难补救。

因此模板宜采用优质大平面组合钢模板，或自身没有色差高质量的竹胶模板，对使用的模板进行精密加工，可按照粗磨、细磨、精磨、抛光等工序的表面加工，同时保证模板具有足够的强度、刚度。

模板在安装前，应均匀涂刷脱模剂，避免使用废机油等不合格材料作为脱模剂，进而影响混凝土表面色泽。

模板应牢固支撑，接缝应拼接严密、尺寸准确，否则会因模板漏浆产生蜂窝、麻面，因模板变形、涨模产生混凝土表面翘曲、边线不顺的外观质量通病。

公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治公路桥涵是交通运输领域中非常重要的设施之一，它承载着车辆和行人的通行，对于保障路面交通的安全和畅通起着至关重要的作用。

而涵洞的质量问题，尤其是混凝土外观质量缺陷问题，既影响了涵洞的使用寿命和安全性，也影响了道路的整体形象。

对公路桥涵混凝土外观质量缺陷进行分析并采取相应的防治措施显得尤为重要。

一、混凝土外观质量缺陷分析1. 表面龟裂表面龟裂是混凝土在干燥和受力作用下出现的纵、横交错的细小裂缝。

造成表面龟裂的原因可能有：混凝土配合比不合理、施工时养护不当、环境湿度和温度变化大等。

表面龟裂不仅影响了混凝土的美观度，还会影响混凝土的强度和耐久性，增加了维护和修复的成本。

2. 起砂、起灰混凝土表面出现的起砂、起灰现象通常是由于混凝土的过水率过高、粒径不合理、养护不当等引起的。

起砂、起灰不仅影响了混凝土的外观质量，还会降低混凝土的耐久性和承载力。

3. 钢筋锈蚀公路桥涵部分构件中包含有钢筋，钢筋的锈蚀会导致混凝土开裂，失去承载能力，严重影响公路桥涵的安全使用。

钢筋锈蚀的主要原因包括混凝土保护层不足、砼质量不达标、施工养护不到位等。

4. 渗水漏水渗水漏水是公路桥涵混凝土外观质量常见的缺陷问题之一。

渗水漏水不仅会损坏混凝土结构，还会潮湿周围环境，影响使用安全。

渗水漏水的原因可能是由于混凝土材料本身的缺陷、施工工艺不当或养护不到位等引起的。

1. 优化配合比通过优化混凝土的配合比，控制水灰比和石灰石含量，提高混凝土的强度和耐久性，减少混凝土的开裂和起砂情况。

2. 加强施工管理加强对混凝土施工过程的管理，确保施工工艺和养护措施符合标准，避免在施工过程中引入质量缺陷。

3. 提高施工质量提高施工人员的素质和技术水平，加强对施工人员的培训和考核，规范施工流程，确保混凝土结构的质量。

4. 加强监理和检测加强对混凝土施工过程的监理和检测，及时发现和纠正施工中的质量问题，确保公路桥涵混凝土结构的安全性和耐久性。

现浇混凝土质量验收要点——外观质量控制外观质量是现浇混凝土工程施工过程中重要的质量指标之一。

通过对混凝土外观质量的验收，可以评估混凝土的施工质量，确保工程的安全和可靠性。

本文将从混凝土表面平整度、色泽和裂缝等方面介绍现浇混凝土外观质量的控制要点。

一、混凝土表面平整度的控制混凝土表面平整度是指混凝土表面的平直程度。

合格的混凝土表面应平整、光滑，没有明显的凹凸、麻面和波浪状。

为了控制混凝土表面平整度，施工过程中应注意以下几点：1. 模板的安装：模板应平稳牢固地安装在预定位置，并经过严格的水平和垂直检查，以确保混凝土浇筑后表面的平整度。

