钢轨冻结接头企业技术标准

钢轨(道岔)接头冻结作业指导书（普速）钢轨(道岔)接头冻结作业指导书1.目的增加钢轨平顺性、设备框架刚度,提高道岔及钢轨接头质量﹑改善钢轨接头及道岔技术条件，保证列车平稳运行。

2.适用范围适用于非提速区段线路工区钢轨和道岔接头冻结。

3.作业标准3.1 配新钢轨应使用全长淬火轨，使用新轨、新夹板时,应使用角向打磨机做如下打磨处理:轨头颚部及夹板上接触面打磨宽度16mm,轨底坡及夹板下接触面打磨宽度25mm,打磨程度应使金属光泽出露80%以上。

3.2 使用道上原轨时不需打磨。

接头夹板无伤损﹐用1m直钢尺测量，工作面凸凹不平不大于0.1mm,侧面弯曲矢度不大于0.5mm。

如夹板状态良好、无需更换时，夹板也不必打磨。

要求钢轨状态良好，接头无伤损、掉块、肥边，无大于0.3mm的波浪形磨耗,接头错牙不大于0.3mm。

3.3 非厂制钢轨接头,将钢轨进行轨头淬火处理，钢轨端面垂直偏差不大于 1.5mm,螺栓孔位置及间距偏差不大于1mm。

3.4 采纳专用接头联结零件,螺栓扭矩达到规定标准。

3.5 冻结接头一般采纳“瞎缝”冻结,在无缝道岔固定型辙叉前后以及有特别要求的处所,可预留不大于10mm的轨缝。

轨缝为5～10mm时,应加人轨片或玻璃钢端板。

3.6 接头前后4根轨枕应为同一类型，并铺设14mm加厚胶垫。

冻结接头前后50m范围内扣件应达到“全、正.靠、润、紧”的要求。

3.7 接头及其前后50m范围内道床清洁、饱满、无板结翻浆。

3.8 接头处轨道几何状态良好,无低接头，无大于2mm 的空吊板。

3.9上道钢轨必需倒棱﹐钢轨端部倒棱标准:倒角60°,轨端水平方向长度1.0mm,沿轨端顶面对下8～10mm。

3.10 冻结接头要求平顺无错牙,用1m直尺测量，钢轨顶面矢度容许误差士0.3mm;钢轨侧面作用边矢度容许误差±0.3mm。

3.11 道岔冻结后﹐设置3个观测桩,在间隔铁或限位器处设1个，在岔头和岔尾处各设1个。

钢轨焊接企业标准
钢轨焊接企业标准是指钢轨焊接企业在生产和经营过程中必须遵守的规定和要求。

钢轨焊接企业标准主要包括以下方面：
1. 钢轨焊接操作规程：规定钢轨焊接的具体操作步骤、焊接设备和工具的使用要求等。

2. 钢轨焊接质量标准：规定钢轨焊接后质量检验的要求，如焊缝的质量、焊接强度等。

3. 安全生产标准：包括钢轨焊接作业的安全措施和操作规范，以及应急处理和事故报告等方面的要求。

4. 环境保护标准：规定钢轨焊接企业在生产过程中需要遵循的环境保护要求，如废气、废水、废渣的处理等。

5. 管理体系标准：规定钢轨焊接企业的组织结构、岗位职责、管理程序等，以确保生产过程的规范化和有效性。

6. 监督检查标准：制定钢轨焊接企业监督检查的标准和方法，以保证企业的合规性和质量稳定性。

以上仅为钢轨焊接企业标准的一些常见内容，具体标准的制定和执行需根据国家法律法规、行业标准和企业自身实际情况进行。

TB中华人民共和国铁道行业标准TB/f 2975- 2口)00胶接绝缘钢轨技术条件2000-03-29发布2000-11-01实施中华人民共和国铁道部发布目次1 范围······················⋯ 12 引用标准···················⋯ 13 质量保证···················⋯⋯ 14 材料·····················⋯⋯ 15胶接绝缘钢轨的生产··············⋯⋯26 胶接绝缘钢轨外观尺寸允许偏差 (3)7 技术要求和试验方法 (3)8 检验规则 (4)9 标志、运输和质量证明书 (5)附录(标准的附录) 绝缘材料技术条件·······T日广r 2975- 2000前言本标准是在部科技专题《超长无缝线路设计参数及施工工艺》的研究成果基础之上，参照美国AREA第四委员会(Bulletin 754)(钢轨胶接绝缘接头技术条件》编写而成。

