水泥混凝土路面滑模施工探究

水泥混凝土路面滑模施工技术摘要：社会经济的发展，带动了交通运输行业的不断进步，在公路路面中，水泥混凝土路面的使用范围也是越来越广泛。

水泥混凝土路面滑膜施工技术作为公路建设过程中比较重要的施工技术之一，具有施工规模大、施工速度快、施工技术含量高而且施工过程中机械化程度高等应用优势，已经被广泛的应用到了公路工程的建设过程当中，且提升了公路工程整体的施工质量。

所以，本文主要对水泥混凝土路面滑膜施工技术进行了全面的分析和深入的研究，希望能够提供参考性的意见或者是建议。

关键词：水泥混凝土、路面滑膜、施工技术引言：在我国建设公路路面的过程中，水泥混凝土具有耐用性长、防水且少低洼的诸多应用优势。

所以，在我国得到了非常广泛的应用。

当然，这种公路水泥路面在使用的过程中，也是需要依靠一定的技术来作为支撑的，这种技术就是水泥混凝土滑膜施工技术。

这种施工技术不仅机械化的程度高，而且施工速度快，质量很稳定，这也是为什么被广泛的应用到公路工程施工现场的主要因素。

一、混凝土配合比设计混泥土配合比设计时能够确保水泥混凝土路面滑膜施工技术处于最佳状态的基本条件。

所以，在水泥混凝土路面滑膜施工的过程中，对混泥土配合比设计的要求还是比较高的，一般情况下需要严格的满足以下四个方面的要求：弯拉强度、工作性、经济性以及耐久性。

其次，按照抗冻性要求掺引气剂水泥混凝土配合比与其他施工基本相同，但是需要注意的是：如果施工地点是处在山区公路上，再加上是高海拔地区，冻害严重要通过掺引气剂的方式来提升混凝土路面的抗冻能力，则需要将含气量严格的控制在4%到5%的范围之间。

与此同时，对于那些需要使用中偏粗的砂以及大量小碎石的山区公路纵坡大，积雪较多且非常容易发生雪害，对于混凝土公路的防滑性要求也是非常高的。

因此，在进行混凝土配合比设计的过程中，除了要对抗滑构造进行严格的要求和控制之外，还需要使用中偏粗的砂石和大量的4到9毫米之间的碎石，这样才能够确保使用的过程中，经过表面磨损之后的公路路面仍然具有一定的摩擦系数和表面具有足够的粗糙度。

浅谈水泥混凝土路面滑模摊铺的施工技术滑模施工技术在水泥混凝土路面施工的应用，具有施工机械化程度高、规模大、速度快的特点。

笔者结合工程实例，分析了施工前的准备工作，并对滑模施工技术在水泥混凝土路面施工、质量控制及施工效果进行了阐述。

标签：滑模施工技术；水泥混凝土路面；施工应用1.工程概况深圳市某一级公路全长35.6km，主线双向四车道。

路面结构形式为：32cm 水泥混凝土面层+lcm沥青下封层+20cm贫混凝土基层+21cm水泥稳定碎石底基层。

其中路基宽度26m，砼路面设计为宽2×11.25m（含路肩、路缘）。

主要施工材料有：碎石料、河砂、水、水泥及外加剂。

水泥为P.O.42.5R普通硅酸盐水泥，外加剂为高效缓凝、保塑、复合型减水剂。

本工程具有工程量大、工期紧、标准高、使用材料需求量大而集中的特点，因此，必须做好充分的施工准备和施工组织，确保水泥混凝土路面滑模摊铺施工的顺利进行。

2.实施滑模施工工艺的条件水泥砼路面滑模施工是一项系统性工程，是一个多设备、多班组作业、多工序作业的过程，自始至终都贯穿着施工组织管理。

2.1滑模施工的机械设备本工程水泥砼路面机械设备主要有：150m3/h强制式砼拌和楼1台、120m3/h 强制式拌和楼1台、75m3/h强制式砼拌和楼3台、德国产维特根SP850型滑模摊铺机2台、50L型装载机6台、8t洒水汽车5台、1.0m3挖掘机2台、切缝机12台、15t自卸汽车35台、发电机40kW和400kW各2台（备用）、刻槽机4台。