2. 浇筑方式：浇筑混凝土时，应采用适当的浇筑方式和速度，避免过快或过慢导致混凝土流动不畅或堆积过多，影响表面平整度。

3. 振捣操作：振捣是保证混凝土密实性和表面平整度的重要步骤。

振捣应均匀、有序，覆盖全面，避免出现振捣不到位或振捣过度的情况。

4. 养护措施：养护期间应及时采取保湿措施，避免混凝土过早干燥，导致表面龟裂和不平整。

二、混凝土色泽的控制混凝土的色泽是指混凝土表面的颜色和光泽度。

合格的混凝土色泽应均匀一致，没有色差和明显的斑点。

为了控制混凝土色泽，需要注意以下几点：1. 骨料的选择：选择颗粒形状良好、质地均匀的骨料，避免使用含有腐蚀性物质或有色骨料，以免对混凝土色泽产生不良影响。

2. 水灰比的控制：合理控制混凝土的水灰比，避免水灰比过高或过低导致混凝土颜色不均匀或发白。

3. 混凝土配合比的设计：合理设计混凝土配合比，使得混凝土中的水泥、骨料、矿粉等成分比例合适，以获得理想的色泽效果。

4. 养护条件的控制：养护期间应避免混凝土受到强烈阳光暴晒或大风吹袭，以免导致混凝土表面色泽不均。

三、混凝土裂缝的控制混凝土裂缝是混凝土施工过程中常见的质量问题之一，严重影响混凝土的外观质量和使用寿命。

为了控制混凝土裂缝，需要注意以下几点：1. 控制温度应变：在混凝土浇筑后，应根据气温和混凝土特性合理控制温度应变，避免温度变化过大引起的热裂缝。

浅析梁板混凝土外观质量控制近年来随着工程施工技术的逐步提高，混凝土的外观质量要求被提高到了非常重要的程度，特别是在高速公路工程梁板预制施工中，梁板的混凝土外观质量直接的反应出施工过程中的混凝土内在质量。

搞好预制梁板混凝土的外观质量对高速公路工程建设有着及其重要的意义。

我们在庄河至盖州第四标段的箱梁预制工程施工中，梁板的外观质量通病一直是我们预防控制的重点。

由于我们在施工质量准备工作及施工工艺过程方面加大管理，梁板外观质量缺陷比以往大大减少，梁板质量方面取得了非常优异的成绩。

我们经过多年混凝土梁板预制的混凝土施工经验总结和长时间的实践探索，取得了一些有益的经验和教训。

下面就混凝土的外观质量控制进行简要分析：梁板预制施工中常见的混凝土外观质量问题有蜂窝、麻而、收缩裂缝、气泡、跑模、错台、层印、缺棱掉角、露筋、“烂边”、“烂根”、孔洞、“狗洞”等等。

1.蜂窝蜂窝是指砼表面无水泥浆，骨料间有空隙存在形成数量或多或少的窟窿，大小如蜂窝形状不规则。

1.1原因分析模板漏浆，加上振捣过度，跑浆严重；砼坍落度偏小，加上激振力不足或漏振；砼浇注方法不当，没有采用带浆法下料和赶浆法振捣；混凝土搅拌与振捣不足使混凝土不均匀、不密实，造成局部砂浆过少。

1.2预防措施浇注前必须检查和嵌填模板拼缝，并浇水湿润，浇筑过程中由专人检查模板质量，并严格控制每次振捣时限；严格执行带浆下料和赶浆法振捣，注意混凝土捣实的5点表现；砼拌制时间应足够，分层厚度不得超过规范规定，防止振捣不到。

1.3修补方法对于小蜂窝修补前用水湿透，将1：2或1：2．5的水泥砂浆用刮刀压入，随即刮平。

大蜂窝先将蜂窝软弱部分凿去，用高压水和钢丝刷将结合面冲洗干净，将1：2-1：3的水泥砂浆用抹子压入蜂窝内、刮平，修补完成后用草帘进行保湿养生。

2.收缩裂缝混凝土的收缩裂缝分干缩和自收缩两种。

干缩是混凝土中随着多余的水分蒸发，湿度降低而产生体积减少的收缩，其收缩量占整个收缩量的很大部分，自收缩是水泥水化作用和引起体积减少，收缩量只有前者的1／10—1／5。

公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治一、引言公路桥涵是公路工程中的重要组成部分，它承载着车辆和行人的交通，具有重要的交通和经济意义。