冻结接头本标准适用于普通线路、无缝线路、无缝道岔钢轨接头采用“冻结接头”安装及养护1．适用范围1.1 普通线路地段钢轨接头冻结；1.2 无缝线路缓冲区钢轨接头冻结；1.3 无缝线路两个相邻单元轨节的直接联结；1.4 无缝道岔固定型辙叉前后4个接头采用冻结；1.5 施必牢接头的冻结；1.6 哈克螺栓接头的冻结；1.7 在结构上有特殊要求的钢轨接头冻结。

2．技术要求2.1 钢轨状态完好，接头无伤损、无掉块、无肥边、无大于0.3mm的波浪形磨耗，接头错牙不大于0.3mm。

2.2 接头采用双头式夹板，夹板无伤损，用1m直尺测量，工作面凸凹不平不大于0.1mm，侧面弯曲矢度不大于0.5mm。

2.3 采用10.9级M27高强度螺栓，两侧加装5mm厚高强度平垫圈，螺栓扭矩达到并保持1100N.m。

2.4 冻结接头一般采用“盲缝”冻结。

在无缝道岔固定型辙叉前后、以及有特殊要求的处所，可预留不大于10mm的轨缝。

轨缝为5～10mm时，应加入轨片或玻璃钢端板。

2.5 接头前后4根轨枕应为同一类型，并铺设14mm加厚胶垫。

冻结接头前后50m范围内扣件应达到“全、正、靠、润、紧”的要求。

2.6 接头及其前后50m范围内道床清洁、饱满、无板结翻浆。

2.7 接头处轨道几何状态良好，无低接头，并无大于2mm的空吊板。

2.8 冻结接头地段与无缝线路连接时，锁定轨温符合设计要求，并埋设钢轨位移观测桩，由专人进行定期观测。

3．安装程序表4．养护和管理4.1 冻结完毕后线路保养工区应立即建立《60kg/m钢轨冻结接头技术卡片》（附表二十五），做好监视、测量、登记工作。

4.2 线路保养工区于冻结施工后三天内每天检查轨缝，同时对接头螺栓进行复紧，第七天再进行检查和复紧一次，一个月时再次进行检查和复紧，并将检查和复紧情况登入技术卡片。

此后每月应对冻结接头检查一次轨缝、复紧螺栓一遍，使螺栓扭力矩保持在1100N.m，经常保持冻结接头处于完好状态。

城市轨道交通工程冻结法施工技术标准(一)
城市轨道交通工程冻结法施工技术标准
1. 引言
•背景介绍
•冻结法施工的意义和重要性
2. 冻结法施工技术标准概述
•标准的制定目的
•标准的适用范围
3. 冻结法施工的基本原理
•温度控制原理
•冻结法施工的优势
4. 冻结法施工技术要求
•冻结材料的选择和性能要求
•温度监测与控制要求
•施工工艺要求
5. 冻结法施工的安全保障措施
•安全风险评估与应对措施
•废气处理与环境保护
6. 冻结法施工的质量控制要求
•施工前期准备工作
•施工过程中的质量把控
•施工后的验收标准
7. 冻结法施工的问题与挑战
•工程实际中可能遇到的问题
•解决问题的建议与措施
8. 冻结法施工的未来发展趋势
•技术创新与发展方向
•国内外冻结法施工案例分享
9. 结论
•总结冻结法施工的优势与不足
•对未来冻结法施工的展望
以上是一份关于城市轨道交通工程冻结法施工技术标准的文章大纲，通过采用markdown格式进行标题副标题的形式，使文章结构清晰，
便于读者快速浏览和理解。

文章内容遵循相关规则，不含html字符和其他不符合要求的内容。

施工技术交底记录编号：005 轨道交通通用表-052交底内容：1 、适用范围本交底适用于重庆地铁四号线轨道施工中的各类接头的连接技术指导。

2 、设计情况2.1重庆地铁四号线接头型式有：悬空式普通接头（异形接头，普通接头），车档前绝缘接头，道岔前冻结接头，焊接接头（岔区铝热焊接头，正线闪光焊）。

2.2 接头施工中注意下几点：由于钢轨接头减弱了钢轨的整体性,鱼尾板不可能完全传递钢轨的抵抗力矩,接头本身结构薄弱,列车通过接头时,产生的冲击力较大,使铁道接头处受到的破坏比其他部位大,因而在接头地点所产生的病害较多。

施工中需要注意施工工艺和施工质量把控。

3、施工准备3.1 技术准备（1）工程部认真审核结构图纸和明确全线接头型式和接头数量。

（2）编制移动闪光焊作业指导书，和相关接头技术交底并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全、技术交底。

