高速公路绿化带设计与保护

关于高速公路景观绿化的分析与设计摘要：随着经济的日益发展，交通道路建设也达到了一个新高度，而高速公路景观绿化更是高速公路建设的重要组成部分，能起到安全驾驶、美化和保护环境的功能。

本文针对高速公路景观绿化的作用、设计特点、设计原则和设计范围进行分析讨论。

关键词：高速公路；景观绿化；分析设计；中图分类号：s73 文献标识码：0.引言高速公路是道路的重要组成部分，是用于城市间相互联系的主要交通干道，目的是提高速度，做到交通畅行。

但是，其建设和运营带来的环境及生态问题也日渐突出。

高速公路绿化是解决高速公路环境和生态问题的有效措施之一，近年来得到人们的普遍关注。

在高速公路沿途设计合适的绿化带，可以为司机减少视觉疲劳，对旅客而言也是一种视觉享受。

此外，还可以优化公路周边的环境，保持水土平衡。

1.景观绿化的作用（1）使公路与环境有机融合景观设计，一方面要考虑道路空间结构的科学性，要满足车辆高速行驶的动态需求；另一方面要考虑道路设施与沿线的绿化环境要构成一个和谐的整体，为司机和乘客提供一个愉悦的环境，使公路以外的人俯视公路时不认为它仅是一个孤立的带状结构物。

