内燃机毕业论文

毕业论文题目：内燃机系别：专业：学号：姓名：指导老师:2012年4月26日前言 (3)采用柴油发动机，主要是为了经济而不是为了提高航速。

它比蒸汽机轻巧，节省舱位。

1902年，第一台船用柴油机装在法国运河船"小皮尔"号上。

两年后，俄国油轮"旺达尔"号建成，在伏尔加河和里海上航行，是世界上第一艘柴油远洋轮船。

从1930年代起，新造的客轮及货轮大都采用柴油发动机。

柴油机是游艇上最普遍装置的辅机。

如今，只有军舰和最大的邮船仍旧使用蒸汽发动机。

(3)第一章内燃机简介 (4)1发动机 (5)2旋转活塞式发动机 (5)3自由活塞式发动机 (6)第二章内燃机的发展历史 (20)根据缸内着火方式 (25)按照行程分类 (25)按照冷却方式分类 (25)按照气缸数目分类 (25)按照气缸排列方式分类 (25)采用增压方式分类 (26)内燃机的工作指标 (27)内燃机的性能与发展 (28)内燃机的理论循环 (29)理论循环研究的目的 (29)简化假设 (29)内燃机的三种理论循环 (29)编辑本段内燃机在船舶上的应用 (30)编辑本段机械损失与机械效率 (30)机械损失分配情况表 (30)机械损失的测定 (31)曲轴的作用是将活塞的往复运动转换为旋转运动，并将膨胀行程所作的功，通过安装在曲轴后端上的飞轮传递出去。

飞轮能储存能量，使活塞的其他行程能正常工作，并使曲轴旋转均匀。

为了平衡惯性力和减轻内燃机的振动，在曲轴的曲柄上还适当装置平衡质量。

本论文主要分析曲轴飞轮组的拆装，包括AFE型发动机曲轴飞轮组的实例分析，希望对大家有好的参考价值。

(35)内燃机的工作指标 (36)内燃机的性能与发展 (36)内燃机的理论循环 (37)理论循环研究的目的 (37)简化假设 (37)内燃机的三种理论循环 (38)机械损失与机械效率 (38)机械损失分配情况表 (39)机械损失的测定 (39)总之；倒拖法只能用于配有电力测功器的情况，不适用于大功率发动机，较适用于测定压缩比不高的汽油机的机械损失。

机车内燃新技术论文随着时代的变迁，内燃机车的技术有了很大提高，下面是店铺整理的机车内燃新技术论文，希望你能从中得到感悟!机车内燃新技术论文篇一内燃机车冷却系统技术的改造研究【摘要】随着科技的发展内燃机车的冷却系统有了很好的发展，但在实际的使用中也会存在一些问题，本文主要针对内燃机车冷却系统进行分析，在原有系统的基础上附加换热器，然后计算出空间尺寸和换热能力的优化参数，并根据内燃机换热器的水温，来分析进出口需要的水温和附加换热器的水流量，并探究水流量和水温度的关系曲线。

以通过换热器的水温和水流量的自动调节来保证内燃机的稳定运行。

【关键词】内燃机车冷却系统技术换热器水流量控制温度随着时代的变迁，内燃机车的冷却技术有了很大提高，但还存在不足。

冷却系统是内燃机车的重要组成部分，在其中维持着温度的平衡。

当内燃机车在爬坡或者进入隧道时，会产生高的热量导致温度升高，特别是在夏天温度较高时，内燃机的温度可达90度的限值，使得内燃机的各方面性能都变弱，严重影响了其运行的工作效率。

于是需要对传统的冷却系统进行改造和创新，在保证原系统不变的情况下进行改进，以保证内燃机运行的稳定和安全。

一、方案的设计传统的内燃机冷却系统是利用水冷却的方式来带走热量，一般可以带走600kW的热量，在此基础上增加25%-35%的量，来确保出水口的温度保证在合适的范围内。

因为当内燃机的工作温度在80-90度时，内燃机的工作效率达到最高，主换热器智能减低10度，因此在设定进口水温时定位80度。

但内燃机的运行温度不能太低，当温度小于40度时需要利用预热设备对其进行加热。

其具体的流程是：内燃机的高温水出来之后流入温控阀1，如果水温小于70度，温控阀1的副阀门将会开启，循环水就会流入到水泵中，然后被水泵送入到内燃机内;如果此时温度高于80度，温控阀1将开启，水进入主换热器，利用风将循环水冷却，冷却之后水流进温控阀2，水温的高低决定了阀门开启的程度。