（3）物资部及机械部核对进场材料和工机具是否满足施工需求。

（4）安质部对现场作业风险源进行分级确认，并进行现场安全教育。

3.2 材料要求（1）普通接头夹板执行TB/T 2345-2008《43KG/M～75KG/M 钢轨接头夹板订货技术条件》标准。

接头夹板复验和判定规则应执行GB/T2101-2008《型钢验收、包装、标志和质量证明书的一般规定》的有关规定。

（2）冻结接头夹板技术要求夹板采用B7 钢或性能优于B7 钢的其它优质钢制造。

夹板制造方法及表面质量应符合《43～75KG/M 钢轨用接头夹板供货技术要求》（TB/T 2345-1993）要求。

（3）高强度螺栓及螺母冻结接头螺栓应采用M27、强度等级为10.9S 或M24、强度等级12.9S。

螺栓的物理及力学性能应符合《钢结构用高强度大角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T 1231-2006）及《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》（GB/T 3098.1-2010 ）要求。

螺栓应经磷化、皂化处理，螺栓扭矩系数K≤0.16。

胶接冻结接头安装使用说明
胶接冻结接头在满足铁道部TB/T2975-2000胶接标准的基础上，执行铁道部运输局运基线路【2004】354号文件（跨区间无缝线路道岔焊接、冻结技术条件）提高受力等级，达到“高速铁路技术”要求。

适用于各种等级铁路，特别适用于重载铁路、客运专线和高速铁路。

适合国产50轨和60轨。

冻结接头一般采用高强螺栓提高家里进行纯机械冻结，这种冻结方式由于钢轨接头处轮轨动载效应使得冻结效果不好，接头螺栓时常要复拧。

即是复拧到位，由于接头螺栓长期受拉，在钢材徐变效应下冻结效果不好，不能做到免维修状态。

胶接冻结就是在运用高强度螺栓的同时添加胶接剂，使其共同受力彻底冻结，一次性施工免去日常维护。

产品特点：
1.强度高，寿命长：用胶来冻结接头，强度大大提高，整体强度Q≥3000KN,能满足钢轨一个使用周期。

2.施工简单，质量稳定：本产品设计先进，简单打磨，现场胶接组装，质量稳定，安全可靠。

整个安装过程大约20分钟。

3.常温快速固化：采用独特胶剂，在常温下固化，无需加温，施工完毕后即可正常通车。

（胶剂阴凉处保存，有效期一年）
产品配件：
1.冻结夹板2块；
2.12.9级高强度接头螺栓带帽、平垫6套；
3.胶剂1份（含甲组、乙组）
技术条件：
打磨钢轨，充分搅拌胶剂，组装夹板拧紧螺栓1000N.m,敲击螺头复拧螺栓1000N.m。

使用前请仔细阅读说明书冻结接头产品介绍一、适用范围：1、普通线路地段钢轨接头冻结；2、无缝线路缓冲区钢轨接头冻结；3、无缝线路两个相邻单元轨节的直接联结；4、无缝道岔固定型辙叉前后4个接头采用冻结；5、施必牢接头的冻结；6、哈克螺栓接头的冻结；7、在结构上有特殊要求的钢轨接头冻结。

二、技术要求：1、钢轨状态完好，接头无伤损、无掉块、无肥边、无大于0.3mm的波浪形磨耗，接头错牙不大于0.3mm。

2、接头采用双头式夹板，夹板无伤损，用1m直尺测量，工作面凸凹不平不大于0.1mm，侧面弯曲矢度不大于0.5mm。

3、采用10.9级M27高强度螺栓，两侧加装5mm厚高强度平垫圈，螺栓扭矩达到并保持1100N.m。

4、冻结接头一般采用“盲缝”冻结。

在无缝道岔固定型辙叉前后、以及有特殊要求的处所，可预留不大于10mm的轨缝。

轨缝为5～10mm 时，应加入轨片或玻璃钢端板。

5、接头前后4根轨枕应为同一类型，并铺设14mm加厚胶垫。

冻结接头前后50m范围内扣件应达到“全、正、靠、润、紧”的要求。

6、接头及其前后50m范围内道床清洁、饱满、无板结翻浆。

7、接头处轨道几何状态良好，无低接头，并无大于2mm的空吊板。

8、冻结接头地段与无缝线路连接时，锁定轨温符合设计要求，并埋设钢轨位移观测桩，由专人进行定期观测。

三、养护和管理：1、冻结完毕后线路保养工区应立即建立《60kg/m钢轨冻结接头技术卡片》（附表二十五），做好监视、测量、登记工作。

2、线路保养工区于冻结施工后三天内每天检查轨缝，同时对接头螺栓进行复紧，第七天再进行检查和复紧一次，一个月时再次进行检查和复紧，并将检查和复紧情况登入技术卡片。

此后每月应对冻结接头检查一次轨缝、复紧螺栓一遍，使螺栓扭力矩保持在1100N.m，经常保持冻结接头处于完好状态。

3、线路保养工区对检查发现的轨端肥边，尤其是绝缘接头，应及时锯、锉，防止“揭顶”。

当发现钢轨伤损、轨端掉块、鞍型磨耗时，应及时向工务段技术科（室）汇报，以安排钢轨焊修班进行焊补、打磨，保持轨道的平顺性，延长钢轨的使用寿命。

Q/TT 62-2006钢轨冻结接头技术标准1 范围本标准规定了钢轨冻结接头的分类、使用环境、技术要求、试验方法、检验规则、标志与包装等内容。

本标准适用于标准轨距铁路50kg/m钢轨及以上线路的钢轨冻结接头。

2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本技术的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所用的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本使用于本标准。