而公路桥涵的混凝土外观质量缺陷会影响其使用寿命和安全性，因此对其外观质量缺陷进行分析和防治具有重要意义。

本文将重点对公路桥涵混凝土外观质量缺陷进行分析，并提出相应的防治措施。

1. 表面裂缝表面裂缝是公路桥涵混凝土外观质量缺陷中较为常见的一种，其主要原因包括混凝土材料质量不达标、温度变化引起的收缩、冻融循环等。

表面裂缝会使混凝土内部受潮、受腐蚀，加速混凝土的老化、龟裂和脱落，从而影响混凝土的使用寿命和安全性。

2. 断面空鼓断面空鼓是指混凝土内部出现空鼓、空洞等现象，主要原因是混凝土配合比设计不合理、施工过程中振捣不到位等。

断面空鼓会使混凝土内部产生空隙，降低混凝土的承载能力和耐久性，严重时会引发混凝土结构的开裂和破坏。

3. 钢筋锈蚀在公路桥涵混凝土结构中，钢筋是起着增强混凝土承载能力的重要作用。

由于外部环境因素和混凝土保护层破损等原因，钢筋易受到腐蚀。

钢筋锈蚀会引起混凝土结构的龟裂、脱落甚至失稳，严重影响混凝土结构的安全性和使用寿命。

4. 表面起砂表面起砂是指混凝土表面出现砂粒聚集和脱落的现象，主要表现为水稳层、路基层和其他路基结构面层的松散破碎。

表面起砂会导致路面平整度降低、车辆行驶不畅、行车安全隐患增加，严重时还会影响路面结构的整体稳定性。

1. 加强混凝土技术管理对于混凝土外观质量缺陷的防治，首先需要加强混凝土技术管理。

在混凝土配合比设计阶段，应根据工程要求和外部环境条件，科学确定配合比，以确保混凝土材料的质量和性能；在施工过程中，应严格控制施工质量，保证振捣到位、养护到位等，避免引起断面空鼓、表面裂缝等质量缺陷。

2. 加强环境保护钢筋锈蚀是公路桥涵混凝土外观质量缺陷中的重要问题，因此需要加强对钢筋的环境保护。

在设计阶段，可以采取外加保护层或使用耐腐蚀性能更好的钢筋；在施工阶段，要求严格按照施工规范和要求进行操作，避免造成钢筋保护层破损和渗漏等问题。

浅谈农村公路混凝土外观质量的控制摘要]目前农村公路建设中对砼外观质量要求愈来愈高，是否光滑，颜色是否均匀，是否气泡较少，是否漏筋等均需解决，对此，本文从实践出发探讨农村公路砼外观质量的控制。

关键词: 砼；外观质量；控制一、砼表面缺陷类型不论现场管理水平如何，砼的施工都不可能在非常理想的条件下进行，往往会由于种种原因，或者是结构型式的特殊，或者是气候条件的恶劣，或者是施工方法、施工工艺的不规范等等，一般情况下，很容易在砼的浇筑过程中或刚刚施工完不久产生表面缺陷。

砼的表面缺陷大致可以归纳为如下四个方面：表面裂缝、表面破损；表面颜色不均匀；表面漏筋。

二、砼表面缺陷产生原因分析不管是哪一种表面缺陷，都会对砼的外观质量带来不利的影响。

所以，找到砼产生表面缺陷的内因，在施工中有针对性的采取预防措施，对既有的缺陷加以必要的修复处理，以提高砼的外观质量。

（一）表面裂缝砼表面的裂缝大都是因为收缩而产生的，主要有两大类，一类是刚刚浇筑完成的砼表面水分蒸发变干而引起，另一类是因为砼硬化时水化热使砼产生内外温差而引起。

刚刚浇筑完成的砼，往往因为外界气温较高，空气中相对湿度较小，表面蒸发变干，而其内部仍是塑性体，因塑性收缩产生裂缝。

这类裂缝通常不连续，且很少发展到边缘，一般呈对角斜线状，长度不超过30cm，但较严重时，裂缝之间也会相互贯通。

对这类裂缝最有效的预防措施是在砼浇筑时保护好砼浇筑面，避免风吹日晒，砼浇筑完毕后要立即将表面加以覆盖，并及时洒水养生。

另外，在砼中掺加适量的引气剂也有助于减少收缩裂缝。

对于较深层的砼，在上层砼浇筑的过程中，会在自重作用下不断沉降。

当砼开始初凝但未终凝前，如果遇到钢筋或者模板的连接螺栓等东西时，这种沉降受到阻挠会立即产生裂缝。

特别是当模板表面不平整，或脱模剂涂刷不均匀时，模板的摩擦力阻止这种沉降，会在砼的垂直表面产生裂缝。

这种情况一般容易发生在砼柱或其它窄长结构的边角部位。

在砼初凝前进行第二次振捣是避免出现这种缺陷的最好方法。

试论桥梁混凝土外观质量的控制问题近年来我国公路建设迅猛发展，桥梁工程在公路的比重越来越大，由于人们质量意识的提高，对于混凝土质量的要求已不仅仅局限于内在质量，同时也重视了外观质量。