汽车发动机毕业论文
汽车发动机是汽车的核心部件之一，发动机的性能对汽车的性能和可靠性有着重要影响。

本篇论文将从发动机的燃烧原理、发展历程以及发动机性能进行探讨。

首先，我们来介绍汽车发动机的燃烧原理。

汽车发动机一般采用内燃机原理，利用燃料的燃烧释放能量，推动活塞做功。

内燃机分为汽油机和柴油机两种，它们的燃料和着火方式不同。

汽油机燃烧过程是通过火花塞点燃混合气体，而柴油机通过高温高压使空气压缩至可燃温度自燃。

燃烧过程会引起气体的膨胀，推动活塞做功，最终将化学能转化为机械能。

其次，我们来看一下汽车发动机的发展历程。

汽车发动机的发展经历了多个阶段。

19世纪末20世纪初，内燃机逐渐取代了蒸汽机成为汽车的动力源。

发动机的技术不断创新，从单缸到多缸、从机械燃油喷射到电子控制燃油喷射，发动机的效率和性能不断提高。

如今，已经有了高性能、低排放的发动机，满足了人们对汽车性能和环保的需求。

最后，我们来谈谈发动机性能。

汽车发动机的性能包括动力性能和经济性能。

动力性能主要包括功率和扭矩。

发动机功率决定了汽车的最高速度和加速性能，而扭矩则决定了汽车的爬坡能力和行驶稳定性。

经济性能则主要包括燃油消耗和排放。

现代发动机通过提高燃烧效率，减少能量损失和尾气排放，实现了更低的燃油消耗和更少的污染物排放。

综上所述，汽车发动机是汽车的核心部件，其性能对整车性能
和可靠性有着重要影响。

通过不断创新和技术进步，发动机的性能已经得到了极大的提升，为人们提供了更好的驾驶体验和环境保护。

兴义民族师范学院2013届本科毕业生学位论文内燃机工作原理的分析及改进* 名： * *教 学 系： 物理系专 业： 物理学导师姓名： 张娟利中国﹒贵州﹒兴义2013年5月目录摘要 (I)ABSTRACT........................................................................................................................ I I 第一章绪论 (1)1.1 目的意义 (1)1.2改进内燃机效率的研究现状 (1)1.2.1稀薄燃烧技术 (2)1.2.2汽油机缸内直喷技术 (2)1.2.3可变气门技术 (3)1.2.4 HCCI燃烧技术 (4)1.2.5 内燃机机电子控制技术 (5)1.3主要内容 (5)第二章内燃机工作原理及其分析 (6)2.1内燃机工作原理 (6)2.2 工作原理分析 (7)第三章提高内燃机工作效率的一些方法 (8)3.1 温差发电器 (8)3.1.1 温差发电器的概述 (8)3.1.2 温差发电器结构 (9)3.1.3 温差发电器的固定方法 (10)3.2碱金属热电转换器(AMTEC) (11)3.2.1 碱金属热电转换器(AMTEC)的概述 (11)3.2.2 碱金属热电转换器(AMTEC)的结构 (11)3.2.3碱金属热电转换器(AMTEC)的工作原理 (13)3.3混合动力系统的构成 (16)3.4混合动力系统工作的优点 (16)第四章结论 (17)致谢 (18)参考文献 (19)诚信承诺书 (21)关于学位论文使用授权的声明 (21)摘要从目前的内燃机的工作原理分析可知，内燃机在工作过程中主要是实现内能转化为机械能，从转化效率看，汽油机机的效率只20﹪-30﹪，柴油机的利用率是40﹪-50﹪，燃油中60%左右的能量没有得到有效的利用，而以余热的形式排放到大气中，造成了巨大的经济损失和严重的环境污染。

学生：刘云涛专业：动力机械及工程学号：20101192使用再生燃料的新型环保内燃机——粉尘燃料内燃机摘要：使用粉尘燃料的往复式内燃机（简称“粉尘燃料内燃机”）是一种全新的内燃机，2006年7月被中国知识产权局授予发明专利权。