（2）净化环境、美化路容公路绿化不仅能为单调的道路平添绿意，削弱车辆噪音，吸收车辆废气，减少光污染，净化生活环境，缓和沿线居民情绪。

还可以保护公路内用地和相邻地带原有的植被，借助密集连续的绿墙，可遮掩路旁不雅物体，达到美化路容的效果。

（3）保护生态环境、保持水土高速公路在建设期和运营期经常破坏沿线地区自然环境的平衡状态，对沿线的自然景观和生态结构造成影响。

边坡长期裸露在自然条件下可能发生崩塌、滑坡、散落等现象，增加养护的难度。

高速公路绿化可达到保持水土、稳定土体的目的。

（4）有利于行车安全绿意盎然的环境，可减轻驾乘人员心理压力，消除疲惫。

连续的绿色植物带，可以显示公路线形的变化，使驾驶员预判前方道路走向，避免弯道突然出现。

绿色植物可以代替栅栏，阻止行人和动物出入全封闭的高速公路，保证行车速度和安全。

高速公路绿化带养护制度与管理方案概述高速公路绿化带是指沿着高速公路两旁或中央设立的用于绿化美化的区域。

为了保护绿化带的生态环境和提供美观舒适的行车体验，建立一个科学、规范的养护制度和管理方案变得至关重要。

本文将详细介绍高速公路绿化带养护制度与管理方案的相关要点。

一、绿化带养护目标1. 生态环境保护：通过养护措施，保护绿化带内的生物多样性，维护生态平衡。

2. 道路安全保障：确保绿化带的植被稳定，减少对行车视线的影响，以确保道路安全。

3. 美化环境：通过精心养护，使绿化带呈现出四季有花开、三春柳绿的景观，提升行车乘客的舒适度。

二、绿化带养护内容1. 植被养护：绿化带内的植物需要定期修剪、浇水、施肥等，以保证植被的生长和健康。

2. 病虫害防治：定期巡查，及时发现和处理绿化带内的病虫害问题，采取相应的防治措施。

3. 清洁卫生：定期清理绿化带内的垃圾，保持整洁干净的环境。

4. 灌溉管理：根据植物的需水情况，合理安排灌溉工作，保持适宜的土壤湿度。

三、绿化带养护周期1. 维护周期：对于不同种类的植物和绿化带的位置，制定不同的养护周期，确保每个绿化带都能得到适当的养护。

2. 定期巡查：每季度至少进行一次巡查，全面了解绿化带的状况，及时发现问题并采取措施。

3. 专业验收：每年对绿化带进行一次专业验收，评估绿化带养护工作的成效，提出改进意见。

四、责任分工1. 政府部门：负责绿化带养护制度的制定和管理，建立监督机制，确保相关规定的执行。

2. 高速公路管理部门：负责统筹协调绿化带养护工作，监督承包商的养护工作，及时解决养护过程中的问题。

3. 养护承包商：负责具体的绿化带养护工作，包括植物修剪、浇水、病虫害防治等，确保按时按质完成工作。

五、管理方案1. 实行合同管理：政府部门与养护承包商签订合同，详细规定双方的责任和义务，确保养护工作按照合同要求进行。

2. 建立考核机制：设立养护工作考核标准，根据考核结果对承包商进行奖惩，激励其提高养护质量。

高速公路绿化设计要点一、中央分隔带绿化设计要点中央分隔带由种植池和波形防护拦组成，其中种植池宽2M，种植池外边到防护拦有50CM，整个中央分隔带共宽3M。

中央分隔带绿化要求具有分隔、防眩及美化道路的功能，中央分隔带下在0.4--0.5一般埋设电缆等管线，功能要求及现状要求绿化种植的植物生长良好，花叶秀美,四季常绿，同时具有耐干旱瘠薄的特性，植物的高度在1.2M以上。

对于土壤条件特差的应进行换土，将电缆管线以上0.4—0.5深的土壤换成耕作土,以园土为佳。

或用心黄土加施有机肥作基肥亦可。

中央分隔带常用的植物材料如下，粤中、粤北地区各有不同。

粤中地区（按验收标准）植物名称苗木出圃情况规格分枝情况单瓣大红花盆苗H1.2M以上分枝5--7黄蝉盆苗H1.2M以上分枝4—5红绒球盆苗H1.2M以上分枝5--7红桑大袋苗H1.2M以上分枝5--7洒金榕大袋苗H1.2M以上分枝5--7黄榕盆苗H1.2M以上球形黄金叶盆苗H1.2M以上球形粤北地区（按验收标准）植物名称苗木出圃情况规格分枝情况木槿地苗H1.2M以上花石榴地苗H1.2M以上分枝4—6迎春地苗H1.2M以上分枝4--6龙柏地苗H1.2M以上七里香地苗H1.2M以上球形海桐地苗H1.2M以上球形中央分隔带选择好植物后一般按3—4M的株距种植,将地表成龟背形,利于排水,每株植物四周留半径为0.3M的凹槽,然后铺草。

二、加宽段绿化设计要点高速公路的建设，为考虑远期的发展，常常采取预留车道的办法，在建设桥梁、跨线桥时，也按远期的要求来设计和施工。

因此存在近期道路到远期桥梁不等宽的渐变段。

同时，部分高速公路根据地形还存在在局部地段加宽的土路面。

这些地段属于应进行绿化的加宽段。

在绿化的基础上适当进行景观设计以美化道路美化。

加宽段常用的植物材料有，分粤中地区和粤北地区。

粤中地区常用的地被材料有：蟛蜞菊、台湾草。

粤北地区常用的地被植物材料有：百慕大、台湾草。

用于模纹图案的植物材料在粤中和粤北也有不同，以下分开列举。

高速公路绿化养护方案1. 引言高速公路作为快速、便捷的交通工具，对社会和经济的发展起到了积极的推动作用。

然而，随着交通流量的增加和城市化进程的加快，高速公路的环境问题也越来越受到关注。

绿化养护成为解决高速公路环境问题的重要措施之一。

本文将介绍高速公路绿化养护方案及其实施方法，以提供指导和参考。

2. 高速公路绿化养护方案的目标高速公路绿化养护方案的目标是通过科学规划和合理管理，使高速公路沿线的绿化达到以下几个方面的要求： - 美化环境：增加绿化景观，提升沿线地貌形态；- 净化空气：通过绿化植物吸收废气和尘埃，改善空气质量； - 降低噪音：通过绿化屏障和声学墙减少噪音传播； - 防护安全：建立绿化屏障和防护网，增加道路的安全性； - 保护生态：保护沿线植物、动物等自然资源，维护生态平衡。