2.2技术力量支持滑模施工进度快、技术含量高、工序紧凑、环环相扣。

必须配备充足的管理人员、技术人员、专业的施工队伍。

要成立指挥小组，协调、组织、指导、控制施工全过程。

指挥部与施工现场和拌和站之间的通讯必须保持时时联络，保证信息的畅通，发现问题须马上处理和纠正。

2.3滑模施工机械设备的配套采用滑模摊铺施工必须配置齐备完好的机械设备及备用设备，主要机械施工程序为：（后场）装载机上料→拌和楼拌料→自卸汽车运、卸料→（前场）挖掘机布料→滑模摊铺机摊铺→养护→切缝及刻槽→填缝。

混凝土路面滑模摊铺施工工艺探讨摘要：长期以来水泥混凝土为公路建设应用最为广泛的基础材料，它在工程性能，节能，经济和生态等方面的卓越性能也成为整个土木界不可取代的和应用量最大的建筑材料。

文中介绍了混凝土路面施工的控制目标和平整的控制措施，以及板及标高施工的控制方法。

关键词：水泥混凝土路面；滑模摊铺法；施工；随着公路等级的不断提高，对施工成果要求也相继提高，各种先进的施工技术及施工机械都得到了广泛的应用。

砼滑模摊铺施工法因其良好的施工成果，已经成为高等级公路混凝土路面施工的首先。

1水泥砼路面施工的控制目标1.1、强度控制目标：抗压强度、抗折强度符合要求。

1.2平整度控制目标：1.2.1、3M直尺检测平整度：最大间距H≤3MM，也是滑模摊铺机施工质控检测项目，作施工控制用。

1.2.2动态平整度δ：δ≤1.2MM，按每100M连续检测的颠簸累计方差δ，为路面竣工验收的质量评定依据。

1.2.3国际平整度指数IRI≤ 2.5M/KM。

1.3板厚控制目标：代表值误差为-5MM，极值为-10MM。

1.4路面宽度：-20MM <L<+20MM。

1.5纵断高程：-10MM<H <+10MM。

1.6刚度刻槽深度：2.5MM≤ TDI≤4.0MM。

2平整度的控制措施要想取得理想的平整度，实现行车的舒适性，可采用以下措施。

2.1配备良好的机械设备2.1.1滑模摊铺施工中，要求连续不断的进行工作，如果施工不连续，首先砼的拌合，摊铺质量就难以保证，其次因为摊铺机的时走时停，对平整度损失很大，尤其是在停留一段时间再起步走处，平整度损失很大。

为了保证施工过程中的连续性，拌合楼，运输车辆，摊铺机械的生产能力和工作状态必须保持稳定和配套。

2.1.2混凝土拌合楼是滑模施工的主导机械。

因此必须选择具有计算机自动控制的强制式卧轴、间歇式拌合楼。

同时考虑到拌合出来的混合料的均匀性，施工中宜采用拌合能力大的拌合机，而避免采用多台小容量拌合机组和的形式。

水泥混凝土路面滑模施工技术探究随着我国混凝土路面的普遍应用，不仅带动了我国經济的发展，而且还提高了我国公路路面的质量以及耐磨性能。

水泥混凝土路面具有较大的承载能力，还具有防滑性能以及稳定性，抗裂性能好，并且水泥资源较为丰富以及价格低，所以，在公路建设中得到普遍的发展及应用。

另外，水泥混凝土路面滑模施工技术改变了传统公路中所存在的问题，能够确保整体公路的质量，为公路建设的发展提供有力的根据。

一、对原材料质量的控制以及对设计砼配合比的改善1、原材料质量控制为了提高公路路面的质量以及安全系数，对原材料质量的控制是保证砼质量的前提条件。

原材料的质量较好，砼平整度就会较稳定。

与之相反，砼平整度就会有波动。

所以，两者之间成正比。

所以，对原材料的质量以及稳要加以控制，这样才能够确保公路的质量。

为了保证碎石质量，要特别重视碎石的提前备料工作，选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石用于面层。

从石场机型、筛网选择、碎石的加工工艺方面抓起，确保碎石的质量。

另外备料场地要做到规范化。

2、水泥温度的控制对水泥温度的控制，对水泥混合料有着直接的影响，也对其和易性产生一定的作用。

所以，和易性的好坏对摊铺的质量有着重要的影响。

水泥的温度影响着公路路面的平整度。

具体情况如下：（1）水泥温度高，则搅拌出的砼温度高，水泥水化速度加快，凝结时间缩短，那么，从搅拌楼出料运到现场，砼坍落度损失将增大，使混合料和易性差，这样使摊铺机布料困难、影响路面平整度。