它利用“粉尘爆炸原理"，既可以燃烧精制的木炭粉、竹炭粉、秸杆炭粉、炭化淀粉等可再生性燃料；也可以燃烧精制的煤炭粉、焦炭粉等一次性燃料；它能帮助人们最终解决因石油枯竭而造成的能源危机及燃烧石油而造成的大气污染。

本文简介了粉尘燃料内燃机的研发意义、理论依据、试验依据、结构设计、燃料处理、生态意义、经济和社会效益。

关键词：粉尘燃料内燃机；环保；再生能源0 前言使用粉尘燃料的往复式内燃机(简称“粉尘燃料内燃机”) 是一种使用再生燃料的新型内燃机。

该发明在2004年4月7日向中国知识产权局申请发明专利，国家知识产权局于2006年7月5日授予发明专利权。

这不仅表明了该发明具有新颖性、创造性和实用性，而且表明了国家对可再生能源开发及大气污染治理的重视。

1 研究意义1.1 现行的内燃机的环境危害目前人类的工业动力主要由内燃机提供，而现行的内燃机（奥托内燃机和狄塞尔内燃机）是燃烧汽油、柴油等一次性化石燃料做功的，不仅尾气排放污染了环境，而且资源已日益枯竭。

专家估计，世界上的石油储量最多再够人类使用50年。

为解决世界面临的严峻的石油危机，人们积极探索了以煤代油、以天然气代油、以电代油、以酒精代油及生物柴油等等多种途径。

但时至今日，在替代石油的再生能源开发上，人类还没有根本的进展。

现在人们设想用氘、氚或月球氦3替代石油；一杯海水中氘、氚的核聚变能量相当于300升汽油产生的能量；100吨氦3释放的能量足够全世界用一年!但是，人们考虑到没有，这些能量不在太阳——地球能量生态循环之内，大量使用必将给地球带来可怕的热污染。

现有的内燃机（奥托内燃机和狄塞尔内燃机）每燃烧1升油料便向大气层释放2.5千克的C02气体。

热工学论文(简版)内燃机的优缺点及其可持续发展本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March目录摘要： (3)关键词： (3)一、内燃机的介绍 (3)（一）内燃机的简介 (3)二、内燃机的优缺点 (4)（一）内燃机的优点 (4)（二）内燃机的缺点 (5)三、内燃机的可持续发展 (6)内燃机的优缺点及其可持续发展摘要：内燃机的出现为汽车的发展提供了基础,汽车行业的繁荣促进了内燃机的改进和提高。

文章简单介绍了内燃机的优缺点和发展历程,并展望了未来内燃机制造技术、代用燃料等方面的发展方向。

内燃机是近代工业文明发展的产物,以其简单、经济取代了蒸汽机,通过科学家的不断研究,内燃机已经成为现代交通运输工具的主要动力。

关键词：优、缺点发展一、内燃机的介绍（一）内燃机的简介内燃机（Internal combustion engine）是将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入汽缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力。