GB/T222 钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差GB/T223 钢铁及合金化学分析方法GB/T228 金属材料：室温拉伸试验方法GB/T231.1 金属布氏硬度试验（第一部分：试验方法）GB/T2975钢材力学及工艺性能试样取样规定GB/T3098.1紧固件机械性能：螺栓、螺钉和螺柱3分类及使用环境3.1钢轨冻结接头采用嵌式结构，分为普通型和绝缘型两类。

3.2钢轨冻结接头适用环境为：普通线路和道岔区，锁定轨温上限和历年最低轨温温差幅度不高于60℃的区间无、跨区间无缝线路和道岔区。

Q/TT 62-20064技术要求4.1夹板4.1.1夹板热处理后的力学性能应符合表1的规定。

4.1.2夹板各部尺寸允许偏差符合表2的规定。

4.1.3夹板周边棱角及螺栓孔均应倒棱，尺寸为2 mm~3mm，倒角45°。

4.1.4夹板应调直，调直后工作边、顶面、侧面全长范围内直线度不超过0.5mm，调直产生的顶伤和压痕深度最大不得超过0.2mm4.2螺栓连接副4.2.1 螺栓连接副应符合GB/T3098.1的规定。

4.2.2 螺栓连接副应采用10.9级以上的高强度螺栓连接副。

表1 夹板力学性能表2 夹板各部位尺寸差单位为mm4.3现场安装4.3.1钢轨冻结后两钢轨轨端垂直错牙不应超过0.3mm，水平错牙不超过0.3mm。

4.3.2钢轨冻结后绝缘端板应低于冻结端轨顶面0m m～0.5mm4.3.3钢轨冻结接头螺栓扭力矩应达到并保持在1.3KN.m～1.4KN.m.4.3.4普通型接头在冻结时，在轨道电路区段应设接续线。

城市轨道交通工程冻结法施工技术标准城市轨道交通工程冻结法施工技术标准1. 介绍城市轨道交通工程是现代城市交通建设的重要组成部分，为解决城市交通拥堵、提高交通运输效率和改善居民出行质量作出了重要贡献。

而在轨道交通的建设过程中，施工技术标准的制定和落实是确保施工质量和安全的关键环节。

本文将重点探讨城市轨道交通工程冻结法施工技术标准及其应用。

2. 冻结法施工技术标准概述冻结法施工技术是城市轨道交通工程建设中常用的一种。

其主要原理是通过在施工过程中冻结地下水，从而形成一层冻结土壤或冻结岩石，以稳定土壤支撑力，保证施工质量。

冻结法施工技术标准起到了规范施工行为、提高施工水平的作用。

标准的制定囊括了施工前的准备工作、施工过程中的操作方法和注意事项、施工后的验收要求等方面内容。

3. 冻结法施工技术标准的重要性冻结法施工技术标准的制定和实施对于保障轨道交通工程施工的稳定性和安全性至关重要。

合理的施工技术标准能够帮助施工人员准确掌握施工工艺和操作要点，避免施工中出现问题和事故，提高施工效率和质量。

4. 冻结法施工技术标准的制定与执行在制定冻结法施工技术标准时，需要考虑工程的特点和环境条件，同时结合相关的法律法规和标准。

制定好标准后，还需要进行有效的宣传和培训，确保施工人员具备相关的技术知识和操作能力，能够准确执行施工技术标准。

5. 冻结法施工技术标准的具体内容冻结法施工技术标准的具体内容可以包括但不限于以下几个方面：- 地质勘探和设计要求：包括对地下水位、土壤类型和地质结构的调查和分析，为施工提供基础数据。

- 施工前准备工作：包括场地清理、防止水源污染、施工设备选型等。

- 冻结剂的选用和深度控制：包括冻结剂的选用、冻结深度的控制以及前后期温度的监测。

- 冻结体力学性质的测试方法和评价指标：包括对冻结体的力学性质进行测试和评价，确保冻结体能够承担起设计要求的荷载。

- 施工过程中的监测要求和安全措施：包括温度监测、压力监测、变形监测等，以及施工过程中的安全措施和应急预案。