（2）砼硬化太快，不便于振捣，使砼板底部振捣不密实。

（3）传力杆和拉杆打入困难；并且使打入的传力杆和拉杆周围的混凝土不能很好裹覆传力杆和拉杆，同时使传力杆不能有效传递应力，使拉杆不能有效地控制接缝处缝隙的张开量。

（4）表面提浆困难，打入传力杆过程中DBI装置对表面造成的缺损很难通过搓平梁恢复，需要人工修整，不能保证路面平整度。

所以，为了保障混凝土施工和易性和混凝土质量，必须控制散装水泥的夏季出厂温度：南方不易高于65℃。

浅谈水泥混凝土路面滑膜施工的质量控制在我国现阶段公路工程建设过程中，能在最短时间内建设质量最优越路面的施工技术就是水泥混凝土滑膜路面，其具备的现代智能化的机械设备极大的推进了公路工程建设。

文章分析了滑膜施工的技术重点，并对如何提高施工质量提出了观点，望对此类工程建设提供参考或借鉴。

标签：水泥混凝土；滑膜施工；质量控制引言随着社会经济的飞速发展，各类高速公路开始建设起来，水泥混凝土滑膜施工也开始增多。

因此怎样在不断提高施工质量的同时增进施工技术的发展，成为了公路建设单位必须思考的问题。

只有不断的提高施工技术，才能有效的保障公路的稳定性、安全性、舒适性，才能保证社会经济更加稳定的发展。

1 滑膜建设的技术重点1.1 准备工作在进行滑膜工作之前，必须进行有效的预备工作，从而避免在工作中产生问题，影响施工质量和进度。

预备工作主要包括技术培训与安全教育、基层清理、检查平整度等。

技术培训的人员主要是工程施工与组织人员、控制设备人员等，安全教育是除了上述这些人员之外还有普通的施工人员。

保持基层的平整度和清洁能保证施工的顺利以及施工的进度。

在施工开始前也要安排专门的人员成立安全监管小组，负责各项流程的安全施工，以及每个环节的施工质量检查。

1.2 安置基准线滑膜施工最为关键的步骤就是摊铺机的运行质量，而摊铺机运行的质量又与安置的基准线标准息息相关。

基准线的作用就是确保摊铺机的行进顺利，以及路面的各项标准符合设计要求。

安置基准的方法可以分为两个步骤，第一步电钻钻孔，第二步基层立杆。

设置的钻孔之间不能差距过大，以免影响路面施工质量，检测基准线是否符合标准可利用水准仪进行检测。

施工时应避免对基准线产生任何破坏，保证施工质量。

1.3 保持基层湿润保持基层的湿润度有利于滑膜施工，通常保持其湿润度的方法是喷洒清水，通过分析施工的环境温度、空气干燥情况来决定喷洒多少清水。

在喷洒过程中应该保持基层受水均匀，同时保持水量适中，过多易积水，过少路面易干裂，从而影响施工道路的稳定性与安全性。

滑模在水泥混凝土路面施工中质量控制探讨摘要：随着我国高等级公路建设的高速发展,不少高等级公路以水泥混凝土为路面面层，在我国南方省份高等级路面施工中得到大力推行,并取得了良好的经济效益。

本文结合实际，从水泥混凝土路面的基层、隔离层施工控制、水泥路面滑模施工设备、机具、施工所采用的工艺等方面探讨了滑模水泥混凝土路面施工时强度、平整度、厚度、开裂等问题的质量管理和控制。

关键词：滑模；质量问题；施工管理；质量控制高等级公路路面平整度指标是评价工程建设质量好坏的一个重要标志，随着我国高等级公路建设的不断发展,如何提高水泥混凝土路面质量,保证铺筑的水泥混凝土路面达到平整、密实、耐久,行车舒适,对今后水泥混凝土路面的发展具有重要的意义。

1隔离层、基层质量控制基层是支承混凝土面层的结构层，又是防裂混凝土路面的基础层，基层质量的优劣直接关系到混凝土面层的质量。

碾压贫混凝土常见质量问题有平整度、边部压实、局部离析、混合料碾轮、开裂、基层高程等，施工中应注意以下关键工序控制:拌和：为了保证路面基层的平整度，碾压混凝土拌和应采用间歇式拌和机，拌和设备生产率与摊铺机应相匹配。