下面我们从实践出发，探讨桥梁混凝土外观质量的控制。

一、材料方面（一）水泥由于不同品种的水泥在色泽上有一定差异会影响砼的外观颜色，故砼拌和物所用水泥应采用同一品种。

一般矿渣水泥泌水性较普通硅酸盐水泥严重，且添加的矿渣在砼表面形成不均匀的花带，所以外露砼尽量选用普通硅酸盐水泥。

同时由于本工程现浇空心板梁砼方量大、构件截面面积大，故所用水泥尽量选用中、低热水泥品种，尽量降低水泥硬化过程中的水化热，以防止砼表面的细微裂缝。

水泥的用量：对桥梁下部构造来说，一般砼标号较低，从经济角度出发，每方砼中水泥用量较小，砼表面较粗糙，无光泽。

对桥梁上部如空心板梁，因砼标号较高，为满足强度要求，每方砼中水泥用量较大，一般砼表面较光滑，有光泽。

所以根据这个现象，对于下部构造标号较低，若处于重要部位需较好的砼，可提高砼水泥用量，使砼光滑有光泽。

使用合格的粉煤灰代替增加的水泥，也可使砼光滑，但易出现不均匀黑纹，一般不轻易使用。

（二）细集料砼拌和物细集料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂，以中粗砂为宜。

并应尽量减小砂率，含泥量控制在1.5%以内且要严格控制泥块含量。

但河砂往往偏细，达不到中粗砂的标准，使用偏细的砂，容易造成砼和易性变差、易离析，使砼中的粗骨料容易堆集于外露面处而发生色斑、麻面等缺陷。

因此在材料选择时，宜选择同一砂场同种黄砂，一般选定一种材料就不宜再更换，以保证成型混凝土外观颜色保持一致。

同时必须确保拌和物的质量，拌和楼使用电子称计量，保证配料准确。

如无把握则延长搅拌时间，使混凝土搅拌均匀，更应严格控制出料混凝土的坍落度，以保证混凝土的强度以及外观质量。

黄砂浇筑出的砼颜色较亮，外观好看。

一般重要的外露面尽量选用合格的中粗黄砂。

浅析如何控制混凝土的外观质量摘要]在公路桥梁建设中，混凝土的质量控制尤为重要，随着施工工艺的进步,对混凝土的外观要求也越来越高,本文首先阐述了混凝土外观质量控制的意义，分析了影响混凝土外观质量的因素，提出了在施工中对混凝土的外观质量控制措施。

[关键词]混凝土；质量；控制一、抓好混凝土外观质量的重要性人们对混凝土工程常常只重视内在质量，且有一整套成熟的质量控制措施，而混凝土的外观质量则很少被重视，且有关外观质量控制的理论和实践经验也比较少。

随着生活水平和施工工艺的提高，开始对混凝土结构物的外观和美观有了新的要求，混凝土外观质量作为公路工程质量评定标准中质量评定的重要指标,因此，混凝土的外观质量控制是摆在工程技术人员面前的重要课题。

二、影响混凝土外观质量的因素混凝土的外观质量与很多因素有关，如管理办法、施工人员素质、环境影响、施工设备、施工工艺、原材料等，常见问题及主要影响因素如下：1、颜色不一致，同一单位工程中水泥、砂、碎石、外加剂等，产地、品牌、颜色未完全统一，混凝土拌和物、配合比、和易性时而变化，同一构件工程养护条件不完全一致；2、蜂窝，混凝土配合比不准确，搅拌时间短，和易性差，振捣不密实，浇注操作不规范，造成混凝土离析，没有分层分段浇注，振捣不实或未及时振捣，漏振而形成；模板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成严重漏浆或墙体烂根，形成蜂窝。

3、麻面，模板表面处理不干净，拆模时混凝土表面被粘损，出现麻面；模板在浇注混凝土前没有浇水湿润或湿润不够，浇注混凝土时，部分的混凝土的水分被模板吸去，致使混凝土表面失水过多，出现麻面；模板接缝拼装不严密，浇注混凝土时缝漏浆，混凝土表面沿模板缝位置出现麻面；混凝土振捣不密实，振捣时间过长，造成混凝土离析而造成麻面。

4、露筋，浇注振捣时，钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板，致使拆模后露筋；钢筋混凝土结构面较小，钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上，混凝土浆不能充满钢筋周围，使钢筋密集处出现露筋；混凝土振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位，造成露筋。