这也是将热能转化为机械能的一种热机。

内燃机具有体积小、质量小、便于移动、热效率高、起动性能好的特点。

但是内燃机一般使用石油燃料，同时排出的废气中含有害气体的成分较高。

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。

活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。

活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。

燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。

常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。

（二）内燃机的工作原理内燃机的工作原理是让燃料在机器内燃烧产生热量向外界传输机械能。

内燃机的魅力作文在如今这个科技飞速发展的时代，各种新型能源和动力系统层出不穷，但对我来说，内燃机始终有着一种无法抗拒的魅力。

说起内燃机，我就想起了小时候的一段经历。

那时候，我们家住在一个小镇上，小镇不算大，但也充满了生活的烟火气。

我家隔壁有个修车铺，老板是个技术精湛的老师傅，大家都叫他李师傅。

李师傅的修车铺，那可是小镇上内燃机的“医院”。

每天放学，我总会路过那个修车铺，然后被里面传来的各种声音和散发的气味吸引住。

那是金属的碰撞声，工具的叮当声，还有内燃机启动时那独特的轰鸣声。

有时候，我会站在门口，偷偷往里看，李师傅总是穿着一件满是油污的工作服，在一辆辆汽车、摩托车之间忙碌着。

有一次，一辆老旧的摩托车被推进了修车铺。

那辆车的外观已经破旧不堪，油漆脱落，到处都是锈迹斑斑。

车主一脸无奈地跟李师傅说，这车子已经跑不动了，修了好几次都没修好，看看这次还有没有救。

李师傅围着车子转了一圈，拍拍胸脯说：“放心吧，交给我！”接下来的几天，我每次路过都能看到李师傅在那辆摩托车前埋头苦干。

他先把内燃机整个拆了下来，零件摆满了一地。

那些零件在我眼里就像是一堆乱七八糟的铁块，但李师傅却能清楚地知道每个零件的作用和位置。

他拿着扳手、螺丝刀，小心翼翼地摆弄着那些零件，眼睛里透着专注和认真。

他把一些磨损严重的零件换了新的，又把气缸和活塞仔细地清洗、打磨。

然后，他开始重新组装内燃机。

这个过程就像是在拼凑一个巨大的拼图，每个零件都必须准确无误地安装到位。

终于，到了最关键的时刻——启动摩托车。

李师傅深吸一口气，一脚踩下启动杆。

一开始，内燃机只是咳嗽了几声，冒出一股黑烟，但就是打不着火。

李师傅皱了皱眉头，又检查了一遍各个部件，然后再次尝试。

这一次，随着一阵“突突突”的声音，内燃机成功启动了！那声音在我听来，简直就像是美妙的音乐。

摩托车的排气管冒出一股蓝色的烟，然后逐渐变得平稳。

车主听到声音，兴奋地跑了过来，脸上满是惊喜。

李师傅则擦了擦额头上的汗水，露出了满意的笑容。

内燃机作文篇一《内燃机：动力的心脏》内燃机这个东西，说起来可真是个挺有趣的存在。

就像一个隐藏在机械世界里的大力士，虽然大多数人天天都能接触到它的成果，可真正了解它内部构造和工作原理的人没多少。

我印象特别深的一次是在乡下老家的时候，舅舅有一辆老式的拖拉机。

那拖拉机的动力来源就是内燃机。

那内燃机的声音简直了，“突突突”的，老远就能听到。

当舅舅发动它准备去耕地的时候，就像在唤醒一个沉睡的巨兽。

我特别好奇，就爬到拖拉机旁边想看看内燃机是怎么工作的。

那内燃机外面有些油腻腻的，上面还有好多复杂的管道和零件。

舅舅告诉我，这每个零件都有它的大作用。

比如说那个活塞，它在气缸里来回运动，就像一个精力充沛的运动员。

燃油和空气混合进入气缸后，活塞每上下运动一次，就会转化成一部分动力，然后通过一些传动装置，就能让拖拉机的轮子转起来。

看着那内燃机不断地震动、发出声响，我觉得它就像一个有生命的东西，虽然看起来破破旧旧的，但是力量很强大。

在它的带动下，拖拉机拉着耕地的犁耙，在田地里穿梭。

那泥土就像是被驯服的小怪兽，一块一块地被翻起来，整整齐齐的。

内燃机就是这样，虽然我们可能看不到它，但是它无处不在，在汽车、轮船、飞机等好多地方，像一个默默奉献的老伙计，给我们的生活带来前进的动力。

篇二《内燃机：移动的动力源泉》还记得上次和朋友自驾旅行，我们开的是一辆有点年头的小汽车，引擎盖下面就是内燃机。

这一路可多亏了这内燃机。

刚出发的时候，内燃机就像一个听话的小助手，发动起来特别平稳。

坐在车里，几乎感觉不到多大的震动。

当汽车开上高速公路，内燃机就开始显身手了。

我能明显感觉到，随着我踩下油门踏板，内燃机像是憋足了劲儿，转速不断提高。

汽车就像一只脱缰的野马，在高速公路上飞奔起来。

路上，我们的车突然出了点小故障，朋友有点汽车知识，就打开发动机舱看了看。