摊铺：摊铺是碾压混凝土基层施工的重要环节，是碾压工序的基础。

摊铺机类型、工作参数、摊铺速率、供料是否连续、操作方法等均会影响基层摊铺质量继而影响基层平整度。

碾压：碾压工艺是保证基层碾压混凝土平整度的最关键环节。

压路机型号及工作参数、碾压段长度、碾压工艺组合与碾压遍数、压路机手的操作水平等对平整度都有明显影响。

接缝：工作缝的设置是碾压混凝土路面施工的难点，应充分发挥配套机械的生产效率，增加每个台班的铺筑长度，以减少工作缝，提高整体平整度水平。

碾压贫混凝土基层与面层之间铺设一层中间层，或称隔离层，隔离层的主要功能是降低面层与基层的结合程度以及减少混凝土变形时层间摩阻力。

2滑模水泥混凝土路面的质量控制1)抗折强度指标的控制强度是水泥混凝土的主要性能，分为抗压强度、抗拉强度、抗折强度等，路面工程以抗折强度为控制指标。

水泥混凝土路面滑模施工技术水泥混凝土路面施工技术的发展是由人工转向机械化的过程，下面是搜集整理的一篇探究水泥混凝土路面滑模施工技术的，欢迎阅读查看.摘要：先较为全面地回顾了国内外比较成熟的水泥混凝土的路面施工技术,然后根据滑模摊铺机的工艺流程及机械设备配套情况，重点简要介绍了滑模摊铺机在水泥混凝土路面施工中的应用技术。

关键词:水泥混凝土路面；发展现状; 滑模施工；质量保证措施第一章引言水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫)层所组成的路面，亦称为刚性路面.它包括普通水泥混凝、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。

水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多,加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。

水泥混凝土路面施工中,核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对高等级公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土摊铺和养生等方面的技术合理化运用进行探讨.目前，高等级公路水泥混凝土路面施工中均采用滑模式摊铺法.水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、技术要求较高的工序。

第二章国内水泥混凝土路面施工技术发展现状水泥混凝土路面施工技术的发展是由人工转向机械化的过程。

这里主要介绍下水泥混凝土路面发展过程中的主要机械化施工技术。

采取机械化施工程度则取决于技术、经济和环境等条件。

技术上主要是对混凝土拌和均匀性、摊铺的平整度提出了较高的要求；经济上则要求设备造价低，性能满足施工质量要求, 施工速度快; 环境条件则包括气候、自然环境、设计及人们对机械化程度的认识和对机械的操作熟练程度。

较早的施工技术是小型机械配套施工采用人工摊铺，机械化程度低,施工平整度受操作人员影响大, 而且效率也比较低施工速度也很不适应快速施工的要求.20世纪后期兴起的机械化混凝土路面施工技术，改善了传统工艺中水泥混凝土路面施工的缺点,将高等级水泥混凝土路面的使用性能大幅度提高.三轴摊铺施工技术,机械化程度适中，具有简单、方便、高效的特点，能够满足平整度要求，在施工中发挥了应有的作用.但是，但经过近十年来的运营使用,采用三轴整平机施工的高速公路水泥混凝土路面破损较为严重，不能保证水泥混凝土路面的质量，故此法已渐渐舍弃不用.我国是从20世界80年代初开始进行碾压混凝土路面研究的.然而，碾压混凝土路面最大的难题是难以达到足够的路面平整度，而平整度是水泥混凝土路面质量中的重要指标,尤其是驾驶舒适度的指标,这严重制约了碾压混凝土路面的发展。

水泥混凝土路面滑模施工技术探究本文主要对水泥混凝土的配合比设计以及外加荆的使用情况进行介绍，分析了水泥混凝土板的断板原因和影响路面平整度的主要因素，对施工中应当注意的相关问题进行了阐述,并说明了相关的质量控制。

标签水泥混凝土；滑模施工；路面；质量控制近年来，我国的水泥混凝土路面工程技术发展十分迅速，自古就有“要想富，先修路”之说，为了带动地方经济建设，修路是关键。

为了提高路面的耐磨耗性能和行驶的舒适性，并使路面具有理想的强度，就必须对水泥混凝土的配合比设计、断板因素、形响路面平整度因素以及外加剂的使用等进行研究探讨气人了解相关的质量控制。