公路工程结构物混凝土外观质量问题与控制措施从实践角度出发，对公路混凝土结构物的外观质量问题进行研究，从多个方面提出有针对性的应对措施，意义重大。

1 公路工程混凝土外观质量简述现如今，社会的迅速发展带动了公路工程的建设发展。

在公路工程施工建造中，其技术水平正在不断提升。

对于公路工程整体质量的评价标准也在发生着改变，除却应具备实用及经济性外，对于混凝土的外观质量也又有所要求。

混凝土外观质量充分表现了公路施工方的管理及技术水准。

通常的混凝土结构物下方设计主要为钻孔桩基础，而其上部则为预应力梁混凝土铺装。

其中混凝土所采用的拌合及运输方式为集中式及灌车式。

而振捣所采用的则为插入式的振捣棒施工作业方式。

进行振捣操作的施工人员实践经验成为了影响整个结构物质量的重点因素。

当然混凝土材料、拌合工艺、运输等因素也会对混凝土外观质量产生直接性的影响。

在确保整个公路工程施工质量的基础之上对混凝土的外观质量进行科学控制提升，是现今公路工程施工中急需解决的一大问题。

混凝土外观质量相关内容较多，对其进行较为全面的分析研究，具有极为重要的意义。

2 公路工程结构物混凝土外观质量问题2． 1 气泡问题公路工程结构物混凝土外观存在的常见质量问题为气泡。

现今的公路工程施工技术无法做到对此问题完全避免。

气泡外观问题产生的主要原因为: 在混凝土的振捣中，施工力度偏弱，浇筑厚度缺乏科学合理性或是在进行拌合操作时，未对相应的坍落度进行有效控制。

气泡外观问题作为混凝土外观问题中最为主要且常见的一大问题，对其实行必要有效的控制措施，极为重要且关键。

2． 2 粘膜问题有部分公路工程在施工中，混凝土表面在完成粘膜施工后悔簇拥那种缺损问题。

粘膜问题的产生对整个混凝土的外观质量造成了极为不利的影响，还可能会对整个结构物的内部结构质量产生不利影响。

粘膜问题的产生原因为: 在对公路工程进行浇筑操作时，整个混凝土的下落距离未控制在科学范围内，存在过大的问题。

从而致使混凝土在掉落至地面后，又反溅于模板之上。

公路施工混凝土外观质量控制分析一、常见的外观质量问题混凝土的外观质量问题主要在以下几方面表现出来：意识混凝土外形缺陷，即混凝土跑模、线条不畅、表面不平整，主要表现为：棱角不直、缺棱掉角、翘曲不平、非编凸助等。

二是混凝土避免有蜂窝、麻面、疏松、气泡产生，主要表面为混凝土局部酥松，砂浆少石子多，石子之间有蜂窝状孔洞产生，从而导致混凝土不密实、强度低的现象出现。

混凝土表面局部粗糙或存在较多小凹坑，造成混凝土表面不光滑，外观不美观。

第三，露筋、构建内钢筋未被混凝土包裹而外露，对钢筋及混凝土的握裹造成影响，无法使应用得到有效传递，局部钢筋无混凝土保护层而很快会有结构不安全现象发生。

四是施工缝位置混凝土结合不好，有缝隙或夹有杂物形成缝隙夹层，导致结构物整体性不好。

五十混凝土表面骨料显露、颜色不均匀以及有砂痕产生。

二、混凝土结构外观质量缺陷原因混凝土结构外观质量缺陷产生的原因有五个方面：1.模板方面（1）模板缝口加工精度不够，拼装后存在渗漏的缝隙。

（2）模板表面不平整或者有伤痕。

（3）模板表面的锈斑未清除或清除不彻底，模板涂油过早，脱模剂用废机油涂刷，模板表面所涂的油粘度过大。

（4）模板支撑不牢固，模板拆除过早。

2.混凝土拌合物方面采用不同品牌的水泥，脱模剂和不同料场的砂石料，水泥用量较多或用量过少，砂子用量过多，或石子粒径过小，水泥库存时间过短，砂子用量过多，或者水的用量过多，混凝土拌合物坍落度过大。

配料时计量不准，搅拌不透彻，混凝土出现分层离析或水分损失较多，易形成色差；当混凝土中掺加氯化钙时，其表面会形成暗色条纹；若减水剂用量过大时，出现离析、泌水现象，表面有松散砂浆。

3.混凝土的浇筑方面（1）振搗方法不当，即早振，过振，快振，振捣时既早振又过振，迟振，欠振，漏振，振捣程序不对等。

（2）浇筑工艺不妥，如混凝土浇筑过程中落差过大，会导致混凝土离析，产生色差等。

4.钢筋显隐方面钢筋混凝土结构其表面易产生显隐，即混凝土表面显露钢筋的痕迹，但不是露筋。