3. 实施步骤为了实现上述目标，高速公路绿化养护方案需要按照以下步骤进行实施：3.1. 绿化规划首先需要进行绿化规划，确定绿化的范围和方式。

根据高速公路地貌、气候条件和周边环境等因素，确定适合的植物种类和布局。

此外，还可以考虑合适的水系布局，引入水体景观提升绿化效果。

3.2. 土壤改良为了保证植物的正常生长，需要对高速公路两侧的土壤进行改良。

采用土壤改良剂，调整土壤的pH值和肥力状况，提高土壤的保水能力和透气性。

3.3. 植物选择根据绿化规划确定的植物种类，选择适应当地气候条件和土壤环境的植物。

同时需要考虑植物的生长周期和抗逆能力，确保植物在不同季节和环境条件下能够正常生长。

3.4. 养护管理高速公路绿化养护需要进行定期的管理和维护工作。

包括对植物进行修剪、浇水、施肥等养护工作，定期巡查绿化情况并及时修复损坏的植物或设施。

同时，还需要加强对高速公路绿化的宣传和教育工作，提高公众的环保意识。

3.5. 监测评估对高速公路绿化养护效果进行监测评估，及时发现问题并进行调整和改进。

可以采用遥感技术、生态监测设备等手段进行监测，评估绿化养护的效果和对环境的影响。

公路绿化设计规范公路绿化是指在公路两侧或中央，通过植树造林、种植花草等方式，修建绿化带，以美化环境、保护生态、净化空气等目的进行的一系列设计活动。

公路绿化设计规范是指在进行公路绿化设计时需要遵循的相关规范和标准。

下面将从绿化带规划、植物选择和管理等方面，简要介绍公路绿化设计规范。

一、绿化带规划1. 宽度规范绿化带的宽度应根据公路类型、车流量和地形等因素确定。

一般来说，高速公路绿化带的宽度应在30~100米之间，一般公路绿化带的宽度应在15~50米之间。

对于山区或曲线较多的路段，绿化带的宽度应适当增加。

2. 空间布局绿化带应根据公路的形状、交通流量、交通安全等因素，进行合理的空间布局。

绿化带可以分为两侧绿化和中央绿化，也可以根据需要设置景观点、休息区等功能区域。

3. 地势处理绿化带应根据地势情况，进行适当的处理。

对于山区公路，可以设置防护带、护坡等设施，保护绿化植物不受滑坡、崩塌等地质灾害的影响。

对于平原地区，可以进行适当的填坑、排水等处理，提供良好的生长条件。

二、植物选择1. 选择原生植物公路绿化应优先选择当地的原生植物，以保护当地生态环境和生物多样性。

原生植物具有适应性强、抗逆性好等特点，更容易生根生长，减少后期管理成本。

2. 选择抗逆植物公路绿化的植物选择要考虑到公路环境的特殊性，如车辆尾气、噪音等对植物生长的影响。

因此，应选择具有较强的抗逆性和适应性的植物，如耐污染性强的植物、耐干旱、抗风沙等特殊环境的植物。

3. 树种搭配公路绿化应注意树种的搭配，避免单一树种过多或过密，以防止病虫害的传播。

可以选择不同树种的组合，形成层次分明、色彩丰富的景观效果。

三、管理要求1. 种植和成活率公路绿化应保证植物的种植质量和成活率。

种植时应注意减少植物根系的损伤，保证根系的完整性。

定期浇水、施肥、修剪等，促进植物的生长和成活。

2. 植物维护公路绿化需要进行定期的植物维护，包括除草、灌溉、修剪等工作。

对于病虫害的防治，应采取生态友好的方式，避免过度使用农药对环境造成污染。

高速公路设计与环境保护
高速公路设计与环境保护是一个重要的课题，因为建设和使用高速公路可能会对自然
环境产生一定的影响。

以下是一些高速公路设计与环境保护的措施：
1. 隧道设计：高速公路经过山区时，可以采用隧道设计来减少对生态环境的干扰。

隧