这些年来，人们对水泥混凝土路面的认识逐步深人，这对提高水泥混凝土路面工程建设的质量意义重大。

1 配合比设计1.1 确定含量当混凝土满足设计所要求的强度、施工和易性及耐久性( 抗冻、抗磨耗等)，且质量均匀、离散性小的条件后，采用固定的材料进行试验并进行必要的调整，进而经济合理地确定各种组成材料在单位体积混凝土中的含量。

1.2 设计过程1.2.1 通过对已有的配合比试验参数的研究和对以往经验的总结，按照正交配合比设计的程序进行初步配合比的设计。

1.2.2 对初步配合比的设计进行验证试验，并对混凝土的施工和易性( 流动性、保水性、粘聚性) 做必要的调整，再结合强度及耐久性的试验结果，得出水灰比，进而确定出标准的配合比。

1.2.3 结合现场砂石材料的实际情况（包括超逊径比例和石子的含水量），对配合比进行调整，最终确定出施工配合比。

1.3 设计的基本原则1.3.1 满足和易性的条件下，使单位含水量尽可能小。

1.3.2 当水泥和水用量一定时，选出和易性最好的粗、细集料的用量。

1.3.3 水灰比不能超过有关规定的最大值。

1.3.4 采用优质外加剂，如减水剂和引气剂等的方案要优先考虑。

其中，引气剂的添加量必须由混凝土的含气量来决定。

2 外加剂的使用外加剂的组成成分都是表面活性物质，当它们溶于水形成溶液时就会表现出表面活性的作用，进而使水泥浆体的结构改变，并能产生分散、润滑、引气等作用，这样就能使被水泥颗粒凝聚结构所包围的水份释放出来，也因此使混凝土混合物的和易性和流态发生改变，坍落度也随之提高。

公路路面水泥混凝土滑模法施工刍议摘要: 水泥混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛，但从实际施工来看，尚有许多值得深入探讨的问题，着重从水泥混凝土路面滑模法施工的全过程进行一些实用技术上的探讨。

关键词:公路滑模法施工；水泥混凝土1 公路水泥混凝土施工前技术、现场准备工作1.1 首先对工程技术人员、施工组织人员、操作驾驶人员以及各辅助工种的工人进行不同层次的培训。

1.2 在施工前应组织公路施工设计、监理等部门进行技术交底。

1.3 施工单位根据设计文件、合同任务、施工条件来确定自己的施工方案。

1.4 需要解决施工场地的水电供应、运输道路、生产和生活用房、工棚仓库、消防设施。

2 水泥混凝土使用原材料准备工作对供应的各种原材料取样，进行实验分析，粗、细骨料应分级堆放；水泥和外加剂要根据不同标号、品种、厂牌、出厂日期分开存放，严禁混合存放，并注意防水防潮。

路面用钢筋要符合技术要求。

3 水泥混凝土配合比设计水泥混凝土配合比基本原则是要满足抗折强度、工作性能、耐久性能和经济性能四项要求。

配合比的计算参数包括水灰比、单位水泥用量、砂率和单位用水量。

4 水泥混凝土拌和与运输1）水泥混凝土搅拌设备的配套容量，必须满足滑模式摊铺机的施工要求，搅拌设备的类型必须是强制式的，搅拌设备应能稳定可靠地供应足够的水泥混凝土拌和料。

2）水泥混凝土的搅拌时间应根据混凝土搅拌均匀时的最少搅拌圈数来进行控制，以既达到要求的水泥混凝土强度，又经济的原则来确定。

4．1 水泥混凝土的运输1）水泥混凝土运输的最大允许时间应根据实验提供的新拌水泥混凝土初凝时间和施工时的气温来确定。

2）新拌水泥混凝土在运输过程中要防止漏浆、漏料和污染。

5水泥混凝土路面滑模施工5.1 滑模摊铺施工拉线设置滑模式摊铺机是沿着两侧（或一侧）的基准线来摊铺水泥混凝土路面的，因此基准线设置必须准确无误，所用的工具、测量仪器和基准线设施必须齐备。

5.2 滑模摊铺施工前的准备使用滑模式摊铺机进行路面摊铺施工之前，应全面检查摊铺基层是否平整、清洁并湿润；基准线是否准确；工作缝支架和传力杆是否定位；纵缝拉杆板是否直，是否涂好沥青等。