坡施工质量小组名称：宜万铁路高边坡路基干砌片石护坡施工QC小组发表人：郑彬刘立春发表时间：二○○八年十月中铁十三局集团第四工程有限公司目录一、工程概况 (2)二、小组概况 (2)三、选题理由 (3)四、现状调查 (4)五、活动目标 (4)六、可行性分析 (4)七、活动情况 (5)㈠第一次PDCA循环 (5)㈡第二次PDCA循环 (9)八、活动总体效果 (10)九、巩固措施 (11)十、活动体会 (11)一、工程概况宜万铁路原设计为单线Ⅰ级铁路，预留左线，设计行车速度160km/h，现改为复线铁路，双线的施工规范与验收标准相同。
我单位承担修建W17合同段，施工里程为DK259+185.4～DK272+200。
本标段路基为高填方路堤，地处中山区、构造溶蚀成峰丛谷地，山坡自然坡度约25°～46°，基岩多出露，植被发育。
岩溶槽谷呈狭长带状分布，岩溶洼地、漏斗及落水洞发育，多辟为旱地。
谷地表层为第四系冲洪积（Qal+pl）粉质黏土，褐灰色、褐黄色，硬塑，厚大于3米，下部为灰岩，局部夹薄层泥质白云岩。
坡面表层有少量岩溶裂隙水渗出。
地下水主要为裂隙水，裂隙潜水发育，受大气降水补给，季节性变化明显，。
DK259+883～DK261+381段路基，全长1498米，设计干砌片石护坡工程量为25441.32m3。
由于本段干砌护坡为高边坡、多级防护，开工伊始即出现了砌筑不紧密、砌筑厚度不足、片石中心厚度不满足15cm等原因导致的侧滑和鼓胀等现象，直接导致施工速度进行缓慢、施工质量得不到保障。
鉴于施工工期紧、任务重，砌筑人员缺乏多级、高边坡干砌片石护坡施工经验，为了保证干砌片石护坡的工程质量，同时降低工程成本，加快施工进度，经项目部研究决定，成立了“控制高边坡路基干砌片石护坡施工QC小组”，积极开展ＱＣ活动。
二、小组概况QC小组成立于2008年7月10日,成员8人，由项目经理担任组长，总工程师担任副组长，从行政协调和技术指导方面充分保证QC活动的执行力度和落实深度，进而实现活动的预期目标。
研究技术工艺，加强过程控制保证高速公路工程填砂路基施工质量中铁十四局集团第一工程发展有限公司张石高速公路ZS7合同项目部填砂路基施工QC小组二00六年十二月二十日第一章技术现状概述第一节技术研究的背景与意义修建高速公路除永久占用大量的土地资源外，高填方路基取土也要占用大量的耕地，对我国这样人均耕地面积很少的国家，确实带来很多于国于民不利的问题。
如何尽量少占耕地，节约良田，节省投资，成为高速公路建设中一项重要的课题。
填砂路基虽然是较早发展起来的建筑施工技术，但应用于高速公路工程还是近几年兴起，其相关技术研究也刚刚起步，需要进一步认识该技术并就在高速公路中的相关问题进行研究和突破。
砂土水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小，是一种良好的填筑路基材料。
在我国内陆地区河滩砂土地段修路，利用河砂填筑路基，既可疏通河道，又能少占耕地，就地取材，降低造价。
但砂土作为填筑材料，存在失水后易滑坍，不易压实，干稳定性差的缺陷。
采取砂土填芯，粘土包边，土包砂的填筑方法，可以发挥两种材料的优点。
在我国现行的施工技术规范中尚无现成的土包砂路基施工工艺及质量检控标准。
根据设计要求，结合现场的实际情况，通过试验段的摸索和探讨、通过现场技术检测，在总结经验参数和不断创新的基础上，总结完善施工工艺和过程控制的方法，保证填沙路基施工质量。
第二节技术工艺介绍1、工艺技术一般填砂路基设计为土包砂的路基断面形式。
为了保证路基的填筑质量和进度，分别采用两种填筑方案进行填筑：（一）砂土与粘土同步施工法这一方案在施工中，砂土与粘土始终处在相对水平的状态，实际上是砂土和粘土摊铺与碾压同步。
砂土与粘土同步施工，又可以有两种不同的施工方法。
第一是包边粘土与砂芯同时摊铺后，先压实包边土，达到压实度后，水压砂芯后再压实砂土。
第二是粘土与砂土同时摊铺，先稳压粘土两遍，水压砂芯，最后同时碾压粘土与砂土，这种填筑方法实际操作比较困难，两种材料的最佳含水量不同，同时碾压难以达到压实度要求。
QC提高风积砂质粉土路基填筑压实度在路基填筑工程中，填筑层的压实度是非常重要的一个指标。
如果填筑层的压实度不达标，将会导致路面沉降、裂缝、变形等问题。
尤其是在风积砂地区和泥质粉土地区，填筑层的压实度更加重要。
本文将介绍如何通过QC方法提高风积砂质粉土路基填筑层的压实度。
QC方法简介QC（Quality Control）是一种质量控制方法，也是现代化施工的一种管理方法。
QC方法主要是通过对施工过程中的各项措施进行预先设计和规定，然后对施工过程和结果进行检查和验证，确保施工质量符合设计要求。
通过QC方法，可以有效地提高施工过程中的控制能力和质量水平，减少废品率和重复施工次数，提高工程项目的效益和竞争力。
具体到填筑工程上，QC方法可以有效地提高填筑层的压实度，降低填筑层的松散度和变形度，保障路基的稳定性和耐久性。
QC方法在填筑工程中的应用在填筑工程中，QC方法主要应用于以下几个方面：1.施工方案设计在填筑工程中，施工方案设计是非常重要的一个环节。
通过QC方法，可以在施工方案设计之前，对填筑材料、填筑层厚度、机械压实方式、压实次数等方面进行规定和要求，在保证工程质量的同时，提高施工效率和经济效益。
2.材料的选用和检查在填筑工程中，材料的选用和检查也是非常重要的一个环节。
通过QC方法，可以在施工前对填筑材料进行筛查和检查，确保材料的质量符合设计要求，避免使用劣质材料给工程带来质量隐患。
3.施工操作过程的控制在填筑工程施工过程中，施工操作过程的控制也是非常重要的一个环节。
通过QC方法，可以对压路机的操作、压实次数和压实面积等方面进行规定和要求，避免压实过程中产生“跳板”现象和局部压实不充分的问题。
4.施工结果的检验与验收在填筑工程施工结束之后，施工结果的检验与验收也是非常重要的一个环节。
通过QC方法，可以对填筑层的压实度、松散度、变形度等方面进行检查和验证，确保填筑层的质量达到设计要求。
QC方法在风积砂质粉土路基填筑中的应用在风积砂质土和泥质粉土路基填筑工程中，由于土质较为松散，填筑层的压实度要求也会比较高。