道设计不仅可以减少破坏山体的面积，还能减少对山地生态系统的破坏。

2. 桥梁设计：对于需要跨越河流、湿地或其他特殊环境的段落，可以采用桥梁设计来
减少对水生生物和湿地生态的破坏。

桥梁设计要考虑生物通道和生境恢复，以保护水
生生物的迁移路线和栖息地。

3. 声波屏障：高速公路通常会产生噪音污染，特别是在靠近居民区或敏感生态区域的
情况下。

为了减少噪音对周边居民和野生动物的影响，可以设置声波屏障或采用其他
噪音减缓措施。

4. 绿化带设计：在高速公路两侧或中央隔离带设计绿化带，选择适宜的植物种类来净
化空气、吸附废气和噪音、保护水土，同时也可以为野生动植物提供栖息地。

5. 排水系统设计：高速公路设计要考虑雨水的排放和处理，以减少对周边水体的污染。

这可以通过建造沉淀池、雨水花园等设施来实现。

6. 生态通道设计：在高速公路两侧设计生态通道，以便野生动物穿越。

这样可以减少
野生动物的生境隔离，维护区域生物多样性。

7. 垃圾处理：高速公路设计要合理设置垃圾桶或垃圾收集设施，以便有效处理和回收
垃圾，减少对环境的污染。

总之，高速公路设计与环境保护是一个综合考虑自然环境的过程，需要在设计和建设中采取一系列措施来减少对生态系统的破坏，并促进生态环境的恢复。

高速绿化带新规定最近，国家发改委、自然资源部、生态环境部等部门联合发布了《高速公路绿化带管理办法》，对高速公路建设中的绿化带进行了新的规定。

新规定将进一步加强对高速公路绿化带的保护与管理，促进绿化带生态环境的改善和景观品质的提升。

首先，新规定明确了高速公路绿化带的范围和分类。

根据道路规模和环境要求，将绿化带分为两类：主线绿化带和辅助设施绿化带。

主线绿化带位于高速公路两侧，主要用于美化景观、吸附尘埃和噪音、改善空气质量等作用；辅助设施绿化带位于高速公路附属设施周边，主要用于隔离交通噪音、保护水源地、防风防沙等作用。

其次，新规定对高速公路绿化带的建设要求进行了明确。

要求绿化带必须与高速公路同时规划、同时建设、同时验收。

同时，要按照“节约用地、高效利用、生态修复、美化景观”的原则进行设计和施工，注重选择适应当地气候和土壤条件的植物，推广生态修复技术和绿色建材的应用，提高绿化带的生态功能和环境效益。

第三，新规定对高速公路绿化带的管理要求进行了规范。

要求加强对绿化带的日常维护和养护，确保绿化带的景观效果和生态功能的持续发挥。

要落实“谁管、谁护”的原则，明确责任主体，加强综合治理，建立健全绿化带管理机制。

同时，要依法惩处乱种乱建、破坏绿化带的行为，保护绿化带的合法权益。

最后，新规定对高速公路绿化带的利用提出了一系列要求。

要鼓励创新，充分发挥绿化带的社会、经济和生态效益。

推动绿化带与农田、林地、水源地等进行有机结合，实现资源的综合利用。

同时，要注重公益服务功能，为公众提供休闲、健身和游憩等场所，推动高速公路旅游的发展。

总之，新规定为高速公路绿化带的建设与管理提供了明确的方向和要求，将有力促进高速公路绿化的健康发展。

通过加强对绿化带的保护和管理，提高了绿化带的生态功能和环境效益，为人们提供了更加美好的出行环境和生活场所。

相信在新规定的指导下，未来的高速公路绿化带将变得更加美丽与宜居。

高速公路绿化及环境保护工程施工设计第一章：工程简况及编制说明(一>、工程简况国家高速公路广元至南充段工程工程绿化及环境保护工程起于广甘公路K50+000，与广甘高速公路相接，至南充秦家沟接南充西半环绕城高速公路，路线总长201.107km，主要施工内容包括上下边坡绿化等。