我也凑过去看内燃机。

那里面密密麻麻的零件看得我直发晕。

朋友指着一个地方说，你看这个喷油嘴，如果喷油不正常了，内燃机的工作就会受影响。

柴油机毕业论文柴油机毕业论文柴油机作为一种常见的内燃机，广泛应用于交通运输、工业生产和农业领域。

在现代社会中，柴油机的发展和应用已成为一个重要的研究领域。

本篇文章将从柴油机的工作原理、发展历程以及未来趋势等方面进行探讨。

一、柴油机的工作原理柴油机是一种以压燃式燃烧为基础的内燃机。

其工作原理主要包括四个过程：进气、压缩、燃烧和排气。

首先，柴油机通过进气门将空气吸入气缸内。

然后，活塞向上运动，将空气压缩至高压状态。

接下来，燃油通过喷油器喷入气缸内，与高温高压的空气混合并自燃。

最后，活塞向下运动，将燃烧产生的气体排出气缸。

二、柴油机的发展历程柴油机的发展历程可以追溯到19世纪末。

1885年，德国工程师Rudolf Diesel成功发明了第一台柴油机。

这一发明不仅提高了燃油效率，还大大降低了运输成本。

随着技术的不断进步，柴油机的性能逐渐提升。

20世纪初，柴油机开始广泛应用于海洋船舶和铁路机车。

20世纪中叶，柴油机在农业机械和工业生产中得到了广泛应用。

如今，柴油机已成为交通运输行业的重要动力源。

三、柴油机的优势和挑战相比汽油发动机，柴油机具有一些独特的优势。

首先，柴油机的燃油效率更高，能够提供更大的动力输出。

其次，柴油机的耐久性更强，寿命更长。

此外，柴油机还具有更低的燃油成本和更好的经济性。

然而，柴油机也面临一些挑战。

首先，柴油机的排放物对环境造成了一定的污染。

其次，柴油机的噪音和振动较大，对人体健康造成一定的影响。

此外，柴油机的维护和保养成本较高，需要定期更换燃油滤清器和空气滤清器等部件。

四、柴油机的未来趋势随着环保意识的增强和技术的不断进步，柴油机正面临着一系列的改进和发展。

首先，柴油机的排放标准将逐渐提高，以减少对环境的污染。

其次，柴油机将更加注重燃油效率的提高，以降低能源消耗。

此外，柴油机还将更加注重减少噪音和振动，提升乘坐舒适度。

另外，柴油机的智能化和自动化水平也将不断提高，以提升操作便利性和安全性。

摘要内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

生活中在工业和交通各方面应用广泛，下面本文将对内燃机进行介绍和分类以及其动力原理内部结构等分析，通过分析，了解内燃机的动力原理和性能。

关键词：内燃机机械发动机动力原理目录常见机电设备----内燃机............................................................................................. 错误！未定义书签。

一概述. (3)二内燃机分类 (3)三内燃机的机构和系统组成 (4)3.1 曲柄连杆机构 (4)3.2 配气机构 (5)3.3 燃料供给系统 (5)3.4 润滑系统 (6)3.5 冷却系统 (6)3.6 点火系统 (6)3.7 起动系统 (7)四内燃机的工作原理 (8)五内燃机的工作指标 (10)5.1 动力性能指标 (10)5.2 经济性能指标 (10)5.3 可靠性与耐久性指标 (10)5.4 环保性能指标（NOx、HC、CO、微粒、噪声） (10)六内燃机的性能与发展 (10)七内燃机在船舶上的应用 (12)一概述内燃机（Internal combustion engine）是将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入汽缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力。

这也是将热能转化为机械能的一种热机。

内燃机具有体积小、质量小、便于移动、热效率高、起动性能好的特点。

但是内燃机一般使用石油燃料，同时排出的废气中含有害气体的成分较高。

二内燃机分类2.1. 根据所用燃料分：汽油机、柴油机、天然气（CNG）、LPG发动机、乙醇发动机等，另有双燃料发动机（dual fuel engine）和灵活燃料发动机（Bi-fuel engine）。

单列式和双列式2.2. 根据缸内着火方式分：电燃式、点燃式、压燃式。

2.3. 根据冲程数分：二冲程、四冲程2.4. 根据活塞运动方式分：往复式、旋转式2.5. 根据气缸冷却方式分：水冷式、风冷式2.6. 根据气缸数目分：单缸机、多缸机2.7. 根据内燃机转速分：低速(<300r/min)、中速(300 ~ 1000 r/min)、高速(>1000 r/min)；2.8. 根据进气充量压力分：自然吸气式、增压式2.9. 根据气缸排列分：立式、卧式直列、V型、对置X型、星型三内燃机的机构和系统组成发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。