(二>、编制目的为工程提供完整的纲领性文件，用以指导所承包工程的施工与管理，确保优质、高速、安全、文明、环保地完成本工程的建设任务。

(三>、编制依据①、按照招标文件要求：②、设计施工图纸及工程量清单。

③、建设部《城市绿化工程施工及验收规范》建标[1999]46号④、《城市绿化和园林绿化用植物材料木本草》<CJ/T34-91）⑤、《城市园林苗圃育苗技术规程》<CJ14-86）⑥、《城市绿化工程施工及验收规范》<CJJ/T82-99）⑦、施工经验。

(四>、编制原则①、以设计图纸为主导，并经充分现场考察，编制合理、经济的施工方案。

②、施工总体部署合理、施工计划可行、高效，确保总体施工要求。

③、采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全。

④、在施工全过程中采取周密的环境保护措施及文明施工措施。

(五>、指导思想我公司施工组织的指导思想是：质量第一，服务周到、业主满意。

以质量为中心，建立工程质量保证体系，选配高素质的工程经理、工程师及工程技术人员、管理人员、积极推广新技术、新工艺，精心组织，科学管理；优良高速地完成本工程的施工任务。

(六>、实施目标发挥我公司的优势，科学地组织土方、路堑边坡绿化及绿化地整理、栽植交叉作业，精心选材，严格履行合同，确保实现如下目标：①、质量目标：交工验收的质量评定：合格。

竣工验收的质量评定：优良。

②、工期目标：本工程暂定开工日期为2018年9月，施工期12个月,养护期<缺陷责任期）24个月。

根据我公司的技术和管理水平，确保按甲方要求总工期提前完工。

高速公路绿化带施工技术与养护方案概述高速公路绿化带是指建设在高速公路两侧的绿化区域，其作用不仅仅是美化环境，还能起到降低噪音、减少土壤侵蚀、改善空气质量等多重效益。

本文将从绿化带施工技术和养护方案两个方面进行阐述，以期为高速公路绿化带的建设和维护提供参考。

一、绿化带施工技术1. 选材与配置选取适应当地气候条件、土壤性质以及道路等级要求的树种作为主要绿化植物。

应根据绿化带的功能定位，合理配置乔木、灌木和地被植物，以达到整体绿化效果的协调统一。

2. 土壤处理在进行绿化带施工前，需对土壤进行处理，以提高其肥力和透水性。

首先，对土壤进行松土和破碎处理，提高土壤通气和保水能力。

其次，根据土壤分析结果，施加有机肥和矿质肥等养分，以保证植物的正常生长。

最后，在土壤表面进行覆盖处理，以防止水土流失和杂草生长。

3. 植物种植根据设计方案，按照栽植间距和栽种深度，将植物种植于绿化带。

在栽种过程中，应注意树木的挺直和定位，确保根系牢固。

4. 灌溉与排水建立合理的灌溉系统，保证绿化带内植物的水分供应。

同时，加强排水系统的建设，以防止水浸对植物生长的不利影响。

二、绿化带养护方案1. 植株保护定期巡视，及时发现病虫害和枯死现象，采取相应措施进行防治或更换植株。

此外，应及时修剪植物，保持其良好的生长状况。

2. 土壤保护避免在绿化带上堆放垃圾和汽车废气排放，以减少污染对土壤质量的影响。

定期检测土壤养分情况，合理施肥以维持土壤的肥力。

3. 灌溉与排水维护定期检查灌溉系统和排水系统，确保其正常运行。

在干旱季节，根据植物需水情况，合理调整灌溉量，避免水分的浪费。

4. 绿化带清洁定期清除绿化带上的垃圾和杂草，保持其整洁和良好的视觉效果。

5. 定期检测和修复每年对绿化带进行定期检测，发现病害或缺陷时进行及时修复。

在道路施工或改造期间，应采取措施保护绿化带，并及时修复被破坏的部分。

结论高速公路绿化带的施工技术和养护方案对于保证其功能和美观至关重要。